Khả năng thực hiện các hoạt động Logistics xanh của một số doanh nghiệp logistics của Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế Quốc tế (Luận văn thạc sĩ)

Khả năng thực hiện các hoạt động Logistics xanh của một số doanh nghiệp logistics của Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế Quốc tế (Luận văn thạc sĩ)Khả năng thực hiện các hoạt động Logistics xanh của một số doanh nghiệp logistics của Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế Quốc tế (Luận văn thạc sĩ)Khả năng thực hiện các hoạt động Logistics xanh của một số doanh nghiệp logistics của Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế Quốc tế (Luận văn thạc sĩ)Khả năng thực hiện các hoạt động Logistics xanh của một số doanh nghiệp logistics của Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế Quốc tế (Luận văn thạc sĩ)Khả năng thực hiện các hoạt động Logistics xanh của một số doanh nghiệp logistics của Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế Quốc tế (Luận văn thạc sĩ)Khả năng thực hiện các hoạt động Logistics xanh của một số doanh nghiệp logistics của Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế Quốc tế (Luận văn thạc sĩ)Khả năng thực hiện các hoạt động Logistics xanh của một số doanh nghiệp logistics của Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế Quốc tế (Luận văn thạc sĩ)Khả năng thực hiện các hoạt động Logistics xanh của một số doanh nghiệp logistics của Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế Quốc tế (Luận văn thạc sĩ)

LUẬN VĂN THẠC SĨ

HẢ NĂNG TH C HI N C C HOẠT ĐỘNG OGISTICS NH

C ỘT S O NH NGHI P OGISTICS VI T N TRONG I CẢNH HỘI NHẬP INH T QU C T

Chuyên ngành: inh doanh thương mại

VŨ THỊ MINH CHÂU

Hà Nội - Năm 2018

LUẬN VĂN THẠC SĨ

HẢ NĂNG TH C HI N C C HOẠT ĐỘNG OGISTICS NH

C ỘT S O NH NGHI P OGISTICS VI T N TRONG I CẢNH HỘI NHẬP INH T QU C T

Ngành: Kinh doanh Chuyên ngành: inh doanh thương mại

Mã số: 8340121

Họ tên học viên: VŨ THỊ MINH CHÂU Người hướng dẫn: TS Vũ Thị Hạnh

Hà Nội - Năm 2018

Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu độc lập của riêng tôi Mọi nội dung nghiên cứu và kết quả của luận văn là trung thực, có nguồn gốc r ràng c

ết quả này ch a t ng đ c công ố trong t cứ công trình nghiên cứu nào

Tác giả luận văn

Vũ Thị inh Ch u

NH ỤC T VI T TẮT TI NG VI T vii

NH ỤC T VI T TẮT TI NG ANH viii

DANH MỤC BẢNG BIỂU ix

DANH MỤC HÌNH VẼ x

T TẮT T QUẢ NGHI N C U xi

ỜI Ở ĐẦU 1

CHƯƠNG 1: T NG QU N V OGISTICS NH 5

1.1 h i ni m ogistics anh 5

1.2 H thống ogistics anh 6

1.2.1 6

1.2.2 8

1.2.3 11

1.2.4 ics xanh 12

1.2.5 12

1.3 S ph t tri n c a ogistics anh 13

1.4 Vai tr c a ogistics anh 16

1.5 ột số tiêu ch cơ ản nh gi hả năng th c hi n ogistics anh tại c c doanh nghi p ogistics Vi t Nam 18

1.5.1 18

1.5.2 19

1.5.3 21

CHƯƠNG 2: HẢ NĂNG TH C HI N C C HOẠT ĐỘNG OGISTICS NH TẠI ỘT S O NH NGHI P OGISTICS VI T N 23

2.1 Th c trạng ph t tri n ogistics anh tại Vi t Nam 23

2.1.1.1 23

2.1.1.2 25

2.1.2 26

2.1.2.1 27

2.1.2.2 36

2.1.2.3 38

2.1.3 40

2.1.4 m 41

2.1.4.1 41

2.1.4.2 42

2.2 hả năng th c hi n c c hoạt ộng ogistics anh c a c c doanh nghi p ogistics Vi t Nam 47

2.2.1 47

2.2.2 48

2.2.2.1 n 49

2.2.2.2 53

2.2.2.3 Công ty C ph n Gemadept : 56

2.2.3 58

CHƯƠNG 3: GIẢI PH P PH T TRIỂN OGISTICS NH TẠI ỘT S O NH NGHI P OGISTICS VI T N ……… 59

3.1 Định hướng và yêu cầu hội nhập c a một số doanh nghi p ogistics Vi t Nam 59

3.1.1 59

3.1.1.1 59

3.2 Đ uất giải ph p ph t tri n ogistics anh tại Viêt Nam 69

3.2.1 Gi i pháp v khuôn khổ pháp lý cho ho ng Logistics xanh 69

3.2.3 Gi i pháp từ phía các doanh nghi p 72

NH ỤC TÀI I U TH HẢO 78

TT T vi t tắt Ngh a ti ng Vi t

1 GTVT iao thông vận tải

2 BGTVT ộ iao Thông Vận Tải

3 CSHT s h t ng

4 DN Doanh nghi p

5 KCN hu công nghi p

6 TP.HCM Thành phố ồ h inh

TT T vi t tắt Ngh a ti ng nh Ngh a ti ng Vi t

1 ASEAN Hi p hội các quốc gia Đông

Nam Á

2 DWT Deadweight tonnage Đ n vị đo năng lực vận tải an

toàn của tàu tính bằng t n

3 GCI Global Competitiveness

Index năng lực c nh tranh quốc gia

4 GPS Global Positioning System thống định vị toàn c u

5 ICD Inland Container Depot) ảng c n hô

6 ICAO International Civil Aviation

Organization

T chức hàng hông ân ng quốc tế

7 IMO International Maritime

Organization T chức hàng hải quốc tế

8 IT Information technology ông ngh thông tin

9 LPI Logistics Performance Index Chỉ số đ nh gi hi u quả thực

Bảng 2.1: t ng giao thông đ ng ộ của Vi t am giai đo n -2017 29 Bảng 2.2: Xếp h ng c s h t ng giao thông vận tải của Vi t am giai đo n -

2017 30 Bảng 2.3: t ng giao thông đ ng s t Vi t am giai đo n -2017 31 Bảng 2 : Tốc độ ình quân trên c c tuyến đ ng s t năm và 32 Bảng 2.5: Thông số các cảng hàng hông c nhà ga hàng h a giai đo n -2017 33 Bảng 2 : i n tr ng c c ga ho hàng hông o ài t i Vi t am 34 Bảng 2.7: LPI và c c chỉ số đ nh gi thành ph n của logistics Vi t am trong giai

đo n - 2016 39 Bảng 3.1: Quy ho ch đ ng s t liên quan đến ho t động logistics đến năm … 60

Hình 1.1: ô hình h thống logistics xanh 11 ình : Tình hình s ng ph ng ti n vận tải của Vi t am năm - 2017 29

au th i gian nghiên cứu và thực hi n đ hoàn thành luận văn đ thu đ c c c

ết quả nh sau:

Luận văn đ h h i qu t đ c c c nội ung c ản v logistics xanh ao gồm

h i ni m h thống vai tr của logistics xanh đối v i sự ph t tri n n v ng của quốc gia và c c đi u i n đ thực hi n logistics xanh của c c oanh nghi p logistics

Vi t am trong ối cảnh hội nhập inh tế quốc tế

Luận văn đ nêu ra đ c nh ng h n chế và nguyên nhân t i sao doanh nghi p logistics Vi t am ch a thực hi n đ c c c ho t động xanh một c ch đồng ộ T

đ đ nh gi đ c hả năng thực hi n c c ho t động logistics xanh của nh m oanh nghi p logistics c quy mô l n v i vốn đi u l t 10 tỷ đồng tr lên t i Vi t am thông qua ba oanh nghi p đi n hình là T ng ông Ty Tân ảng ài n ông Ty

Ph n Vina co và ông Ty Ph n Gemadept

Luận văn đ a ra c c giải ph p đ ph t tri n vi c thực hi n c c ho t động xanh của c c oanh nghi p logistics Vi t am hi n nay và định h ng đến năm

ngh a th c ti n:

Luận văn đ chỉ ra đ c thực tế hả năng ho t động xanh của một vài oanh nghi p logistics t i Vi t am h vi c đ nh gi c c thành công và h n chế trong

vi c thực hi n c c ho t động xanh luận văn hy vọng s gi p cho c c oanh nghi p

h c nhìn ra c hội đ tiến hành thực hi n xanh h a logistics t đ đ ng g p l i ch cho n n inh tế và môi tr ng của Vi t am

Hướng nghiên c u ti p theo:

Tiếp th o luận văn này c c nhà nghiên cứu c th đi sâu nghiên cứu v t ng

ho t động của logistics toàn c u nh ho t động ho i ho t động quản l li u logistics …

ỜI Ở ĐẦU

1 T nh cấp thi t c a tài

Môi tr ng luôn là v n đ đ c quan tâm i toàn x hội t x a đến nay n ngày càng tr thành v n đ mang t nh c p thiết và đ đ c r t nhi u ngành ngh

l nh vực l y làm trọng tâm trong vi c ph t tri n chiến l c inh oanh Một trong

nh ng hi n t ng của môi tr ng đ c x hội quan tâm nh t hi n nay là iến đ i

h hậu – đang c i n iến th o chi u h ng ngày càng h c nghi t và đ đ c

o động hông chỉ Vi t am mà trên toàn thế gi i guyên nhân đ c nhìn nhận

là o một l ng l n ch t thải của ngành công nghi p trong đ phải đến h thải

xu t ph t t logistics Yếu tố môi tr ng đ c c c nhà hoa học c ng nh c c nhà chức tr ch coi là một tr cột hông th thiếu đ c trong hành trình tiến t i ph t tri n n v ng và c c ho t động v inh tế đ u đ c nghiên cứu g n v i yếu tố

“xanh”

gành logistics c ng hông nằm ngoài quy luật hi đ ng một vai tr vô c ng quan trọng trong qu trình sản xu t l u thông phân phối t hâu nguyên li u vật

li u ph i n … t i sản ph m cu i c ng đến tay ng i s ng h vậy logistics

là thành tố hông th thiếu trong h thống giao thông hi n đ i và vi c xanh h a logistics là ho t động t t yếu trong lộ trình tiến t i ph t tri n n v ng của một quốc gia n i chung và Vi t am n i riêng

T c c luận đi m trên t c giả nhận th y c n thiết phải c nh ng ài nghiên cứu v vi c thực hi n c c ho t động logistics mang t nh xanh cho c c oanh nghi p

Vi t am Tuy nhiên đ thực hi n đ c c c ho t động logistics xanh này thì yêu

c u t ch nh ản thân oanh nghi p phải c ti m lực v vốn đ u t c ng nh ch t

l ng nguồn nhân lực là cao o vậy trong huôn h ài luận văn, t c giả s nghiên cứu v n đ này đối v i oanh nghi p logistics t i Vi t am c vốn

đăng trên tỷ đồng i đ tài:

đ hi u r h n v ho t động logistics xanh c ng nh mức độ thực hi n

t i Vi t am và đ a ra một số giải ph p ph t tri n ho t động này t i Vi t am trong định h ng đến năm

2 c ch và nhi m v c a nghiên c u

-

Thông qua phân t ch và đ nh gi hả năng thực hi n logistics xanh của một số oanh nghi p đ đ xu t giải ph p ph t tri n c c ho t động logistics xanh cho c c oanh nghi p logistics t i Vi t am

-

Tìm hi u sự ph t tri n và vai tr của h thống logistics xanh

Đ nh gi thành công c ng nh nh ng h n chế hi thực hi n ho t động logistics xanh của một số oanh nghi p logistics Vi t am đi n hình là hai công ty Tân ảng ài n và Công ty Vinafco)

Đ a ra nh ng định h ng và giải ph p đ ph t tri n c c ho t động xanh cho một

số oanh nghi p logistics Vi t am

Th i gian: Thông tin đ c thu thập trong giai đo n - và c c giải ph p

ựa trên định h ng cho một số oanh nghi p logistics Vi t am đến năm

4 Phương ph p nghiên c u

-

Ph ng ph p này đ c s ng ch ng đ nghiên cứu v tình hình thực

hi n logistics xanh t i hai oanh nghi p là T ng ông Ty Tân ảng ài n và ông Ty Ph n Vina co – hai công ty c thâm niên trong ngành logistics t i Vi t

am và đi tiên phong trong vi c thực hi n xanh h a c c ho t động logistics

h a c nh là T logistics và T thông tin và truy n thông

V thực ti n luận văn đ chỉ ra đ c thực tế hả năng ho t động xanh của một vài oanh nghi p logistics t i Vi t am u hết c c oanh nghi p đ u iết đến

h i ni m ho t động logistics xanh nh ng ch a c đủ đi u i n đ thực hi n n

h vi c đ nh gi c c thành công và h n chế của hai oanh nghi p tiêu i u là

T ng ông Ty Tân ảng ài n Và ông Ty Ph n Vina co, luận văn hy vọng

s gi p cho c c oanh nghi p h c nhìn ra c hội đ tiến hành thực hi n xanh h a logistics t đ đ ng g p l i ch cho n n inh tế và môi tr ng của Vi t am

V ứng ng luận văn đ đ xu t c c giải ph p cho vi c thực hi n xanh h a logistics cho một số oanh nghi p logistics đến năm c giải ph p đ a ra giải quyết các v n đ v xây dựng c s h t ng, nguồn nhân lực

6 t cấu uận văn

goài ph n đ u ết luận c l c c c ảng i u ph l c luận văn c ết

c u a ch ng nh sau:

- 1: T ng quan v logistics xanh

- 2: hả năng thực hi n c c ho t động logistics xanh t i một số oanh

nghi p logistics Vi t am

- 3: Giải ph p ph t tri n logistics xanh t i một số doanh nghi p

logistics Vi t Nam

CHƯƠNG 1: T NG QU N V OGISTICS XANH

Khái ni m logistics xanh có nguồn gốc t gi a nh ng năm 98 và là h i

ni m đ mô tả h thống logistics và c c ph ng ph p s d ng công ngh tiên tiến và trang thiết bị đ giảm thi u thi t h i v môi tr ng trong quá trình ho t động mà vẫn tăng vi c s d ng các nguồn lực trong h thống đ đ p ứng đ c các yêu c u của h ch hàng Logistics xanh đ cập đến thủ t c và c c c tiến hành b i một doanh nghi p logistics đ c thực hi n trên các sản ph m và dịch v t c c đi m mà

ch ng đ c t o ra thông qua kho và phân phối đến đi m cuối c ng cho ng i tiêu dùng

Theo i ihi gl s 9 c c ho t động logistics xanh ao gồm vi c đo

l ng t c động môi tr ng của c c chiến l c phân phối h c nhau giảm vi c s

ng năng l ng trong ho t động logistics giảm ch t thải và quản l vận hành của

n T quan đi m ph t tri n n v ng logistics xanh đ c định ngh a là sản xu t

và phân phối hàng ho một c ch n v ng c t nh đến yếu tố môi tr ng và x hội

" h i ni m này nh n m nh vào mối quan h của ho t động logistics v i sự ph t tri n n v ng hay ch nh là t c động của logistics đến inh tế môi tr ng và x hội Theo Mesjasz-L ch logistics xanh ao gồm t t cả c c ho t động liên quan đến quản l hi u quả sinh th i của ế ho ch chuy n tiếp và ng chảy ng c của sản ph m thông tin gi a đi m xu t xứ v i đi m tiêu th nhằm m c đ ch là đ

đ p ứng hoặc v t qu nhu c u của h ch hàng

Theo Rodrigue et.al (2012), logistics xanh đ c định ngh a là c c ho t động

và chiến l c quản l chu i cung ứng nhằm giảm thi u t c h i t i môi tr ng và năng l ng của phân phối hàng h a tập trung vào x l vật li u quản l ch t thải

đ ng g i và vận chuy n h i ni m này l i nh c đến mối quan h của logistics g n

li n v i c c m t x ch trong chu i cung ứng ao gồm vận tải đ ng g i quản l ch t thải và ho i

Vậy c th đ a ra định ngh a v logistics xanh nh sau: logistics xanh ao gồm t t cả nh ng giải ph p nhằm giảm thi u t c động môi tr ng o c c ho t động vận chuy n và cố định của Logistics gây ra c ng nh thiết ế nh ng sản ph m logistics thân thi n v i môi tr ng nhằm mang l i cho h ch hàng nh ng gi trị gia tăng v môi tr ng ội ung Logistics xanh ao gồm c c quy trình và c c c công vi c đ c tiến hành i c c oanh nghi p Logistics nhằm giảm thi u c c t c động x u và hậu quả gây ra cho môi tr ng c quy trình này đ c ứng ng vào

c c sản ph m và ịch v của oanh nghi p t đi m đ u tiên cho đến đi m cuối c ng của chu i cung ứng thông qua c c qu trình l u chuy n qua ho hàng và phân phối

đ u vào, nguyên li u đ u vào v tập trung t i nhà x ng, vận chuy n hàng hóa sản

ph m qua các khâu chế biến, cho đến phân phối hàng h a đến c c đ i l và đến tay

ng i tiêu dùng

iao thông vận tải là một ho t động logistics quan trọng c ảnh h ng đ ng đến môi tr ng đ c th hi n a ho t động ch nh là xây ựng m ng l i vận tải vận hành ph ng ti n vận chuy n và x l ph ng ti n vận tải và c c ộ phận (Dunn, 1995) Đối v i ho t động vận hành ph ng ti n vận chuy n thì v i nhi m

v chính là vận chuy n hàng hóa và nguyên vật li u, các ho t động logistics phải s

d ng nhi u ph ng ti n giao thông vận tải đ ng bộ đ ng thủy, đ ng s t và

đ ng hàng hông c đặc đi m là tiêu th nhiên li u r t l n và nồng độ xả thải khí thải nhà kính cao, gây ô nhi m môi tr ng l n

tiêu ch đ nh gi vi c thực hi n vận tải xanh:

gày nay c c công ty trên thế gi i và Vi t am c xu h ng s d ng vận tải

đa ph ng thức trong vi c cung c p các sản ph m nh vi c họ s chuy n hàng t xe tải sang tàu h a nếu c đ ng s t ti n l i Bằng cách này, công ty không chỉ giảm chi phí vận chuy n mà còn làm giảm sự ph t thải CO2 Theo một báo cáo b i Hi p hội Vận tải Hoa Kỳ, hi u quả môi tr ng của vận chuy n bằng đ ng s t l n h n vận chuy n bằng xe tải M i năm g n l ng hàng hóa vận chuy n bằng xe tải của Hoa Kỳ s d ng ít nh t g p 3 l n năng l ng m i t n đ c vận chuy n bằng tàu

h a

Vi c thành lập các trung tâm phân phối istri ution nt rs là ph ng pháp tốt nh t cho các công ty tích h p các ho t động v i các nhà cung c p Các công ty vận chuy n sản ph m cho một nh m đi m n hàng đến trung tâm phân phối thay vì cung c p m i c a hàng của m i nhà cung c p T i trung tâm phân phối

t t cả các sản ph m s đ c phân lo i và t chức Cuối cùng, nh ng hàng hoá này

s đ c phân phối đến các c a hàng khác nhau Kết quả đ u tiên là c c công ty giảm số l n giao hàng Thứ hai c c công ty đ t đ c hi u quả tối đa - th i gian tối thi u Cuối c ng họ đ ng g p một ph n vào vi c ảo v môi tr ng vì số chuyến đi

giảm xuống và một l ng x tải giao hàng đến các c a hàng s t đi

Ph ng ti n s ch đ c hi u đ n giản là ph ng ti n hông gây ô nhi m môi

tr ng Tiêu ch ph ng ti n s ch trong ph m vi vận tải xanh nhằm nh n m nh đến

c c ph ng ph p đ đảm ảo rằng c c ph ng ti n hông r rỉ ch t l ng nh u

h và h đốt o vậy c c ch ng trình ảo trì ph h p là r t quan trọng đ gi p

ảo trì ph ng ti n an toàn c ng nh đi u i n làm vi c hi u quả và đ i m so t

c ng nh giảm ô nhi m ph t ra i c ch h c ph ng ti n s ch c ảnh h ng đến

tu i thọ của x tu i thọ x s o ài và tỷ l tai n n t ng ứng s đ c giảm goài ra c c công ty s tiết i m chi ph vận hành và c t giảm số l ng thi t h i ra môi tr ng

-te-

Vi c vứt pall t và contain r t o ra một l ng l n ch t thải và c một ảnh

h ng r t x u đến môi tr ng g c l i vi c s ng l i pall t và contain r c th làm giảm ch t thải và ảo v tài nguyên thiên nhiên ằng c ch s ng pall t nhựa thay vì pall t g và đ a ra một ch ng trình c h thống đ nh gi đ cải t o pall t

và contain r v n đ ô nhi m s giảm đi đ ng

L i ch của vi c tiêu chu n h a quy mô x tải là đ gi p c c công ty lên ế

ho ch và tối u h a vận chuy n hàng h a Ở c c n c ph t tri n tiêu chu n h a

đ c s ng rộng r i trong hi t i c c thị tr ng m i n i vẫn c n nhi u th ch thức đối v i nhi u công ty i n nay t i Vi t am h u hết c c oanh nghi p thậm

ch là c c oanh nghi p logistics vẫn s ng ịch v vận tải thuê ngoài - chủ yếu

do c c nhà hai th c x tải độc lập cung c p ặc là một yêu c u trong vận tải đa

ph ng thức nh ng vi c chu n h a đ i h i l n v chi ph đ u t an đ u th i gian

th ch nghi ho t động nên r t h cho c c công ty c th chu n h a đội tàu x của

họ một c ch thuận l i

ằng vi c s ng ph ng ti n vận chuy n xanh c c công ty hông chỉ thực

hi n đ c vi c c t giảm chi ph mà c n ảo v môi tr ng ằng vi c giảm ô nhi m

và t c ngh n giao thông Tuy nhiên v i t c ch là nh ng ph p nhân c m c tiêu đ t

đ c l i nhuận thì hi n nay c c công ty tham gia ho t động vận tải xanh chủ yếu là nhằm m c đ ch giảm t chi ph vận hành

1.2.2

ho i là n i c t tr và ảo quản nguyên vật li u n thành ph m hoặc thành ph m hàng h a nhằm cung ứng cho h ch hàng nhanh nh t v i chi ph th p

nh t hi họ c yêu c u ho i hi n nay hông chỉ là n i đ l u gi hàng h a mà

c n là yếu tố ảnh h ng đến t nh linh ho t trong ho t động của c c công ty

logistics t i Vi t am Đ ng g p vào vi c làm giảm chi ph môi tr ng và tiết i m chi ph vận hành là c ch ố tr sản ph m và quản l nhà ho:

Là vi c luân chuy n h p l gi a sản ph m c v i sản ph m m i vi c gi l i sản ph m l i th i hay đi Trong nhà ho ch c ch n rằng s c nh ng vật li u và sản ph m mà đ l i th i đ c gi l i nhà ho trong một th i gian ài Đối v i

nh ng sản ph m hông c n h u ch cho m c đ ch an đ u của họ n a c c công ty nên suy ngh v vi c s ng thay thế nh t i s ng vật li u cho c c lo i hình

ho t động h c n hàng vào nh ng thị tr ng s ng đồ c hoặc s a ch a và tân trang l i Đi u này c l i cho c c công ty đ giảm thi u mức tồn ho yêu c u và tiêu

th năng l ng h ng tr ng i cho c c công ty đ thực hi n quản l ho hàng tốt

ng t xăng đến u i s l hoặc hi n đ i h n đ là đi n năng ếu x đi n đ c

s ng ch y trong nhà ho s r t h u ch đ giảm tiếng ồn và ph t thải

Là một c ch r t hả thi đ làm giảm t c động của ho t động ho i đối v i môi tr ng n tr nh đ c qu trình t i x l c c l i và l ng ph ằng c ch cải thi n

vi c s ng và hi u năng của thiết ị đ giảm thi u c c c thực hi n c ng nh

h thải ph t ra ột số công ngh tiên tiến đ c gi i thi u đ ph t tri n cho ng chảy của ho t động nh h thống thu t n số vô tuyến đi n và giải ph p ph n cứng độc lập g p ph n giảm thi u c c c c n thiết của qu trình đ chu n ị c c đ n đặt hàng

L i thế của vi c s ng h thống ho tự động trong quản l ho i là đ tối

u h a t chức th i gian và ng chảy l u l ng goài ra n c th g p ph n giảm tiêu th năng l ng V Tập đoàn o ar s là một nhà phân phối l n cung

c p sản ph m đến c c hi u thuốc Tây an ha t g n trung tâm phân phối i vì công ty cung c p đ n đặt hàng t một đến m n cho m i hi u thuốc

t a hoặc ốn l n một ngày hi đ h thống ho tự động đ c s đ c t o ra đ nhận đ n hàng và chu n ị cho lô hàng ằng c ch này c c công nhân trong ho s làm công vi c của họ nhanh ch ng và ch nh x c tiết i m đ c r t nhi u th i gian

và công sức

-in-time (JIT)

V h a c nh môi tr ng trong quản l hàng tồn ho v i h thống IT là hông thuận l i vì n làm gia tăng thêm p lực trong v n đ giao thông và t o ra nhu c u v i c c tuyến đ ng m i ột v đi n hình cho vi c giảm thi u hàng tồn

ho và h thống just-in-tim của Toyota (JIT), bên c nh vi c giảm thi u số l ng sản ph m hàng tồn ho của Toyota h thống này c ng làm giảm c c l i và ch t thải của n Tuy nhiên c một thiếu s t r ràng của thuật quản l hàng tồn ho hi n

đ i là n yêu c u giao hàng c c nguyên li u và sản ph m một c ch th ng xuyên tức là n liên quan đến vận tải sung

hi c c công ty đ a ra quyết định c s ng h thống IT trong vi c quản l hàng tồn ho hay hông thì họ phải suy ngh v c c v n đ t c ngh n v i nh ng quan

đi m ng n và ài h n Trong th i gian ng n c c công ty c n lựa chọn c c tuyến

đ ng t ị t c ngh n thiết ế l i đội hình x tải giao hàng và h p nh t c c lô hàng

đ nâng cao hi u quả

h i ni m v t i chế t i ch là đ th c đ y vi c t i chế nguyên li u sản

ph m và đ ng g i trong ho hìa h a đ thực hi n thành công ho t động này là đào t o công nhân và nhà quản l đ th c đ y nhận thức v môi tr ng và c hành động đ ảo v môi tr ng

ph v i v n đ đ ng g i hông đ y đủ công ngh đ ng g i s ng t o và chứng nhận môi tr ng ọ s gi p c c công ty giảm thi u t n th t của sản ph m trong vận chuy n và cải thi n vi c đ ng g i sản ph m của họ

H TH NG LOGISTICS XANH

HO I XANH

QUẢN

CHẤT THẢI

VẬN TẢI XANH

Đ NG

G I XANH

QUẢN

I U LOGISTICS

1.2.4 xanh

Vi c ứng ng TT vào quản l li u là r t quan trọng n đ m l i hi u quả trong giảm mức tiêu th nhiên li u tăng l i nhuận và tối u h a quản l c c nguồn lực ột số ứng ng công ngh vào quản l li u logistics sau đây:

Là công ngh đ c nhi u công ty trên thế gi i đ s ng trong vi c quản l chu i cung ứng đi n hình là tập đoàn n lẻ Wal-mart RFI ho t động trên

n n tảng s ng vô tuyến ết h p v i m y t nh quản l ao gồm thẻ đ u đọc thẻ và

m y t nh chủ Thẻ RFI g n vào sản ph m đ c t ch h p chip n ẫn và ăng-t n thu s ng Đ u đọc thẻ nhận t n hi u t thẻ RFI t xa c th lên đến m t y vào nguồn năng l ng đ c cung c p cho thẻ RFI chuy n li u đến m y t nh đ phân t ch và x l c c thông tin sản ph m Vi c ứng ng công ngh RFI vào quản l ho i gi p giảm l ng hàng tồn ho xuống c n - gi p oanh nghi p nâng cao năng su t lao động - hi ph chu i cung ứng chiếm -

gi n của c c sản ph m hàng tiêu ng th o số li u thu thập t

thống gi m s t đ nh c đến trên là một công ngh ứng ng thành công trong quản l tiêu th nhiên li u thống gi m s t nhiên li u ao gồm chip cảm iến mức nhiên li u c c thiết ị đặc i t đ l u tr li u t c c cảm iến mức nhiên li u và m y t nh c nhân v i ph n m m gi m s t nhiên li u đặc i t đ l u tr

t t cả và phân t ch li u ằng c ch này c c công ty c toàn quy n i m so t vi c

s ng nhiên li u và c th nhìn th y hình ảnh chi tiết thực sự của chiếc x đang

ho t động

1.2.5

ằng ngày c r t nhi u r c thải đ c thải ra t c c ho t động công nghi p trong đ ph n l n là t c c ho t động logistics v nhà ho t o ra một số l ng

l n ch t thải ao ì hay hi sản ph m trong ho hết h n mà hông đ c t i chế thì

ch ng s tr thành ch t thải Trong đi u i n này c n thiết phải c i n ph p trong quản l ch t thải th ch h p

ch thức thực hi n quản l ch t thải hi n nay:

Các công ty s ng c c nhà th u ch t thải h c nhau cung c p một lo t c c ịch v ao gồm thu gom và quản l ch t thải c n s t l i t i chế gi y thủy tinh

h a ch t và ch t thải độc h i L o ch nh mà c c công ty chọn c c nhà th u h c nhau đ thu thập c c lo i ch t thải h c nhau là đ c đ c nh ng h p đồng c gi

cả c nh tranh nhi u nh t đ p ứng đ c t t cả c c yêu c u của họ

h t thải nên đ c x l thông qua c c công ngh m i nh x l c học sinh học và c c công ty nên tìm c ch tăng c ng t i chế ch t thải th ng m i ằng c ch tận ng tối đa c c công ngh m i c c công ty c th iến ch t thải thành c c tài nguyên c gi trị V đối v i ch t thải y tế ao gồm ch t thải y tế thông th ng

và ch t thải y tế nguy h i Trong t ng l ng ch t thải y tế thì chiếm ph n l n hoảng 8 -9 là ch t thải y tế thông th ng chỉ hoảng - là ch t thải y tế nguy h i ao gồm ch t thải lây nhi m và ch t thải nguy h i hông lây nhi m c n phải đ c quản l đ ng quy định đ ảo đảm an toàn v i con ng i và môi tr ng Tuy nhiên nếu ch t thải y tế nguy h i đ c x l đ t quy chu n thuật v môi

tr ng thì an toàn đối v i con ng i và môi tr ng T chức Y tế Thế gi i c ng huyến c o tăng c ng t i chế ch t thải y tế nhằm m c đ ch tr nh l ng ph h n chế gây ô nhi m môi tr ng và l i ch v inh tế

Logistics xanh ra đ i đ u tiên t i oa ỳ t nh ng năm 98 , nh c ch nh

s ch tự o inh tế n n inh tế oa ỳ c ng v i ngành inh oanh Logistics ph t tri n một c ch nhanh ch ng h nh vì vậy mà Logistics xanh c ng đ c ch trọng

tr c tiên oa ỳ an đ u m i chỉ là xanh h a ho t động đ n lẻ cho đến đến năm 999 oa ỳ t đ u thực hi n xanh h a chu i cung ứng u trình quản l đi

t vi c cung c p nguyên li u thu mua sản xu t s ng tiêu th t i chế t i s

ng ốt l i của quản l là đ làm cho toàn ộ chu i cung ứng hài h a trong quản

l môi tr ng

ên c nh đ hâu u c ng là một trong nh ng hu vực s m nh t p ng công ngh hi n đ i cho cải tiến và quản l logistics Ở đây thì ho t động xanh ch trọng vào ứng ng công ngh uối nh ng năm 99 họ đ cho ra một h thống quản l chu i cung ứng và logistics t ch h p

Logistics xanh đ c ảnh h ng sang c c n c hâu đi n hình là t i hật

ản vào năm 989 c c quy định ph p l đ đ c an hành cho ho t động logistics xanh và vẫn c hi u lực cho đến ngày nay

Hoa

o t động xanh đ c thực hi n ằng vi c c c oanh nghi p quan tâm đến ứng ng của Logistics ng c T i đây nhi u công ty đ thành lập c c h thống quản l Logistics ng c nhằm t i chế sản ph m s a ch a và ph c hồi ch t thải ọ chủ động mức độ tr ch nhi m của mình trong đặt hàng đ nâng cao hả năng c nh tranh V nh ông ty I thiết lập một trung tâm ịch v t i chế toàn c u vào cuối nh ng năm 9 chịu tr ch nhi m trên toàn thế gi i v thu hồi t t cả c c sản

ph m inh oanh I tặng c c sản ph m thu hồi đ làm t thi n ph c v cho x hội ảo tồn tài nguyên hoặc s ng ch ng trong sản xu t sau hi đ c x l đ giảm chi ph sản xu t Th o thống ê c nhà t i chế ô tô t i và hàng năm oanh thu của họ vài tỷ đô la đ là một ngành công nghi p l i nhuận

Xanh h a trong qu trình đ ng g i s ng ao ì xanh: Trong nh ng năm

9 oa ỳ t đ u ch nhi u h n v đ ng g i và ảo v môi tr ng h nh phủ oa ỳ t uộc t i chế ch t thải ao ì và quảng s ng c c nguồn tài nguyên tái t o ằng c ch xây ựng ph p luật và quy định tuyên truy n vận động v môi tr ng nghiên cứu và ph t tri n vật li u xanh m i Đến năm 988 ang

oa ỳ đ an hành luật và c c quy định đ h n chế và c m s ng sản ph m ao

ì nhựa Thông qua c c quy định c c contain r t i chế oa ỳ đ đ t đ c nh ng thành tựu đ ng số l ng th ng carton ao ì t i chế lên đến tri u t n m i năm

và ch ng c th đ c t i s ng sau hi đ c t i chế ột số công ty và c c t chức oa ỳ nghiên cứu và ph t tri n ao ì thân thi n v i môi tr ng V c c nhà hoa học t i đ ph t minh ra vật li u ao ì thức ăn nhanh thân thi n v i

môi tr ng và c c vật li u này đ c làm ằng ột mì s i r m và l a mì tinh ột

ao ì lo i này c th hoàn toàn ị phân huỷ và c đặc t nh c ch nhi t tốt

ng c c công ngh tiên tiến nh h thống trao đ i li u đi n t I sản xu t ust-in-tim IT ho ch định phân phối trong c c ho t động Logistics nh

ho t động vận tải phân phối và đ ng g i

Nhật ản

c oanh nghi p hật ản đ c sự ủng hộ r t l n t ph a h nh Phủ v i

c c đi u chỉnh ch nh s ch và xây ựng c c quy định chức năng liên quan đối v i sự

ph t tri n của Logistics c ch nh phủ hật ản hông chỉ lập ế ho ch c th và

h tr tài ch nh m nh đối v i Logistics xanh mà c n cung c p một h thống ảo v tốt cho sự ph t tri n của ngành công nghi p này V đ xu t c c c s phân phối tập trung đ i chuy n t trung tâm thành phố đến c c hu vực xa trung tâm nhằm

m c đ ch cải thi n l u l ng giao thông thành phố tri n hai thực hi n hai lo i

ph p luật Logistics đ chủ tr ng đi u chỉnh hành vi của c c ph ng ti n giao thông c gi i; p đặt quy định một l ng h thải th p h n của x tải; đặc i t so n thảo ph p luật đ ảo đảm thực hi n ao ì xanh; ph t tri n tiêu chu n c th đ

i m so t v n đ h thải x cộ qu mức của car on ioxi ; vi c thực hi n ph p luật và c c quy định c liên quan đến huyến h ch vi c t i chế c c nguồn lực

h nh phủ xây ựng c c gi trị m c tiêu của Logistics xanh hật ản đ

đ a ra một số gi trị m c tiêu c th của vi c thực hi n Logistics xanh chẳng h n

nh s ng pall t hàng h a th i gian l u gi của hàng ho ăm 989 hật ản

đ xu t a tiêu chu n logistics xanh th c đ y c c m c tiêu trong năm t i là: tiêu chu n h thải của h p ch t nit giảm đến h t vật ch t ph t ra giảm và thành ph n l u huỳnh trong xăng giảm Trong năm 99 h nh phủ hật ản công ố ph p luật gi i h n của x nitrog n ioxi và cung c p lo i x tải cho phép c c oanh nghi p s ng t uộc thực hi n c c quy định của tiêu chu n h thải th p đối v i x đ đi u lịch trong hu vực đô thị Đến năm 99 ngo i tr một

số x tải c c oanh nghi p phải cam ết c c ngh a v của vi c cập nhật c c x c

và s ng x m i tuân thủ tiêu chu n môi tr ng Trong năm họ đ ph t

tri n c c m c tiêu mà vi c s ng c c tuyến đ ng s t và vận tải i n trong vận chuy n hàng h a giao thông vận tải đ ng ài tăng c ng đến

Đ giải quyết hi n t ng n ng lên toàn c u ô nhi m hông h t c ngh n giao thông và h n chế năng l ng ch nh phủ và ngành công nghi p Logistics hật

ản t ch cực trong vi c thực hi n chế độ chuy n đ i trong vận chuy n V thay

đ i c ch truy n thống của c c ph ng ti n giao thông c gi i ch nh s ng c c tuyến đ ng s t t t c động đến môi tr ng và chủ yếu là trong c c hình thức vận tải

nh ng công ngh hi n đ i nh t trong vận hành cảng i n goài ra ch nh phủ à Lan c ng đ a ra c c luật v i n liên quan đến vi c giảm thi u ô nhi m i m so t

h thải cho nh ng con tàu ho t động trên i n à Lan hay ch nh s ch giảm ph cảng cho c c tàu xanh căn cứ th o tải trọng nh đi m số v hỉ số tàu thân thi n môi tr ng Logistics xanh hâu u c n đ c ph t tri n ựa trên sự ph t tri n của T chức Giao nhận Vận tải hâu u FF - t chức xây ựng c c tiêu chu n xanh th ch h p cho vận chuy n x l và quy trình quản l

Đ nâng cao năng lực c nh tranh c ng nh đ p ứng nhu c u h ch hàng c c oanh nghi p logistics c n c lộ trình c th trong vi c xanh h a c c ho t động trong ịch v của mình c ho t động logistics xanh đ c quan tâm cả h a c nh inh tế x hôi môi tr ng c ng là nằm trong m c tiêu ph t tri n n v ng của thế

gi i n i chung và Vi t am n i riêng

Vai trò v ờng

Vi c thực hi n c c ho t động xanh vào h thống Logistics đ ng vai tr quan trọng đối v i môi tr ng trên toàn thế gi i Nó giúp ứng phó v i biến đ i khí hậu toàn c u, duy trì h sinh thái, giảm ảnh h ng lên môi tr ng: giảm l ng phát thải CO2, giảm c p độ tiếng ồn Bên c nh đ Logistics xanh c n ph t tri n trong mối quan h hài hoà v i văn ho và c c nguồn tài nguyên có sẵn, tiếp cận nguồn n c

s ch năng l ng s ch và x lý tốt v n đ rác thải đây ch nh là yêu c u c n thiết cho sự ph t tri n n v ng goài ra nh c đến vai tr của logistics xanh đối v i môi tr ng là nh c đến logistics ng c - khái ni m đ cập đến vai trò của logistics trong tái chế, x lý rác thải và quản lý các nguyên vật li u nguy h i Logistics

ng c c ng đ c xem là một ph n của quản lý chu i cung ứng, là một v n đ hi n nhiên đối v i t t cả thành viên trong các chu i cung ứng sản ph m, t nhà cung c p nguyên li u, nhà sản xu t, các trung gian phân phối bán buôn và bán lẻ Vi c các thành viên này vận hành ng logistics ng c hi u quả nh thế nào s t c động r t

l n đến không chỉ chi phí mà còn doanh thu và sự hài lòng của khách hàng

Logistics ết nối c c l nh vực ho t động của n n inh tế nh cung c p sản

xu t … và logistics xanh thì g p ph n tiết i m chi ph l u thông trong phân phối hàng h a nâng cao t nh c nh tranh cho c c oanh nghi p p ng t đ th c đ y

th ng m i và h p t c inh tế v i c c n c trong hi vực n i chung và c c n c trên thế gi i n i riêng Logistics giúp tiết ki m, giảm chi phí trong kênh phân phối, tăng hả năng c nh tranh kinh doanh cho các doanh nghi p : Doanh nghi p chủ động trong khâu tìm kiếm nguyên vật li u công ngh sản xu t quản l hàng tồn

ho giao hàng đ ng th i gian v i t ng chi ph th p nh t T đ giảm thi u c c chi

ph xuống một c ch tối đa gi p oanh nghi p thu đ c l i nhuận nhi u h n Logistics còn góp ph n giảm chi phí thông qua vi c tiêu chu n hóa chứng t : Theo

c c chuyên gia th ng m i, gi y t r m rà chiếm một khoản chi phí không nh trong mậu dịch quốc tế và vận chuy n Thông qua dịch v logistics, các công ty s

đứng ra đảm nhi m vi c ký một h p đồng duy nh t s d ng chung một lo i hình vận tải đ đ a hàng t n i g i đến n i nhận hàng cuối cùng

Đ c th hi n tr ch nhi m x hội của một oanh nghi p – đ c đo l ng qua chu i cung ứng xanh hay chu i cung ứng n v ng của oanh nghi p Và ho t động logistics xanh là ho t động nằm trong chu i đ – là ho t động c th giảm thi u c c chi ph x hội ảo v đ c sức kh con ng i, giảm nh ng t c động x u

t ch t thải công nghi p, giảm đ c nh ng t c động x u lên cộng đồng và th hi n trách nhi m xã hội của m i doanh nghi p

doanh nghi p ogistics Vi t Nam

1.5.1 chi phí logistics

Ti t ki m và hi u qu trong ho ng kho v n: Đ phát tri n logistics xanh,

các doanh nghi p phải c n trọng trong thiết kế và xây dựng kho bãi b i nó ảnh

h ng trực tiếp đến vi c s d ng năng l ng trong kho Không chỉ vậy mà vị tr đặt

ho hang c ng phải g n c c đ u mối giao thông và các khu công nghi p đ tiết ki m

th i gian và chi phí vận chuy n

Ti t ki m và hi u qu trong phát tri h t ng logistics: s h t ng

logistics quyết định một ph n độ thông suốt trong quá trình cung ứng t m t xích này t i m t x ch h c và độ chính xác v th i gian chuy n thành quả sản ph m t khâu này sang nh ng khâu sản xu t khác, phân phối sau C s h t ng logistics bao gồm c s h t ng giao thông vận tải và c s h t ng công ngh thông tin, trong

đ c s h t ng giao thông vận tải là yếu tố h ch quan đối v i các doanh nghi p

hi c s h t ng giao thông vận tải phát tri n s làm tăng tốc độ vận chuy n của

ho t động logistics, t đ giảm đ c chi phí vận chuy n n đối v i c s h t ng công ngh thông tin, doanh nghi p có th chủ động áp d ng nh ng tiến bộ to l n của công ngh t o đi u ki n tốt đ nâng cao hi u quả chung b i công ngh quyết

định sự nhanh hay chậm của ho t động logistics đ p ứng yêu c u của h ch hàng

v th i gian và độ chính xác

Chi phí nhỏ nh t: Các doanh nghi p có th tiết ki m chi phí trên nhi u

ph ng i n nh : cải thi n đ ng g i ao ì t i chế rác thải ay đ tiết ki m chi phí vận chuy n, c u trúc Hub-and-spoke (tr c nh x và nan hoa đ và đang đ c

áp d ng rộng rãi t i các quốc gia trên thế gi i, chủ yếu là vận chuy n đ ng hàng không và hàng hải Theo mô hình, các thành phố l n có nhi u tuyến vận tải h ng đến s đ c coi là tr c, các thành phố nh có ít tuyến s đ c nối v i nhau nh c c nan hoa Các chuyến trên nh ng ph ng ti n nh t nh ng thành phố ít tuyến hay còn gọi là “nan hoa” s nối hàng hóa vào v i “ tr c nh x ” của nh ng thành phố

l n và vận chuy n họ t i đi m cuối cùng H thống “tr c nh x và nan hoa” gi p các doanh nghi p có th đ t đ c trọng tải cao, thậm chí còn có th tận d ng đ c sức m nh thị tr ng t c c “tr c nh x ” ô hình đ c s d ng nhằm tối đa h a

l i nhuận, giảm chi phí và có th tái c u trúc nguồn lực cho các doanh nghi p

1.5.2

Ngành logistics trên thế gi i đang ph t tri n nhanh ch ng nh ng vẫn là giai

đo n đ u của sự phát tri n, m nh v số l ng nh ng yếu v thị ph n Ph n l n các doanh nghi p logistics Vi t Nam hi n nay là doanh nghi p v a và nh , vốn ch a nhi u và thiếu c s vật ch t Vì vậy đ phát tri n logistics th o h ng “xanh” c ng

nh đ nâng cao năng lực c nh tranh của ngành đ u tiên phải m rộng quy mô của các doanh nghi p nh ng phải đảm bảo ch t l ng dịch v , th hi n trên 4 mặt: độ

an toàn, th i gian chi ph và độ tin cậy trong cung c p dịch v

an toàn: Doanh nghi p c n u tiên đảm bảo t nh an toàn đ đảm bảo ch t

l ng dịch v , an toàn v con ng i, hàng hóa, và dịch v trong quá trình sản xu t,

l u thông và phân phối Trong ho t động logistics, khâu quan trọng nh t và chiếm

ph n l n tỷ trọng đ là vận tải hàng h a Ph ng ti n vận tải tham gia vào vận chuy n hàng hóa phải đ p ứng các tiêu chu n an toàn v k thuật và đ c ki m tra, bảo ỡng định kỳ đồng th i doanh nghi p c n đảm bảo sự chuyên d ng của các

ph ng ti n Ngoài ra, doanh nghi p c ng c n đ i m i hoặc thay thế c c ph ng

ti n vận tải l i th i năng su t th p Ph ng ti n và con ng i là hai yếu tố có mối liên h chặt ch v i nhau Tr c khi tham gia vận hành c c ph ng ti n vận tải đội

ng nhân công phải đ c c đi học các l p đào t o v chuyên môn, an toàn lao động an toàn giao thông và đ c c p chứng chỉ Ngoài hai yếu tố trên đ đảm bảo

an toàn trong quá trình ho t động, các doanh nghi p c n lựa chọn các lo i hình vận tải phù h p Một lựa chọn thông minh đối v i các doanh nghi p là s d ng vận tải

đa ph ng thức – một lo i hình vận tải đ c lên kế ho ch đi u phối c th giúp tiết

ki m th i gian và chi ph c ng nh giảm nguy c thi t h i v hàng hóa t i c c đi m trung chuy n

Bên c nh vận tải, kho bãi là một bộ phận không kém ph n quan trọng trong các ho t động logistics Đ h thông kho bãi ho t động an toàn trên các khía c nh, khi xây dựng và thiết kế kho bãi, doanh nghi p phải chú ý t i mức độ năng l ng

đ c s d ng trong kho và sự chuyên môn hóa v chức năng ngh a là c c hu vực

l u tr hàng h a h c nhau nên đ c phân tách c th khác nhau Ngoài ra, các thiết bị làm hàng trong kho c n đảm bảo h p lý v số l ng và vị tr đ sự di chuy n của chúng không gây nguy hi m cho con ng i và hàng hóa Doanh nghi p

c ng c n đ u t p ng khoa học công ngh trong quản l đ n hàng và tìm vị

tr hàng h a nh s d ng các ph n m m tính toán, thiết bị đọc mã v ch Ứng d ng này s h tr đ c lực cho công tác quản l ho gi p hàng h a đ c s p xếp gọn gang, d tìm kiếm tr nh đ c vi c đ vỡ do thiếu khoa học trong xếp hàng

Cán bộ, công nhân viên làm vi c trong kho , bãi phải nghiêm chỉnh ch p hành nội quy của doanh nghi p đ c trang bị kiến thức v an toàn lao động đ đảm bảo an toàn cho bản thân và hàng hóa

