Nâng cao năng lực cạnh tranh trên mạng đường bay nội địa của Vietnam Airlines (Luận văn thạc sĩ)

Nâng cao năng lực cạnh tranh trên mạng đường bay nội địa của Vietnam Airlines (Luận văn thạc sĩ)Nâng cao năng lực cạnh tranh trên mạng đường bay nội địa của Vietnam Airlines (Luận văn thạc sĩ)Nâng cao năng lực cạnh tranh trên mạng đường bay nội địa của Vietnam Airlines (Luận văn thạc sĩ)Nâng cao năng lực cạnh tranh trên mạng đường bay nội địa của Vietnam Airlines (Luận văn thạc sĩ)Nâng cao năng lực cạnh tranh trên mạng đường bay nội địa của Vietnam Airlines (Luận văn thạc sĩ)Nâng cao năng lực cạnh tranh trên mạng đường bay nội địa của Vietnam Airlines (Luận văn thạc sĩ)Nâng cao năng lực cạnh tranh trên mạng đường bay nội địa của Vietnam Airlines (Luận văn thạc sĩ)Nâng cao năng lực cạnh tranh trên mạng đường bay nội địa của Vietnam Airlines (Luận văn thạc sĩ)Nâng cao năng lực cạnh tranh trên mạng đường bay nội địa của Vietnam Airlines (Luận văn thạc sĩ)Nâng cao năng lực cạnh tranh trên mạng đường bay nội địa của Vietnam Airlines (Luận văn thạc sĩ)Nâng cao năng lực cạnh tranh trên mạng đường bay nội địa của Vietnam Airlines (Luận văn thạc sĩ)Nâng cao năng lực cạnh tranh trên mạng đường bay nội địa của Vietnam Airlines (Luận văn thạc sĩ)

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƢƠNG -o0o - LUẬN VĂN THẠC SĨ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH TRÊN MẠNG ĐƢỜNG BAY NỘI ĐỊA CỦA VIETNAM AIRLINES Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh PHẠM LÊ ANH Hà Nội - 2018 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƢƠNG -o0o - LUẬN VĂN THẠC SĨ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH TRÊN MẠNG ĐƢỜNG BAY NỘI ĐỊA CỦA VIETNAM AIRLINES Ngành: Kinh doanh Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số: 8340101 Họ tên học viên: Phạm Lê Anh Ngƣời hƣớng dẫn: PGS TS Nguyễn Thu Thủy Hà Nội - 2018 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đề tài “Nâng cao lực cạnh tranh mạng đường bay nội địa Vietnam Airlines” đề tài nghiên cứu độc lập riêng tôi, đưa dựa sở tìm hiểu, phân tích đánh giá số liệu liên quan đến hoạt động Vietnam Airlines Các số liệu trung thực chưa cơng bố cơng trình nghiên cứu có nội dung tương đồng khác Hà Nội, ngày 29 tháng năm 2018 Tác giả Phạm Lê Anh ii LỜI CẢM ƠN Trong thời gian nghiên cứu thực luận văn này, nhận giúp đỡ nhiệt tình từ quan, tổ chức cá nhân Nhân đây, xin gửi lời cảm ơn sâu sắc lòng biết ơn chân thành đến tập thể, cá nhân tạo điều kiện giúp đỡ tơi suốt q trình thực đề tài Trước hết xin trân trọng cảm ơn Ban Giám hiệu trường Đại học Ngoại thương, Khoa Sau đại học trường tập thể thầy cô giáo, người trang bị kiến thức cho suốt trình học tập nghiên cứu trường Với lòng biết ơn chân thành sâu sắc nhất, tơi xin trân trọng cảm ơn PGS.TS Nguyễn Thu Thủy, người trực tiếp hướng dẫn tơi suốt q trình nghiên cứu hồn thiện đề tài Tơi xin trân trọng gửi lời cảm ơn đến đồng nghiệp Tổng công ty Hàng không Vietnam Airlines giúp đỡ thu thập thông tin tổng hợp số liệu suốt q trình nghiên cứu hồn thiện luận văn Xin chân thành cảm ơn tất bạn bè, đồng nghiệp động viên, giúp đỡ đóng góp nhiều ý kiến q báu để tơi hoàn thiện luận nghiên cứu Do thời gian nghiên cứu kiến thức hạn chế, luận văn hồn thiện khơng thể tránh khỏi sơ suất thiếu sót, em mong nhận ý kiến thầy cô giáo bạn Xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 29 tháng năm 2018 TÁC GIẢ LUẬN VĂN Phạm Lê Anh iii MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH TRONG LĨNH VỰC HÀNG KHÔNG 1.1 Khái quát chung cạnh tranh lực cạnh tranh 1.1.1 Khái niệm cạnh tranh 1.1.2 Năng lực cạnh tranh 1.1.2.1 Khái niệm lực cạnh tranh 1.1.2.2 Các lý thuyết lực cạnh tranh 10 1.2 Các tiêu chí đánh giá lực cạnh tranh ngành hàng không .14 1.2.1 Sản lượng hành khách hãng vận chuyển 14 1.2.2 Số lượng ghế cung ứng kilomet ASK 14 