Đang tải... (xem toàn văn)
Khảo sát HTĐL động cơ 2GR FE lắp trên xe camry 2007
83
712
0
Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
Thông tin tài liệu
Ngày đăng: 09/09/2018, 22:11
Xem thêm: Khảo sát HTĐL động cơ 2GR FE lắp trên xe camry 2007 , Phần điện dung xuất hiện trước, vào thời điểm đầu của quá trình phóng điện. Đó là sự phóng tĩnh điện do năng lượng của điện trường tích luỹ trong điện dung C1 và C2 của hệ thống đánh lửa, tia lửa điện dung có màu xanh lam và rất chói do nhiệt độ của nó ca, Trong đó: . (2. 15)., Năng lượng dự trữ Wdt là năng lượng tích lũy dưới dạng từ trường trong cuộn dây sơ cấp của bobine. Để đảm bảo tia lửa có đủ năng lượng đốt cháy hoàn toàn khí, hệ thống đánh lửa phải đảm bảo được năng lượng đánh lửa trên cuộn sơ cấp của bobine ở một giá tr, Tm: Thời gian vít hở hay transistor công suất ngắt., Hệ thống bôi trơn cung cấp dầu máy đến các chi tiết chuyển động quay và trượt của động cơ sao cho chúng có thể làm việc êm dịu. Nó cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc làm mát., . Góc đánh lửa sớm hiệu chỉnh., Hình 3-45 Sơ đồ tương đương của hệ thống đánh lửa
Từ khóa liên quan
- khảo sát chương trình đào tạo gắn với các giáo trình cụ thể
- xác định thời lượng học về mặt lí thuyết và thực tế
- điều tra với đối tượng sinh viên học tiếng nhật không chuyên ngữ1
- khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam
- nội dung cụ thể cho từng kĩ năng ở từng cấp độ
- mở máy động cơ rôto dây quấn
- đặc tuyến tốc độ rôto n fi p2
- sự cần thiết phải đầu tư xây dựng nhà máy
- từ bảng 3 1 ta thấy ngoài hai thành phần chủ yếu và chiếm tỷ lệ cao nhất là tinh bột và cacbonhydrat trong hạt gạo tẻ còn chứa đường cellulose hemicellulose
- chỉ tiêu chất lượng 9 tr 25
- các thông số kỹ thuật động cơ 831d5 000 lắp trên xe lancia
- hệ thống đánh lửa động cơ 2gr fe
- sơ đồ điện hệ thống đánh lửa động cơ 2gr fe
- khảo sát điều kiện cố định zr iv trên vật liệu
- kỹ thuật hộp số tự động lắp trên xe camry 3 0v
- khai thác kỹ thuật hộp số tự động lắp trên xe camry 3 0v
- nghiên cứu và xây dựng quuy trình chẩn đoán hệ thống điều khiển động cơ và hộp số trên xe toyota vios
- tổng quan về động cơ 6 xy lanh trên xe ô tô
- đồ án khảo sát hệ thống nhiên liệu động cơ cummins lắp trên xe international
- khảo sát hệ thống phun xăng điện tử động cơ 1fzfe lắp trên xe toyota land cruser
- khảo sát hệ thống đánh lửa động cơ 1gr fe trên xe toyota landcruiser 2007
- khảo sát hệ thồng nhiên liệu động cơ cummins lắp trên xe international
- khảo sát hệ thống nhiên liệu động cơ 1tr fe
- khảo sát hệ thống làm mát động cơ 1tr fe
- khảo sát xung phun áp dụng trên động cơ 5a fe
Mục lục
LỜI NÓI ĐẦU
Khi KK' đóng, sẽ có dòng sơ cấp i1 chạy theo mạch:
(+)AQ Kđ Rf W1 Cần tiếp điểm 2 KK' (-)AQ
Dòng điện này tăng từ không đến một giá trị giới hạn xác định bởi điện trở của mạch sơ cấp. Mạch thứ cấp lúc này coi như hở. Do suất điện động tự cảm, dòng i1 không thể tăng tức thời mà tăng dần trong một khoảng thời gian nào đó. Trong giai đoạn gia tăng dòng sơ cấp ta có thể viết phương trình sau:
Ung + eL1 = i1.R1 (2. 3).
Trong đó: Ung - Thế hiệu của nguồn điện (ắc quy hoặc máy phát) [V].
eL1 - SĐĐ tự cảm trong cuộn sơ cấp [V].
R1 - Điện trở thuần của mạch sơ cấp [].
Mà: (2. 4).
Giải phương trình vi phân (2.3) ta xác định được:
(2.5).
Trong đó: t - Thời gian tiếp điểm đóng [s].
- Hằng số thời gian của mạch sơ cấp.
Biểu thức (2.5) cho thấy: Dòng sơ cấp tăng theo quy luật đường tiệm cận.
(2.6).
Trong đó: I1ng - Giá trị dòng sơ cấp khi tiếp điểm mở [A]
tđ - Thời gian tiếp điểm ở trạng thái đóng [s].
Nếu ký hiệu là thời gian đóng tiếp điểm tương đối (ở đây: Tck = (tđ + tm); tm - Thời gian tiếp điểm ở trạng thái mở) thì thời gian tiếp điểm đóng có thể xác định theo công thức:
Trong đó:
- Tần số đóng mở của tiếp điểm
Biểu thức này có thể chứng minh với lập luận như sau: Trong 2 vòng quay của trục khuỷu, tức là trong thời gian (60/ne)x 2 giây, tiếp điểm phải đóng mở Z lần để thực hiện đánh lửa. Vậy trong thời gian 1 giây tiếp điểm cần phải đóng mở [Z/(120/ne)] hay f=(neZ/120));