Giải pháp chỉnh trang không gian kiến trúc cảnh quan hai bên tuyến đường phạm hùng(đoạn từ đường xuân thủy đến đường dương đình nghệ) (tt)

Bộ giáo dục đào tạo xây dựng Trường đại học kiến trúc hà nội TRầN LộC GII PHP CHỈNH TRANG KHÔNG GIAN KIẾN TRÚC CẢNH QUAN HAI BÊN TUYẾN ĐƯỜNG PHẠM HÙNG (ĐOẠN TỪ ĐƯỜNG XUÂN THỦY ĐẾN ĐƯỜNG DƯƠNG ĐÌNH NGHỆ) LUẬN VĂN THẠC SĨ QUY HOẠCH VÙNG VÀ ĐÔ THỊ Hà Nội - 2015 LỜI CẢM ƠN Để thực luận văn này, xin chân thành cảm ơn: - PGS.TS.KTS Nguyễn Tố Lăng - Vụ trưởng, Trưởng Văn phòng thường trực Ban đạo Quy hoạch Đầu tư xây dựng vùng Thủ đô - Bộ Xây dựng; Phó hiệu trưởng trường Đại học Kiến trúc Hà Nội tận tình hướng dẫn tơi suốt thời gian nghiên cứu hoàn thành Luận văn - Lãnh đạo chuyên viên thuộc quan Sở Quy hoạch, Kiến trúc Hà Nội, trường Đại học Kiến Trúc hỗ trợ, tạo điều kiện giúp tơi q trình khảo sát, thu thập thơng tin, tư liệu khai thác kết nghiên cứu để tơi hồn thành Luận văn Hà Nội, tháng năm 2015 Học viên TRẦN LỘC LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu độc lập cá nhân tơi Các số liệu, trích dẫn, kết nêu Luận văn trung thực, khách quan, xác chưa cơng bố cơng trình khác Học viên TRẦN LỘC MỤC LỤC Lời cảm ơn Lời cam đoan Mục lục Danh mục hình vẽ PHẦN I: MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Mục đích nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Nội dung nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Các thuật ngữ, khái niệm sử dụng Luận văn PHẦN II: NỘI DUNG CHƯƠNG 1: THỰC TRẠNG CÁC TUYẾN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI TRÊN THẾ GIỚI, TRONG NƯỚC VÀ TUYẾN ĐƯỜNG PHẠM HÙNG 1.1 Một số tuyến đường vành đai giới 1.2 Một số tuyến đường vành đai Việt Nam 1.3 Khái quát hệ thống đường vành đai Hà Nội 1.4 Khái quát tuyến đường Phạm Hùng 15 1.5 Thực trạng tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan tuyến đường Phạm Hùng 19 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ KHOA HỌC CẢI TẠO, CHỈNH TRANG KHÔNG GIAN KIẾN TRÚC CẢNH QUAN TUYẾN ĐƯỜNG PHẠM HÙNG 32 2.1 Các xu hướng kiến trúc cảnh quan thiết kế đô thị 32 2.2 Cơ sở pháp lý cho việc tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan tuyến đường Phạm Hùng 43 2.3 Các điều kiện tác động đến việc chỉnh trang không gian kiến trúc cảnh quan tuyến đường Phạm Hùng 49 2.4 Các học kinh nghiệm Thế giới 53 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP CHỈNH TRANG KHÔNG GIAN KIẾN TRÚC CẢNH QUAN TUYẾN ĐƯỜNG PHẠM HÙNG 59 3.1 Quan điểm, nguyên tắc 59 3.1.1 Quan điểm 59 3.1.2 Nguyên tắc 59 3.2 Các nhóm giải pháp chỉnh trang 61 3.2.1 Đối với tổng thể tuyến đường 61 3.2.2 Chỉnh trang không gian kiến trúc cảnh quan nút giao 67 3.2.3 Giải pháp khu vực công viên đô thị 73 3.2.4 Giải pháp chỉnh trang số cơng trình hạ tầng kĩ thuật tuyến đường 74 3.2.6 Giải pháp bổ sung không gian cho hoạt động công cộng 75 