1.2.3 Thị phần 14 1.2.4 Chỉ số sinh lời 15 1.2.4.1 Khả sinh lời tài sản (ROA) 15 1.2.4.2 Khả sinh lời vốn chủ sở hữu (ROE) .15 1.2.5 Đội máy bay 16 1.2.6 Mạng đường bay 16 1.3 Các nhân tố ảnh hƣởng đến lực cạnh tranh ngành hàng không 16 1.3.1 Các yếu tố thuộc môi trường bên 16 1.3.1.1 Marketing .16 1.3.1.2 Chất lượng sản phẩm/dịch vụ 17 1.3.1.3 Quản trị 17 1.3.1.4 Chiến lược kinh doanh 18 1.3.1.5 Sản xuất 18 iv 1.3.1.6 Tiềm lực tài 18 1.3.1.7 Nghiên cứu phát triển 18 1.3.1.8 Trình độ cơng nghệ 19 1.3.1.9 Hệ thống thông tin 19 1.3.1.10 Chất lượng nguồn nhân lực 19 1.3.1.11 Thương hiệu 20 1.3.2 Các yếu tố thuộc mơi trường bên ngồi 20 1.3.2.1 Môi trường vĩ mô .20 1.3.2.2 Môi trường vi mô .21 CHƢƠNG 2: PHÂN TÍCH NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA VIETNAM AIRLINES TRÊN MẠNG ĐƢỜNG BAY NỘI ĐỊA 23 2.1 Tổng quan ngành hàng không 23 2.1.1 Khái niệm vận tải hàng không .23 2.1.2 Đặc trưng vận tải hàng không 23 2.1.3 Đánh giá ngành hàng không Việt Nam .24 2.2 Giới thiệu chung Tổng công ty hàng không Vietnam Airlines 27 2.2.1 Lịch sử hình thành phát triển 27 2.2.2 Cơ cấu tổ chức Vietnam Airlines 29 2.2.3 Các ngành nghề kinh doanh Vietnam Airlines 30 2.2.4 Kết sản xuất kinh doanh Vietnam Airlines .31 2.3 Phân tích lực cạnh tranh Vietnam Airlines mạng đƣờng bay nội địa 33 2.3.1 Các tiêu đánh giá lực cạnh tranh Vietnam Airlines thị trường nội địa 33 2.3.1.1 Sản lượng hành khách vận chuyển 33 2.3.1.2 Số lượng ghế cung ứng ASK 33 v 2.3.1.3 Thị phần 34 2.3.1.4 Chỉ số sinh lời 36 2.3.1.5 Đội máy bay .37 2.3.2 Đánh giá lực cạnh tranh Vietnam Airlines thông qua tiềm nhân tố ảnh hưởng chủ chốt 38 2.3.2.1 Marketing .38 2.3.2.2 Chất lượng dịch vụ 44 2.3.2.3 Quản trị 47 2.3.2.4 Chiến lược kinh doanh 48 2.3.2.5 Sản xuất 49 2.3.2.6 Tài – Kế tốn 49 2.3.2.7 Hệ thống thông tin 50 2.3.2.8 Nguồn nhân lực .51 2.3.2.9 Thương hiệu .53 2.3.3 Ma trận đánh giá yếu tố bên Vietnam Airlines 55 2.3.4 Phân tích yếu tố mơi trường bên 56 2.2.4.1 Môi trường vĩ mô .56 2.2.4.2 Môi trường vi mô .60 2.2.5 Ma trận đánh giá yếu tố bên 67 2.2.6 Ma trận SWOT .69 CHƢƠNG 3: GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA VIETNAM AIRLINES TRÊN MẠNG ĐƢỜNG BAY NỘI ĐỊA 71 3.1 Xây dựng mục tiêu 2018-2022 71 3.1.1 Sản lượng vận chuyển hành khách từ 2018 - 2022 71 3.1.2 Chỉ tiêu doanh thu từ năm 2018-2022 71 3.1.3 Chỉ tiêu chất lượng 72 vi 3.2 Định hƣớng chiến lƣợc nâng cao lực cạnh tranh Vietnam Airlines mạng đƣờng bay nội địa giai đoạn 2018-2022 72 3.3 Đề xuất giải pháp thực chiến lƣợc Vietnam Airlines .74 3.3.1 Nâng cao yếu tố tiềm cho cạnh tranh 74 3.3.1.1 Hoạt động marketing .74 3.3.1.2 Nâng cao chất lượng dịch vụ 83 3.3.1.3 Nâng cao lực quản trị, điều hành 88 3.3.1.4 Đầu tư phát triển đội tàu bay, thiết bị đại 89 3.3.1.5 Nâng cao tiềm lực tài 89 3.3.1.6 Nâng cao hoạt động nghiên cứu phát triển 90 3.3.1.7 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực .91 3.3.1.8 Phát triển hệ thống công nghệ thông tin 92 3.3.1.9 Xây dựng thương hiệu mạnh 94 KẾT LUẬN 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO 99 vii DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT TIẾNG VIỆT Chữ viết tắt CTCP DN HĐQT KHTX NXB Tiếng Việt Chữ viết tắt Công ty cổ phần Tiếng Việt Sản xuất kinh doanh SXKD Tổng công ty Hàng Doanh nghiệp TCTHKVN Hội đồng quản trị Khách hàng thường xuyên không Việt Nam Tổng công ty TCT Trách nhiệm hữu TNHH hạn Nhà xuất TIẾNG ANH Chữ viết tắt APEC ACV ASK ANCILLARY CASK CAPA Tiếng Anh Tiếng Việt Asia – Pacific Economic Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Cooperation Á – Thái Bình Dương Airports Corporation of Tổng công ty Cảng hàng không Vietnam Việt Nam Available Seat Kilometre Số lượng ghế cung ứng kilomet Dịch vụ tăng thêm Ancillary Cost per Available Seat Kilometre Centre For Aviation Chi phí bình qn/ghế Trung tâm phân tích liệu