Khái quát về động cơ Các cơ cấu chính của động cơ Cơ cấu xu páp Hệ thống bôi trơn Hệ thống làm mát Hệ thống nạp và xả Hệ thống nhiên liệu Hệ thống phân phối Hệ thống nạp Lưu ý sửa chữa Động cơ 2KDFTV Là loại động cơ Diesel tua bin tăng áp TOYOTA D4D Dung tích xy lanh 2.5 liter, 4 xy lanh thẳng hàng Hệ thống cam kép tác dụng trực tiếp DOHC 16 xu páp
Khái quát động Các cấu động Cơ cấu xu páp Hệ thống bôi trơn Hệ thống làm mát Hệ thống nạp xả Hệ thống nhiên liệu Hệ thống phân phối Hệ thống nạp Lưu ý sửa chữa Khái quit động Động 2KD-FTV Là loại động Diesel tua bin tăng áp TOYOTA D-4D Dung tích xy lanh 2.5 liter, xy lanh thẳng hàng Hệ thống cam kép tác dụng trực tiếp DOHC 16 xu páp 2KD-FTV Khái quát động Bảng thông số kỹ thuật Mục 2KD-FTV 2RZ-FE Số xy lanh cách bố trí 4-xy lanh thẳng hàng ← Cơ cấu xu páp 16-xu páp DOHC, Dẫn động đai bánh ← Loại ống phân phối EFI 2,492 2,438 92.0 x 93.8 95 x 86 18.5 8,8 Công suất phát tối đa kW @ rpm 75 @ 3,600 88 @ 4800 Mô men xoắn cực đại N·m @ rpm 260 @ 1,600 ~ 2,400 198@2600 Hệ thống nhiên liệu Dung tích làm việc (cm3) Đường kính x Hành trình (mm) Tỷ số nén Các cấu động Nắp đậy mặt qui lát: chế tạo nhựa cơGioăng qui lát Được làm thép nhiều lớp, bề mặt phủ chất dẻo để tăng tính làm kín Có loại gioăng đánh dấu phù hợp với cỡ piston Các cấu động cơqui lát Nắp Nắp qui lát HK nhơm Vị trí vòi phun trung tâm buồng cháy Mỗi xi lanh có đường nạp xả, bu gi sấy cửa nạp Đường tuần hồn khí xả EGR nằm nắp qui lát Các cấu động Thân máy Được chế tạo thép hợp kim thấp Bổ sung nhiều gân tăng cứng giúp giảm rung động Các cấu động Buồng cháy Piston Buồng cháy tạo đỉnh piston để phù hợp với việc phun nhiên liệu trực tiếp Rãnh xéc măng hợp kim Ni Rãnh làm mát 2KD-FTV Các cấu động cơThanh truyền bạc truyền Thanh truyền làm thép có độ bền cao Giữa nắp truyền có chốt định vị để tăng tính ổn định lắp ráp Bạc truyền làm nhôm có vấu định vị Các cấu động bạc trục khuỷu cơTrụcTrụckhuỷu khuỷu có cổ trục khối cân Bạc trục khuỷu doa tinh đạt khe hở dầu tối ưu Do cải thiện trạng thái khởi động lạnh giảm rung động động Nửa bạc có rãnh dầu dọc theo lòng chu vi Cơ cấu xu páp Khái quát Mỗi xy lanh có xu-páp nạp xả với cửa nạp/xả rộng tăng cường hiệu nạp xả Các xu páp mở/ đóng trực tiếp trục cam Đai cam dẫn động trục cam nạp, sau trục cam xả trục cam nạp dẫn động thông qua bánh Hệ thống phân phối Vòi phun Được điều khiển băng tín hiệu từ ECU Điện từ TWV Lỗ tiết lưu nhỏ Từ ống phân phối Click! Movie Hồi Lỗ tiết lưu lớn Hệ thống phân phối Vòi phun Việc phun sớm làm giảm khí NOx tiếng ồn động Phun Lượng phun Phun sớm NOx tiếng ồn động Độ giải nhiệt TDC Có điều khiển phun sớm TDC Điêu khiển phun thông thường Hệ thống phân phối EDU (Bộ khuyếch đại điện áp) Dẫn động vòi phun tốc độ cao EDU Ắc qui Bộ chuyển điện DC / DC Tín hiệu phun IJT #1-4 IJF Engine ECU Tín hiệu xác nhận phun Mạch điều khiển Điện áp cao Hoạt động tốc độ cao Vòi phun Hệ thống phân phối DTC No Hệ thống Ống phân phối/HTNL/Áp suất Chẩn đoán HTNL thấp P0087 (49) P0088 (78) Detection Condition Trouble AreaKhu vực hư hỏng Fail-safe •Hở ngắn mạch mạch điện cảm biến áp suất nhiên liệu•Cảm biến áp suất NL •Engine ECU Mã chẩn đốn •Ngắn hệ thống phân phối Ông phân phối/HTNL/Áp suất mạch van SCV mạch điện HTNL cao P0093 (78) Phát rò rỉ HTNL – Rò rỉ nhiều P0190 (49) Hư hỏng mạch cảm biến áp suất NL ống phân phối P0192 (49) Mạch cảm biến ASNL ống phân phối - Tín hiệu đầu vào thấp P0193 Mạch cảm biến ASNL ống phân phối - Tín hiệu đầu vào bơm cấp liệu •Bơm cấp liệu (SCV) •Engine ECU •Áp suất đường ống cao•Hở hay ngắn mạch mạch EDU•Hở hay ngắn mạch mạch vòi phun•Bơm cấp liệu •Ống phân phối •Vòi phun•EDU•Engine ECU • Hở ngắn mạch cảm biến áp suất nhiên liệu ống phân phối •Cảm biến áp suất nhiên liệu •Engine ECU Hệ thống phân phối Trouble Area Điều kiện phát hư hỏng Fail-safe DTC No Hệ thống hư hỏng Chẩn đoán P0087 (49) Ống NL/AS hệ thống NL _ thấp Điều kiện phát hư hỏng Tín hiệu cảm biến AS NL giữ giá trị cố định AS NLhệ vượtthống mức cho phép phối Mã chẩn đoán phân P0088 Ống NL/AS hệ thống NL _ (78) cao P0093 (78) Phát rò rỉ NL – Rò rỉ lớn Sai lệch áp suất ống phân phối trước sau phun lớn so với giá trị mà ECU tính tốn P0190 (49) Hư hỏng mạch cảm biến áp suất NL ống phân phối Cảm biến AS NL phát điện áp nhỏ 0.55V, lớn 4.9V vòng 0.5 giây P0192 (49) Mạch cảm biến ASNL ống phân phối - Tín hiệu đầu vào thấp Cảm biến AS NL phát điện áp nhỏ 0.55V vòng 0.5 giây Mạch cảm biến ASNL ống phân phối - Tín hiệu đầu vào cao P0193 Cảm biến AS NL phát điện áp lớn 4.9V vòng 0.5 giây (49) Thuật tóan phát hành trình cho tất mã lỗi Hệ thống phân phối Trouble Area DTC No Hệ thống hư hỏng Chẩn đoán Hệ thống hư hỏng P0087 (49) P0088 (78) Detection Condition Fail-safe Chức an tồn Giới hạn cơng suất động Mã chẩn đoán Ống NL/AS hệ thống NL _ hệ thống phân phối thấp P0093 (78) Ống NL/AS hệ thống NL _ cao P0190 (49) Phát rò rỉ NL – Rò rỉ lớn P0192 (49) Hư hỏng mạch cảm biến áp suất NL ống phân phối P0193 (49) Mạch cảm biến ASNL ống phân phối - Tín hiệu đầu vào thấp Giới hạn cơng suất động phút, sau dừng động Giới hạn công suất động Hệ thống phân phối Trouble Area DTC No Hệ thống hư hỏng Chẩn đoán Detection Condition Fail-safe Khu vực hư hỏng •Hở hay ngắn mạch mạch EDU •EDU •Vòi phun •Engine ECU Mã chẩn đốn hệ thống phân phối P0200 Mạch vòi phun/ Hở mạch (97) P0627 (78) •Hở hay ngắn mạch mạch (SCV) Mạch điều khiển bơm NL / •SCV Hở mạch •Engine ECU P1229 (78) Hệ thống bơm NL •Ngắn mạch mạch bơm cấp liệu (SCV) •Bơm cấp liệu (SCV) •Engine ECU P1601 (89) Hư hỏng mạch hiệu chỉnh vòi phun (EEPROM) •Mã số hiệu chỉnh vòi phun •Engine ECU Hệ thống phân phối Trouble Area DTC No Hệ thống hư hỏng Chẩn đoán Detection Condition Fail-safe Điều kiện phát hư hỏng Hỏ hay ngắn mạch mạch EDU hay mạch điện vòi phun Sau động khởi động, khơng có tín hiệu xác nhận phun (IJF) từ EDU, ECU động gửi tín hiệu phun đến EDU Mã chẩn đốn hệ thống phân phối P0200 Mạch vòi phun/ Hở mạch (97) P0627 (78) Mạch điều khiển bơm NL / Hở hay ngắn mạch tren mạch van SCV Hở mạch thời gian lơn 0.5 giây P1229 (78) Hệ thống bơm NL Nhiên liệu cấp nhiều: Áp suất nhiên liệu liên tục tăng mức định trước ECU đóng van SCV P1601 (89) Hư hỏng mạch hiệu chỉnh vòi phun (EEPROM) Mã số hiệu chỉnh phun NL chưa đăng ký Thuật tóan phát hành trình cho tất mã lỗi Hệ thống phân phối Trouble Area DTC No Hệ thống hư hỏng Chẩn đoán P0200 (97) Detection Condition Fail-safe Chức an tồn Mã chẩn đốn hệ thống phân phối Mạch vòi phun / Hở mạch P0627 (78) Mạch điều khiển bơm NL / Hở mạch P1229 (78) Hệ thống bơm NL P1601 (89) Hư hỏng mạch hiệu chỉnh vòi phun (EEPROM) Giới hạn công suất động - Hệ thống nạp Pu ly máy phát Đầu pu ly có lắp ly hợp chiều nhằm hấp thụ lực dao động động Lò xo Con lăn Hệ thống nạp Pu ly máy phát Cơ chế hấp thụ lực dao động động Ly hợp chiều Khóa Tốc độ pu ly trục khuỷu Tốc độ pu ly máy phát Tốc độ pu ly(rpm) Ly hợp chiều Mở tự Động dao động Thời gian Lưu ý sửa chữa Đai dẫn động uốn khúc Đai đơn chữ V dẫn động đồng thời nhiều hệ thống Pu ly chạy không Phu ly máy nén điều hòa Pu ly chạy khơng Pu ly bơm nước Pu ly máy phát vớichức hấp thụ rung động Pu ly căng đai tự động Pu ly trục khuỷu Tham khảo Van cắt đường nạp (van bướm ga) Có cảm biến vị trí van loại phần tử Hall IC không tiếp xúc Magnet Hall IC Output Voltage (V) VC Engine ECU VLU E2 3.51 0.71 20 (Full Close) Intake Shutter Valve Position Sensor 70 (Full Open) Intake Shutter Valve Opening Angle (°) 100 Tham khảo Bàn đạp ga Cảm biến vị trí bàn đạp chân ga loại khơng tiếp xúc Cảm biến vị trí bàn đạp chân ga VCP1 Tham khảo Magnet s Output Voltage (V) VPA1 EP1 Bàn đạpVCP2 ga Hall IC VPA2 DùngVPA2 nam châm phần tử VPA1 Hall IC EP2 Cảm biến vị trí bàn đạp chân ga Full Close Engine ECU Full Open Accelerator Pedal Depressed Angle ... quit động Động 2KD- FTV Là loại động Diesel tua bin tăng áp TOYOTA D-4D Dung tích xy lanh 2.5 liter, xy lanh thẳng hàng Hệ thống cam kép tác dụng trực tiếp DOHC 16 xu páp 2KD- FTV Khái quát động. .. vị Các cấu động bạc trục khuỷu cơTrụcTrụckhuỷu khuỷu có cổ trục khối cân Bạc trục khuỷu doa tinh đạt khe hở dầu tối ưu Do cải thiện trạng thái khởi động lạnh giảm rung động động Nửa bạc... cấu động Nắp đậy mặt qui lát: chế tạo nhựa cơGioăng qui lát Được làm thép nhiều lớp, bề mặt phủ chất dẻo để tăng tính làm kín Có loại gioăng đánh dấu phù hợp với cỡ piston Các cấu động cơqui