Hướng dẫn sử dụng và bảo dưỡng Hyundai Universe

Đào tạo lái xe Universe ■ NỘI DUNG 1. Đồng hồ đo vòng tua động cơ 2. Đồng hồ đo nhiệt độ nước 3. Đồng hồ đo áp lực dầu 4. Đồng hồ điện áp 5. Đồng hồ đo áp lực không khí 6. Đồng h

Trang 1

Đào tạo lái xe Universe

Trang 2

1 Đồng hồ đo vòng tua động cơ

2 Đồng hồ đo nhiệt độ nước

Trang 3

▶ Đồng hồ đo nhiệt độ nước

1 Cho biết nhiệt độ nước trong động cơ

2 Cảnh báo hoặc ngừng hoạt động nếu nhiệt độ tăng vượt quá vạch màu đỏ

▶ Đồng hồ đo áp lực dầu

1 Cho biết áp lực dầu trong động cơ

2 Nếu kim đồng hồ chỉ sang vạch màu đỏ, cho ngừng xe lại và tìm hiểu nguyên nhân ngay lập tức

3 Áp lực: 2~3kg/ ㎠

▶ Đồng hồ đo điện áp

1 Cho biết điện áp của việc nạp điện cho mạch điện

2 Nếu kim đồng hồ chỉ ở vạch màu bên trái (nghĩa là điện ở mức dưới 20V)

3 Nếu kim đồng hổ chỉ sang vạch màu bên phải (nghĩa là điện quá 30V), thì phải chuyển xe về trạm để xem xét

4 Mức điện áp thông thường là 28V

■ Đồng hồ

Trang 4

▶ Đồng hồ đo áp lực không khí

1 Cho biết áp lực không khí của hệ thống phanh

2 Nếu kim đồng hồ chỉ sang vạch màu đỏ thì phải cho xe dừng ngay lập tức và

kiểm tra nguyên nhân

3 Mức áp lực không khí thông thường là 7~9 kg/ ㎠

 Chú ý: Sẽ rất nguy hiểm nếu áp lực không khí cao, vì thế nên cho xe

ngừng hoạt động nếu kim đồng hồ chỉ sang vạch màu đỏ

▶ Đồng hồ đo nhiên liệu

Cho biết mức nhiên liệu trong bình nhiên liệu.

 Chú ý: Vào mùa đông nên đổ đầy bình nhiên liệu để tránh nước rơi vào

Trang 5

23 24 25 26

1 2

3 4 5 6 7 4 8 9 10

13 14

15 16 17

18 19

11

20 21

1 Cảnh báo thắt lưng an toàn

2 Đèn cho biết tăng tốt hành trình

9 Đèn báo thiếu nước

10 Đèn báo kiểm tra động cơ

16 Đèn báo sưởi trước

17 Kiểm tra khóa khoang hành lý

18 Đèn báo phanh ABS

■ Các loại ký hiệu và đèn báo

Trang 6

▶ Đèn báo tăng tốc hành trình (2)

Hạn chế tăng tốc khi đèn trên đồng hồ bật sáng liên tục

▶ Đèn báo xe lệch làn (3)

Đèn này sẽ bật lên khi hệ thống làn đường dành cho xe cơ giới bị hỏng hoặc

khi không phân biệt được đường ngập bùn hay tuyết Đèn sẽ tự động tắt khi

phân biệt được làn đường.

Chú ý: Đèn sẽ hú còi nếu không bật nút điều khiển hướng và tự ý đi sai làn

đường Khi thay đổi làn đường, chú ý nên bật nút chuyển hướng cho xe (chỉ

phát sinh cảnh báo với trường hợp 70km/h trở lên)

Trang 7

▶ Đèn báo áp lực không khí (8, 20)

• Đèn sẽ báo khi áp lực không khí trong bình dùng cho phanh ở dưới mức an

toàn (5.1 ~6.0 ㎏ / ㎤ ) và còi sẽ kêu lên.

• Cho dừng xe ngay và không làm gì cho đến khi áp lực không khí được phục

hồi

 Trong trường hợp đèn sáng khi đi trên đường:

• Nghĩa là hệ thống phanh có vấn đề, nên cho xe dừng lại

• Đạp bàn phanh mạnh hơn so với mức bình thường đề dừng

• Nếu không có tác dụng, hãy sử dụng phanh động cơ để làm giảm tốc độ và

cho xe dừng lại bằng phanh thắng.

▶ Đèn báo thiếu nước lạnh (9)

• Đèn sẽ bật khi nước ở trong động cơ và trong bộ tản nhiệt dưới mức bình

thường.

• Ngay khi đèn sáng, phải dừng xe lại để thêm nước.

• Nếu thêm nước vào mà đèn vẫn báo sáng, nên đưa xe đến trạm bảo hành để

kiểm tra và sửa chữa.

▶ Đèn báo CHECK ENGINE (10)

• Thường khi ấn nút khởi động [ON] thì đèn [CHECK ENGINE] sẽ sáng trong

vòng 2 giây rồi tắt Nếu đèn vẫn liên tục sáng, nên đưa xe đến trạm bảo hành

để kiểm tra và sửa chữa.

Trước

Sau

CHECK ENGINE

Trang 8

▶ Đèn báo kiểm tra phanh (12)

Đèn báo sáng nếu phanh động cơ hoạt động

▶ Đèn báo phanh khí thải (14)

Đèn báo sáng khi phanh khí thải bị tác động trong khi nút phanh khí thải ở tình trạng [ON]

▶ Đèn báo khoang hành lý (17)

Đèn báo sáng khi nhấn nút khóa khoang hành lý trong khi cylinder chìa khóa nắp khoang đang bị khóa.

▶ Đèn báo ABS (18)

Đèn sáng khi hệ thống ABS (Anti-Lock Brake System) và ABS có vấn đề Đèn

sẽ tắt sau vài giây nếu ấn vào nút [ON] thì đèn sáng Nếu đèn sáng liên tục thì mang xe vào trạm bảo hành để kiểm tra và sửa chữa.

Trang 9

▶ Đèn báo ASR (19)

• Đèn sẽ liên tục sáng nếu tác động vào ASR (Anti Spin Regulator) hoặc hệ

thống ASR bị hỏng

▶ Đèn báo động cơ tăng nhiệt (21)

• Đèn sáng khi nhiệt độ nước quá cao và còi sẽ kêu.

• Nên cho xe dừng lại và đợi động cơ ngừng hoạt động hẳn rồi kiểm tra nước.

• Đèn báo sáng là lúc phải thay lớp lót phanh đĩa trước

• Đèn nhấp nháy khi cảm biến bên trái và bên phải bị hỏng

 Nếu đèn nhấp nháy, cho xe vào trạm bảo hành để kiểm tra

 Khi thay lớp lót này, phải thay theo cặp, cả bên trái và bên phải

ASR

FRONT LINING

Trang 10

▶ Đèn báo lót sai (24)

• Đèn báo sáng là lúc phải thay lót phanh đĩa sau

• Đèn sẽ nhấp nháy khi bị hỏng cảm biến trái và phải

 Cho xe vào trạm bảo hành để kiểm tra nều đèn nhấp nháy

 Nếu phải thay lót, thay cả lót trái và phải cùng một lúc

▶ Đèn báo lên/xuống xe (25)

• Đèn này sẽ sáng khi chức năng kneeling bị hỏng hoặc khi nhấn nút ON

▶ Đèn báo ghi nhớ sự cố (26)

• Ấn vào nút [ON] đèn sẽ sáng rồi tắt Khi đèn tự động sáng, nghĩa là hệ thống

ghi nhớ sự cố đang trục trặc Và đèn sẽ nhấp nháy nếu tác động vào nút ghi

nhớ sự cố (ADR)

