Tiểu sử của bà Nguyễn Thị Phương Thảo, phong cách lãnh đạo của bà với Vietjet Air, các thông tin về quá trình hoạt động của vietjet gắn với chiến lược , cách dẫn dắt của bà Nguyễn Thị Phương Thảo Tìm hiểu người phụ nữ tỷ phú đô là duy nhất tại Việt Nam
Trang 11. Tiểu sử của Nguyễn Thị Phương Thảo( học vấn, gia đình, sự nghiệp trước khi quản lý vietjet air , quê quán, khó khăn trong cuộc đời)
- Sơ lược:Nguyễn Thị Phương Thảo
Quê quán: Hà Nội
Quốc gia: Việt nam
Dân tộc: Kinh
- Quốc tịch: Việt Nam
- Doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo sinh ngày 01/01/1970 (48 tuổi )
Nghề nghiệp: CEO Vietjet Air
Phó chủ tịch Thường trực HĐQT-HDBank
Cổ đông sáng lập Sovico Holdings
Chủ tịch HĐQT công ty chứng khoán Phú Gia
Chủ tịch công ty địa ốc Phú Long
Chủ tịch HĐQT công ty Sovico Ltd ( Liên Bang Nga)
- Trước khi nổi tiếng: ( lấy ảnh của Ong Nguyệt up lên vào đây )
+ Năm 17 tuổi bà Nguyễn Thị Phương Thảo dã từng đi du học ngành kinh tế tài chính với bản thành tích học tập xuất sắc và tài kinh doanh bẩm sinh
+ Khi còn là sinh viên năm 2 bà đã bước vào thương trường, bắt đầu kinh doanh đủ mọi thứ từ hàng điện tử, máy Fax, máy vi tính, đồng hồ, hàn nông sản từ các nước Châu Á như Nhật, Hàn, Hồng Kong sang Đông Âu Đồng thời, bà cũng đưa về Việt Nam những măt hàng thị trường khan hiếm như phân bón, sắt thép, thiết bị…
Bà kiếm được 1 triệu USD ở độ tuổi 21 nhờ vào bán máy fax và nhựa cao su
+ Sau khi quay về VN, bà góp vốn lập Techcombank và sau đó là VIB, đây là 2 trong số ngân hàng tư nhân đầu tiên ở Việt Nam Gần 25 năm sau bà nổi lên như một nữ tỷ phú đô
là đầu tiên của VN
+Theo thông tin đăng tải trên báo chí, 12/2011, bà Nguyễn Thị Phương Thảo mở hang hàng không giá rẻ đầu tiên tại Việt Nam mang tên Vietjet Air Chỉ 5 năm sau đó, Vietjet Air đã hoàn thành thương vụ IPO trên sàn giao dịch chứng khoán Sài Gòn và hiện họ chiếm hơn 40% thị phần hàng không trong nước và đạt doanh thu 1,2 tỷ USD Thành công của Vietjet Air đã giúp bà Nguyễn Thị Phương Thảo VN sau Phạm Nhật Vượng + ngoài ra tập đoàn Sovico Holding của gia đình bà thảo đã mua tại Furama Resort Đã Nẵng vào năm 2005, trở thành nhà đầu tư VN đầu tiên sở hữu khách sạn 5 sao Gần một thập kỷ sau Savico tiếp tục thâu tóm thêm 2 khu nghỉ dưỡng ở Khánh Hòa là Ân Mandara
và An Lâm Ninh Vân Bay
- Cuộc sống cá nhân: Nguyễn Thị Phương Thảo có chồng là Nguyễn
Thanh Hùng,cũng là cổ đông trong Vietjet Air nhưng người nắm quyền cao nhất và làm nhiều công việc hơn lại là bà NTPT.( bà khá kín tiếng trên mạng truyền thông)
Trang 2trong 1 bài báo bà Thảo chia sẻ dù bận rộn nhưng bà vẫn dành thời gian cho gia đình:
“đơn giản là mình tráo đổi cho nhau, mang tính chất của người phụ nữ vào công việc, ngược lại mang chuẩn mực của quản trị doanh nghiệp, kiến thức hàn lâm, điều hành nhân
sự, cái gì tốt nhất mình lại mang về nhà Mình vẫn đi xem phim cuối tuần, dành thời fian cho việc gia đình, cho con cái” ( http://kenh14.vn/ceo-vietjet-air-nguyen-thi-phuong-thao-toi-chua-quen-voi-danh-xung-ty-phu-20170413125245954.chn )