Thời gian ngắn nh t: Dịch v door-to-door kết h p chiến l c JIT (Just in

tim ra đ i tiết ki m đ c đ ng th i gian và sức lực của khách hàng Vận chuy n door-to-door là một hình thức không phải m i nh t trong ngành chuy n phát nhanh nh ng n đ c mọi ng i a chuộng b i nhi u sự phù h p v i ng i tiêu ung c ng nh c c oanh nghi p Vi t Nam Chiến l c JIT là sản xu t “ đ ng sản

ph m v i đ ng số l ng t i đ ng n i vào đ ng th i đi m” nhằm m c tiêu “tồn kho

bằng không, th i gian ch đ i bằng không, chi phí phát sinh bằng hông” Th o

Vi n Logistics Vi t Nam)

tin c y: Khi làm tốt các yếu tố v độ an toàn, th i gian và chi phí trong

các ho t động logistics tức là các doanh nghi p logistics đ và đang t o độ tin cậy,

uy tín của doanh nghi p mình trên thị tr ng c ng nh đối v i khách hàng

1.5.3 gi thi t h mô

Sự phát tri n của ngành logistics đ g p ph n tăng năng lực c nh tranh của

n n kinh tế và các quốc gia, tuy nhiên, quá trình cung ứng, kho bãi, vận chuy n và

t chức giao nhận đ u gây ra nh ng ảnh h ng trực tiếp hoặc gián tiếp t i môi

tr ng, thải ra một l ng l n khí nhà kính và các h t khí thải độc h i khác Sự m

d n lên của tr i đ t gây ra nh ng hi n t ng th i tiết cực đoan đ ọa đến sự sống còn của con ng i Chính vì vậy, phát tri n logistics phải đi đôi v i bảo v môi

tr ng C th nh sau:

L a ch n nhà cung c p nguyên v t li u: Trong quá trình phát tri n logistics

xanh, doanh nghi p c n chú trọng vi c mua s m và chọn lựa nhà cung c p nguyên vật li u Khi nhà cung c p phù h p nh nhà cung c p s d ng ao ì đ n giản và vật li u thân thi n v i môi tr ng qu ng đ ng vận chuy n tối u c th làm giảm

l ng khí thải carbon trong ho t động logistics

L a ch c v n t i: Các doanh nghi p c n u tiên ph ng thức

vận tải thân thi n v i môi tr ng, an toàn nh t là ph ng thức vận tải thủy nội địa

h ng ta đ u biết, vận tải thủy nội địa chuyên ch đ c khối l ng hàng hóa l n và

đa ng c ph ng ti n vận tải thủy c n t năng l ng h n t đến 70% so

v i đ ng bộ xét trên cùng một khối l ng vận chuy n, t đ h thải c ng giảm thi u đ ng h vậy, thực tế cho th y vận tải thủy nội địa c u thế v t trội so

v i c c ph ng thức vận tải khác trong vi c phát tri n logistics xanh

V n hành kho h p lý: Doanh nghi p c n đ u t c c thiết bị xếp dỡ hàng hóa

ch y bằng đi n, bằng các khí thiên nhiên s giúp giảm khí thải carbon Các tính năng thân thi n v i môi tr ng trong kho c n đ c quan tâm, thay thế nh tăng

c ng s d ng năng l ng mặt tr i, tận d ng ánh sang tự nhiên, thiết kế di n tích

h p lý, có kế ho ch và thiết bị tái chế t i ch Nh ng n lực trên của doanh nghi p

s tiết ki m đ ng năng l ng c ng nh nh ng khí thải gây ô nhi m môi tr ng

lý tri t đ ) Theo mô hình 3R, doanh nghi p có th s d ng l i các sản ph m, hay một ph n của sản ph m cho m c đ ch tr c đây hay cho một m c đ ch h c

Ph ng ph p này hông nh ng giảm gánh nặng lên môi tr ng, tiết ki m chi phí

mà còn tối đa h a l i nhuận cho doanh nghi p

CHƯƠNG 2: HẢ NĂNG TH C HI N C C HOẠT ĐỘNG LOGISTICS

NH TẠI ỘT S O NH NGHI P OGISTICS VI T N

2.1.1

Nam

Logistics xanh xu t hi n trên thế gi i t nh ng năm 9 hi mà c c ài viết v logistics xanh đ u tiên b t đ u hi n thị trong các t p ch Logistics Trải qua một giai đo n h ài và nhận thức đ c sự ảnh h ng của c c ho t động logistics

v i môi tr ng c c oanh nghi p logistics n c ngoài đ thực hi n cả chu i cung ứng xanh trong hi Vi t am m i chỉ ng l i vi c thực hi n t ng giai đo n trong đ th v qu trình ho t động nh sau:

hi n xanh h a ho t động đ ng g i qua ch ng trình co R sponsi l Pac aging

ch ng trình nhìn nhận các n lực phát tri n b n v ng t các khách hàng bằng cách

g n logo của ch ng trình này cho nh ng lô hàng đ t chu n

Đối v i c c oanh nghi p l n c c n c ph t tri n thì họ tập trung vào ph t tri n c s h t ng TVT đ đ t đ c hi u quả lâu ài Vào năm 8 hật đ chế

t o chiếc tàu i n đ u tiên s ng năng l ng mặt tr i đ p ứng hoảng nhu

c u năng l ng của tàu ăm 9 h ng vận tải i n Y o của hật đ c ế

ho ch ph t tri n “tàu siêu thân thi n v i môi tr ng” mang tên là Y up r co hip vào năm - đây s là tàu ch contain r cỡ l n s ng ết h p pin nhiên

li u ch y ằng h h a l ng năng l ng mặt tr i và năng l ng gi Tàu Y

up r co này s giảm 9 l ng h thải so v i c c tàu ch contain r ch y ằng động c i s l hi n nay ô hình cảng sinh th i: ô hình cảng sinh th i coport đ c xây ựng và quản l i T chức cảng i n châu u P v i

c c tiêu ch o P đ a ra trong đ môi tr ng là tiêu ch quan trọng nh t Ở Long ach là một trong c c cảng i n hàng đ u của n c Đây c ng là cảng tiên phong trong l nh vực vận chuy n hàng h a và ảo v môi tr ng trên thế gi i ảng Long ach đ p ng ch nh s ch cảng xanh qua đ g p ph n giảm thi u và

lo i t c động tiêu cực đến môi tr ng và ph t tri n c c ch ng trình s ng iến môi tr ng c tiêu ch nh của ch nh s ch cảng xanh gồm: ảo v cộng đồng h i

c c t c động tiêu cực t môi tr ng o qu trình hai th c cảng ph t sinh; quy định

r vai tr của cảng nh là một nhà l nh đ o trong l nh vực quản l và h a h p môi

tr ng; Đ y m nh t nh n v ng; ng công ngh tiên tiến đ chống l i hoặc làm giảm c c t c động tiêu cực t i môi tr ng…

Logistics xanh đ c thực hi n qua ho t động Logistics ng c: ai h ng chế

t o m y ay Air us và o ing đang c nh ng cuộc đua t i chế m y ay c và sản xu t c c l i m y ay th o h ng thân thi n v i môi tr ng Tháng 4/2006,

i p hội t i chế m y ay c đ ra đ i ao gồm công ty c hả năng t i chế m i năm chiếc m y ay c Và l n đ u tiên chiếc o ing 8 r amlin r ch

h ch cỡ l n đ u tiên c v đ c làm hoàn toàn ăng vật li u nhẹ hông phải ằng thép hoặc nhôm nhằm tiết i m chi ph và tiêu tốn t nhiên li u h n c c ng m y bay khác

Tiên phong trong thực hi n logistics xanh t nh ng năm đ u xu t hi n o vậy th chế c c quốc gia này c ng s ph t tri n đồng th i quy định r t chặt ch đối v i c c thực hi n T i cảng Antw rp - à Lan p ng ch nh s ch giảm ph cảng t ngày cho c c tàu xanh căn cứ th o tải trọng nếu nh đi m số

v hỉ số tàu thân thi n môi tr ng I - Environmental Ship Index) là 31 hoặc

h n i p hội ảng quốc tế - IAP c ng s p ng chế độ th ng cho c c tàu c

l ng tiêu th nhiên li u giảm ô nhi m và chỉ số h thải và t t i Đối v i ngành hàng hông t ngày t t cả c c h ng hàng hông c chuyến ay đi đến hoặc trong U đ u phải tham gia ch ng trình Th ng m i ph t

thải trong hàng hông của Liên minh châu u Đi u này c ngh a c c h ng nào hông tham gia ch ng trình hoặc hông đ p ứng c c yêu c u v h thải c th s

ị c m ay vào U ông c quốc tế v ngăn chặn ô nhi m t tàu i n ARP L ch nh thức c hi u lực t ngày 8 hu vực i m so t h thải

c A trong đ c c h thải sul ur oxi nitrog n oxi và c c h t vật

ch t t c c tàu i n ch y qua hu vực am ực đ u phải chịu sự i m so t nghiêm ngặt h n so v i c c n i h c trên thế gi i hi đi qua hu vực này hông phân i t tàu ch hành h ch hay tàu ch hàng h a đ u phải chuy n sang s ng nhiên li u

c p cao h n ông c quốc tế này hi n gồm thành viên chiếm 98 t ng đội tàu vận tải đ ng i n của thế gi i

h thống ho đ u tiên ứng ng công ngh thông minh và thân thi n v i môi tr ng của ông ty c ph n Vina co năm thống này hông chỉ gi p oanh nghi p tiết i m chi ph đ ng hoảng tri u đồng ngày m ho h n thế c n

g p ph n vào chiến ịch tiết i m đi n năng của nhà n c ảo v môi tr ng c ng

nh sức h ng i lao động c ng t i công ty này họ ứng ng ph n m m quản l

m hàng đối v i ngành n lẻ W và đ đ t đ c hi u quả th y r đ là hi u quả ch nh x c tăng năng su t 20-30% so v i ph ng ph p c và hông s

ng l ng ph nhân công

goài ra ho t động xanh c n đ c thực hi n qua c c ho t động logistics

ng c nh ng m i chỉ đ c thực hi n i c c oanh nghi p ản lẻ của Vi t am

T i các DN Vi t Nam hi n nay logistics ng c m i chỉ tập trung vào vi c thu hồi sản ph m t h ch hàng đ đ i trả, s a ch a, bảo hành hoặc thu hồi ao ì đ tái s

d ng c oanh nghi p ch a c nhận thức sâu s c v vai trò của logistics ng c trong vi c t o ra l i thế c nh tranh và phát tri n b n v ng của Đồng th i, sự

h n chế v trình độ quản lý, sự yếu kém v h thống h t ng và công ngh đ hiến cho c c oanh nghi p Vi t am ch a t chức, tri n khai và ki m so t đ c ho t động logistics ng c một cách bài bản, chuyên nghi p phát tri n logistics ng c t i

Vi t Nam là hết sức c n thiết đối v i c c oanh nghi p c c ngành c ng nh trên bình di n quốc gia; đặc bi t là trong bối cảnh quan đi m phát tri n b n v ng đ tr thành đ ng lối của Đảng, chủ tr ng ch nh s ch của hà n c và Vi t am đ kết nhi u cam kết quốc tế v phát tri n b n v ng nh : ông c khung của Liên

H p Quốc v Biến đ i khí hậu và Nghị định th yoto ông c Vienna v bảo v

t ng ô-zôn và Nghị định th ontr al v các ch t làm suy giảm t ng ô-zôn, Công

c Basel v ki m soát vi c vận chuy n xuyên biên gi i các ch t thải nguy h i và tiêu hủy ch ng ông c Stockholm v các ch t ô nhi m h u c h phân hủy…

ên c nh c c ho t động liên quan đến c s h t ng th chế ph p l Vi t

am c ng h tr r t nhi u cho c c oanh nghi p trong vi c ph t tri n logistics xanh Doanh nghi p đ c sự h tr của h nh phủ và c c ộ ngành thông qua Thông t nghị định V ộ TVT đ an hành Thông t số TT- TVT quy định chi tiết v quản l hai th c cảng hàng hông sân ay Thủ

t ng h nh phủ đ an hành uyết định số 8 Đ-TTg phê uy t Đ n i m

so t ô nhi m môi tr ng trong ho t động giao thông vận tải - v i 8 nhi m v đ

n đ c u tiên tri n hai thực hi n v i t ng inh ph hà n c c p ự iến là

tỷ đồng thực hi n t năm ự iến đến đ đ t đ c m c tiêu m c tiêu

i m so t ph ng ng a h n chế gia tăng ô nhi m thực hi n hoàn nguyên môi

tr ng trong ho t động TVT; h ng t i xây ựng h thống TVT n v ng thân thi n môi tr ng

2.1.2

s h t ng logistics đ c hi u là các nguồn vật ch t c u trúc không gian

và k thuật trong h thống logistics, bao gồm ho i ph ng ti n vận chuy n, ăng tải ho l u tr , công ngh và c c c s vật ch t h c nh h thống thông tin

liên l c t ng ứng ay c s h t ng logistic là t ng th các yếu tố vật ch t, k thuật, kiến tr c đ ng vai tr n n tảng cho các ho t động logistics nói chung và các dịch v logistics nói riêng di n ra một cách bình th ng s h t ng logistics thông th ng đ c chia thành hai nh m: c s h t ng giao thông vận tải và c s

h t ng thông tin và truy n thông s h t ng giao thông vận tải là h thống

nh ng công trình vật ch t k thuật, các công trình kiến trúc và c c ph ng ti n v t chức c s h t ng mang tính n n móng cho sự phát tri n của ngành giao thông vận tải và n n kinh tế bao gồm h thống c u đ ng, cảng bi n, cảng sông, nhà ga, sân bay, bến bãi và h thống trang thiết bị ph tr : thông tin tín hi u, bi n o đèn

đ ng s h t ng công ngh thông tin và truy n thông là h thống thông tin

đ c s d ng đ quản l c c qu trình l u thông hàng h a và thông tin trong một công ty và các thiết bị s d ng cho m c đ ch này nh m ng máy tính, máy quét mã

v ch … Trong ph m vi ài luận văn này c c t c giả định ngh a c s h t ng logistics là t ng h p các yếu tố c ản ph c v cho sự phát tri n của ho t động logistics bao gồm h thống giao thông vận tải đ ng ộ đ ng s t cảng bi n, sân bay), kho bãi và h thống công ngh thông tin và truy n thông

2.1.2.1

Giao thông vận tải trong ho t động logistics đảm nhi m công tác vận chuy n xuyên suốt trong cả chu i cung ứng, t vi c đ a m y m c đến khai thác nguyên li u

đ u vào, nguyên li u đ u vào v tập trung t i nhà x ng, vận chuy n hàng hóa sản

ph m qua các khâu chế biến, cho đến phân phối hàng h a đến c c đ i l và đến tay

ng i tiêu dùng V i nhi m v chính là vận chuy n hàng hóa và nguyên vật li u, các ho t động logistics phải s d ng nhi u ph ng ti n giao thông vận tải đ ng

bộ đ ng thủy, đ ng s t và đ ng hàng hông c đặc đi m là tiêu th nhiên li u

r t l n và nồng độ xả thải khí thải nhà kính cao, gây ô nhi m môi tr ng l n Trong

đ x tải chiếm số l ng l n nh t trong vận chuy n hàng hóa, v i khoảng 73.7%

l ng hàng h a đ c vận tải bằng xe tải, 17.9% vận tải bằng xà lan, 5.8% vận tải bằng tàu bi n và 2% là vận tải bằng tàu h a, còn l i là máy bay (Vietnam Railway Authority, VMA, Civil Aviation Authority of Vietnam ố li u của năm

ch a đ c công ố mà chỉ đ c ự đo n là x tải vẫn là ph ng ti n vận

chuy n hàng hóa chủ yếu nh ng chiếm tỷ l t h n sau đ là xà lan tàu h a (5%), tàu bi n (3%), còn l i là máy bay (3%)

Hình 2.1: T nh h nh s d ng phương ti n vận tải c a Vi t Nam năm 2013 - 2017

: tion Authority of Vietnam, 2013

T m đ ng cao tốc đến nay đ t n c đ ph t tri n đ c m đ ng cao tốc trong năm v t m so v i m c tiêu đ ra hi u công trình l n hi n

đ i đ đ c đ a vào hai th c nh : c c ự n m rộng uốc lộ và đ ng ồ h inh đo n qua hu vực Tây guyên; c c đ ng cao tốc à ội – Thái Nguyên,

ội ài – Lào ai à ội – ải Ph ng Thành phố – Long Thành – u iây; ội ài – hật Tân; c c c u l n nh hật Tân V nh Thịnh hiên

L i c Trì; tuyến uản Lộ - Ph ng i p uốc lộ am ông ậu uốc lộ 80 Thuận – Vàm ống; cảng c a ng uốc tế i p- Thị Vải; tuyến đ ng thuỷ

ênh h o; nhà ga T ội ài Pl i u Đà ẵng (

2 1

Bảng 2 1: Hạ tầng giao th ng ƣờng ộ c a Vi t Nam giai oạn 2013-2017