REAR LININ G

BLACK BOX

KNEELING

Hộp đen

Trang 11

28 Điều khiển gương

29 Điều khiểu audio

30 Đa chức năng

■ Các nút bấm

Trang 12

■ Công tắc chuyển đổi chế độ không tải của động cơ

Sử dụng thiết bị này khi chế độ không tải của động cơ không ổn

định gây ra sự quá tải có thể xảy ra khi khởi động động cơ vào

mùa động hoặc khi bạn sử dụng điều hòa nhiệt độ vào mùa hè

▶ Tốc độ quay chế độ không tải được

đề xuất

D6AB / D6AC 600 ± 25 rpm

D6CA / D6CB 500 ± 20 rpm

■ Phanh hơi

• Nếu bạn kéo tay phanh hơi vào vị trí chỉ định, bỏ chân ra khỏi bàn

đạp ga và giữ chặt bàn đạp khi lái xe, phanh hơi sẽ bắt đầu hoạt

động và tốc độ xe sẽ giảm, đèn cảnh báo sẽ sáng trên màn hình

hiển thị Nếu bạn nhấn ga hoặc giữ chặt bàn đạp hoặc bỏ công tắc

phanh hơi, đèn cảnh báo sẽ tắt và phanh hơi ngừng hoạt động

• Nó sẽ giúp gia tăng tuổi thọ của má phanh cũng như giúp an toàn hơn khi lái xe Nếu bạn sử dụng phan hơi, khi bạn cần nhấn bàn đạp phanh, thông thường trong điều kiện này thì động cơ sẽ được phanh như đang xuống dốc

VẬN HÀNH & KIỂM

SOÁT

Trang 13

Khi công tắc ASR được bấm, hệ thống ASR của xe sẽ tạm thời tắt Điều này sẽ giúp cho xe có thể thoát ra khỏi khu vực cát lầy khi một bánh lái nằm trong khu vực này bằng cách chuyển một tải sang bánh không trượt

■ Công tắc ASR (chống trượt quay bánh xe)

 Không bao giờ được tắt công tắc ắc qui trong khi động

cơ đang chạy Điều này sẽ gây hỏng hóc hệ thống điện,

và nó sẽ làm dừng các máy đo dẫn tới mối nguy hiểm

 Không nên để xe quá lâu trong tình trạng động cơ vẫn hoạt động Ắc qui có thể bị phóng điện.

▣ Chú ý

Đây là công tắc chính của mạch điện

Khi bấm “ON”, đèn thông báo sẽ sáng và tất cả các công tắc cũng như động cơ bắt đầu hoạt động

Khi bấm “OFF”, hệ thống điện sẽ bị cắt

※ không có liên quan nào giữa công tắc và đèn báo khẩn cấp.

■ Công tắc rơle ắc qui

SOÁT

Trang 14

• Bảo đảm rằng phanh đỗ xe ở vị trí an toàn.

• Đèn sẽ sáng.

• Sau 3 giây báo bíp, khoảng gầm ở bậc cửa sẽ bị giảm Hoạt động sẽ

trở lại khi còi kêu vì khí thải (thời gian hoạt động là 5 giây)

▶ Chức năng hạ thấp

Giữ công tắc hạ bậc lên/xuống để đưa bậc lên xuống về vị trí cũ cho đến

khi nghe tiếng bip.

Sau tiếng bip 3 giây, bậc lên/xuống ở cửa sẽ được nâng lên Thao tác

hoàn thành khi loa phát ra tiếng bip và đèn thông báo tắt.

▶ Chức năng khôi phục lại vị trí cũ

 Nếu không sử dụng phanh đỗ xe, thiết bị hạ bậc lên/xuống sẽ

không hoạt động.

 Nếu bạn muốn bỏ phanh đỗ xe khi thiết bị hạ bậc lên xuống đang

hoạt động, thiết bị này sẽ ngừng hoạt động, độ cao của bậc lên xuống sẽ trở về vị trí cũ.

