Xây dựng mới tuyến đường qua hai điểm k l đồ án xây dựng cầu đường

Trường ĐH Giao Thơng Vận Tải Tp.HCM KHOA CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: XÂY DỰNG MỚI TUYẾN ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM K-L Ngành : Chuyên ngành : CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG GVHD : THS NGUYỄN THỊ THU TRÀ SVTH : TRẦN VĂN KHẢI Lớp : CD04 Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm 2009 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ MỤC LỤC PHẦN I: THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG I GIỚI THIỆU ĐỒ ÁN Số liệu tính tốn Yêu cầu thiết kế sau 2 CHƯƠNG II TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN I Giới thiệu chung II Đặc điểm tự nhiên khu vực Đặc điểm địa hình Đặc điểm khí hậu Đăc điểm địa chất, thuỷ văn Vật liệu xây dựng 5 5 III Hiện trạng kinh tế xã hội IV Sự cần thiết phải đầu tư xây dựng tuyến đường: CHƯƠNG III XÁC ĐỊNH CẤP KỸ THUẬT - CẤP QUẢN LÝ CỦA TUYẾN ĐƯỜNG VÀ CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CHỦ YẾU I Xác định cấp hạng kỹ thuật Tính lưu lượng xe thiết kế Xác định cấp thiết kế cấp quản lý đường ôtô: 7 7 II Tính tốn tiêu kỹ thuật chủ yếu tuyến đường Khả thông xe số xe cần thiết Chiều rộng xe: Xác định yếu tố kỹ thuật bình đồ Xác định yếu tố kĩ thuật trắc dọc 8 10 18 III Bảng tổng hợp thông số kỹ thuật tuyến 23 CHƯƠNG IV THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ I Vạch tuyến bình đồ: Căn vạch tuyến bình đồ: Nguyên tắc vạch tuyến bình đồ: 24 24 24 24 II Giới thiệu sơ phương án tuyến vạch Phương án tuyến 1: Phương án tuyến 2: 25 25 25 III Thiết kế bình đồ: Các yếu tố đường cong nằm: Xác định cọc TĐ, TC, P, NĐ, NC 25 25 27 SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 211 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ Xác định cọc thay đổi địa hình Xác định cự ly cọc 28 28 CHƯƠNG V TÍNH TỐN THUỶ VĂN VÀ THUỶ LỰC CẦU CỐNG 37 Giới thiệu chung Tính tốn thiết kế cơng trình nước qua đường Xác định lưu lượng tính tốn 37 37 37 I a Tính tốn diện tích lưu vực 37 II Xác định lưu lượng tính tốn Qp% : 38 Xác định thời gian tập trung nước sườn dốc  s Tính hệ số địa mạo thủy văn lịng sơng ls theo cơng thức : Kết tính tốn thủy văn thể bảng sau: 38 39 40 III Tính tốn cống: Số lượng cống địa hình tuyến Cống tuyến: 45 46 46 IV Xác định độ cầu nhỏ : Xác định lưu lượng thiết kế : Xác định mặt cắt sơng vị trí xây cầu : Xác định chiều sâu dòng chảy tự nhiên h : Xác định chiều sâu phân giới cầu : Xác định độ dốc phân giới : Xác định độ cầu mức nước dâng trước cầu : 48 48 48 48 50 51 52 H  H  H1  00 H0 Sai số cho phép Xác định chiều cao đường đầu cầu so với đáy sông : Xác định chiều cao mặt cầu tối thiểu so với đáy sông : 54 54 55 CHƯƠNG VI.THIẾT KẾ NỀN - MẶT ĐƯỜNG I 56 Yêu cầu đường : 56 II Yêu cầu kết cấu áo đường mềm: 56 III Loại tầng mặt mô đun đàn hồi yêu cầu kết cấu áo đường: Loại tầng mặt kết cấu áo đường: Mô đun đàn hồi yêu cầu mặt đường: Tính số trục xe qui đổi trục tiêu chuẩn 100kN Chọn cấu tạo áo đường: 57 57 57 58 59 IV Dự kiến cấu tạo kết cấu áo đường phương án 