nguồn tham khảo :
1. https://sinhnhathot.com/nguoi-noi-tieng/nguyen-thi-phuong-thao
2. http://www.avatarland.vn/ct/Avatar-News-Nguy%E1%BB%85n-Th
%E1%BB%8B-Ph%C6%B0%C6%A1ng-Th%E1%BA%A3o-CEO-VietjetAir.html
1 Lịch sử hình thành và phát triển
a Quá trình thành lập
- Tháng 11 năm 2007: Hãng được Bộ trưởng Bộ Tài chính Việt Nam phê
duyệt cấp giấy phép và trở thành hãng hàng không thứ tư của Việt Nam, sau Vietnam Airlines, Jetstar Pacific và Vietnam Aviation Service
Company (VASCO) và là hãng hàng không tư nhân đầu tiên của Việt Nam
- Ngày 20 tháng 12 năm 2007, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Việt
NamHồ Nghĩa Dũng đã trao giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho VietJet Air
- Cuối năm 2008: Theo kế hoạch ban đầu, VietJet Air dự tính chính thức đi vào hoạt động nhưng do biến động làm giá xăng, dầu tăng cao nên VietJetAir quyết định hoãn lại và sẽ bắt đầu vào tháng 11 năm 2009
- Tháng 6 năm năm 2010, Vietjet Air thông báo hoãn thời gian cất cánh cho
đến tận tháng 10 năm 2010 Lý do là hãng cần có thời gian để giải quyết một
số vấn đề phát sinh liên quan đến chuyện mua bán cổ phần, xây dựng thương hiệu, nhân sự và đội bay Đây là lần thứ 5 hãng thông báo lùi thời gian cất
cánh Đầu tháng 12 năm 2010, hãng một lần nữa có văn bản gửi Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam báo cáo tình hình tài chính, công tác chuẩn bị, đồng thời xin hoãn thời điểm bay thêm một thời gian không xác định nữa với
lý do tranh chấp thương hiệu
- Tháng 6 năm 2011: Sau nhiều lần trì hoãn, Hãng hàng không tư nhân Vietjet
Air đã hoàn tất các khâu cuối cùng để chuẩn bị bay chuyến thương mại đầu tiên theo đúng yêu cầu của Bộ Giao thông Vận tải,
Trang 3- Sau những động thái chuẩn bị, ngày 5 tháng 12 năm 2011, hãng phát hành đợt vé đầu tiên Ngày 25 tháng 12 năm 2011, hãng đã thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Tân Sơn Nhất đi Nội Bài.[11]
b Cổ phần
- VietJet Air được thành lập từ 3 cổ đông chính là Tập đoàn T&C, Sovico Holdings và Ngân hàng Thương mại Cổ phần Phát triển Nhà TP Hồ Chí Minh (HD Bank),
- Cuối tháng 4 năm 2009, Sovico Holdings đã mua lại toàn bộ số cổ phần của Tập đoàn T&C và trở thành cổ đông lớn nhất, sở hữu 70% cổ phần của
VietJetAir
- Tháng 2 năm 2010, hãng Air Asia mua lại 30% cổ phần của VietJetAirAir Asia là một hãng hàng không giá rẻ khác có trụ sở ở Kuala
Lumpur, Malaysia, chuyên cung cấp những chuyến bay nội địa và quốc tế và
là hãng có giá vé thấp hàng đầu châu Á
- Tháng 5 năm 2011, ông Trần Minh Trung, cháu bà Nguyễn Trần Phương Thảo, mua lại 90% cổ phần của VietJetAir đồng thời chuyển giao quyền điều hành cho bà Thảo Bà Thảo do đó tiếp tục giữ vị trí CEO VietJetAir cho đến hiện tại Ông Trần Minh Trung là một doanh nhân trẻ nổi tiếng miền Nam, là trưởng phòng Truyền thông và Sự kiện của Topica Group khu vực phía Nam
c Thành tựu
- Ngày 23/10/2014: vinh dự được tạp chí du lịch danh tiếng Smart Travel Asia xếp hạng Top 10 hãng hàng không giá rẻ tốt nhất châu Á
- Ngày 31/1/2015: chào đón hành khách thứ 10 triệu của hãng sau hơn 3 năm cát cánh
- Hiện nay Vietjet đang khai thác mạng đường bay phủ khắp các điểm đến tại Việt Nam và hơn 30 điểm đến trong khu vực tới Thái Lan, Singapore,
Malaysia, Myanmar, Đài Loan, Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản, Hồng Công, khai thác đội tàu bay hiện đại A320 và A321 với độ tuổi bình quân là 3.3 năm
Vietjet là thành viên chính thức của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) với Chứng nhận An toàn khai thác IOSA Văn hoá An toàn là một phần quan trọng trong văn hoá doanh nghiệp Vietjet, được quán triệt từ lãnh đạo đến mỗi nhân viên trên toàn hệ thống
Trang 4- Trong 5 năm hoạt động khai thác, phục vụ khách hàng Vietjet đã được vinh doanh với 32 giải thưởng trong nước tại Việt Nam và 9 giải thưởng quốc tế lớn
- Bên cạnh vị trí “Top 500 thương hiệu hàng đầu Châu Á 2016”, Vietjet cũng được bình chọn là “Hãng hàng không giá rẻ tốt nhất châu Á 2015” do TTG Travel Awards bình chọn, cũng như giải thưởng “Hãng hàng không được yêu thích nhất tại Việt Nam” do Thời báo kinh tế bình chọn Vietjet liên tục trong nhiều năm được bình chọn là “Nơi làm việc tốt nhất” và “Thương hiệu tuyển dụng tốt nhất Châu Á”
- Bên cạnh các giải thưởng và ghi nhận của thị trường trong và ngoài nước, Vietjet cũng nhận được Bằng khen Thủ tướng chính phủ dành cho đơn vị có thành tích trong sự nghiệp xây dựng Chủ nghĩa Xã hội và bảo vệ Tổ quốc, Cờ thi đua của Thủ tướng Chính phủ vì những đóng góp xuất sắc cho sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam
Tài liệu
https://vietjetair.com/Sites/Web/vi-VN/NewsDetail/cong-ty/%20319/chao-mung-den-voi-hang-hang-khong-the-he-moi-vietjet
https://vi.wikipedia.org/wiki/C%C3%B4ng_ty_C%E1%BB%95_ph%E1%BA%A7n_H
%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_VietJet
https://avia.vn/vietjet-air/gioi-thieu
2 Đối thủ cạnh tranh
a Vietnam Airline và Jetstar Thị trường hàng không trong nước gồm 3 ông lớn đó là Vietnam Aỉrlines, Jetstar và Vietjet Air Tuy nhiên Vietjet Air ra đời khá muộn so với 2 đối thủ còn lại Đó có thể xem như một khó khăn của hãng khi gia nhập ngành trong khi 2 hãng còn lại đã có chỗ đứng vững chắc trong lòng người tiêu dùng
Vietnam Airlines và Jetstar bắt tay với nhau:
“Vietnam Airlines hướng đến những khách hàng phân khúc cao với mô hình hàng không truyền thống dịch vụ đầy đủ, đẳng cấp, còn Jetstar sẽ hướng tới nhóm khách hàng bình dân hơn, cạnh tranh trực tiếp với các hãng hàng không giá rẻ”- đại diện Vietnam Airlines
Theo Vietnam Airlines, mô hình hợp tác giữa Vietnam Airlines và Jetstar là chiến lược
“thương hiệu kép”, tương tự như mô hình Singapore Airlines và Tiger Airways Vietnam Airlines mở rộng đường bay đến các trung tâm tài chính lớn trên thế giới, trong khi