KNEELING

85mm

▣ Chú ý

■ Công tắc hạ bậc lên/xuống xe (Kneeling Switch)

Thiết bị hạ bậc lên/xuống xe được sử dụng làm giảm độ cao của bậc lên

xe trong trường hợp lên/xuống xe Chúng ta có thể nâng lên hoặc hạ

xuống bậc lên xe này

SOÁT

Trang 15

Thiết bị này bảo về các bánh lái khỏi bị trượt gây ra bởi sự gia tăng tải tạm thời và được sử dụng đối với các bánh lái với bộ

chuyển điều khiển khi phương tiện khởi động trên đường dốc hoặc mặt phẳng trơn

■ Thiết bị trợ giúp hỗ trợ khởi động xe trên đường dốc

Thông báo cabin có thể được phát ra qua microphone khi được bật

■ Hệ thống thông tin lái

SOÁT

Trang 16

SOÁT

Hệ thống trợ giúp đỗ xe phía sau là một hệ thống hỗ trợ giúp cho lái xe

trong khi lùi với chuông cảnh báo Hệ thống sẽ đo khoảng cánh giữa đối

tượng và ba đờ xốc qua sóng âm và phát ra 3 tiếng bip khác nhau

1 Hệ thống trợ giúp đỗ xe phía sau

•Cảm biến bị che bởi các vật bên ngoài

•Xe lùi ở đường mấp mô, đá sỏi, đồi dốc và cỏ rậm

•Sóng âm khác (ex.: loa, phanh khí, vv) phát ra trong khu vực gần

•Đường mưa và nước

•Không ấn, đụng chạm hoặc làm xước bề mặt cảm biến

•Tự phát hiện: Nếu vị trí cần số được chuyển sang vị trí R, có 1 tiếng bip

Trang 17

Hệ thống ABS là hệ thống phanh hỗ trợ phòng chống hiện

tượng các bánh xe bị khóa khi phanh đột ngột hoặc trên bề

mặt đường nguy hiểm Hệ thống theo dõi vận tốc của từng

bánh xe và điều khiển áp lực phanh do đó phương tiện sẽ được

an toàn trong các tình huống khẩn cấp Tuy nhiên, hệ thống

ABS không làm giảm khoảng cách phanh Trong một số tình

huống, khoảng cách phanh có thể tăng lên nếu ABS được sử

•Sau khi sửa cảm biến bánh, đèn báo ABS sẽ sáng khi phương tiện đạt tới tốc độ 6 ~ 10km/h

•Nếu đèn báo ABS không sáng, tắt động cơ và bật lại động cơ để kiểm tra xem đèn ABS có sáng không? Nếu đèn cảnh báo vẫn bật, liên hệ với Trung tâm dịch vụ Hyundai để kiểm tra/sửa chữa

SOÁT

Trang 18

• ASR là hệ thống phụ trợ của hệ thống ABS ASR điều chỉnh lực phanh của các bánh sau (Driving wheels) và chống hiện tượng quay tròn của các bánh lái trên đường trơn.

• Với việc kết hợp ABS và ASR, trượt quay bánh xe khi khởi động và lái sẽ giảm, đảm bảo cho xe được an toàn hơn

3 Hệ thống chống trượt quay bánh xe ASR

Đèn cảnh báo

•Trong điều kiện bình thường, đèn ABS được bật và phát sáng sau 1 ~ 2 giây khi công tắc ắc qui được bật

•Đèn cảnh báo được bật khi lái xe trong các điều kiện sau

- Phanh không được sử dụng

- Chênh lệch tốc độ giữa mỗi bên bánh xe vượt quá 25km/h

Kiểm tra hệ

thống

•Trong điều kiện bình thường, đèn ASR được bật và phát sáng sau 1 ~ 2 giây khi công tắc ắc qui được bật

•Nếu đèn báo ASR không phát sáng, tắt và sau đó bật động cơ

để kiểm tra khi nào thì đèn phát sáng Nếu đèn báo vẫn bật, hãy liên hệ với Trung tâm dịch vụ Hyundai để kiểm tra /sửa chữa

SOÁT

Trang 19

1 Bộ điều khiển điều hòa cho khách

3 Bộ sưởi loại nhỏ 2 Module điều hòa trên nóc4 Lỗ thông khí người lái

 Sử dụng bộ sưởi hoặc nguồn A/C chỉ khi động cơ đang vận hành Nếu không, ắc qui có thể không thể sạc lại và bộ sưởi hoặc điều hòa sẽ hoạt động kém

 Không sử dụng bộ sưởi hoặc điều hòa trong thời gian quá dài trong điều kiện không khí không lưu thông Điều này sẽ dẫn đến tình trạng đau đầu và buồn ngủ.