1: Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi: Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt đất: Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa: Kết luận: 60 60 61 63 66 SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 212 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG V GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ Dự kiến cấu tạo kết cấu áo đường phương án 2: Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi: Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt đất: Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt lớp CPSC: Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa: Kết luận: 67 67 68 70 73 76 VI So sánh chọn lựa hai phương án áo đường: Xác định chi phí xây dựng mặt đường: So sánh chọn phương án áo đường đưa vào thi công 77 77 77 VII Thiết kế kết cấu lề đường gia cố Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi: Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt đất: Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa: Kết luận: 78 80 81 82 85 CHƯƠNG VII.THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG I 86 Thiết kế trắc dọc Những yêu cầu thiết kế trắc dọc Phương án 86 86 87 II Thiết kế mặt cắt ngang Các cấu tạo mặt cắt ngang Kết thiết kế: CHƯƠNG VIII I 95 95 95 KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 96 NỀN ĐẮP: 96 II NỀN ĐÀO : 97 CHƯƠNG IX CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN I 105 Qui định thiết kế cơng trình phịng hộ đảm bảo an tồn giao thơng Bố trí tường bảo vệ hàng rào chắn: Cọc tiêu: Biển báo hiệu: Lan can: Cột Kilômét: 105 106 106 107 108 108 CHƯƠNG X TÍNH CHI PHÍ XÂY DỰNG, VẬN DOANH KHAI THÁC SO SÁNH VÀ CHỌN PHƯƠNG ÁN 110 I Chi phí xây dựng nền, mặt đường: Chi phí xây dựng đường Chi phí xây dựng mặt đường SVTH:TRẦN VĂN KHẢI 110 110 110 Trang 213 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG Chi phí xây dựng lề gia cố mặt đường GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ 111 II Chi phí xây dựng cầu cống 111 III Tính chi phí vận doanh khai thác: Chi phí khai thác ơtơ (Sơtơ) Chi phí khai thác đường: 113 114 114 IV So sánh phương án: Hệ số triển tuyến: Hệ số triển tuyến theo chiều dài ảo: Mức độ thoải tuyến mặt cắt dọc: Góc chuyển hướng bình qn: Bán kính đường cong nằm bình qn: Hệ số tai nạn giao thông 115 115 115 117 118 118 119 SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 214 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ PHẦN II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT CHƯƠNG I THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ ĐOẠN TUYẾN I Thiết kế bình đồ tuyến: II Thiết kế đường cong nằm: Mục đích nội dung tính tốn: Tính tốn thiết kế đường cong nằm: CHƯƠNG II THIẾT KẾ TRẮC DỌC I Thiết kế đường đỏ: Tính tốn yếu tố đường cong đứng: CHƯƠNG III.THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 121 121 121 121 122 130 130 130 135 Kết cấu áo đường cho phần xe chạy: 135 II Kết cấu áo đường cho phần lề gia cố: 135 III Thiết kế cơng trình nước 137 IV Thiết kế rãnh biên: Yêu cầu thiết kế rãnh : Lưu lượng nuớc chảy qua rãnh: Tính chiều sâu chiều rộng đáy rãnh: 137 137 137 138 I V Thiết kế cống Lưu lượng nước