Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn

Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn Bài giảng mố trụ cầu và tường chắn

Trang 1

BÀI GIẢNG TÍN CHỈ BÀI GIẢNG TÍN CHỈ

Bộ môn Công trình Giao thông Thành phố & Công trình Thủy

Division of Urban Transport and Coastal Engineering

Trang 2

- Chắn đất đầu cầu và tiếp nối giữa

đường và cầu, bảo đảm xe chạy

êm thuận từ đường vào cầu

- Là một công trình điều chỉnh dòng chảy, chống xói lở

- Có hình dạng không đối xứng và chịu áp lực một phía

CH ƯƠ NG 4: TÍNH TOÁN M Ố TR Ụ C Ầ U D Ầ M

Trang 3

B ộ môn Công trình Giao thông Thành ph ố và Công trình Th ủ y

• Đặc điểm tính toán mố cầu dầm

– Mố cầu làm việc chủ yếu theo phương dọc cầu

– Mố chủ yếu chịu tải trọng thẳng đứng, là một dạng tường

chắn, là bộ phận đóng vai trò nối tiếp – Mố có hình dạng không cân đối nên dễ mất ổn định lật trượt và chịu mô men lật

– Mố chịu ảnh hưởng của đất đắp đầu cầu và các biện pháp

xử lý nền đất đường đầu cầu.

– Lưu ý đến ổn định nền đường theo phương dọc cầu

Trang 4

• Bộ phận và các mặt cắt tính toán mố:

– Tường đỉnh:

Mặt cắt chân tường đỉnh A-A.

– Tường thân:

Mặt cắt chân tường thân B-B;

Mặt cắt lưng tường thân F-F.

Tải trọng và tổ hợp tải trọng lên các bộ phận của mố cầu

1 Tĩnh tải của các bộ phận mố cầu DC

10 Phản lực gối do bản quá độ truyền sang RBQD

- Tĩnh tải của bqđ, đất đắp trên bqđ DC;

- Hoạt tải trên bqđ LL+IM+ PL.

11 Phản lực gối do kết cấu nhịp truyền xuống RKCN

Trang 5

Tải trọng và tổ hợp tải trọng lên các bộ phận của mố cầu Phản lực gối do kết cấu nhịp truyền xuống RKCN

- Tĩnh tải của kcn và các bộ phận trên kcn DC + DW;

- Hoạt tải trên kcn LL+IM+ PL;

Phản lực gối do hoạt tải trên kết cấu nhịp:

Trang 6

• Tường đỉnh: mặt cắt chân tường đỉnh A-A

– Áp lực đất tĩnh EH và EV

– Áp lực đất do hoạt tải LS

– Trọng lượng bản thân tường đỉnh DC

– Lực gió trên kết cấu WS

– Phản lực gối từ bản quá độ truyền sang:

DC, DW của bản quá độ Hoạt tải trên bản quá độ (LL+IM, PL)

Trang 7

• Tường thân: mặt cắt chân tường thân B-B

– Lực gió trên hoạt tải WL

– Lực li tâm CE

– Phản lực gối từ kết cấu nhịp truyền xuống:

DC, DW của kết cấu nhịp Hoạt tải trên kết cấu nhịp (LL+IM, PL)

– Lực gió trên hoạt tải WL

– Lực li tâm CE

– Phản lực gối từ kết cấu nhịp truyền xuống:

DC, DW của kết cấu nhịp Hoạt tải trên kết cấu nhịp (LL+IM, PL)

Trang 8

• Tường cánh: Mặt cắt chân tường cánh B-B, lưng tường thân F-F

và mặt cắt hẫng D-D

– Áp lực đất tĩnh EH và EV

– Áp lực đất do hoạt tải LS

– Trọng lượng bản thân các bộ phận tường cánh DC

Mô hình tính: Bản ngàm, Bản kê 2 cạnh, Bản kê bốn cạnh

• Tường cánh: Mặt cắt chân tường cánh B-B, lưng tường thân F-F

và mặt cắt hẫng D-D

– Chia nhỏ tường cánh thành nhiều mảnh để tính toán DC và EH

Trang 14

Áp lực gió lên xe cộ WL

Nội dung tính duyệt các mặt cắt tính toán của mố:

Theo quy định của 22TCN272-05:

Trang 15

o Z ≤ 30000N/mm cho c ấ u ki ệ n ở đ i ề u ki ệ n môi tr ườ ng thông th ườ ng,

o Z ≤ 23000 N/mm cho c ấ u ki ệ n ở đ i ề u ki ệ n môi tr ườ ng kh ắ c nghi ệ t,

o Z ≤ 17500 N/mm cho k ế t c ấ u vùi d ướ i đấ t.

Gi ả i thích các đạ i l ượ ng: xem trang 160 c ủ a Ch ươ ng 5 – Tiêu chu ẩ n 22TCN272-05.

Trang 21

• Đặc điểm tính toán trụ cầu dầm

– Trụ có hình dạng đối xứng theo hai phương Trụ cầu làm việc theo cả phương dọc cầu và ngang cầu.

– Trụ chủ yếu chịu tải trọng thẳng đứng và các tải trọng ngang

– Thân trụ chịu trực tiếp lực va xô xe cộ / tàu thuyền ở đường / sông dưới cầu và áp lực dòng chảy dưới cầu

Trang 23

Tải trọng và tổ hợp tải trọng lên các bộ phận của trụ cầu

1 Tĩnh tải của các bộ phận trụ cầu DC

8 Lực va xô xe cộ CT hoặc va xô tàu thuyền CV dưới cầu

9 Phản lực gối do kết cấu nhịp truyền xuống RKCN của nhịp trái và phải

- Tĩnh tải của kcn và các bộ phận trên kcn DC + DW;

- Hoạt tải trên kcn LL+IM+ PL;

• Xà mũ: Mặt cắt chân xà mũ A-A

− Tĩnh tải bản thân xà mũ và gối cầu, tấm kê gối, v.v

− Phản lực truyền xuống từ 2 nhịp của:

• Tĩnh tải bản thân kết cấu nhịp và các bộ phận trên kết cấu nhịp

• Tĩnh tải lớp phủ mặt cầu

• Hoạt tải trên cánh hẫng

− Áp lực gió lên kết cấu WS

Trang 24

• Thân trụ: Mặt cắt chân thân trụ B-B

− Tĩnh tải bản thân xà mũ, thân trụ và gối cầu, tấm kê gối, v.v

• Hoạt tải trên KCN

− Lực va xô xe cộ CT hoặc tàu bè CV

• Bệ móng: Mặt cắt chân bệ C-C

− Tĩnh tải bản thân trụ và gối cầu, tấm kê gối, v.v

• Hoạt tải trên KCN

− Lực va xô xe cộ CT hoặc tàu bè CV

Trang 25

• Tĩnh tải bản thân xà mũ và gối cầu, tấm kê gối, v.v

• Phản lực truyền xuống từ 2 nhịp của:

• Hoạt tải trên cánh hẫng

– Mô hình tính toán:

• Mô hình thanh chịu uốn

• Mô hình giàn ảo

Trang 26

– TH2: Lực nằm ngang và mô men lớn nhất;

– TH3: Cả 3 đều tương đối lớn.

Nội dung tính duyệt các mặt cắt tính toán của trụ:

Theo quy định của 22TCN272-05:

Định dạng
Số trang	26
Dung lượng	1,7 MB