Đang tải... (xem toàn văn)
Khái quát Mục đích của phần này là để cho bạn thành thạo quy trình kiểm tra và sửa chữa thiết bị điện đồng thời tìm hiểu các chức năng của hệ thống khởi động trên xe thông qua việc thực hiệ
Khoá Học Về Các Công Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -1- Quy Trình Làm Việc Khái quát Chương này trình bày khái quát của các công việc sửa chữa thường gặp và các quy trình làm việc. Khoá Học Về Các Công Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -2-Kiểm tra độ căng dây đai Hai phương pháp sau đây được sử dụng để kiểm tra độ căng dây đai. 1. Kiểm tra độ chùng bằng cách dùng tay ấn vào dây đai. 2. Kiểm tra độ chùng bằng đồng hồ. Ngay lập tức sau khi lắp dây đai mới, lực căng còn lớn, nhưng nó sẽ giảm đi khi dây đai đã sử dụng. Vì lý do đó, mức độ điều chỉnh của dây đai là khác nhau tùy theo dây đai là mới hay cũ. Thước Góc thẳng Đồng hồ đo độ căng đai (1/1)Thay Thế Dây Dẫn Động Khái quát Dây đai dẫn động sẽ dẫn động các hệ thống phụ trợ. Quy trình làm việc để thay dây đai dẫn động khác nhau tùy theo phương pháp điều chỉnh độ căng đai. Một lực căng được tác dụng vào dây đai. Khi tháo dây đai ra, cần phải xả lực căng này, và khi lắp dây đai, cũng cần phải điều chỉnh lực căng. Dây đai phải được kiểm tra và điều chỉnh theo định kỳ. Nếu không giữ lực căng thích hợp, đai có thể bị trượt hay gây nên tiếng kêu không bình thường. Đai dẫn động Puly căng đai Puly trục khuỷu Puly bơm trợ lực lái Máy nén điều hòa Đồng hồ đo độ căng đai Puly bơm nước. (1/1)Thay thế dây dẫn động Quy trình thay dây đai dẫn động khác nhau tùy theo phương pháp điều chỉnh độ căng đai. 1. Loại không có puly căng đai (không có bulông điều chỉnh) 2. Loại không có puly căng đai (có bulông điều chỉnh) 3. Loại một đai uốn khúc 4. Loại có puly căng đai (1/1) Khoá Học Về Các Công Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -3- Thay Dây Đai Cam Két nước Puly trục khuỷu Vỏ quạt Nắp đai cam Quạt Đai cam Khái quát Chương này mô tả cách thay dây đai cam của động cơ 2L trên xe HIlux. Khi tháo dây đai cam, hãy nới lỏng độ căng của đai. Khi lắp nó, hãy căng lại dây đai. Ngoài quy trình này, cũng cần phải khớp dấu vị trí của puly trục khuỷu, puly trục cam và puly dẫn động bơm cao áp. Dây đai cam truyền chuyển động quay của trục khuỷu đến trục cam để điều khiển phối khí. Dấu và độ căng của đai phải được bảo dưỡng để đảm bảo thời điểm phối khí chính xác. Dây đai cam được chế tạo bằng cao su, nên nó bị giãn và mòn. Vì vậy, phải thay dây đai với chu kỳ thích hợp (khoảng 100,000 km). GỢI Ý: Đối với một số loại động cơ, như 1CD-FTV, dây đai cam phải được thay thế 150,000 km. SST SST(Dụng cụ giữ mặt bích) (Dụng cụ giữ puly trục khuỷu) (cơlê chốt) (1/1)Tháo quạt có khớp chất lỏng 1. Tháo két nước 2. Tháo quạt có khớp chất lỏng 3. Tháo đai dẫn động Nút xả két nướcỐng két nước Két nước Quạt có khớp chất lỏng Đai dẫn động (1/1)Tháo puly trục khuỷu 1. Tháo puly trục khuỷu 2. Tháo nắp đai cam Puly trục khuỷu SST (Dụng cụ giữ puly trục khuỷu, dụng cụ giữ mặt bích) SST (Bộ vam C) Nắp đai cam (1/1) Khoá Học Về Các Công Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -4- Tháo đai cam 1. Tháo đai cam GỢI Ý: Hãy xem hướng dẫn sửa chữa để lắp ráp đai cam. Puly trên trục cam Puly dẫn động bơm cao áp Puly trên trục khuỷu Dấu cam (1/1) Xả Nước Ra Khỏi Bộ Lắng Nước và Thay Thế Lọc Khái quát 1. Xả nước ra khỏi bộ lắng nước Xả nước tích tụ trong bộ lắng nước từ nút xả. GỢI Ý: Do nước nặng hơn nhiên liệu diesel, nó lắng ở dưới đáy. Nước tích lại trong bộ lắng nước sẽ kích hoạt công tắc đèn báo và bật sáng đèn cảnh báo. Hãy xả nước khi đèn báo sáng lên. 2. Thay lọc Tháo bộ lọc kết hợp với lắng nước ra khỏi xe và thay lọc. Thực hiện quy trình dựa trên động cơ 2L của xe Hilux sản xuất 8/1997. Bơm xả khí Bộ lắng nước Lọc nhiên liệu Gioăng chữ O Công tắc cảnh báo Nút xả (1/1)Xả Nước Ra Khỏi Bộ Lắng Nước và Thay Thế Lọc Xả nước 1. Đặt khay chứa bên dưới bộ lắng nước. 2. Nới lỏng nút xả khoảng 2 vòng và xả nước ra.3. Ấn bơm xả khí cho đến khi nhiên liệu bắt đầu chảy ra từ nút xả. 4. Xiết lại nút xả. Nút xả Bơm xả khí Khay chứa (1/1) Khố Học Về Các Cơng Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -5-Thay lọc nhiên liệu 1. Tháo lọc nhiên liệu 2. Lắp lọc nhiên liệu Giắc cơng tắc cảnh báo Ống nhiên liệu Bộ lọc nhiên liệu Nút xả Tấm nhơm mềm Kìm bơm nước Cơng tắc cảnh báo SST (bộ lọc nhiên liệu) Bơm xả khí (1/1)Thay Cao Su Chắn Bụi Bán Trục Khái qt Thay cao su chắn bụi bán trục Tháo bán trục ra khỏi xe, thào rời bán trục và thay cao su chắn bụi. Những phụ tùng thay thế cao su chắn bụi có trong bộ cao su chắn bụi. Mỡ trong bộ này đã được đo lường và được chia thành 2 phần: cho khớp bên trong và bên ngồi. Khi cao su chắn bụi bán trục bị hỏng, mỡ sẽ chảy ra và nước và bụo sẽ lọt vầ trong các chi tiết của khớp nối làm cho nó bị kẹt, điều đó có thể gây nên tiếng ồn và rung động khơng bình thường. Đòn treo dưới Cao su chắn bụi bán trục Đầu thanh nối Khớp nối trong Bán trục (1/1)Tháo bán trục 1. Kích xe lên 2. Tháo các bánh trước 3. Xả dầu hộp số 4. Tách đầu thanh nối ra 5. Tháo bán trục SST Đầu thanh nối Đai ốc hãm Bán trục (1/1) Khoá Học Về Các Công Vi c Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -6-ệ Khớp nối trong Khớp ba chạc Trục khớp nối ngoài Cao su chắn bụi khớp nối trong Dấu vị trí Phanh hãm Kìm tháo phanh hãm Tấm nhôm mềm Êtô Tháo rời bán trục 1. Giữ bán trục trên êtô giữa các tấm nhôm mềm. 2. Trượt chắn bụi bên trong về phía khớp nối ngoài. 3. Gióng thẳng khớp nối trong, khớp ba chạc và trục khớp nối ngoài đánh dấu sao cho các chi tiết có thể đưa được về vị trí ban đầu khi lắp lại. CHÚ Ý: Không xiết êtô quá chặt. 4. Dùng kìm tháo phanh, tháo phanh hãm. 5. Đặt một thanh đồng vào bất kỳ vị trí nào nhưng không được đặt lên trên con lăn của khớp ba chạc và dùng búa gõ để tháo khớp ba chạc ra. CHÚ Ý: Gõ vào con lăn có thể làm cho nó biến dạng, gây nên tiếng kêu không bình thường. 6. Tháo cao su chắn bụi khớp nối ngoài và trong. GỢI Ý: Hãy xem Sách Hướng dẫn sửa chữa để biết cách tháo và lắp bán trục trên xe. (1/1)Thay ATF (Dầu Hộp Số Tự Động) Ống dẫn hướng que thăm dầu Đệm Phễu Nút xả dầu ATF (dầu hộp số tự động) Khái quát Thay ATF (dầu hộp số tự động) Xả dầu ATF ra từ nút xả và đổ dầu ATF vào ống dẫn hướng que thăm dầu. • Không thay dầu ATF trong một quãng thời gian dài sẽ dẫn đến làm biến chất dầu và gây nên va đập khi chuyển số. • Nó cũng có thể dẫn đến tăng tốc kém, gây ra bởi ly hợp bị trượt, cũng như tính kinh tế nhiên liệu kém. GỢI Ý: ATF được thuộc về loại cần phải thay thế định kỳ, nên nó cần phải được thay thế thường xuyên. (1/1) Kiểm tra mức dầu ATF 1. Kiểm tra mức dầu ATF bằng que thăm dầu trước khi khởi động động cơ. 2. Lái xe khoảng 15 phút để hâm nóng hoàn toàn dầu ATF. 3. Đỗ xe trên mặt phẳng ngang và kéo phanh tay. (1/1) Khoá Học Về Các Công Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -7-Điều Chỉnh và Kiểm Tra Áp Suất Lốp Khái quát Điều chỉnh áp suất của tất cả 4 lốp và điều chỉnh áp suất của lốp dự phòng đến giá trị cao hơn so với tiêu chuẩn một chút. • Do áp suất thay đổi theo nhiệt độ của lốp, quy trình này sẽ được tiến hành khi lốp nguội. • Do không khí thường bị rò rỉ ra từ lốp từng ít một, áp suất phải được kiểm tra và điều chỉnh thường xuyên. • Áp suất lốp phải tăng lên khoảng 20% cao hơn so với giá trị tiêu chuẩn để lái trên đường cao tốc. • Áp suất lốp ảnh hưởng đến đặc tính lái xe, tính tiện nghi, độ mòn của lốp và tính kinh tế nhiên liệu. (1/1)Đảo Lốp Khái quát Đảo lốp Đảo lốp từ phía trước ra phía sau và từ bên trái sang bên phải. Hãy đảo lốp thường xuyên do lốp trước thường mòn nhanh hơn so với lốp sau. Đảo lốp để đảm bảo mòn đều và kéo dài tuổi thọ lốp. Đối với xe Corolla 8/2000 Tiến hành đảo lốp sau mỗi 10,000 km Ổn định lái Phanh Quay vòng (1/1) Đảo lốp 1. Tháo lốp 2. Đảo lốp từ phía trước ra phía sau và từ bên trái sang bên phải Phương pháp đảo lốp khác nhau tuỳ theo hệ thống dẫn động, loại và đặc tính của lốp dự phòng. Khoá Học Về Các Công Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -8- • Xe FF • Xe FR • Lốp không thay đổi chiều quay GỢI Ý: Khi các lốp trước và sau khác nhau về kích thước, việc đảo lốp trước và sau không thể thực hiện được. 3. Lắp lốp (1/1) Khoá Học Về Các Công Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -9-THAM KHẢO: Lốp không thay đổi chiều quay Chúng là những lốp mà tất cả các rãnh ngang trên bề mặt lốp được bố trí theo chiều quay để nâng cao hiệu quả thoát nước. Do đó, nếu lốp quay theo chiều ngược lại so vớ chiều quay tiêu chuẩn, hiệu quả thoát nước sẽ giảm đi. Vì vậy chiều lắp của lốp được quy định và việc lắp lốp theo đúng chiều quay và cần thiết. Mũi tên chỉ chiều quay Chiều quay của lốp (1/1)Điều Chỉnh Độ Cân Bằng Của Lốp Khái quát Điều chỉnh độ cân bằng của lốp Lốp không cân bằng có thể làm cho vô lăng và thân xe bị rung. Chắc chắn phải điều chỉnh độ cân bằng của lốp mỗi khi thay lốp. Có 2 phương pháp điều chỉnh độ cân bằng của lốp. 1. Cân bằng khi tháo khỏi xe Nắp lốp Khối lượng cân bằng Độ rộng vành Đường kính vành Khoảng cách Máy cân bằng Bánh xe Đầu nối Khoá Học Về Các Công Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -10- 2. Cân bằng trên xe Máy cân bằng trên xe Đòn treo dưới Giá đo Giắc nối Rô tuyn Băng dính phản chiếu (1/1)Thay Cao Su Chắn Bụi Thước Lái Khái quát Thay cao su chắn bụi thước lái Tháo đầu thanh nối và chỉ tháo cao su chắn bụi thước lái ra khỏi thước lái để thay thế. Hư hỏng xảy ra với cao su chắn bụi thước lái sẽ làm cho nước và bụi lọt vào trong cơ cấu, nó có thể dẫn đến hư hỏng phớt dầu vỏ thước lái, rò rỉ dầu. Đầu thanh nối Đai ốc xẻ rãnh Cao su chắn bụi thước lái Đai ốc hãm Chốt chẻ Thanh nối thước lái (1/1)Thay Xylanh Phanh Chính Khái quát Thay xylanh phanh chính Tháo xylanh phanh chính ra khỏi xe, tháo rời nó và thay píttông cùng với các cúppen. Nếu khu vực lắp cúppen bên trong xylanh phanh chính bị biến chất, có thể xảy ra rò rỉ dầu và áp suất dầu có thể bị mất, nó có thể dẫn đến mất hiệu quả phanh. GỢI Ý: Các chi tiết thay thế cho píttông xylanh phanh chính được cung cấp trong bộ píttông xylanh phanh chính. Bộ này cũng có bulông hãm mới, gioăng và phanh hãm, những chi tiết này không thể dùng lại. Píttông với cúppen Phanh hãm Bulông hãm Gioăng Nắp bình chứa Xylanh phanh chính Gioăng chữ O (1/1) [...]... ngọn lửa nào ở gần sẽ gây ra cháy nổ. (1/1) Máy nạp ắc quy Máy nạp ắc quy Kẹp nạp Bộ ngắt mạch Công tắc thời gian Đèn báo nhầm cực Bộ điều chỉnh dòng Nút thông hơi Nạp ắc quy 1. Tháo nút thơng hơi Tháo nút để xả khí sinh ra khi nạp ắc quy. 2. Nối kẹp nạp của máy nạp ắc quy (1) Chắc chắn rằng bộ ngắt mạch ở phía đầu ra của máy nạp ắc quy, cơng tắc thời gian và bộ điều... cường độ dòng điện tắt. CHÚ Ý: Nếu kẹp được nối ở trạng thái ON, dòng điện cường độ cao chạy qua và tia lửa có thể xảy ra. (2) Nối kẹp đỏ (+) của dây máy nạp ắc quy vào cực dương (+) của ắc quy. (3) Nối kẹp đen (-) của dây máy nạp ắc quy vào cực âm (-) của ắc quy. CHÚ Ý: Nếu nối nhầm dây đèn báo nhầm cực ắc quy sẽ sáng lên và chuông báo kêu. (1/2) Nạp thường Nạp nhanh Ămpe kế 3. Nạp... đối diện sẽ bị đẩy ra khi ấn píttơng phía bên này vào trong càng phanh. (1/1) Khố Học Về Các Cơng Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -1 0- 2. Cân bằng trên xe Máy cân bằng trên xe Đòn treo dưới Giá đo Giắc nối Rô tuyn Băng dính phản chiếu (1/1) Thay Cao Su Chắn Bụi Thước Lái Khái quát Thay cao su chắn bụi thước lái Tháo đầu thanh nối và chỉ tháo cao... Khố Học Về Các Cơng Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -8 - • Xe FF • Xe FR • Lốp khơng thay đổi chiều