lời nói đầu Đất Nớc ta thời kỳ đổi mới, đổi toàn diện để phát triển Công đổi với thành tựu to lớn tạo sở để tiến vào thời kỳ Công nghiệp hoá- Hiện đại hoá héi nhËp víi Khu vùc vµ ThÕ giíi Trong thËp niªn ci cïng cđa Thiªn niªn kû thø hai, chóng ta chứng kiến phát triển nhanh chóng nhiều lĩnh vực, nhng sôi động có lẽ lĩnh vực Kinh tế- Thơng mại Đây tuận lợi cho phát triển ngành Hàng không dân đụng Quốc gia-Bởi tính Quốc tế đặc thù ngành-nhất Quốc gia phất triển Trớc xu toàn cầu hoá, cộng tác ngày cao, chặt chẽ giữu nhóm Quốc gia cộng đồng Quốc tế, Thế giới nối mạng giao lu tiếp tục tạo nên thịnh vợng cho ngành Hàng không- Một ngành Kinh tế Kỹ thuật phát triển dựa hoạt động có hàm lợng trí tuệ cao có vai trò phát triển Kinh tế- Xã hội Nhận thức đợc tình hình chung Đất nớc, ngành Hàng không dân dụng Việt Nam nói riêng khu vực, Quốc tế nói chung vấn đề đặt Tổng công ty Hàng không làm để trì, phát triển, mở rộng thị trờng nớc đặc biệt thị trờng Quốc tế; nhằm quảng bá chứng minh sức mạnh giai đoạn cạnh tranh gay gắt ngành Hàng không dân dụng Thời gian qua, Tổng công ty hàng không Việt Nam cố gắng vợt qua khó khăn để tận dụng nguồn lực nhằm tăng cờng hợp tác với nớc ngoài, chủ động hội nhập Quốc tế mở rộng thị trờng, phát triển kinh doanh Xuất phát từ tế thực tế Hàng không dân dụng Việt Nam, qua thời gian thực tập Tổng công ty Hàng không Việt Nam em có hội tìm hiểu nắm bắt đọc số vấn đề thị trờng Quốc tế Tổng công ty Đợc hớng dẫn nhiệt tình Thầy giáo Tiến sĩ Lê Danh Tốn giúp đỡ cán ban Kế hoạch thị trờng Tổng công ty, em hoàn thành đề tài nghiên cứu với tiêu đề: Một số vấn đề thị trờng Quốc tế Tổng công ty Hàng không Việt Nam. Đề tài gồm chơng sau : - Chơng1:Tổng quan Tổng công ty Hàng không Việt Nam công ty - Chơng 2:Thực trạng thị trờng Quốc tế Tổng - Chơng 3: Một số định hớng giải pháp nhằm trì mở rộng thị trờng Quốc tế CHƯƠNG Tổng QUAN VÊ Tổng CÔNG TY Hàng KHÔNG VIÊT NAM 1.1: Sự hình thành phát triển Ra đời trởng thành môi trờng Quốc phòng(1956), Hàng không Dân Dụng Việt Nam (HKDDVN) ytực tiếp tham gia vào công chiến đấu bảo vệMiền Bắc Xã hội Chủ nghĩa giải phóng Miền Nam Sau ngày đất nớc thống nhất(1975) đơn vị đợc tổ chức lại với nhiệm vụ khai thác vânj chuyển phục vụ nhu cầu lại xã hội vận tải quân sự, phục vụ quân đội Tổng công ty Hàng Không Việt nam (TCTHKVN) Doanh nghiệp Nhà nớc lĩnh vực vận tải hàng không đợc thành lập theo định 225/CT ngày 28-08-1989 Chủ tịch HĐBT co sở tài sản Tổng cơc HKDDVN ( Vietnam Airlines- VNA) Thùc hiƯn chØ thÞ số 243/ CT ngày 01-07-1992 CHủ tịch HĐBT tổ chức lại ngành HKDD, ngày 20-041993, Bộ trởng Bộ Giao thông vận tải có định số 745/ TCCB-LĐ thành lập Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam Ngày 27-05-1995, Thủ tớng Chính phủ định 328/TTg để tổ chức lại hoạt động kinh doanh ngành Hàng không Quyết định thành lập lại Tổng công ty HKVN sở xếp, tổ chức lại doanh nghiệp đơn vị nghiệp ngành HKDDVN, Lấy Hãng HKQG làm nòng cốt Tổng công ty Hàng không Việt Nam có tên giao dịch Quốc tế là: VIETNAM AIRLINES COPORATION Tên viết tắt là: VAC Tên giao dịch tiếng Việt: Tổng công ty Hàng không Việt Nam Trụ sở Tổng công ty đặt Hà Nội, có văn phòng đại diện đặt Tỉnh, Thành phố; Cơ quan đại diện Hàng không nớc gồm quan đại diện vùng níc ; cã dÊu , trang phơc cê vµ phù hiệu riêng Tổng công ty có đơn vị thành viên, doanh nghiệp Nhà nớc, hạch toán kinh tế độc lập, doanh nghiệp hạch toán phụ thuộc đơn vị nghiệp, có quan hệ với lợi ích kinh tế, tài công nghê, thông tin, nghiên cứu tiếp thị, hoạt động ngành Hàng không nhằm tăng cờng tích tụ tập trung phân công chuyên môn hoá hợp tác sản xuất để thực nhiêmj vụ Nhà nớc giao, không ngừng nâng cao hiệu kinh doanh đơn vị thành viên toàn Tổng công ty, đáp ứng nhu cầu toàn kinh tế Trong thời gian qua, gặp nhiều khó khăn với suy thoái kinh tÕ cđa nỊn kinh ttÕ khu vùc Ch©u A tâm lý bao trùm nhằm thoát khỏi tình trạng kinh doanh xấu tác động kiện 11-9-2001 song thành viên Tổng công ty đồng tâm trí cao, đoàn kết phát huy truyền thống mạnh, lập nhiều thành tích mới, đánh dÊu bíc ph¸t triĨn quan trángÊt cã ý nghÜa thập niên đầucủa kỷ - Thế kỷ 21 1.2: Nhiệm vụ chức Tổng Công ty Lµ bé phËn cÊu thµnh nỊn kinh tÕ Quốc dân,HKDDVN đợc Dảng Nhà nớc giao phó hai nhiệm vụ chiến lợclà xây dựng bảo vệ Tổ quốc Với đặc thù ngành kinh tế kỹ thuật tiên phong trình hội nhập Quốc tếcủa đất nớc, HKDDVN trực tiếp tham gia vào trình hội nhập Quốc tế gắn liền yếu tốvề chủ quyền an ninh quốc gia Trong nghiệp Công nghiệp hoá -Hiện đại hoá đất nớc, nhiệm vụ vơ Tổng công ty sản xuất kinh doanh mặt hàng liên quan đến Hàng không Thể cụ thể là: - Kinh doanh vận tải Hàng không, Phục vụ kinh tế + Bay dịch vụ + Bay vận chuyển hành khách + Bay vận chuyển hàng hoá, bu kiện theo phân công cụ thể - Kinh doanh dịch vụ kỹ thuật Thơng mại mặt đất - Bảo dỡng, bảo trì nhẹ máy bay, thuê cho thuê máy bay - Trang thiết bị Hàng không nhân viên - Kinh doanh Khách sạn du lịch - Đại lý bán vé máy bay Song song với ngành Hang không ngành du lịch dịch vụ Vào tháng 9-1999 HKDDVN thức hoạt động lĩnh vực du lịch 1.3: Nguồn lực Tổng công ty 1.3.1: Lao động Tổng số lao động Tổng công ty tính đến ngày31-12-2001 11.520 ngời, phân loại nh sau: - Theo tính chất: Có 7500 lao động trực tiếp 4020 lao ®éng gi¸n tiÕp ®ã cã 6600 lao ®éng thuéc khối hạch toán tập trung chiếm 57% - Theo trình độ đào tạo: Lao động có trình độ Đại học 2535 ngời (chiếm 22% tổng số lao động); trình độ cao đẳng trung cấp 3868 ngời ( chiếm 32%- Hãng Hàng không tiên tiến, tỷ lệ từ 60 đến 70%); trình độ sơ cấp công nhân kỹ thuật 3341 ngời ( chiếm 29%) tạp vụ phổ thông 1958 ngời ( chiếm 17%) - Theo độ tuổi: Lực lợng lao động Tổng công ty có tuổi đời trẻ, dới 35 tuổi chiếm 84% số lao động 50 tuổi chiếm 2.5% tổng số lao động Nhìn chung lực lợng lao động Tổng công ty có độ tuổi lao động trẻ trình độ đào tạo mức cao Trọng tâm phát triển nguồn nhân lực năm qua đào tạo lại đào tạo ngời lái, kỹ thuật viên, tuyển đào tạo nâng cấp cán quản lý, nâng cao chất lợng đội ngũ tiếp viên Tổng công ty đảm nhiệm khai thác, bảo dỡng đợc loại máy bay ATR 72 FOKKER70, cung ứng đợc toàn lái phụvà 2/3 lái cho loại máy bay AIRBUS A320 BOEING 767, thuê số nhân viên ngời nớc Hàng trăm kỹ thuật viên máy bay đợc đào tạo, số ngời đợc nhận chứng hành nghề Quốc tế Nhờ thành công công tác đào tạo ngời lái kỹ thuật viên mà hàng năm Tổng công ty tiết kiệm rên 20 triệu USD từ việc chuyển giao công nghệ cho riêng máy bay A320 Về đội ngũ cán bộ, đa số cán chủ chốt Tổng công ty quan đơn vị đợc rèn luyện qua thử thách chiến đấu, xây dựng đất nớc, có lĩnh trị vững vàng, hăng hái thực sách đổi Đảng Nhà nớc.Có 70% cán có trình độ Đại học đại học; phần lớn đợc đaò tạo, đào tạo lại bớcđúng chế quản lý tiếp cận trình độ quản lý 1.3.2: Vốn sở vật chất kỹ thuật 1.3.2.1: Vốn Vốn tài sản Tổng công ty lớn,tơng xứng với vai trò vị rrí Doanh nghiệp vận tải Hàng không Đặc biệt năm gần đây, với lên cđa kinh tÕ Khu vùc vµ kinh tÕ ViƯt Nam tạo hội phát triển cho ngành HKDDVN Theo quy định 225/ CT ngày 28-08-1989 HĐBT, vào ngày 01-01-1991, tổng số vốn Nhà nớc giao cho Tổng công ty HKVN là: 613.082.713.000 đồng(chiếm 7% tổng số vốn) Tính đến ngày 31-12-2000, vốn chủ sở hữu Tổng công ty là: 2.784.103.564.000 đ ( Khối hạch toán độc lập : 402.713.228.000đ Khối hạch toán tập trung: 1.999.022.818.000đ) Cơ cÊu vèn ph©n theo nguån nh sau: -Nguån vèn kinh doanh: 2.604.431.675.000đ + Vốn cố định: 2.104.431.675.000đ + Vốn lu ®éng: 500.000.000.000® - Nguån vèn ®Çu t XDCB: 279.671.889.000® 1.3.2.2: Cơ sở vật chất - Đội máy bay: Hiện Tổng công ty khai thác 25 máy bay đại;gồm 05 BOEING 767-300, 10 AIRBUS, 02 FOKKER vµ 06 ATR-72 - Hạ tầng kỹ thuật: Tổng công ty có 02 xí nghiệp sửa chữa máy bay A75và A76 với trang thiết bị chủ yếu phục vụ bảo dỡng ngoại trờng, thực sửa chữa định kỳdạng trung đén CCheck cho máy bay ATR -72, A320 Hiện 02 sở bảo dỡng đợc mở rộng nhà xởng, tăng cờng trang thiết bị để nâng cao lực hoạt dộng thực chuyển giao Công nghệ khai thác bôì dỡng cho hệ máy bay đại (BOEING & AIRBUS) Phơng tiện trang thiết bị phục vụ mặt đất đợc đặt cảng Hàng không Tổng công ty, chủ yếu tập trung 03 san bay Quốc tế: Tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Năng.Đặc biệt Nhà ga T1 vào hoạt động gần 01 năm với diện tích sử dụnglà 91.000 , công suất triệu khách/năm đợc lắp đặt trang thiết bị đại ngang tầm với nhà ga Hàng không khác khu vực Đây thành quả, sản phẩm Tổng công ty tự thiết kế thi công - Cơ sở hạ tầng cung ứng suất ăn thời gian qua đợc đầu t, nâng cấp Tổng công ty góp 60% vốn pháp định vào liên doanh sản xuất bữa ăn máy bay sân bay saan bay Tân Sơn Nhất (VNA Caterers liên doanh với công ty Cathay service Limited) Thời gian hoạt động 20 năm; công suất thiết bị liên doanh đáp ứng đủ 15.000 suất ăn / ngày Và sở sản xuất suất ăn đại, đợc cấp chứng ISO 9000 1.4: Cơ cấu tổ chức quản lý Tổng công ty đợc thành lập ngày 27-05-1995, hoạt động theo điều lệ tổ chức đợc phê chuẩn Chính Phủ nghị định 04/CP ngày 27-01-1996, Tổng công ty lấy hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam làm nòng cốt Hiện nay, Tổng công ty có 07 đơn vị hạch toán tập trung, 12 đơn vị hạch toánđộc lập 01 đơn vị nghiệp Ngoài Tổng công ty có vốn góp Công ty Hàng không cổ phần Pacific Airlines 06 công ty liên doanh với nớc Triển khai thùc hiƯn tèt NghÞ qut TW3 vỊ viƯc tiÕp tục xếp đổi nâng cao hiệu Doanh nghiệp Nhà nớc tổ chức thực Nghị định số 63/2001/NĐ-CP ngày 14-9-2001 chuyển đổi Doanh nghiệp Nhà nớc thành công ty TNHH thành viên tiến hành chuyển đổi số đơn vị hạch toán độc lập thành Công ty TMHH (Dự kiến :VINAPCO SASCO) Nhìn chung, Cơ cấu tổ chức Tổng công ty phù hợp với chủ trơng phát triển Kinh tế- Xã hội Đảng Nhà nớc theo hớng tiếp tục đổi phát triển khu vực doanh nghiệp Nhà nóc, hình thành tập đoàn kinh tế Nhà nớc quy