Trang 20

▶ Phạm vi điều chỉnh nhiệt độ: 17 ~ 30℃

▶ Tự động (6) : Điều hòa hoặc hệ thống sưởi sẽ vận hành tự động

▶ Điều hòa bật (8) : Nếu nhiệt độ ngoài trời thấp hơn 15℃, Bộ nén điều hòa sẽ ngừng hoạt động

▶ Màn hình hiển thị (9)

▶ Mã lỗi

Nếu công tắc 2 & 4 được bấm đồng thời, mã lỗi sẽ hiển thị trên màn hình(9) Nếu không có lỗi,

“Good” sẽ được hiển thị Để xóa mã lỗi trên màn hình, bấm đồng thời công tắc 2 & 4 lại lần nữa

INC Nhiệt độ bên trong. C1 Mô tơ máy lạnh thứ nhất S1 Điều khiển áp suất chất làm lạnh thứ nhấtAMB Nhiệt độ bên ngoài C2 Mô tơ máy lạnh thứ hai S2 Điều khiển áp suất chất làm lạnh thứ 2

4.1 Hệ thống điều hòa (Cho hành khách)

1,2 Thiết lập nhiệt độ3,4 Điều khiển lượng khí

10 Trường hợp khẩn cấp

SOÁT

Trang 21

4.2 Hệ thống điều hòa (cho lái xe)

▶ Điều khiển không khí hút vào (1)

)

 Không mở máy sưởi hay điều hòa lâu mà không có sự lưu thông Vì có thể khiến

đau đầu hay buồn ngủ

▶ Điều khiển tốc độ quạt(3) : Tốc độ quạt được điều khiển theo 4 mức

▶ Điều khiển nhiệt độ(5)

 Đóng van máy sưởi trong buồng động cơ vào mùa hè

▶ Nút điều hòa cho lái xe(6)

Nhấn nút này để vận hành hệ thống điều hòa cho lái xe Và nếu hệ thống điều hòa cho lái xe được mở thì hệ thống điều hòa cho hành khách cũng tự động mở

1 Điều khiển không khí hút vào

2 Tắt quạt

3 Điều khiển tốc độ quạt

4 Điều khiển luồng không khí

5 Điều khiển nhiệt độ

6 Nút điều hòa cho lái xe

Trang 22

2 Tháo giá đỡ

3 Tháo 2 ốc vít Bộ lọc Điều hòa

4 Cẩn thận gỡ lõi lọc Điều hòa xuống

5 Thay lõi lọc mới

1 Mở cửa panô phía trước

6 Thay thế Bộ lọc không khí cho Điều hòa

VẬN HÀNH & KIỂM SOÁT

Trang 23

▶ Ổ cắm(1) : thích hợp cho 7A (24V 100W)

▶ Công tắc ngưng Động cơ(2) : Động cơ sẽ ngưng hoạt động khi công tắc “Off”

▶ Công tắc khởi động an toàn (4)

Khi bạn gạt nút này, Công tắc khởi động sẽ bị ngắt do đó Động cơ sẽ không thể khởi động

 Khi gạt nút công tắc, mạch điện của Công tắc khởi động chỗ ghế lái xe sẽ bị ngắt Để an toàn bạn có thể chèn vật nào đó vào sau khi gạt nút trong quá trình bảo trì

▶ Công tắc khởi động phụ(5)

Bạn có thể khởi động động cơ bằng cách ấn công tắc khởi động phụ khi cần số về số “0” và công tắc khởi động chỗ ghế lái

xe ở vị trí “ON”

