Thực trạng công tác giám định, bồi thường trong bảo hiểm thân tàu biển tại công ty cổ phần bảo hiểm ngân hàng nông nghiệp

GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU 1.Tính cấp thiết Đề tài .4 Đối tượng phạm vi nghiên cứu .5 Mục đích nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu .5 Kết cấu Luận văn tốt nghiệp CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN VÀ CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH, BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN 1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN 1.1.1 Giới thiệu tổng quát tàu biển 1.1.2 Sự cần thiết khách quan lịch sử đời bảo hiểm thân tàu biển 1.1.3 Nội dung nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển 11 1.2 NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH, BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM THÂN TÀU .21 1.2.1 Khái niệm công tác giám định, bồi thường tổn thất bảo hiểm thân tàu 21 1.2.2 Nội dung công tác giám định tổn thất bảo hiểm thân tàu .21 1.2.3.Nội dung công tác bồi thường tổn thất bảo hiểm thân tàu biển 24 1.2.4 Vai trò cơng tác giám định, bồi thường tổn thất bảo hiểm thân tàu biển 25 CHƯƠNG 2:THỰC TRẠNG CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH, BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP 28 GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp 2.1 MỘT VÀI NÉT VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGAN HÀNG NÔNG NGHIỆP 28 2.1.1 Sự đời phát triển Công ty Cổ phần Bảo hiểm Ngân hàng Nông nghiệp 28 2.1.2 Cơ cấu tổ chức .29 2.1.3 Tình hình hoạt động kinh doanh 31 2.2 NHỮNG THUẬN LỢI, KHÓ KHĂN ĐỐI VỚI CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH, BỒI THƯỜNG TỔN THẤT NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP 32 2.2.1 Thuận lợi 32 2.2.2 Khó khăn .33 2.3 THỰC TRẠNG CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH, BỒI THƯỜNG TỔN THẤT NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP .36 2.3.1 Thực trạng công tác giám định tổn thất .36 2.3.2 Thực trạng công tác bồi thường tổn thất .43 2.3.3 Đánh giá công tác giám định, bồi thường tổn thất 53 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH, BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN .58 3.1 MỤC TIÊU VÀ PHƯƠNG HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ABIC TRONG THỜI GIAN TỚI 58 3.2 GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH, BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN 60 3.2.1 Giải pháp công tác giám định tổn thất 60 GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp 3.2.2 Giải pháp công tác bồi thường tổn thất 64 3.2.3 Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện pháp luật công tác giám định, bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển 69 KẾT LUẬN 72 GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp LỜI MỞ ĐẦU 1.Tính cấp thiết Đề tài Tiền đề đời lĩnh vực bảo hiểm sau này, xuất phát từ đời BH hàng hải diễn lần Anh vào kỷ XVII Sau nhanh chóng lan rộng sang quốc gia khác Khi mà phát triển mạnh mẽ đội tàu, thương thuyền giới, động lực thúc đẩy phát triển BH hàng hải nói chung nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển nói riêng Với lợi 3.200 km bờ biển, Việt Nam có tiềm cảng biển to lớn Theo đó, ngành vận tải biển với phát triển vượt bậc đội tàu chủ tàu tham gia khai thác Bảo hiểm thân tàu biển từ triển khai rộng rãi DNBH phi nhân thọ, trở thành tập quán thiếu hoạt động ngoại thương Bên cạnh đó, biến đổi khí hậu, diễn biến bất ngờ tình hình thời tiết ngày khó lường, nhiều vụ tổn thất tàu xảy để lại hậu nghiêm trọng, trở thành nỗi kinh hoàng ám ảnh Việc tham gia bảo hiểm thân tàu biển, góp phần bù đắp mát tài chính, chia sẻ rủi ro với cộng đồng Theo thống kê năm 2011 Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam, tổng số tiền bồi thường bảo hiểm gốc 8.445 tỷ đồng, bảo hiểm tàu thủy đứng thứ (chiếm 57%) tỷ lệ bồi thường Điều đặt tốn khó DNBH đặc biệt DNBH có thời gian thành lập chưa lâu ABIC khả thực cam kết bồi thường với khách hàng thời buổi cạnh tranh gay gắt Trong thời gian thực tập Phòng Bảo hiểm Hàng hải Công ty Cổ phần Bảo hiểm Ngân hàng Nông nghiệp, em nhận thấy rõ tầm quan trọng muốn sâu nghiên cứu nghiệp vụ này, em chọn đề tài “Thực trạng công tác giám định, bồi thường bảo hiểm thân tàu biển GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp Công ty Cổ phần Bảo hiểm Ngân hàng Nông nghiệp” làm luận văn tốt nghiệp với mong muốn góp phần phân tích thực trạng, xác định nguyên nhân, từ đưa số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng công tác giám định, bồi thường bảo hiểm thân tàu biển Đối tượng phạm vi nghiên cứu Luận văn tốt nghiệp tập trung nghiên cứu tình hình thực cơng tác giám định, bồi thường tổn thất bảo hiểm thân tàu biển Công ty Cổ phần Bảo hiểm Ngân hàng Nông nghiệp giai đoạn 2008-2011 Mục đích nghiên cứu Luận văn tốt nghiệp giới thiệu phân tích thực trạng cơng tác giám định, bồi thường tổn thất bảo hiểm thân tàu biển Công ty Cổ phần Bảo hiểm Ngân hàng Nông nghiệp nhằm thuận lợi hạn chế, khó khăn mà Cơng ty gặp phải cơng tác giám định, bồi thường tổn thất Trên sở đề xuất số giải pháp nâng cao chất lượng công tác giám định, bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Phương pháp nghiên cứu Luận văn tốt nghiệp nghiên cứu dựa phương pháp vật biện chứng, vật lịch sử để phân tích, đánh giá đối tượng, kết hợp phân tích lý luận phân tích thực tiễn Ngồi ra, luận văn tốt nghiệp sử dụng phương pháp khác như: phương pháp thống kê, so sánh, phân tích để đánh giá đối tượng nghiên cứu Kết cấu Luận văn tốt nghiệp GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp Ngoài phần Mục lục, Danh sách viết tắt, Lời mở đầu, Kết luận Tài liệu tham khảo, Danh mục bảng biểu, Phụ lục, Luận văn tốt nghiệp kết cấu gồm phần sau: Chương 1: Những vấn đề lý luận bảo hiểm thân tàu biển công tác giám định, bồi thường tổn thất bảo hiểm thân tàu biển Chương 2: Thực trạng công tác giám định, bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Công ty Cổ phần Bảo hiểm Ngân hàng Nông nghiệp Chương 3: Giải pháp nhằm nâng cao công tác giám định, bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN VÀ CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH, BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN 1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN 1.1.1 Giới thiệu tổng quát tàu biển Đã từ lâu, vận tải biển khơng thuật ngữ xa lạ nữa, nhờ việc thông thương buôn bán quốc gia thông suốt liên tục, trở thành phương tiện vận tải vô quan trọng Một điều kiện thiếu muốn phát triển vận tải biển phải có đội tàu chun dùng Lợi ích vận tải biển mà trực tiếp từ đội tàu mang lại cho quốc gia nguồn lợi lớn kinh tế quốc phòng, góp phần phát triển mối quan hệ kinh tế với nước, thực đường lối kinh tế đối ngoại Nhà nước, góp phần tăng thu ngoại tệ… Tàu thủy công trình kỹ thuật nổi, dịch chuyển mặt nước theo hướng định, sử dụng để chuyên chở hàng hóa, hành khách thực số nhiệm vụ khác tùy theo đặc tính sử dụng tàu Theo pháp luật Việt Nam, tàu thủy chia thành phương tiện thủy nội địa tàu biển Phương tiện thủy nội địa bao gồm: tàu thuyền có động khơng có động cơ; bè mảng; cấu trúc sử dụng vào mục đích giao thơng, vận tải kinh doanh dịch vụ đường thủy nội địa (Khoản 8, điều 5, nghị định 40-CP ngày 05/07/1996 Chính phủ) Tàu thủy khơng sử dụng cho mục đích dân dụng mà sử dụng cho mục đích quân Những lợi ích mà tàu thủy mang lại có khả vận chuyển lớn, chứa đựng hầu hết loại hàng hóa: siêu trường, siêu trọng, hàng lỏng… Hơn nữa, việc đầu tư giao thông đường biển không tốn nhiều tuyến đường gần có sẵn, có chi cho xây dựng GVHD: TS Hồng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp cầu cảng, đèn hải đăng Vì mà giá thành vận chuyển rẻ hơn, hệ thống giao thông đường biển không bị giới hạn địa hình nên việc thơng thương trở nên thuận tiện Song vận tải biển chịu ảnh hưởng lớn từ tự nhiên, thiên tai bão lụt…Trong hành trình tàu thường độc lập, lênh đênh biển nên việc ứng cứu biện pháp để hạn chế, phòng ngừa tổn thất trở nên khó khăn Vì vậy, ngồi việc ngày đại hoá, nâng cao chất lượng đội tàu, biện pháp hữu hiệu khác nhằm bù đắp thiệt hại, tổn thất: tham gia hình thức phân tán rủi ro theo nguyên lý cộng đồng - Bảo hiểm 1.1.2 Sự cần thiết khách quan lịch sử đời bảo hiểm thân tàu biển 1.1.2.1 Sự cần thiết khách quan bảo hiểm thân tàu biển Như nói trên, vận tải biển trực tiếp đội tàu phải chịu tác động lớn từ tự nhiên Vì mà người khó kiểm sốt hay kiểm chế Bằng chứng là, số tai nạn biển dẫn chứng thuyết phục cho sức mạnh biển Năm 1989 có 120 vụ tổn thất thân tàu phải kể đến vụ tàu Hồng Lam 10 bị chìm Vinh bão gây ra, thiệt hại tàu lên tới triệu USD Năm 1990 có 189 vụ tổn thất thân tàu Bảo Việt bồi thường 1,6 tỷ VND Năm 1991 có 280 vụ tổn thất tàu có tàu Thành Tơ bị mắc cạn bão đẩy lên cạn Nhật thiệt hại kéo Việt Nam sửa chữa lên tới 300.000 USD, tàu Hà Thành mắc cạn đắm Nhật Bản ngày 8/2/1998 thiệt hại 1,31 triệu USD Trước đe dọa nguy tổn thất vậy, nhà bảo hiểm người hỗ trợ tài bảo đảm cho việc kinh doanh đội tàu trì liên tục GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp Trên biển khơi, xảy tai nạn, việc cứu hộ hiểm việc khó khăn Người ta tìm đến nhà bảo hiểm để trang bị kỹ thuật đề phòng dẫn phải đối mặt trực tiếp với rủi ro Để hạn chế rủi ro xảy ra, nhà bảo hiểm tìm kiếm phương án tối ưu cho việc đề phòng tổn thất: Các hướng dẫn đường, tuyến đường biển nâng cấp, cơng trình an tồn đường biển, nghiên cứu rủi ro, thống kê tai nạn, tổn thất, xác định nguyên nhân đề biện pháp kiểm soát, ngăn ngừa, giảm thiểu rủi ro Như vậy, bảo hiểm thân tàu góp phần bảo vệ tài sản, ổn định sống người, mang lại an tồn cho xã hội… Khơng ngăn chặn hay bảo hiểm cho tổn thất thiên tai gây ra, bảo hiểm hàng hải nói chung bảo hiểm thân tàu biển nói riêng bảo vệ an tồn cho hành trình tàu trước nguy đe dọa người Số trường hợp tàu biển bị tích bị cơng bọn cướp biển thời gian qua tăng Nên việc bảo hiểm thân tàu lại trở nên cần thiết hết Ngoài ra, đe dọa hiểm hoạ ô nhiễm môi trường đắm tàu gây vấn đề làm đau đầu nhà chức trách Liên minh Châu Âu dự định áp dụng biện pháp an toàn hàng hải tăng cường vào đầu năm 2002 Việc đưa sau vụ tàu chở dầu ERIKA bị đắm khơi vùng biển Atlantic nước Pháp Tất nhiên để thực cần phải có tham gia nhà bảo hiểm thân tàu biển, điều tất yếu, mức phí bảo hiểm mà tăng cao trước Ngồi ra, tuyến đường biển thông suốt, chuyến tàu cập bến an tồn, lơ hàng giao hẹn, đảm bảo chất lượng góp phần thắt chặt tình hữu nghị quốc gia, thúc đẩy giao lưu bn bán tồn GVHD: TS Hồng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp cầu Đây vai trò mang ý nghĩa trị ngoại giao; Những người đảm bảo tính mạng sức khoẻ, kiện hàng viện trợ từ nơi giới vận chuyển cập bến kịp thời ý nghĩa xã hội cao bảo hiểm thân tàu biển 1.1.2.2 Lịch sử đời bảo hiểm thân tàu biển Khoảng kỷ 17, luồng buôn bán cà phê Anh nước phát đạt Những người buôn bán cà phê thành lập sở giao dịch cà phê gọi Lloyd’s coffee house phố Twoer Street London, đứng đầu người Anh tên Lloyd, thuyền trưởng hưu Khoảng 1691-1692, Lloyd đặt chế độ thông báo thương mại phát hành tin hàng hoá tàu Lúc đầu tin lưu hành nội Lloyd’s coffee house nhằm thu hút hội viên khách hàng Nhưng sau ảnh hưởng bành trướng cách nhanh chóng khơng Lloyd, nước Anh mà Châu Âu khắp giới Năm 1779, hội viên Lloyd thu thập tất nguyên tắc bảo hiểm hàng hải quy thành hợp đồng chung gọi hợp đồng Lloyd Hợp đồng Quốc hội Anh thơng qua Cho đến trước năm 1982, nhiều nước áp dụng Hiện Lloyd số cơng ty bảo hiểm lớn giới, với 400 nghiệp đoàn khai thác bảo hiểm chi nhánh giới Ngày nay, với tăng trưởng không ngừng hoạt động ngoại thương, bảo hiểm hàng hải phát triển cách mạnh mẽ Một loại hình bảo hiểm hàng hải lớn bảo hiểm thân tàu biển Do đó, nói đến lịch sử bảo hiểm hàng hải nói đến đời phát triển bảo hiểm thân tàu biển GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp Thứ nhất, Công ty phấn đấu xây dựng máy tổ chức gọn nhẹ phù hợp với yêu cầu kinh doanh phù hợp với phát triển theo giai đoạn phát triển Tiếp tục triển khai kiện toàn hệ thống giám định bồi thường chun mơn hóa tồn cơng ty theo mơ hình quản lý tập trung: Phòng giám định, bồi thường Trụ sở trực tiếp đạo chun mơn nghiệp vụ toàn hệ thống, chi nhánh thành lập Phòng/ Tổ Giám định, bồi thường trực thuộc giám đốc (độc lập với phận khai thác), phòng kinh doanh khu vực điểm phục vụ khách hàng ABIC thiết phải có cán kiêm nhiệm công tác Giám định Nâng cao chất lượng công tác cán bộ: sàng lọc, tuyển chọn cán cho phù hợp với yêu cầu quản lý điều hành khâu công việc cụ thể, tăng cường buổi tập huấn nâng cao trình độ chuyên mơn cho cán bộ… Thứ hai, tập trung hồn thiện số sản phẩm có tỷ trọng doanh thu cao (bao gồm: điều khoản, quy tắc, quy trình, chế…) để hỗ trợ cho quản lý điều hành hệ thống Để ABIC phát triển mạnh mẽ chiều rộng chiều sâu, công ty cần tiếp tục nghiên cứu phát triển sản phẩm thích hợp với sản phẩm Ngân hàng thơng qua dòng vốn tín dụng cung cấp cho kinh tế, đặc biệt sản phẩm phù hợp với tín dụng Ngân hàng Nông nghiệp địa bàn nông nghiệp, nông thôn Thứ ba, phát triển nâng cấp ứng dụng nhằm