chảy qua cống Tính xói gia cố sau cống: CHƯƠNG IV Bảng khối lượng đào đắp phần TKKT SVTH:TRẦN VĂN KHẢI 139 139 140 141 Trang 215 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ PHẦN III: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG CHƯƠNG I GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT TUYẾN I Giới thiệu chung: Điều kiện địa hình: Điều kiện khí hậu thủy văn: Vật liệu xây dựng địa phương: Ý nghĩa: CHƯƠNG II GIỚI THIỆU QUY MƠ CƠNG TRÌNH I Phạm vi cơng trình: 147 147 147 147 147 147 149 149 II Các thông số kỹ thuật chủ yếu: Cấp hạng kỹ thuật cấp quản lý: Mặt cắt ngang đường: Kết cấu áo đường: 149 149 149 149 III Cơng trình tuyến: Cống: Rãnh dọc: Tường chắn, gia cố: Cơng trình phòng hộ 150 150 150 150 150 CHƯƠNG III I CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG Ưu điểm phương án: Phương pháp dây chuyền: Phương pháp tuần tự: Phương pháp phân đoạn Kiến nghị chọn phương pháp thi công: 151 151 151 151 152 152 II Chọn hướng thi công: Phương án 1: Phương án 2: 152 152 153 III Trình tự tiến độ thi công: Phương án 1: Phương án 2: 153 153 154 CHƯƠNG IV CÔNG TÁC CHUẨN BỊ Giải phóng mặt bằng: Cơng tác tiêu nước bề mặt nước ngầm: Đường vận chuyển đất: Định vị, dựng khn cơng trình: 155 155 156 156 156 CHƯƠNG V CÔNG TÁC THI CÔNG CỐNG 158 SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 216 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG I GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ Thống kê số lượng cống: 158 II Các bước thi công cống: Trình tự xây dựng cống tiến hành sau: Khơi phục vị trí cống ngồi thực địa: Lắp đặt cống vào vị trí: Vận chuyển vật liệu:cát , đá ,XM Đào hố móng: 158 158 158 159 159 160 III Tổ chức thi cơng cho cống điển hình 160 Bảng khối lượng thi cơng cống địa hình 1.5m ,L=12m 160 CHƯƠNG VI CƠNG TÁC THI CƠNG NỀN 163 Phương pháp thi cơng: Đối với đường đắp: Đối với đường đào: 163 163 163 II Yêu cầu sử dụng vật liệu: 164 III Yêu cầu công tác thi công: Nền đường đào Nền đường đắp 165 165 166 IV Điều phối đất: Xác đinh khối lượng đào đắp : Tiến hành điều phối đường cong luỹ tích Phân chia phân đoạn: Tính tốn máy móc, thời gian thi cơng: Tính tốn ca máy thời gian thi cơng: Xác định số nhân công: 167 167 175 177 178 179 180 I CHƯƠNG VII I CÔNG TÁC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG Giới thiệu chung: Kết cấu áo đường: chọn phương án thi cơng: II Quy trình cơng nghệ thi cơng: Chuẩn bị khn lịng đường: Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II CPĐD loại II lề gia cố: Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I CPĐD loại I lề gia cố: Thi công lớp BTN hạt trung lề + mặt đường: Thi công lớp BTN hạt mịn lề + mặt đường: CHƯƠNG VIII m/ca 185 185 185 191 192 192 194 198 201 203 Bảng quy trình cơng nghệ thi cơng chi tiết mặt đường v = 100 206 CHƯƠNG IX CƠNG TÁC HỒN THIỆN SVTH:TRẦN VĂN KHẢI 208 Trang 217 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG trình tự làm cơng tác hồn thiện: CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO SVTH:TRẦN VĂN KHẢI GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ 208 210 Trang 218 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: NGUYỄN THỊ THU TRÀ PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ LU LOÁ P 16T 300 300 25 190 Tố c độlu 4.0 km/h, 20 lượt/1 điể m Tổng số hành trình: N d  nyc  n' 20    80 n1 Năng suất lu: P T  Kt  L  0,85  0,1   0,269 km/ ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1 N  80  1,25 V 4,0 - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu 2,5 Km/h Sơ đồ lu sau: LU 10T 300 300 25 25 150 300 Toá c độlu 2.5 km/h, lượt/1 điể m Tổng số hành trình: N d  nyc  n'    24 n1 Năng suất lu: P T  Kt  L  0,85  0,1   0,561 km / ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1 N  24  1,25 V 2,5 Lớp dày 15 cm: SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 196 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ - Lu sơ bộ: Dùng lu 6T lu lượt/điểm với vận tốc lu 1,5 Km/h Sơ đồ lu sau: 450 LU 6T 450 150 25 Tố c độlu 1.5km/h, lượt/1 điể m Tổng số hành trình: N d  nyc  n' 12   24 n1 Năng suất lu: P T  Kt  L  0,85  0,1   0,337 km / ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1 N  24  1,25 V 1,5 - Lu chặt: Dùng lu lốp 16T lu 22 lượt/điểm với vận tốc lu 4,0 Km/h Sơ đồ lu sau: LU LOÁ P 16T 450 450 25 25 190 380 Tố c độlu 4.0 km/h, 22 lượt/1 điể m Tổng số hành trình: N d  nyc  n' 22 10   110 n1 Năng suất lu: SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 197 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG P GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ T  Kt  L  0,85  0,1   0,196 km / ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1 N  110  1,25 V 4,0 - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu 2,5 Km/h Sơ đồ lu sau: 450 LU 10T 450 25 25 150 290 Tố c độlu 2.5 km/h, lượt/1 điể m Tổng số hành trình: N d  nyc  n' 12   36 n1 Năng suất lu: P T  Kt  L  0,85  0,1   0,374 km / ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1 N  36  1,25 V 2,5 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I CPĐD loại I lề gia cố: Chia lớp cấp phối đá dăm làm lớp: lớp dày 10cm lớp dày 10cm Mục đích việc chia lớp để đảm bảo chất lượng công tác thuận tiện thi công lớp CPDĐ lề gia cố Khối lượng cấp phối đá dăm cho ca thi công: V = b L  h K Lớp dưới: V =  100  0,10  1,3 = 117 m3 Lớp trên: V =  100  0,10  1,3 = 117 m3 Vận chuyển lớp cấp phối đá dăm: Dùng xe MAZ-200, suất vận chuyển (như trên): 84 m3/ca SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 198 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ  Bố trí đổ đống vật liệu: Lớp dưới: l q   3,41m bKh  1,3  0,15 Lớp trên: l q   3,41m bKh  1,3  0,15  Lu lèn lớp cấp phối đá dăm loại I: Vì lớp giống nên ta trình bày lớp Lớp dày 10 cm: - Lu sơ bộ: Dùng lu 6T lu lượt/điểm với vận tốc lu 1,5 Km/h Sơ đồ lu sau: 450 LU 6T 450 150 25 Tố c độlu 1.5km/h, lượt/1 điể m Tổng số hành trình: N d  nyc  n' 12   24 n1 Năng suất lu: P T  Kt  L  0,85  0,1   0,337 km / ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1 N  24  1,25 V 1,5 - Lu chặt: Dùng lu lốp 16T lu 20 lượt/điểm với vận tốc lu 4,0 Km/h Sơ đồ lu sau: SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 199 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ LU LOÁ P 16T 450 450 25 25 190 380 Tố c độlu 4.0 km/h, 20 lượt/1 điể m Tổng số hành trình: N d  nyc  n' 20 10   100 n1 Năng suất lu: P T  Kt  L  0,85  0,1   0,215 km / ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1 N  100  1,25 V 4,0 - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu 2,5 Km/h Sơ đồ lu sau: 450 LU 10T 450 25 25 150 290 Tố c độlu 2.5 km/h, lượt/1 điể m Tổng số hành trình: N d  nyc  n' 12   36 n1 Năng suất lu: P T  Kt  L  0,85  0,1   0,374 km / ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1 N  36  1,25 V 2,5 SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 200 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ Thi công lớp BTN hạt trung lề + mặt đường: Khối lượng BTN hạt trung cho ca thi công: M =   V =   b  L  h  K = 2,4  4,5  100  0,07  1,25 = 94.5 T a Vận chuyển lớp BTN hạt trung: Dùng xe Maz-200 để vận chuyển , suất xác định: P = nht  Vxe Trong đó: Vxe: thể tích thùng xe,Vxe= 10,0m3 (do khối lượng BTN lớn) nht: số hành trình, n ht  T  Kt t Với: T: số làm việc ca, T = 8giờ Kt:hệ số sử dụng thời gian, Kt=0,75 t: thời gian làm việc chu kỳ, t  t b  t d   ltb v v: vận tốc xe chạy, v=40km/h tb: thời gian bốc hàng lên xe, tb=5’=0,08 td: thời gian đổ vật liệu, td=5’=0,08 ltb: cự ly vận chuyển trung bình ltb= 6,380/2= 3,19km t = 0,08+0,08+2  3,19/40=0,32 nht  8 0,75  18,75 0,32 Vậy suất xe vận chuyển: P= 10  18,75 = 187,5 m3/ca  P = 2,4  187,5 = 450 T/ca b Tính tốn suất máy rải: Năng suất máy rải ca tính sau: N=T  B  h  V  Kt   Trong đó: T = 480 phút: thời gian ca Kt: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,7 : dung trọng BTN, =2,4T/m3 SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 201 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ V :vận tốc máy rải, V=2m/phút N=480  4,5  0,07   0,7  2,4 =508,032 T/ca c Lu lèn lớp BTN hạt trung: - Lu sơ bộ: Dùng lu 6T lu lượt/điểm với vận tốc lu 2,0 Km/h Sơ đồ lu sau: LU 6T 450 25 150 300 Tố c độlu 2.0 km/h, lượt/1 điể m Tổng số hành trình: N d  nyc  n'   6 n1 Năng suất lu: P T  Kt  L 8 0,85  0,1   1,80 km / ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1 N   1,25 V 2,0 - Lu chặt: Dùng lu bánh lốp 16T lu lượt/điểm với vận tốc lu 4,0 Km/h Sơ đồ lu sau: LU BAÙ NH LOÁ P 16T 450 25 190 260 Tố c độlu 4.0 km/h, lượt/1 điể m SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 202 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG Tổng số hành trình: N d  GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ nyc  n' 8   24 n1 Năng suất lu: P T  Kt  L  0,85  0,1   0,898 km/ ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1 N  24  1,25 V 4,0 - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu 3,0 Km/h Sơ đồ lu sau: LU 10T 450 25 150 300 Tố c độlu 3.0 km/h, lượt/1 điể m Tổng số hành trình: N d  nyc  n'    12 n1 Năng suất lu: P T  Kt  L  0,85  0,1   1,346 km/ ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1 N  12  1,25 V 3,0 Thi công lớp BTN hạt mịn lề + mặt đường: Khối lượng BTN hạt mịn cho ca thi công: V =   b  L  h  K = 2,4 4,5  100  0,05  1,25 = 67.5T a Vận chuyển lớp BTN hạt mịn: Dùng xe Maz-200 để vận chuyển, suất (như trên): 450 