Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 18 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Thông tin cơ bản
Định dạng
Số trang
18
Dung lượng
672,79 KB
Nội dung
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI NGUYỄN VĂN CƯỜNG NGHIÊNCỨUỨNGDỤNGCƠNGNGHỆKHOANKÍCHĐẨYĐƯỜNGỐNGCẤPNƯỚCCHOCÁCĐÔTHỊỞVIỆTNAM LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT XÂY DỰNGCƠNG TRÌNH DÂN DỤNG & CÔNG NGHỊÊP Hà Nội – 2018 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI NGUYỄN VĂN CƯỜNG KHÓA 2016-2018 NGHIÊNCỨUỨNGDỤNGCƠNGNGHỆKHOANKÍCHĐẨYĐƯỜNGỐNGCẤPNƯỚCCHOCÁCĐÔTHỊỞVIỆTNAM Chuyên ngành: Kỹ thuật xây dựngcơng trình DD&CN Mã số: 60.58.02.08 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT XÂY DỰNGCÔNG TRÌNH DÂN DỤNG & CƠNG NGHỊÊP NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC TS NGUYỄN NGỌC THANH Hà Nội - 2018 LỜI CẢM ƠN Trên thực tế khơng có thành cơng mà không gắn liền với giúp đỡ, hỗ trợ dù hay nhiều, dù trực tiếp hay gián tiếp người thầy, người cơ, gia đình bạn bè Với lòng biết ơn sâu sắc nhất, tơi xin gửi đến TS Nguyễn Ngọc Thanh, người thầy hướng dẫn luận văn, dùng tri thức tâm huyết truyền đạt vốn kiến thức quý báu cho xuốt thời gian qua Tác giả xin trân trọng cảm ơn thầy giáo, cô giáo, cán Khoa Đào tạo sau Đại học, Khoa Xây dựng, Bộ mơn địa kỹ thuật, Bộ mơn Cơng trình ngầm đôthị – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội bạn đồng nghiệp cộng tác, giúp đỡ tác giả trình học tập nghiêncứu Xin cảm ơn Khoa sau đại học – Đại học Kiến trúc Hà Nội tạo điều kiện thuận lợi cho tơi q trình đào tạo thạc sĩ Đề tài nghiêncứu Luận văn liên quan đến nhiều vấn đề phức tạp khác nhau, nên khó tránh khỏi thiếu sót Tác giả mong nhận nhận xét góp ý chân thành thầy cô, bạn đồng nghiệp để đề tài nghiêncứu hồn thiện Tơi xin chân thành cảm ơn ! LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan Luận văn thạc sĩ cơng trình nghiêncứu khoa học độc lập Các số liệu khoa học, kết nghiêncứu Luận văn trung thực có nguồn gốc rõ ràng Hà Nội, tháng năm 2018 Tác giả Nguyễn Văn Cường MỤC LỤC Lời cảm ơn Lời cam đoan Mục lục Danh mục ký hiệu Danh mục bảng, biểu Danh mục hình vẽ MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Mục tiêu nghiêncứu đề tài Đối tượng nghiêncứu phạm vi nghiêncứuCác vấn đề cần giải Phương pháp nghiêncứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Cấu trúc luận văn NỘI DUNG Chương 1: Tổng quan phương pháp thicôngđườngốngcấpnướcchođôthịViệtNam 1.1 Tổng quan cơngnghệkhoankíchđẩy 1.1.1 Định nghĩa 1.1.2 Hiện trạng 1.1.3 Định hướng phát triển 1.2 Phương pháp thicông lộ thiên 1.3 Phương pháp thicơng đào kín – phương pháp kíchđẩy (Pipe Jacking – PJ) 1.3.1 Ý tưởng, ưu – nhược điểm, phạm vi áp dụng phương pháp kíchđẩy 1.3.2 Sự phù hợp với địa hình, địa chất thành phố Hà Nội 1.3.3 Côngnghệthicông 1.3.4 Trang thiết bị 1.3.5 Cơng trình xuất phát cơng trình nhận 1.3.6 Thiết bị kích đẩy, sở tính tốn lực kích bố trí 1.3.7 Mặt xây dựng thiết bị phụ trợ 1.4 Các bước thicơngđườngốngcấpnước phương pháp kíchđẩy Chương 2: Cơ sở lý thuyết tính tốn kết cấu ống phương pháp kíchđẩy 2.1 Cơ sở lý thuyết 2.2 Tính tốn