m« lín lÜnh vùc Kinh tÕ chđ chèt phục vụ việc đẩy mạnh Công nghjiệp hoá-Hiện đại hoá Đất nớc Đòng thời nhận định rõ chức quản lý Nhà nớc quản lý kinh doanh ngành Hàng không, tăng cờng quản lý Nhà nớc sản xuất kinh doanh , đồng thời tăng quyền chủ động cho Tổng công ty CHƯƠNG Thực trạng thị trờng Quốc tế Của Tổng công ty 2.1: Thị trờng nghiên cứu thi trờng Tổng công ty 2.1.1: Sự cần thiết phải nghiên cứu thị trờng Sự phát triển thị trờng Hàng không Việt Nam phụ thuộc nhiều yếu tố khác Trong đặc biệt quan trọng môi trờng kinh tế-Xã hội Đất nớc, tăng trởng kinh tế nói chung số ngành có liên quan mật thiết đến hàng không nói riêng (đầu t, du lịch, loại hình giao thông vận tải khác ), phát triển dân số, sách vĩ mô Nhà nớc, sách điều tiết không tải Nh biết, Hàng không ngành Kinh tếKỹ thuật-Dịch vụ thuộc khối sở hạ tầng đất nớc, ngành kinh tế đối ngoại Quốc gia Trong điều kiện kinh tế thị trờng mở, ngành Hàng không đóng vai trò hết søc quan träng cho sù giao lu ph¸t triĨn kinh tế Đất nớc, tạo nên nhịp cầu nối lục địa Thế giới, rút ngắn khoảng cách lạigiữa quốc gia Hàng không Dân Dụng ngành Kinh tế có tính đặc thù cao: - Sản phẩm ngành kinh tế HKDD đợc sinh tiêu thụ lúc điều kiện đặc biệt: không với tốc độ cao - Cơ sở hạ tầng kinh tế ngành tập trung cảng Hàng không, sân bay nơi diễn nhiều hoạt động kinh tế đa dạng phức tạp - Địa bàn thị trờng hoạt động ngành Hàng không lớn, đòi hỏi tính tơng thích quốc tế cao tổ chức hoạt động, kỹ thuật khai thác, phơng thức ngôn ngữ Hàng không dân dụng Quốc gia nằm tình cạnh tranh gay gắt thị trờng hàng không Khu vực hàng không Quốc tế Đứng trớc hội nh khó khăn, để bớc nâng cao đẩy mạnh hoạt động sản xuất kinh doanh lĩnh vực HKDD, ngành HKDDVN phải biết chọn đối tácđể thực liên doanh, liên kết có nghĩa phải biết tìm kiếm thị trờng mở rộng thị trờng Vậy để phát triển đợc thị trờng việc cần làm Tổng công ty phải nghiên cứu thị trờng 2.1.2: Công tác nghiên cứu thị trờng Quốc tế Tổng công ty Hàng không Dân Dụng Việt Nam ngành kinh tế phải tiên phong sách mở cửa Đảng Nhà nớc, Thế giíi ®Õn víi ViƯt Nam thêi gian qua chđ yếu đờng hàng không đờng thuỷ Nhận thức đợc tầm quan trọng nên từ thành lập đặc biệt Đất nớc bắt đầu chuyển sang Kinh tế thị trờng phận chuyên nghiên cứu thị trờng Tổng công ty đợc thiết lập hoạt động có hiệu , mang lại thị phần lớn thị trờng Quốc tế * Ban kế hoạch thị trờng (KHTT) đơn vị đảm nhận vai trò tìm hiểu nghiên cứu thị trờng Tổng công ty với hỗ trợ, hợp tác, tác động ban ngành có liên quan ( nh Ban Dịch vụ thị trờng, Ban Kế hoạch tiếp thị hàng hoá, Ban Tiếp thị hành khách) Về sở vật chất, phơng tiện nh đội ngũ cán công nhân viên đạt chất lợng tơng đối cao trình độ phù hợp cho công việc Với mục tiêu nắm bắt cách rõ ràng đa dự báo xác thị trờng nớc, Ban KHTT quan tâm tới tới thị trờng Quốc tế thị trờng có tính định mở rộng phát triển họi nhập HKVN với Hãng Hàng không Thế giới * Phơng thức nghiên cứu thị trờng ban KHTT với nhiều hình thức phong phú bám s¸t thùc tÕ diƠn mét c¸ch nhanh chãng cđa thị trờng Hàng không nh việc nghiên cứu tài liệu nghiên cứu thị trờng, việc tìm hiểu động nh thái độ khách hàng thị trờng qua việc quan sát, t vấn, hứơng đẫn, tổ chức hội nghị tham khảo ý kiến khách hàng, tỏ chøc c¸c cc triĨn l·m nh»m giíi thiƯu còng nh quảng bá sản phẩm mìnhVì qua thời kỳ biến động thị trờng, Ban KHTT lập mô hình nh bảng so sánh thị trờng để tiến hành xác định thâm nhập thị trờng mục tiêu * Với thể thống hợp lý, Tổng công ty có ý định xâm nhập vào thị trờng hay đánh giá lại hoạt động, sách thời gian tơng đối dài thị trờng định điều phải làm nghiên cứu khái quát thị trờng - Thứ nhất,xác định thị trờng thị trờng quan trọng sản phẩm (dịch vụ) Theo đánh giá ban KHTT thị trờng Châu á, mà cụ thể thị trờng Đông Nam á, thị trờng Trung Quốc thị trờng Nhật Bản thị trờng đáng quan tâm với nhiều u điểm + Châu nơi có nhiều đờng bay xuyên lục địa + Việc tiếp cận nhanh hiệu với Công nghệ giúp cho Hàng không Châu thu hẹp khoảng cách với Hãng Hàng không khác Khu vực Châu Âu Châu Mỹ + Châu đợc xem khu vực động hoạt động vận tải Hàng không nói riêng, phát triển kinh tế nói chung Ta tìm hiểu thị trờng Châu Châu Mỹ qua số liệu cụ thể mức tăng bình quân tiêu hành khách hàng hoá Bảng : Mức tăng bình quân hành khách hàng hoá Chỉ tiêu Lu lợng hành khách Lu lợng hàng hoá Châu +7% + 8.6% Châu Mỹ +3.3% +4.5% Nguån: Ban KHTT c«ng ty - Thø hai, khả bán sản phẩm Tổng So với thị trờng Châu Âu, Châu Mỹ thị trờng Châu mà thị trờng mà Tổng công ty HKVN có khả bán sản phẩm(dịch vụ) cách hiệu Tổng công ty đề sách, hoạt động Marketing nhằm tích cực tăng cờng khả bán sản phẩm (dịch vụ) giai đoạn cụ thể môi trờng địnhđoói với thị trờng Châu Viêtnam Airlines với t cách thành viên tổ chức Hàng không Dân Dụng Quốc tế (IATA) đăng cai tổ chức thành công Hội nghị lần thứ 35 cục trởng Hàng không Dân Dụng Châu á- Thái Bình Dơng, mở rộng mối quan hệ cách