T/ca Năng suất máy rải (như trên): N=480  4,5  0,05   0,7  2,4 =362,88 T/ca b Lu lèn lớp BTN hạt mịn: - Lu sơ bộ: Dùng lu 6T lu lượt/điểm với vận tốc lu 2,0 Km/h Sơ đồ lu sau: SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 203 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ LU 6T 450 25 150 300 Tố c độlu 2.0 km/h, lượt/1 điể m Tổng số hành trình: N = 10 N d  nyc  n'   6 n1 Năng suất lu: P T  Kt  L 8 0,85  0,1   1,80 km / ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1 N   1,25 V 2,0 - Lu chặt: Dùng lu bánh lốp 16T lu lượt/điểm với vận tốc lu 4,0 Km/h Sơ đồ lu sau: LU BÁ NH LỐ P 16T 450 25 190 260 Tố c độlu 4.0 km/h, lượt/1 điể m Tổng số hành trình: N d  nyc  n' 8   24 n1 Năng suất lu: SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 204 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG P GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ T  Kt  L  0,85  0,1   0,898 km/ ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1 N  24  1,25 V 4,0 - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu 3,0 Km/h Sơ đồ lu sau: LU 10T 450 25 150 300 Tố c độlu 3.0 km/h, lượt/1 điể m Tổng số hành trình: N d  nyc  n'    12 n1 Năng suất lu: P T  Kt  L  0,85  0,1   1,346 km/ ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1 N  12  1,25 V 3,0  Một Số Vấn Đề Cần Chú Ý Khi Thi Công Lớp Bê Tông Nhựa: -Vấn đề quan trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ khỏi máy trộn, nhiệt độ phải đảm bảo từ 140  160 0C -Khi thi công lớp BTN ta tiến hành rãi lu lèn mặt đường đoạn có chiều dài 100m dây chuyền cần có thời gian giãn cách để đảm bảo đoạn thi công 100m -Khi lu lèn BTN giai đoạn đầu có phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp có nhiệt độ cịn q cao tốc độ lu lớn lu nặng Gặp trường hợp phải xác định cho nguyên nhân để khắc phục SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 205 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG CHƯƠNG VIII GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ Bảng quy trình cơng nghệ thi cơng chi tiết mặt đường v = 100 m/ca STT Trình tự thi công Đơn vị Máy thi công Khối lương Năng Số ca Số (m3) suất máy máy Giờ Nhân Công 0.2 3.0 THI CƠNG LỊNG ĐƯỜNG Định vị tim lịng đường Km Nhân Cơng 0.1 0.025 Đào lịng đường, tạo mui luyện m3 Máy san 210 814.2 0.258 1.0 4.0 Lu chặt đất lề, lu 10T, 3km/h, lượt Km Lu 10T 0.1 4.04 0.025 0.2 2.0 Lu chặt đất lòng đường, 10T, 3km/h, lượt Km Lu 10T 0.1 1.01 0.099 0.8 2.0 84 0.929 1.2 6.0 THI CÔNG CPĐD LOẠI II LỚP DƯỚI DÀY 10cm Vận chuyển CPĐD m3 ÔTÔ MAZ-200 78 Rải CPĐD m3 MÁY RẢI 78 476.2 0.164 1.3 2.0 Lu sơ CPĐD, lu 6T, lượt/điểm, 1.5km/h Km LU CỨNG 6T 0.1 0.505 0.198 1.6 2.0 Lu chặt CPĐD, lu 16T, 20 lượt/điểm, 4km/h Km LU LỐP 16T 0.1 0.269 0.372 3.0 2.0 Lu tạo phẳng CPĐD, lu 10T,6 lượt/điểm,2.5km/h Km LU CỨNG 10T 0.1 0.561 0.178 1.4 2.0 2.089 12 1.4 12.0 175.5 476.2 0.369 1.5 4.0 THI CÔNG CPĐD LOẠI II LỚP TRÊN MẶT ĐƯỜNG VÀ LỀ DÀY 15cm 10 Vận chuyển CPĐD m3 11 Rải CPĐD m3 MÁY RẢI 12 Lu sơ CPĐD, lu 6T, lượt/điểm, 1.5km/h Km LU CỨNG 6T 0.1 0.337 0.297 2.4 2.0 13 Lu chặt CPĐD, lu 16T, 22 lượt/điểm, 4km/h Km LU LỐP 16T 0.1 0.196 