kết cấu ống phương pháp kíchđẩy cấu tạo ốngkích 12 19 26 31 34 37 37 41 41 42 2.2.1 Mơ hình tính toán 2.2.2 Tải trọng tác dụng 42 2.2.3 Sơ đồ tính – giải sơ đồ tính 54 2.2.4 Cấu tạo vỏ ốngkích Chương 3: Áp dụng phương pháp kíchđẩy để thicơngđườngốngnước DN1800mm, thuộc dự án cấpnước Sông Đà giai đoạn II, đoại từ cọc A23 đến cọc A30 nút giao Hòa Lạc 3.1 Giới thiệu cơng trình 68 3.1.1 Mặt trắc dọc cơng trình 70 3.1.2 Điều kiện địa chất công trình 3.1.3 Lựa chọn phương pháp đào kích thước giếng kích, giếng nhận 3.2 Tính tốn lực kíchđẩycơng trình xuất, cơng trình nhận 73 3.2.1 Thơng số tính tốn 77 3.2.2 Tính tốn bố trí lực kíchđẩy cần thiết thicông 80 45 70 70 76 77 3.2.3 Tính tốn ổn định cơng trình xuất phát cơng trình nhận 86 3.2.4 Biện pháp thicơngcơng trình xuất phát, cơng trình nhận 90 3.2.5 Biện pháp giảm ma sát thicơngkíchđẩy 97 3.2.6 Biện pháp nướcthicơngcơng trình 3.2.7 Một số cố thường gặp cách xử lý q trình thicơngkhoankích ngầm KẾT LUẬN, ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ 98 100 Kết luận 100 Đề xuất, kiến nghị 100 TÀI LIỆU THAM KHẢO 99 DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU Ký hiệu Ý nghĩa A Diện tích tiết diện ống C Lực dính đất đá e1 , e Áp lực hông đất đá đỉnh ống, đáyống Es Mudun đàn hồi thép H Chiều sâu đỉnh ống n Hệ số vượt tải, hệ số an toàn P Tải trọng bánh sau ô tô P' Tải phân bố hoạt tải ô tô tàu hỏa đỉnh ống Pk Lực kíchống Pp Lực cản cắt Pf Lực ma sát đất ống trọng lượng đất phía sinh q Tải trọng phân bố theo phương thẳng đứng đất đá R Bán kính theo tim thành ống R ng Bán kính ngồi ống R tr Bán kính ống R s , R sc Cường độ chịu kéo cường độ chịu uốn thép t Chiều dày thành ống ts Chiều dày hiệu dụng thành thành ống ɣ Trọng lượng thể tích đất đá φ Góc ma sát đất 0 Hệ số Poisson đất đá DANH MỤC CÁC BẢNG, BIỂU Số hiệu Tên bảng, biểu So sánh phương pháp đào lộ thiện với phương pháp kíchđẩy Điều kiện địa chất áp dụngcho phương pháp kích Bảng 1.2 đẩy Bảng 1.1 Trang 10 12 Bảng 1.3 Địa tầng khu vực nội thành Hà Nội 14 Bảng 1.4 Các loại khiên đào phạm vi áp dụng 26 Bảng 1.5 31 Bảng 1.6 Bảng tra lực, diện tích, lưu lượng kích thủy lực Bảng tra chiều dài dung sai hành trình kích thủy lực Bảng 2.1 Thành phần hóa học thép Giá trị nội lực theo phương pháp khuyên tròn biến dạng tự Giá trị nội lực theo phương pháp khuyên tròn Bảng 2.3 môi trường đàn hồi Bảng 2.2 31 41 53 57 Bảng 2.4 Các giá trị hệ số A, B, C, D, E, F 58 Bảng 3.1 Tra độ dính đất với đườngống 84 Bảng 3.2 Tra góc ma sát hệ số ma sát bề mặt 84 Bảng 3.3 Đặc tính vật liệu lớp đất 90 Bảng 3.4 Các đặc tính vật liệu tường biện pháp 91 Bảng 3.5 Các đặc tính vật liệu chống 92 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Số hiệu Hình 1.1 Hình 1.2 Hình 1.3 Hình 1.4 Hình 1.5 Hình 1.6 Hình 1.7 Hình 1.8 Hình 1.9 Tên hình vẽ Phương thức đào bảo vệ hào phương pháp đào lộ thiên Phân vùng địa chất – cơng trình khu vực Hà Nội theo mức độ thuận lợi xây dựng CTNĐT Mặt cắt lỗ khoan địa chất điển hình thành phố Hà Nội Mặt cắt lỗ khoan địa chất điển hình thành phố Hải Phòng Mặt cắt lỗ khoan địa chất điển hình thành phố Hồ Chí Minh Mặt cắt lỗ khoan địa