NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG DUY TRÌ CÁC TÍNH NĂNG KINH TẾ KỸ THUẬT VÀ TUỔI THỌ DẦU BÔI TRƠN CỦA XE MÁY HAESUN F14 SỬ DỤNG HỆ THỐNG CUNG CẤP KIỂU 2 BẦU PHAO DÙNG HỖN HỢP XĂNG PHA CỒN E50

Năm 1771, chiếc ô tô đầu tiên dựa trên mô hình của xe ngựa kéo ra đời tại Pháp, đánh dấu bước ngoặt mới trong lĩnh vực giao thông vận tải. Đến năm 1897, chiếc mô tô hai bánh đầu tiên đã được hai nhà sáng chế người Pháp là Eugene và Michan Westnel chế tạo và giới thiệu. Từ đó đến nay, đã có rất nhiều hãng sản xuất, nhiều thế hệ xe máy khác nhau ra đời và chúng ta không thể phủ nhận vai trò của các sản phẩm này trong cuộc sống hàng ngày đặc biệt là đối với người dân của các quốc gia châu Á.

Đề cương tổng quát Lý chọn đề tài: Năm 1771, ô tô dựa mô hình xe ngựa kéo đời Pháp, đánh dấu bước ngoặt lĩnh vực giao thông vận tải Đến năm 1897, mô tô hai bánh hai nhà sáng chế người Pháp Eugene Michan Westnel chế tạo giới thiệu Từ đến nay, có nhiều hãng sản xuất, nhiều hệ xe máy khác đời khơng thể phủ nhận vai trò sản phẩm sống hàng ngày đặc biệt người dân quốc gia châu Á Theo đà phát triển khoa học kỹ thuật trước sức ép việc nguồn dầu mỏ ngày cạn kiệt, tiêu chuẩn phát thải ngày quốc gia siết chặt giới có loại xe máy sau: • Xe máy dùng xăng • Xe máy dùng dầu diesel • Xe máy dùng ga LPG • Xe máy dùng pin nhiên liệu • Xe máy xăng/ga Hybrid • Xe máy dùng xăng pha cồn Hiện năm giới tiêu thụ khoảng 43 triệu xe máy loại Trong riêng Trung quốc 17 triệu xe, Ấn Độ triệu xe , Indonesia triệu xe, nước Đông Nam Á khác triệu xe Riêng năm 2006 Việt nam tiêu thụ khoảng 2,2 triệu Theo Bộ Cơng nghiệp, nước có khoảng 18 triệu xe máy lưu hành năm lại bổ sung thêm khoảng triệu xe Phát biểu hội thảo xây dựng quy hoạch tổng thể xe máy Việt Nam, Kenichi Ohno, Giáo sư Viện Nghiên cứu sách quốc gia Nhật Bản, cho biết lượng xe máy Việt Nam đạt tới số 30 triệu xe, thị trường bão hòa Nghĩa đạt tới số bình qn 2,5 người có xe máy khoảng 10 năm Trang Đề cương tổng quát “Lượng xe máy gia tăng nhanh chóng đường phố nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng nhiễm khơng khí nghiêm trọng thị lớn châu Á, có Hà Nội TP.HCM, đe dọa sức khỏe chất lượng sống người dân” Đó lời cảnh báo từ nghiên cứu “Ơ nhiễm khơng khí thành phố châu Á” Chương trình Mơi trường LHQ (UNEP) phối hợp với số tổ chức môi trường công bố ngày 13-12-06 Chính phủ Việt nam làm để đối phó với tình trạng này? Trong Quyết định 249, Thủ tướng Chính phủ quy định từ 1/7/2007 tiến hành áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải tương đương với tiêu chuẩn châu Âu Euro với xe máy sản xuất nhập Dự án Xe máy bốn hợp phần Dự án Khơng khí Việt Nam - Thụy Sĩ (giai đoạn I 2005 – 2007) Cơ quan Hợp tác Phát triển Thụy Sĩ phối hợp với Cục Bảo vệ môi trường Việt Nam thực Cục Đăng kiểm VN thử nghiệm loại xe máy thân thiện với mơi trường Xe chuyển từ chế độ chạy xăng sang chạy gas điện khí thải chứa chất độc hại nhiều so với xe chạy xăng