Hàng khơng EPIC FFP Empathy, Persuasion, Sự thấu cảm, thuyết phục, tính Impact, Communication ảnh hưởng, kết nối Frequent flyer program Chương trình khách hàng thường xuyên viii FIDS FOD GDS IATA ICAO IPO Flight information display Hệ thống hiển thị thông tin system chuyến bay Foreign object damage Hỏng hóc vật ngoại lai Global Distribution System Hệ thống phân phối toàn cầu International Air Transport Hiệp hội Vận tải Hàng không Associaton Quốc tế International Civil Tổ chức hàng không dân dụng Aviation Organization quốc tế Initial Public Offering Phát hành cổ phiếu lần đầu công chúng JPA Jetstar Pacific LCC Low Cost Carrier RASK Revenue per Available Seat Kilometre ROA Return on assests ROE Return on equity SWOT VNA Hãng hàng không Jesta Pacific Hãng hàng không giá rẻ Doanh thu bình quân/ghế Tỷ số lợi nhuận tổng tài sản Tỷ số lợi nhuận vốn chủ sở hữu Strengths, Weaknesses, Điểm mạnh, điểm yếu, hội, Opportunities, Threats nguy Vietnam Airlines Hãng hàng không Vietnam Airlines VJA VASCO Vietjet Air Vietnam Air Services Company Hãng hàng không Vietjet Air Công ty bay dịch vụ hàng không 86 Với hình thức khách tự đăng nhập thơng tin để check in làm thủ tục cho thân khách sạn trung tâm thương mại Những lợi ích hình thức check in sau: Với việc khách check in trước Kios giúp giảm áp lực phục vụ cho đầu sân bay giảm thời gian khách phải xếp hàng chờ sân bay để làm thủ tục Hành khách chủ động việc chọn lựa chỗ ngồi, tính thu hút khách hàng sử dụng dịch vụ nâng cao chất lượng dịch vụ Vietnam Airlines Phương thức phát huy ưu điểm khách đoàn theo group lên sân bay đứng xếp hàng đông, lộn xộn giảm tải cho nhân viên phục vụ quầy  Giải pháp nâng cao chất lƣợng dịch vụ cửa khởi hành Tình trạng khách hàng làm xong thủ tục check in để vào phòng chờ, nhân viên phát thẻ lên máy bay cho khách hàng nhiên thẻ lên máy bay không hiển thị thứ tự boarding Trong số giai đoạn cao điểm để tránh lộn xộn khách boarding lên tàu bay nhân viên thực mời khách máy bay theo hàng ghế nhiên hành khách thường không ý đến thứ tự hàng ghế gọi boarding dẫn đến thời gian tìm kiếm chờ đợi lâu delay chuyến bay Đây điểm dịch vụ boarding sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất theo kênh đánh giá Skyteam, Skytrax Vietnam Airlines cần phải cải thiện Các giải pháp thực : Một là: Không thu thẻ lên tàu boarding pass cửa khởi hành Hiện sân bay nước, quy trình khách boarding lên tàu bay có nhân viên cửa khởi hành kiểm tra thu lại thẻ lên tàu boarding pass khách Chính quy trình phần ảnh hưởng đến thời gian nhân lực phục vụ, yếu tố dẫn đến chậm chuyến bay giai đoạn cao điểm lượng khách đông Đề xuất việc không thu thẻ lên tàu boarding pass có ưu điểm sau đây: 87 Cải thiện thuận tiện nhanh chóng q trình boarding Xu hướng hành khách check in online sử dụng thẻ lên tàu điện tử ngày tăng việc thu lại thẻ không cần thiết Rút ngắn thời gian boarding giảm thời gian chờ kiểm đếm, khớp số lượng thẻ lên tàu thu số khách hệ thống, giảm thời gian ground time quay đầu máy bay, tăng hiệu khai thác Tiết kiệm nhân thực việc thu kiểm đếm thẻ cửa khởi hành Hai là: Hiển thị thông tin cung cấp cho khách cửa khởi hành qua hình FIDS Hiện sân bay hình điện tử FIDS nhà ga hiển thị thơng tin số hiệu chuyến bay, điểm đi, điểm đến thông tin boarding theo row, thông tin hàng nguy hiểm… hiển thị bảng giấy đặt quầy boarding Đề xuất Vietnam Airlines cần đa dạng hóa thơng tin cung cấp đến hành khách cách sử dụng bảng hình hiển thị thông tin (FIDS) để luân phiên hiển thị thông tin chuyến bay, thông tin tiêu chuẩn hành lý xách tay, thứ tự boarding, chuyến bay chậm, hủy… Ba là: Triển khai hình thức Self – Boarding Hiện hình thức Self-Boarding áp dụng nhiều sân bay giới Changi-T4 Singapore; Franfurt; Heathrow London Đây hình thức hành khách tự quét thẻ lên tàu boarding Đối với hình thức có hệ thống đối chiếu