3.2.7 Giải pháp tăng cường tuyến 77 3.2.8 Giải pháp chỉnh trang khu vực dân cư có 78 3.2.9 Giải pháp di dời cơng trình số đất, đảm bảo khoảng lùi so với giới đường Phạm Hùng 78 3.2.10 Giải pháp tạo lập hệ thống xanh, hàng rào cơng trình 78 3.2.11 Giải pháp xây dựng tường chắn âm cho cầu cạn 84 3.2.12 Đối với tiện ích thị nội dung khác 86 PHẦN III: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 87 Kết luận 87 Kiến nghị 89 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Hình 1.1 Hệ thống đường vành đai Bắc Kinh - Nguồn Wikipedia Hình 1.2 Hệ thống đường vành đai Tokyo - Nguồn Wikipedia Hình 1.3 Đoạn giao đường Nguyễn Văn Linh đường dẫn vào cầu Phú Mỹ - đường vành đai Thành phố Hồ Chí Minh Hình 1.4 Đường Vành đai - Hà Nội Hình 1.5 Sơ đồ giao thơng vùng Hà Nội - Nguồn Sở Quy hoạch 10 Kiến trúc Hà Nội Hình 1.6 Hình ảnh đoạn đường Vành đai 11 Hình 1.7 Đường Trường Chinh - phần đường Vành đai 12 Hình 1.8 Đường Phạm Hùng - phần đường Vành đai 14 Hình 1.9 Minh họa tuyến đường Vành đai 15 Hình 1.10 Vị trí tuyến đường Phạm Hùng Quy hoạch chung 16 xây dựng Thủ đô 2030-2050 - Nguồn Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội Hình 1.11 Tuyến đường Phạm Hùng năm 2002 17 Hình 1.12 Tuyến đường Phạm Hùng năm 2004 17 Hình 1.13 Tuyến đường Phạm Hùng năm 2008 18 Hình 1.14 Tuyến đường Phạm Hùng năm 2010 18 Hình 1.15 Tuyến đường Phạm Hùng năm 2012 19 Hình 1.16 Tuyến đường Phạm Hùng năm 2014 19 Hình 1.17 Một số cơng trình đóng góp tích cực cho tuyến đường 24 Hình 1.18 Một số cơng trình đóng góp hạn chế cho tuyến đường 25 Hình 1.19 Một số cơng trình ảnh hưởng khơng tốt cho tuyến đường 25 Hình 1.20 Sơ đồ phân tích mảng đặc rỗng tuyến đường 27 Hình 2.1 Điểm nút mốc thụ cảm thẩm mỹ 32 Hình 2.2 Tuyến cảm thụ thẩm mỹ 33 Hình 2.3 Góc nhìn vùng cảm thụ thẩm mỹ 35 Hình 2.4 Các loại hình khơng gian 36-38 Hình 2.5 Sơ đồ tổng hợp khơng gian mở khơng gian 39-40 Hình 2.6 Hệ thống bến xe bus 41 Hình 2.7 Vị trí bến xe bus trung chuyển 41 Hình 2.8 Phân bổ hệ thống bãi để xe công cộng 41 Hình 2.9 Một số cách bố cục xanh khơng gian mở 42 Hình 2.10 Tuyến đường Phạm Hùng Quy hoạch chung xây 43 dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 - Nguồn Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội Hình 2.11 Trích Quy hoạch chi tiết huyện Từ Liêm - Nguồn Sở Quy 44 hoạch Kiến trúc Hà Nội Hình 2.12 Trích Quy hoạch chi tiết quận Cầu Giấy - Nguồn Sở Quy 46 hoạch Kiến trúc Hà Nội Hình 2.13 Trích Quy hoạch phân khu thị H2-2 - Nguồn Sở Quy 47 hoạch Kiến trúc Hà Nội Hình 2.14 Hệ thống đường giao thông Tokyo - Nguồn 58 ashui.com Hình 3.1 Tổ chức mặt đứng hai bên tuyến đường 62 Hình 3.2 Khơng gian tổng thể hai bên tuyến đường Phạm Hùng 63 Hình 3.3 Mặt đứng hướng Đông, đoạn từ đường Xuân Thủy đến 64 đường Tôn Thất Thuyết Hình 3.4 Mặt đứng hướng Đơng, đoạn từ đường Tôn Thất Thuyết đến đường vào Khu liên hợp thể thao Quốc gia 65 Hình 3.5 Mặt đứng hướng Tây, đoạn từ đường Xuân Thủy đến 66 đường Tôn Thất Thuyết Hình 3.6 Tổ chức khơng gian tuyến đường Phạm Hùng 66 Hình 3.7 Mặt đứng hướng Tây, đoạn từ đường Tôn Thất Thuyết 66 đến đường vào Khu liên hợp thể thao Quốc gia Hình 3.8 Nút giao Phạm Hùng - Xuân Thủy 67 Hình 3.9 Tổ chức không gian nút giao Phạm Hùng - Xuân Thủy 68 Hình 3.10 Khơng gian Đài tưởng niệm nút giao Phạm Hùng - 69 Xuân Thủy Hình 3.11 Tổ chức khơng gian nút giao Phạm Hùng - Dương Đình 69 Nghệ Hình 3.12 Mặt đứng hướng Đơng, khu vực nút giao Phạm Hùng - 70 Dương Đình Nghệ Hình 3.13 Khơng gian nút giao Phạm Hùng – Dương Đình Nghệ 70 Hình 3.14 Nút giao Phạm Hùng-Tơn Thất Thuyết 71 Hình 3.15 Tổ chức khơng gian xung quanh khu vực cơng viên thị 71 Hình 3.16 Tổ chức không gian nút giao Phạm Hùng-lối vào Khu 72 liên hợp thể thao Quốc gia (công viên đô thị) Hình 3.17 Tổ chức khơng gian Cơng viên thị 73 Hình 3.18 Tổ chức khơng gian Cơng viên thị 74 Hình 3.19 Minh họa khơng gian bố trí xanh gầm cầu cạn 76 Hình 3.20 Tổ chức không gian xanh tuyến đường Phạm 79 Hùng Hình 3.21 Một số hình thức bố cục, phối kết xanh 81 Hình 3.22 Tổ chức khơng gian cơng viên xanh thị 83 Hình 3.23 Tổ chức khơng gian tổng thể tuyến đường 83 Hình 3.24 Vị trí bố trí tường chắn âm cầu cạn 85 Hình 3.25 Giải pháp tường chắn âm cầu cạn 85 Các thuật ngữ, khái niệm sử dụng Luận văn - Thiết kế đô thị: thiết kế tổng thể mơi trường hình thể tầng lớp khác thị, loại thiết kế có tính tổng hợp mạnh, xử lý tốt hợp lý loại không gian chủ yếu, không gian tượng trưng khơng gian mục đích, khiến cho chúng phát triển hài hòa đạt tính nghệ thuật (19) - Cảnh quan thị: hình ảnh người thu nhận qua không gian cảnh quan tồn thị Được xác lập yếu tố: Cảnh quan thiên nhiên, cơng trình xây dựng hoạt động người đô thị (16) - Kiến trúc cảnh quan: không gian vật thể bao gồm: nhà, cơng trình kỹ thuật, nghệ thuật, khơng gian công cộng, xanh, biển báo tiện nghi đô thị (16) - Kiến trúc thị: hình ảnh người cảm nhận qua không gian vật thể thị: kiến trúc cơng trình, xanh, tổ chức giao thông, biển báo tiện nghi đô thị (16) - Tuyến (Path): Trong đô thị, thành phần gọi lưu tuyến bao gồm đường liên hệ giao thông hành lang liên hệ thị giác Con người quan nhận biết lưu tuyến qua hình ảnh đường giao thông hàng ngày Những lưu tuyến cấu thành mạng khơng gian thị Trong hình ảnh thị, lưu tuyến chiếm vai trò chủ đạo, nhân tố khác phát triển men theo ( 42) - Mảng (District): Trong đô thị, mảng tương đương với khu vực có hình thái công sử dụng đồng nhất, cách biệt không lặp lại khu vực khác Mỗi khu vực có đặc trưng riêng văn hóa – xã hội chức khu hạt nhân lịch sử, khu công nghiệp khu ở… ( 35) - Nút (Node): Là giao điểm tập hợp giao điểm lưu tuyến Nút thường dùng để tiêu điểm quan trọng để người nhận biết đô thị Tầm quan trọng nút thể chỗ: nút nơi tập trung số công đặc trưng định Nút gọi hạt nhân hình ảnh khơng gian thị (37) - Cột mốc (Land mark): Là điểm xác định, quy ước để nhận thức khung cảnh xung quanh Nó hình ảnh đột xuất gây ấn tượng mạnh cho người thị (42) THƠNG BÁO Để xem phần văn tài liệu này, vui lòng liên hệ với Trung Tâm Thơng tin Thư viện – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội Email: digilib.hau@gmail.com TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN 87 PHẦN III: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Xu hướng hội nhập quốc tế toàn cầu hóa ngày mạnh mẽ tác động vào mặt đô thị Việt Nam, đặc biệt thị lớn có vị trí quan trọng Thủ Hà Nội Để hội nhập nhanh nhất, tiếp thu thành tựu khoa học, xã hội tồn giới mà khơng đánh giá trị đặc trưng quý giá, Hà Nội cần đặt vấn đề xây dựng hình ảnh đặc trưng thị lên hàng đầu khía cạnh phát triển Thực công tác thiết kế đô thị nhằm tơn vinh, gìn giữ giá trị văn hóa, lịch sử, xã hội, quy hoạch, kiến trúc, cảnh quan Hà Nội việc làm cấp thiết Đối với khu vực thành phố việc phát triển hình ảnh thị đặc trưng khu vực cần thiết thực hơn, khu vực góp phần quan trọng vào hình ảnh đặc trưng trình phát triển bền vững Hà Nội Tuyến đường Phạm Hùng 03 tuyến đường Vành đai Thủ đưa vào sử dụng, có đặc trưng bật, kết nối toàn khu vực Bắc Sông Hồng sân bay Nội Bài với trung tâm Thủ đơ, góp phần quan trọng vào hình ảnh thị đặc trưng chung khu vực Thủ đô Hà Nội Tuyến đường Phạm Hùng xây dựng hình ảnh ban đầu quy hoạch giao thơng, khơng gian thị cơng trình có giá trị kiến trúc, nên đặc trưng hình ảnh thị rõ nét Các cơng trình quy mơ, diện tích lớn tổ hợp cơng trình chung cư cao tầng kết hợp thương mại, dịch vụ, văn phòng với điều kiện khí hậu, phong tục, nếp sống người dân Hà Nội thời kì đổi Các thông tin, điều kiện đánh giá trạng tuyến đường Phạm Hùng cho thấy tuyến chịu tác động chung phát triển, sức ép 88 dân số, kinh tế thị trường, tác động nhiều chiều hội nhập quốc tế; đặc trưng tuyến chịu biến đổi tùy theo mức độ khác việc chỉnh trang không gian kiến trúc cảnh quan tuyến đường trở nên cấp thiết hết Các vấn đề cần giải trình khẳng định hình ảnh đặc trưng tuyến đường Phạm Hùng kết nối không gian đô thị, công trình kiến trúc, khơng gian trống mang giá trị vốn có kết hợp với việc cải tạo, bổ sung không gian trống tạo nên tổng thể tuyến theo phong cách sắc tuyến Nhằm đạt tới hiệu cao việc phát triển lâu dài bền vững hình ảnh thị đặc trưng tuyến Những định hướng cải tạo, chỉnh trang không gian kiến trúc cảnh quan tuyến đường Phạm Hùng + Các yếu tố tạo thành mang đặc trưng tuyến phố có giá trị văn hóa, lịch sử kiến trúc, quy hoạch cảnh quan, hình ảnh thị đặc trưng tuyến + Cải tạo xây không gian đô thị, cơng trình giá trị thẩm mỹ, giá trị văn hóa, kiến trúc, cơng trình khơng phù hợp với hình ảnh chung tuyến (Trụ sở Đội cảnh sát giao thông số 6, Trụ sở Hội người mù ) + Kết hợp hài hòa khơng gian thị, cơng trình thành tố tuyến tổng thể thống mang đặc trưng vốn có tuyến, tạo nên hình ảnh thị đặc trưng hấp dẫn nhất, phát triển bền vững toàn tuyến đường Phạm Hùng Từ kết nghiên cứu tuyến đường Phạm Hùng, rút vấn đề áp dụng tuyến đường Vành đai Thủ đô + Mỗi chi tiết, yếu tố, hay cơng trình, không gian đô thị tuyến thành phần quan trọng việc kết hợp cải tạo 89 nên hình ảnh thị đặc trưng cho tuyến phố, cho khu vực Mỗi cơng trình lại thuộc sở hữu thành phần khác nhau, tập thể cá nhân cụ thể với thành phần nhận thức khác nên tác động cộng đồng vào tồn q trình bảo tồn phát triển hình ảnh đô thị đặc trưng tuyến, khu vực lớn Cần chia sẻ trách nhiệm, khuyến khích tham gia thực hiên tôn trọng ý kiến người dân, định cộng đồng, người dân tồn q trình cơng tác thiết kế đô thị Kiến nghị Tuyến đường Phạm Hùng tuyến đường hình thành sau thời kỳ đổi đồng thời đóng vai trò thành tố quan trọng tuyến đường Vành đai nói riêng Thủ Hà Nội nói chung, góp phần tạo nên khung cho thị Do đó, để phát huy vai trò, vị tuyến đường nói riêng cải thiện diện mạo cảnh quan thị cho khu vực phía Tây Thủ Hà Nội nói chung cần có sách phát triển đồng kết hợp, hỗ trợ lẫn cho tuyến đường, cụ thể: - Đối với cấp quyền: + Cần xây dựng Quy chế tu, bảo dưỡng đồng yếu tố tạo nên kiến trúc đô thị, bao gồm xanh, hạ tầng kỹ thuật khác giao thông, điện, nước + Cần tổ chức giao thông hợp lý để khai thác giao thông công cộng, đặc biệt khu vực nút giao Phạm Hùng - Tôn Thất Thuyết (bến xe Mỹ Đình) + Xây dựng sách quản lý phát triển tổng thể, chi tiết, khuyến khích, hỗ trợ đầu tư, phát triển kinh tế cho tuyến nghiên cứu khu vực lân cận 90 + Các quy định cụ thể việc quản lý xây dựng, quy hoạch, kiến trúc, thiết kế đô thị khu vực, tuyến phố đảm bảo gìn giữ đặc trưng sắc tồn tuyến, hài hòa với sắc chung khu vực + Các sách thu hút tham gia định cộng đồng tồn q trình thực cơng tác phát triển tuyến đường công tác thiết kế đô thị quản lý tuyến phố cần thực với phối hợp người dân + Chính quyền sở cấp phường quan quản lý thực theo hướng dẫn cấp Quận quy định chung thành phố Thực quy hoạch theo Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1259/QĐ-TTg ngày 26/7/2011, Quy hoạch chi tiết Quận Cầu Giấy, Quy hoạch chi tiết huyện Từ Liêm, quy hoạch phân khu đô thị H2-2 văn pháp lý khác có liên quan + Đẩy mạnh tham gia giám sát cộng đồng dân cư Công khai công tác thiết kế đô thị sở lấy ý kiến cộng đồng dân cư - Đối với cộng đồng dân cư: + Nâng cao ý thức cộng đồng trình sử dụng khu vực công cộng, tạo nếp sống văn minh thị + Tích cực tham gia đóng góp ý kiến để xây dựng chất lượng thiết kế đô thị, quy định, quy chế liên quan đến tuyến đường để công tác vận hành hiệu quả, phục vụ tốt cho cư dân khu vực + Chấp hành nghiêm chỉnh quy định pháp