chất điển hình thành phố Đà Nẵng Sơ đồcơngnghệkíchđẩy Bơm huyền phù bentonit (sét polime) xung quanh vỏ ống Sơ đồcơngnghệkhoankíchđẩyđườngống ngầm có dùngống dẫn đường (2 lần) Hình 1.10 Khiên giới hóa tác động liên tục Hình 1.11 Cấu tạo khiên gia tải khí nén (pressured shield): Trang 13 15 15 16 17 18 22 23 27 27 Hình 1.12 Chi tiết trạm kích 29 Hình 1.13 Cơng trình xuất phát thicơngkíchđẩy 31 Hình 1.14 Cơng trình nhận thicơngkíchđẩy 33 Hình 1.15 Trạm kích trạm kích trung gian 34 Hình 1.16 Bố trí thiết bị, vật tư xung quanh cơng trình xuất phát 36 Hình 1.17 Mặt thicơngcơng trình xuất phát 36 Hình 1.18 Bố trí phận khung kíchkích thủy lực 37 Hình 1.19 Lắp đặt điều chỉnh thiết bị khiên - TBM 37 Hình 1.20 Q trình kích thiết bị khiên đào - TBM 38 Hình 1.21 Lắp đặt đốt ống 38 Hình 1.22 Cẩu khiên đào khỏi cơng trình nhận (giếng nhận) 40 Hình 2.1 Kích thước hình học ống 42 Hình 2.2 Giả thiết tồn trọng lượng cột đất đá 46 Hình 2.3 Giả thiết phần trọng lượng cột đất đá Berbaumer 46 Hình 2.4 Giả thiết vòm sụp lở M.M Protodjakonop 48 Hình 2.5 Biểu đồ áp lực hơng 49 Hình 2.6 Đặc trưng xe tải thiết kế 51 Hình 2.7 Hoạt tải xe tơ tác dụng lên đườngống 52 Hình 2.8 Kích thước đầu máy tàu hỏa D19e khổ 1m 53 Hình 2.9 Sơ đồ áp lực kíchống 53 Hình 2.10 Phương pháp khun tròn biến dạng tự 54 Hình 2.11 Phương pháp khun tròn mơi trường đàn hồi 57 Hình 2.12 Sơ đồ tính phương pháp thay 61 Hình 2.13 Sơ đồ tính theo phương pháp dọc trục ống 63 Hình 2.14 Cấu tạo vỏ ống vật liệu thép 68 Hình 2.15 Quy trình hàn nối đốt ống với 68 Hình 3.1 Mặt tuyến ốngcấpnước dự án Tuyến ốngcấpnước dài 21 km, từ cọc 327 “Cổng Viện 70 Phim” đến cọc 750 “Cầu chui dân sinh Km + 656” Hình 3.2 Sơ đồ tồn tuyến ốngcấpnước 72 Hình 3.3 Mặt định vị hố khoan 74 Hình 3.4 Hình 3.5 Hình 3.6 Thơng số kích thước đầu khiên đốt chứa hệ thống bôi trơn Các thành phần lực xuất trình kíchđẩy Mơ hình tải trọng đất với đất kết dính kèm theo Terzaghi 76 81 82 Hình 3.7 Mặt cơng trình xuất (giếng kích) 87 Hình 3.8 Mặt cơng trình nhận (giếng nhận) 89 Mặt bố trí hệ thống chống cơng trình xuất Mặt bố trí hệ thống chống cơng trình Hình 3.10 nhận Hình 3.9 Hình 3.11 Bố tri hố thu nướccơng trình xuất phát 96 97 98 MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài: Hiện nay, trình thị hố bùng nổ Việt Nam, mật độ dân cư tập trung đôthị ngày cao, đôthị lớn Hà Nội, Hải Phòng TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng việc xây dựng hệ thống hỗ trợ cho đời sống đôthị như: đườngốngcấp nước, đườngống thoát nước, đườngốngcấp gas, cấp điện hệ thống hạ tầng kỹ thuật khác trọng đầu tư Các dự án hầu hết thicơng phương pháp đào mở, hình thức đơn giản, chi phí thấp lại có hạn chế lớn khó quản lý việc thicông kéo dài, phù hợp cho việc thicôngđộ sâu ngắn, nằm gần mặt đất Chưa kể ảnh hưởng đến giao thơng sau hồn thiện cơng trình, để bề mặt đường lồi lõm, chắp vá, làm mỹ quan đôthịỞ nhiều nước giới nghiêncứuứngdụng thành cơngcơngnghệthicơng mới, phải kể đến cơngnghệkíchđẩyống ngầm (Pipe jackinh) Phương pháp đặc biệt gia trị với thành phố có mật độ giao thơng lớn số đôthịViệtNam như: Hà Nội, Tp Hồ Chí Minh, thicơng ngầm