liệu với thẻ lên tàu hành khách tự động mở cửa để khách qua Nhân viên phục vụ mặt đất Vietnam Airlines có nhiệm vụ chào tiễn khách hỗ trợ có bất thường cửa khởi hành Hình thức boarding có ưu điểm sau: Tạo thuận tiện chủ động cho hành khách khách tự qua máy quét thẻ máy bay 88 Tăng trợ giúp nhân viên cửa khởi hành hành khách trường hợp bất thường Quy trình tự động hóa giúp hãng tiết kiệm nhân rút ngắn thời gian boarding Phương thức thực hiện: Trang bị cửa boarding tự động đóng/mở cửa khởi hành Xây dựng phương thức, quy trình kiểm sốt tình bất thường Nhân viên cửa khởi hành quan sát kịp thời hỗ trợ hành khách tình bất thường Với phương thức tiết kiệm nhân sự/1 chuyến bay Trung bình ngày tiết kiệm 40 nhân sự, giúp giảm chi phí hoạt động cho hãng 3.3.1.3 Nâng cao lực quản trị, điều hành Quản trị điều hành: Tiến hành rà soát, đánh giá xây dựng kế hoạch giai đoạn 2018 – 2025, tầm nhìn đến năm 2030 tập trung nguồn lực đầu tư dự án trọng điểm phù hợp với mục tiêu dài hạn, hỗ trợ nâng cao lực cạnh tranh hiệu sản xuất kinh doanh Khai thác hiệu nguồn lực, nâng cao lực cạnh tranh, cấu lại sản phẩm theo hướng nâng cao hiệu đường bay, tăng doanh thu, quản trị chặt chẽ chi phí với mục tiêu giảm chi phí bình qn đơn vị sản phẩm Nâng cao lực quản trị, sử dụng hiệu nguồn nhân lực, hạn chế tối đa việc tăng định biên lao động để nâng cao suất lao động Đảm bảo công ăn việc làm thu nhập người lao động so với năm 2017 Thực tốt nghĩa vụ công bố thông tin thị trường chứng khoán nâng cao hiệu hoạt động quan hệ nhà đầu tư Về tái cấu Tổng công ty Hàng khơng Việt Nam Hồn thành việc thối vốn đầu tư ngồi lĩnh vực kinh doanh theo đề án tái cấu Tổng công ty Hàng không Việt Nam được phê duyệt 89 Triển khai phương án tăng vốn điều lệ Tổng công ty Hàng không Việt Nam theo cam kết với cổ đông chiến lược ANA (sau Thủ tướng Chính phủ phê duyệt); Xây dựng phương án tái cấu doanh nghiệp, kể doanh nghiệp có vốn góp Tổng công ty Hàng không Việt Nam giai đoạn 2018 - 2022 nhằm nâng cao hiệu hoạt động Vietnam Airlines 3.3.1.4 Đầu tư phát triển đội tàu bay, thiết bị đại Định hướng phát triển khai thác đội tàu bay phù hợp với phát triển mạng đường bay, cân lực kết cấu hạ tầng sân bay lĩnh vực kỹ thuật, dịch vụ đồng bộ, đủ số lượng, chủng loại để đảm bảo tần suất bay, tải cung ứng theo yêu cầu thị trường chiến lược phát triển kinh tế đất nước Hiện đội máy bay Vietnam Airlines khai thác gồm nhiều dòng máy bay khác nhau: Boeing Mỹ, Airbus Pháp, ATR Pháp Ý Vấn đề nhiều chủng loại máy bay khác dẫn đến chi phí khai thác cao đặc biệt hạn chế việc điều chuyển phi công chuyến bay gây ảnh hưởng đến lịch bay hiệu khai thác Vì tác giả đề xuất việc tiến trình xây dựng kế hoạch kinh doanh, Vietnam Airlines nên xây dựng đội bay chủng loại Việc xây dựng đội bay loại giúp hãng giảm nhiều chi phí bao gồm việc đào tạo chuyển loại cho phi công sang bay máy bay mới, thợ máy kho phụ tùng bảo dưỡng thay đội máy bay khai thác Việc lựa chọn hãng sản xuất máy bay giúp nhiều cho Vietnam Airlines sức mạnh thương lượng hợp đồng giá dịch vụ kèm theo nhà sản xuất cung cấp bán máy bay Điều thể qua việc Boeing tài trợ cho Vietnam Airlines nhiều liên quan đến đào tạo thợ kỹ thuật bảo dưỡng máy bay chuyển loại phi cơng 3.3.1.5 Nâng cao tiềm lực tài Vốn sở việc nâng cao tiềm lực tài Vietnam Airlines; Vốn có vai trò quan trọng để Vietnam Airlines gia tăng quy mô hoạt động mở rộng phát triển mạng bay, phát triển đội tàu bay sở hữu, tăng khả hợp tác với 90 hãng hàng không khu vực, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách nhằm tăng cường lực cạnh tranh Chính lý Vietnam Airlines cần triển khai phương án tăng vốn điều lệ chào bán cổ phần cho cổ đông hữu nhằm gia tăng nguồn vốn chủ sở hữu, bổ sung dòng tiền giảm tỷ lệ vốn vay Tập trung đầu tư có trọng điểm, ưu tiên dự án cấp thiết phù hợp với mục tiêu dài hạn