quay GỢI Ý: Khi các lốp trước và sau khác nhau về kích thước, việc đảo lốp trước và sau khơng thể thực hiện được. 3. Lắp lốp (1/1) Khố Học Về Các Cơng Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -1 6- 1. Tháo guốc phanh trước (1) Dùng SST, tháo lò xo hồi . Guốc... Trình Làm Việc -3 - Thay Dây Đai Cam Két nước Puly trục khuỷu Vỏ quạt Nắp đai cam Quạt Đai cam Khái quát Chương này mô tả cách thay dây đai cam của động cơ 2L trên xe HIlux. Khi tháo dây đai cam, hãy nới lỏng độ căng của đai. Khi lắp nó, hãy căng lại dây đai. Ngồi quy trình này, cũng cần phải khớp dấu vị trí của puly trục khuỷu, puly trục cam và puly dẫn động bơm cao... guốc phanh Nắp lò xo giữ guốc phanh SST (Tơvít lị xo giữ guốc phanh) Khố Học Về Các Cơng Vi ửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -2 0- ệc S Nạp Ắc Quy Khái quát Ắc quy được nạp bằng cách cho dòng điện từ máy nạp ắc quy chạy qua ắc quy. Khi dịng điện chạy qua ắc quy, phản ứng hóa học sẽ xảy ra và nồng độ của chất dung dịch điện phân tăng lên. Trong khi phản ứng... Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -1 2- Xả Khí Dầu Phanh Bộ thay dầu phanh Dầu phanh mới Bình chứa dầu xylanh phanh chính Bọt khí Nút xả khí Khái quát Xả khí cho dầu phanh Xả dầu cũ bị lẫn khơng khí ra khỏi nút xả khí của xylanh phanh bánh xe trong khi đổ dầu phanh mới vào bình chứa của xylanh phanh chính. Xả khí khi thay các chi tiết của hệ thống phanh hay khi có thể có... • Hình vẽ sau cho thấy việc sử dụng dụng cụ (bộ thay dầu phanh) cho một người. (1/1) Dầu phanh cũ (có khơng khí bên trong) Máy nén khí Bộ thay dầu phanh Ống bộ thay dầu phanh Nút xả khí Máy nén khí Bọt khí Xả khí 1. Nối bộ thay dầu phanh vào máy nén khí. 2. Tháo nắp đậy nút xả khí. 3. Cắm ống của bộ thay dầu phanh vào nút xả khí. 4. Xả khí bằng cách nới lỏng nút xả khí... điện lớn chạy qua để nạp ắc quy trong vài giờ. Cách nạp này ảnh hưởng đến tu i thọ ắc quy. CHÚ Ý: Những điểm cần chú ý khi nạp ắc quy đặt trên xe (1) Phủ thân xe để phòng trường hợp dung dịch ắc quy bắn ra. (2) Tháo trước cả hai cực dương và âm. (2/2) Khố Học Về Các Cơng Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -2 4- 2. Loại mà bộ đèn được tháo ra trượt khi thay thế bóng đèn. Bóng... tiếng ồn và rung động khơng bình thường. Địn treo dưới Cao su chắn bụi bán trục Đầu thanh nối Khớp nối trong Bán trục (1/1) Tháo bán trục 1. Kích xe lên 2. Tháo các bánh trước 3. Xả dầu hộp số 4. Tách đầu thanh nối ra 5. Tháo bán trục SST Đầu thanh nối Đai ốc hãm Bán trục (1/1) Khố Học Về Các Cơng Việc Sửa Chữa Thường Gặp Quy Trình Làm Việc -1 3- Nút xả . (1/1)Thay Thế Dây Dẫn Động Khái quát Dây đai dẫn động sẽ dẫn động các hệ thống phụ trợ. Quy trình làm việc để thay dây đai dẫn động khác nhau tùy theo. (2) Nối kẹp đỏ (+) của dây máy nạp ắc quy vào cực dương (+) của ắc quy. (3) Nối kẹp đen (-) của dây máy nạp ắc quy vào cực âm (-) của ắc quy. CHÚ Ý: Nếu