Đang tải... (xem toàn văn)
Lời đầu tiên em xin cảm ơn Ban lãnh đạo trường ĐH Bách Khoa cùng các Thầy giáo, Cô giáo trong bộ môn Cầu – Đường đã tạo điều kiện tốt nhất cho em có thể hoàn thành Luận văn tốt nghiệp. Xin cảm ơn các thầy cô ĐH Bách Khoa nói chung và Bộ môn Cầu đường nói riêng, những người đã mang lại cho em nền tảng kiến thức, khả năng tư duy, những bài học quý báu trong suốt hơn 4 năm qua làm hành trang cho em khi em bước vào nghề. Xin gửi lời cảm ơn chân thành tới thầy Lê Bá Khánh đã tận tình hướng dẫn và giúp đỡ em trong suốt quá trình làm Luận văn tốt nghiệp. Thông qua quá trình hoàn thành luận văn tốt nghiệp, Thầy đã bổ sung nhiều kiến thức mới và hoàn thiện thêm nhưng kiến thức đã học được. Thầy cũng đã giúp em nắm bắt được mối liên hệ mật thiết giữa thực tế thi công và lý thuyết thiết kế để em có thể hoàn thành Luận văn một cách đạt yêu cầu nhất. Luận văn tốt nghiệp
... chịu kéo 2.5 Kết luận Lan can với thiết kế đảm bảo đủ khả chịu lực SVTH: Trần Minh An MSSV: 81000023 Chương 3: Thiết kế mặt cầu CHƯƠNG - 21 - THIẾT KẾ BẢN MẶT CẦU 3.1 Giới thiệu Bản mặt cầu phận... đường thông số giao nhiệm vụ thiết kế Sông cấp II, khổ thông thuyền cầu qua sông theo TCVN 5564:2009 (bảng 2) : B × H = 70m × 9m Tốc độ thiết kế theo tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054 –... Do bề rộng cầu khơng lớn nên để có tính cân xứng ta chọn chiều cao dầm vị trí nhịp : h0= 2200 mm Bề rộng mặt cầu B = 12m, ta chọn dạng mặt cắt ngang hộp thành hộp Khoảng cách tim sườn dầm : l2