Tiếp tục thực tái cấu danh mục đầu tư tài chính, kiên thối vốn đầu tư vào lĩnh vực lĩnh vực sản xuất kinh doanh Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam 3.3.1.6 Nâng cao hoạt động nghiên cứu phát triển Vietnam Airlines cần tập trung vào số hoạt động nghiên cứu ứng dụng sau đây: - Nghiên cứu ứng dụng giải pháp tiết kiệm nhiên liệu giảm chất thải CO2 cho dòng máy bay A321; đảm bảo phát triển bền vững - Dự án nghiên cứu ứng dụng cơng cụ phân tích Big Data Data Mining chương trình Bơng Sen Vàng dành cho khách hàng thường xuyên nhằm xu hướng, hội bán mới, tăng doanh thu, giảm chi phí, giảm rủi ro cho Vietnam Airlines - Giải pháp tiết kiệm nhiên liệu: Dự án Tối ưu hóa quản lý lượng nhiên liệu nạp lên tàu bay sử dụng nhiên liệu nạp lên tàu bay; Dự án nghiên cứu ứng dụng giải pháp IoT AT để nhận dạng, giám sát, cảnh báo vật ngoại lai (FOD) cho máy bay số địa điểm có tần suất nguy cao; - Nâng cao chất lượng sở liệu Data Processing Hệ thống quản lý nhiên liệu máy bay nhằm tiết kiệm nhiên liệu - Xây dựng phần mềm thư viện điện tử: mua nguồn liệu, mua sách kết nối online, quyền sử dụng Enterprise; Phần mềm tìm kiếm, quản lý nội dung để đơn vị tổng cơng ty tham khảo nghiên cứu - Nghiên cứu, đánh giá ảnh hưởng xu hướng cách mạng công nghiệp 4.0 đến Airlines business Vietnam Airlines khuyến cáo giai đoạn 2018-2020; 91 - Đăng ký quyền, bảo hộ sáng chế với nghiên cứu giải pháp hữu ích cán cơng nhân viên Vietnam Airlines đưa nhằm cải thiện chất lượng suất lao động 3.3.1.7 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Nhằm trì ổn định, điều hành linh hoạt trọng đến công tác nâng cao, chất lượng hiệu lao động, Vietnam Airlines cần trọng đến giải pháp sau đây: Một là: Công tác Tuyển dụng Vietnam Airlines cần phải xây dựng sách tuyển dụng phù hợp với thực tế thực quy trình tuyển dụng cách khoa học nhằm tuyển dụng ứng viên có lực tốt nhất, phù hợp với u cầu tính chất cơng việc lĩnh vực chuyên môn, cụ thể: - Xác định, lựa chọn nguồn tuyển dụng phù hợp Trong trường hợp đặc biệt, áp dụng phương pháp “head - hunting” với vị trí cơng việc quản lý, chuyên môn sâu, tay nghề cao; - Xây dựng kế hoạch tuyển dụng phân loại đối tượng ứng viên cần tuyển dụng theo tiêu chí mục tiêu cụ thể, có trình độ chun môn ngoại ngữ, đáp ứng yêu cầu chất lượng dịch vụ Chú trọng vào việc bổ sung nguồn lực phi công, tiếp viên đáp ứng nhu cầu sản xuất kinh doanh - Từng bước chuyên nghiệp hóa cơng tác tuyển dụng, tiến tới thành lập phận chuyên trách tuyển dụng lao động cho toàn quan, đơn vị Tổng công ty Hai là: Đào tạo, phát triển nguồn lực Xây dựng chương trình đào tạo đảm bảo phù hợp với yêu cầu nội dung công việc nhằm nâng cao chất lượng, hiệu công việc Tập trung đào tạo nội Ban, tổ chức Hội thảo chuyên môn nhằm nâng cao lực cán bộ, chuyên viên Tiếp tục triển khai chương trình đào tạo cán nguồn đại diện, cán tài cán quản lý cấp trung cao TCT 92 Triển khai thực luân chuyển nguồn lực, nâng cao suất lao động Tổ chức lại hoàn thiện cấu tổ chức hệ thống đào tạo nhằm mục tiêu nâng cao tính tự chủ hiệu sở đào tạo; ưu tiên hoàn thiện giáo trình, chương trình giảng dạy Xây dựng hồn thiện tiêu chuẩn yêu cầu đào tạo, thường xuyên cập nhật, điều chỉnh nội dung, chương trình đào tạo đảm bảo phù hợp sát yêu cầu thực tế Hoạch định sách đào tạo, lập kế hoạch đào tạo ngắn hạn, trung hạn dài hạn Tổng công ty phù hợp giai đoạn Xây dựng nâng cấp chất lượng đội ngũ giáo viên theo tiêu chuẩn quy định Quy chế đào tạo Ba là: Hợp tác, tạo nguồn phát triển nguồn lực Tạo nguồn tuyển dụng việc phối hợp với trường đại học, trung tâm dạy nghề, trung tâm hướng nghiệp; Tạo điều kiện cho người lao động học tập nâng cao trình độ, hỗ trợ chi phí đào tạo cho người lao động Bốn là: Đảm bảo chế độ đãi ngộ ngƣời lao động Hoàn chỉnh chế độ vé miễn cước, giảm cước cho người lao động thân nhân; Tổ chức thăm