Luận văn tốt nghiệp : Phân tích tác động của giá dầu đến giá cổ phiếu của 7 công ty logistics năm 2014

Trong năm 2014 có rất nhiều chính sách vĩ mô trong, ngoài nước và diễn biến kinh tế quốc tế ảnh hưởng đến nền kinh tế Việt Nam, trong đó có cả những ảnh hưởng tích cực và tiêu cực. Tôi muốn đề cập đến một diễn biến kinh tế quốc tế mà sức ảnh hưởng của nó là ở phạm vi toàn cầu, đó là việc giá dầu giảm mạnh trong năm 2014 vừa qua. Giá dầu giảm tác động 2 mặt đến nền kinh tế của Việt Nam và tác động lên thị trường chứng khoán. Có những tác động tích cực và có những tác động tiêu cực. Luận văn này muốn nói đến một ngành được hưởng lợi từ việc giá dầu giảm đó là ngành Logistics, đây là một ngành còn non trẻ nhưng có tiền năng phát triển rất lớn trong tương lai. Đề tài luận văn của tôi là: “Phân tích tác động của giá dầu đến giá cổ phiếu của 7 công ty Logistics năm 2014”.

1 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan công trình nghiên cứu riêng tơi, số liệu, kết nêu luận văn trung thực xuất phát từ tình hình thực tế đơn vị thực tập Tác giả luận văn (Ký ghi rõ họ tên) SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài MỤC LỤC SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT 3PL 2PL CAGR : : : CNTT CTCP DN DVP EDI FTA GMD HNX MTO P/B PVT SFI SGDCK TMS TTCK TTP VIP VLA VN VSC XNK : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : Third-party Logistics Tow-party Logistics Compound Annual Growth Rate- Tốc độ tăng trưởng hàng năm kép Công nghệ thông tin Công ty cổ phần Doanh nghiệp Công ty cổ phần đầu tư phát triển cảng Đình Vũ Hệ thống trao đổi liệu điện tử Hiệp định thương mại tự CTCP Đại lý Liên hiệp Vận chuyển Công ty cổ phần chứng khốn Sài Gòn Multimodal Transport Operator - Dịch vụ vận tải đa phương thức Price to book – Giá thị trường giá sổ sách Tổng công ty cổ phần vận tải dầu khí Cơng ty cổ phần vận tải SAFI Sở giao dịch chứng khốn Cơng ty Cổ phần Transimex- Saigon Thị trường chứng khoán Đàm phán đối tác xun Thái Bình Dương Cơng ty cổ phần vận tải xăng dầu VIPCO Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam Việt Nam Công ty cổ phần container Việt Nam Xuất nhập DANH MỤC CÁC BẢNG Số hiệu Bảng Bảng Bảng Bảng Tên bảng Một số cổ phiếu Logistics có vốn hóa lớn Chu kỳ cổ phiếu vận tải biển Số liệu thu thập Kết ước lượng mơ hình SV: Nguyễn Thị Thanh Trang 12 26 29 40 Lớp: CQ49/18.01 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài DANH MỤC CÁC HÌNH Số hiệu Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Tên hình Tốc độ tăng trưởng ngành Logistics Chỉ số giá cổ phiếu ngành Logistics (% tăng trưởng) Giá dầu thô giới 2010 – 2014 Giá dầu cổ phiếu Logistisc Chu kỳ biến động giá cổ phiếu vận tải biển Chỉ số giá Vn_Index số giá vận tải biển Tăng trưởng giá dầu giá cổ phiếu khai thác cảng so với Q1-2013 Tăng trưởng giá dầu giá cổ phiếu vận tải biển-dầu khí so với Q1-2013 Tăng trưởng giá dầu giá cổ phiếu vận tải hàng rờicontainer so với Q1-2013 SV: Nguyễn Thị Thanh Trang 10 11 14 24 27 28 32 34 36 Lớp: CQ49/18.01 Luận văn tốt nghiệp Hình 10 Hình 11 Học viện Tài Tăng trưởng giá dầu giá cổ phiếu ngành dịch vụ so với Q1-2013 Chỉ số Vn_Index giá cổ phiếu công ty Logistics SV: Nguyễn Thị Thanh 37 38 Lớp: CQ49/18.01 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài LỜI MỞ ĐẦU Trong năm 2014 có nhiều sách vĩ mơ trong, ngồi nước diễn biến kinh tế quốc tế ảnh hưởng đến kinh tế Việt Nam, có ảnh hưởng tích cực tiêu cực Tơi muốn đề cập đến diễn biến kinh tế quốc tế mà sức ảnh hưởng phạm vi tồn cầu, việc giá dầu giảm mạnh năm 2014 vừa qua Giá dầu giảm tác động mặt đến kinh tế Việt Nam tác động lên thị trường chứng khốn Có tác động tích cực có tác động tiêu cực Luận văn muốn nói đến ngành hưởng lợi từ việc giá dầu giảm ngành Logistics, ngành non trẻ có tiền phát triển lớn tương lai Đề tài luận văn là: “Phân tích tác động giá dầu đến giá cổ phiếu cơng ty Logistics năm 2014” 1.Tính cấp thiết đề tài luận văn Đề tài luận văn vấn đề nóng quan tâm nay, vấn đề mang tính thời có thay đổi hàng ngày, hàng giá giá dầu thô giới giá cổ phiếu công ty sàn giao dịch Ngành Logistics ngày non trẻ, nhiên lại có vai trò quan trọng, đường hội nhập, Việt Nam định phải phát triển ngành Logistics Phân tích ảnh hưởng giá dầu lên công ty Logistics để đưa giải pháp phát triển ngành thời gian tới Mục đích nghiên cứu đề tài luận văn Mục đích nghiên cứu luận văn tìm mối quan hệ giá dầu giá cổ phiếu Logistics để đưa giải pháp cho nhà đầu tư, cho doanh nghiệp, cho Nhà nước việc tận dụng hội phát triển trước biến động việc giá dầu năm 2015 SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 Luận văn tốt nghiệp SV: Nguyễn Thị Thanh Học viện Tài Lớp: CQ49/18.01 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài Đối tượng phạm vi nghiên cứu đề tài luận văn Nghiên cứu tác động giá dầu đến giá cổ ngành Logistics Việt Nam thông qua giá cổ phiếu của bảy công ty ngành Những công ty lựa chọn cơng ty có vốn hóa lớn thị trường đại diện cho phân khúc ngành Logistics Phương pháp nghiên cứu Tôi thực nghiên cứu theo phương pháp định tính phương pháp định lượng + Phương pháp định tính: sử dụng phương pháp quan sát, giao tiếp nghiên cứu tài liệu đánh giá chất việc + Phương pháp định lượng: dựa vào số liệu thống kê mơ hình để đánh giá tác động giá dầu lên giá cổ phiếu ngành Logistics, tác động tức thời hay trễ thời kỳ, tác động có mạnh hay khơng? Kết cấu luận văn Bố cục luận văn phần mở đầu kết luận gồm chương: Chương 1: Những vấn đề chung Chương 2: Nội dung phương pháp phân tích Chương 3: Kiến nghị giải pháp sách SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài CHƯƠNG NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG 1.1.Tổng quan ngành Logistics Việt Nam 1.1.1.Ngành Logistics gì??? Cùng với phát triển lực lượng sản xuất hỗ trợ đắc lực cách mạng khoa học kỹ thuật giới, khối lượng hàng hóa sản phẩm vật chất sản xuất ngày nhiều Do khoảng cách lĩnh vực cạnh tranh truyền thống chất lượng hàng hóa hay giá ngày thu hẹp, nhà sản xuất chuyển sang cạnh tranh quản lý hàng tồn kho, tốc độ giao hàng, hợp lý hóa trình lưu chuyển nguyên nhiên vật liệu bán thành phẩm, …trong hệ thống quản lý phân phối vật chất doanh nghiệp Trong q trình đó, Logistics có hội phát triển ngày mạnh mẽ lĩnh vực kinh doanh Trong thời gian đầu, Logistics đơn coi phương thức kinh doanh mới, mang lại hiệu cao cho doanh nghiệp Cùng với trình phát triển, Logistics chun mơn hóa phát triển trở thành ngành dịch vụ đóng vai trò quan trọng quan trọng giao thương quốc tế Theo thống kê công ty Armstrong & Associates (Hoa Kỳ), tổng dung lượng thị trường logistics Bên thứ (Third Party Logistics) Hoa Kỳ tăng trưởng với tốc độ 18%/năm đạt 77 tỷ USD năm 2003 Logistics số thuật ngữ khó dịch nhất, giống từ “Marketing”, từ Tiếng Anh sang Tiếng Việt chí ngơn ngữ khác Bởi bao hàm nghĩa từ rộng nên không từ đơn ngữ truyền tải nghĩa Nhưng nhiều cơng ty giao nhận vận tải lại đăng ký ví dụ AB Logistics vơ tình cơng SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 10 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài ty hiểu nhà cung cấp dịch vụ Logistics, mà khơng biết Logistics gì? 1.1.1.1.Khái niệm ngành Logistics Có nhiều khái niệm thuật ngữ này: Dưới góc độ doanh nghiệp, thuật ngữ “Logistics” thường hiểu hoạt động quản lý chuỗi cung ứng (supply chain management) hay quản lý hệ thống phân phối vật chất (physical distribution management) doanh nghiệp Có nhiều khái niệm khác Logistics giới xây dựng ngành nghề mục đích nghiên cứu dịch vụ Logistics, nhiên, nêu số khái niệm chủ yếu sau: *Liên Hợp Quốc (Khóa đào tạo quốc tế vận tải đa phương thức quản lý Logistics, Đại học Ngoại Thương, tháng 10/2002): Logistics hoạt động quản lý trình lưu chuyển nguyên vật liệu qua khâu lưu kho, sản xuất sản phẩm tay người tiêu dùng theo yêu cầu khách hàng *Ủy ban Quản lý Logistics Hoa Kỳ: Logistics trình lập kế hoạch, chọn phương án tối ưu để thực việc quản lý, kiểm soát việc di chuyển bảo quản có hiệu chi phí ngắn thời gian nguyên vật liệu, bán thành phẩm thành phẩm, thông tin tương ứng từ giai đoạn tiền sản xuất hàng hóa đến tay người tiêu dùng cuối để đáp ứng yêu cầu khách hàng *Hội đồng quản trị Logistics Hoa Kỳ-1988: Logistics trình liên kế hoạch, thực kiểm sốt hiệu quả, tiết kiệm chi phí dòng lưu chuyển lưu trữ nguyên vật liệu, hàng tồn, thành phẩm thông tin liên quan từ điểm xuất xứ đến điểm tiêu thụ, nhằm mục đích thỏa mãn yêu cầu khách hàng SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 60 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài 3.2.2.1 Sử dụng nhiên liệu thay Chi phí xăng dầu chiếm từ 50-70% tổng chi phí Đây số khơng nhỏ, việc tìm ngun liệu thay giúp cho doanh nghiệp Logistics phụ thuộc vào giá xăng dầu, đề phòng việc giá xăng dầu lại tăng lên đỉnh năm trước Tôi đưa số kiến nghị: + Hiện đại hóa sở vật chất cảng biển, thiết bị chủ yếu hoạt động điện tránh biến động giá dầu + Vận chuyển hàng hóa tàu điện rút ngắn thời gian giảm chi phí xăng dầu 3.3 Đối với Nhà nước Việt Nam trình hội nhập nên việc phát triển ngành Logistics thương mại quốc tế tất yếu Tuy nhiên ngành Logistics nhiều yếu Trong bối cảnh nay, ngành Logistics có hội phát triển Nhà nước nên có giải pháp để tạo hội cho ngành Logistics phát triển Tôi đưa số giải pháp mang ý kiến chủ quan sau: 3.3.1 Giải pháp phát triển ngành Logistics 3.3.1.1 Xây dựng sở hạ tầng + Gắn quy hoạch phát triển sở hạ tầng với quy hoạch phát triển logistics Nước ta trình hội nhập ngày sâu rộng vào kinh tế khu vực giới Trong xu quan hệ thương mại quốc tế VN với giới ngày lớn phát triển nhanh Từ việc phát triển dịch vụ Logistics để phục vụ cho trình giao thương đặt thiết Theo việc quy hoạch hệ thống sở hạ tầng, hệ SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 61 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài thống giao thông vận tải gắn kết với quy hoạch trung tâm Logistics, khu công nghiệp hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt, đường biển, hệ thống kho tàng, bến bãi nhằm phục vụ cho công tác vận chuyển hàng hóa dịch vụ cách nhanh chóng hiệu cần thiết Tất nguồn tài nguyên cho ngành cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa cần cải cách nhanh chóng xếp cách hợp lí kế hoạch liên hồn, có khả tương tác tác động tương hỗ cách hiệu cao Nhà nước cần xây dựng phát triển hệ thống cảng biển, bến cảng gắn với vùng kinh tế trọng điểm, khu công nghiệp, xây dựng trung tâm Logistics gần cửa khẩu, sân bay, cảng biển lớn để việc vận chuyển hàng hóa thuận lợi chi phí thấp Trên sở thực điều việc phát triển vận tải cần đảm bảo đầu tư đại với khả chất lượng ngày cao, chi phí thấp tiết kiệm lượng, giảm thiểu tác động đến mơi trường Ngồi ra, việc đầu tư làm tăng sức cạnh tranh vận tải biển để mở rộng thị trường vận tải biển khu vực giới Việt Nam nước có tiềm kinh tế biển lớn với đường biển dài từ Bắc chí Nam Ngồi ra, nước ta có nhiều cảng vịnh biển, lại nằm đường ngõ giao thương sôi động bậc giới nên điều kiện thuận lợi để quy hoạch xây dựng hệ thống cảng biển thực dịch vụ thương mại hàng hải khác Vận tải biển lĩnh vực vận chuyển có cước phí rẻ, chun chở khối lượng lớn nên xem lĩnh vực sử dụng nhiều việc vận chuyển hàng hóa Vì thế, Việt Nam cần đẩy mạnh việc phát triển vận tải biển để phát huy lợi so sánh điều kiện quốc tế thuận lợi Việc phát triển Logistics cần thực cách phù hợp, gắn kết với trình phát SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 62 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài triển hàng hải đáp ứng yêu cầu vận chuyển hàng hóa an tồn có hiệu + Nâng cấp sở hạ tầng kĩ thuật Logistics: Môi trường kinh doanh đóng vai trò quan trọng tồn phát triển doanh nghiệp nói chung doanh nghiệp Logistics nói riêng Mục tiêu giải pháp nhằm tạo môi trường kĩ thuật thuận lợi cho hoạt động Logistics Việc hoàn thiện sở vật chất - kĩ thuật đáp ứng nhu cầu Logistics giúp cho hoạt động ngày tăng trưởng phát triển nhanh chóng Đồng thời với giúp kéo giảm chi phí Logistics cho doanh nghiệp qua làm gia tăng sức cạnh tranh kinh tế Để nâng cấp sở hạ tầng Logistics số biện pháp cần thực Trước hết, Nhà nước cần có định hướng thực việc đầu tư vào sở hạ tầng phục vụ cho lĩnh vực Logistics bao gồm hệ thống cảng, hệ thống kho bãi, sân bay, đường sá Để thực dự án cần nhà đầu tư ngồi nước đủ lực tài khả kĩ thuật để thực tiến độ đạt chất lượng với số vốn tiết kiệm đạt hiệu cao Biện pháp cần thực đơn giản hóa khoa học hóa chế quản lý nhằm tránh tình trạng chồng chéo trách nhiệm quyền hạn quan quản lí nhà nước dẫn đến tình trạng thiếu trách nhiệm lãng phí, từ làm ảnh hưởng đến tiến độ thực dự án Các hạng mục cơng trình lớn cần quản lý cách có hiệu nhằm đạt chất lượng hoàn thành tiến độ, tránh làm ảnh hưởng đến nguồn vốn ngân sách Nhà nước SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 63 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài Kế tiếp, cần hạn chế tính độc quyền q trình khai thác hệ thống giao thơng Hiện nay, số hệ thống giao thông, Nhà nước trì tình trạng độc quyền nên làm giảm động lực phát triển cạnh tranh Điều làm cho hệ thống giao thông bị lạc hậu không hiệu Do đó, Nhà nước cần mở cửa cho nhà đầu tư doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế nước tham gia khai thác vận hành Có hệ thống giao thơng lạc hậu đường sắt thu hút thêm nguồn lực có động lực để cạnh tranh phát triển + Tăng cường phát triển hạ tầng trung tâm Logistics Đối với doanh nghiệp Logistics sở hạ tầng yếu tố quan trọng, có ảnh hưởng đến hoạt động hay khơng hoạt động doanh nghiệp Cơ sở hạ tầng sở tảng kĩ thuật để đưa hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng Sự tăng trưởng kinh tế Việt Nam năm vừa qua tạo nên nhu cầu to lớn sở hạ tầng dịch vụ giao thơng vận tải Trong q trình xây dựng sở vật chất hạ tầng Logistics, Nhà nước cần đóng vai trò người quản lý, tạo khung pháp lí mơi trường hoạt động cho doanh nghiệp xây dựng hệ thống hạ tầng Logistics cách đề sách thích hợp xây dựng hệ thống pháp luật Đối với lĩnh vực sở hạ tầng Logistics, sở hạ tầng giao thông vận tải hạ tầng CNTT hai lĩnh vực cần ưu tiên tập trung phát triển Có thể nói, hệ thống Logistics hoạt động vận tải hoạt động quan trọng chiếm tỉ trọng lớn chi phí Logistics Nhà nước cần có sách để đẩy mạnh đầu tư xây cảng nước sâu, cảng vận chuyển, cảng container, cảng nội địa Mặt khác, cần thực xây dựng nhà ga hàng hóa chuyên dụng với khu quốc tế theo quy trình SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 64 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài nghiệp vụ, thực nâng cấp, đại hóa xây dựng thêm kho tàng, bến bãi, trang bị thêm trang thiết bị xếp dỡ hàng hóa container điểm giao nhận Nhà nước cần lên kế hoạch thực xây dựng trung tâm logistics vùng kinh tế trọng điểm có kết nối đường sắt với cảng biển lớn để tập trung hàng XNK thành phẩm Để sớm tạo nên trung tâm logistics, cần thực bổ sung quy hoạch, xây dựng cảng biển quốc tế với mạng lưới trung tâm logistics để thực có hiệu dịch vụ trước sau cảng Đối với hạ tầng CNTT, Nhà nước cần có sách để thúc đẩy phát triển công nghệ sử dụng cho hoạt động logistics để thực nhanh chóng thủ tục khai báo hải quan Việc tin học hóa khai thác lợi điểm CNTT giúp cho suất lao động nâng cao, tiết kiệm chi phí nâng cao lợi cạnh tranh, tạo nhiều thuận lợi cho hoạt động thương mại XNK Như vậy, phát triển hạ tầng Logistics năm đến bước đột phá chiến lược quan trọng Đây cơng việc có ý nghĩa để Việt Nam hội nhập tốt với kinh tế khu vực mà Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) hình thành vào cuối năm 2015 Sự gia tăng lượng chất hệ thống sở hạ tầng Logistics Việt Nam tạo sở kĩ thuật để từ giúp Việt Nam tận dụng lợi ích từ bối cảnh kinh tế - xã hội tương lai 3.3.1.2 Hiện đại hóa thủ tục hải quan Các quy định Chính phủ rườm rà, khó hiểu áp dụng chưa quán: ngành kho vận chịu quản lý nhiều ban, ngành khác như: Bộ Giao Thông Vận Tải (GTVT), Bộ Công Thương, Tổng Cục Hải Quan Việt Nam, v.v Do vậy, có nhiều luật quy định phát sinh, SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 65 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài kết có nhiều cách hiểu, triển khai, thực thi địa phương cán nhà nước Vì vậy, việc làm thủ tục hải quan xuất, nhập nhiều thời gian hơn, đội chi phí vận chuyển cho chủ hàng thụ hưởng chuỗi cung ứng nhà cung cấp dịch vụ Logistics Thực hải quan cửa, hải quan điện tử, có việc phát triển mạnh mẽ hình thức đại lý hải quan việc gia tăng số lượng đại lý hải quan xây dựng chế độ ưu tiên thủ tục hải quan cho lô hàng xuất nhập đại lý hải quan đứng tên khai, miễn kiểm hồ sơ miễn kiểm hàng hóa tờ khai đại lý hải quan đứng tên, đóng dấu *Tự động hố Thực tự động hóa thủ tục hải quan tất địa bàn trọng điểm, cửa quốc tế, quốc gia Phấn đấu tự động hóa quy trình thủ tục hải quan 95% lượng hàng hóa XNK địa bàn nước Tự động hóa cơng tác kiểm tra giám sát Hải quan Tăng nhanh khả thơng quan hàng hóa Về khai hải quan: khai hải quan chủ yếu thực qua mạng tin học Người làm thủ tục hải quan chủ yếu đại lý làm thủ tục hải quan Kiểm tra hàng hố: Quy định hình thức kiểm tra, từ sở liệu tập trung Tổng cục đạo cho toàn quốc Hải quan vùng định hình thức kiểm tra, điểm thơng quan (Chi cục) thực thông quan Tỷ lệ kiểm tra thực tế hàng hoá xuất < 5%, hàng nhập < 20%, thông quan qua mạng 80%, thông quan hồ sơ 5%, kiểm tra hồ sơ sau kết hợp kiểm tra hàng hố 15%, trường hợp phải kiểm tra thực tế chủ yếu kiểm tra máy, kiểm tra thủ cơng (Mở kiểm toàn bộ) 5% - Xây dựng Trung tâm phân tích phân loại hàng hố đại đạt tiêu chuẩn quốc tế có đủ khả phân tích 50% mặt hàng xuất SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 66 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài nhập cần phải giám định; thực mục tiêu hoạt động phân tích, phân loại hàng hóa XNK phải “cánh tay nối dài” công tác kiểm hóa Giám sát hải quan: chủ yếu thực thông qua thiết bị kỹ thuất đại như: camera; hệ thống định vị toàn cầu * Tin học hố: - Hồn thiện hệ thống máy tính nối mạng quan Hải quan quan Hải quan với quan liên quan; Xây dựng trung tâm tự động hố có hệ thống trang thiết bị máy tính thiết bị phụ trợ có khả tiếp nhận xử lý giao dịch điện tử phát sinh từ khâu tiếp nhận lược khai, khai báo hải quan, tính thuế, thu thuế, giải phóng hàng, giám sát cảng kho; Tin học hóa hỗ trợ cải cách thủ tục hải quan với "môi trường không giấy tờ" * Xây dựng lực lượng hải quan quy - Về cấu tổ chức: đến năm 2010 hồn thiện mơ hình tổ chức ngành Hải quan theo nguyên tắc tập trung thống nhất, gồm cấp :Tổng cục Hải quan; Hải quan Vùng; điểm thông quan - Về người: Phải xây dựng lực lượng hải quan lực lượng hoạt động có tính kỷ luật cao; thành thạo trình độ nghiệp vụ chun mơn theo chức trách phân công; hoạt động minh bạch, liêm chính; có trình độ hiểu biết đáp ứng u cầu nhiệm vụ công tác; làm chủ trang thiết bị kỹ thuật đại * Nội dung đại hóa trang thiết bị nghiệp vụ, sở vật chất Hải quan Nâng cao tính năng, tác dụng trang thiết bị kỹ thuật giám sát, kiểm tra hải quan; Tăng cường trang thiết bị phục vụ cho việc kiểm tra hàng hoá xuất nhập khẩu, hành lý khách xuất nhập cảnh phù hợp với điều kiện SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 67 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài thực tiễn địa bàn; Trang bị kỹ thuật đầy đủ cho cán kiểm hoá; Trang bị đồng máy soi đại, quy trình nghiệp vụ hồn chỉnh cho điểm thơng quan; Hiện đại hóa trang thiết bị phục vụ hoạt động kiểm sốt chống bn lậu, bn bán hàng cấm loại tội phạm 3.3.1.3 Thay đổi thể chế Nhà nước Cần có “bàn tay hữu hình” Nhà nước, thành lập Ủy ban quốc gia Logistics giai đoạn để gắn kết, thống quản lý, tổ chức thực chương trình trọng điểm phối hợp ngành hiệu Tái cấu trúc Logistics, khuyến khích áp dụng rộng rãi quản trị chuỗi cung ứng, quản trị Logistics doanh nghiệp thuộc thành phần, khuyến khích việc thuê (outsourcing) Logistics, điều chỉnh bổ sung luật, sách nhằm tạo điều kiện phát triển hoạt động dịch vụ Logistics doanh nghiệp 3PL nước; gỡ bỏ hạn chế, cản trở để cơng ty 3PL, 4PL nước ngồi hoạt động thuận lợi hơn; có sách hỗ trợ đào tạo chun viên Logistics; triển khai hệ thống EDI hệ thống giao dịch không giấy tờ điểm hải quan, cửa khẩu, cải cách hành chánh minh bạch dịch vụ công… 3.3.1.4 Đào tạo nguồn nhân lực Hiện nay, nguồn nhân lực ngành Logistics nhiều yếu Cần trọng việc đào tạo nguồn nhân lực để phát triển ngành + Chiến lược đào tạo nguồn nhân lực ngành Logistics mặt nhằm đáp ứng nhanh nhu cầu nhân lực qua đào tạo cho ngành, mặt khác đẩy nhanh chương trình đào tạo chun gia Logistics có kỹ ứng dụng triển khai thực hành quản trị Logistics chuỗi cung ứng theo kịp nước công nghiệp phát triển SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 68 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài Q trình nhận thức, xây dựng kỹ quản trị, kỹ thực hành Logistics cần thời gian công tác vận động, hướng nghiệp Nhà nước có sách hỗ trợ cho doanh nghiệp, trường, để đẩy mạnh công tác đào tạo với nhiều hình thức linh hoạt, cung cấp nhân lực đáp ứng cho ngành Các hiệp hội ngành cần tranh thủ tài trợ, hợp tác đào tạo từ nước 3.3.2.Giải pháp với diễn biến giá dầu 3.3.2.1 Thay đổi sách thuế Nhóm giải pháp nghiêng phía Nhà nước, Nhà nước đơn vị chủ động đưa sách vấn đề Giá dầu giảm nhìn chung tác động tích cực đến kinh tế dài hạn lại làm thâm hụt nguồn lớn thu ngân sách Việt Nam đặt mục tiêu tổng thu ngân sách năm 2015 911.100 tỷ đồng (tương đương khoảng 42 tỷ USD) So với dự toán thu ngân sách năm 2014 (782.700 tỷ đồng), dự toán thu ngân sách năm 2015 tăng 16,4% Trước diễn biến gần giá dầu giới, mục tiêu thu ngân sách nêu Việt Nam bị ảnh hưởng Năm 2015, dự tốn thu ngân sách từ dầu thơ 93.000 tỷ đồng (tương đương 4,3 tỷ USD) với giá dự tốn dầu thơ 100 USD/thùng Bộ Kế hoạch Đầu tư ước tính, giá dầu giảm từ 100 USD/thùng đầu năm 2014 xuống bình qn 70 USD/thùng năm 2015, ngân sách hụt thu khoảng 30.000 tỷ đồng Nếu giá dầu