Bai 27: He thong nhien lieu dong co xang

27 Bµi HÖ thèng cung cÊp nhiªn liÖu vµ kh«ng khÝ trong ®éng c¬ x¨ng I - Nhiệm vụ và phân loại. 1. Nhiệm vụ. Cung cấp hoà khí( hỗn hợp xăng - không khí) sạch vào xi lanh của động cơ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ. 2. Phân loại. Theo cấu tạo bộ phận tạo thành hoà khí chia ra: - Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí. - Hệ thống nhiên liệu dùng vòi phun. ( hệ thống phun xăng) II hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí. 1.Cấu tạo. Gồm các bộ phận chính sau: - Thùng xăng - Bầu lọc xăng - Bơm xăng - Bộ chế hoà khí - Bầu lọc khí 2. Nguyên lí làm việc. Xi lanh Thùng xăng Bầu lọc xăng Bơm xăng Bộ chế hoà khí Bầu lọc khí Đường xăng Đường không khí Đường hoà khí 2. Nguyên lí làm việc. - Khi động cơ làm việc xăng được bơm hút từ thùng xăng, qua bầu lọc và đưa tới bộ chế hoà khí. - ở kì nạp pittông đi xuống tạo sự giảm áp trong xi lanh. Do chênh áp không khí được hút qua bầu lọc khí vào bộ chế hoà khí. Tại đây xăng và không khí hoà trộn với nhau tạo thành hoà khí. Hoà khí theo đường ống nạp vào xi lanh động cơ. * ưu điểm: Hệ thống đơn giản dễ sử dụng, dễ điều chỉnh và sửa chữa. * Nhược điểm: Không thể cung cấp hỗn hợp nhiên liệu phù hợp với tất cả các chế độ làm việc của động cơ. ưu nhược điểm của hệ thống: III hệ thống phun xăng. 1. Cấu tạo. Thùng xăng Bầu lọc xăng Các cảm biến Bộ điều khiển phun Bơm xăng Bộ điều chỉnh áp suất Vòi phun Xilanh động cơ Đường ống nạp Bầu lọc khí Đường xăng Đường không khí Đường hoà khí Đường tín hiệu điều khiển phun Đường xăng hồi Hệ thống phun xăng có thêm một số bộ phận: - Cảm biến: - Bộ điều khiển: - Bộ điều chỉnh áp suất: - Vòi phun: Tiếp nhận các thông số của động cơ ( nhiệt độ, số vòng quay) Nhận tín hiệu từ cảm biến, điều khiển vòi phun để hoà khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ. Giữ ổn định áp suất xăng trong vòi phun. Dạng van. Điều khiển bằng tín hiệu điện. 2. Nguyên lí làm việc. Thùng xăng Bầu lọc xăng Các cảm biến Bộ điều khiển phun Bơm xăng Bộ điều chỉnh áp suất Vòi phun Xilanh động cơ Đường ống nạp Bầu lọc khí - Kì nạp: Không khí được hút vào xilanh do chênh áp. - Bơm hút xăng từ thùng qua bầu lọc đưa tới vòi phun, nhờ bộ điều chỉnh áp suất xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định. - Quá trình phun xăng của vòi phun được điều khiển bởi bộ điều khiển phun. 2. Nguyªn lÝ lµm viÖc. [...]... cấp hỗn hợp xăng - không khí vào xi lanh động cơ B Cung cấp hỗn hợp xăng - không khí sạch vào xi B lanh động cơ theo đúng yêu cầu phụ tải C Cung cấp hỗn hợp xăng - không khí vào xi lanh động cơ theo đúng yêu cầu phụ tải và thải không khí ra ngoài D Cung cấp không khí sạch vào xi lanh động cơ theo đúng yêu cầu phụ tải Phiếu học tập: Chọn phương án đúng: 2 Trong hệ thống phun xăng hoà khí được hình thành . không khí sạch vào xi lanh động cơ theo đúng yêu cầu phụ tải. C. Cung cấp hỗn hợp xăng - không khí vào xi lanh động cơ theo đúng yêu cầu phụ tải và thải không. khí. Tại đây xăng và không khí hoà trộn với nhau tạo thành hoà khí. Hoà khí theo đường ống nạp vào xi lanh động cơ. * ưu điểm: Hệ thống đơn giản dễ sử dụng,