Tính toán thiết kế hệ thống phanh xe DongFeng C230 12,5 tấn

Đề tài: Sinh viên thực Lớp MSSV Giảng viên hướng dẫn Giảng viên đọc duyệt : Nguyễn Ngọc Huy : 64DCOT06 : 64DCOT2065 : Đỗ Thành Phương : Phùng Anh Tuấn Vĩnh Phúc – 06/2018 Căn vào nhiệm vụ, mục đích cụ thể mà đồ án em trình bày thành chương sau: Nội dung chương 1: •Cơng dụng, u cầu, phân loại hệ thống phanh  Công dụng:  Dùng để dừng hẳn chuyển động ô tô  Làm giảm bớt tốc độ ô tô di chuyển Ngồi để giữ cho tơ dừng đường có dốc định, Hệ thống phanh làm hãm ô tô để đảm bảo cho ô tô tránh tai nan xẩy đường  Phân loại : Phân theo tính chất điều kiển chia : phanh chân phanh tay Phân theo vị trí đặt cấu phanh chia ra: phanh bánh xe va trục truyền động Phân theo kết cấu phanh guốc ,phanh đĩa, phanh đai Phân theo phương thức đẫn động :dẫn động phanh kí, chất lỏng,kí nén, liên hợp Yêu cầu :  Hệ thống phanh phận quan trọng ô tô đảm bảo chức “an tồn chủ động ”  Có hiệu phanh cao tất bánh xe trường hợp + Quãng đường phanh ngắn + Thời gian phanh + gia tốc chậm dần ổn định -Hoạt động êm diu dảm bảo ổn định xe -Hệ thống phải có độ tin cậy, độ bền , tuổi thọ cao -Bố trí hợp lý dễ dàng điều chỉnh • Kết câu điển hình hệ thống phanh - Cơ cấu phanh guốc - Dẫn động phanh khí - Cơ cấu phanh - Dẫn động phanh thủy lực - Cơ cấu phanh thủy lực khí nén - Dẫn động phanh khí nén Nội dung chương 2: Giới thiệu DONGFENG C230 12,5 Lựa chọn phương án thiết kế Tính tốn cấu phanh thủy khí  Giới thiệu xe Dongfeng C230 12,5 Bảng thông số kỹ thuật xe DongFeng C230 12,5 - Chiều dài toàn mm 10625 - Chiều rộng toàn mm 2490 - Chiều cao toàn mm 2835 - Chiều dài sở mm 5950 - Vết bánh trước mm 2.040 - Vết bánh sau mm 1.850 - Trọng lượng thân N 99500 - Trọng lượng tồn N 21800 - Bánh xe Phía trước đơn, sau kép   - Cỡ lốp Trước 11 - 20   Sau 11 - 20 - Phanh loại Dẫn động liên hợp     Phanh trước Tang trống   Phanh sau Tang trống - Phanh tay loại Dẫn động liên hợp lựa chọn phương án thiết kế - Chọn phương an thiết kế Dẫn động phanh liên hợp kết hợp thuỷ lực khí nén, - phần thuỷ lực có kết cấu nhỏ gọn trọng lượng nhỏ đồng thời bảo đảm cho độ nhậy hệ thống cao, phanh lúc tất bánh xe phần khí nén cho phép điều khiển nhẹ nhàng khả huy động, điều khiển phanh rơ moóc Trong phần thiết kế hệ thống dẫn động em tính tốn kiểm nghiệm số cụm sau: - Tổng van phanh - Cụm cấu piston-xy lanh bánh xe - Cụm cấu piston thủy lực cụm chuyển đổi khí nén thủy lực - Pistong màng bầu khí nén - Van bảo vệ ngả Tính tốn cấu phanh thủy khí - Họa đồ lực phanh Y's O' t Y't P O's f 't ?'s X't X's N't T't R's d't O R't r't X's d's N's r's ?'t O1 O2 U's P' t R't Y't f s ' X' t P's U't T's U't R's U's P Y's + Tính bền guốc phanh      Hình : Nửa guốc phanh Hình: Nửa guốc phanh - Gia cơng Pitong khí dạng màng tổng van - Ngun cơng 1: Phay mặt đầu mặt đầu thứ - Nguyên công 2: Khoan lỗ Ф15 Ф10 - Nguyên công 3: Tiện bề mặt làm việc piston màng - Nguyờn cụng 4: kim tra Bềmặ t cần kiểm tra Chi tiết Mâ m cặ p Trục chuẩn lồng vào lỗ Đ ồng hồ đ ođ ộ ô van piston  Những kết đạt đồ án:  Đồ án trình bày hệ thống phanh thủy lực khí nén xe Dongfeng C230 nói riêng  Đồ án có ý nghĩa việc nghiên cứu hệ thống phanh thực tế  Những hạn chế đồ án:  Phần tính tốn kiểm nghiệm cần bổ sung thêm  Do đề tài mới, thời gian làm đồ án hạn chế nên khơng tránh khỏi sai sót,… ... thiệu DONGFENG C230 12,5 Lựa chọn phương án thiết kế Tính tốn cấu phanh thủy khí  Giới thiệu xe Dongfeng C230 12,5 Bảng thông số kỹ thuật xe DongFeng C230 12,5 - Chiều dài toàn mm 10625 - Chiều rộng... Những kết đạt đồ án:  Đồ án trình bày hệ thống phanh thủy lực khí nén xe Dongfeng C230 nói riêng  Đồ án có ý nghĩa việc nghiên cứu hệ thống phanh thực tế  Những hạn chế đồ án:  Phần tính tốn... phương án thiết kế - Chọn phương an thiết kế Dẫn động phanh liên hợp kết hợp thuỷ lực khí nén, - phần thuỷ lực có kết cấu nhỏ gọn trọng lượng nhỏ đồng thời bảo đảm cho độ nhậy hệ thống cao, phanh