hành Sau lựa chọn công nghệ ký kết với nhà tư vấn nước ngoài, Trung tâm kiểm định xe giới bắt tay thử nghiệm xe máy vào cuối năm 2007 Địa bàn thử nghiệm thành phố Hà Nội Thành phố Đà Nẵng đầu tư cho nghiên cứu ứng dụng ga cồn xe gắn máy Các tổ chức cá nhân vào nào? a Bộ tiết kiệm xăng cho xe máy Tạp chí hoạt động khoa học số 6.2006 có viết: Sau nhiều năm nghiên cứu thử nghiệm, ông Nguyễn Danh Nam, Giám đốc Cty TNHH Lon Lai (TP.HCM) sản xuất thành công tiết kiệm xăng cho xe máy xe ôtô thông qua việc cải tiến giải pháp: chế hòa khí, bình gió, phần điện, Trang Đề cương tổng quát phần thoát nhiệt tổng hợp ma sát Kết đạt là: 1) Tiết kiệm đến 50% chi phí nhiên liệu hàng ngày cho xe gắn máy; 2) Động tản nhiệt nhanh, máy mát hơn; 3) Tăng thời gian sử dụng dầu bơi trơn đến 3.000 km thay 1.500 km trước đây; 4) Giảm hao mòn, tăng tuổi thọ động chi tiết máy; 5) Giảm khí thải độc hại gây ô nhiễm môi trường không làm ảnh hưởng đến thông số vận hành khác độ an tồn xe, khơng làm thay đổi cấu hình tổng thể xe b Xăng tự chế với giá rẻ Theo VietNamNet 9/8/2006 8h:24 có viết: Xăng tự chế, giá 8.000 đồng/lít… Một sáng chế mới? Kỹ sư Lê Ngọc Khánh nghiên cứu tìm chất OBK (viết tắt từ Oil Reduction, Khánh) Ông đem chất pha vào condensat - loại phụ phẩm ngành dầu khí, vốn có nhiều Việt Nam (Nhà máy Dinh Cố Vũng Tàu thải gần triệu lít/ngày) có số octan thấp (60-64) – nâng số octan condensat lên thành 83-96, tức tương đương số octan xăng A83 A92 Chỉ cần pha khoảng 2% OBK-5 vào condensat biến condensat thành loại xăng tương tự xăng A92 Theo tính tốn Kỹ sư Lê Ngọc Khánh, giá lít condensat 12,2 cent (khoảng 2.000 đồng) giá thành để chuyển hóa condensat thành loại xăng mới, tương đương với xăng A 83 A92) vào khoảng 4.500 đồng/lít Vào cuối năm 2005, Viện Di truyền Nông nghiệp Quyết định thành lập Hội đồng nghiệm thu gồm 17 thành viên để xét nghiệm thu đề tài “Nghiên cứu sản xuất loại nhiên liệu theo công nghệ cao, dùng chạy động nổ, ô tô xe máy thay 50% xăng” Kỹ sư Lê Ngọc Khánh c Ống xả xe máy thân thiện với môi trường Trên trang web http://www.automation.org.vn Hội khoa học công nghệ tự động Việt nam ngày 31-08-06 có viết: Ống xả xe máy thân thiện Trang Đề cương tổng quát với môi trường sản phẩm nằm đề tài nghiên cứu tiến sĩ Nguyễn Văn Vượng, Phân viện trưởng Phân viện nguyên tố vật liệu đất hiếm, Viện Khoa học Vật liệu làm chủ nhiệm Ông nghiên cứu chế tạo xương gốm, bên phủ lớp mỏng thạch anh vừa có tác dụng cách nhiệt vật liệu xúc tác hộp đựng, vừa chống xóc, giảm rung lắp lên ống xả xe máy Bộ xương gốm có kết cấu "tổ ong" nhiều lỗ vng với tổng diện tích thành vách bên hàng nghìn cm 2, giúp cho khí thải dễ dàng qua vật liệu xúc tác, đẩy nhanh trình ơxy hố CO HC, tạo khí CO2 Lượng khí thải CO HC giảm 1/7 so với xe thường Ông Vượng chạy thử nghiệm xe lắp ống xả xe máy kiểu tháng tháo để kiểm tra nguyên vẹn Tuy nhiên, ơng cho biết, tuổi thọ sản phẩm phụ thuộc vào người sử dụng xe loại xe Dự án nghiệm thu