Nghiên cứu tác động của xuất xứ của quốc gia đến ý định mua ô tô Nhật Bản

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG PHẠM NGỌC TIẾN NGHIÊN CỨU TÁC ĐỘNG CỦA XUẤT XỨ QUỐC GIA ĐẾN Ý ĐỊNH MUA Ô TÔ NHẬT BẢN LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH Đà Nẵng – Năm 2013 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG PHẠM NGỌC TIẾN NGHIÊN CỨU TÁC ĐỘNG CỦA XUẤT XỨ QUỐC GIA ĐẾN Ý ĐỊNH MUA Ô TÔ NHẬT BẢN Chuyên ngành : Quản trị Kinh doanh Mã sô : 60.34.05 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH Người hướng dẫn khoa học: PGS TS LÊ VĂN HUY Đà Nẵng – Năm 2013 LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa công bố cơng trình khác Tác giả Phạm Ngọc Tiến MỤC LỤC MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Mục tiêu nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu 4 Phương pháp nghiên cứu 5 Bố cục đề tài Tổng quan tài liệu nghiên cứu CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ NGUỒN GỐC XUẤT XỨ QUỐC GIA VÀ THÁI ĐỘ, Ý ĐỊNH MUA CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG 16 1.1 NGUỒN GỐC XUẤT XỨ QUỐC GIA 16 1.1.1 Khái niệm nguồn gốc xuất xứ quốc gia 16 1.1.2 Hình ảnh nguồn gốc xuất xứ quốc gia 17 1.1.3 Tầm quan trọng nguồn gốc xuất xứ quốc gia 18 1.1.4 Tác động nguồn gốc xuất xứ quốc gia 20 1.2 NIỀM TIN 20 1.2.1 Khái niệm 20 1.2.2 Mối quan hệ giữ niềm tin thái độ 22 1.3 THÁI ĐỘ 22 1.3.1 Khái niệm 22 1.3.2 Đặc điểm thái độ 24 1.3.3 Các thành phần thái độ 25 1.3.4 Mối quan hệ nguồn gốc xuất xứ quốc gia thái độ 26 1.4 Ý ĐỊNH MUA 28 1.4.1 Khái niệm 28 1.4.2 Mối quan hệ nguồn gốc xuất xứ quốc gia ý định mua 29 KẾT LUẬN CHƯƠNG 32 CHƯƠNG 2: TIẾN TRÌNH NGHIÊN CỨU 33 2.1 XÂY DỰNG MƠ HÌNH VÀ ĐO LƯỜNG CÁC THANG ĐO 33 2.1.1 Xây dựng mơ hình nghiên cứu 33 2.1.2 Đo lường thang đo 34 2.2 THIẾT KẾ BẢNG CÂU HỎI 42 2.3 KIỂM TRA CÁC CÂU HỎI 42 2.4 MẪU VÀ THÔNG TIN MẪU 43 2.4.1 Phương pháp công cụ điều tra 43 2.4.2 Đối tượng khảo sát 43 2.4.3 Kích thước mẫu 43 2.4.4 Phương pháp chọn mẫu 44 2.5 TỔ CHỨC THU NHẬP DỮ LIỆU 45 2.6 CHUẨN BỊ XỬ LÝ DỮ LIỆU 45 2.7 CÁC THỦ TỤC PHÂN TÍCH DỮ LIỆU SỬ DỤNG TRONG NGHIÊN CỨU 46 2.7.1 Phân tích mơ tả liệu thống kê 46 2.7.2 Phân tích nhân tố khám phá 46 2.7.3 Phân tích độ tin cậy hệ số Cronbach Alpha 48 2.7.4 Phân tích nhân tố khẳng định mơ hình cấu trúc tuyến tính SEM 48 KẾT LUẬN CHƯƠNG 50 CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 51 3.1 MÔ TẢ THÔNG TIN MẪU 51 3.1.1 Giới tính độ tuổi 51 3.1.2 Trình độ thu nhập 51 3.2 PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHÁM PHÁ EFA 52 3.2.1 Đối với ô tô Việt Nam 52 3.2.2 Đối với ô tô Nhật Bản 55 3.3 KIỂM ĐỊNH ĐỘ TIN CẬY CỦA CÁC THANG ĐO 58 3.3.1 Đối với ô tô Việt Nam 58 3.3.2 Đối với ô tô Nhật Bản 63 3.4 ĐÁNH GIÁ THANG ĐO BẰNG PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHẲNG ĐỊNH CFA 69 3.4.1 Đối với ô tô Việt Nam 69 3.4.2 Đối với ô tô Nhật Bản 78 3.5 KIỂM ĐỊNH BOOTSTRAP 88 3.5.1 Đối với ô tô Việt Nam 88 3.5.2 Đối với ô tô Nhật Bản 90 3.6 HIỆU CHỈNH MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU 91 3.6.1 Đối với ô tô Việt Nam 91 3.6.2 Đối với ô tô Nhật Bản 92 