luật, quy định, quy chế cấp có thẩm quyền ban hành có liên quan đến khu vực tuyến đường Phạm Hùng PHẦN IV: TÀI LIỆU THAM KHẢO TIẾNG VIỆT Hoàng Hải Anh, Lý thuyết quy hoạch thị theo phương đứng, Tạp chí Quy hoạch xây dựng, số 18/2005 Nguyễn Việt Châu (1999), “Nhìn nhận quy hoạch kiến trúc cảnh quan đường phố”, Tạp chí Kiến trúc Việt Nam, (số 7/2004) Kiến trúc sư trưởng thành phố Hà Nội (2004), Tập vẽ quy hoạch xây dựng Hà Nội, (nội bộ) Nguyễn Cao Lãnh (2005), Quy hoạch phát triển business park – Mơ hình tất yếu cho thị đại.) Nguyễn Tố Lăng (2003), Thiết kế đô thị, Bài giảng Cao học Kiến trúc Quy hoạch, Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Hàn Tất Ngạn (1996), Kiến trúc cảnh quan đô thị, NXB Xây dựng, Hà Nội Đào Ngọc Nghiêm (2010), Quá trình phát triển Hà Nội qua thời kỳ “Hà Nội thiên niên kỷ – Bài học từ trình thị hóa” Kim Quảng Qn (2000), Thiết kế thị có minh họa, (Đặng Thái Hồng dịch), Nhà xuất Xây dựng, Hà Nội Ngô Huy Quỳnh, Quy hoạch cải tạo xây dựng đô thị, NXB Văn hóa thơng tin (1997) trang 42-49 10 Đỗ Xn Sơn, Điểm nhấn đô thị Hà Nội, Bản tin hoạt động KHCN Đào tạo trường ĐHKT Hà Nội, số 14, tháng 3/2006 11 Quy hoạch chung Hà Nội năm 1992, 1998 12 Quy hoạch chung Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2030 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt 13 Quy hoạch chi tiết quận Cầu Giấy, Hà Nội,đã UBND Thành phố Hà Nội phê duyệt 14 Quy hoạch chi tiết huyện Từ Liêm, Hà Nội,đã UBND Thành phố Hà Nội phê duyệt 15 Quy hoạch phân khu đô thị, H2-2 tỷ lệ 1/5000, Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội tổ chức lập quy hoạch năm 2015 TÀI LIỆU WEB 16 www.ashui.com 17 http://vnra.mt.gov.vn/ 18 www.wikipedia.org PHẦN V: PHỤ LỤC PHỤ LỤC 1: Bảng thống kê tầng cao, mật độ xây dựng khoảng lùi xây dựng cơng trình tuyến đường Phạm Hùng Nguồn Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội 1,5 Hiện trạng khoảng xây lùi so với lộ giới đường Phạm Hùng (m) - Đất nhà VH Phường Mai Dịch 20,2 1;2 - Bệnh viện Đa khoa Y học Cổ truyền 38,3 1;2;9 20 Phòng y tế quận Cầu Giấy 37,9 15 Tổng công ty 18/4 51,5 1;9 Hyundai Thành Công 88,1 Trung tâm Y tế quận Cầu Giấy 31,9 1;2 - Trạm Kiểm dịch Y tế Quốc tế 45,3 1;5 - Trung tâm Pháp Y Hà Nội 29,7 - Đội Cảnh sát giao thông số 92,7 1;2 Hội người mù quận Cầu Giấy 90,9 1;3 Cục Hàng hải Việt Nam 32,2 1;2;6 15 Ban quản lý Dự án 42,3 2;5 19 Công ty MiWon 44,9 1;4 15 Cơng ty CP Đầu tư XD Ba Đình số 35,0 19 20 Công ty Môi trường Tứ Liên 24,4 15 Cục Đăng Kiểm Việt Nam 28,1 1;3;8 63,4 1;2;3;4 16 Bến xe Mỹ Đình 19,8 2;3 40 Công ty CP Vinafco (thép Việt Nga) 56,8 1;7 11 Chủ đầu tư Tượng đài liệt sỹ P.Mai Dịch Công ty Mai Trang (đang lập DA mới) MĐXD (%) Số tầng Đất An ninh Quốc phòng Cơng ty Simco Công ty Dịch vụ Viễn Thông (GPC) TCT Bưu Viễn Thơng VN Cơng ty Viễn thơng Liên tỉnh 1;2;3;5;7; 42 (hàng