quan, nghỉ dưỡng với người lao động có thành tích đóng góp xứng đáng; Hồn thiện cơng tác cải cách tiền lương, đảm bảo tăng thu nhập thực tế hàng năm cho người lao động, trọng vào đội ngũ lao động chun mơn sâu, tay nghề cao có cạnh tranh thị trường lao động ngồi nước 3.3.1.8 Phát triển hệ thống cơng nghệ thơng tin Để đảm bảo hoạt động kinh doanh ổn định, bền vững nâng cao sức cạnh tranh thị trường, Vietnam Airlines cần trì phát triển hạ tầng hệ thống công nghệ thông tin hãng Những giải pháp nhằm nâng cao tính ổn định an tồn hệ thống cơng nghệ thơng tin mà Vietnam Airlines cần trọng sau: 93 - Tiêu chuẩn máy chủ đảm bảo an ninh thông tin theo quy chế an ninh thông tin cài đặt cập nhật vá cho hệ điều hành, quản trị từ xa qua kênh truyền an toàn - Triển khai đủ hệ thống công nghệ thông tin theo hướng đồng bộ, tối ưu hóa dựa Quy chuẩn (Best Practise) tiến tới mơ hình Digital Company/Digital Business - Xây dựng đảm bảo sở liệu chung, quán, khai thác phục vụ công tác quản trị, hỗ trợ định - Nâng tỷ lệ bán phục vụ hành khách Online, giảm phụ thuộc vào hệ thống đại lý giảm chi phí GDS; Tăng cường ứng dụng Mobile, nâng cao trải nghiệm khách hàng dịch vụ - Đảm bảo hệ thống hạ tầng cơng nghệ thơng tin có độ sẵn sàng tối thiểu 99% đặc biệt giai đoạn cao điểm lễ Tết, cao điểm hè - Bổ sung ứng dụng hỗ trợ quản trị chi phí Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam Khối; Kiểm sốt chi phí cơng nghệ thơng tin hàng năm khơng q 2% tổng doanh thu - Triển khai Văn phòng di động, áp dụng công nghệ tiên tiến: Big Data, Internet of Things, Mobility, Ảo hóa, Cloud Computing - Đẩy mạnh việc thuê để tăng tốc độ triển khai, tăng tốc độ ứng dụng công nghệ tiết kiệm nguồn lực (outsourcing) với cơng việc mà th ngồi có hiệu tốt - Tham khảo, học tập kinh nghiệm hãng hàng không liên minh, đối tác chiến lược, đối tác song phương để nâng cao lực hệ thống công nghệ thông tin - Triển khai công cụ hỗ trợ bán điện tử, hình thức tốn trực tuyến QRCode, ví điện tử để nâng cao hiệu bán thương mại Vietnam Airlines 94 3.3.1.9 Xây dựng thương hiệu mạnh Hình ảnh thương hiệu Vietnam Airlines nhận xét “mang tính tồn cầu”, “lớn mạnh” & “khác biệt” “truyền thống” Thương hiệu yếu tố quan trọng, định đến thành công, phát triển doanh nghiệp nên Vietnam Airlines cần trọng đến giải pháp xây dựng hình ảnh, thương hiệu tăng mức độ nhận biết khách hàng sau: Một là: Tăng cƣờng đầu tƣ quảng cáo thƣơng hiệu Vietnam Airlines nhiều kênh truyền thông Đẩy mạnh đầu tư vào kênh Online đặc biệt kênh social media Hiện mức độ tương tác thảo luận nhiều tiềm để phát triển, đặc biệt fanpage Vietnam Airlines Tiếp tục đầu tư vào kênh quảng cáo TV, đặc biệt kết hợp với kênh online để tận dụng hiệu lan truyền mạng xã hội facebook kênh chia sẻ video trực tuyến nhưYouTube Tận dụng mức độ phổ biến Bảng quảng cáo sân bay để truyền thơng hình ảnh thương hiệu Vietnam Airlines Cân nhắc đầu tư kênh báo giấy, tạp chí, v.v nguồn thơng tin chưa thực đạt hiệu mong đợi Chú trọng website hãng, kênh thơng tin thống, nhiều khách hàng quan tâm giao dịch, bên cạnh đó, chi phí trì quảng cáo thấp Quảng cáo, truyền thơng mạnh dịch vụ sao, để khách hiểu, trải nghiệm, chia sẻ đạt công nhận dịch vụ từ thân đối tượng khách hàng Hai là: Tăng mức độ hài lòng nhóm khách hàng Để giữ chân làm hài lòng khách hàng tại, Vietnam Airlines cần: - Đẩy mạnh truyền thông điểm mạnh “chỗ ngồi thoải mái”, “máy bay êm”, “khởi hành, hạ cánh giờ”, “thương hiệu mạnh đẳng cấp” để tiếp tục giữ khoảng cách xa với đối thủ 95 - Làm tốt điểm mà Vietnam Airlines, mạnh đối thủ chưa trội yếu tố như: “Làm thủ tục nhanh”và “An toàn tin cậy” & “Đường bay đa dạng” Có thể điểm Vietnam Airlines làm tốt truyền thông chưa đủ tốt Ba là: Thu hút khách hàng chưa trải nghiệm dịch vụ Vietnam Airlines Ngồi việc chăm sóc trì mạng lưới khách hàng tại, cần lưu ý thu hút đối