Hệ thống nhiên liệu sử dụng thanh tích áp ( common rail)

Sơ lược hình ảnh về cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống common rail sử dụng thanh tích áp, bơm cao áp Bosch CP1, CP4,van điều áp, kim phun piezo trực tiếp, gián tiếp1.Cảm biến đo gió 2.ECU 3.Bơm cao áp 4.Thanh tích áp 5.Kim phun 6.Cảm biến tốc độ trục khuỷu 7.Cảm biến

Nhóm 2: Hệ thống phun dầu điện tử dùng tích áp (common-rail) SVTH: GVHD: Nguyễn Tấn Lực Trần Đăng Long Trịnh Đức Chí 1.Bố trí chung   1.Cảm biến đo gió 2.ECU 3.Bơm cao áp 4.Thanh tích áp 5.Kim phun 6.Cảm biến tốc độ trục khuỷu 7.Cảm biến nước làm mát 8.Bộ lọc nhiên liệu 9.Cảm biến bàn đạp ga Hình Cấu tạo hệ thống nhiên liệu common rail 3.Bơm cao áp 3.1.Nhiệm vụ Tạo áp lực cho nhiên liệu Đưa nhiên liệu đạt áp suất cao đến tích áp (common rail) 3.Bơm cao áp 3.2.Một số loại bơm cao áp  Sử dụng phổ biến diesel  Trục BCA dẫn động trục khuỷu  Số bơm số xy lanh động  Các bơm nằm chung vỏ Hình 2.Bơm cao áp kiểu dãy 3.Bơm cao áp 3.2.Một số loại bơm cao áp  Piston vừa tịnh tiến vừa quay  Khối lượng nhỏ gọn  Cấu tạo phức tạp Hình 3.Bơm cao áp phân phối (VE) 3.Bơm cao áp 3.2.Một số loại bơm cao áp  Khơng có đường ống cao áp  Kích thước lớn  Giá thành cao Hình 4.Bơm cao áp vòi phun kết hợp 3.Bơm cao áp 3.2.Một số loại bơm cao áp  Dùng cho nhiều loại xe  Bôi trơn nhiên liệu  Phun nhiên liệu hiệu quả, xác  Kích thước nhỏ gọn  Tuổi thọ, độ bền lớn Hình 5.Bơm cao áp sử dụng common rail 3.Bơm cao áp 3.3.Bơm CP1 3.3.1.Cấu tạo bơm CP1 Hình 6.Bơm cao áp Bosch CP1 3.Bơm cao áp 3.3.1.Cấu tạo bơm CP1 1.Trục dẫn động 2.Đĩa cam lệch tâm 3.Cụm piston bơm 4.Buồng nén nhiên liệu 5.Van hút 6.Van ngắt 7.Van xả 8.Tấm nêm 9.Dẫn đến ống tích áp 10.Van điều áp 11.Van bi 12.Đường dầu hồi 13.Đường nhiên liệu vào 14.Van an tồn 15.Đường nhiên liệu áp suất thấp Hình 7.Cấu tạo bơm cao áp Bosch CP1 3.Bơm cao áp 3.3.1.Cấu tạo bơm CP1 1.Trục dẫn động 2.Đĩa cam lệch tâm 3.Piston bơm 4.Van hút 5.Van 6.Cửa vào Hình 8.Cấu tạo bơm cao áp Bosch CP1 3.Bơm cao áp 3.3.2.Nguyên lý hoạt động bơm CP1  Bơm tiếp vận hút nhiên liệu từ bình chứa đến bơm cao áp  Trên đường đi, nhiên liệu tách nước lọc cặn bẩn Hình 9.Nguyên lý hoạt động BCA Bosch CP1 3.Bơm cao áp 3.3.2.Nguyên lý hoạt động bơm CP1 Trục BCA có cam lệch tâm làm di chuyển piston lên xuống tùy theo hình dạng mấu cam Hình 10.Nguyên lý hoạt động BCA Bosch CP1 3.Bơm cao áp  3.3.2.Nguyên lý hoạt động bơm CP1 Piston xuống V buồng nén tăng, chênh lệch áp suất van hút mở nhiên liệu vào buồng nén Hình 10.Nguyên lý hoạt động BCA Bosch CP1 3.Bơm cao áp  3.3.2.Nguyên lý hoạt động bơm CP1 Piston lên ép nhiên liệu áp suất nhiên liệu buồng nén tăng van xả mở nhiên liệu vào tích áp Hình 11.Ngun lý hoạt động BCA