cấp viện dự kiến mắt vào năm tới sau hoàn thành kiểm nghiệm Cục đăng kiểm Bộ Giao thông Vận tải Việc lắp thêm xử lý khí thải tốn khoảng 10 đơla Trường ĐHBK Hà Nội đo thử mẫu BXT kiểu Metalit_s, EMITEC cho xe Honda SupperDream Đề tài nghiên cứu xử lý xúc tác khí thải kiểu Metalit_s cho xe gắn máy có dung tích 100-110 cm3 thạc sĩ Đặng Bảo Lâm đạt kết khả quan: • BXT kim loại kiểu Metalit_S EMITEC lắp cho xe máy hoạt động đô thị cho phép giảm từ 40% ÷ 76 % lượng khí thải độc hại (CO, HC NOx) • Khi lắp BXT cho xe máy hoạt động thị tiêu hao nhiên liệu tăng 0,5% công suất động giảm nhiều 1,5% • Ở vị trí từ 110 mm ÷140 mm ống xả tính theo chiều dài từ cổ ống xả trở cho vùng nhiệt độ tối ưu từ 2000C đến 8000C Tại vùng lắp BXT cho hiệu giảm ô nhiễm tốt Trang Đề cương tổng quát • Khi lắp thêm BXT đường ống xả chức giảm nhiễm cho thêm chức giảm tiếng ồn d Xe máy chạy ga LPG Ngày 21/8/07, xe máy chạy gas LPG Trung tâm nghiên cứu Đại học Đà Nẵng kết hợp Công ty cổ phần Thương mại - kỹ thuật Đà Nẵng (Datechco) sản xuất thức lăn bánh đường phố Đà Nẵng Đây dự án thành công khả thi GS.TSKH Bùi Văn Ga – Giám đốc Đại học Đà nẵng làm chủ nhiệm đề tài Theo kết thử nghiệm Trung tâm thử nghiệm xe giới (Bộ GTVT), xe chân số, chạy với vận tốc 45km/giờ tiêu hao chừng 0,8kg/100km, chạy với vận tốc 60km/giờ tiêu hao khoảng 0,75kg gas/100km Riêng với xe tay ga, chạy tốc độ 45 km/giờ tiêu hao khoảng 0,97 kg/100km Tóm lại, so với chạy xăng xe chạy gas tiết kiệm khoảng 40% chi phí Giá bán lẻ 12.000 đồng/kg gas Ngoài ra, chạy gas giảm thiểu ô nhiễm môi trường xuống khoảng 30% so với chạy xăng kéo dài tuổi thọ động c Xe máy chạy xăng pha cồn Đã có đề tài nghiên cứu ứng dụng cồn xe gắn máy tiến hành Đại học Đà nẵng: KS Nguyễn Việt Hải – Cải tạo hệ thống cung cấp, cách ghép hai chế hòa khí kép với sử dụng hai dây ga Tháng 06/2002 KS Phạm Quang Đồng – Cải tạo hệ thống cung cấp, cách cải tạo đường nạp, sử dụng bồ hòa trộn Tháng 06/2004 KS Hồng Đình Ánh – Cải tạo hệ thống cung cấp, cách ghép thêm bầu phao sử dụng dây ga Tháng 06/2006 TS Trần Thanh Hải Tùng – Nghiên cứu ứng dụng nhiên liệu cồn xe máy Trang Đề cương tổng quát ThS Nguyễn Lê Châu Thành – Nghiên cứu thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu cho xe máy Haesun F14 sử dụng hỗn hợp xăng – ethanol Tháng 12/2006 Các nghiên cứu cho thấy khả ứng dụng cồn xe máy hồn tồn khả thi Với nghiên cứu mình, ThS Nguyễn Lê Châu Thành sử dụng chế hòa khí kiểu hai bầu phao cách lắp thêm bầu phao phụ vào chế hòa khí ban đầu; đồng thời cải tạo lại bình chứa nhiên liệu, chia thành ngăn: chứa xăng chứa hỗn hợp xăng pha cồn Đề tài nghiên cứu cho kết sau: - Sử dụng hỗn hợp xăng pha cồn cho bầu nhiên liệu vùng lân cận E50 đến E60 tối ưu - Các chế độ làm việc động sử dụng xăng-Ethanol ổn định, khởi động lạnh dễ dàng xe máy sử dụng xăng thông thường Khi hoạt động tải (như lên đèo, ép số) động khơng bị kích nổ, nghĩa khả chịu q tải tốt sử dụng xăng Phương pháp điều