đáp ứng tốt yêu cầu nghiệp vụ, yêu cầu quản lý kiểm sốt thơng qua việc quản lý chặt chẽ việc cấp đơn máy, kiểm soát phát sinh hàng ngày công tác khai thác công tác sau bán hàng ABIC Mở rộng nâng cao ứng dụng, kết nối với Ngân hàng Nông nghiệp nhằm phục vụ tốt mơ hình Bancassurance đáp ứng yêu cầu phát triển tương lai cho mơ hình Nâng cao số lượng lẫn chất lượng đội ngũ cán CNTT nhằm đáp ứng tốt yêu cầu phát triển ABIC Tăng cường GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp công tác đào tạo nhằm bước nâng cao trình độ Tin học cho đội ngũ cán tồn Cơng ty Với mục tiêu phát triển thành Cơng ty Bảo hiểm – Đầu tư Tài chuyên nghiệp, đứng nhóm 10 Cơng ty bảo hiểm hàng đầu Việt Nam Xây dựng thương hiệu ABIC lạ, chuyên nghiệp, coi trọng việc lắng nghe nhu cầu lợi ích hợp pháp khách hàng làm kim nam cho hoạt động kinh doanh Đưa ABIC trở thành doanh nghiệp bảo hiểm uy tín chất lượng, phong cách phục vụ khách hàng, đạt uy tín hàng đầu cơng tác giám định tổn thất, giải khiếu nại, trả tiền bồi thường thuận lợi, minh bạch, nhanh chóng, xác cho khách hàng Bên cạnh mục tiêu chung mà Công ty để cho hoạt động kinh doanh thời gian tới Cơng ty đặt mục tiêu cụ thể cho nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển: Nâng cao tính chuyên nghiệp việc khai thác bảo hiểm để nâng cao hiệu tăng trưởng doanh thu; tiếp tục kiện toàn hệ thống giám định, bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển… Nâng cao cơng tác đề phòng hạn chế tổn thất để làm giảm số vụ tổn thất, giảm số tiền bồi thường, tỷ lệ bồi thường nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển hạ thấp xuống Đồng thời, rút ngắn thời gian giải công tác giám định, bồi thường tổn thất bảo hiểm thân tàu biển 3.2 GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH, BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN 3.2.1 Giải pháp công tác giám định tổn thất 3.2.1.1.Tăng cường đội ngũ cán làm công tác giám định GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp Để chủ động nhanh chóng xác định xác tổn thất tàu thuộc trách nhiệm ABIC việc thành lập phòng giám định chi nhánh, trụ sở đồng thời tăng cường đội ngũ cán làm công tác giám định cần thiết Vì tính chất nghiệp vụ, nhu cầu cán nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển thực yếu thiếu Nên trước tình hình thực tế số lượng vụ tổn thất ngày tăng lên theo số lượng hợp đồng, tính phức tạp tổn thất tăng lên Do đó, việc cơng ty phải th cơng ty giám định độc lập vừa không nâng cao chất lượng cơng tác giám định mà tăng chi phí giám định Riêng vụ tổn thất nhỏ, vừa tiết kiệm chi phí, vừa có hội để cán làm công tác giám định Công ty học hỏi, nâng cao chuyên môn nghiệp vụ Cách tốt để tự cán Công ty thực giám định tổn thất Hơn nữa, đội ngũ cán làm công tác giám định hùng hậu giúp việc hạn chế tổn thất, kịp thời đến giám định tổn thất nhằm bảo vệ trường, ngăn ngừa hành vi trục lợi bảo hiểm Vì vậy, việc tăng cường đội ngũ cán làm công tác giám định bảo hiểm thân tàu ABIC cần quan tâm triển khai sớm thời gian tới Bằng cách Công ty phải thường xuyên tuyển mộ thu hút cán làm cơng tác giám định giỏi phía mình, đặc biệt cán trẻ, họ người ln có sáng tạo lòng nhiệt tình cơng việc Hơn nữa, việc tạo mơi trường thuận lợi, chuyên nghiệp chế độ ưu đãi thích hợp cho cán để họ tồn tâm tồn ý vào cơng việc, trở thành nguồn lực tiềm cho Công ty Bên cạnh đó, đội ngũ cán làm cơng tác giám định nói chung giám định viên cơng ty giám định độc lập nói riêng thường tập trung số cảng thành phố lớn Do vậy, có vụ tổn thất xảy ra, đặc biệt vụ phức tạp đòi hỏi cao khâu giám định cảng hay thành phố nhỏ thường khơng có giám định viên mà phải kêu gọi trợ giúp GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp Điều gây kéo dài thời gian giám định giải bồi thường, dễ làm lòng khách hàng Vì thế, việc chiêu mộ đạo tạo đội ngũ giám định viên tỉnh thành, cảng nhỏ cần thiết 3.2.1.2 Nâng cao chuyên môn nghiệp vụ cho cán làm công tác giám định Ngày nay, vụ tổn thất tàu diễn ngày nhiều với tình khác nhau, bên cạnh hành vi có ý định gian lận bảo hiểm ngày tinh vi thủ đoạn khác nhau, đòi hỏi cán làm cơng tác giám định phải có hiểu biết thực tế sâu, không kiến thức hàng hải mà kiến thức kỹ thuật để họ có đánh giá xác định nguyên nhân mức độ tổn thất Ngồi ra, họ phải có khả phán đốn tình xảy phải có kiến thức tổng hợp giám định Bởi chất lượng công tác bồi