ký kết với hãng Hàng không khác vấn đề thị trờng chung Và thực tế cho thấy lu lợng hành khách hàng hoá nh số dịch vụ khác tăng lên cách đáng kể tăng trung bình hàng năm khoảng 5.2% Theo số liệu doanh thu ngày lớn từ hoạt động mở rộng giao lu quan hệ Quốc tế Tổng công ty chứng minh điều * Quy mô cấu vận động thị trờng nhân tố đợc xác định phân tích kỹ lỡng Qua trình nghiên cứu, khảo sát từ số liệu thống kê tin tức thu thập đợc xác minh thị trờng Châu thị trờng tiềm đem lại khả thu lời cao KHVN - Châu khu vực có số dân phát triển nhanh chiếm tỷ lƯ lín tỉng sè d©n sè ThÕ giíi, cã môi trờng thuận lợi điều kiện cấu dân c trẻ nh gần gũi văn hoá quốc gia.Theo xu gần đây, kinh tế Châu thoát khỏi khủng hoảng dần lên với ổn định trở thành trung tâm quan trọng nhiều mặt mà khu vực kinh tế khác hớng tới Vì nhu cầu đời sống nhân dân đợc nâng cao rõ rệt, thu nhập bình quân tăng lên dẫn đến nhu cầu lại ngời dân lớn Do phát triển kinh tế nhu cầu nh mục đích phong phú việc lại tạo tính mùa vụ trình kinh doanh Hãng Hàng không Quốc gia nói chung Hãng HKQGVN nói riêng Vào ngày hội, ngày lễ, thời gian hè, giao lu quốc gia, Khu vực lợng sản phẩm (hay lợng hành khách hàng hoá) tăng lên đáng kể Tổng công ty HKVN cung ứng đủ khả làm thoả mãn nhu cầu lại - Với địa hình thuận lợi, điều kiện thời tiết lý tởng việc mở rộng thị trờng cách tìm kiếm nối thêm nhiều mạng đờng bay tầm ngắn (500Km-1000Km), tầm trung (1000Km-1500Km) có hiệu tầm tay Tổng công ty Qua tìm hiểu, giai đoạn Hãng Hàng không châu trọng tới thị trờng Khu vực Kết hợp với 03 Hãng Hàng không Campuchia, Mianma, Lào, tiểu vùng C-L-M-V đời mở cho Tổng công ty thị trờng động khả khai thác nhiều lĩnh vực liên quan tới Hàng không - Với mục tiêu chung nghành Hàng không Quốc tế vấn đề hội nhập tự hoá vận tải Hàng không nhu cầu khách quan nội Tổng công ty Chính sách mở rộng thị trờng Hàng không, thị trờng du lịch Quốc tế- Việt Nam * Vấn đề nghiên cứu thị trờng thông qua việc tìm hiểu đánh giá xác đối thủ cạnh tranh Nh vậy, ta thấy vấn đề đề cập mạnh Tổng công ty HKVN để nâng cao vị cạnh tranh thị trờng Quốc tế Tuy nhiên,cũng thị trờng Châu nơi mà đối thủ cạnh tranh Khu vực thể đợc u điểm rõ ràng Không phải Khu vực có trung tâm Hàng không tiên tiến nhất, nh sân 10 Bảng : Kết sản xuất kinh doanh năm 1999-2000-2001 Chỉ tiêu DOANH THU TÔNG CHI PHI 2.1 chi phí bán 2.2 chi phí quản lý 2.3 chi phí khai thác LOI NHUÂN 3.1 Lợi nhuận trớc thuế 3.2 Lợi nhuận hoạt động KD 3.3 Lợi nhuận khác NOP NSNN HIÊU QUA SD VÔN (Lợi nhuận trớc thuế/VCSH) Đơn vị 1000đ 1000đ 1000đ 1000® 1000® 1000® 1000® 1000® 1000® 1000® 1000® ®/1000 ® Năm1999 8.828.842.5 46 11.550.313.3 21 7.672.004.3 21 230.950.0 00 3.647.359.0 00 Năm2000 8.988.754.7 02 12.129.742.3 46 7.841.201.3 46 275.867.0 00 3.972.654.0 00 312.057.8 64 Năm2001 366.820.7 45 262.525.3 29 267.166.8 7.544.0 8.102.5 602.034 9.046 314 621.442 578 148,34 289.518 004 94 281 371.030 385 06 21 9.789.757.0 12 13.057.475.6 72 8.621.184 672 312.691 000 4.123.600 000 641.609 742 156,22 154,4 Nguồn : Ban KHTT Từ bảng kết ta nhận thấy: Nhìn chung, tình hình sản xuất kinh doanh năm qua tăng trởng cao tơng đối ổn định - Doanh thu tăng lên hàng năm mức tăng lên cao Năm 2001 Tổng công ty thực 9.895,2 tỷ đồng, vợt 2.6% kế hoạch, tăng 19.2% so với thực năm 2000 - Lợi nhuận trớc thuế: So với năm 1999 năm 2000 năm 2001 có tăng chậm ( ảnh hởng thị trờng quốc tế) Tuy nhiên tỷ lệ tăng 8%- Khối hạch toán tập trung tăng 9.78%; khối hạch toán độc lập tăng 9.4% so với kế hoạch - Nộp ngân sách Nhà nớc.Thực năm qua cao,đặc biệt năm 2001 đạt 542,1 tỷ đồng tăng 41,5% so với năm 2000 - Thực kế hoạch đầu t: Theo báo cáo tình hình thực kế hoạch tổng mức đầu t thực năm 2001 toàn Tổng công ty(tính theo khối thực hiện) 618.426 triệu đồng, đạt 91% kế hoạch năm * Về vận chuyển Hàng không số lợng sản phẩm, Tổng công ty đạt số đáng khích lệ 23 Bảng : Số lợng vận chuyển hành khách - hàng hoá sản phẩm Tổng công ty CHI TIÊU Đơn vị Số lợng -Hành khách Tr.hk v.chuyển Tr.hk +Quốc tế Tr.hk +Nội địa Ng.tấn -Hàng hoá v.chuyển Ng.tấn +Quốc tế Ng.tấn + Nội địa Giờ 2.Sản phẩm Giờ -Bay dịch vụ Giờ -Bayvận tải hành khách Năm 1999 Năm 2000 Năm 2001 3,548 2,024 1,524 49,24 27,13 22,11 752 425 309 3,814 2,432 1,382 52,18 32,16 20,02 752 486 266 4,321 2,950 1,371 58,26 38,00 20,26 781 492 289 Nguån: Ban KHTT -VËn chuyển hành khách (HK) có số tăng đáng kể So với năm 2000 năm 2001 thực đợc 3.548.000 HK, tăng 21% quốc tế 2.024.000 HK,tăng 31%; nội địa 1524000 HK tăng 11,7% - Vào năm 2001,luân chuyển hành khách đạt 5.432.189 Nghìn HK.km, quốc tế 4.076.152 nghìn HK.km -Vận chuyển hàng hoá, bu kiện tăng nhanh vào năm2001; cụ thể đạt 58,26 nghìn tấn, quốc tế 38 nghìn tấn., Tăng 11% so với năm 2000 - Thị phần vận chuyển khách thực 63% quốc tế đạt 43.7%, nội địa 87% Do đánh giá tình hình phục hồi vào khoảng năm 2002, Tổng công ty tích cực chuẩn bị điều kiện để đón trớc thời