chỉnh không tải giống hệ thống nhiên liệu xăng thông thường - Ethanol sử dụng làm nhiên liệu cho động đốt Ethanol thông dụng 960 - Công suất tăng, giảm chi phí nhiên liệu suất tiêu hao lượng Đặc biệt cải thiện đáng kể ô nhiễm mơi trường khí xả - Biện pháp cải tạo đơn giản, giá thành cải tạo thấp, khoảng 350.000 đồng, hình dạng xe sau lắp đặt hệ thống nhiên liệu xăng-Ethanol không thay đổi so với dùng xăng - Trong thời gian nghiên cứu chưa phát hỏng hóc chi tiết kim loại phi kim loại sử dụng hỗn hợp xăng-Ethanol Trang Đề cương tổng quát - Loại Ethanol hòa tan hoàn toàn với xăng tất tỷ lệ Ăn mòn kim loại làm hư hỏng vật liệu phi kim loại không xảy hỗn hợp xăng-Ethanol thơng dụng Tóm lại, tính tới thời điểm dự án chuyển đổi xe gắn máy dùng xăng sang dùng ga LPG dần ứng dụng rộng rãi Vấn đề quan tâm lại sớm có nghiên cứu góp phần triển khai nhanh dự án chuyển đổi xe máy sang dùng xăng pha cồn lí sau đây: - Xe máy dùng xăng pha cồn giải vấn đề lớn giảm phụ thuộc vào dầu mỏ giảm ô nhiễm môi trường - Tiềm sản xuất cồn nước ta lớn sản xuất cồn từ mía, sắn lát, rơm rạ Hầu hết tất tỉnh thành có vùng nguyên liệu mía lớn triển khai xây dựng nâng công suất nhà máy cồn Ví dụ Cơng ty TNHH Sơn Hà hoàn tất thủ tục đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất xăng sinh học, công suất 300 triệu lít /năm, địa bàn tỉnh Hậu Giang Hay đây, ngày 09/03/07 Công ty cổ phần Dịch vụ-Du lịch Dầu khí (Petrosetco) Tập đồn Itochu Nhật Bản hợp tác lập liên doanh đầu tư 100 triệu USD xây dựng nhà máy sản xuất ethanol từ sắn lát Việt Nam Nhà máy đặt khu cơng nghiệp Hiệp Phước, thành phố Hồ Chí Minh, cơng suất 100 triệu lít ethanol/năm Đó lí mà tơi chọn đề tài nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu: Những thành công việc nghiên cứu ứng dụng cồn ethanol xe gắn máy TS Trần Thanh Hải Tùng kết đạt đề tài nghiên cứu thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu cho xe máy Haesun F14 sử Trang Đề cương tổng quát dụng hỗn hợp xăng – ethanol ThS Nguyễn Lê Châu Thành cho thấy khả dùng xăng pha cồn xe máy dung tích 100 -110 cm sử dụng hệ thống cung cấp kiểu bầu phao đầy triển vọng Tuy nhiên nghiên cứu tiến hành quãng đường chạy xe 5000 km Vậy nên chưa đánh giá xác mức độ hao mòn chi tiết buồng cháy, khả trì tính động lực, khả tương thích với chi tiết tiếp xúc với xăng pha cồn tuổi thọ dầu bôi trơn bị ảnh hưởng dùng xăng pha cồn Đối tượng nghiên cứu xe máy Haesun F14 sử dụng hệ thống cung cấp kiểu bầu phao Phạm vi nghiên cứu xe máy Haesun F14 sử dụng hệ thống cung cấp kiểu bầu phao dùng hỗn hợp xăng pha cồn bầu phao E50 Mục tiêu nghiên cứu : Xác định thay đổi thông số động tính vận hành sử dụng E50 với quãng đường chạy 15000 km o Đo đạc áp suất nén động trước sau thử nghiệm o Xác định đặc tính động  Đo cơng suất, momen, suất tiêu thụ nhiên liệu trước thử nghiệm  Đo công suất, momen, suất tiêu thụ nhiên liệu sau thử nghiệm o Xác định độ hao mòn chi tiết máy  Đo hao mòn xylanh  Đo hao