thường phụ thuộc hồn tồn vào biên giám định Việc đòi người thứ ba khơng thể có kết biên giám định không xác định rõ nguyên nhân gây tổn thất Người giám định phải biết trường hợp cần lấy mẫu nhờ phân tích máy, tránh việc giám định theo cảm tính Thực tế, nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển khơng có văn thống kiến thức nghiệp vụ, mà chủ yếu quy định tập qn, thơng lệ quốc tế Chính vậy, để tăng cường công tác giám định tổn thất bảo hiểm thân tàu biển đồng thời đảm bảo tiết kiệm chi phí giám định phải thuê công ty giám định độc lập, mặt công ty cần phải không ngừng đào tạo nâng cao trình độ cho cán giám định không cần lực chuyên môn nghiệp vụ, kỹ thuật mà phải nắm kiến thức hàng hải… Mặt khác, nên chun mơn hóa khâu giám định tổn thất cách cán Phòng Hàng hải phải chịu trách nhiệm giám định cho hạng mục tổn thất cụ thể Có có GVHD: TS Hồng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp thể sâu chun mơn hóa lĩnh vực thân tàu biển để nhằm hạn chế bớt chi phí phát sinh nâng cao hiệu suất cơng việc Cơng tác giám định nói cơng việc sau bán hàng Do với đời ngày nhiều công ty bảo hiểm, cạnh tranh ngày khốc liệt trình độ đội ngũ cán làm cơng tác giám định vũ khí quan trọng mà cơng ty sử dụng để cạnh tranh thu hút khách hàng phía Để có đội ngũ cán làm cơng tác giám định chất lượng cao, đòi hỏi Cơng ty cần phải thường xuyên cho cán tham gia khóa đào tạo, buổi dự thảo Bộ Tài Chính, Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam tổ chức Trong trình xử lý cơng việc, phần thiếu kinh nghiệm, phần khác kiến thức hạn chế nên nhiều cứng nhắc, xử lý cơng việc chưa triệt để Chính vậy, quan tâm tới đội ngũ cán kim nam cho thành cơng Ngồi ra, Cơng ty cần thường xun mở lớp đào tạo nâng cao nghiệp vụ cho cán bộ, tổ chức buổi giao lưu để cán giám định công ty trao đổi, học hỏi kinh nghiệm nhau, nâng cao tinh thần đồn kết, hỗ trợ lẫn cơng tác Bên cạnh đó, ngồi việc Cơng ty ln đáp ứng đủ tài liệu nước cần thiết cho cán việc cung cấp cán Công ty tiếp cận với tài liệu nước quan trọng Ngành hàng hải giới phát triển mạnh mẽ, có nhiều thành tựu to lớn việc sử dụng tài liệu nước ngồi đặc biệt công tác giám định mang lại nhiều lợi ích Các trường hợp trục lợi bảo hiểm nước phổ biến hơn, đa dạng phong phú hình thức, nghiên cứu tài liệu cung cấp cho cán giám định nhiều kiến thức thực tế 3.2.1.3 Đẩy mạnh việc đưa công nghệ thông tin vào công tác giám định Với phát triển ngày nhanh chóng hệ thống thơng tin tồn cầu xu hướng cơng nghệ hóa ngày cao thời đại nay, đòi hỏi GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp công ty bảo hiểm phải đẩy nhanh việc đưa cơng nghệ hóa vào cơng tác giám định tổn thất Hoàn thiện hệ thống phần mềm quản lý hỗ trợ đắc lực việc quản lý liệu khách hàng, bảo mật thông tin quản trị rủi ro Mở rộng phát triển kênh phân phối để tiếp cận nhiều đối tượng khách hàng tư nhân, thường xuyên cập nhật thông tin báo cho khách hàng thay đổi bất thường Ngồi ra, Cơng ty cần xây dựng hệ thống quản trị rủi ro trực tuyến, kênh thông tin giúp tư vấn, cung cấp cho khách hàng tham gia bảo hiểm thông tin, phương pháp đề phòng, hạn chế tổn thất hữu hiệu, kịp thời thông báo tổn thất xảy nhằm tránh cho khách hàng rủi ro đáng tiếc mà hạn chế có kinh nghiệm xử lý đề phòng hạn chế tổn thất Hơn nữa, việc quản lý liệu khách hàng máy tính, giúp cho việc tìm kiếm thơng tin nhanh chóng, dễ dàng Nếu thiếu giấy tờ, hồ sơ cần thiết theo yêu cầu thỏa thuận bên phía Cơng ty với khách hàng có tổn thất xảy ra, Cơng ty theo dõi đó, báo lại với khách hàng để bổ sung, đẩy nhanh việc thực cơng tác sau đó, cơng tác bồi thường tổn thất Mặt khác, công tác giám định tổn thất, cần ghi lại, chụp lại trường, mức độ tổn thất tàu cách xác đáp ứng yêu cầu thời gian Vì vậy, Cơng ty cần trang bị cho cán làm công tác giám định máy ảnh đáp ứng yêu cầu nghiệp vụ cần, đảm bảo công tác đạt hiệu cao 3.2.2 Giải pháp công tác bồi thường tổn thất Để đảm bảo bồi thường đúng, sát với thực tế, thỏa mãn nhu cầu khách hàng, lại đảm bảo thu lợi nhuận tối đa, cán làm cơng tác bồi thường Cơng ty có nhiều cố gắng việc giải bồi thường, nhiên mắc phải số hạn chế Sau số biện pháp giúp thực công tác bồi thường ABIC tốt GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp 3.2.2.1.Tăng cường nâng cao chuyên môn nghiệp vụ cho đội ngũ cán làm công tác bồi thường Số vụ tổn thất ngày tăng, hồ sơ từ phận giám