Trang 5Jetstar mở rộng đường bay nội địa và khu vực Vietnam Airlines đưa ra thông điệp “hàng không 4 sao” trong khi khẩu hiệu của Jetstar là “giá rẻ mỗi ngày” “Nếu quý khách tìm thấy giá vé bán trên internet của hãng hàng không nào thấp hơn giá vé tương đương hiện đang mở bán của Jetstar, chúng tôi sẽ bán cho quý khách giá thấp hơn 10% so với giá vé quý khách tìm thấy (có điều kiện áp dụng)”, Jetstar công bố trên website
Trong khi Vietnam Airlines và Jetstar kết hợp để chiếm mọi phân khúc, thì mô hình mà Vietjet Air đang hướng đến được xem là “lai” giữa hàng không giá rẻ và truyền thống bằng cách hạn chế những nhược điểm và tận dụng ưu điểm của mỗi mô hình Trên thế giới, đây cũng là một mô hình mới trong vài năm gần đây
http://www.brandsvietnam.com/12189-Hang-khong-Viet-Nam-chia-lai-bau-troi
b Vanilla Air Được thành lập từ 11/2013 Đến ngày 1/8/2016, hãng có 9 máy bay Airbus A320 và 648 nhân sự Vanilla có trụ sở chính tại sân bay quốc tế Narita, Nhật Bản
Đối thủ của Vanilla tại Việt Nam chính là Vietjet Air
Vietjet Air có nhiều chuyến bay đến Đài Bắc, cùng tuyến đường với hãng, nên đây sẽ là đối thủ của Vanilla
Cùng làm một số so sánh giữa 2 hãng hàng không giá rẻ Vietjet Air và Vanilla Air
So về kinh nghiệm vận hành, VietJet Air "già dặn" hơn Vanilla Air Vietjet Air được thành lập từ năm 2007 Tuy nhiên phải đến năm 2011 hãng mới chính thức cất cánh chuyến bay thương mại đầu tiên
Vanilla Air thành lập năm 2013 sau khi ANA Holdings chia tay Air Asia, tiền thân của Vanilla là Air Asia Japan cũng phải đến 2011 mới được thành lập (Vietjet Air cũng từng
có ý định hợp tác kinh doanh với AirAisa, nhưng không được Bộ GTVT chấp thuận) Vietjet Air đã trở thành biểu tượng của hàng không giá rẻ "made in Vietnam" với đường bay nội địa phủ khắp cả nước, trong khi đó Vanilla Air là một hãng mới thành lập không lâu, chỉ có 3 tuyến nội địa tới các điểm du lịch tại đất nước của hoa anh đào
Về khai thác chặng quốc tế, Vanilla mới có các đường bay tới Hong Kong, Đài Bắc và Cao Hùng (Đài Loan), TP HCM; trong khi VietJet Air đã tới Bangkok (Thái Lan), Siêm
Trang 6Riệp (Campuchia), Singapore, Seoul (Hàn Quốc), Đài Bắc (Đài Loan), Đài Nam (Đài Loan), Hàng Châu (Trung Quốc), Côn Minh (Trung Quốc), Thành Đô (Trung Quốc), Thiên Tân (Trung Quốc), Ninh Ba (Trung Quốc), Thượng Hải (Trung Quốc), Kuala Lumpur (Malaysia), Ma Cao (Trung Quốc)
Về số lượng máy bay, hiện VietJet có 35 máy bay và đã đặt thêm 187 chiếc trong khi Vanilla chỉ mới có 9 chiếc
Như vậy có thể thấy Vanilla Air chưa phải là đối thủ quá đáng sợ đối với Vietjet Air Có chăng, Vanilla Air sẽ là đơn vị trực tiếp cạnh tranh chặng bay Việt Nam - Đài Loan với Vietjet Air trong thời gian tới
Tuy vậy, Vanilla Air tuyên bố cam kết cung cấp chất lượng Nhật Bản, và đảm bảo đúng giờ (chính là điểm yếu của các hãng hàng không Việt), cùng với bệ đỡ tài chính là ông lớn ANA Holdings - hãng hàng không lớn bậc nhất Nhật Bản, Vietjet Air sẽ có nhiều việc phải làm khi đối thủ này không ngần ngại tuyên chiến với hãng bay bikini khi mới chân ướt chân ráo vào Việt Nam