rào đặc bao quanh) 30,1 1;8 31,2 1;2;7 - 28,0 40,9 1; 5; 17 23 Tòa nhà Sơng Đà 34,6 9; 27 Điểm Thông quan- Hải quan Bắc HN 41,4 1;2;4;5 - TCT Bưu VN 20,5 7;8;9;11 Nhà hàng bia Erisson 67,7 1;2 Mecedes Ben 65,6 1;7 1,5 Toyota 66,6 1; 1,0 Hàng rào đặc bao quanh Nhà máy nước Mai Dịch Nội thất Phố Xinh Indochina Chợ tạm Dịch Vọng 94,1 31,6 56,0 16;31;36 10 PHỤ LỤC 2: Bảng tổng hợp hoạt động kinh tế- xã hội tuyến đường Phạm Hùng Nguồn Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội Hoạt động dịch vụ T T Ký hiệu ô đất N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 Thương Nghỉ Định hướng chức mại, ngơi, sử dụng theo quy hoạch y tế, giải trí văn phòng Đất XD cơng trình dịch vụ công cộng; quan; xx x dịch vụ VP; ở; CX Đất XD cơng trình xx quan, dịch vụ VP Đất XD cơng trình dịch xx x vụ thương mại, VP, Đất XD cơng trình xxx x quan, DV TM,VP; Bến xe Mỹ Đình) xx Đất XD cơng trình dịch vụ y tế, văn phòng Đất CX sử dụng cơng cộng -CX vườn hoa xxx xx Thu hút lứa tuổi Văn Thanh, Trung Người hóa, thiếu niên có giáo niên tuổi dục x x x x Thời gian Thu hút cộng đồng dân cư Ban Ban Ngày Trong ngày đêm lễ khu Ngoài vực khu vực x x x x xx x x x x xx xx xx xx x x xx x x x x xx x x x xx x xx xx x x x xx xx xx xx xx x xx xx Hoạt động trời x xx; + N8 Đất CX sử dụng công xx xx xx xx xx x xx xx x cộng -CX vườn hoa Đất XD cơng trình 13 N13 quan, dịch vụ văn xx: + xx x x x x xx x x xx x x x x xx x x x x xx xx xx xx xx xx xx x xx xx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx; + x xx xx xx xx x x xx xx phòng; 14 N14 18 N18 19 N19 20 N20 21 N21 Đất XD cơng trình sử dụng hỗn hợp DV TM, VP; Đất XD cơng trình dịch vụ TM, VP (Cơng viên thị) Đất XD cơng trình DV TM, VP, logistics Đất XD cơng trình dịch 22 N22 vụ TM, VP Đất XD nhà máy nước 23 N23 Đất XD cơng trình dịch 24 N24 Đất XD cơng trình dịch xxx xxx xx x x x x xx x xx x x x x xx x xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx x; + x; + vụ TM, VP; Dự báo mức độ hoạt động: cao: xxx: trung bình: xx; thấp: x; Đề xuất tăng cường hoạt động gắn với khơng gian ngồi trời, tạo sôi động cho trục đường: không gian nghỉ ngơi, giải trí gắn với khơng gian vỉa hè : + ... động đến việc chỉnh trang không gian kiến trúc cảnh quan tuyến đường Phạm Hùng 49 2.4 Các học kinh nghiệm Thế giới 53 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP CHỈNH TRANG KHÔNG GIAN KIẾN TRÚC CẢNH QUAN TUYẾN... hưởng đến trình sinh hoạt, làm việc cơng trình xây dựng hai bên tuyến đường Chính vậy, luận văn chọn đề tài nghiên cứu giải pháp chỉnh trang không gian kiến trúc cảnh quan hai bên tuyến đường Phạm. .. quát tuyến đường Phạm Hùng 15 1.5 Thực trạng tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan tuyến đường Phạm Hùng 19 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ KHOA HỌC CẢI TẠO, CHỈNH TRANG KHÔNG GIAN KIẾN TRÚC CẢNH