định gửi lên ngày nhiều khiến phận công tác bồi thường gặp khó khăn việc giải khiếu nại phát sinh, tinh vi hành vi gian lận bảo hiểm ngày nhiều mức độ cấp độ khác đòi hỏi phận làm cơng tác bồi thường phải có đủ lực lượng lực chun mơn để kiểm sốt cách chi tiết hồ sơ bồi thường bảo hiểm, ngăn chặn kịp thời hành vi trục lợi bảo hiểm: - Những cán làm công tác bồi thường phải cán giỏi, chuyên sâu, hiểu kỹ điều khoản bảo hiểm để nhận biết rủi ro có thuộc trách nhiệm bồi thường bảo hiểm hay không Đây yếu tố then chốt để bồi thường Có thể thiệt hại tổn thất có thật, khách hàng khơng mua bảo hiểm rủi ro khơng bồi thường, ngược lại, phải bồi thường đầy đủ cho khách hàng không dẫn đến tranh chấp, ảnh hưởng đến uy tín Cơng ty Do vậy, tăng cường đội ngũ cán làm công tác bồi thường cách đưa cán vào đào tạo trung tâm đào tạo bảo hiểm để bổ sung lực lượng cho nghiệp vụ, đào tạo đội ngũ giám định viên có kiến thức chun mơn bản, sâu vững với cán có tay nghề Việc đào tạo khơng tiến hành nước mà nước ngồi đào tạo cho khâu cơng việc đòi hỏi nghiệp vụ chun mơn cao Để tránh ảnh hưởng nhiều đến hoạt động công ty, Cơng ty tiến hành chương trình đào tạo nâng cao nghiệp vụ cách luân phiên, mời chun gia nước ngồi nói chuyện với cán bồi thường để tiếp thu kinh nghiệm nước phát triển - Trong nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu có mối quan hệ quốc tế rộng lớn cần có cán giỏi ngoại ngữ Đào tào lại đội ngũ cán GVHD: TS Hồng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp ABIC khơng lĩnh vực nghiệp vụ mà cần phải quan tâm đến trình độ ngoại ngữ để hoạt động bảo hiểm thích ứng với điều kiện thực tế Tuyển mộ, thu hút nhiều cán bồi thường trẻ, có nghiệp vụ chuyên môn giỏi, tạo điều kiện cho họ phát huy lực chun mơn Phân cơng cơng việc khả năng, trình độ người Có sách ưu đãi hợp lý, khuyến khích cho cán bồi thường hồn thành xuất sắc cơng việc 3.2.2.2 Biện pháp tránh tồn đọng hồ sơ Vẫn biết công tác bồi thường chứa đựng nhiều vấn đề nhạy cảm, thường dễ phát sinh tranh chấp bảo hiểm Do vậy, việc hồ sơ bồi thường giải cách kịp thời tránh tồn đọng tạo ấn tượng uy tín cho khách hàng Vì vậy, tạo điều kiện hỗ trợ tối đa cho khách hàng việc thực giám định, giải bồi thường mục tiêu cần ưu tiên Các biện pháp cần thực hiện: - Cán làm công tác khai thác nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển nên giải thích rõ từ mua bảo hiểm với khách hàng thủ tục cần thiết xảy cố liên quan tới thân tàu biển cung cấp mẫu thông báo tổn thất, thủ tục khiếu nại tồn cơng việc cần thiết phải làm nên làm để hạn chế tổn thất - Sau nhận thơng báo tổn thất cần có thái độ hợp tác với khách hàng, hướng dẫn khách hàng công việc cần xử lý trước mắt chưa có cán giám định xuống trường Rồi kết hợp chặt chẽ với công tác giám định, hướng dẫn chi tiết cụ thể bước trình thu thập hồ sơ, chứng từ liên quan đến tổn thất tàu để đảm bảo giải bồi thường nhanh chóng GVHD: TS Hồng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp - Cán bồi thường làm việc với tinh thần trách nhiệm cao, giải thích cặn kẽ quy trình, thủ tục, hỗ trợ khâu cung cấp hồ sơ Trong trường hợp tổn thất thuộc trách nhiệm bồi thường, mau chóng hồn tất hồ sơ, tạm ứng bồi thường để giúp khách hàng kịp thời khắc phục tổn thất.Quán triệt tác phong công việc cán bồi thường để kịp thời giải bồi thường cho khách hàng, thực đơn giản hóa thủ tục, tránh tình trạng tồn đọng hồ sơ đến tháng 12 năm tài - Đảm bảo khâu quy trình bồi thường thơng suốt có liên hệ mật thiết với Giúp rút ngắn thời gian đảm bảo quy trình bồi thường tổn thất Đồng thời vụ tổn thất phân cấp, thuộc trách nhiệm chi nhánh, cán bồi thường văn phòng Cơng ty cần kết hợp, hướng dẫn cán bồi thường chi nhánh để đảm bảo kịp thời chi trả cho khách hàng Còn vụ tổn thất phân cấp, lãnh đạo phòng cần quán triệt thúc đẩy chi nhánh tiến hành giám định thu thập hồ sơ cần thiết để tiến hành bồi thường Đây sở quan trọng cho việc giải vấn đề tồn đọng hồ sơ bồi thường 3.2.2.3 Mở rộng mối quan hệ Việc đánh giá rủi ro trước chấp nhận giao kết hợp đồng cần thiết Bên cạnh đó, cần áp dụng biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất Với hợp đồng bảo hiểm thân tàu biển có giá trị lớn, tổn thất xảy có mức độ thiệt hại lớn, việc chi trả, bồi thường cho khách hàng ảnh hưởng tới lực tài Cơng ty Vì vậy, việc tạo mối quan hệ tốt với công ty nhượng tái nước để nhận chia sẻ rủi ro tổn