giảm xuống bình quân 60 USD/thùng, ngân sách giảm nhiều Tôi đưa số giải pháp đảm bảo nguồn thu ngân sách: + Tăng mức thuế suất nhập ưu đãi số mặt hàng xăng, dầu với mức tăng từ 7-11% + Tăng cường công tác quản lý thu, khai thác nguồn thu, triển khai liệt biện pháp chống thất thu ngân sách, chuyển giá, trốn thuế + Kiểm sốt chặt chẽ việc hồn thuế SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 69 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài + Xây dựng kế hoạch tăng cường kiểm tra, tra, kiểm toán, thu hồi nợ thuế, giảm nợ đọng thuế Nội dung đáng ý việc quan thuế tăng cường hoạt động tra, kiểm tra thuế năm 2015 Tổng Cục thuế yêu cầu quan thuế tỉnh, thành triển khai lập kế hoạch tra, kiểm tra năm 2015 với mục tiêu sau đây: -Hoạt động tra, kiểm tra thuế năm 2015 Cục thuế đạt tối thiểu 14,65% số lượng doanh nghiệp -Cơ quan thuế tập trung tra, kiểm tra doanh nghiệp thuộc lĩnh vực sau: Dầu khí; điện lực; viễn thơng; bất động sản; chuyển nhượng vốn; quảng cáo; đào tạo; bệnh viện; khai khoáng; ngân hàng; hàng không; sản xuất, kinh doanh sữa; tập đồn bán bn, bán lẻ -Thanh tra, kiểm tra 100% hồ sơ sau hoàn doanh nghiệp có số thuế hồn lớn -Các doanh nghiệp nhiều năm chưa tra/kiểm tra, doanh nghiệp lớn, doanh nghiệp hưởng ưu đãi thuế thuộc diện tập trung tra, kiểm tra -Cơ quan thuế tập trung vào doanh nghiệp có hoạt động liên kết; doanh nghiệp lỗ có dấu hiệu chuyển giá Trước kế hoạch đẩy mạnh hoạt động tra, kiểm tra thuế nêu quan thuế, doanh nghiệp cần rà sốt lại tình hình kê khai tn thủ quy định pháp luật thuế giao dịch liên kết để thực điều chỉnh phù hợp nhằm tránh khoản phạt vi phạm hành không tuân thủ quy định thuế 3.3.2.2.Tăng thêm nguồn cho quỹ bình ổn giá xăng dầu Trong quý năm 2014, doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu bị lỗ lớn hết lãi tháng trước Quỹ bình ổn giá xăng dầu lập để SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 70 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài trì ổn định giá xăng dầu bán lẻ nước, nhằm giúp doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu vượt qua khó khăn trước tình trạng giá dầu biến động mạnh Vì việc tăng quy mơ quỹ bình ổn xăng, dầu giúp cho doanh nghiệp xăng dầu kinh doanh đạt hiệu tốt giúp trì giá xăng dầu bán lẻ mức ổn định 3.3.2.3.Căt giảm lượng khai thác dầu thô xuất dầu thô Trước tình hình giá dầu thơ giảm mạnh, Việt Nam nên cắt giảm lượng dầu thô khai thác Nếu giá dầu tiếp tục giảm sâu nên cắt giảm lượng lớn dầu thô khai thác số mỏ có chi phí khai thác cao, khơng hiệu giãn ngừng khai thác để giữ tài nguyên Trên giải pháp kiến nghị mang tính chủ quan cá nhân tơi dựa liệu phân tích dự đốn biến động kinh tế năm 2015 SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 71 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài KẾT LUẬN Qua phân tích ta rút giá dầu giá cổ phiếu Logistics có mối quan hệ ngược chiều Khi giá dầu tăng lên giá cổ phiếu Logistics giảm ngược lại giá dầu giảm giá cổ phiếu Logistics tăng lên Trong năm 2014 vừa qua, giá dầu thô giới giảm mạnh tác động hai mặt đến kinh tế Việt Nam, nhiên lợi nhiều hại Ngành Logistics ngành hưởng từ diễn biến kinh tế vĩ mô này, làm cho giá cổ phiếu ngành Logistics tăng lên Điều lý giải rằng, giá dầu giảm mạnh làm cho chi phí đầu vào cơng ty Logistics giảm (chi phí xăng dầu chiếm từ 50-70% tổng chi phí) , dẫn đến việc tăng lên doanh thu biên lợi nhuận, làm cho giá cổ phiếu công ty ngành tăng lên tương đối Tuy nhiên việc hưởng lợi nhiều hay phụ thuộc vào phân khúc ngành, phụ thuộc vào tỷ lệ chi phí xăng, dầu tổng chi phí cơng ty Theo dự đốn nhà phân tích, giá dầu năm 2015 giảm chạm đáy Đây