cơ, đẩy nhanh tốc độ tăng trởng, chiếm lĩnh thị phần nhằm tăng sức cạnh tranh thị trờng có dấu hiệu tăng trởng trở lại Vào ngày đầu tháng 12-2002 tình hình thị trờng lợng hành khách lại số tuyến bay cđa Vietnam Airlines ®· cã dÊu hiƯu phơc håi số đờng bay đạt mức tăng nh trớc kiện 11-9-2001 Điều khẳng định đánh giá Tổng công ty biện pháp để đón trớc thời đắn *Về mạng đờng bay 24 Cho đến năm 2001, mạng đờng bay Hãng HKVN mở rộng đến khu vực chính: Đông Nam A, Đông Bắc A, Châu Âu, Bắc Mỹ, Trung Cận Đông, Australia, nối Việt Nam với 25 thành phố lớn ThÕ giíi -H·ng HKVN cã 19 ®êng bay trùc tiÕp, tõ Thµnh Hµ Néi - Thµnh Hå ChÝ Minh Có 07 điểm Đông Bắc ( Quảng Châu,Hong Kong, Cao Hùng, Osaka, Tokyo, Xơun, Đài Bắc),06 điểm Đông Nam (Băngkok, Singapore, Kuala-lumpua, Manila,VienChan,Phnompenh) 02 điểm Uc (Sydney,Membon) 02 điểm khai thác Hà Nội- Bắc Kinh Hà -Côn Minh, 01điểm Trung Cận Đông (Đubai), 01 điểm Maxitcova - So với năm 2000, năm 2001 Tổng công ty HKVN mở thêm nhiều ®êng bay quèc tÕ nh: HAN/SGN-SEL, HANPEK, HAN-KMG, ®êng bay xuyên Đông Dơng; thực tăng chuyến số đờng bay (HAN-BKK, SGN-KHH,SGNCAN, HAN-KUL); hợp tác với JAL,ALL,NIPPON AIRWAYS -Hoà tiến trình hội nhập Quốc tế, cam kết tự hoá vận tải Hàng không khuôn khổ nớc ASEAN, ngày 19-07-2001 Tổng công ty ký Hợp đồng hợp tác liên doanh với American Airlines dịch vụ vận chuyyể hành khách, hàng hoá đờng không Việt Nam Mỹ vào ngày 11-12-2001 Tổng công ty thức ký hợp đồng với tập đoàn sản xuất máy bay BOEING mua 04 máy bay BOEING 777-200 ER -Đây hợp đồng Thơng mại đợc ký kết Doanh nghiệp Việt Nam Hoa kỳ đợc Quốc hội Việt Nam phê chuẩn thứccó hiệu lực từ ngày 11-12-2001.Những nỗ lực giúp cho Tổng công ty đáp ứng kịp thời mức tăng trởng thị trờng tăng thêm khả cạnh tranh tiến trình hội nhập vào thị trờng vận tải Hàng không Quốc tế Trong lĩnh vực đổi Công nghệ, công tác đào tạo đội ngũ phi công, tiếp viên, thợ bảo dỡng máy bay, cán quản lý đợcđầu t thích đáng mang lại hiệu thiết thực cho công tác điều hành nâng cao chất lợng dịch vụ Tổng công ty Với hợp tác AIR FRANCE Tổng công ty thực thành công cong trình chuyển giao Công nghệ, bảo dỡng lớn cho máy bay A-320 dạng 4C/5 năm xí nghiệp máy bay A76 Với yếu tố trên, kết đạt đợc Tổng công ty hoàn toàn xứng đáng 2.3.2: Hạn chế nguyên nhân Mặc dù có thuận lợi khách quan lẫn chủ quan, nhng mức độ cạnh tranh liệt Hãng Hàng không thị trờng vận tải Hàng không Thế giới Khu vực thử thách lớn Hãng HKVN.Bên cạnh 25 công tác dự báo cha theo kịp mức tăng trởng thị trờng nên công tác đầu t bố trí lịch bay, đội máy bay, điều hành khai thác baycòn gặp khó khăn có hạn chế định Trớc hết, ảnh hởng ngày 11-9-2001 chiến Afghanistan thị trờng vận tải Hàng không Thế giới nói chung Viêt nam nói riêng suy giảm mạnh, khoảng 20% tháng cuối năm 2001 quý đầu năm 2002 Nhiều Hãng hàng thu hẹp lực lợng sản xuất, giảm đội máy bay, cắt giảm nhân công hoạt động Tổng công ty HKVN mức độ ảnh hởng thể lợng khách lại Bắc Mỹ Việt Nam giảm sút (trên đờng bay liên doanh Tổng công ty China AIRLINES Bắc Mỹ lợng khách đặt chỗ giảm 20%) Kinh tế sè níc cã ngn kh¸ch lín tíi ViƯt Nam cã dấu hiệu giảm phát nh Hàn Quốc, Nhật Bản, Thái Lan, Đài loan Dẫn đến giảm dung lợng khách đến Viêt Nam, số lợng đoàn du lịch quốc tế đăng ký, huỷ tour nhiều, làm Tổng công ty HKVN đáng kể lợng khách Quốc tế nh thị trờng Quốc tế có chiều hớng xuống Và dẫn đén tăng cao số chi phí điều tất yếu, đặc biệt phí bảo hiểm (tăng 20tỷ đồng) Xét tầm vĩ mô, trình thực nhiệm vụ mình, Tổng công ty gặp số vấn đề khó khăn -Thứ vốn sử dung vốn Do tính chất đặc thù ngành mà nhiều công trình, nhiều hợp đồng đòi hỏi số vốn lớn, đồng thời có số công trình mang tính đón đầu, gặt hái lợi nhuận thuộc năm saunên có tác động trực tiếp tới nhiều lĩnh vực kinh tÕ quan träng còng nh sù bá lì mÊt hội Tổng công ty với bạn hàng -Thứ hai phải tính đến môi trờng cạnh tranh Về ®éi m¸y bay, tỉng sè 25 m¸y bay ®ang khai thác , có thuộc sở hữu Tổng công ty, thuê lần lợt hết hạn hợp đồng thuê năm 2001 Thờng máy bay Tổng công ty nhỏ, khó có điều kiện cung ứng dịch vụ chất lợng cao, giá thành lại cao, chất lợng nối chuyến số lợng nối chuyến thấp, công tác bảo đảm kỹ thuật bảo đảm vật t phụ tùng máy bay cha tốtĐây yếu tố tác động trực tiếp đến lợi ích khách hàng ,vì số khách hàng quốc tế phát triển không cao - Thứ ba, hoạt động nghiên cứu thị trờng, trì mở rộng thị trờng tồn số vấn ®Ị sau: 26 + ThÞ trêng hiƯn cã nhiỊu biến động khó lờng, áp lực cạnh tranh với Hãng Hàng không khác ảnh hởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh Tổng công ty HKVN Công tác dự dáo có nhiều tiến vợt bậc năm gần đây, nhiên sở vật chất kỹ thuật cha đại nên hạn chế việc tiếp cận nh phân tích, xử lý thông tin + Trong giải pháp Marketing Tổng công ty hạn chế việc đầu t vốn-đây vấn đề chung số lĩnh vực khác Nh chiến lợc sản phẩm chiến lợc giá cả, nguồn vốn có hạn nên cha có thay đổi tiến triển đáng kể + Tổng công ty trình kiện toàn đổi máy cấu tổ chức, nên việc phân công nh giao phã tr¸ch nhiƯm cho c¸c ban thùc hiƯn công tác thị trờng nhiều lúc chồng chéo Nhìn chung, qua báo cáo nh hội nghị Ban, Đơn vị nh toàn Tổng công ty vấn đề đa hạn chế phơng hớng khắc phục hạn chế đợc trọng CHƯƠNG Một số định hớng giải pháp Nhằm trì mở rộng thị trờng Quốc tế Của tổng công ty 3.1: Dự báo thị trờng quốc tế Tổng công ty Sự phục hồi kinh tế năm qua tạo diều kiện thuận lợi cho việc kinh doanh vận tải Hàng không với chuyển biến theo chiều hớng khả quan có xu hớng phát triển -Một là, kinh tế Châu A với chiến lợc kinh tế coi trọng Thơng mại- Xuất tận dụng thời để bớc vào giai đoạn phục hồi phát triển kinh tế.So với hãng Hàng không Châu Âu châu Mỷ hàng không Châu Ă 27 nhỏ bé song lợi họ thị trờng nớc khu vc Theo dự báo HKVN thị trờng Việt Nam muốn phát triển thịnh vợng phải biết chuyển đổi trọng tâm sang thị trờng khu vực.Vì hiên có đến số 10 tuyến bay Quốc tế nhộn nhịp giã thành phố Châu Tốc độtăng trởng Hàng Không Châu nhanh nhiều so với thị trờng trởng thành nh thị trờng Mỹ hay thị trờng xuyên Thái Bình Dơng.Theo IATA(Hiệp hội vận tải HKQT)Vận tải hành khách khối Châu tăng trởng trung bình năm 6,4%(cao 4%so với thị trờng Mỹ 5,5%với thị trờng Châu Âu) -Thứ hai,ngày nhiều cac hãng hàng không Châu trọng thi trờng khu vực.Đầu tiên đáng ý việc mở rộng thị trờng Hàng Không với khu vực Đông Nam Của HKĐVN lả tiểu vùng hợp tác Campuchia-LaoMiama-VietNam tự hó vận tải hàng không đời,và trở thành thị trờng Hàng không chuyên nhiều lĩnh vực,đặc biệt du lịch.Đây bớc tích cực trình đàm phán cam kết mở cửa thị trờng vận tải Hàng Không khuôn khổ hợp tác ASEAN,APEC gia nhập WTO Trong tơng lai, Hãng HKVN có khả rút bớt chuyến bay đờng dài tới địa điểm khu vực Châu á.thay vào tăng cờng tần suất chuyến bảy trực tiếp tới Thủ đô khu vực.theo dự báo kết khả quan -Thị trờng Trung Quốc:Trớc đạc biệt sau gia nhập WTO Trung Quốcluôn bạn hàng,một thị trờng khổng lồ mà Tổng công ty cố gắng mở rộng khai thác.Theo số liệu 1985,HKQT đạt15,4 triệu hành khách nhng năm 1999 tăng lên gâp 4,5lần đạt 69,6 triệu.Dự đoán vào năm 2014 số đạt 214,7 triệu lợt Bằng chứng VNA hớng tới thi trờng HKQT việc mở thêm đờng bay đến thành phố lớn Trung Quốcvấn đề chuyển trọng tâm sang thị trờng Trung Quốc -Thị trờng Nhật Bản thị trờng lớn thị trờng Châu nh Thế giới.Vấn đề khai thác thị trờng Việt Nam-Nhật Bản đợc thoả thuận thực vào tháng 22002.Và tơng lai có kế hoạch cụ thể triển khai,hợp tác nhằm phát triển chung -Ngoài kết đạt đợc mở rộng giao lu thị trờng VNA với hãng hàng không lớn Quốc gia khu vực Châu Âu nh Châu Mỹ,Châu Phi, đặc biệt thị trờng nớc Mỹ- sau ký hiệp định thơng mạithì VNA ngày tăng cờng giữ vững ổn 28 định nhằm mở rộng đờng bay Quốc Tế hoàn thiện sản phẩm vận chuyển hàng không phục vụ du lịch -Dự báo tình hình liên doanh liên kết với hãng hàng không nớc Tổng công ty HKVN: +các dự án liên doanh đợc cấp giấy phép xin cấp giấy phép triển khai sớm + Chọn đối tác liên danh phù hợp giai đoạn cạnh tranh nay, cụ thể khu vực Đông Nam á, khu vực Châu á- Trung Quốc, Nhật Bản 3.2: Định hớng phát triển 3.2.1: Định hớng phát triển chung hai thập kỷ tới Việc Việt Nam đợc xếp nớc an toàn khu vực điêu đáng mừng cho ngành Hàng không du lịch.Với mục tiêu chiến lợc: xây dựng HKDDVN thành Hãng hàng tầm cỡ, có uy tín,có lực cạnh tranh, kinh doanh có hiệu quả, hoạt động bay Quốc Tế khu vực bay nớc chủ yếu, kết hợp bay xuyên lục địa dựa t tởng đạo sau để bớc phát triển Ngành: - Đối với vận tải hàng không, phải định số 73/QĐ-TTg ngày 15-01-2001 Thủ tớng phủ việc phê duyệt kế hoạch phát triển đội máy bay giai đoạn 2000-2005 đến 2010 Tổng công ty HKVN dự báo thị trờng để xây dựng tiêu tơng ứng - Bảo đảm an toàn bay hiệu sản xuất kinh doanh; bảo đảm nhịp tăng trởng nhanh vững chắc, linh hoạt điều hành, đáp ứng nhu cầu tăng trởng thị trờng; tìm biện pháp tăng lực cạnh tranh, tăng chất lợng sản phẩm, dịch vụ; tiếp tục thực bớc lộ trình hội nhập khu vực giới -Tập trung triển khai dự án đầu t lớn nâng cao lực cạnh tranh Tổng công ty đơn vị thành viên, dự án mua máy bay, hạ tầng kỹ thuật bảo dỡng khai thác máy bay, đào tạo công nghệ thông tinvà đỏi cong nghệ trang thiết bị sản xuất đơn vị theo định Thủ tớng Chính phủ Bên cạnh đó, Tổng công ty có định hớng phát triển thời gian tới , cụ thể nh: -Tiêp tục hớng đầu t chiến lợc,đặc biệt đầu t đại hoá đội máy bayđang khai thác năm 2010 có 40 máy bay; đẩy nhanh công tác đầu t hạ tầng kỹ thuật đại quy hoạch tổng thể công nghệ thông tin-tin học tổng công ty nhằm đa công nghệ thông tin vào công tác quản lýđiều hành 29 -Tập trung củng cố mạng đờng bay có,nghiên cứu nâng cao hiệu đờng bay.Tổng công ty tận dụng thời để phát động nguồn khách thị trờng bị ảnh hởng khủng hoảng,tập trung khu vực Bắc á,Trung Quốc,Nhật Bảnvà số thị trờng khác -Triển khai để án tổ chức sở thực Nghị Đại Hội Đảng lần thứ Nghị trung ơng đổi nâng cao hiệu doang nghiệp nhà nớc xây dựng hí điểm mô hình tổ chức công ty mẹ-công ty Triển khai thực đề án thành lập Công ty Kỹ thuật, Công ty Cổ phần Bảo hiểm Hàng không đợc Thủ Tớng Chính Phủ phê duyệt( đề án trình Chính phủ) hỗ trợ đơn vị thành viên vốn( cấp vốn lu động, cho vay vốn) thị trờng ( mở rộng thị trờng tiêu thụ nội Quốc tế) -Xác định triển khai chiến lợc đào tạo nhân lực theo hớng đảm bảo đủ số lợng,đáp ứng chất lợng tiếp cận trình độ quốc tế.Ưu tiên sở huấn luyện,đào tạo ngời lái máy bay,kỹ s máy bay,cán quản lý cho Tổng công ty Định hớng phát triển không tải: Giai đoạn: 2001-2005 :4-5% Giai đoạn: 2006-2010 :7-8% Giai đoạn: 2010-2015 :8-9% Cũng nh ngành kinh tế khác, ngành HKVN bớc vào kỷ 21 với dự định tâm rút ngắn dần tụt hậu thời gian ngắn nhằm vơn lên để đuổi kịp phát triển Khu vực Thế giới 3.2.2: Định hớng thị trờng Quốc tế Tổng công ty Xu liên kết khu vực toàn cầu hoá ngày thể rõ hãng Hàng không tìm giải pháp gia nhập liên minh Hàng không đảm nhận tới 2/3 lợng khách vận chuyển Hàng không Thế giới Diều làm tăng khả sử dụng mạng lới vận tải Hàng không, đa sản phẩm hấp dẫn tăng khả xâm nhập thị trờng - Phát triển thị trờng bay dịch vụ Định hớng phát triển thị trờng bay dịch vơ thêi gian tíi lµ tiÕp tơc tham gia với nhà vận chuyển nớc khai thác thị trờng bay tìm kiếm cứu nạn, cấp cứu y tế số hoạt động bay dịch vụ khác theo yêu cầu Phấn đấu hoạt động bay dịch vụ có mức tăng trởng sản lợng doanh thu giai đoạn 2001-2005 để đạt đợc 667 bay Để thực đợc nhiệm vụ hì đảm bảo lực sản xuất tổ chức khai thác tốt hoạt động bay, 30 cần đẩy mạnh công tác tiếp thị đầu t nâng cao chất lợng dịch vụ, trì hoạt động -Phát triển mạng đờng bay vận tải hành khách Do ảnh hởng khủng bố nớc Mỹ, tổng thị trờng vận tải hành khách dự báo giảm 11,8% thị trờng quốc tế giảm mạnh khoảng 15,9% Vấn đề đợc thực bớc từ việc phát triển đờng bay tầm ngắn có dung lợng thị trờng vừa phải miền nớc số Thành phố thuộc khu vực Đông Nam A( nh từ Hà Nội, Đà Nẵng, Thành phố Hồ chí Minh Phnompenh,Siêm Diệp Campuchia;PacXe, Savanakhet, Viênchăn Lào; Udon Thái Lan Hiệu mạng đờng bay trực tiếp phục vụ cho mạng đờng bay tuyến trục nớc nh quốc tế Tổng công ty HKVN phục vụ nhiƯm vơ Kinh tÕ- X· héi - Ph¸t triĨn vËn chuyển hàng hoá Sản phẩm vận chuyển hàng hoá công ty bay dịch vụ vận tải hàng hoá cho Tổng công ty HKVN đờng bay vận tải hàng hoá nớc quốc tế mà thị trờng đủ lớn để khai thác tàu bay riêng, đồng thời tham gia hƯ thèng s¶n phÈm EXPRESS CARGO níc khu vực thông qua liên kết với công ty dịch vụ phát triển nhanh vận chuyển hàng hoá quốc tế khu vực ASEAN phần Bắc A Trong giai đoạn 2001-2005 kết hợp nhiệm vụ bay dịch vụ chở hàng hoá, tuỳ theo yêu cầu diễn biến thị trờng mà tăng khả tìm kiếm thị trờng hàng hoá, thuê thuê mua đến máy bay có tải trọng từ 10 đến 15 Thị trờng đơn vị thành viên hạch toán độc lập nhìn chung ổn định tiếp tục tăng trởng Nh vấn đề định hớng thị trờng Tổng công ty thực làm tăng khả cạnh tranh tạo điều kiện để tập trung phát triển đờng bay quốc tế, tham gia tốt vào hiệp định vận tải Hàng không, thị trờng tiểu vùng chuẩn bị để bớc vào xu tự hoá ngành vận tải Hàng không Thế giới 3.3: Một số giải pháp cụ thể Trong báo cáo Tình hình thực kế hoạch năm 2001 định hớng kế hoạch năm 2002 Tổng công ty HKVN đua số giải pháp thiết thực nhằm khắc phục hạn chế Tổng công ty thời gian qua, đặc biệt vấn đề thị trờng 31 3.3.1: Về thị trờng Phaỉ xây dựng quy trình công tác việc tìm hiểu thị trờng, định hớng kinh doanh, tìm hiểu đối tác liên doanh, bớc xây dựng hội thảo phải tổ chức công ty t vấn thơng mại du lịch Hàng không để t vấn cho tổ chức cá nhân nớc nớc đầu t vào HKVN có hiệu cao Cụ thể nh sau: * Đối với vận tải Hàng không: - Củng cố phát triển mạng đờng bay theo kế hoạch lập (dự kiến mở đờng bay SGN/HAN-NTR) nghiên cứu kỹ tình hình thị trờng đểtăng giảm tần suất hợp lý, tăng cờng hợp tác khai thác với Hãng khác ổn định lịch bay, bố trí máy bay hợp lý nhằm tiết kiệm chi phí nâng cao hiệu khai thác - Củng cố nâng cao lực hệ thống bán; mở rộng mạng bán số thị trờng trọng điểm, quản lý tốt đại lý; hoàn thiện sách bán , sách giá kỹ thuật bán, sách đặt giữ chỗ, cỉa tiến chất lợng thông tin phục vụ công tác thị trờng; tăng cờng công tác phát động thị trờng, công tác quảng cáo chiến thuật thị trờng trọng điểm; đa chơng trình FFP hoạt động có hiệu - Triển khai tốt chơng trình lớn năm tới: + Về mạng đờng bay có chơng trình : Chơng trình mở khai thác đờng bay đến Nhật Bản; chơng trình mở khai thác đờng bay đến Trung Quốc; chơng trình khai thác đờng bay Pháp điều kiện hợp tác với AA + Chơng trình hợp tác với AA bảo đảm 01-072002 thực hợp đồng liên danh ký + Chơng trình thuê máy bay đặc biệt thuê máy bay B777( dự kiến từ tháng 11-2002) Đối với đơn vị thành viên vận tải hàng không : tiếp tục mở rộng kinh doanh đa dạng, nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh, đảm bảo cung ứng dịch vụ, hàng hoá với chất lợng cao, có biện pháp xử lý kịp thời đơn vị chuyển sang kinh doanh nhà ga T1 nhằm giảm chi phí, tăng hiệu kinh doanh 3.3.2: Xây dựng sở hạ tầng Dựa hạn chế rút giải pháp để tăng khả trì mở rộng thị trờng Quốc tế tận dụng nguồn lực để đầu t xây dựng sở hạ tầng, trang thiết bị cho cảng hàng không 32 - Nâng cấp chất lợng thiết bị nhà xởng Tập trung đạo vốn đầu t để thực tiến độ dự án đầu t u tiên xây dựng sân bay mới, đại - Về phơng diện vận tải đảm bảo kỹ thuật: xây dựng đội tàu bay đại với hình thức thuê, thuê mua, tăng dần tỷ trọng máy bay sở hữu Hạ tầng kỹ thuật bảo dỡng khai thác máy bay, công nghệ thông tin đổi công nghệ trang thiết bị sản xuất - Trên sở kế hoạch vận tải hàng không, thực chủ động tiến độ chơng trình mua máy bay theo kế hoạch đợc thủ tớng phủ phê duyệt Kế hoạch bảo dỡng, động phải kiểm soát chặt chẽ tiến đọ thực hiện, đảm bảo không phá vỡ kế hoạch khai thác máy bay 3.3.3: Đẩy mạnh đào tạo hoạt động nghiên cứu khoa học Dây giải pháp cần phải triển khai tập trung chiến lợc phát triển, xây dựng đội ngũ cán khoa học đủ trình độ tiếp cạn khoa học Công nghệ đại Hàng không Thế giới - Tăng cờng đạo cách chặt chẽ công tác đào tạo xây dựng lực lợng lao động có trinhd đoọ chuyên môn cao trình độ trị vững vàng đáp ứng tốt nhu cầu phát triển sản xuất kinh doanh Tổng công ty - Ưu tiên bố trí kinh phí đào tạo ngời lái,thợ kỹ thuật,tiếp viên cán quản lý,kiện toàn hệ thống quản lýcông tác đào tạo để thực nhiệm vụđào tạo đợc phê duyệt -Chuẩn bbị đội ngũ cán hiểu biết quản lý chuyên ngành hàng không,có kiến thức pháp luật,kinh doanh nớc Quốc tế 3.3.4:Hoàn thiện giải pháp Maketing Trớc hết giải pháp chiến lợc sản phẩm: Nâng cao chất lợng sản phẩm ,dịch vụ cách đồng (bao gồm chất lợng khai thác,đảm bảo kỹ thuật ,dịch vụ) - Nâng cao chất lợng lịch bay,phấn đấu đảm bảo lịch bay, kế hoạch bay hàng ngày - Hạn chế tình trạng chậm huỷ chuyến,đảm bảo hệ số tin cậykhai thác cao năm 2001 - Nâng cấp hệ thống thiết bị phục vụ hành khách, nội thất,thiết bị nghe nhìn máy bay,suất ăn,đồ uống ,báo chí,đảm bảo vệ sinh công nghiệp - Nâng cấp tiêu chuẩn phục vụ hành khách,phục vụ yêu cầu nâng coa lực cạnh tranh 33 - Triển khai nhanh dự án nâng cấp chất lợng tiếp viên đề tài khoa học nghiên cứu giải pháp quản trị chất lợng nhằm nâng cao chất lớng sản phẩm dịch vụ Tổng công ty để đa vào ứng dụng năm tới - Mở rộng diện dơn vị xây dựng áp dụng hệ thống chất lợng ISO 9000 Nâng cao chất lợng, hiệu công tác kiểm tra, kiểm soát an toàn , an ninh bảo đảm chất lợng mặt hoạt động Tổng công ty Chiến lợc giá cần phải tăng cờng giảm chi phí nhng không làm giảm doanh thu Tổng công ty, đòi hỏi kết hợp nhiều đơn vị , nhiều lĩnh vực Để nhanh chóng bắt kịp với trình Hội nhập Quốc tế chiến lợc phân phối chiến lợc quảng cáo đợc giao cho phận đầu t cách thoả đáng 3.3.5: Giải pháp phía Nhà nớc - Cần sớm cấp quyền bay Trực thăng dịch vụ du lịch vận chuyển hành khách hoạt đoọng khác cho ngành HKDDVN cho liên danh t nhân tổ chức t nhân đủ t cách hoạt động luâtj pháp - Xây dựng ban hành quy tắc, quy chế, điều lệ liên quan hoạt động lĩnh vực HKDDVN nhằm tạo điều kiện tốt hành lang môi trờng cho liên danh hoạt động theo luật định - Khuyến khích lám ăn có hiệu xử phạt liên danh hoạt động sai pháp luật 34 35 Kết luận Nền kinh tế Thế giới năm gần tranh đan xen màu sắc xuất hiƯn ë nhiỊu níc, mäi khu vùc Nh÷ng níc biÕt tranh thủ thời đẩy mạnh đợc kinh tế vợt lên quốc gia lungs túng không âts kịp tình hình gặp không khó khăn môi trờng cạnh tranh liệt trớc xu toàn cầu hoá lớn dần lên Với lợi có trị - kinh tế ổn định nhiều tiềm để khai thác , nên Hãng Hàng không Dân Dụng Việt Nam tìm hớng cho mình, với nhiều hình thức vận dụng khả nâng cao mở rộng thị trờng nội địa nói riêng thị trờng Quốc tế nói chung; đặc biệt quan tâm thị trờng khu vực Cùng thành đạt đợc nh mục tiêu mà ngành hàng không cố gắng híng tíi, chóng ta cã qun hy väng bíc vµo Thế kỷ 21 với dự định tâm rút ngắn dần tụt hậu thời gian ngắn nhằm vơn lên để đuỏi kịp phát triển khu vực Thế giới Thời gian, ngời động đặc biệt lực lợng cán Khoa học kỹ thuật, quản lý, hỗ trợ Nhà nớc vốn, môi trờng pháp lý, hợp tác với tổ chức chuyên ngành nớc Quốc tế yếu tố để đảm bảo cho phát triển ngành giao thông đại- an toàn- tiện lợi- Ngành HKDDVN 36 37 .. .công ty - Chơng 2:Thực trạng thị trờng Quốc tế Tổng - Chơng 3: Một số định hớng giải pháp nhằm trì mở rộng thị trờng Quốc tế CHƯƠNG Tổng QUAN VÊ Tổng CÔNG TY Hàng KHÔNG VIÊT NAM 1.1:... Tổng công ty CHƯƠNG Thực trạng thị trờng Quốc tế Của Tổng công ty 2.1: Thị trờng nghiên cứu thi trờng Tổng công ty 2.1.1: Sự cần thiết phải nghiên cứu thị trờng Sự phát triển thị trờng Hàng không. .. thị trờng mở rộng thị trờng Vậy để phát triển đợc thị trờng việc cần làm Tổng công ty phải nghiên cứu thị trờng 2.1.2: Công tác nghiên cứu thị trờng Quốc tế Tổng công ty Hàng không Dân Dụng Việt