tượng khách hàng chưa trải nghiệm dịch vụ Vietnam Airlines, đặc biệt nhóm khách doanh thu Nhóm gồm nhóm chính:  Khách bay Vietjet Air: họ chưa thấy rõ khác biệt sản phẩm dịch vụ Vietnam Airlines đối thủ, chưa trải nghiệm  Người có nhu cầu xa chưa sử dụng dịch vụ hàng khơng: họ thấy máy bay chi phí cao mà chưa thấy đáng giá đồng tiền máy bay so với phương tiện thay tàu hỏa hay xe khách Vietnam Airlines có lợi hẳn nhóm Khơng bay thương hiệu nhận biết thành phố lớn Đặc biệt Hà Nội, tỉ lệ nhận biết chiến dịch “Nâng tầm sao, vươn tầm cao” cao hẳn Vietnam Airlines cần thực chiến dịch truyền thơng để chứng “đáng giá đồng tiền” máy bay so với phương tiện khác xe lửa xa để khuyến khích nhóm thử máy bay Ví dụ: nhấn mạnh vai trò máy bay thông qua yếu tố nhanh chóng, thuận tiện, giúp hành khách giữ gìn sức khỏe xa đặc biệt dịp lễ, vé tàu/xe tăng cao - không giúp tiết kiệm chi phí nhiều so với máy bay Vietnam Airlines cần thu hút nhóm hành khách giá rẻ từ Vietjet Air, thơng qua việc khác biệt hóa hình ảnh với đối thủ, yếu tố giờ; làm thủ tục nhanh/thuận tiện; máy bay đại, êm, không rung lắc; đường bay đa dạng, nhiều lựa chọn chuyến bay; “An toàn tin cậy” & “Nhân viên/Tiếp viên, phi cơng thân thiện chun nghiệp” Đó yếu tố cần tập trung truyền thông để trở thành lợi vượt trội bật Vietnam Airlines so với đối thủ tâm trí khách hàng, hội để lấy thêm hành khách từ đối thủ 96 Bốn là: Đẩy mạnh truyền thông, xây dựng thƣơng hiệu điểm mạnh Vietnam Airlines Đẩy mạnh truyền thông tiêu chí quan trọng lựa chọn hãng hàng khơng truyền thống: giờ; làm thủ tục nhanh/thuận tiện; máy bay đại, êm, không rung lắc; đường bay đa dạng, nhiều lựa chọn chuyến bay Tận dụng chiến dịch “Thương hiệu kép” Vietnam Airlines Jetstar Pacific thực làm rộng rãi để truyền thông yếu tố đường bay/chuyến bay đa dạng máy bay mới, đại Tạo khoảng cách xa với đối thủ yếu tố đường bay đa dạng, lựa chọn chuyến bay, thủ tục nhanh thuận tiện & an toàn tin cậy Huấn luyện truyền thông đội ngũ nhân viên/tiếp viên phi công thân thiện niềm nở với khách hàng 97 KẾT LUẬN Ngành hàng không dân dụng Việt Nam ngành kinh tế – kỹ thuật quan trọng đóng góp đáng kể cho phát triển kinh tế đất nước, thúc đẩy nhanh tiến trình hội nhập kinh tế Việt Nam vào kinh tế giới Hiện xu hướng điều tiết Nhà nước ngày nới lỏng tiến dần đến tự hoá vận chuyển hàng không, mở cửa bầu trời, Vietnam Airlines không cạnh tranh với hãng hàng không nước mà tương lai gần có tham gia hãng hàng khơng nước ngồi mạnh vốn bề dày kinh nghiệm Bài luận văn phân tích sở lý thuyết cạnh tranh lực cạnh tranh lĩnh vực hàng không (các tiêu đánh giá nhân tố ảnh hưởng) Những lý luận sở để nhận định đánh giá lực cạnh tranh Vietnam Airlines thị trường nội địa Qua phân tích thực trạng, yếu tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh Vietnam Airlines, thấy phát triển mạnh mẽ ngành hàng không xuất hãng hàng không giá rẻ khiến cho cạnh tranh thị trường trở nên gay gắt, đặc biệt thị trường nội địa Để đứng vững mơi trường cạnh tranh khốc liệt vậy, nhà vận chuyển cần phải có chiến lược phù hợp cho giai đoạn để nâng cao lực cạnh tranh hãng Chính cạnh tranh thách thức, song đem lại khơng hội để Vietnam Airlines khơng ngừng vươn lên tự khẳng định hãng hàng khơng có vị nước, có khả cạnh tranh hội nhập với hãng hàng khơng giới Trên sở luận văn đề xuất nhiều nhóm giải pháp để giúp cho Vietnam Airlines nâng cao suất, giảm chi phí, cải thiện chất lượng đa dạng hóa sản phẩm tăng cường hoạt động marketing, cấu lại mạng đường bay nâng cấp chất lượng dịch vụ tiêu chuẩn Thêm Vietnam Airlines cần phải nâng cao lực quản trị điều hành, chất lượng nguồn nhân lực, phát triển hệ thống sở đầu tư đại hóa đội tàu bay, hệ thống công nghệ thông 98 tin nhằm hoạt động hiệu quả, ổn định, tăng sức cạnh tranh đặc biệt trì quảng bá hình ảnh, thương hiệu hãng thị trường với mục tiêu