0.510 4.1 2.0 14 Lu tạo phẳng CPĐD, lu 10T,6 lượt/điểm,2.5km/h Km LU CỨNG 10T 0.1 0.374 0.267 2.1 2.0 1.393 1.9 6.0 ÔTÔ MAZ-200 175.5 84 THI CÔNG CPĐD LOẠI I LỚP DƯỚI MẶT ĐƯỜNG VÀ LỀ DÀY 10cm 15 Vận chuyển CPĐD m3 ÔTÔ MAZ-200 117 16 Rải CPĐD m3 MÁY RẢI 117 476.2 0.246 2.0 2.0 17 Lu sơ CPĐD, lu 6T, lượt/điểm, 1.5km/h Km LU CỨNG 6T 0.1 0.337 0.297 2.4 2.0 18 Lu chặt CPĐD, lu 16T, 20 lượt/điểm, 4km/h Km LU LỐP 16T 0.1 0.215 0.465 3.7 2.0 19 Lu tạo phẳng CPĐD, lu 10T,6 lượt/điểm,2.5km/h Km LU CỨNG 10T 0.1 0.374 0.267 2.1 2.0 1.393 1.9 6.0 84 THI CÔNG CPĐD LOẠI I LỚP TRÊN MẶT ĐƯỜNG VÀ LỀ DÀY 10cm 20 Vận chuyển CPĐD m3 ÔTÔ MAZ-200 117 21 Rải CPĐD m3 MÁY RẢI 117 476.2 0.246 2.0 2.0 22 Lu sơ CPĐD, lu 6T, lượt/điểm, 1.5km/h Km LU CỨNG 6T 0.1 0.337 0.297 2.4 2.0 23 Lu chặt CPĐD, lu 16T, 20 lượt/điểm, 4km/h Km LU LỐP 16T 0.1 0.215 0.465 3.7 2.0 24 Lu tạo phẳng CPĐD, lu 10T,6 lượt/điểm,2.5km/h Km LU CỨNG 10T 0.1 0.374 0.267 2.1 2.0 0.4 2.0 84 THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA HẠT TRUNG MẶT ĐƯỜNG VÀ LỀ DÀY 7cm 25 Vệ sinh móng m2 XE HƠI ÉP 900 26 Tưới nhựa dính bám T XE TƯỚI 0.45 10.1 0.045 0.4 2.0 27 Vận chuyển BTNHT 40Km/h T MAZ-200 94.5 450 0.210 0.6 5.0 SVTH:TRẦN VĂN KHẢI 17500 0.051 Trang 206 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ Khối lương Năng Số ca Số (m3) suất máy máy Giờ Nhân Công 0.7 4.0 0.056 0.444 2.0 0.1 0.898 0.111 0.9 2.0 0.1 1.346 0.074 0.594 STT Trình tự thi cơng Đơn vị Máy thi công 28 Rải BTNHT 2.5km/h, 4.5m T XE RẢI 94.5 508 0.186 29 Lu sơ BTNHT, lu 6T, 2km/h, 2lượt/điểm Km LU CỨNG 6T 0.1 1.8 30 Lu chặt BTNHT, lu bánh 16T, lượt/điểm, 4km/h Km LU LỐP 16T 31 Lu tạo phẳng lớp BTNHM, Lu 10T,4 lượt/điểm, 3km/h Km LU CỨNG 10T THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA HẠT MỊN MẶT ĐƯỜNG VÀ LỀ DÀY 5cm 32 Tưới nhựa dính bám T XE TƯỚI 0.225 10.1 0.045 0.4 2.0 33 Vận chuyển BTNHM 40Km/h T ÔTÔ MAZ-200 67.5 450 0.15 0.6 4.0 34 Rải BTNHM 2m/phút, 4.5m T XE RẢI 67.5 362.9 0.186 0.744 4.0 35 Lu sơ BTNHM, lu 6T, 2km/h, 2lượt/điểm Km LU CỨNG 6T 0.1 0.056 0.444 2.0 36 Lu chặt BTNHM, lu bánh 16T, lượt/điểm, 4km/h Km LU LỐP 16T 0.1 0.898 0.111 0.891 2.0 37 Lu tạo phẳng lớp BTNHM, Lu 10T,4 lượt/điểm, 3km/h Km LU CỨNG 10T 0.1 1.346 0.074 0.594 2.0 m NHÂN CÔNG 100 0.15 0.08 11.0 38 Hoàn thiện SVTH:TRẦN VĂN KHẢI 1.8 0.060 Trang 207 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG CHƯƠNG IX GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ CƠNG TÁC HỒN THIỆN Trình tự làm cơng tác hồn thiện: Làm cột Km : cột Làm cột đỡ biển báo 26cột Làm loại biển báo tam giác 0.7x0.7x0.7m: Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong Thường loại biển báo phải thống toàn tuyến đường, dể đọc, dể nhìn, gọn gàng, dể hiểu Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: Dùng vạch liền, sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết ,chóng khơ bào mịn Trồng cỏ ta luy đường đắp Dọn dẹp mặt thi công SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 208 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ Bảng tổng hợp cơng tác hồn thiện Khối SHĐM Hạng mục công tác EG.1110 Làm cột tiêu cọc _Nhân