SLIDE THUYET TRINH tiểu luận môn học đánh giá tác động môi trường

NHẬN DẠNG CÁC TÁC ĐỘNG TIÊU CỰC CỦA DỰ ÁN TỚI MÔI TRƯỜNG BẰNG PHƯƠNG PHÁP MA TRẬN Việc triển khai dự án sẽ được thực hiện theo trình tự các giai đoạn bao gồm: Giai đoạn tiền thi công;

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG

DỰ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG VẠN PHÚC I

TIỂU LUẬN MÔN HỌC

ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

1 XUẤT XỨ DỰ ÁN

Tên công trình: Dự án đầu tư xây dựng công trình đường Vạn Phúc I.

Chủ đầu tư: Ủy ban nhân dân Quận Hà Đông, đại diện là Ban QLDA đầu tư và

XD quận Hà Đông.

Mục tiêu: Góp phần xây dựng Quận Hà Đông trở thành một đô thị văn minh hiện đại phù hợp với định hướng của quy hoạch chung xây dựng Quận Hà Đông đến năm 2020 đã được UBND tỉnh cũ (nay là thành phố Hà nội) phê duyệt.

2 CĂN CỨ PHÁP LÝ VÀ KỸ THUẬT CỦA VIỆC THỰC HIỆN ĐTM

 Cơ sở pháp lý để lập báo cáo ĐTM

 Tiêu chuẩn và quy chuẩn Việt Nam về môi trường

 Tài liệu và dữ liêu sử dụng trong ĐTM

3 PHƯƠNG PHÁP ÁP DỤNG TRONG QUÁ TRÌNH ĐTM

 Phương pháp thống kê

 Phương pháp điều tra khảo sát …

 Phương pháp so sánh

 Phương pháp chuyên gia

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

1 ĐỊA ĐIỂM, NHU CẦU SỬ DỤNG ĐẤT XÂY DỰNG

 Địa điểm: Phường Vạn Phúc, Quận Hà Đông, TP Hà Nội

 Nhu cầu sử dụng đất: Sử dụng đất hiện có của tuyến đường và đắp cạp mở rộng hai

bên đảm bảo đủ chiều rộng thiết kế.

2 NỘI DUNG CHỦ YẾU CỦA DỰ ÁN

 Quy mô dự án:

 Cấp đường : Đường nội bộ (theo TCXDVN 104 : 2007).

 Cấp kỹ thuật: 20 km/h; Cấp công trình: Giao thông cấp III.

 Các hạng mục công trình: Nền mặt đường; hè đường; Công trình thoát nước; kè

nền đường; Chiếu sáng.

 Phương án tổ chức thi công:

 Vét bùn, đánh cấp dãy cỏ.

 Thi công hệ thống cống rãnh thoát nước, kè đá hộc

 Đất nền đường mở rộng bằng đất cấp 3 (đất đồi).

 Thi công mặt đường đá thải, lớp móng.

 Thi công lớp mặt bê tông nhựa hạt mịn.

 Hoàn thiện.

MÔ TẢ DỰ ÁN

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

1 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÀ MÔI TRƯỜNG

 Điều kiện địa lý

 Điểm đầu : Km0 (Đầu Cầu Am)

 Điểm cuối : Km1+165,7 (Ranh giới hành chính Hà Đông - Hà Nội)

 Tuyến đi qua địa phận : Phường Vạn Phúc - Quận Hà Đông

 Điều kiện địa chất nền mặt đường

Qua khoan thăm dò, địa chất của tuyến đường được mô tả như sau:

 Lớp 1: đất lấp, sét pha màu xám nâu, nâu gụ phế thải xây dựng Trạng thải dẻo cứng, kết cấu không đồng nhất

 Lớp 2: Sét pha màu nâu gụ, trạng thái dẻo cứng

 Lớp 3: Sét pha nhẹ màu xám nâu, đốm đỏ, trạng thái dẻo mềm

 Lớp 4: Sét pha nhẹ màu xám tro, kẹp cát, trạng thái dẻo mềm, dẻo chảy

 Lớp 5: Cát hạt nhỏ màu xám trom kết cấu kém chặt

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

 Điều kiện khí tượng, thuỷ văn

 Nhiệt độ: Nhiệt độ trung bình năm trong từ năm 2005-2008 dao động khoảng

23,1- 24,4 0 C, trung bình tháng thấp nhất dao động khoảng 14,8 – 17,7 0 C (tháng 1) và trung bình tháng cao nhất dao động 28,6 - 29,4 0 C (tháng 7) Nhiệt độ cao nhất trong vòng 6 năm từ 2003 đến năm 2008 đạt đến 38,9 0 C (2004) và thấp nhất chỉ đạt 5,9 0 C (2005).

 Độ ẩm không khí: Độ ẩm trung bình năm trong từ năm 2005-2008 dao động

khoảng 84- 85 %, TB tháng thấp nhất 28-42 % (tháng 11) và TB tháng cao nhất 83-93 % (tháng 3).

 Lượng mưa trung bình tháng và năm: Tổng lượng mưa trung bình trong năm

trong khoảng từ năm 2003 – 2008 dao động 1314,4 - 2977,9 mm, lượng mưa trung bình tháng lớn nhất đạt 696,4 mm (tháng 10/2005) và trung bình tháng thấp nhất là 0,9 mm (tháng 1/2000).

 Lượng bốc hơi: Tổng lượng bốc hơi trong năm trong vòng từ năm 2003 – 2006

dao động 942,8 mm – 1042,1 mm.

 Hướng và tốc độ gió: Gió trong khu vực tương đối ổn định cả về hướng và tốc

độ Hướng gió chính là Đông Bắc và Tây Nam Gió Đông Bắc thường xuất hiện vào tháng X đến tháng III năm sau Gió Đông Nam xuất hiện nhiều nhất vào tháng I đến tháng IX Hàng năm khu vực còn chịu ảnh hưởng của bão và lốc gây thiệt hại không nhỏ cho khu vực.

ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, MÔI TRƯỜNG & KT-XH

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

 Hiện trạng các thành phần môi trường tự nhiên

 Thông số vi khí hậu: Các thông số vi khí hậu được đo đạc vị trí KÔ1 (Ngay cạnh Cầu Am) các thông số đo đạc bao gồm: nhiệt độ, độ ẩm, hướng và tốc độ gió

 Hiện trạng chất lượng môi trường không khí:

Các chất khí: Kết quả đo và phân tích chất lượng không khí trong khu vực cho thấy nồng độ của các chất khí độc hại SO2, NOX, CO, H2S xác định được đang ở mức thấp hơn NĐGHCP theo TCVN 5937:2005 và 5938 : 2005

Hàm lượng bụi trong không khí (TSP): Tại các điểm đo đạc KÔ3, KÔ4 và KÔ5, nồng độ bụi trong không khí đều thấp hơn GHCP theo TCVN 5937 – 2005Tại 03 vị trí KÔ1, KÔ2 có giá trị đo vượt GHCP theo TCVN 5937 – 2005

 Hiện trạng tiếng ồn: Hiện tại khu vực thực hiện dự án có các nguồn tiếng

ồn sinh ra chủ yếu là do giao đường bộ Tại 02 vị trí (KÔ1, KÔ 2) có giá trị tiếng ồn đo được cao hơn GHCP Còn lại 03 vị trí (KÔ3, KÔ4 và KÔ5) giá trị tiếng ồn đo được thấp hơn GHCP

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

 Hiện trạng các thành phần môi trường tự nhiên (tiếp theo)

 Hiện trạng môi trường nước : Hàm lượng BOD5 trong các mẫu nước vượt từ 12 đến 13 lần, amôni vượt 6,08 đến 8,28 lần Hàm lượng TSS trong các mẫu nước vượt từ 2,4 đến 2,7 lần Hàm lượng đầu mỡ khoáng trong mẫu nước vượt khoảng 41,4 đến 61,4 lần so với GHCP theo QCVN 08:2008/BTNMT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng nước mặt

Hàm lượng oxi hoà tan tại mẫu nước dao động trong khoảng 2,7 đến 3,5 mg/l thấp hơn GHCP theo QCVN 08:2008/BTNMT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng nước mặt, nước dùng cho mục đích tưới tiêu…

 Hiện trạng môi trường đất: Hàm lượng các kim loại nặng của các mẫu đất trong khu vực DA đều thấp hơn GHCP của QCVN 03:2008/BTNMT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về giới hạn cho phép của kim loại năng trong đất

 Hiện trạng môi trường sinh thái: Thực vật thuỷ sinh bậc cao; Thực vật nổi (Phytoplanton); Động vật nổi (Zooplanton); Động vật đáy (Zoobenthos); Động vật đất cỡ trung bình (Mesofauna)

ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, MÔI TRƯỜNG & KT-XH

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

2 ĐIỀU KIỆN KINH TẾ - XÃ HỘI

 Diện tích và dân số:

Quận Hà Đông có 4.791,74 ha diện tích tự nhiên và 198.687 nhân khẩu

Theo quy hoạch dân số đến năm 2010 là 240.000 người, đến năm 2020 là 330.000 người

 Tình hình phát triển kinh tế - xã hội (theo nên giám thống kê năm 2007)

 Nông nghiệp: Với tổng diện tích đất nông nghiệp 1.885,38 m2

 Công nghiệp: 688.958 triệu đồng (năm 2007)

 Hiện trạng giao thông khu vực dự án

Giao thông đường bộ tương đối thuận lợi, Hà Đông có Quôc lộ 6 và Quốc lộ 21B, đường tỉnh 423 (TL72 cũ), đường tỉnh 430 (TL 70 cũ) chạy qua đồng thời còn nhiều tuyến đường có quy mô lớn đang được đầu tư xây dựng như đường Phúc La – Văn Phú, Đường Lê Trọng Tấn, dự án đầu tư xây dựng trục đường Nam Hà Tây

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

1 NHẬN DẠNG CÁC TÁC ĐỘNG TIÊU CỰC CỦA DỰ ÁN TỚI MÔI

TRƯỜNG BẰNG PHƯƠNG PHÁP MA TRẬN Việc triển khai dự án sẽ được thực hiện theo trình tự các giai đoạn bao gồm:

Giai đoạn tiền thi công; Giai đoạn thi công; Giai đoạn vận hành của dự án

1 TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG GIAI ĐOẠN CHUẨN BỊ MẶT BẰNG

Việc thu hồi đất chuẩn bị mặt bằng cho dự án tác động đến 60 hộ dân mặt đường và một số hộ dân có đất canh.

3 TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG

 Nguồn gây tác động

ĐÁNH GIÁ CÁC TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG

Các hoạt động của dự

án Các chất thải chủ yếu Các tác động có thể

- Giải phóng mặt bằng.

- San nền xây dựng các công trình.

- Vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng.

- Đất, đá dư thừa

- Nguồn phát sinh tiếng ồn.

- Khí thải từ các phương tiện vận chuyển và thi công.

- Làm tăng bụi trong không khí, tăng độ đục nước mưa và bồi lắng

- Làm ô nhiễm không khí khu vực thi công.

- Làm tăng nguy cơ ô nhiễm nước Kênh

La Khê, Sông Nhuệ.

- Làm tăng mức ồn trong khu vực.

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

 Đối tượng và quy mô chịu tác động: Môi trường không khí; Môi trường nước mặt; Môi trường kinh tế xã hội.

 Đánh giá tác động

 Tác động tới môi trường không khí: Tác động của bụi; Tác động khí thải

 Tác động tiếng ồn trong thời gian thi công: Quá trình thi công với các máy móc trên làm tăng mức ồn trong phạm vi khu vực

 Tác động tới môi trường nước: Các tác động của quá trình này đến môi trường nước chủ yếu là gia tăng độ đục nước sông Nhuệ và Kênh La Khê ngay dọc truyến đường đang thi công, tuy nhiên hiện tượng này chỉ mang tính nhất thời và có thể khắc phục bằng các biện pháp quản lý-kỹ thuật

 Tác động của thải chất thải rắn trong thi công: Làm tăng độ đục của nước khi

có mưa lớn, nước mưa kéo theo một lượng lớn bùn cát có thể gây ra hiện tượng bồi lắng; Đất, cát và các vật liệu thải khác sẽ là nguyên nhân phát sinh bụi trong không khí, đặc biệt là khi có gió lớn; Chất thải sinh hoạt nếu không thu gom triệt để sẽ là nguyên nhân phát sinh mùi, nơi sinh sống của các loại ruồi muỗi gây mất vệ sinh chung

 Tác động của quá trình thi công đến giao thông công cộng: Do đặc thù của thi công đường là vừa đảm bảo chất lượng công trình và vừa đảm bảo tuyến đường thông suốt phục vụ đi lại bình thường, nên sẽ gây ra ùn tắc cục bộ là không tránh khỏi

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

4 TÁC ĐỘNG TỚI MÔI TRƯỜNG KHI DỰ ÁN HOẠT ĐỘNG

 Tác động môi trường không khí trong giai đoạn vận hành

Tuyến đường Vạn phúc I là tuyến đường cụt, sau khi hoàn thành sẽ phục vụ cho giao thông nội bộ khu Vạn Phúc là chính, làm tăng mỹ quan cho khu vực Chính

vì vậy, mật độ giao thông có tăng lên nhưng sẽ không nhiều, hơn nữa tuyến đường này sát sông Nhuệ và Kênh La Khê nên khí thải và bụi sinh ra từ hoạt động giao thông, thải ra môi trường sẽ nhanh chóng phát tán vào bầu không khí giảm bớt tác động xấu về môi trường không khí tại khu vực

 Tác động môi trường nước trong giai đoạn vận hành

 Nước mưa rửa sạch đường làm cuốn trôi cát, bụi trên mặt đường làm tăng hàm lượng các chất lơ lửng trong nước sông Nhuệ và Kênh La Khê

 Nước mưa trên chứa cát bụi sẽ là nguyên nhân làm gây tắc nghẽn cống rãnh thoát nước gây ra úng ngập cục bộ trên tuyến đường làm cản trở giao thông

ĐÁNH GIÁ CÁC TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

4 TÁC ĐỘNG TỚI MÔI TRƯỜNG KHI DỰ ÁN HOẠT ĐỘNG (tiếp theo)

 Tác động đến kinh tế xã hội trong giai đoạn vận hành

 Các tác động tích cực Xây dựng tuyến đường Vạn phúc I là đầu tư cho cơ sở hạ tầng cho khu vực Vạn Phúc

Khi tuyến đường Vạn Phúc góp phần làm tăng cơ sở hạ tầng tốt của khu vực, đồng nghĩa với giá trị bất động sản của khu vực cũng sẽ được tăng theo

Xây dựng tuyến đường dọc theo kênh La Khê và sông Nhuệ là rất cần thiết nhằm tránh lấn chiếm gây hẹp lòng sông và kênh phục vụ cho việc tiêu nước, dần dần tạo cảnh quan tốt dọc theo sông Nhuệ vốn hiện nay đang bị ô nhiễm

và bị lấn chiếm

 Tác động tiêu cực: Khi xây dựng xong tuyến đường Vạn Phúc I, hiện tượng mua bán đất ở nơi đây sẽ diễn ra sôi động (thậm chí là dân tình được biết tuyến đường Vạn phúc I sẽ được xây dựng khi còn nằm trong giai đoạn dự

án thì hiện tượng mua bán đất đã xảy ra để đầu cơ) Như vây, khu vực này sẽ

có dân nơi khác đến xây nhà sinh sống sẽ làm phá vỡ ít nhiều quan hệ nơi này, an ninh trật tự xã hội sẽ phức tạp hơn và đặc biệt không gian thoáng sẽ

bị thu hẹp thay vào đó là các nhà cao tầng

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

4 NHẬN XÉT VỀ MỨC ĐỘ TIN CẬY CỦA CÁC ĐÁNH GIÁ

 Phương pháp thống kê: Việc thu thập các số liệu khí tượng thủy văn, kinh tế xã

hội, các văn bản luật đều được cập nhật những số liệu mới nhất từ những nguồn cung cấp đáng tin cậy nên có độ tin cậy cao

 Phương pháp điều tra khảo sát: Đơn vị tư vấn lập Báo cáo đánh giá tác động

môi trường đã cử cán bộ đến khảo sát tại hiện trường, thu thập số liệu trên địa bàn triển khai dự án, lấy ý kiến của chính quyền địa phương và cộng đồng dân

cư khu vực nên có được đầy đủ và chính xác các thông tin cần thiết cho bản báo cáo Các số liệu đo đạc phân tích có độ tin cậy và độ chính xác cao do sử dụng các thiết bị phân tích đạt tiêu chuẩn và quá trình lấy mẫu, bảo quản mẫu cũng tuân thủ nghiêm ngặt đúng theo tiêu chuẩn Việt Nam yêu cầu

 Phương pháp so sánh: Dùng các số liệu đo đạc, phân tích để so sánh với tiêu

chuẩn Các số liệu đo đạc và phân tích có độ chính xác cao và các tiêu chuẩn áp dụng đều đang có hiệu lực nên độ tin cậy cao

 Phương pháp chuyên gia: Nhóm nghiên cứu đã tập hợp được một đội ngũ

chuyên gia giàu kinh nghiệm trong các lĩnh vực môi trường, kinh tế - xã hội, sinh thái nên các đánh giá đưa ra là xác đánh và tin cậy

ĐÁNH GIÁ CÁC TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

1. BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TIÊU CỰC:

 Giảm thiểu đến mức tối đa các tác động tiêu cực tới môi trường;

 Biện pháp giảm thiểu có tính khả thi cao, phù hợp với mục tiêu của dự án

và phù hợp với nguồn tài chính của chủ đầu tư;

2 ĐỐI VỚI CÁC TÁC ĐỘNG XẤU

 Giai đoạn chuẩn bị mặt bằng: Giảm thiểu tác động của việc chiếm dụng đất và

tái định cư

 Giai đoạn phá dỡ giải phóng mặt bằng và thi công xây dựng

 Các biện pháp chung: Trong quá trình triển khai xây dựng chủ đầu tư hết sức chú trọng đến vấn đề ATLĐ cho công nhân bằng cách yêu cầu các nhà thầu và tư vấn giám sát chất lượng công trình áp dụng đồng bộ các biện pháp kỹ thuật, tổ chức huấn luyện, tuyên truyền giáo dục và pháp chế

 Bụi và khí thải: Các xe chở đất, đá không chở quá tải và áp dụng biện pháp che phủ để hạn chế rơi vãi đất đá và vật liệu; Hạn chế tốc độ các phương tiện chuyên chở < 30km/h; Đất dư và các chất thải xây dựng sau khi thi công sẽ được vận chuyển ngay đến nơi quy định trong Quận Hà Đông

PHÒNG NGỪA VÀ ỨNG PHÓ SỰ CỐ MÔI TRƯỜNG

Mở đầu

Mô tả dự án

ĐK TN, …

Đánh giá

BP giảm thiểu

QL, giám sát

2 ĐỐI VỚI CÁC TÁC ĐỘNG XẤU (tiếp theo)

 Tiếng ồn và rung động:

Qui định tốc độ xe, máy móc khi hoạt động trong khu vực đang thi công và khu dân cư vận hành < 30km/h;

Những máy móc gây ra tiếng ồn và rung lớn chỉ làm việc ban ngày, tuyệt đối không làm việc từ 0.00 h - 5.00 h sáng trong khu vực gần khu dân cư; Việc xây dựng chỉ làm từ 6 giờ sáng tới 22 giờ đêm Công việc làm ngoài giờ sẽ thông báo cho nhân dân biết trước ít nhất 1 tuần

 Môi trường nước Xây dựng và duy trì các nhà vệ sinh công cộng trong khu vực lán trại và tại các công trường, chất thải rắn phát sinh được thu gom và vận chuyển đến nơi xử lý

Các nguyên và nhiên liệu thải bỏ từ các thiết bị sẽ được tập kết vào nơi quy định trong khuôn viên của công trường và yêu cầu các đơn vị thi công ký cam kết tuân thủ

Tổ chức thu gom, vận chuyển chất thải rắn phát sinh trong quá trình thi công đến nơi xử lý an toàn cùng với chất thải của dự án

BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG XẤU, PHÒNG NGỪA VÀ ỨNG PHÓ SỰ CỐ MÔI TRƯỜNG