http://cafebiz.vn/tuyen-chien-canh-tranh-truc-tiep-voi-vietjet-air-hang-bay-nhat-moi-chan-uot-chan-rao-vao-vn-la-ai-20160916121152908.chn
3 PHONG CÁCH LÃNH ĐẠO CỦA NGUYỄN THỊ PHƯƠNG THẢO
Nguyễn Thị Phương Thảo không chỉ được biết đến với vai trò là một trong những nhà sáng lập ra công ty Cổ phần Hàng không Vietjet mà gần đây bà được biết đến là nữ tỷ phú đô la đầu tên của Việt Nam Phong cách lãnh đạo của bà là yếu tố góp lên sự thành công của bà hiện nay
Phong cách lãnh đạo của bà mang những đặc trưng cho phong cách dân chủ Thể hiện qua
- Trân trọng người lao động: Trong mô hình quản lý của Vietjet Air, bà Thảo luôn xem vấn đề nhân sự và cơ sở vật chất là hai yếu tố hàng đầu để đưa hãng phát triển Trân trọng người lao động chính là ưu điểm tuyệt vời của bà Thảo
Trang 7và giờ đây đó đã trở thành triết lý kinh doanh của Vietjet Bằng những chiến lược thu hút nhân sự của mình, Vietjet Air là bến đỗ của rất nhiều phi công giỏi và những nhân viên vô cùng năng động Khi biết một nhân viên lớn tuổi không quản ngại ngày đêm, nhiều năm cần mẫn làm tốt công việc dọn vệ sinh, bà gọi ngay bộ phận nhân sự yêu cầu tăng lương cho nhân viên này Bà cũng không ngại ngần mỗi khi săn sóc nhân viên, từ việc tự tay chuẩn bị cơm nước cho họ tới hát cho họ nghe trong những ngày vui
- Bà là người truyền cảm hứng cho các nhân viên trong công ty: chính sự chăm chỉ lao động không ngừng của mình, Nguyễn Thị Phương Thảo là tấm gương cho mọi người noi theo Các nhân viên nữ luôn coi bà là thần tượng để phấn đấu Những nhân viên bộ phận chăm sóc, bảo dưỡng máy bay vẫn truyền nhau câu chuyện cảm động đêm cuối năm, khi “chị Thảo” cùng Ban lãnh đạo Vietjet đi thị sát sân bay mùa cao điểm Để cảm nhận công việc thực tế trên tàu bay, bà đã tự tay cầm giẻ lau máy bay, lật từng chiếc ghế lên hút bụi, nhặt những sợi tóc nhỏ li ti giắt dưới sàn tàu Chính tinh thần làm việc không sợ khó sợ khổ của bà đã mang lại niềm cảm hứng, động lực cho các nhân viên
- Thái độ hành xử nhẹ nhàng và thân thiện: Chính cách dối xử thân thiện hòa nhã của bà đối với các thành viên trong công ty là cầu nối giúp sự gắn kết của các thành viên trong công ty , tạo môi trường làm việc hòa đồng thoải mái trong công ty Rất dễ gặp những “cảm hứng Vietjet, tình yêu Vietjet” trong môi trường làm việc của hãng hàng không này như kiểu của bà Thảo Ở Vietjet, khái niệm “thân thiện” được định nghĩa một cách rất rõ ràng, đó là sự sẵn sàng lắng nghe, chân thành giúp đỡ, hỗ trợ khách hàng, đồng nghiệp như người thân trong gia đình
Bà có những tố chất của một nhà lãnh đạo
Trang 8- Sự tự tin và quyết đoán: Ở vị “nữ thuyền trưởng” này, người ta luôn thấy được sự tự tin và quyết đoán Bà từng tuyên bố rằng “Tôi muốn đưa Vietjet trở thành hãng hàng không như Emirates ở châu Á và kỳ vọng trong tương lai
sẽ chinh phục tầm bán kính thị trường của 50% dân số toàn cầu” Mong muốn của bà Thảo hoàn toàn có cơ sở thực hiện được khi mà Vietjet Air vẫn không ngừng phát triển và hiện đang là hãng hàng không lớn thứ hai
của Việt Nam với hơn 40% thị phần
- Sự tâm huyết và niềm đam mê với công việc: Với triết lý kinh doanh “ bạn phải dẫn đầu và chấp nhận rủi ro có tính toán” ta thấy được niềm đam mê của
bà với kinh doanh và mong muốn đạt được nhiều thành công trong sự nghiệp của mình Bà từng bày tỏ tham vọng kết nối các hang hàng không toàn cầu như Nhật Bản, Hàn Quốc, Quartar, thậm chí cả Mỹ và châu Âu nhằm gíup khách hàng thuận tiện trong việc đi lại thay vì chỉ đi các quãng ngắn 2-3 giờ
Nữ tỷ phú USD này nói: “Một số người nói rằng bất cứ thứ gì tôi đặt tay vào đều sinh lợi nhuận Nhưng tôi không nghĩ điều đó đơn giản như vậy Không
có con đường thành công nào dễ dàng Tôi đã học hỏi và có nhiều nghiên cứu của riêng mình Đó là một sự lao động vất vả và để thành công bạn phải có niềm đam mê với công việc kinh doanh mà bạn đang đầu tư.”
- Bà là người luôn hướng đến lợi ích cộng đồng, mong muốn mang lại những giá trị nhân văn cho xã hội: sự khác biệt ở bà còn được thể hiện ở tư tưởng của một doanh nhân chân chính Bà Thảo cho rằng người doanh nhân thành công không chỉ dừng lại ở việc tạo ra lợi nhuận khủng mà còn phải tâm huyết khao khát cống hiến cho xã hội Là một người phụ nữ thành đạt, bà Thảo cũng thể hiện trách nhiệm xã hội của mình rất nhiệt tình Trong trận rét lịch
sử cuối năm 2015, bà Thảo đã đi bộ hàng cây số để thăm hỏi, động viên và tặng quà tết cho hàng nghìn người dân vùng núi Kỳ Sơn, Hòa Bình Bà Thảo cũng âm thầm hỗ trợ tiền chữa bệnh cho nhiều bệnh nhân nghèo
Trang 9Tài liệu tham khảo
1.https://news.zing.vn/nu-tong-giam-doc-vietjet-ban-linh-khac-biet-tu-su-tu-tin-post708888.html
2.http://nhipcaudautu.vn/ceo/ceo-viet/ba-nguyen-thi-phuong-thao-ban-linh-khac-biet-tu-su-tu-tin-3317329/
3.https://www.hoteljob.vn/tin-tuc/nguoi-phu-nu-quyen-luc-dung-sau-thanh-cong-cua-vietjet-air
4
https://news.zing.vn/nhung-triet-ly-kinh-doanh-gan-voi-ten-tuoi-nguoi-giau-viet-post678608.html
4 PHỐT
- Thái độ phục vụ, chăm sóc hành khách chưa tốt nếu không muốn nói là kém chuyên nghiệp
Mọi người khi nhắc đến những vụ lùm xùm của VJ thường sẽ nhắc đến lùm xùm về việc delay nhưng trong kinh doanh delay chẳng có gì đáng để gọi là lùm xùm Thực vậy, điều đầu tiên cần khẳng định đối với các hãng hàng không việc chậm trễ, hủy chuyến bay là điều bình thường không chỉ ở Việt Nam mà trên thế giới vẫn xảy ra thường xuyên ở nhiều hãng Nghiên cứu của Viện hàng không Mỹ (Ameriacan Aviation Institute-AAI) năm
2010, cho thấy , tỷ lệ đúng giờ của của Comair là 73%, JETBLUE 75,7%; Delta 77,4%, Skywest 79%, American Airlines 79,6%, US Airway 83% Trung bình, 19 hãng hàng không Mỹ chỉ đạt 79,8% về tỷ lệ bay đúng giờ Ngay cả trong điều lệ hàng không cũng
đã nói “Vào bất kỳ thời điểm nào sau khi Quý khách mua vé, chúng tôi có thể thay đổi lịch bay và/hoặc hủy chuyến, chấm dứt khai thác, chuyển hướng hoặc chậm chuyến vì lý
do an toàn, lý do thương mại hoặc bất kỳ lý do hợp lý nào khác….” trong kinh doanh có rất nhiều nguyên nhân để delay… Nguyên nhân khách quan, chủ quan đều có cả Đặc biệt, khi việc delay không chỉ gây tổn thất cho khách hàng mà còn ảnh hưởng lớn đến chính VJ Theo tính toán mỗi phút chậm chuyến, các hãng bay có thể bay mất hơn
100USD ( mức thiệt hại đối với máy bay A-320) Như vậy, thiệt hại của các hãng hàng không ở Việt Nam có thể lên đến hàng trăm tỉ đồng lớn hơn nhiều so với lợi nhuận các hãng có thể làm ra Ngoài ra, đối với những hãng hàng không giá rẻ như VJ thì việc đầu
tư cho đội bay rất tốn kém, hầu hết mày bay đều phải đi thuê nên chỉ cần 1 chuyến bay
Trang 10chậm chễ sẽ tạo ra phản ứng dây truyền ảnh hưởng rất lớn đến các chuyến bay khác… Cho nên việc delay, dồn chuyến cũng là 1 điều không quá đáng trách với VJ
Điều đáng nói ở đây là cách ứng xử của VJ Khi VJ delay hàng ngàn chuyến bay trong 1 năm, delay hàng vài tiếng đến nửa ngày không một lời thông báo trước đến khi khách hàng chậm vài phút không làm được thủ tục check in thì bắt phạt tiền, gây khó dễ và có thái độ với khách hàng (1) Đặc biệt theo quy định, Trường hợp hành khách đã được xác nhận chỗ trên chuyến bay nhưng việc vận chuyển bị chậm chuyến, gián đoạn, hủy
chuyến, hãng hàng không có trách nhiệm phục vụ hành khách theo quy định như sau:
- Thời gian chậm từ 02 giờ phải phục vụ nước uống
- Thời gian chậm từ 03 giờ trở lên phải phục vụ ăn
- Thời gian chậm từ 06 giờ trở lên (từ 07 giờ đến trước 22 giờ) phải bố trí nơi nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của cảng hàng không
- Thời gian chậm 06 giờ trở lên (từ 22 giờ hôm trước đến trước 07 giờ ngày hôm sau) phải bố trí chỗ ngủ, nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương hoặc giải pháp thay thế nếu được sự đồng ý của hành khách; Chuyển đổi hành trình của hành khách trong phạm vi cung cấp dịch vụ của hãng hàng không để hành khách tới được điểm cuối của hành trình một cách nhanh chóng và thuận tiện nhất…
Nhưng dường như ở VJ, chúng ta không thấy được điều này nên kết quả là sự xuất hiện của hình ảnh khách hàng nằm, ngồi chờ la liệt ở sân bay Nhiều chuyến bay bị phàn nàn nhốt hành khách trên máy bay, tắt máy lạnh, nóng như lò hun… Ở VJ , không thiếu những lùm xùm, nhân viên không thân thiện, nhiệt tình, không thiếu những hành động ném passport, từ chối vận chuyển người khuyết tật… Xảy ra những tình huống trên thì cũng có phần lỗi thuộc về phía lãnh đạo hãng hàng không nói chung và bà Nguyễn Thị Phương Thảo nói riêng khi mà các hãng chỉ chăm lo quảng bá thương hiệu mà không chú trọng đến việc phổ cập kiến thức hàng không cho khách hàng cũng như việc chăm sóc khách hàng đúng mức, và đặc biệt cần nêu rõ quyền lợi của khách hàng trong những tình huống cụ thể chứ không phải một mới những luật lệ xử phạt mà khách hàng phải hứng chịu
- Chiều trò trong chuyến bay về nước của U23 Việt Nam
Ngày 28/1/2018, cả đất nước như vỡ òa trong hạnh phúc chào đón U23 Việt Nam từ Thường Châu trở về Trong khi đa số dư luận đều tin rằng Vietnam Airlines với những cô