hội lớn cho ngành Logistics Việt Nam, kỳ vọng rằng, doanh nghiệp Logistics Nhà nước đưa giải pháp để phát triển ngành, tận dụng hội, triển vọng để phát triển ngành năm tới Chỉ có vậy, đường hội nhập, thương mại quốc tế Việt Nam đẩy nhanh hoàn thiện SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài PHỤ LỤC 1: SỐ LIỆU THU THẬP Company VSC VSC VSC VSC VSC VSC VSC VSC DVP DVP DVP DVP DVP DVP DVP DVP PVT PVT PVT PVT PVT PVT PVT PVT VIP VIP VIP VIP VIP VIP VIP VIP GMD GMD GMD GMD Time Q1_2013 Q2_2013 Q3_2013 Q4_2013 Q1_2014 Q2_2014 Q3_2014 Q4_2014 Q1_2013 Q2_2013 Q3_2013 Q4_2013 Q1_2014 Q2_2014 Q3_2014 Q4_2014 Q1_2013 Q2_2013 Q3_2013 Q4_2013 Q1_2014 Q2_2014 Q3_2014 Q4_2014 Q1_2013 Q2_2013 Q3_2013 Q4_2013 Q1_2014 Q2_2014 Q3_2014 Q4_2014 Q1_2013 Q2_2013 Q3_2013 Q4_2013 SV: Nguyễn Thị Thanh P 40.813 43.786 39.817 49.350 67.090 60.660 56.396 54.747 50.481 68.377 69.879 44.527 47.065 40.843 43.002 46.369 4.718 4.879 6.360 10.784 13.804 13.221 15.188 16.944 7.216 7.777 7.418 9.522 12.998 11.386 12.052 15.114 27.095 32.256 25.488 30.371 OP 112.493 102.577 110.270 109.210 108.167 109.700 101.823 76.403 112.493 102.577 110.270 109.210 108.167 109.700 101.823 76.403 112.493 102.577 110.270 109.210 108.167 109.700 101.823 76.403 112.493 102.577 110.270 109.210 108.167 109.700 101.823 76.403 112.493 102.577 110.270 109.210 VNI 469.70 496.67 488.42 502.29 564.22 564.22 606.75 581.23 469.70 496.67 488.42 502.29 564.22 564.22 606.75 581.23 469.70 496.67 488.42 502.29 564.22 564.22 606.75 581.23 469.70 496.67 488.42 502.29 564.22 564.22 606.75 581.23 469.70 496.67 488.42 502.29 Lớp: CQ49/18.01 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài GMD Q1_2014 35.257 108.167 564.22 GMD Q2_2014 31.095 109.700 564.22 GMD Q3_2014 34.995 101.823 606.75 GMD Q4_2014 32.953 76.403 581.23 TMS Q1_2013 22.600 112.493 469.70 TMS Q2_2013 23.740 102.577 496.67 TMS Q3_2013 26.013 110.270 488.42 TMS Q4_2013 32.083 109.210 502.29 TMS Q1_2014 32.486 108.167 564.22 TMS Q2_2014 34.094 109.700 564.22 TMS Q3_2014 33.824 101.823 606.75 TMS Q4_2014 47.882 76.403 581.23 SFI Q1_2013 18.595 112.493 469.70 SFI Q2_2013 21.576 102.577 496.67 SFI Q3_2013 21.702 110.270 488.42 SFI Q4_2013 25.866 109.210 502.29 SFI Q1_2014 35.123 108.167 564.22 SFI Q2_2014 31.531 109.700 564.22 SFI Q3_2014 31.988 101.823 606.75 SFI Q4_2014 29.666 76.403 581.23 Nguồn:+ Sở giao dịch chứng khốn thành phố Hồ Chí Minh (Hose.com.vn) + Bảo việt securities (bvsc.com.vn) SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 Luận văn tốt nghiệp Học viện Tài DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO TS Phạm Thị Thắng (chủ biên), (2009), Giáo trình “Kinh tế lượng” NXB Tài Chính Chương trình giảng dạy kinh tế FulBright (2010-2012) _ Các phương pháp định lượng Báo cáo triển vọng ngành Bảo Việt Securities (BVSC) Báo cáo cập nhật ngành VPBank Securities (VPBS) Các trang web: /www Blomberg.com.vn/ https://www.hsc.com.vn/ http://www.bvsc.com.vn/ https://vpbs.com.vn/ViewReports.aspx SV: Nguyễn Thị Thanh Lớp: CQ49/18.01 ... thống kê công ty Armstrong & Associates (Hoa Kỳ), tổng dung lượng thị trường logistics Bên thứ (Third Party Logistics) Hoa Kỳ tăng trưởng với tốc độ 18%/năm đạt 77 tỷ USD năm 2003 Logistics số... : : : : : : Third-party Logistics Tow-party Logistics Compound Annual Growth Rate- Tốc độ tăng trưởng hàng năm kép Công nghệ thông tin Công ty cổ phần Doanh nghiệp Công ty cổ phần đầu tư phát... Logistics Các chuyên gia nghiên cứu dịch vụ Logistics rút số đặc điểm ngành dịch vụ sau: * Logistics tổng hợp hoạt động doanh nghiệp khía cạnh chính, Logistics sinh tồn, Logistics hoạt động Logistics