Tính toán thiết kế hệ thống phanh xe mazda cx5 2016

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THƠNG VẬN TẢI KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN Ơ TƠ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC ĐỀ TÀI: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE MAZDA CX5 2016 SINH VIÊN THỰC HIỆN: BÙI QUỐC ĐẠT LỚP: 70DCOT31 NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: VŨ THẾ TRUYỀN GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN: ĐỖ THÀNH PHƯƠNG NỘI DUNG ĐỒ ÁN: TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH 1.1 CÔNG DỤNG HỆ THỐNG PHANH - Hệ thống phanh có chức giảm tốc độ chuyển động xe, dừng hẳn giữ xe đỗ vị trí định - Đối với tô hệ thống phanh cụm quan trọng nhất, đảm bảo cho tơ chạy an tồn tốc độ cao Do đó, nâng cao suất vận chuyển 1.2 YÊU CẦU HỆ THỐNG PHANH - Có hiệu phanh cao tất bánh xe nghĩa đảm bảo quãng đường phanh ngắn phanh đột ngột trường hợp nguy hiểm - Điều khiển nhẹ nhàng - Dẫn động phanh phải có độ nhạy cao phải có hai dịng độc lập phanh - Phanh êm dịu trường hợp đảm bảo ổn định ô tô phanh 1 TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH 1.3 PHÂN LOẠI HỆ THỐNG PHANH Theo dẫn động phanh Theo kết cấu cấu phanh - Hệ thống phanh dẫn động khí - Cơ cấu phanh tang trống - Hệ thống phanh dẫn động thủy lực - Cơ cấu phanh đĩa - Hệ thống phanh dẫn động khí nén - Hệ thống phanh dẫn động liên hợp: khí, thủy lực, khí nén, … - Hệ thống phanh dẫn động có trợ lực Theo mức độ hồn thiện hệ thống phanh - Bộ điều chỉnh lực phanh (bộ điều hòa lực phanh) - Bộ chống hãm cứng bánh xe (hệ thống phanh có ABS) TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH 2.1 GIỚI THIỆU VỀ XE THAM KHẢO MAZDA CX5 2016 Xe mắt với hai phiên trang bị động xăng công suất 155 mã lực 2.5L công suất 184 mã lực Cả hai tích hợp cơng nghệ phun xăng trực tiếp, tùy chọn hộp số tự động cấp SKYACTIV-DRIVE hộp số sàn cấp SKYACTIV-MT, sử dụng hệ thống dẫn động bốn bánh dẫn động cầu trước hệ 2 TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH 2.2 HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE MAZDA CX5 2016 TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH 2.3 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 2.3.1 Lựa chọn cấu phanh - Lựa chọn cấu phanh đĩa loại giá đỡ di động TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH 2.4 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 2.4.1 Lựa chọn phương án dẫn động - Dẫn động phanh thủy lực hai dịng cho hai cầu riêng biệt có trợ lực chân khơng điều hịa lực phanh 2 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH 2.4 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 2.4.3 Bộ trợ trân không Thanh đẩy xy lanh; Van chân không; Màng ngăn; Pít tơng trợ lực; Van điều khiển; Lọc khí nạp; Thanh đẩy bàn đạp; Chân khơng CHẨN ĐỐN BDKT HỆ THỐNG PHANH 3.1 NHỮNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP -Nguyên nhân từ cấu phanh : Do má phanh bị dính dầu từ moay rò Do má phanh đĩa phanh bị mòn không - Nguyên nhân từ dẫn động phanh : Do thiếu dầu Do dầu có lẫn khí (bị e dầu) Do sước bề mặt xy lanh Do tắc đường ống dẫn Do chảy dầu 3 CHẨN ĐOÁN BDKT HỆ THỐNG PHANH 3.2 BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH Kiểm tra chẩn đoán,bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh đĩa + Kiểm tra, sửa chữa thay má phanh + Cốt má phanh: Bề mặt cốt sắt để tán má phanh bị vênh 0,4 (mm) phải sữa chữa lổ để lắp đệm lệch tâm khơng mịn q (0,1-0,12)mm đầu đinh tán phải chắn không lỏng má phanh không nứt cào xướt mặt đầu đinh tán phải cao má phanh 2,5 (mm) + Khe hở má phanh đĩa phanh điều chỉnh theo yêu cầu đầu má phanh trước sau 0,25 [mm] đầu má phanh trước sau 0,12 [mm] khe hở trục quay má phanh với vòng đồng lệch tâm cho phép là: (0,06 – 0,15) [mm] lớn 0,25[mm] Cùng cầu xe má phanh hai bên bánh trái bánh phải đồng chất khơng dùng loại khác má phanh cũ có dính dầu phải dùng xăng dầu hỏa để rửa không dùng madút xút + Thay má phanh đĩa lau chùi bụi tra dầu mỡ moayơ kiểm tra vịng phốt xem có rị dầu khơng KẾT LUẬN Sau trình tháng làm đồ án, em tìm hiểu hồn thành nội dung mà đồ án đưa - Nghiên cứu, tính tốn thiết kế hệ thống phanh xe mazda cx5 2016 - Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh Trong trình làm đồ án khơng thể tránh sai sót, mong nhận đóng góp ý kiến thầy bạn để đồ án em hoàn thiện EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN!