Công trình ngầm giao thông đô thị (NXB xây dựng 2010) v l makốpski, 374 trang

^ e _ _ a i L ĩỆ X g r~ n a 'ì M H ỉnh 1.2 Các sơ đổ cơng írình ngầm thị; a dường hầm cho òtơ: đường ngcìm cho người bộ; b gara ơtơ - điểm đỗ; i tổ hợp giao thông nhiềii táng: ổ ga tàu điện ngầm (mêtrô); đường hầm (tuynenV đuờng !èn xuống; bậc thang lên xuống; bến đỗ; đirờn',' ra'' nhỉều nhánh; đường tàu diện ngầm Các CTGI N bố trí chiều sâu khác so với mặt đất Người ta phân biệi cơng trình ngầm dặt nơng, bố trí độ sâu H < 10-12m đặt sâu, bố trí độ sâu H > 10-l2in (xem hình 1.2) Tồn cơng trình nửa ngầm, mái chúng cao liơii mặt đất, Phụ thuộc vào chiổu sâi.1 đặt ngẩrn cơng trình ngấm, tính đặc biệt cấu trúc Nầ đỏ thị chung cũní điều kiện địa chất còng t.'ình, việc xây dựng cơng trình 11 tiến hành nhiều phương pháp khác nhau: đào lộ thiên, hạ chìm, đào hầm mỏ, màng chắn, ép Trong đó, số trường hợp phươiig pháp sử dụng kết hợp với phương pháp đặc biệt làm đông cứng nhân tạo, gia cường đất hoá chất, hạ mực nước ngầm (xem chương VII-X) ỗ) a) b) r I H ìn h 1.3 Cơng trình ngầm khu vực dã khơng có cơng trình xảy d m g a tách bivt; khu vực có cơng trình xây dipìg: b lì ong cạnh klìii vực có cơng trinh xây diừìg; i chướng ngại vật nhân tạo: õ chướng ngại vật cao tự nhiên: e lưới chắn nước Ả nh hưỏìig củ a C T G T N đến môi trường đô thị Các CTGTN đóng vai trò hi'ru ích cho mơi trường thị chúng cho phép giải phóng diện tích mặt đất chuyển phần tuyến giao thông xuống d lới mặt đất Điều tạo điều kiện tăng cường c.tu trúc quy hoạch vùng đô thị, ắp xếp lại đường hành, giảm tai nạn giao thơng đường tăng cường an tồn giao thơng Ngồi nhánh cơng trình ngầm nâng cao trạng thái vệ sinh mơi trường cho khơng khí mặt làm giảm lượng khí thải, tiếng ồn chấn động, mặt khác khu đất giải phóng xây dựng bồn hoa, cồng viên, trổng xanh Trong nhiều trường hợp, CTGTN xây dựng nhằm mục đích bảo vệ mơi trường xung quanh khỏi bị tác động có hại phương tiện giao thơng để giữ gìn trọn vẹn khu đất quần thể kiến trúc khu vực đô thị Vì vậy, bố trí tuyến đường ỏtơ gần sát nhà ở, trường học, bệnh viện, thư viện, nhà hát, người ta chuyển phần tuyến giao thông vào đường ngầm có trang bị hệ thống thơng gió nhân tạo phương tiện chống ồn, chống chấn động 12 S) H ìn h X Il.9 Kết cấu (a, ỗ) sơ đồ b ố trí (b) nguồn sáng panen phía trước; đèn huỳnh quang; thiết bị phản chiếu; cấu khởi động L u n g ánh sáng liên tục đảm bảo phân bố độ rọi hơn, giảm ch ói m cho lái x e tạo nên phối cảnh quang học tốt đường ngầm (hình X II 10 ) T ăn g độ sáng đoạn đạt cách bố trí m ột số d ãy nguồn sán g kết hợp số lượng đèn khác nguồn Sự thay đối c h ế độ chiếu sáng đường ngầm g ia o thông giớ i phụ thuộc vào mức độ chiếu sáng mặt đất, tự động hố sử dụng thiết bị điều khiển vô tuyến Đ ể đo độ rọi cua ánh sáng ban n g y, m nhà gần cơng trình ngầm đoạn đường dốc, người ta bố trí cảm biến ch uyên dùng (ví dụ, chi tiết van xelêm ô), tương ứng với số chúng, mức độ chiếu sáng đường ngầm điều chỉnh tự động bật tắt nguồn chiếu sáng bổ sung phố nhờ thiết bị đóng ngắt quang học 62 Trường hợp ngắt ánh sáng tức thời có hạ h iệu đ iện th ế lưới đ iện ch iếu sáng, tất đường ngầm thị cần b ố trí ch iếu sáng cố C húng cần đảm bảo mức ch iếu sáng đường ngầm -1 Ik T h ôn g thường đ ể đáp ứng yêu cầu đó, người ta sử dụng đèn dây tóc c ô n g suất -3 B T bố trí cách lOm đoạn thẳng 5in đoạn g m ặt đường ngầm Lưới m ạng ch iếu sán g c ố có hiệu đ iện th ế -3 V từ n guồn ắc quy H ìn h X I I Chiếu s n g đ n g n g ẩ m g ia o th ô n g c g iớ i Đ ể tạo mức đ ộ ch iếu sán g cẩn thiết gara n g ầ m , n g i ta sử d ụ n g chủ yếu đèn khí đốt cao áp Ihâp áp Sử dụng nguồn sáng bóng đèn khí đốt bình thường gara ngầm klió khăn d o ch iều ca o tần g gara thấp ( - ,5 m ), đ ó n gu ồn sáng treo ihấp khóng ihc phân b ố d ò n g ánh sá n g đ ều V ì phần lớn gara n gầm , người ta sử dụng n gu ồn sá n g ch u y ê n dùng c ó phản xạ phản xạ - chụp thơng g ió , đảiĩi bảo ch iếu sán g ch ỗ đ ỗ đư ờn g x e ch y b ằng ánh sá n g phản ch iếu Tại vị trí đường xe ch ạy đường người qua lại, ngư ời ta b ố trí cá c đèn ch ỉ dẫn T ại khu vực gara có diện tích 1500m cần bố trí chiếu sán g cố M ạn g lưới c ố m ắc vào nguồn độc lập (đ iêzen, ắc quy) cần bật sán g ch ậ m 15 phút sau bị ngắt n gu ồn sáng C hiếu sáng đường ngầm hành đèn khí đ ốt thấp áp loại HPJ1 JIB đặt vỏ nguồn sáng chiếu thẳng phân tán dạng hình tròn, ch ữ nhật h oặc hình vng có mặt m mặt màu sữa C ác n gu ồn sáng treo trực tiếp lên trần lên tường đường ngầm (hình XII 11) cũ n g chỗ lõm khối sườn (1 dãy ch iều rộng đường ngầm tới m d ãy chiều rộng lớn hơn) Trong bước cá c n g u n sán g d ọc đường ngầm khoảng 3-5m N guồn sáng bố trí p h òng trưng b ày n ổ i cá c lố i x u ố n g đưòng ngầm bật sá n ẹ vào buổi ch iều , tối T h eo bề m ặt tường chắn m cầu 363 thang hở đường d ổ c, người ta gắn dần ánh sáng ch o đường vxrợt Trong p h òn g d ịch vụ đường ngầm , người ta b ố trí đèn dây đốt (các n g u n sáng PH2 0 , ỈIM-IOO v v ) Đ iều khiển ch iếu sán g đường ngầm hành tiến hành tự đ ộ n g tương ứng với thay đ ổi đ ộ sán g phố N g u n cấp ch o hệ ch iếu sáng c ố đường ngầm hành lấy từ ắc quy bố trí phòng phụ H ìn h X I I I I Chiếu sáng cho đường ngẩm hành §37 CÁC C C Ấ U VÀ T H IẾ T BI CH U YÊN D ÙN G C c c cấ u đ ả m b ả o an to n g ia o th ô n g K hi khai thác n g trình g ia o thơng g iớ i ngầm , m ột vấn đề quan trọng đảm bảo đ iều k iện an tồn giao th ơn g ơtơ Sự đụng đ ộ phưcmg tiện g ia o th ông, đè lên chi tiết kết cấu cơ' n g trình ngầm n gu y hiểm D o đ ó tất n g trình ngầm lớn trang bị hệ kiểm sốt khác ghi lại k ích thước ôtô, tốc đ ộ chúna khoảng cách ô tô ch u y ển đ ộ n g N goài cần phải kịp thời phát h iện cá c vị rí ách tắc, dừng đột xuất củ a ơtơ, nơi c ó c ố K iểm sốt k ích thước ch iều cao hàng hoá x e cần thiết x e ch y c ó chiều ca o khổ c ó thể phá v ỡ thiết bị khai thác, làm hư h ỏn g chi tiết kết cấu gây nên tình trạng c ố đường ngầm Đ ể phát kịp thời ôtô vậy, người ta sử dụng nh iều c cấu khác Trong đoạn tiếp cận nhiều đường ngầm , n gư òi ta b ố trí c cấ u quang học ch u y ên dùng phát tia th eo ch iều dài tương ứng với k ích thước phía K hi cắt qua tia đ ó, tín hiệu cảnh bảo phát N gư ời ta cò n sử dụng dây n ilơ n g că n g trước cửa ch ín h đường ngầm , dây bị đứt tín hiệu báo đ ộ n g phát T u y nhiên lúc đ ó, yêu cầu phải thay dây bị đứt thường x u y ên gây k h ó khăn đ iều k iện cường đ ộ g ia o thông cao Trong m ột số trường hợp, người ta sử dụng đ ồn g thời d ây ni lôn g tia ánh sáng, đ ó tia sán g ch ỉ dù ng chưa thay th ế d ây c h ỉ bị đứt 364 Đ ới để phát x e hàng ngoại cỡ cửa củ a đường ngầm , ch iều ca o định người ta gắn ống m ềm chứa khí nén Ơ tơ n g o i c ỡ qua gây n ên biến dạng ốn g, áp lực k h í nén tăng tác dụng lên cấu tín h iệu k h ôn g phụ thuộc vào c cấu k iểm sốt, tín hiệu báo đ ộn g đ ón g m ạch, thiết bị ch ỉ dẫn ánh sáng dừng x e lại Q uan sát thị giác ch u yển động tơ đưòfng n gầm lớn tiến hành kết hợp thiết bị vơ tu yến truyền hình B uồng vơ tuyến truyền hình b ố trí đoạn tiếp cận đường ngầm , khoảng cách buồng phụ th u ộc vào đặc đ iểm m ặt bằng, trắc d ọc tuyến đường ngầm mức độ ch iếu sáng đ ó Các b u ồng vơ tuyến thường b ố trí từ hướng đưòfng dịch vụ đường n gầm đ ể quan sát tốt Hình ảnh ch u y ền lên vơ tuyến đặt phòng đ iều hành V tu yến bật theo chu kỳ để ch u y ền thông tin đặc đ iểm ch u y ển đ ộ n g đường n gầm trường hợp cần thiết, giao thông bị ách tắc g h i ch ép lại dụng cụ chuyên dùng Đ ể xác định tốc đ ộ chuyển đ ộn g ô tố đư òng n g ầ m , ngư ời ta b ố trí thiết bị chuyên dùng dạng rađa c ố định, dò từ trường, cá c m b iến k h í n én h oặc hình ảnh khối Các cảm biến b ố trí cách -1 0 m phần đường x e ch y dường ngầm bật tín hiệu báo động lưới tốc độ x e ch y g iớ i hạn ch o phép Trong m ột s ố trường hợp, người ta bố trí m áy đ ể chụp ảnh cá c ô tô vượt tốc đ ộ cho phép Đ ể trât tự hoá ch u yển đỏng cửa th eo ch iều dài đường ngầm , ngư ời ta b ố trí lín hiệu ánh sáng, nhờ chúng điều khiển tự đ ộn g d ò n g ch u y ển đ ộn g thực Các đèn tín hiệu cửa m ắc vào cá c cảm b iến đ ể g h i lại s ố lượng ô tô đoạn tiếp cận đường ngầm N gồi ra, đ èn tín hiệu m àu lố i v o đưcmg ngầm rõ khả nãng xe ch ạy theo ch o phép đ ón g m ột đường ngầm trường hợp xảy c ố thời gian sửa chữa Cứ cách lOOm th eo chiều dài đường ngầm , người ta bố trí đèn tín hiệu màu hướng cho phép dừng chuyển động đoạn lOOm đường ngầ;n ch u yển cá c phương tiện g ia o th ôn g từ luồng sang lu ồn g khác N g o i ra, cửa ch ín h th eo ch iều dài đường n gầm , người ta bơ trí đèn dẫn tốc độ cho phép đoạn đường ngầm H ệ thống đ ón g m ạch cấu tín hiệu khác đường n gầm tự động hố thiết bị g h i chép kết n ố i trực tiếp với tín hiệu; c ó thể c ó thiết bị điều kh iển tín hiệu bán tự đ ộng N gồi cấu tín hiệu, đường ngầm ô tô đ ô thị, người ta xây dựng m ạng truyền rađiô địa phương, theo thơng tin c ó thể ch u y ền trực tiếp từ trung tâm điều hành Đ ô i thông tin ch o lái xe chuyển qua đài thu củ a ô tô C ác thiết bị rađiơ đặt phòng d ịch \ ụ, ăngten trần đường ngầm 365 Theo điều kiện khai thác thường phải đóng luồng củ a đưcfng ngầm tạm thời cho ch u yển động luồng khác theo hướng T rong n gồi tín hiệu ánh sáng âm ch uyên dùng, người ta sử dựng thiết bị học d ạn g barie Trong đưòng ngầm thị có chiểu dài lớn để loại trừ nhanh cô' xuất dừng x e tức thời, hư hỏng đụng độ xe, người ta x â y dựng buồng có kích thước đù cho ơtơ Những buồng sử dụng để quay x e trường hợp cần thiết, để che chở người để bố trí thiết bị khai thác (tivi, rađiô, cảm biến, c c phương tiện chống c h y v v ) Thống thường buồng đưòfng ngầm giao thơng giới íìược bố trí cách -3 0 m hướng theo thứ tự ô cờ (khi chuyển động hướng) hướng (khi ch uyển động hướng) N ếu chiều dài đường ngầm không 400m , người ta x â y dựng buồng đường ngầm Chiều rộng chiều sâu buồng 2m chiều cao ,5 m K h i x â y dựng đường ngầm song song, buồng bố trí chúng có lối đường ngầm Trong đường ngầm giao thông giới lớn dọc tuyến đườiig ngầm dọc tuyến đường trục ngầm cần phải x â y dựng buồng để qu ay ôtô Đ ể đưa ôtô hư hỏng khỏi đường ngầm cần phải sử dụng m áy cứu hộ ch uyên dùng có điều khiển x o a y vòng H ìn h X I I 12 Sơ đồ b ố trí thiết bị khai thác đường ngầm trần treo; sàn cách âm; nguồn sáng; thiết bị đo độ khơng khí; đèn tín hiệu; Tín hiệu chống cháy; máy điện thoại; phân tích khí; kênh cho mạng kỹ thuật; 10 ống dẫn nước; 11 kênh thơng gió ngang; 12 ống khí; 13 mạng ống thoát nước; 14 hố thu nước; 15 phễu thu nước; 16 cáp; 17 ống dẫn nước 366 Đ c đảm bảo liên hệ ngược lại lái x e ôtô nhân v iên d ịch vụ v i p h ò n g đ iều hành, nízười ta sử dụng hệ thống khác Tại nh iều đường n g ầ m , tường hoãc cách 150 -2 0 m , người ta b ố trí tủ ch u y ên d ù n g đ ó đặt m áy in óc đ iện thoại, nút bấm để g ọ i y tế nhân viên kỹ thuật (h ìn h X II 12) K hi m cửa tu, hệ thống điều khiến lự đ ộn g n ối m ạng, đoạn đưòfng n g ầ m đ ó nhìn thây m òn itơ đặt trons phòno điều hành Các c cấu k iểm soát theo d õ i tương tự: tín hiệu c h ỉ dẫn ánh sá n g , c cấu theo dõi kích thước, buổna vô tuyến v v cũ n g b ố trí cá c bến đ ỗ , gara tổ hợp n sám V í dụ vào gara cũ n g rẽ lên tầng, n gư ời ta b ố trí cá c bảng ánh sána, Irèn rõ sỏ thứ lự ch ỗ trống Các ch ỗ ôtô đỗ gh i m ộ t cá ch tự độn g Các càu ch u vêii dùng sử dụng đ ể x c định ch iều ca o củ a x e v o gara, nâng barie ỉỗi vào \'à bật chi dẫn ánh sáng theo đưòíig x e đ ến ch ỗ trống V V Trong nhicu gara ngầm người ta làm cổ n g vị trí tiếp cậ n củ a đư ờng vòn g với phòng đỗ c ố n g có thê có dạng m ở, đẩy dạng k éo lên trang bị cấu tự cỉộng đ ó n s mở Đ iểu khiển hoạt động tât hệ thống c cấu c n g trình n g ầ m liến hành từ p h òng đicu hành trung tâm đặt đường n gầm h oặc gần đ ó N g o i iruna lam điổu hành cò n có m ột sỏ sở điểu khiển từ xa Các th ô n g tin v ề làm v iệc I úa hệ th ốn g thơng g ió , ch iếu sáng thoát nước truyền v ề C hỉ s ố ihiết bị ur Liộng ghi cliép, thiế! bị kiếm soát, cảm biến, livi, ánh sáng, âm thanh, điện thoại, tín h iệu rađió v v , đeu truyền đến Phòng đ iều hàiih cần trang bị tổ hợp thiết bị đ ể gh i x lý cá c th ơn g tin dược tru \cn tới Trong pliòng bố trí trạm trung tâm b ản g đ iều k h iển ánh sánc Trong trạm trung tâm, người ta lắp thiết bị đo, bảng nút bấm đ iều k h iển , trơn báne điều khicn ánh sáng sơ đồ cô n g trình ngầm c ó dẫn c n g v iệ c củ a tất C'ơ câu thiết bị Trên sở số liệu nhận được, ngư ời đ iều hành sử dụ ng phương liộn th ơn g tin kv thuật: tín hiệu, học vô tuyến, tự đ ộ n g , tiến hành k iể m soát điều khiển, phôi hợf) tất cấu đảm bảo an toàn làm v iệ c liên tục ch o tồn hệ thơng Trong đường ngầm aiao lliơn g g iớ i, gara tổ hợp lớn, đ ể xử lý cá c th ốn g tin tới đánh giá trạng thái tại, người ta dùng thiết bị phản ứng nhanh B M C hú n g c ó thể bố trí trực tiếp phòng điều hành khoảng cách xa so với n ó , írunơ tàm lín h toán ch u yên dùng H ệ thống m áy tính cũ n g sử dụ ng nhiều gara ngầm để nhanh ch ón g tìm ch ỗ đỗ V í dụ, c ó thể sử dụng hệ th ố n g tự đ ộ n g đảm bảo thòng Ún cần thiết ch o lái x e địa đ iểm đ ô thị C ác i x e thóỉiii bao \ ẽ cliỗ trống gara vấn đề cần thiết Trong n h iều gara n gầm , tất thao tác liên quan đến tiền thuê c h ỗ tự đ ộ n g hóa T h i g ian c ó m ặt 367 ôtô gara ghi lại m áy tính ch uyên dùng K h i khỏi gara, lái xe đưa phiếu đục lỗ vào cấu tính tốn, rõ tổng số tiền cần thiết, sau trả tiền, i xe nhận thẻ kim loại cho phép khỏi gara T h o t nước T rong trình khai thác C T G T N đô thị cần phải nước ngồi C ác nguồn nước thâm nhập vào g trình ngầm gồm : nước mưa ch ảy qua cửa chính, cầu thang, đường lăn, nước thấm qua kết cấu từ kh ố i đất xu n g quanh, nước tập trung côn g trình ngầm tích tụ nước nước rửa mặt ốp, phần đường x e ch ạy , sàn v v Phụ thuộc vào loại cơng trình ngầm , vùng lãnh thổ, chiều sâu chôn ngầm điểu kiện địa chất thuỷ văn, người ta sử dụng hệ thống thoát nước kh ác K h i mực nước ngầm cao đ ế m óng đường ngầm giao thơng giớ i, người ta x â y dựng hệ thống cốn g nước để nước ngầm (hình X I a , ơ) H ìn h X II.13 Các sơ đồ cấu thoát nước đường ngấm giao thông giới, a cắt dọc; ô mặt đứng; b, i cắt ngang; I, trạm bcím nước cạnh cửa chúih; trạm bơm nước hầm; hố thu nuróc; 5, bể tập trung; đường ống dẫn nước mưa; đường ống áp lực; 10 máy bơir.; II giếng thăm; 12 ống chuyển tiếp; 13 lưới; 14 ống thoát nước 368 Đ c làm điều đó, theo trục đường ngầm d ọ c th eo m ỗ i lu ồn g đưcTriạ ngầm nhiều người ta xây dựng m thoát nước đặt tuyến ố n g tâ n đáv cửa Giữa nhánh lu y ến ốn g đặt h ố ga trung gian (hoặc đục lỗ ống) đê thu nước ngầm Các ống phủ đá, sỏ i đắp cát Cứ cách 50m , xây dựng m ột g iến g thăm Nước từ ống thoát ch ả y vào h ố bơm trung tâm chảy trực tiếp \'ào m ạng nước thị H ệ thống nước cò n dùng để thối nước từ phần đường xe chạy cúa đường ngầm Tliông thường phần đường xe chạy đưìmg ngầm giao thơng giới có độ dóc ngang \'à nước chảy hướng vỉa hè vào hơ thu nước b ố trí cách 50-100m doc đường ngầm \ ’à đậy bàng nắp gang dạng ô lưới - phễu thu nước (hình XII 13b, i) Từ hố thu nước chảy vào tuyến ốn g thoát nước vào m chu\ cii dùng (ống) theo nước chảy \'ào m ạng nước thị vào h ố thu nước xáy dưng vị trí thấp đường ngầm Tại chỗ đó, cạnh đường ngầm , người ta xây dựng buồng đặc biệt có hố thu nước \ thiết bị bơm đổ bcfm thoát nước Từ bổ lạp trung, nước m áy bơm nước thái ch u y ển th eo đường ố n g áp lực vào hệ Ihốl nước thị trực tiếp \ dòn g chảy m đường ngầm cắt qua (trong đường ngầm nước) Đ c ngăn ngừa giảm thâm nước qua cửa ch ín h đường ngầm đặt nơng doạn đường d ốc, người ta xây dựiìg m nước hướng n gan g, th eo nước mưa th áy vào g iến g thu bố trí phần đường x e ch ạy cạnh cửa đường ngầm Từ giếng, nước đưa vào m ạng thoát nước đường ngầm tiực tiếp vào m ạng nước đò Ihị Các kích thước m thoát nước vá ố n g, khoảng cách bể tập trung nước hô thu nước cũ n g loại thiết bị bơm lựa ch ọ n c sở tính tốn thuỷ lực m ạng lưới nước Kicm soát mực nước bể tập trung cũ n g điều khien tổ hợp m áy bơm nhiều trường hợp lự đ ộ n g hoá Tuv iheo cần thiết liến trình bơm, việc đóng ngắt m ạch thực tự động Mực nước ổn định nhờ cảm biến có rơle phao truyền tứi hiệu vể trung tâm đicu hành Gara ngầm cần phải có thiết bị ch u ycn dùng đ ể ihu chất lỏ n g (nước, xăng, dầu m ỡ v v ) chảy vào ch ỗ đỗ, lối x e chạy v v Đ ể đạt đ iều đ ó sàn tầng gara làm với độ dốc tới 10% để chất lỏ n g tự ch ả y Đ ể ngăn ngừa chất lỏn g chiiv tràn lên diện tích sàn gara, người ta đật cá c nắn d ò n g ch ả y làm thép rãnh nước hướng dòn g chảy phòng ch u yên dùng Sàn gara ngầm tạo gờ cao tới 3cm đ ể ngăn ngừa chất ỉỏ n g ch ả y vào khu đưcmg lãn, cầu thang, thang g iến g p h òng khác Các chất lỏ n g ch ảy vào h ố thu - lắng, sức chứa chúng xác định từ tính tốn lrri3 10 0 m2 diện tích sàn, sau bơm nước thải ch u yển chúng vào m ạng lưới thoát nước Nếu Irong gara ngầm có trạm rửa xe ơtơ, cần phải dự k iến thiết bị làm chuyên dùng đê tách nước, nhiên liệu , mỡ; phận lắn g cặn, phận thu gom dầu m ỡ v \', ihiết bị thơng gió 369 Đ ể thoát nước ch ảy vào đường ngầm hành qu a cá c cầu thang hở đường lăn, người ta x â y dựng hố thu sâu tới l,5 m toàn ch iều rộng đườrg vượt ngầm dài ,5 m , có nắp m lưới Đ ô i h ố đươc làm khu vực phân luồng cầu thang N ếu dự kiến sưởi ấm cho lố i đi, cáu thang khu vực phân luồng, người ta b ố trí h ố rộng ,5m Đ ể thu nước ngầm đáy đường ngầm hành, người ta x â y dựng m áng, đật ống phibrô x i m ăng, B T C T ống gang đường kúứi 10 -30 m m Nước ch ảy vào đường ống có nước băng, tuyết tan, nước rửa chảy từ đường ngầm hành Tưcmg ứng với độ dốc nền, nước ban đầu vào m dọc tường đưòfng ngầm sau qua h ố đặt cách 30 -4 m dọc đưcmg ngầm thải vào đường ống thoát C c phư ng tiện c h ố n g c h y Đ ể ngăn ngừa khả ch áy để dập cháy nhanh côn g trình ngầm , người ta sử dụng biện pháp đ ặc biệt Trong cá c đường ngầm g ia o thơng giới có độ d ài lớn việc vậ n ch u yển chất dễ ch áy hạn ch ế chủ yếu phép vào ban đêm cường độ g ia o thông khống lớn Đ ể loại bỏ khả xuất đám ch áy, đưòíng ngầm cần b ố trí thiết bị chống ch áy T h ôn g thường cách lOOm theo chiều dài đường ngầm người ta b ố trí họng cấp nước, đoạn ống chữa ch áy thiết bị dập lửa hốc tường tủ ch uyên dùng phía lối dịch vụ đ ây cũn g cần phải có c c chất dập ch áy phương tiện dự trữ T rong phần lớn đường ngầm , người ta đặt tuyến ống nước chữa ch áy x â y dựng tín hiệu báo ch áy dạng cảm biến, phản ứng nhạy cảm với thay đổi nhiệt độ truyền tín hiệu phòng điều hành T ro n g đó, nguồn sáng, cam êra vô tuyến báo ch áy tự động bật lên c h ế độ thơng g ió tương ứng x c định G ần đ ây, đường ngầm lớn, người ta x â y dựng hệ thống chữa ch áy phun nước x ả nước, tự động làm việc tm hiệu báo nhiệt độ cực đại K h i chi tiết nóng ch ảy mở đầu phun, x ả nước, s ố lượng chúng xác định phụ thuộc vào chiều dài kích thước mặt cắt n gang đường ngầm C ác đám c h áy gara ngầm n guy hiểm D o tất c c gara ngầm cần bố trí m ột khoảng cách an toàn so với g trình ngầm cách ly tường vách ngăn chống ch áy Nếu mức độ bền ch áy tường gara nhỏ giờ, khoảng cách đến nhà lân cận cần 8-lO m K ế t cấu chịu lực gara: tường, cột, dầm dọc m ái, sàn làm từ vật liệu (hoặc bảo vệ c c lớp phủ ch ốn g ch áy ) có mức độ bền ch áy giờ, ngăn bên giờ, cửa - phút T rong gara sức chứa lớn, diện tích phòng tầng hạn c h ế tường ngăh chống ch áy V í dụ, điện tích lớn phòng tầng 3000m tất tầng khác - 150 m N ếu gara ngầm trang bị hệ thống chữa ch áy tự động, yêu cầu dùng cho tầng 4, tầng tầng thấp T ron g gara ngầm cần dự kiến khả sơ tán nhanh người trường hợp x ả y ch áy Đ ể làm điều cần để lại lố i thuận tiện 0,8 m ch o lái x e 370 hành khách tới cầu thang, thang m áy băng ch u y ền C ác cửa bố trí ch o k h oảng cách tới chúng từ khu vực đ ỗ n cũ n g k h ôn g vượt - 25m , chiều dài chung lối - 40-50m Cầu ứiang cần có chiều rộng nhịp bậc 0,8m Chúng ứiường bố u í cạnh thang m áy trang bị tường ngăn chống cháy tách biệt khỏi điểm đỗ ôtô Đ ể dập cá c đám ch y gara n gầm cần c ó thiết bị dập lửa x ch tay (1 ch iếc cho 15 ơtơ), thiết bị dung tích lớn 10 / (1/ cho 10 ôtô), c c cột chứa bột chữa chá>-, bìnii cácb on , bình bọt cũ n g vật liệu dụ ng cụ chữa ch y dự trữ (cát, câu liêm , rìu ) cá c vòi cù n g cá c đoạn ố n g chữa ch y C ác th iết bị k ể bố trí tầng gara ngầm Các thiết bị chữa ch y cũ n g b ố trítại khu vực cầu thang, lố i vào ra, buồng thang nâng v v Các thiết bị để sưởi ấm đường xe chạy lối cầu thang Khi khai thác cồng trình ngầm đ thị nằm thị có nhiệt đ ộ tính tốn m ùa đ ô n g thấp 273K xuất h iện băng phần x e chạy cùa đường dăm , cá c đoạn tiếp cận cửa đường ngầm giao thông gara cũ n g lố i cầu thang hở, đườiig lăn củ a đường n gầm hành Loại bỏ băng tuyết đ iều kiện x e ch ạy tấp nập d ò n g ngư ời hành lớn thực tế k h ôn g thể D o đó, tốt xây dựng h ệ th ốn g sưởi ấm nhân tạo cho đường x e ch ạy lố i cầu thang Đ ể làm đ iều đ ó , cá c lớp áo đường b ậ t cầu thang, người ta b ố trí thiết bị nhiệt cá c lo i khác nhau, làm v iệc chúng làm tan tuyết ngăn ngừa tượng đ ón g băng N gười la dù ng thiết bị nhiệt để tăng nhiệt độ lượng đ iện , nước n ón g, chất ch ốn g đ ô n g k h ơng khí n ón g Đ ể sưởi ấm phần x e ch y đường ngầm giao thông c g iớ i đường d ốc gara ngầm , người ta sử dụng dây đốt đ iện dạng lưới thép h oặc đầu dây cách ly riêng biệt Đ ôi thiết bị sưởi ấm bẳng nước dạng ruột gà đặt phần đưcmg xe chạy nước n ón g bơm qua Sử dụng dẫn nhiệt nước ch ỉ c ó thể có m ạng lưới cấp nhiệt c ố định hoạt đ ộng R uột gà làm ốn g thép ống nhựa tổng hợp Đ ể ngăn ngừa hư h ỏn g đường ố n g nước n ó n g , ngư ời ta sử dụng van đ iều k h iển nhiệt đóng m ạch luân ch u y ển nước n h iệt đ ộ thiết bị dẫn nhiệt 3 -3 K Các thiết bị sưởi ấm điện, nước, k liơn g khí, cò n sử dụ ng đ ể sưởi ám lối cầu thang đường lăn đường ngầm hành Trong đ ó n gư ời ta dự k iến sưởi ấm khu vực tiệm cận lố i cầu thang, khu vực vỉa h è Sưởi đ iện dạng ố n g (T H ) ống dạng chữ u làm từ thép khơng gỉ từ thép bình thưòtig có phủ lớp chống gỉ, b ố trí ruột gà c ó cách ly Thời gian gần đày, thay cho T H , người ta sử dụng thiết bị sưởi ấm bằĩtg đ iện , gắn lên B T C T bậc cầu thang đặt trực tiếp lên đất Nếu gần đưcmg ngầm hành có đường ống dẫn nước nóng thị chạy qua, tốt xây dựng hệ thống sưởi nóng nước để sưởi ấm bậc diện tích cầu 371 thang T rong chất dẫn nhiệt dùng dòng nước “ ngược” x â y dựng hệ ln ch uyển chất lỏng khó đơng lạnh x o a y vòng, v í dụ, chất chống đơng lạnh Sưởi ấm khơng khí sử dụng thuận tiện ch o lố i cầu thang, đường lăn làm từ B T C r rỗng Trong trường hợp điều chỉnh từ ống nhẵn đặt lẽ Trong số trường hợp để sưởi ấm bậc cầu thang, người ta sử dụng khơng khí sấ y nóng thiết bị phát nhiệt N ó thổi quạt vào kênh kh n g kh í chuyên dùng (truyền đến “ngược lại”) lớp trần đệm K hi nhiệt độ bên n gồi củ a khơng k h í 258K , nhiệt độ khơng khí truyền vào cần khoảng 3 K C c c ấ u v th iết bị p h ụ K h i thiết bị cấu làm việc đường ngầm òtơ ch ạy theo dòng (trong đường hầm giao thơng) đơn lẻ ;ừng ch iếc (trong gara) làm xuất tiếng ồn m ạnh tạo nên nhiều bất tiện khó JJiăn cho người có mật lâu dài Người ta xác định rằng, tiếng động manh xuất chủ yếu trang mặt kết cấu V ì đoạn cơng trình ngầm nằm gần nhà, sử di\ng kết cấu vỏ hầm khối lớn từ B T C T toàn khối dày tới Trong nhiều g trình, nguM ta b ố trí phần cách biệt chuyên dùng bên - dạng kiến trúc - tiêu âm kiểu rào chắn phân tán âm, trần treo, panen tường v v Đ ể ốp tường