giao thơng bên mặt đất lưu thơng bình thường nên không gây ùn tắc giao thông, không chiếm dụng mặt đường phương pháp đào mở thông thường Đồng thời, đặc biệt hữu dụng với đườngống ngầm qua sông hay trường hợp đào mở từ mặt đất đoạn đường vướng hệ thống hạ tầng kỹ thuật Hay trường hợp cống ngầm qua khu thị, tòa nhà cao ốc với độ sâu định, nơi giao thơng diễn bình thường phương pháp kíchống ngầm lựa chọn tối ưu Bước đầu, côngnghệứngdụng Tp Hồ Chí Minh như: Dự án cải thiện mơi trường nước TP Hồ Chí Minh gói thầu C (năm 2008), đường kính 1.200mm, dài 100m; Dự án vệ sinh mơi trường TP Hồ Chí Minh (Lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè) – gói thầu 7B: Kích đoạn cống bao lại băng sơng Sài Gòn (năm 2010), đường kính 3.000mm, dài 227m; Dự án đường Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Vành đai ngồi: Khoankíchống ngầm đường kính D1500 băng đường sắt (năm 2013); Lắp đặt đườngcống D1500 băng ngang Quốc lộ 1A – TP Hồ Chí Minh (năm 2013) đường kính 1.500mm, dài 131m Tuy nhiên, việc chưa bắt toàn cơngnghệthicơng tính tốn, khảo sát gây số cố trình thực dự án Để nắm bắt hội phát triển cơngnghệkíchống ngầm, áp dụng cách có hiệu xây dựngcơng trình ngầm Việt Nam, tránh sai sót dự án trước nên việc nghiêncứucôngnghệ cần thiết Việc nghiêncứu kinh nghiệm nước để đề xuất áp dụng điều kiện ViệtNam với mong muốn khắc phục hạn chế phương pháp thời vấn đề cấp thiết Do đó, luận văn tơi tìm hiểu “Giải pháp thicôngđườngđườngốngcấpnước phương pháp kích đẩy” tính tốn kết cấu đườngống có xét đến tương tác kết cấu với môi trường đất đá xung quanh tác dụng tải trọng hai giai đoạn thicông sử dụng Mục tiêu nghiêncứu đề tài Mục tiêu đề tài tìm hiểu cơngnghệkíchđẩyđườngốngcấpnước Từ đó, xem xét cách tính tốn kết cấu đườngống điều kiện thicông Mục đích nghiên cứu: áp dụngcơngnghệkíchđẩychocơng tác thiết kế, tính tốn thicơng lắp đặt đườngốngcấpnướcđôthịViệtNam Đối tượng nghiêncứu phạm vi nghiêncứu Đối tượng nghiên cứu: Cơngnghệkíchđẩyđườngốngcấpnước Phạm vi nghiên cứu: ĐườngốngcấpnướcchođôthịViệtNam Phương pháp nghiêncứu - Phương pháp nghiêncứu phương pháp nghiêncứu lý thuyết - Phương pháp phân tích tư hệ thống 3 Thu thập, sưu tầm tư liệu: tìm hiểu tài liệu cơngnghệthicơng xây dựng, cách tính tốn kết cấu đườngốngcấpnước phương pháp kíchđẩy tài liệu địa hình, địa chất cơng trình số thịViệtNam Phân tích tư liệu: dựa vào tài liệu có để đánh giá phù hợp côngnghệthicông xây dựngđườngốngcấpnước phương pháp kíchđẩy với địa hình, địa chất số thị Từ đó, áp dụng cách tính tốn chocơng trình cụ thể Tóm tắt khoa học: đề xuất, kiến nghị áp dụng phương pháp kíchđẩy xây dựngđườngốngcấpnướcđôthịViệtNam Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Góp phần làm rõ côngnghệthicông phương pháp kích đẩy, khả áp dụng, phương pháp tính tốn kết cấu đườngốngcấpnước sử dụng theo phương pháp nói riêng việc phát triển ứngdụng phương pháp kíchđẩy nói chung Gói phần hạn chế rủi ro, cố công tác xây dựngđườngốngcấpnước áp dụngđôthịViệtNam Cấu trúc luận văn Luận văn gồm chương: Chương I: Tổng quan phương pháp thicôngđườngốngcấpnướcchođôthịViệtNam Chương II: Cơ sở lý thuyết