thất xảy ra, không đảm bảo hoạt động kinh doanh bảo hiểm gốc, đồng thời thực cam kết khách hàng GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp Để công tác giám định tổn thất tàu dễ dàng, xác cán giám định cần phải phối hợp chặt chẽ với chủ tàu người thuê tàu, với thuyền trưởng, thủy thủ, thuyền viên tàu để cập nhật kịp thời thông tin diễn biến xác tổn thất Ngồi ra, cần phải phối hợp với quan quản lý nhà nước Cảng vụ để việc tiến hành giám định tổn thất diễn theo quy định pháp lý Có cơng tác bồi thường tổn thất sau diễn nhanh chóng đạt hiệu cao Việc Cơng ty ký kết hợp đồng sửa chữa định kỳ với xí nghiệp sửa chữa đóng tàu, tàu bảo hiểm xảy tổn thất cần sửa chữa hay thay thiết bị, công ty đảm nhiệm Nhằm đơn giản thủ tục, đảm bảo uy tín, giảm thời gian chờ đợi cho khách hàng chi phí thấp hơn, cơng ty dễ kiểm sốt, quản lý Vì đơi thực tế, việc tiến hành bồi thường gặp trục trặc nhiều thời gian phải tìm kiếm phân bố xưởng sửa chữa tàu Do vậy, việc mở rộng quan hệ với quan, xí nghiệp liên quan cơng ty, xưởng sửa chữa đóng tàu khắp nước, vừa đáp ứng yêu cầu sửa chữa cần thiết, vừa đáp ứng nhu cầu bồi thường, lại giảm bớt thời gian chờ đợi cho khách hàng 3.2.2.4 Tăng cường biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất Hiệu bồi thường phụ thuộc lớn vào việc triển khai hiệu biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất Với đặc tính nghiệp vụ, vận tải biển gặp phải nhiều rủi ro bắt nguồn từ nguyên nhân khác Vì thế, để nâng cao công tác bồi thường bảo hiểm thân tàu ABIC thực biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất: - Tăng chi cho hoạt động đề phòng hạn chế tổn thất, cần coi trọng công tác đánh giá rủi ro: Giám định tàu tham gia bảo hiểm GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp biện pháp hữu hiệu nhằm loại trừ tàu cũ, không đủ khả biển, góp phần hạn chế tổn thất Bên cạnh đó, nên kiểm tra tính chân thực giấy chứng nhận cấp hạng tàu, giấy chứng nhận tàu đủ khả biển, giấy tờ chứng minh trình độ thuyền trưởng thuyền viên - Duy trì thường xuyên việc kiểm tra tàu khởi hành, yêu cầu chủ tàu thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ cho tàu: dù công việc khó thực đặn nhiều lý khách quan chủ quan Công ty coi trọng đem lại kết hoạt động khả quan - Công ty nên nghiên cứu kỹ đặc điểm cảng đi, cảng đến, cảng truyền tải, cảnh lánh nạn (nếu có), rủi ro xảy ra… Đồng thời Cơng ty cần xem xét, tìm hiểu đặc tính cấp hạn tàu, tuổi tàu… - Yêu cầu chủ tàu thực hành động hy sinh tổn thất chung cần thiết, chẳng hạn vứt bỏ bớt hàng tàu có nguy bị đắm Cán khai thác nên giải thích cho khách hàng hiểu lợi ích hành động hy sinh tổn thất chung Làm tốt công tác đề phòng hạn chế tổn thất giúp giảm thiểu số vụ tổn thất, mức độ tổn thất phần khống chế, từ số chi cho bồi thường giảm, tỷ lệ bồi thường hạ thấp xuống… 3.2.3 Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện pháp luật công tác giám định, bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Cần có chế tài nghiêm khắc nhằm gia tăng tính minh bạch hoạt động DNBH nói chung công tác giám định, bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển nói riêng Để nâng cao tính răn đe việc xử phạt vấn nạn vốn tồn từ lâu trục lợi bảo hiểm; hạn chế tối đa tượng gian lận bảo hiểm Bộ Tài cần có ban tra độc lập trực thuộc Vụ Bảo hiểm phối hợp với GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp ban ngành khác để ngăn chặn hành vi tiêu cực quan thực pháp luật như: quan quản lý hàng hải, viện kiểm soát… để đảm bảo quyền lợi bên tham gia bảo hiểm Trên thực tế, công tác giám định, bồi thường tổn thất bảo hiểm thân tàu biển văn hướng dẫn quy, có quy định chung chung, không cụ thể Đồng thời, chưa có chế tài xử phạt thích đáng cơng ty giám định độc lập có kết giám định sai lệnh so với tổn thất thực tế có hành vi cấu kết với khách hàng để tạo hồ sơ giả, trường giả, có hành vi gian lận, trục lợi bảo hiểm Vì vậy, Nhà nước cần sửa đổi, bổ sung thêm quy định, hướng dẫn văn luật riêng, thức giám định, bồi thường tổn thất để tạo hành lang pháp lý cho hoạt động bảo hiểm thân tàu biển, bảo vệ quyền lợi cho bên Bên cạnh việc tạo môi trường pháp lý thúc đẩy hoạt động kinh doanh bảo hiểm phát triển, Nhà nước cần có quan định giá tàu để giúp doanh nghiệp công ty bảo hiểm xác định giá trị tàu tham gia bảo hiểm để tránh tranh chấp có tổn thất tồn xảy Các quy định từ bỏ tàu không