Bài 3: Khảo Sát Và Xác Định Các Thông Số Kết Cấu Của Hệ Thống Phát Lực I/ Cơ sở lý thuyết Nhiệm vụ cấu tạo hệ thống phát lực: Hệ thống phát lực có nhiệm vụ truyền lực khí thể (P i) từ q trình cháy bên động lực khối lượng riêng chi tiết truyền động tạo nên gọi lực quán tính (P j) qua piston xuống truyền, trục khuỷu bánh đà nhằm cung cấp mô men có ích cho phận cơng tác ( hệ thống truyền lực ôtô) hoạt động Hệ thống phát lực bao gồm : - Nhóm pison ( piston, chốt piston, xéc măng) - Nhóm truyền ( bạc lót đầu nhỏ truyền, thân truyền , nắp đầu to truyền ,bạc lót đầu to truyền, bulơng truyền) - Nhóm trục khuỷu ( ổ đỡ trục khuỷu, trục khuỷu, đối trọng) bánh đà Kết cấu chi tiết hệ thống phát lực: a) Piston: Hình 3.1: Hình Piston b) c) Piston chi tiết quan trọng động đốt Nó phải chịu điều kiện làm việc nặng nhọc: áp lực lớn khí cháy, nhiệt độ cao buồng đốt ( ứng suất nhiệt) ma sát liên tục với thành xy lanh ( ứng suất học) Piston đảm nhận nhiệm vụ sau: Tạo thành hình dạng cần thiết cho buồng đốt Đảm bảo độ kín cho khoang cơng tác xylanh Biến áp lực khí cháy thành lực đẩy lên truyền để quay trục khuỷu sinh công hữu ích Chốt piston: Chốt piston có vai trò kết nối piston truyền trình làm việc, chốt piston chịu lực khí thể lực quán tính Các lực có giá trị thay đổi, sinh va đập chốt chi tiết liên kết Để tránh va đập chuyển động, chốt piston gia cơng xác, độ bóng cao khe hở lắp ghép bé Thanh truyền: Hình 3.2: Hình ảnh truyền Thanh truyền chi tiết trung gian, trình làm việc truyền chuyển động phức tạp, đầu nhỏ chuyển động tịnh tiến, đầu to chuyển động quay tròn thân chuyển động song phẳng Nó dùng để tiếp nhận lực từ piston làm quay trục khuỷu ngược lại d) Trục khuỷu: Là chi tiết động cơ, nhận lực từ truyền để truyền mơ men có ích cho máy cơng tác dẫn động cấu phụ Hình dạng phức tạp phụ thuộc vào số xy lanh, kiểu động cách bố trí xy lanh Hình 3.3: Hình ảnh trục khuỷu e) f) Bánh đà: Cơng dụng bánh đà làm chuyển động quay trục khuỷu Xéc măng: Xéc măng có tác dụng bao kín tạo thành buồng cháy ngăn khơng cho hòa khí lọt xuống hộp trục khuỷu ( xéc măng khí) ngăn khơng cho nhớt bơi trơn lọt lên buồng cháy ( xéc măng dầu) II/ Kết thí nghiệm: • Kết đo thơng số piston: Bảng 3.1: STT Tên cụm Đo ôvan piston Đo thông số hình học piston D1 D2 D3 D h h1 h2 H H1 H2 Đơn vị mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm Hình 3.4: Hình vẽ Piston • Kết đo thông số truyền: Bảng 3.2: Giá trị 80,6 80,5 80,6 80,8 7,64 9,4 2,86 67,82 32,66 47,5 STT Tên cụm Chiều dài sở Khoảng cách tâm bulông Khoảng cách đường kính đầu nhỏ đường kính đầu to Đầu nhỏ truyền Bề rộng Đầu to truyền Bề rộng L C Đơn vị mm mm Giá trị 140,86 62 l1 mm 179,26 l2 mm 101,58 D d b D d a mm mm mm mm mm mm 23,98 20 27,02 66 50,8 76,2 Hình 3.5: Hình vẽ truyền Kết đo thông số trục khuỷu: Bảng 3.3: • ST T Tên cụm Đơn vị Giá trị Đường kính tất chốt khuỷu Đường kính tất cổ trục D1 D2 D3 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L Khoảng cách Xác định thơng số kết cấu Bán kính vòng quay trục khuỷu 1: Trục khuỷu mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm λ R 47,86 47,9 47,86 47,86 54,72 54,8 54,82 54,74 54,82 550,5 0,36 mm 51,29 Hình 3.6: Hình vẽ trục khuỷu 2: Cổ trục khuỷu 3: Chốt khuỷu 4: Má khuỷu 5: Đối trọng III/ Nhận xét đánh giá Thông qua thí nghiệm ta biết rõ thêm nhiệm vụ điều kiện làm việc nặng nhọc hệ thống phát lực, cách đo kiểm kích thước chi tiết kiểm tra xem chi tiết đảm bảo độ bền đáp ứng yêu cầu làm việc Việc xác định kích thước thực thước đo thủ cơng dẫn đến số sai số không đáng kể thiếu vài phận xylanh nên khơng thể xác định kích thước chi tiết ... 23, 98 20 27,02 66 50,8 76,2 Hình 3. 5: Hình vẽ truyền Kết đo thơng số trục khuỷu: Bảng 3. 3: • ST T Tên cụm Đơn vị Giá trị Đường kính tất chốt khuỷu Đường kính tất cổ trục D1 D2 D3 D4 D1 D2 D3... Bảng 3. 1: STT Tên cụm Đo ôvan piston Đo thông số hình học piston D1 D2 D3 D h h1 h2 H H1 H2 Đơn vị mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm Hình 3. 4: Hình vẽ Piston • Kết đo thông số truyền: Bảng 3. 2: Giá... mm λ R 47,86 47,9 47,86 47,86 54,72 54,8 54,82 54,74 54,82 550,5 0 ,36 mm 51,29 Hình 3. 6: Hình vẽ trục khuỷu 2: Cổ trục khuỷu 3: Chốt khuỷu 4: Má khuỷu 5: Đối trọng III/ Nhận xét đánh giá Thơng