khai quat ve dong co 1nz fe

Động cơ 1NZ-FE„ Khái quát chung về động cơ „ Khái quát chung về động cơ „ Các cơ cấu chính „ Hệ thống làm mát „ Hệ thống nạp và xả „ Hệ thống điều khiển động cơ... 1NZ-FE Engine„ Khái qu

Động cơ 1NZ-FE

„ Khái quát chung về động cơ

„ Khái quát chung về động cơ

„ Các cơ cấu chính

„ Hệ thống làm mát

„ Hệ thống nạp và xả

„ Hệ thống điều khiển động cơ

1NZ-FE Engine

„ Khái quát chung về động cơ

„ Khái quát chung về động cơ

• Động cơ 4 xilanh thẳng hàng, 16 xu páp, trục cam kép DOHC,

dẫn động xích

• Hệ thống VVT-i, với tiêu chuẩn khí xả (LEV) STEP IV

2

1NZ-FE Engine

„ Khái quát chung về động cơ

„ Khái quát chung về động cơ

• Các cơ cấu chính

Hệ thống đánh lửa trực

tiếp DIS Hệ thống VVT-i

Vòi phun loại 12 lỗ p

Ống góp nạp bằng nhựa có bộ cộng hưởng

Bộ góp xả bằng thép

không gỉ

ECM loại 32-bit

1NZ-FE Engine

„ Khái quát chung về động cơ

• Đặc tính của động cơ

Dung tích làm việc của xi lanh

Đường kính x hành trình của piton 75 0 84 7 (2 95 3 33)

Đường kính x hành trình của piton

Công suất phát tối đa SAE-NET [kW / rpm (HP /

rpm)]

Mô men xoắn tối đa SAE-NET [N·m / rpm (ft·lbf /

4

1NZ-FE Engine

„ Khái quát chung về động cơ

„ Khái quát chung về động cơ

• Khác biệt chính so với động cơ 1NZ-FE (Vios ’03)

Động cơ 1NZ-FE sử dụng nước làm mát siêu bền chính hiệu

Động cơ 1NZ FE sử dụng nước làm mát siêu bền chính hiệu

SLLC của TOYOTA giúp tăng khoảng thời gian giữa 2 lần bảo

dưỡng

Chức năng điều khiển quạt làm mát được

Chức năng điều khiển quạt làm mát được ECU động cơ và bộ điều khiển điều hòa cùng đảm nhận tùy và trạng thái làm mát

1NZ-FE Engine

„ Cơ cấu của động cơ

„ Cơ cấu của động cơ

• Piston

– Có buồng đốt hiệu quả cao và tiết kiệm nhiên liệu

Giả ù ó h

Động cơ 2NZ-FE Động cơ 1NZ-FE

Giảm vùng góc hẹp Khe xéc măng cao

6

1NZ-FE Engine

„ Hệ thống làm mát

„ Hệ thống làm mát

• Nước làm mát

– Kỳ bảo dưỡng được kéo dài do sử dụng nước làm mát siêu

bề TOYOTA (SLLC)

Kỳ bảo dưỡng Loại nước LLC Nước làm mát siêu bền chính hiệu TOYOTA SLLC (Màu hồ )

Loại nước LLC hồng)

Thành phần dung dịch 50% (đã trộn sẵn)

Kỳ kiểm tra VN Mỗi 40 000 km Thay thế lần đầu tiên 160,000 km

Thay thế lần đầu tiên 160,000 km

Lần thay thế tiếp theo Mỗi 80,000 km

Chú ý:

SLLC là dung dịch đã pha sẵn (50% chất làm mát và 50% nước sạch), do vậy không cần

phải pha trộn khi bổ sung hay thay thế

phải pha trộn khi bổ sung hay thay thế

Tham khảo

„ Hệ thống làm mát

„ Hệ thống làm mát

• Nước làm mát động cơ

– So sánh giữa SLLC và LLC

[TOYOTA Genuine LLC]

(Màu đỏ)

[TOYOTA Genuine Super LLC]

8

Chú ý: Nước làm mát chính hiệu TOYOTA SLLC là hỗn hợp 50% dung dịch làm mát pha sẵn

Lưu ý sửa chữa

„ Hệ thống làm mát

„ Hệ thống làm mát

• Nước làm mát động cơ

– SLLC

¾ Nếu như trộn lẫn LLC SLLC thì phải áp dụng kỳ bảo dưỡng của LLC

¾ Có thể áp dụng kỳ bảo dưỡng mới (80,000 km) cho xe p ụ g ỳ g ( , ) dùng LLC lần đầu tiên (màu đỏ), nếu lần tiếp theo đổi sang dùng nước làm mát SLLC (màu hồng)

1NZ-FE Engine

„ Hệ thống nạp và xả

„ Hệ thống nạp và xả

• Khái quát

– Đường ống góp nạp bằng nhựa

– Hệ thống bướm ga điện tử ETCS-i

– Ống góp xả và ống xả bằng thép không gỉ

– Hai bộ TWCộ

Ống góp xả

Bộ tiêu âm chính

Bộ tiêu

âm phụ

Ống góp nạp

10

TWC Lọc gió