đến năm 2020, Vietnam Airlines trở thành hãng hàng không ưa chuộng thị trường châu Á chất lượng dịch vụ Có chiến lược cạnh tranh đầu tư phát triển đắn, biết phát huy tối đa điểm mạnh, nhanh nhạy phản ứng linh hoạt trước diễn biến thị trường vận tải hàng không nước, nhanh chóng làm chủ kỹ thuật mới, nắm thời chìa khố để Vietnam Airlines vững bước kỷ 21, trở thành hãng hàng uy tín thị trường nhà chun chở đáng tin cậy hành khách máy bay Trên nghiên cứu đề tài “Nâng cao lực cạnh tranh mạng đường bay nội địa Vietnam Airlines” Bài viết tránh thiếu sót, hạn chế, song tác giả hy vọng luận văn đưa gợi ý đóng góp phần vào hệ thống giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh Vietnam Airlines bối cảnh cạnh tranh gay gắt thị trường hàng không nội địa nguồn tài liệu tham khảo, nghiên cứu tác giả khác 99 TÀI LIỆU THAM KHẢO I Tài liệu tham khảo tiếng Việt Báo cáo thường niên Tổng công ty Hàng không Việt Nam năm 2017 Báo cáo kết kinh doanh Tổng công ty Hàng không Việt Nam 2017 Báo cáo sản xuất kinh doanh Tổng công ty Hàng không Việt Nam 2017 Báo cáo nghiên cứu thị trường Nielsen 2017 Báo cáo nguồn nhân lực-Tổng công ty Hàng không Việt Nam 2017 Báo cáo nghiên cứu thị trường-Tổng công ty Hàng không Việt Nam 2017 Báo cáo kế hoạch Tổng công ty Hàng không Việt Nam 2018 Báo cáo số liệu vận chuyển cảng hàng không ACV 2012-2017 Chu Văn Cấp, Phạm Quang Phan, Giáo trình Kinh tế trị Mác – Lênin, NXB Chính trị quốc gia, 2006, tái lần thứ 10 Vũ Trọng Lâm, Nâng cao sức cạnh tranh doanh nghiệp tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, NXB Chính trị quốc gia, 2006 11 Michael Porter, Lợi cạnh tranh, Nxb Thống Kê, Hà Nội, 2008 12 Michael Porter, Lợi cạnh tranh quốc gia, Nxb The Free Press, 1990 13 Tôn Thất Nguyễn Thiêm, Thị trường, chiến lược, cấu cạnh tranh giá trị gia tăng, định vị phát triển doanh nghiệp, 2004 14 Viện nghiên cứu quản lý kinh tế trung ương, Nâng cao lực cạnh tranh quốc gia, NXB Giao thông Vận tải , Hà Nội, 2003 15 Nguyễn Như Ý, Đại từ điển Tiếng Việt, NXB Văn hóa thơng tin, 2002 II Tài liệu tham khảo tiếng Anh Van Duren, Martin Westgren, Assessing the Competitiveness of Canada’s Agrifood Industry, Canadian Journal of Agricultural Economics, 1991 100 II Tài liệu tham khảo từ Website cafef.vn/cuc-hang-khong-gioi-han-tau-bay-mua-moi-giai-doan-2016-202020161126140733152.chn cafef.vn/flc-va-airbus-dat-duoc-thoa-thuan-3-ty-usd-mua-24-may-bay-chobamboo-airways-20180306174810991.chn danso.org/viet-nam/ dcic.vn/dau-tu-phat-trien-ha-tang-giao-thong-thuc-trang-va-giai-phap forbesvietnam.com.vn/tin-cap-nhat/tang-truong-tren-68-viet-nam-tiep-tuc-lathi-truong-hap-dan-1724.html vneconomy.vn/standard-chartered-du-bao-gdp-viet-nam-2018-tang-6820180118140659026.htm vietnamfinance.vn/vietjet-air-qua-phan-tich-swot-ky-1-diem-manh20171010140620134.htm www.vietnamairlines.com www.finance.vietstock.vn 10 www.doanhnhansaigon.vn/chuyen-lam-an/hang-khong-viet-nam-tangtruong-nhieu-thach-thuc-nhieu/1102876/ 11 www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2015-11-26-01.aspx 12 www.brandsvietnam.com/12753-Vietnam-Airlines-va-chien-luoc-khai-thachang-khong-gia-re 13 www.thesaigontimes.vn/154625/Thi-truong-hang-khong-tiep-tuc-tangtruong-cao.html ... tích đánh giá lực cạnh tranh Vietnam Airlines mạng đường bay nội địa để đưa định hướng chiến lược giải pháp cho Vietnam Airlines nhằm nâng cao lực cạnh tranh mạng đường bay nội địa Đối tƣợng... Chương 2: Phân tích lực cạnh tranh Vietnam Airlines mạng đường bay nội địa nhân tố ảnh hưởng Chương 3: Giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh Vietnam Airlines mạng đường bay nội địa Do trình độ thời... LUẬN VĂN Đề tài: Nâng cao lực cạnh tranh mạng đường bay nội địa Vietnam Airlines Những kết nghiên cứu đạt được: Thứ nhất, luận văn khái quát tổng hợp vấn đề lý luận cạnh tranh lực cạnh tranh,