mòn pittong o Xác định mức độ ảnh hưởng đến dầu bôi trơn  Đo số tỉ trọng  Đo hàm lượng cacbon Trang Đề cương tổng quát  Đo hàm lượng nước o Xác định khả khởi động máy, khả gia tốc, vận hành ổn định chế độ không tải, đầy tải, nhiệt độ dầu bôi trơn  Ghi chép nhật ký diễn biến bất thường trình thử nghiệm  Lập biểu đồ diễn biến nhiệt độ dầu bôi trơn ứng với chế độ vận hành Từ mục tiêu ta xác định nhiệm vụ nghiên cứu sau: Nhiệm vụ nghiên cứu: Tiến hành thử nghiệm xe chạy băng thử, trước thử nghiệm đạt 5000 km, 10000km, 15000km tiến hành xác định thơng số sau: - Đo đạc áp suất nén động - Đo công suất, momen, suất tiêu thụ nhiên liệu - Đo hao mòn xylanh - Đo hao mòn pittong - Đo tỉ trọng dầu bôi trơn - Đo hàm lượng cacbon dầu bôi trơn - Đo hàm lượng nước dầu bôi trơn Xác định khả khởi động máy, khả gia tốc, vận hành ổn định chế độ không tải, đầy tải, nhiệt độ dầu bôi trơn - Ghi chép nhật ký diễn biến bất thường trình thử nghiệm - Lập biểu đồ diễn biến nhiệt độ dầu bôi trơn ứng với chế độ vận hành Đưa kết luận kết nhận kiến nghị giải pháp khắc phục nhược điểm có Tên đề tài: Trang Đề cương tổng quát NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG DUY TRÌ CÁC TÍNH NĂNG KINH TẾ - KỸ THUẬT VÀ TUỔI THỌ DẦU BÔI TRƠN CỦA XE MÁY HAESUN F14 SỬ DỤNG HỆ THỐNG CUNG CẤP KIỂU BẦU PHAO DÙNG HỖN HỢP XĂNG PHA CỒN E50 Phát vấn đề nghiên cứu: Lựa chọn phương án nghiên cứu: Dùng phương án nghiên cứu thực nghiệm tiến hành thực tế xe máy Haesun F14 sử dụng hệ thống cung cấp kiểu bầu phao chạy băng thử Xây dựng kế hoạch nghiên cứu: - Thời gian nghiên cứu : - Nhân lực : - Dự tốn tài : tháng Chuẩn bị phương tiện nghiên cứu: - Xe máy Haesun F14 - BCHK kiểu bầu phao - Sử dụng thiết bị xưởng Động lực như:  Băng thử công xuất xe máy  Máy đo phân tích khí xả Diagas AVL  Các máy cơng cụ xưởng Cơ khí Nguyện vọng người hướng dẫn: TS Trần Thanh Hải Tùng Trang 10 Đề cương tổng quát TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Lê Châu Thành, “Nghiên cứu thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu cho xe máy Haesun F14 sử dụng hỗn hợp xăng-ethanol”, Luận văn thạc sĩ Đặng Bảo Lâm, “Nghiên cứu xử lý xúc tác khí thải kiểu Metalit_s cho xe gắn máy có dung tích 100-110 cm3”, Luận văn thạc sĩ Handbook for Handling, Storing, and Dispensing E85 Các báo điện tử trang web: Theo Thông xã Việt Nam (Ngày 17/1/2007) http://www.tchdkh.org.vn/tintuc.asp – tạp chí hoạt động khoa học số 6.2006 Vnexpress - Cập nhật: 04/02/2007: 10 năm xe máy bão hòa http://autovietnam.com Thời báo Kinh tế Việt Nam, ngày 24/7/2006 Tiền phong, 15/01/2007 Hà Nội có xe máy 10 http://www.tchdkh.org.vn/tintuc.asp – tạp chí hoạt động khoa học số 6.2006 11 VietNamNet Xăng tự chế, giá 8.000 đồng/lít… Một sáng chế mới? - Cập nhật 9/8/2006 8h:24 12 VnExpress-Ống xả xe máy thân thiện với môi trường ( 2006-08-02 09:38:00 ) 13 VietNamNet Đà Nẵng: Xe máy chạy ga thức phố Cập nhật: 22/08/2006 - 15:33 GMT+7 Trang 11 Đề cương tổng quát Trang 12