KẾT LUẬN CHƯƠNG 93 KẾT LUẬN 94 TÀI LIỆU THAM KHẢO 100 QUYẾT ĐỊNH GIAO ĐỀ TÀI LUẬN VĂN (Bản sao) PHỤ LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT - ATT Thái độ - BLF Niềm tin - CFA Phân tích nhân tố khẳng định - COI Hình ảnh nguồn gốc xuất xứ quốc gia - COO Nguồn gốc xuất xứ quốc gia - EFA Phân tích nhân tố khám phá - GDP Tổng sản phẩm quốc nội - MPV Xe thể thao đa dụng - òng xe gia đình cỡ nhỏ - PPIM Hình ảnh sản phẩm người - SEM Mơ hình cấu trúc tuyến tính - SUV Xe thể thao đa dụng - VAMA Hiệp hội ô tô Việt Nam - WTO Tổ chức thương mại giới DANH MỤC CÁC BẢNG Số hiệu Tên bảng bảng 2.1 Trang Thang đo hình ảnh xuất xứ - người ô tô Nhật Bản 34 2.2 Thang đo nguồn gốc xuất xứ - sản phẩm 36 2.3 Thang đo đánh giá ngành công nghiệp ô tô 37 2.4 Thang đo niềm tin 37 2.5 Thang đo thái độ 38 2.6 Thang đo ý định mua 39 2.7 Các yếu tố đo lường biến số tác động nguồn gốc xuất xứ quốc gia đến ý định mua người tiêu dùng 39 2.8 Kích thước mẫu tối thiểu 43 2.9 Bảng hệ số tải kích thước mẫu 46 2.10 Các giá trị cần xem xét phân tích nhân tố khẳng định 3.1 48 Kết kiểm định KMO Bartlett khái niệm tác động xuất xứ quốc gia đến thái độ (ô tô Việt Nam) 51 3.2 Bảng Rotated Component Matrix 52 3.3 Kết kiểm định KMO Bartlett khái niệm tác động xuất xứ quốc gia đến thái độ (ô tô Nhật Bản) 54 3.4 Bảng Rotated Component Matrix 55 3.5 Hệ số Cronbach Alpha thành phần hình ảnh xuất xứ người (đối với tơ Việt Nam) 3.6 57 Hệ số tương quan biến tổng thành phần hình ảnh xuất xứ người 58 3.7 Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần hình ảnh xuất xứ sản phẩm 3.8 Hệ số tương quan biến tổng thành phần hình ảnh xuất xứ sản phẩm 3.9 58 Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần đánh giá ngành công nghiệp ô tô 3.10 58 59 Hệ số tương quan biến tổng thành phần đánh giá ngành công nghiệp ô tô 59 3.11 Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần Niềm tin 60 3.12 Hệ số tương quan biến tổng thành phần Niềm tin 60 3.13 Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần Thái độ 60 3.14 Hệ số tương quan biến tổng thành phần Thái độ 61 3.15 Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần Ý định mua 61 3.16 Hệ số tương quan biến tổng thành phần Ý định mua 61 3.17 Tổng hợp hệ số Cronbach alpha thành phần thang đo 3.18 Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần hình ảnh xuất xứ người 3.19 63 Hệ số tương quan biến tổng thành phần hình ảnh xuất xứ sản phẩm 3.22 63 Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần hình ảnh xuất xứ sản phẩm 3.21 62 Hệ số tương quan biến tổng thành phần hình ảnh xuất xứ người 3.20 62 64 Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần đánh giá ngành công nghiệp ô tô 64 3.23 Hệ số tương quan biến tổng thành phần đánh giá ngành công nghiệp ô tô 65 3.24 Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần Niềm tin 65 3.25 Hệ số tương quan biến tổng thành phần Niềm tin 66 3.26 Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần Thái độ 66 3.27 Hệ số tương quan biến tổng thành phần Thái độ 66 3.28 Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần Ý định mua 67 3.29 