Bosch CP1 3.Bơm cao áp 3.4.Bơm CP4 3.4.1.Cấu tạo 12.Bơm cao cao áp Bosch CP4 CP4 HìnhHình 13.Cấu tạo bơm áp Bosch 3.Bơm cao áp  3.4.2.Nguyên lý hoạt động bơm CP4 Piston xuống thể tích buồng nén tăng lên chênh lệch áp suất van hút mở cho nhiên liệu vào buồng nén Hình 14.Nguyên lý bơm cao áp Bosch CP4 3.Bơm cao áp  3.4.2.Nguyên lý hoạt động bơm CP4 Piston lên ép nhiên liệu áp suất nhiên liệu buồng nén tăng lên van hút đóng Khi áp suất nhiên liệu buồng nén vượt áp suất đường ống cao áp van xả mở nhiên liệu vào tích áp Hình 15.Nguyên lý bơm cao áp Bosch CP4 4.Van điều áp 4.1.Nhiệm vụ Giữ nhiên liệu ống phân phối có áp suất thích hợp tùy theo tải động + áp suất ống cao, van mở phần nhiên liệu trở buồng chứa thông qua đường dầu hồi + áp suất ống thấp, van đóng giúp ngăn cách khu vực áp cao khu vực áp thấp 4.Van điều áp 4.2.Cấu tạo 1.Van bi 2.Lõi sắt 3.Nam châm điện 4.Lò xo 5.Mạch điện Hình 16.Cấu tạo van điều áp 4.Van điều áp  4.3.Nguyên lý hoạt động Khi van chưa cấp điện, lực nhiên liệu áp cao tác dụng lên lò xo làm cho van mở trì độ mở phụ thuộc vào lượng nhiên liệu phân phối bơm cao áp Khi van cấp điện, lực điện từ tạo để với lực lò xo làm cho van đóng lại cân lực áp suất dầu lực lò xo + lực điện từ đến đạt 4.Van điều áp  4.3.Nguyên lý hoạt động  Ở trạng thái chưa kích hoạt, van đóng  Khi nhận tín hiệu từ ECU piston thay đổi vị trí lượng nhiên liệu vào nén thay đổi Hình 17 Nguyên lý hoạt động van điều áp 5.Kim phun 5.1.Cấu tạo 1.Đường dầu 2.Mạch điện 3.Van điện từ 4.Đường dầu vào 5.Van bi 6,7.Lỗ dầu 8.Buồng điều khiển 9.Van điều khiển piston 10.Đường cấp dầu áp cao 11.Đầu kim phun Hình 18 Kim phun điều khiển van điện từ 5.Kim phun 5.1.Cấu tạo  Điều khiển kim phun thông qua van dẫn hướng áp suất nhiên liệu  Nhiên liệu rò rĩ so với van solenoid Hình 19 Kim phun áp điện ( gián tiếp ) 5.Kim phun  5.1.Cấu tạo Ưu điểm:  Động lực học cải thiện  Khơng cần tuần hồn nhiên liệu hiệu suất tăng Nhược điểm:  Lõi truyền động phải lớn để nâng kim phun  Cơ chế bảo vệ mạch điện kim phun sử dụng điện áp cao Hình 20 Kim phun áp điện ( trực tiếp ) 5.Kim phun 5.2.Nguyên lý hoạt động ... 7.Cấu tạo bơm cao áp Bosch CP1 3.Bơm cao áp 3.3.1.Cấu tạo bơm CP1 1.Trục dẫn động 2.Đ a cam lệch tâm 3.Piston bơm 4.Van hút 5.Van 6.C a vào Hình 8.Cấu tạo bơm cao áp Bosch CP1 3.Bơm cao áp 3.3.2.Nguyên... cao, van mở phần nhiên liệu trở buồng ch a thông qua đường dầu hồi + áp suất ống thấp, van đóng giúp ngăn cách khu vực áp cao khu vực áp thấp 4.Van điều áp 4.2.Cấu tạo 1.Van bi 2.Lõi sắt 3.Nam... Hình 2.Bơm cao áp kiểu dãy 3.Bơm cao áp 3.2.Một số loại bơm cao áp  Piston v a tịnh tiến v a quay  Khối lượng nhỏ gọn  Cấu tạo phức tạp Hình 3.Bơm cao áp phân phối (VE) 3.Bơm cao áp 3.2.Một