công 3.7/7 công Làm cột KM cột _Nhân công 3.7/7 công Làm cột đỡ biển báo cột EG.1120 EG.3112 Đơn Vị lượng Sơn phân xe chạy m2 XM NC 0.16 14.72 1.56 7.8 0.75 11.25 0.18 2.7 0.06 44.18 15 15 736.4 _Nhân công 4/7 _Máy phun sơn 0.03 VB.4111 Trồng cỏ ta luy đường 100m² XM _Nhân công 3.7/7 UD.4130 NC 92 _Nhân công 3.7/7 EG.4114 B/báo tam giác0.7x0.7x0.7 Định mức Số công, ca máy 22.09 96 _Nhân công 2.5/7 864 Dọn dẹp đất đá đường _Nhân công 3/7 công _Tổng số công : 50 994 _Số ca máy: _Máy phun sơn 22.09 Đội hình thi cơng II _Số nhân cơng =994/99 =10.04 Chọn : 11người _Số ca máy =22.09/99 =0.223 Chọn : THỜI GIAN THI CƠNG: _Ngày khởi cơng : 30/11/2009 _Ngày hoàn thành : 08/5/2010 SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 209 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:NGUYỄN THỊ THU TRÀ CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 22TCN 4054 – 2005: ĐƯỜNG Ô TÔ – YÊU CẦU THIẾT KẾ [2] 22TCN 211 – 06: QUY TRÌNH THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG MỀM [3] TCXDVN 372 – 2006: ỐNG BÊ TÔNG CỐT THÉP THOÁT NƯỚC [4] 22TCN 237 – 01: ĐIỀU LỆ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ [5] 22TCN 334 – 06: THI CƠNG VÀ NGHIỆM THU LỚP MĨNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG ÔTÔ [6] 22TCN 349 – 98: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA [7] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS Đỗ Bá Chương _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 [8] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƯƠNG HỌC HẢI, GS.TS NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [9] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [10] SỔ TAY THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ TẬP I _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục, GS.TS Dương Học Hải, PGS.TS Vũ Đình Phụng _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [11] THIẾT KẾ CỐNG VÀ CẦU NHỎ TRÊN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Trần Tuấn Hiệp _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2004 [12] XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, ThS Lã Văn Chăm _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2001 [13] XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 [14] TỔ CHỨC THI CÔNG ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 SVTH:TRẦN VĂN KHẢI Trang 210 ... Trang 23 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP K? ?? SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: NGUYỄN THỊ THU TRÀ CHƯƠNG IV THIẾT K? ?? TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ Bản đồ khu vực tỉ l? ?? 1:10.000 Thiết k? ?? tuyến đường qua điểm K - L  Chênh cao đường đồng mức... DOANH KHAI THÁC SO SÁNH VÀ CHỌN PHƯƠNG ÁN 110 I Chi phí xây dựng nền, mặt đường: Chi phí xây dựng đường Chi phí xây dựng mặt đường SVTH:TRẦN VĂN KHẢI 110 110 110 Trang 213 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP K? ?? SƯ CẦU... đá l? ?n,…) Khi đường qua vùng địa hình đồi nhấp nhơ nên dùng bán k? ?nh l? ??n, uốn theo vịng l? ?ợn địa hình tự nhiên, ý bỏ vịng l? ?ợn nhỏ tránh tuyến bị gãy khúc bình đồ mặt cắt dọc Khi đường theo đường