Hệ số tương quan biến tổng thành phần Ý định mua 67 3.30 Tổng hợp hệ số Cronbach's Alpha thành phần thang đo 67 3.31 Bảng trọng số chuẩn hóa 70 3.32 Bảng trọng số chuẩn hóa 72 3.33 Bảng hệ số tương quan khái niệm 73 3.34 Kết tính toán độ tin cậy tổng hợp tổng phương sai trích 3.35 74 Kiểm định giá trị phân biệt thành phần thang đo ý định mua 75 3.36 Kết SEM chuẩn hóa 76 3.37 Bảng trọng số chuẩn hóa 78 3.38 Bảng trọng số chuẩn hóa 81 3.39 Bảng hệ số tương quan khái niệm 83 3.40 Kết tính tốn độ tin cậy tổng hợp tổng phương sai trích 3.41 3.42 84 Kiểm định giá trị phân biệt thành phần thang đo ý định mua 85 Kết SEM chuẩn hóa 86 Câu 1.3: Anh/Chị đánh công nghiệp ô tô Việt Nam Nhật Bản: Đánh giá ngành công nghiệp tơ CCI.1 Trình độ kỹ thuật cơng nghệ cao CCI.2 Hệ thống tiêu chuẩn kiểm soát cao CCI.3 Lực lượng lao động lành nghề CCI.4 Thúc đẩy động làm việc Phân II: Thông tin niềm tin thái độ: Câu 2.1: Anh/Chị cho biết đánh giá Anh/chị ô Nhật Bản với đặc điểm sau: BL.1 BL.2 BL.3 BL.4 BL.5 BL.6 Tiến kỹ thuật Có uy tín Dịch vụ tốt Sắc sảo, tài nghệ Giá kinh tế Chất lượng toàn tốt Việt Nam 1 1 2 2 3 3 4 4 Nhật Bản 5 5 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 tô lắp ráp Việt Nam sản xuất 1 1 1 Việt Nam 4 4 4 5 5 5 1 1 1 Nhật Bản 4 4 4 5 5 5 Câu 2.2: Giả sử ô tô lắp ráp Việt Nam, Nhật Bản giống yếu tố sau, Anh/chị chọn mua ô tô quốc gia nào? Việt Nam Nhật Bản AT.1 Bằng tiến kỹ thuật 5 AT.2 Bằng uy tín 5 AT.3 Bằng chất lượng dịch vụ 5 AT.4 Bằng sắc sảo 5 AT.5 Bằng giá 5 AT.6 Bằng chất lượng toàn tốt 5 Phần III: Thông tin ý định mua tơ: Câu 3.1: Khi có hội khả mua ô tô, Anh/Chị sẽ: Việt Nam Nhật Bản PU.1 Mua ô tô sản xuất/lắp ráp tại: 5 PU.2 Xem xét mua ô tô sản xuất/lắp ráp tại: 5 Câu 3.2: Anh chị có ý định mua xe ô tô khoảng thời gian tới không? Khơng Có lẽ Hơi có Có Chắc chắn Việt Nam PU.3 tháng PU.4 năm PU.5 năm Phần IV: Thông tin chung: Anh/Chị vui lòng cho biết số thơng tin sau: Giới tính: Nam Nữ Nhật Bản 4 Độ tuổi: 18 – 30 tuổi 31 – 45 tuổi Trình độ học vấn: Trung học phổ thông thấp Đại học, cao đẳng Trung cấp Thu nhập: 60–96 triệu/năm Tình trạng nhân: Khác 180- 240 triệu/năm Đã có gia đình 96–180 triệu/năm Độc thân Trân trọng cảm ơn! 46 – 60 tuổi 5 >60 tuổi Khác PHỤ LỤC B Thống kê mơ tả Giới tính 18 - 30 60 65 Nư Nam Tổng cộng Độ tuổi 46 - 60 >60 97 32 20 117 38 31 - 45 47 133 180 Tổng cộng 181 219 400 Thống kê trình độ thu nhập Học vấn Trung học PT Trung cấp Đại Học, CĐ Khác Tổng cộng 60 - 90 11 1 13 90 - 180 11 73 92 Thu nhập 180 - 240 Khác 34 25 74 143 120 175 Tổng cộng 81 15 291 13 400 PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHÁM PHÁ EFA Bảng Rotated Component Matrix ( ô tô Việt Nam) PI1 CI9 CCI2 CCI1 CCI3 CI8 PI9 PI2 CI6 CCI4 AT3 AT5 906 717 698 590 582 571 561 504 437 436 786 778 AT6 AT1 AT2 AT4 CI2 BL2 CI3 CI7 BL3 BL4 BL6 PI5 PI4 PI7 774 749 715 637 837 768 386 482 859 839 821 788 534 461 Bảng Rotated Component Matrix ( Ơ tơ Nhật Bản) CCI3 CCI1 CCI2 PI9 CI7 CCI4 CI8 PI6 PI7 PI4 BL3 PI1 CI9 PI2 AT1 AT3 748 728 657 552 523 429 378 862 813 468 765 764 677 664 786 785 AT2 AT6 AT5 AT4 CI2 BL2 CI3 BL4 BL6 BL5 