 Không mở công tắc này trừ khi trong quá trình bảo dưỡng Để an toàn, khi bạn khởi động Động cơ, hãy để phanh đỗ xe

và chèn chêm vào dưới lốp

1 Ổ cắm

2 Công tắc ngưng Động cơ

3 Công tắc đèn khoang động cơ

4 Công tắc khởi động an toàn

5 Công tắc khởi động phụ

▣ Thận trọng

7 Bảng phân bổ khoang động cơ

Trang 24

Loại giảm

sóc Số điểm cấp dầu

Thông số bơm mỡ

Chu kỳChất lỏng

(Lincoln,Kumho)

Chất rắn (Lincoln)/Thông thườngGiảm sóc

NLGI 000,00 NLGI#1,2 Thông thường (Bằng tay)

mỗi 10,000kmGiảm sóc

9 Bơm mỡ

Trang 25

Kiểm tra xe

▶ Kiểm tra

Kiểm tra mức dầu với thiết bị đo trước khi lái xe Dựa theo các bước sau để kiểm tra mức dầu

động cơ Kiểm tra mức dầu Động cơ sau khi làm nóng động cơ xe tại nơi bằng phẳng rồi

(1) Rửa sạch thiết bị đo dầu

(2) Cắm thiết bị đo dầu vào

(3) Kéo thiết bị đo dầu ra và xem số lượng dầu

Nếu mức dầu dưới “Min” thi tra thêm dầu

1.Kiểm tra trước khi lái xe (Hàng ngày)

Thiết bị đo dầu

Mức bình thường

Volume ofoil pan

Không có lọc dầu RRR Không có lọc dầu RRR

Điều kiện bình thường Điều kiện chạy dịch vụ

Normal Điều kiện bình thường

Điều kiện chạy dịch vụD6AC

QuáAPICD

Mỗi16,000Km

Mỗi8,000 Km

Mỗi 32,000Km 1/2

Thay lõi lọc RRR mỗi 5000Km

Chú ý: Thay dầu Động cơ cùng với lõi lọc sau 1,000Km trong trường hợp xe mới

▶ RECOMMENDED INTERVAL TO CHANCE

Trang 26

Tình trạng Cuxinê thanh nối Tình trạng Cuxinê chính Tình trạng Pittông

Tình trạng CRANKSHAFT

Tình trạng Pittông

Sự hao mòn Động cơ do Bảo dưỡng kém

Kiểm tra xe

Trang 27

• Nếu đèn cảnh báo sáng, mở nắp bình cấp và tăng độ nguội của ĐC lên mưc HIGH trên

Bình cấp

■ Làm lạnh Động cơ

▶ Hỗn hợp làm lạnh ĐC

1 Chất làm mát ĐC nên được trộn hỗn hợp để chống đông và ăn mòn

2 Không dùng nước ngầm làm mát ĐC.Nó có thể dẫn tới giảm tính năng làm mát và gây hao mòn ĐC và Bộ tản nhiệt

• Tỉ lệ trộn chất chống đông cứng là khoảng 30%~60% Nếu tỉ lệ chất chống đông thấp hơn 30% có thể làm giảm khả năng chống gỉ, còn nếu cao hơn 60% thì lại làm giảm khả năng làm lạnh

Không chỉ định cho loại ĐC khác

1.Nên kiểm tra lại độ lạnh của Động cơ sau khi ĐC đã dừng hoạt động và đủ nguội

2 Nếu độ lạnh thấp hơn MIN thi bổ sung chất lưu chống đông

▶ Kiểm tra và Bảo dưỡng

Nếu Bộ tản nhiệt bị dính chập hay Bộ làm mát ĐC bị bẩn hãy đến Trạm bảo

hảnh kiểm tra.

▣ Chú ý: Không cố làm lạnh khi ĐC đang nóng

Kiểm tra xe

Định dạng
Số trang	40
Dung lượng	6,44 MB