tính tốn kết cấu ống phương pháp kíchđẩy Chương III: Áp dụng phương pháp kíchđẩy để thicôngđườngốngcấpnước Sông Đà giai đoạn II, từ cọc A23 đến cọc A30 khu vực nút giao Hòa Lạc THƠNG BÁO Để xem phần văn tài liệu này, vui lòng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội Email: digilib.hau@gmail.com TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN 100 KẾT LUẬN, ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận - Với phân tích ưu – nhược điểm, phù hợp phương pháp kíchđẩy với điều kiện địa chất, thủy văn điều kiện thicôngcho thấy phương pháp kíchđẩy hướng hồn tồn áp dụng tốt thicông xây dựng hệ thống đườngống hạ tầng kỹ thuật nói chung đườngốngcấpnước nói riêng đôthị lớn Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, mang lại hiệu kinh tế, khơng làm gián đoạn hoạt động bình thường mặt đất, giảm thiếu rủi ro xây dựng sử dụng; - Qua phân tích kết cấu đườngốngthicơng phương pháp kíchđẩy thấy ViệtNam hồn tồn làm chủ cơngnghệ sản xuất thicôngđườngống phương pháp này; - Đối với hệ thống đườngống kỹ thuật với độ sâu chôn ống thấp, hoạt tải giao thông mặt đất có ảnh hưởng đến kết cấu ống Đặc biệt đôthị lớn Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, , việc đa dạng loại hình phương tiện giao thơng mật độ giao thơng lớn có ảnh hưởng lớn đến đườngống Lựa chọn hoạt tải thích hợp phân tích làm việc đườngống gần so với thực tế cho phương án kinh tế hơn; Đề xuất, kiến nghị - Để bắt hội phát triển côngnghệ này, nhà chuyên môn người trực tiếp thiết kế, thicông cần phải có nghiêncứu chuyên sâu hơn, đúc rút kinh nghiệm rút từ dự án trước Từ giảm thiểu cố khơng đáng có chocơng trình; - Trong phạm vi luận văn chưa đề cập hết cố gặp phải q trình tính tốn thicơngđườngốngcấpnước phương pháp kíchđẩy cách xử lý cố sảy kể đến như: đất phía trước gương đào đất yếu, địa chất có tính khác thường, đườngống 101 bị lệch so với thiết kế, gặp chướng ngại vật, Ngồi ra, thơng số tính tốn đưa vào luận văn mang tính đơn giản hoạt tải giao thông chưa kể đến hệ số lần, chưa kể đến trường hợp tải trọng động đất, từ biến Vì vậy, tác giả mong muốn có thêm nhiều nghiêncứu bổ sung cho thiếu sót luận văn này; Hướng nghiêncứu - Nghiêncứu ảnh hưởng phương pháp thicôngkíchđẩy đến cơng trình bề mặt, cơng trình lân cận điều kiện thicơng địa chất khác - Nghiêncứu áp dụng phương pháp kíchđẩy để thicơng hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm khác đôthị lớn nước ta; ... nước đô thị Việt Nam Đối tượng nghiên cứu phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Cơng nghệ kích đẩy đường ống cấp nước Phạm vi nghiên cứu: Đường ống cấp nước cho đô thị Việt Nam Phương pháp nghiên. .. pháp thi công đường ống cấp nước cho đô thị Việt Nam Chương II: Cơ sở lý thuyết tính tốn kết cấu ống phương pháp kích đẩy Chương III: Áp dụng phương pháp kích đẩy để thi cơng đường ống cấp nước Sông... HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI NGUYỄN VĂN CƯỜNG KHÓA 2016-2018 NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG CƠNG NGHỆ KHOAN KÍCH ĐẨY ĐƯỜNG ỐNG CẤP NƯỚC CHO CÁC ĐÔ THỊ Ở VIỆT NAM Chun ngành: Kỹ thuật xây dựng cơng trình DD&CN Mã