Mô hình toán cho việc thiết kế mạng lưới chuỗi cung ứng

CHƯƠNG TỔNG QUAN 1.1 Tổng quan Chúng ta biết môi trường kinh doanh đại, quản lý vận hành chuỗi cung ứng trở thành chủ đề phổ biến tất ngành công nghiệp, vấn đề liên quan ngày quan tâm nhà nghiên cứu quản lý doanh nghiệp sản xuất cung ứng Để hỗ trợ tốt cho vận hành chiến lược dài hạn hệ thống cung ứng, nhiều tình thực tế, đặc biệt toán lựa chọn phân bổ nguồn lực (đơn vị kinh doanh) xây dựng hệ thống (specializing in capacitated facilities location problems) (Babazadeh cộng sự, 2013), mạng cung ứng nên xem xét cách nghiêm túc từ toán thiết kế ban đầu Theo khẳng định nghiên cứu Klibi cộng (2010) ảnh hưởng tốn thiết kế hệ thống đến doanh nghiệp vấn đề thiết kế ảnh hưởng đến việc vận hành lâu dài ổn định doanh nghiệp, nên việc chọn lựa đơn vị kinh doanh để mở hệ thống xem xét cách cẩn thận Hơn nữa, theo nhận định nghiên cứu Farahani cộng (2014) thiết kế mạng cung ứng khơng xác định cấu trúc chuỗi mà xác định chi phí hiệu vận hành hệ thống sau thiết kế Từ phân tích nhận định trên, tác giả cho rằng, toán thiết kế chuỗi cung ứng cần thiết cho lý thuyết nhà nghiên cứu, thực tế nhà đầu tư, điều cho thấy tầm ảnh hưởng toán thiết kế vận hành, tồn phát triển chuỗi cung ứng Như vấn đề nghiên cứu chuỗi cung ứng thách thức nhà nghiên cứu quản lý, đó, chủ đề giá trị cho nghiên cứu Một lý ủng hộ mạnh mẽ cho tác giả thực nghiên cứu chủ đề mơ hình thiết kế hệ thống cách lựa chọn phân bổ nguồn lực (capacitated facilities location problems) thường xuyên nghiên cứu công bố tạp chí uy tín theo thời gian 1.2 Khoảng trống vấn đề nghiên cứu Theo quan điểm quản lý vận hành chuỗi cung ứng, để hỗ trợ lâu dài cho định hiệu hợp lý, nhà quản lý điều hành cần thiết phải có cơng cụ hỗ trợ phù hợp nữa, để có thêm cơng cụ, mơ hình hỗ trợ khoảng trống vấn đề nghiên cứu sau phải nhận diện đáp ứng: Làm để thiết kế (hoặc hiệu chỉnh) mạng cung ứng phù hợp để đáp ứng nhu cầu khách hàng cách hiệu Những yếu tố đặc trưng nên xem xét hình thành mạng cung ứng Lựa chọn đơn vị kinh doanh phù hợp hình thành mạng cung ứng Xác định mạng vận tải, kết nối nguồn cung nguồn cầu, xác định lượng vận chuyển nguồn Có thể đánh giá hiệu đơn vị kinh doanh vận hành thông qua sản lượng vận hành đơn vị kinh doanh mở hệ thống,… 1.3 Mục tiêu luận án Luận án tập trung giải mục tiêu sau: Phát triển mơ hình lý thuyết cho tốn đa sản phẩm Phát triển mơ hình lý thuyết cho toán đánh giá hiệu vận hành Phát triển mơ hình lý thuyết cho tốn cấp hàng trực tiếp th ngồi Định hướng ứng dụng đóng góp mặt quản trị Phát triển giải thuật cho mơ hình Trong nghiên cứu này, tác giả hoàn thiện giải thuật cho mơ hình Giải thuật nét đặc trưng tốn quy hoạch tuyến tính, quy hoạch nguyên hỗn hợp Hoàn thiện giải thuật mục tiêu quan trọng luận văn tiến sĩ tác giả 1.4 Ý nghĩa thực tiễn luận án - Xây dựng mơ hình lý thuyết đóng góp vào sở lý thuyết chung toán thiết kế chuỗi cung ứng; - Với việc xem xét nhiều yếu tố thực tế thiết kế làm cho phạm vi ứng dụng mơ hình dễ dàng, rộng hơn; - Việc xem xét mức sản lượng yêu cầu mở hội cho nhà đầu tư đánh giá đơn vị kinh doanh mở hệ thống; - Kết luận án ứng dụng cho trường hợp giao hàng trực tiếp, thuê chiến lược thịnh hành nay, ứng dụng cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistic nay; - Tiết giảm rủi ro đầu tư có ý nghĩa quan trọng luận án này; - Luận án tiến sĩ tác giả có ý nghĩa lớn định hướng nghề nghiệp tác giả, có ý nghĩa chun mơn sâu môn Quản lý sản xuất điều hành 1.5 Phạm vi luận án Trong phạm vi luận án tiến sĩ này, tác giả phát triển mô hình tốn cho tốn thiết kế chuỗi cung ứng Trong mơ hình này, thơng số cho mơ hình xác định trước như: - Nhu cầu loại sản phẩm cho thời đoạn tất đại lý; - Tất loại chi phí như: định phí mở đơn vị kinh doanh (nhà máy, tổng kho); chi phí sản xuất đơn vị; chi phí vận tải đơn vị; chi phí bảo quản hàng hóa tồn kho đơn vị; chi phí phạt đơn vị kinh doanh vận hành mức sản lượng cho phép,… Do vậy, việc ứng dụng mơ hình luận án giới hạn cho toán tất định Những mở rộng cho mơ hình với thơng số thay đổi hướng nghiên cứu cho nghiên cứu CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ CHUỖI CUNG ỨNG 2.1 Khoảng trống vấn đề nghiên cứu luận án: Nghiên cứu phải khỏa lấp khoảng trống vấn đề sau đây: Làm để thiết kế (hoặc hiệu chỉnh) mạng cung ứng phù hợp để đáp ứng nhu cầu khách hàng cách hiệu Đây vấn đề thiết thực nhà đầu tư, quản lý, họ người ln quan tâm, có đầu tư cần thiết cho hệ thống (Simchi-Levi cộng sự, 2009) Mặc dù, có nhiều mơ hình từ đơn giản đến phức tạp để hỗ trợ cho toán thiết kế mạng cung ứng Nhưng thực tế, với nét đặc thù riêng mạng cung ứng đòi hỏi mơ hình phải hiệu chỉnh thích nghi Thêm vào đó, biết chưa có mơ hình tổng quát cho tất tình thực tế (Matinrad cộng sự, 2013), đồng thời nghiên cứu nhấn mạnh việc nghiên cứu mơ hình tốn khơng có giới hạn Ngồi ra, theo nghiên cứu Farahani cộng (2014) tốn lĩnh vực chuỗi cung ứng mang tính đặc thù cao nên đòi hỏi phải có nhiều mơ hình tổng quát lẫn đặc thù tốt để đáp ứng tốt cho doanh nghiệp cụ thể Do đó, khoảng trống cho tác giả đầu tư nghiên cứu phát triển thêm mơ hình mở rộng thêm trường hợp ứng dụng thực tế cho toán thiết kế Những yếu tố đặc trưng nên xem xét hình thành mạng cung ứng Một thực tế dễ nhận thấy hầu hết mơ hình tốn cho tốn thiết kế chuỗi cung ứng giới hạn yếu tố thực tế phát triển mơ hình Một vấn đề khó khăn cho nhà nghên cứu dùng mô hình tốn để giải tốn thực tế Khi xem xét đồng thời nhiều yếu tố, tham số mơ hình làm gia tăng tính phức tạp mơ giải thuật để tìm lời giải, nhiều trường hợp nhà nghiên cứu thường đơn giản hóa giảm bớt số yếu tố tham số để toán dễ giải Theo đề cập xu hướng nghiên cứu liên quan toán thiết kế chuỗi cung ứng Farahani cộng (2014) thiết kế hệ thống nên xem xét nhiều yếu tố mục tiêu toán phải cụ thể thực tế gần với vấn đề doanh nghiệp Trong đó, mơ hình cơng bố thường xem xét vài yếu tố làm giới hạn phạm vi ứng dụng mơ hình Do vậy, mở rộng việc xem xét yếu tố đặc thù mơ hình toán thách thức nhà nghiên cứu thân tác giả Lựa chọn đơn vị kinh doanh phù hợp hình thành mạng cung ứng Đây vấn đề đặt hầu hết mơ hình cơng bố, nhiên, thực tế cho thấy việc cần thiết để lựa chọn đơn vị kinh doanh thời điểm để mở chúng quan trọng nhà đầu tư Klibi cộng (2010) khẳng định toán thiết kế ảnh hưởng lâu dài đến hiệu vận hành doanh nghiệp, chất toán toán thiết kế hệ thống lựa chọn phân bổ nguồn lực Do đó, lựa chọn đơn vị kinh doanh tiềm để mở thiết kế mạng cung ứng, thời điểm mở vấn đề quan tâm nhà đầu tư quản lý Một đề xuất hướng nghiên cứu cho toán thiết kế chuỗi cung ứng nghiên cứu tổng hợp Matinrad cộng (2013) thiết kế cho tốn đa thời đoạn lựa chọn thời điểm thích hợp để mở đơn vị kinh doanh nhằm gia tăng hiệu vận hành chung toàn hệ thống quan tâm từ nhà nghiên cứu đầu tư Thêm vào đó, cần thiết để mở đơn vị kinh doanh nên xem xét tổng thể hệ thống suốt trình thiết kế để loại bỏ đơn vị kinh doanh hiệu quả, đồng thời giảm thiểu số lượng đơn vị kinh doanh hệ thống để tiết giảm rủi ro đầu tư vấn đề cần quan tâm nghiên cứu Xác định mạng vận tải, kết nối nguồn cung nguồn cầu, xác định lượng vận chuyển nguồn Kết từ lời giải mơ hình cung cấp mạng vận chuyển hàng hóa nguồn cung nguồn cầu, lượng vận chuyển nguồn Đây xu hướng đề cập nghiên cứu tổng quan Matinrad cộng (2013) Tuy nhiên, quản lý vận hành chuỗi cung ứng đại, vấn đề phát sinh mạng cung ứng thay đổi theo thời gian (thời điểm mở đơn vị kinh doanh khác nhau, mở rộng nguồn cung vào hệ thống), lượng hàng hóa tồn kho tương ứng với thời điểm đơn vị kinh doanh đồng thời xem xét gây khó khăn định cho mơ hình thiết kế trước Như với việc xem xét nhiều yếu tố, đa thời đoạn, đa sản phẩm làm cho toán thiết kế thêm phức tạp việc xác định lời giải cung cấp mạng vận tải hợp lý theo thời gian tạo nên khoảng trống cho nghiên cứu Có thể đánh giá hiệu đơn vị kinh doanh thông qua sản lượng vận hành đơn vị kinh doanh mở hệ thống,… Chúng ta biết rằng, mục tiêu hầu hết mơ hình trước mở nguồn cung để đáp ứng nhu cầu mơ hình Geoffrion Graves, 1974; Hinojosa cộng sự, 2000 2008; Amiri (2006); Tsiakis Papageorgiou (2008); Pishvaee Razmi (2012); Sadjady Davoudpour (2012); Babazadeh cộng sự, 2013,… Đây mơ hình đặc trưng cho toán lựa chọn phân bổ nguồn lực thiết kế Như vậy, với mục tiêu đáp ứng nhu cầu tất đại lý, mơ hình ưu tiên mở đơn vị kinh doanh hệ thống Nhưng thực tế cho thấy nhu cầu hàng hóa hệ thống thường biến động, nhu cầu cao hệ thống cho phép mở nhiều đơn vị kinh doanh để đáp ứng Tuy nhiên, thời đoạn nhu cầu thấp đơn vị kinh doanh mở vận hành không hết công suất dẫn đến lãng phí đầu tư Đây vấn đề nhà đầu tư quan tâm, nhà đầu tư muốn nắm thông tin hiệu vận hành đơn vị kinh doanh sau mở hệ thống thông qua sản lượng vận hành thực tế thời đoạn 2.2 Phát triển mơ hình toán cho toán thiết kế chuỗi cung ứng: Chúng ta biết thập niên gần đây, ngày nhiều cơng trình nghiên cứu cơng bố liên quan đến toàn thiết kế hệ thống Một nghiên cứu tiên phong thể loại cơng trình Geoffrion Graves cơng bố năm 1974 Sau đó, chủ đề tiếp tục tổng hợp Sridharan (1995) Thành công nghiên cứu tác giả tóm lược số giải thuật gần để xác định lời giải cho dạng toán Với tầm ảnh hưởng mức độ quan trọng chuỗi cung ứng, thấy toán lựa chọn phân bổ nguồn lực (đơn vị kinh doanh) (the capacitated facilities location problems in supply chain network design) cần thiết cho học thuật thực tế doanh nghiệp Ngày có nhiều nghiên cứu mơ hình giải tốn thiết kế lĩnh vực này, số mơ hình nghiên cứu tình cụ thể nghiên cứu Amiri (2006), Pishvaee Razmi (2012), Sadjady Davoudpour (2012), Babazadeh cộng (2013),… số khác cố gắng tổng qt hóa mơ hình nghiên cứu Geoffrion Graves (1974), Hinojosa cộng (2000, 2008), Badri cộng (2013),… Tuy vậy, nhiều mơ hình xây dựng có giới hạn định, ví dụ đối nhóm đơn thời đoạn xây dựng mạng cung ứng cho thời đoạn 1, tất nhiên khơng thuận lợi cho trường hợp thiết kế dài hạn tương lai Ngoài ra, nhóm đơn sản phẩm hạn chế việc vận dụng cho chuỗi đa sản phẩm, phổ biến Như vậy, với nhóm đa sản phẩm, đa thời đoạn mơ hình tổng qt hóa hơn, nhóm mơ hình nhóm phức tạp, đặc biệt toán lớn xem xét nhiều yếu tố thực tế mơ hình Thêm vào đó, theo Alfalla-Luque cộng (2013), tốn thiết kế chuỗi cung ứng (the SCND problems) khó cấu trúc khơng rõ ràng phức tạp, vậy, mơ hình xây dựng chưa đáp ứng hết yêu cầu thực tế Từ nhận định cho thấy phát triển mơ hình tốn đa sản phẩm nhiều thời đoạn thách thức giá trị, mục tiêu yếu luận án mà tác giả thực MÔ HÌNH ĐA SẢN PHẨM CHO BÀI TỐN THIẾT KẾ CHUỖI CUNG ỨNG 3.1 Giới thiệu mơ hình 1: Mơ hình đa sản phẩm, nhiều thời đoạn Trong chương này, tác giả xây dựng mơ hình ngun hỗn hợp để thiết kế mạng cung ứng đa sản phẩm, nhiều thời đoạn nhóm đơn vị kinh doanh lựa chọn để mở hệ thống (nhà máy tổng kho) (multi-item, multi-period, two-echelon supply chain network design problem) Với cách tiếp cận này, mơ hình hỗ trợ việc định xây dựng hệ thống sau: (1) đơn vị kinh doanh (nhà máy hay tổng kho) nên mở vị trí tiềm quy hoạch trước; (2) tương ứng với thời điểm thích hợp để mở đơn vị kinh doanh xem xét để mở; (3) loại sản phẩm, tổng kho nên nhận từ nhà máy, đại lý nên nhận từ tổng kho Sau mơ hình xây dựng xong, tác giả áp dụng giải thuật Lagrange để tìm lời giải cho mơ hình 3.2 Giới thiệu tập thơng số mơ hình 3.2.1 Tập số: i tập số nhà máy sản xuất tiềm i = 1, 2, , I j tập số tổng kho tiềm j = 1, 2, , J k tập sản phẩm sản xuất nhà máy k = 1, 2, , K r tập số đại lý r = 1, 2, , R t tập số thời đoạn 3.2.2 t = 1, 2, ,T (có thể tính theo năm) Tập tham số: T thời gian vận hành (thể trục thời gian) fi định phí mở nhà máy thứ i hệ thống (1) fj cij k định phí mở tổng kho j hệ thống chi phí vận chuyển đơn vị sản phẩm k từ nhà máy i đến tổng kho j thời đoạn c (1) jr chi phí vận chuyển đơn vị sản phẩm k từ tổng kho j đến đại lý r k thời đoạn pik chi phí sản xuất đơn vị sản phẩm k nhà máy i hik chi phí tồn trữ đơn vị sản phẩm k nhà máy i thời h h (1 ) jk đoạn chi phí tồn trữ đơn vị sản phẩm k tổng kho j (2) rk chi phí tồn trữ đơn vị sản phẩm k đại lý r thời thời đoạn drkt đoạn nhu cầu sản phẩm k đại lý r thời điểm t wik mức công suất vận hành sản phẩm k nhà máy i (1) jk w mức công suất kho sản phẩm k tổng kho j 3.2.3 Xijk t Yjrkt Z it Z Tập biến định: tổng sản phẩm k chuyển từ nhà máy i đến tổng kho j thời đoạn t tổng sản phẩm k chuyển từ tổng kho j đến đại lý r thời đoạn t biến [0, 1] thể nhà máy i vận hành (mở) thời điểm t không biến [0, 1] thể tổng kho j vận hành (mở) (1 ) jt thời điểm t không tổng sản lượng sản phẩm k sản xuất nhà Vikt máy i thời đoạn t Qikt tổng sản lượng sản phẩm k tồn kho nhà máy i thời đoạn t Q (1 ) jk t Q (2 ) rk t tổng sản lượng sản phẩm k tồn kho tổng kho j thời đoạn t tổng sản lượng sản phẩm k tồn kho đại lý r thời đoạn t 3.3 Xây dựng mơ hình lý thuyết 1: Trong nghiên cứu này, mơ hình tốn dựa số giả thiết sau: Vit ≤ wp2i Uit + MNit (1) (1) ∀i ∈ I, ∀t ∈T , (4.3c) R ∀ ∑ Y j r rt = j ≤ w d 1j N jt + M U jt b ) R ∀ ∑ Y Yj ≤ r = jrt ≥ w d2 jN jt wd U R c ∀ j ∑ jrt r j = jt jt (1) (1) ( Z∀ it ≥ ∀ i Z i( t − ) N it + U i t = Z it 1 )N +U = Z ( ) ≥ Zj ∈ J Z j(t−1)∀ ,∀ t ∈ 1)3 (4 (1) (1) jt (1) (1) (1) jt jt jt ∀ (Z f Bài toán (L) dễ dàng phân tách thành toán nhỏ (L1) (L2) sau: 4.4.1 Bài toán (L1): I J + + j jt ∑ ∑ hi i= t = i= t = i = i = t = Ràng buộc (4.3a), (4.3b), (4.3c), (4.9), (4.11), (4.12), (4.15), (4.17) T λ (T − t+ (1)  +1 X) h ∑  ∑  τ 4.4.2 = = t Bài toán (L2):  I T I T I T I T J T +∑ T ∑ M i n − Zi (t Z −1) = fi ( Zit )+ ∑ ∑ cpiUit + ∑ ∑ R λ − ( T − t + ) (h )  J T (1) λ w d1 Z Y L2 −∑ ∑ ∑  τ  τ jr j j = = t + jt j = t = jt J J R T T T +∑ c∑ d (2) (2) r ∑ ∑ ∑ U ∑ j = t = r rt = t = 1= j11 t ) + ( t − ) Ràng buộc (4.7a), (4.7b), (4.7c), (4.8), (4.13), (4.14), (4.16), (4.18) ijjt  h ( ) ( )j ( 1= )1 j t ( j Qit T ij j iτ Vit ) 4.4 Phát triển − giảiZ thuật Lagrange cho mô hình M i n Z = L1 (4.25 ) pi 4.5 Những đóng góp mơ hình 4.5.1 Về học thuật: Mơ hình giải toán đơn sản phẩm, đa thời đoạn, lựa chọn phân bổ nhóm đơn vị kinh doanh (nhà máy tổng kho), xem xét mức tồn kho hàng hóa tương ứng cho thời đoạn tất đơn vị kinh doanh (khỏa lấp khoảng trống 4) Đặc biệt, mơ hình xem xét mức sản lượng vận hành thực tế đơn vị kinh doanh sau mở hệ thống (khỏa lấp khoảng trống 2) Theo đó, mơ hình cho phép đánh giá hiệu vận hành đơn vị kinh doanh thông qua sản lượng vận hành thực tế thời điểm suốt trình thiết kế (khỏa lấp khoảng trống 5) Mơ hình đơn vị kinh doanh không thực hiệu vận hành thông qua biến trạng thái mơ hình (khỏa lấp khoảng trống 3) Mơ hình lý thuyết hồn tồn khả thi đóng góp vào sở lý thuyết (mơ hình lý thuyết tác giả chấp nhận đăng tạp chí International Journal of Operational Research (Scopus): “The consideration of opened facilities’ operational volume in designing supply chain network”) 4.5.2 Về quản lý: Với lời giải ví dụ minh họa từ mơ hình 2, tác giả cho mơ hình cần thiết nhà quản lý đầu tư Tương tự đóng góp mơ hình như: mạng cung ứng hệ thống cập nhật thời đoạn bao gồm số lượng đơn vị kinh doanh hoạt động, số lượng đơn vị kinh doanh mở mới, lượng hàng hóa cung cấp, lượng tồn kho đơn vị kinh doanh giúp cho nhà quản lý định kịp thời hợp lý ứng với thời điểm Ngồi ra, mơ hình cung cấp thơng tin đơn vị kinh doanh hoạt động hiệu (dưới mức sản lượng yêu cầu) thời điểm, thông tin hữu ích nhà đầu tư việc xem xét mở đơn vị kinh doanh hệ thống, giảm thiểu rủi ro đầu tư MƠ HÌNH THIẾT KẾ CHUỖI CUNG ỨNG – XEM XÉT VIỆC CẤP HÀNG TRỰC TIẾP TỪ NHÀ MÁY SẢN XUẤT ĐẾN CÁC ĐẠI LÝ 5.1 Giới thiệu mơ hình 3: cho phép cấp hàng trực tiếp từ nhà máy sản xuất đến đại lý hệ thống Mơ hình toán quy hoạch nguyên hỗn hợp (mixed-integer linear programming) xem xét việc cấp hàng trực tiếp từ nhà máy đến đại lý chiến lược thuê Để làm điều này, tác giả sử dụng tập tổng kho ảo (dummy DCs set) để kết nối từ nhà máy đến đại lý Tác giả giả thiết công suất tổng kho ảo tải trọng xe tải (truck load) Lợi mơ hình kiểm sốt số lượng xe tải u cầu tải trọng tương ứng Ngồi ra, mơ hình hiệu chỉnh để áp dụng cho trường hợp chiến lược thuê cách mở rộng tập nguồn nhà máy bao gồm thêm nhà cung cấp bên (outside supplier sources) 5.2 Giới thiệu tập thơng số mơ hình 5.2.1 Tập số: Chỉ số đặc trưng mơ hình 3, số lại tương tự mơ hình g tập số tổng kho ảo g = 1, 2, ,G l tập số loại xe tải (tải trọng) l = 1, 2, , L 5.2.2 Tập tham số: Tham số đặc trưng mơ hình 3, tham số lại mơ hình (2) cig chi phí vận chuyển đơn vị sản phẩm từ nhà máy i đến tổng kho ảo g thời đoạn (2) c gr chi phí vận chuyển đơn vị sản phẩm từ tổng kho ảo g đến đại lý r thời đoạn whl mức tải trọng l loại xe tải tổng kho ảo 5.2.3 Tập biến định: Biến đặc trưng mơ hình 3, biến lại mơ hình (1) X iglt tổng sản phẩm xe tải l chuyển từ nhà máy i đến tổng kho ảo g thời đoạn t Y (1 ) gl rt tổng sản phẩm xe tải l chuyển từ tổng kho ảo g đến đại lý r thời đoạn t (2 ) gl t Z biến [0, 1] thể tổng kho ảo g vận hành vận hành với mức tải trọng l thời điểm t không 5.3 Xây dựng mơ hình lý thuyết 3: Bên cạnh giả thiết mơ hình 1, thêm ba giả thiết riêng sau: ix) Cho phép hàng hóa cấp trực tiếp từ nhà mày đến đại lý mà không thiết phải qua tổng kho; x) Tổng kho giả có nhiều mức lực ứng với loại tải trọng xe tải hệ thống; hàng hóa vận chuyển lần ứng với mức tải trọng này; xi) Tổng kho giả không sử dụng giả thiết i (giả thiết 1), nghĩa tổng kho giả phép đóng mở tự suốt trình thiết kế; 5.3.1 Hàm mục tiêu I Min Z = J T I cX ∑+ ∑ ij ijt i=1 j =1 t =1 J T T ( f +Z ∑ ∑ (1) j −1) (1) jt j =1 t =1 5.3.2 ( 2) Q + (1) j (t G T ∑ ∑ ig iglt i=1 g =1 t =1 )+ I ∑ ∑ J c(2) X (1) + i=1 t =1 T G c(1)Y + ∑ ∑ jr jrt T J T (1) j Qit + R (1) jt f I( ZT − Z T gr glrt g =1 r =1 t =1 hQ ∑ ∑ + ∑h ∑ i R c(2)Y (1) + ∑ ∑ j =1 r =1 t =1 I piVit + R ∑ i it −1) i=1 t =1 i(t ) (5.1) T ∑∑h r r =1 t =1 (2 ) Q ( 2) j =1 t =1 i=1 t =1 Các ràng buộc + Y Y (1) ≥d ∀r ∈ R, T ∀ t∈ (5.7) J J ∑ ∑ r glrt rt − Q jg = = 11 G ∀ Xi + X (1) ≤ + J ∑ ∑ G iglt it i (t j g −1) = = (1) (2) iglt l glt X ∀ (1) (2) glrt l glt Y (5.8) ( 2) rt G (5.9) YY + + ∑ ∑ (1) glrt −1) jr j t = g = ( 2) r (t − dr t ∀r ∈ R, ∀t ∈T , Q = V + Q − X − X (1) ∀i ∈ I, ∀t ∈T , (5.10) J ∑ ∑ ijt iglt it it i− )j g = = 11 5.4 Mở rộn g mơ hìn h3 Hệ thống kiểm soát số lượng, chủng loại xe sử dụng hệ thống thời đoạn tương ứng cách G thêm 26 gl vào (2) buộc ≥ G ∀ ∑ Z (2) g =g 1lt ≤ N l ∀ ∑ Z t sau: gl thời điểm t ∑ ( g ∑ G L Z∀ G g =g l ràng 2) N l g TN Nlà )=1 l r1 s ≤ = ∀ ol ố g nvl l GLN gà ∑ đ ợ ∑ ó n g=Z : g l= ( tố i ) đ ≥ a v N tố i th iể u c h o lo ại x e l v ậ n h n h tro ng hệ thố ng ) ( ) TX NN r tổng số o lượng n tối đa v g tối thiểu đ vận ó hành : hệ thống thời điểm t Nếu tập nhà sản xuất bao gồm thêm nhà cung cấp bên ngồi, đó, mơ hình sử dụng thêm tập nhà cung cấp S để giải (1) tổng đề sản sglt vấn đư ợc qu an tâ m từ nh ữn g nh đầ u tư giải lượng tốn đơn này, hàngvà hóa sản phẩm, đa thời biến cấp từ đoạn, lựa nhà cung chọn cấp s phân bổ sử đến nhóm đơn dụng tổng vị kinh kho giả g doanh sau: với tải (khỏa lấp trọng xe5.5 Nh khoảng l thời ữn trống đoạn t g 3) Đặc V (1) ng biệt, cho X , gó i hàng p v hóa củ i a ệ mơ c cấp hì s từ nh d nhà 5.5.1 Về ụ cung họ cấp n c bên g th b uậ ộ t: b i M ế n sgl hì t ngồi Đây điều n h phép cấp hàng hóa trực tiếp đến đại lý từ nhà sản xuất làm cho mơ hình dùng trường hợp cấp hàng trực tiếp (direct-shipment), chiến lược phổ biến cung ứng đại Khi mở rộng tập nhà máy sản xuất bao gồm tập nhà cung cấp bên ngồi mơ hình ứng dụng trường hợp thuê ngoài, chiến lược thịnh hành (khỏa lấp khoảng trống 2) Bên cạnh đó, giảm thiểu số lượng đơn vị kinh doanh mở hệ thống, mơ hình giúp tiết giảm rủi ro đầu tư mở hệ thống (khỏa lấp khoảng trống 4) Mơ hình lý thuyết hồn tồn khả thi đóng góp vào sở lý thuyết (mơ hình lý thuyết đăng kỷ yếu Hội nghị th quốc tế The 16 Asia pacific Industrial Engineering and Management Systems Conference - APIEMS 2015 từ ngày – 11/12/2015 Tp Hồ Chi Minh (Hội nghị quốc tế uy tín ngành Quản lý Công nghiệp – ISSN: 2350-742X, ISBN: 978-604-73-3787-3): “Direct-shipment and out-sourcing strategies in supply chain network design” page 1228 – 1236) 5.5.2 Về quản lý: Với lời giải phân tích so sánh minh chứng cho mơ hình 3, tác giả cho mơ hình hữu dụng nhà quản lý đầu tư Mơ hình có ưu ứng dụng trường hợp cấp hàng trực tiếp từ nhà máy đến tất các đại lý, việc nhận hàng hóa từ tổng kho mở đại lý nhận hàng hóa trực tiếp từ nhà máy sản xuất, làm giảm áp lực mở tổng kho hệ thống, dẫn đến số lượng tổng kho hệ thống giảm Bên cạnh đó, mở rộng tập nhà sản xuất gồm thêm nhà cung cấp bên ngồi, hệ thống ứng dụng cho trường hợp th ngồi, có ý nghĩa nhà quản lý đầu tư Ứng dụng làm giảm trực tiếp chi phí đầu tư nhà máy Như vậy, việc hạn chế mở tổng kho nhà máy làm tiết giảm rủi ro đầu tư, hữu ích đối vơi nhà đầu tư vào hệ thống Thêm vào đó, việc kiểm sốt số lượng chủng loại xe tải giúp kiểm sốt lượng hàng hóa cấp trực tiếp Đây thông tin quan trọng nhà quản lý vận hành việc kiểm soát hàng hóa, kiểm sốt kế hoạch kiểm sốt nguồn lực 35 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 6.1 Kết luận Với tính khả thi, đủ độ tin cậy, kết cụ thể mơ hình kiểm chứng, tác giả khẳng định kết luận án giải khoảng trống vấn đề nghiên cứu đặt cụ thể sau: Khoảng trống 1: làm để thiết kế (hoặc hiệu chỉnh) mạng cung ứng phù hợp để đáp ứng nhu cầu khách hàng cách hiệu Cả mơ hình hướng đến mục tiêu giải cho toán thiết kế, với việc xem xét nhiều yếu tố nhằm mở rộng phạm vi ứng dụng, làm cho mơ hình thực tế, hiệu hơn, cụ thể: xét toán đa sản phẩm, đa thời đoạn, xét chi phí mức tồn kho, lựa chọn đơn vị kinh doanh thời điểm mở tương ứng (mơ hình 1); xét mức sản lượng vận hành để đánh giá hiệu hạn chế mở nhiều đơn vị kinh doanh (mơ hình 2); xem xét cấp hàng trực tiếp chiến lược th ngồi, kiểm sốt số lượng chủng loại xe tải hệ thống (mơ hình 3) Khoảng trống 2: yếu tố đặc trưng nên xem xét hình thành mạng cung ứng Xem xét trường hợp đa sản phẩm, đa thời đoạn, tồn kho, thời gian, địa điểm mở đơn vị kinh doanh hệ thống yếu tố làm cho mơ hình thêm tổng qt áp dụng; Xét mức sản lượng vận hành để đánh giá đơn vị kinh doanh mở xem yếu tố giúp cho nhà đầu tư hiệu chỉnh định đầu tư mình; Mơ hình ứng dụng trường hợp giao hàng trực tiếp thuê ngoài, chiến lược thịnh hành nay; đồng thời kiểm soát số lượng xe, loại xe, lượng hàng cấp vào hệ thống, thông số quan trọng cho nhà quản lý vận hành Khoảng trống 3: lựa chọn đơn vị kinh doanh phù hợp hình thành mạng cung ứng Lựa chọn đơn vị kinh doanh thời điểm thích hợp đặc trưng mơ hình Điều giúp cho nhà đầu tư xem xét tổng thể hệ thống 36 thời điểm suốt trình thiết kế Trong mơ hình mơ hình góp phần làm hạn chế mở đơn vị kinh doanh chưa cần thiết làm cho toán thiết kế hiệu Khoảng trống 4: xác định mạng vận tải, kết nối nguồn cung nguồn cầu, xác định lượng vận chuyển nguồn Việc xác định mạng vận tải, kết nối nguồn cung nguồn cầu đặc trưng lời giải mơ hình luận án Hơn nữa, mơ hình xác định nguồn cung thời điểm suốt trình thiết kế, làm cho mơ hình động việc cung cấp thông tin nguồn lực hệ thống Khoảng trống 5: đánh giá hiệu đơn vị kinh doanh vận hành thông qua sản lượng vận hành đơn vị kinh doanh Đây khoảng trống đặc trưng mô hình 2, tác giả giải vấn đề để tạo nét riêng cho nghiên cứu Đây điểm thành công tác giả khác biệt so với mơ hình trước công bố mục tiêu chung tất mơ hình mở đơn vị kinh doanh hệ thống để đáp ứng nhu cầu, số đơn vị kinh doanh gặp vấn đề khó khăn nhu cầu giảm hay nhu cầu biến động Mơ hình nghiên cứu tác giả đơn vị kinh doanh vận hành không hiệu sau mở, giúp cho người đầu tư hiệu chỉnh định 6.2 Ứng dụng quản lý Nghiên cứu có đóng góp đáng kể mặt quản lý cụ thể sau: - Kết luận án cung cấp mô hình lý thuyết kiểm chứng, mơ hình ứng dụng cho tốn thiết kế chuỗi cung ứng - Cả mơ hình phát triển, tác giả xem xét số yếu tố đặc trưng chuỗi cung ứng quản lý vận hành như: ứng dụng cho trường hợp đa sản phẩm, đa thời đoạn, xem xét tồn kho suốt trình thiết kế, định thời điểm mở đơn vị kinh doanh, đánh giá đơn vị kinh doanh sau mở hệ thống, giao hàng trực tiếp hay th ngồi kiểm sốt số lượng xe tải,… thông số quan trọng cần thiết hình thành chuỗi cung ứng Điều giúp nhà quản lý đầu tư mở rộng phạm vi ứng dụng vào thực tế - Khi xem xét sản lượng vận hành yêu cầu đơn vị kinh doanh, tạo hội để nhà đầu tư đánh giá đơn vị kinh doanh sau mở hệ thống mà góp phần hạn chế việc mở đơn vị kinh doanh không thực sần thiết - Việc mở rộng phạm vi ứng dụng mơ hình cho chiến lược giao hàng trực tiếp thuê ngoài, chiến lược thịnh hành cung ứng đại Mơ hình cho phép khai thác nguồn lực bên hệ thống để đáp ứng nhu cầu tất đại lý, việc góp phần làm hạn chế việc mở nhiều đơn vị kinh doanh hệ thống, giảm thiểu rủi ro đầu tư, thông tin hữu ích cho nhà đầu tư quản lý Ngoài ra, mơ hình ứng dụng hiệu cho doanh nghiệp logistic, doanh nghiệp đối tác thứ cần thiết điều kiện Việt nam - Bên cạnh đóng góp học thuật quản lý, giải thuật mà tác giả xây dựng luận án phản ánh nét đặc trưng cho giải thuật đề nghị Việc hiệu chỉnh mơ hình gốc thêm số tập ràng buộc phân tách toán gốc nhấn mạnh nét riêng giải thuật tác giả 6.3 Kiến nghị Hướng nghiên cứu mở rộng tiếp theo, tác giả đề xuất nên nghiên cứu mơ hình theo xu hướng phát triển chuỗi cung ứng đại sau: - Nghiên cứu theo xu hướng động chuỗi cung ứng, thành phần chuỗi thay đổi theo thời gian, tính linh hoạt hệ thống gia tăng, dẫn đến mơ hình phức tạp hơn; - Nghiên cứu theo xu hướng biến động nhu cầu, có nhiều tác giả nghiên cứu, có nhiều mơ hình xây dựng Do tính chất phức tạp biến động theo thời gian chuỗi nên nghiên cứu mơ hình với thời đoạn dài thường dẫn đến sai lệch khó lường trước Do vậy, nghiên cứu mơ hình cho vài thời đoạn mở rộng nhiều tham số để mở rộng phạm vi ứng dụng thực tế… ... mơ hình mở rộng thêm trường hợp ứng dụng thực tế cho toán thiết kế Những yếu tố đặc trưng nên xem xét hình thành mạng cung ứng Một thực tế dễ nhận thấy hầu hết mơ hình tốn cho tốn thiết kế chuỗi. .. dựng mơ hình lý thuyết đóng góp vào sở lý thuyết chung toán thiết kế chuỗi cung ứng; - Với việc xem xét nhiều yếu tố thực tế thiết kế làm cho phạm vi ứng dụng mơ hình dễ dàng, rộng hơn; - Việc xem... SẢN PHẨM CHO BÀI TỐN THIẾT KẾ CHUỖI CUNG ỨNG 3.1 Giới thiệu mơ hình 1: Mơ hình đa sản phẩm, nhiều thời đoạn Trong chương này, tác giả xây dựng mơ hình ngun hỗn hợp để thiết kế mạng cung ứng đa