sàn cô n g trình ngầm , người ta sử dụng vật liệu có đặc điểm tiêu âm cao: khoáng chất xỉ, vật liệu sử dụng phớt, dạ, am iăng, bê tông rỗng kêram ic, khối thủy tinh, gạch cách âm V V T rong biện pháp nhằm giảm mức tiếng ồn nhà nằm trực tiếp gần cơng trình ngầm , người ta sử dụng m ảng tường chống âm bố trí n g a y cạnh cơng trình C c tường vậ y làm từ bê tơng tồn kh ối B T C T đổ o đường hào sâu đến 15 -2 m rộng đến l ,2 - l,5 m Đ ể giảm tiếng động c c đưòfng ngầm hành đổ alphan nấu ch ảy tiêu âm N goài tiếng động, thiết bị làm việc g trình ngầm cũ n g ơtơ chạy tạo độ rung truyền lên m óng nhà lân cận Đ ể tránh truyền dao động c c nhà g trình lân cận, kết cấu cơng trình ngầm cần có khả hấp thụ dao cộn g cao Đ iều đạt nhờ tãng chiều d ày cấu kiện kết cấu , tãng độ cứng trọng lượng ch úng tạo điều kiện giảm tần s ố dao đ ộn g riêng c h o kết cấu N goài cấu thiết bị xét trên, cơng trình ngầm đ thị đượ: b ố trí h ệ th ốn g cấp nhiệt, cấp nước, cấp lượng cũ n g m n g kỹ thuật khác C ấp nhiệt dự kiến gara ngầm đặt vùng kh í hậu I - III (ở L iê r X cũ) T rong cần đảm bảo nhiệt độ ổn định k để bảo quản ơtơ c c phòng ngầm , K phòng bảo dưỡng ơtơ K ch o phòng báo quản phụ tùng dự trữ, dụng c ụ Trong đường ngầm hành giao thông giới, gara c c tổ hợp ngầm cần x â y dựng m ạng đường ống dẫn nước bên có vòi x ả rước để rửa phần đường xe ch ạy, sàn tường, kênh thoát nước 372 TÀI LIỆU THAM KHẢO \{|jn nacbCB .1 II ;ip Ịrâ ^ u ií crnìỊỉinĩí rexỉiinccKoro õc.iy^ỉíBãHiin {ìiiTOMÕiucịi - M.: T p a i i c n o p r l)iiÕKon 13 U) CoỉỉpcMCiiỉihie H H T O \íO ốỉi:ĩbỉỉueSỊiìnfcrpãJỉỉ -M.: T p a H c n o p i 197-ị I)\ IÌ,IMÍMÌ I I c M c \c ỉ//ỉỉk /ỉ //o j:ỉe \ỉ//h ỉ\ c o o p y ^ K e /ỉỉỉỉl - VI.: I lc.ipa I, lỉac:ii.ií)Ciì c r /Ỉ0J3C\Í/Ỉ0C crpoinv.ihCTBO iicmvổOKoro 3ãJ0^eỉỉíiíi IhiìOB, lỉhicMíi iiiKo.ia T) lìd.iKOii B n ỉlayMOiì c II iliipoAKUBa A I! X p an o B 13 r T o H ỉỉe iỉỉỉíM e T p o n o iíire H b L - \L; T pa nr iỉ OỊ ) ! 975 í) Hít.iKoii 13.1! TOỈÌHC.IIL -M.: Tpỉciiopr, 1970 I 'o.iỹeiì V E Ilo j3 C M iía íỊy p õ íìH Ịic n iK a ' M.: CTpoiUi3,iaT 9 l \ 6p()Bii!i E II n j p IIe p tx :e ‘ỉriíiỉỉỉ iỉỊ)ã ỉih i\ \ p Bỉỉỉỉ\ iỉii r o p o j c K ỉ ĩ \ m r u c r p a iH X M.: l]i>íc:iiiHH iiiKO.ia 1977 K'i!|)ii;i.iOiỉ [] c OcỊỉOiiiiỊiiui n (p) ỉiA.iMeiiỉhỊ - M.; T p a i i c i i o p r 10 K iic c leiỉ |] A CĩỊHìttìr.ỉhiuìỉỊMCMiiỉUKỉì -M.: C T Ị)0 iiii3 ja T 1976 II K.ioịmikíiíih I] \ \(.l,i.OIII lì A l 'opH0-IIỊ)0\0J'ỊCCKỈ!C UiHThỊ n Koyn.ỉCKChỉ M.: ỉltMpa 977 KoMiiiiiiiKMi c A li()íiỊ)a!íK() A K lỉoroịỉo.iciiKníi A A ///) Ch n /p o /ỉâ /íỉ/e TOíỉHejeii M.: Tpatiriu)|)T 73 I.‘ì, lỉiMiiiinit K) \ M in p o iĩo ìỉịìcn u - \ỉ.: T|)aiic:ii0|)T 1971 1 \|;iK(tiw:MHì l ì , I Ilo ìiỉn iiỉo r ro iiỉỉc ic c T p o riỊn r -M.: ' r p a i i r n o p r Kk \l i i K ( t i K ; K in i I B l o p o i c K ỉ i r ĩỊOj:ỉc\Ịỉ!hie rp ỉU ỉc n o p rn h ỉc co op y^^cỉỉỉííL M.: (/1 |)01ui :ỉ , iìit 19 79 Ui .M;n: i [ì II II O cuoỉihỉ iiiiỵKỉv COOỊ)} /KCỉỉỉiỉi B()3B0Jií\ỉhỉ(' chocĩom" cr(‘un li Ịp y ỉỉid ' I l o j peuaKuneiỉ lì \l ^]\ OK(a I.; (li Ị)Oim;ỉjaT 977 L^n ( ÌÌIMIỈVIII II A Piìcmn ỉiíỉyKCỉỉCỊ)ỉỊỊ,Ị\ k()ii(:íị )\kíiìỉiỉ ỉỉiì \np\roM ocHOBãHỉí M.: Hi.iciiii IIIKO.IỈI 1978 I Ịo fiU (\iu I lo.i pc,uiKU!íen ‘ị 11 í|)(M0 Ị>0 iiỉi -M.; T pa nr i iO ị n' 9 2 'Ỉi-ỊM-Min.im M.Cl HiiịHiuhiMì A í) ỉ '(Ỵj.ic:ỉỊí‘Ị(*