742 703 625 594 841 841 617 804 786 733 PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHẲNG ĐỊNH CFA Kết lần (ô tô Việt Nam) Regression Weights CCI3 < Nganh_CN o to CCI1 < Nganh_CN o to CCI2 < Nganh_CN o to CI9 < Nganh_CN o to PI1 < Nganh_CN o to CI7 < - Hinh anh xuat_xu nguoi CI3 < - Hinh anh xuat_xu nguoi BL2 < - Hinh anh xuat_xu nguoi CI2 < - Hinh anh xuat_xu nguoi PI5 < - HInh anh xuat_xu san pham PI7 < - HInh anh xuat_xu san pham PI4 < - HInh anh xuat_xu san pham BL3 < Niem tin BL6 < Niem tin BL5 < Niem tin PU5 < Y dinh mua PU1 < Y dinh mua PU4 < Y dinh mua AT5 < Thai AT6 < Thai AT4 < Thai CI8 < Nganh_CN o to Estimate 1,000 -,318 ,694 ,241 5,637 1,000 ,494 ,250 ,464 ,670 1,000 ,888 1,268 1,000 1,180 ,936 1,000 2,443 ,065 ,508 1,000 12,303 S.E C.R P ,640 ,703 ,616 3,570 -,498 ,988 ,391 1,579 ,619 ,323 ,696 ,114 ,056 ,049 ,057 ,050 8,769 5,066 8,105 13,398 *** *** *** *** ,049 ,103 18,002 12,272 *** *** ,099 ,228 11,944 4,111 *** *** ,399 ,216 6,118 ,303 *** ,047 12,168 *** *** 7,688 1,600 ,110 PI9 PI2 CI6 CCI4 AT1 AT2 AT3 < < < < < < < - CCI3 CCI1 CCI2 CI9 PI1 CI7 CI3 BL2 CI2 PI5 PI7 PI4 BL3 BL6 BL5 PU5 PU1 PU4 AT5 AT6 AT4 CI8 PI9 PI2 CI6 CCI4 AT1 AT2 AT3 Nganh_CN o to Thai Nganh_CN o to Nganh_CN o to Nganh_CN o to Thai Thai -,181 2,625 13,688 5,482 -,983 2,885 2,095 ,611 ,596 8,546 3,460 ,829 ,643 ,490 Standardized Regression Weights < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < HInh anh xuat_xu san pham < HInh anh xuat_xu san pham < HInh anh xuat_xu san pham < Niem tin < Niem tin < Niem tin < Y dinh mua < Y dinh mua < Y dinh mua < Thai < Thai < Thai < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Thai < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Thai < Thai -,296 4,407 1,602 1,585 -1,186 4,484 4,273 ,768 *** ,109 ,113 ,236 *** *** Estimate ,081 -,027 ,064 ,021 ,430 ,827 ,607 ,242 ,579 ,647 ,815 ,821 ,726 ,612 ,700 ,283 ,520 ,750 ,615 ,548 ,632 0,863 -0,015 0,526 0,977 0,481 -0,089 0,585 0,552 Kết lần (ô tô Việt Nam) Regression Weights CI7 CI3 CI2 PI5 PI7 PI4 BL3 BL6 BL5 PU1 PU4 AT5 AT6 AT3 AT1 AT2 < < < < < < < < < < < < < < < < - CI7 CI3 CI2 PI5 PI7 PI4 BL3 BL6 BL5 PU1 PU4 AT5 AT6 AT3 AT1 AT2 Hinh anh xuat_xu nguoi Hinh anh xuat_xu nguoi Hinh anh xuat_xu nguoi HInh anh xuat_xu san pham HInh anh xuat_xu san pham HInh anh xuat_xu san pham Niem tin Niem tin Niem tin Y dinh mua Y dinh mua Thai Thai Thai Thai Thai Estimate 1,000 1,383 ,855 ,662 1,000 ,895 1,291 1,000 1,116 1,000 3,603 ,568 ,659 1,000 2,456 2,760 S.E C.R P ,142 ,120 ,050 9,710 7,134 13,194 *** *** *** ,049 ,103 18,160 12,485 *** *** ,097 11,488 *** ,687 ,046 ,051 5,241 12,220 12,892 *** *** *** ,541 ,594 4,540 4,645 *** *** Standardized Regression Weights < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < HInh anh xuat_xu san pham < HInh anh xuat_xu san pham < HInh anh xuat_xu san pham < Niem tin < Niem tin < Niem tin < Y dinh mua < Y dinh mua < Thai < Thai < Thai < Thai < Thai Estimate ,597 ,686 ,620 ,639 ,815 ,827 ,750 ,622 ,673 ,548 ,917 ,611 ,639 ,631 ,591 ,558 Kết phân tích mơ hình SEM ( tơ Việt Nam) Regression Weights