rõ ràng dễ xảy tranh chấp Vì Nhà nước cần có hướng dẫn cụ thể việc Để thị trường bảo hiểm Việt Nam phát triển ổn định bền vững, Bộ Tài cụ thể Cục quản lý Giám sát bảo hiểm việc tăng cường kiểm tra giám sát hoạt động cơng ty bảo hiểm nên đưa sách ưu tiên cộng đồng đồng hóa rủi ro thơng qua việc đồng bảo hiểm tái bảo hiểm với doanh nghiệp nước trước chuyển tái rủi ro nước ngồi Đây hội giúp cơng ty nước nâng cao lực tài thơng qua hình thức nhận nhượng chia sẻ rủi ro để có hội phát triển Giảm nhẹ gánh nặng bồi thường có tổn thất lớn xảy GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp Trên số giải pháp, kiến nghị đưa nhằm góp phần nâng cao hiệu hoạt động công tác giám định, bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển ABIC Ngồi ra, việc xây dựng cho chiến lược cạnh tranh chuyên nghiệp dài hạn xây dựng quảng bá thương hiệu, xây dựng kênh phân phối mới, đưa sản phẩm mới, khai thác lợi cạnh tranh riêng Cách làm đem lại doanh thu, thị phần cho ABIC mà dài hạn ngày củng cố thương hiệu Công ty thị trường GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp KẾT LUẬN Nhận thức lợi ích bảo hiểm đời sống cải thiện rõ nét Nhất năm qua thiên tai có tính thảm hoạ liên tục diễn gây nhiều thiệt hại lớn nghiêm trọng cho đội tàu, tổn thất tác động sâu sắc đến người dân vai trò bảo hiểm Như vậy, tiềm bảo hiểm lớn thời kỳ tăng trưởng nhanh Đồng thời, cạnh tranh ngày diễn mạnh mẽ DNBH nước nước ngồi.Vì vậy, ABIC cần phải có nỗ lực, cố gắng phát huy tiềm lực để đứng vững phát triển điều kiện mới, nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển khơng nằm ngồi ràng buộc Tận dụng lợi sẵn có khắc phục tồn chìa khố thành cơng cho hoạt động kinh doanh nghiệp vụ Riêng công tác giám định, bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển ABIC gặp số hạn chế song đạt nhiều thành tựu đáng kể chứng số đơn bảo hiểm thân tàu biển tái tục ký kết ABIC tăng qua năm Chất lượng dịch vụ ln hồn thiện nâng cao, đem lại tin cậy hài lòng cho khách hàng phương hướng phát triển cho hoạt động nghiệp vụ Bên cạnh đó, Cơng ty cần tăng cường nâng cao đội ngũ cán làm công tác giám định, bồi thường tổn thất đáp ứng yêu cầu nghiệp vụ, trở thành nghiệp vụ đóng vai trò chủ chốt KDBH ABIC Sau thời gian thực tập Phòng Hàng hải ABIC, em có hội tiếp cận thực tế với công tác giám định, bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển tìm hiểu thêm nhiều kiến thức kinh nghiệm bổ ích, từ hồn thành đề tài: “ Thực trạng công tác giám định, bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Công ty Cổ phần Bảo hiểm Ngân hàng Nông nghiệp” Luận văn thể nhiều GVHD: TS Hoàng Mạnh Cừ Luận văn tốt nghiệp kiến thức khái quát thực trạng vấn đề nghiên cứu sở thực tập; đánh giá nhận xét vấn đề đề xuất giải pháp để hồn thiện cơng tác giám định, bồi thường tổn thất bảo hiểm thân tàu biển ABIC Trong thời gian thực tập Công ty Cổ phần Bảo hiểm Ngân hàng Nông nghiệp, nhờ giúp đỡ nhiệt tình anh chị Cơng ty mà em có nhiều hội vận dụng kiến thức từ nhà trường , tiếp cận với môi trường làm việc thực tế, làm quen với nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Đây sở giúp em có kiến thức thực tế để hoàn thành luận văn tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo TS Hoàng Mạnh Cừ nhiệt tình hướng dẫn bảo, anh chị Công ty Cổ phần Bảo hiểm Ngân hàng Nông nghiệp, đặc biệt anh chị Phòng Hàng hải giúp đỡ tạo điều kiện giúp em hoàn thành luận văn tốt nghiệp Tuy nhiên, thời gian thực luận văn có hạn, kiến thức thực tế khơng có nhiều, nội dung luận văn chủ yếu dựa sở lý thuyết nên khó tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận bảo, ý kiến đóng góp thầy cô, anh chị bạn để luận văn hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! ... tốt nghiệp CHƯƠNG 2:THỰC TRẠNG CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH, BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP 2.1 MỘT VÀI NÉT VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM... .33 2.3 THỰC TRẠNG CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH, BỒI THƯỜNG TỔN THẤT NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP .36 2.3.1 Thực trạng công tác giám định tổn... nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Công ty Cổ phần Bảo hiểm Ngân hàng Nông nghiệp Chương 3: Giải pháp nhằm nâng cao công tác giám định, bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển GVHD: