BÀI GIẢNG INCOTERMS 2000 slide

CHƯƠNG II: PHầN II Điều kiện sở giao hàng Khái niệm Điều kiện sở giao hàng ( ĐKCSGH) quy định mang tính nguyên tắc việc phân chia trách nhiệm, chi phí rủi ro hàng hóa bên bán bên mua trình giao nhận hàng hóa Nội dung: Sự phân chia trách nhiệm bên bán bên mua trình tiến hành việc giao nhận hàng hóa: thuê phơng tiện vận tải, thông quan xuất nhập hàng hóa, bảo hiểm hàng hoá, Sự phân chia chi phí phát sinh trình giao nhËn hµng hãa: bèc hµng, dì hµng, lu kho, • Sù di chun tõ ngêi b¸n sang ngêi mua rủi ro tổn thất hàng hóa IncotermsInternational Commercial Terms A Tổng quan incoterms Kh¸i niệm: Các điều kiện thơng mại quốc tế Incoterms- International Commercial Terms Incoterms gì? Tên gọi thức quy tắc quốc tế để giải thích điều kiện thơng mại quốc tế Khái niệm: Định nghĩa thức Inco sau: “ Inco văn bản, hay quy tắc, Phòng thương mại quốc tế ( ICC ) ban hành để giải thích điiêù kiện thương mại quốc tế” • Như Inco đời để giải thích điều kiện thương mại quốc tế Trong trình phát triển TMQT đẫ hình thành tập quán thương mại, tức nhứng thói quen lặp lặp lại buôn bán thừa nhận nước hay khu vực Nhưng khu vực, nước khác tập quán thường khác Và bên giao dịch buôn bán mà lại tập quán thương mại dẫn tới hiểu lầm, vụ tranh chấp kiên tụng gây lãng phí thời gian cải bên Chính mà vào năm 1936, Phòng thương mại quốc tế xuất Inco nhằm giải thích tập quán thương mại chung làm sở cho nhà XNK đàm phán kí kết hợp đồng Lịch sử hình thành phát triển Incoterms 1932 Quy t¾c Vacsava-Oxford hợp CIF 1936 ICC- Phòng thơng mại quốc tếInternational Chamber of commerce Lịch sử hình thành phát triển Incoterms • - Incoterms 1936 gồm điều kiện: EXW (Giao xưởng), FCA (Giao cho người chuyên chở), FOT/FOR (Giao lên tàu hoả), FAS (Giao dọc mạn tàu), FOB (Giao lên tàu), C&F (Tiền hàng cước phí), CIF (Tiền hàng, bảo hiểm cước phí) • Incoterms 1936 chủ yếu giải thích điều kiện sử dụng phương thức vận tải đường đường thuỷ, phương thức vận tải phổ biến lúc giờ.Trên thực tế Incoterms 1936 khơng nhà kinh doanh thừa nhận sử dụng khơng giải thích hết tập quán thương mại quan trọng • - Incoterms 1953 gồm điều kiện: Bổ sung thêm điều kiện DES (Giao tàu) DEQ (Giao cầu cảng) sử dụng cho phương thức vận tải đường biển đường thuỷ nội địa Ấn Incoterms 1953 tồn 27 năm trước thay Incoterms 1980 Trong thời gian đó, Incoterms 1953 sửa đổi lần vào năm 1967 1976 • + Năm 1967: Bổ sung thêm điều kiện DAF (Giao biên giới) DDP (Giao hàng đích nộp thuế), sử dụng cho phương thức vận tải, kể vận tải đa phương thức, thời điểm vận tải đa phương thức phát triển Lịch sử hình thành phát triển Incoterms • + Năm 1976: Bổ sung thêm điều kiện FOA hay gọi FOB sân bay (Giao lên máy bay), thời điểm phương thức vận tải hàng không phát triển Mặc dù máy bay xuất từ lâu, song trước chủ yếu sử dụng để vận chuyển hành khách phục vụ mục đích qn • - Incoterms 1980 gồm 14 điều kiện: Bổ sung thêm điều kiện CIP (Cước phí bảo hiểm trả tới địa điểm đích quy định) CPT (cước phí trả tới địa điểm đích quy định) nhằm thay cho CIF CFR khơng chun chở hàng hố đường biển • - Incoterms 1990 gồm 13 điều kiện: • + Bỏ điều kiện FOA FOT, chất chúng giống FCA • + Bổ sung điều kiện DDU (Giao hàng đích chưa nộp thuế) • - Incoterms 2000: Giữ nguyên 13 điều kiện Incoterms 1990 song sửa đổi điều kiện FCA, FAS DEQ Những sửa đổi tơi trình bày điều kiện cụ thể Sù ®êi cđa Incoterms 1953 ICC cho đời Incoterms với điều kiện EXW FOR/ FOT FAS FOB CFR CIF Cảng Biển DES DE Q Cảng đến DDU /DDP Terminal EXW Terminal Sự đời Incoterms 1980 ICC cho đời Incoterms víi 14 ®iỊu kiƯn EXW FAS FOR/FOT FCA FOA CPT CIP FOB BiÓn CFR DES DE Q CIF DAF DDU /DDP Terminal Terminal Lưu ý • Có điểm khác biệt quan trọng điều kiện Incoterms 2000 Incoterms 1990 Incoterms quy định nghĩa vụ thông quan nhập cho người mua (Incoterms 1990 quy định người bán phải tiến hành thông quan NK cho hàng hóa) Như phân tích, việc sửa đổi hợp lí người mua bên cư trú Hơn bên XK (bên không cư trú) phải trả loại chi phí thơng quan NK gây khó khăn cho việc khấu trừ khoản trả tờ khai giá trị gia tăng nộp cho quan chức 12 DDU ( Delivered Duty Unpaid ) – Giao hàng đích chưa trả thuế a.Kh¸i qu¸t: Theo điều kiện này, người bán chịu chi phí rủi ro hàng hóa đặt hàng hóa định đoạt người mua địa điểm quy định nước người mua chưa thông quan nhập B Nghĩa vụ bên Ngêi b¸n cã trách nhiệm: - Giao hàng cung cấp chứng từ hợp đồng - Cân đo, kiểm tra phẩm chất - Thông quan xuất - Ký hợp đồng vận tải để chở hàng tới nơi đến - Ký hợp đồng bảo hiểm - Chuyển quyền định đoạt hàng giao phơng tiện vận tải chở đến - Thông báo cho ngời mua - Cung chứng từ vận tải để ngời mua nhận hàng Ngời mua có trách nhiệm: - Trả tiền - Thông quan nhập - Chịu rủi ro tổn thất hàng hóa hàng đợc đặt dới quyền định đoạt ngời mua phơng tiện vận tải cha dỡ - Thông báo cho ngời bán - Trả chi phí công việc nhờ ngời bán làm hộ: PSI C Lu ý • • • • -DDU dùng cho phương thức ti Thời gian tàu đến Dỡ hàng Thông quan trớc địa điểm đích Nu a im giao hng nm sau điểm thơng quan người bán phải chịu rủi ro lớn người mua thông quan NK, hàng bị ùn tắc cửa Vì vậy, người bán khơng lường trước khả thơng quan cho hàng hóa tốt nên chọn địa điểm giao hàng nằm trước điểm thông quan nhập để tránh phải chịu rủi ro lỗi người NK 13 DDP ( Delivered Duty Paid ) – Giao hàng đích tr thu a Khái quát: iu kin ny tng tự DDU, người bán phải thực nghĩa vụ thơng quan NK cho hàng hóa Người mua phải nhận hàng, dỡ xuống trả tiền • Trái ngược với điều kiện EXW, DDP quy định nghĩa vụ tối đa cho người bán nghĩa vụ tối thiểu cho người mua Và người mua điều kiện DDP không gọi người nhâp b NghÜa vơ chÝnh: Ngêi b¸n cã tr¸ch nhiƯm: - Giao hàng cung cấp chứng từ hợp đồng - Cân đo, kiểm tra phẩm chất - Thông quan xuất khẩu, nhập - Ký hợp đồng vận tải để chở hàng tới nơi đến - Ký hợp đồng bảo hiểm - Chuyển quyền định đoạt hàng giao ph ơng tiện vận tải chở đến - Thông báo cho ngời mua - Cung chứng từ vận tải để ngời mua nhận hàng Ngời mua có trách nhiệm: - Trả tiền - Chịu rủi ro tổn thất hàng hóa hàng đợc đặt dới quyền định đoạt ngời mua phơng tiện vận tải cha dỡ - Thông báo cho ngời bán - Trả chi phí công việc nhờ ngời bán làm hộ: PSI Lưu ý sử dụng DDP • • • Thời gian tàu đến Dỡ hàng Thuế nhập VAT, u đãi Các khoản phí: Phí theo thủ tục hành; phí lu kho (phí không thøc) Lưu ý sử dụng DDP • - DDP thường áp dụng người bán có sản phẩm cạnh tranh nước hàng đến phải mở rộng nghĩa vụ người mua HĐ bảo đảm • - Mặc dù DDP DDU sử dụng cụm từ “trả thuế”, điều khơng có nghĩa người bán phải trả loại thuế ( thuế NK, VAT, thuế TTĐB ) mà người bán phải thực thủ tục thơng quan NK khác Do đó, việc sử dụng DDP với ghi “miễn cho người bán loại thuế” không tương đương với điều kiện DDU • - Lưu ý thứ khoản chi phí mà người bán DDP phải trả liên quan tới loại phí cần nộp cho hàng NK theo quy định hành nước NK ( Incoterms 1990 người ta gọi chi phí “chính thức” ) Như người bán khơng phải chịu chi phí phát sinh chi phí lưu kho Lưu ý sử dụng điều kiện thuộc nhóm D • • • • • • • - Căn lựa chọn nhóm D Nhóm D thường bên sử dụng khi: + Người mua muốn nhận hàng an toàn nước khơng có kinh nghiệm việc th phương tiện vận tải, việc vận chuyển hàng + Hàng hóa thuộc chủng loại đòi hỏi nhiều quan tâm chăm sóc người bán suốt q trình vận chuyển VD hàng hóa ơtơ vận chuyển rời, đòi hỏi phải chất xếp quy cách khoang tàu, khơng bị lỗi kĩ thuật + Người bán có nhiều kinh nghiệm việc thuê phương tiện vận tải vận chuyển hàng hóa có khả thơng quan NK cho hàng hóa nước đến chọn điều kiện DDP - Người bán cần thông báo thời gian giao hàng để người mua kịp thời tổ chức nhận hàng phân tích Như nghiên cứu toàn nội dung Incoterms 2000 Phần cuối hôm xin tổng hợp lại lưu ý sử dụng Incoterms nói chung Incoterms 2000 nói riêng • Những lưu ý sử dụng Incoterms Incoterms 2000 • • • • • * Incoterms khơng có tính chất bắt buộc, muốn áp dụng bên cần thoả thuận điều HĐ * Khi muốn sử dụng Incoterms cần phải dẫn chiếu xác ấn Incoterms vào hợp đồng nói * Incoterms giải vấn đề chung giao nhận vận tải hàng hoá bên Incoterms không giải vấn đề việc chuyển quyền sở hữu, bất khả kháng hậu hành vi vi phạm HĐ * Chú ý điểm sửa đổi Incoterms 2000 so với Incoterms 1990 điều kiện FCA, FAS FOB đề cập Không nên sử dụng thuật ngữ vận tải FI, FO, FIO vào HĐMB • Khi giao hàng container nên sử dụng điều kiện ( FOB thay FCA, CFR thay CPT, CIF thay CIP ) • Trong nhóm C nên ý địa điểm thời điểm di chuyển rủi ro không trùng với địa điểm thời điểm phân chia chi phí Người mua cần ý phải thông báo cho người bán thời gian địa điểm dự kiến phương tiện vận tải tới để nhận hàng Cũng khơng nên quy định thời điểm hàng đến • Trong điều kiện nhóm D người bán cần thơng báo cho người mua thời gian dự kiến phương tiện vận tải tới để giao hàng • Khơng nên quy định tăng giảm nghĩa vụ cho mà làm thay đổi chất điệu kiện Người bán không nên chấp nhận quy định lúc điều kiện giao hàng khơng FOB mà trở thành DES hay DEQ • Chú ý điều kiện FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ sử dụng cho vận tải đường biển đường thuỷ nội địa • Các bên lựa chọn điều kiện thương mại phù hợp với chiến lược kinh doanh phân tích điều kiện EXW DDP • Chú ý tới tập quán cảng việc quy định nghĩa vụ trả chi phí bốc, dỡ, chi phí lõng hàng điều kiện FOB, CFR, CIF, DES, DEQ • Cuối cùng, Incoterms Phòng thương mại quốc tế ( ICC ) ban hành, quan giải tranh chấp ICC không đảm nhận trách nhiệm giải tranh chấp phát sinh Nếu bên muốn giải tranh chấp quan giải ICC phải quy định điều HĐMB ... phủ nước sở • + Và cuối cùng, Incoterms khơng giải vấn đề liên quan tới hàng vơ nói B Incoterms 2000 I Kết cấu Incoterms 2000 Cũng giống Incoterms 1990, Incoterms 2000 gồm 13 điều kiện chia thành... Incoterms mà muốn sử dụng hợp đồng mua bán 3 Phạm vi áp dụng Incoterms • • • • • – Tính luật Incoterms Trước hết phải hiểu Incoterms giải thích tập quán thương mại thân tập quán thương mại Incoterms. .. Terminal Terminal Sù ®êi cđa Incoterms 1990 ,2000 ICC cho ®êi Incoterms với 13 điều kiện EXW FAS FCA CPT FOB BiÓn CFR DES DE Q CIF CIP DAF DDU DDP Sự khác Incoterms 1990 2000 Nghĩa vụ thông quan