Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE

Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE Hộp số tự động Hyundai AT2 A6LMFx DONE

Hộp số tự động giai đoạn (A6L/MFx) Copyright by Hyundai Motor Company All rights reserved Automatic Transmission (A6LMFx) So sánh A6LMFx A5HF1 Trọng lượng giảm 12kg Chiều dài giảm 41mm Automatic Transmission (A6LMFx) Cấu trúc Automatic Transmission (A6LMFx) Cấu trúc Hệ thống khí: • Bộ biến mơ với ly hợp biến mơ • truyền lực hành tinh, tuyền lực hành tinh sau kết hợp với • Bộ ly hợp truyền lực • ly hợp chiều • Ly hợp hãm (phanh hãm loại nhiều đĩa ma sát) Hệ thống thủy lực: • Hệ thống làm mát dầu • Bơm dầu • Hộp van Hệ thống điều khiển điện tử: • Bộ điều khiển số TCM điều khiển PCM • van điện loại đóng mở theo độ lớn cường độ dòng điện • Van điện từ kiểu hoạt động theo kiểu đóng/ mở (ON/ OFF) Automatic Transmission (A6LMFx) Internal Structure 2C+3B+1F O/D clutch OWC LR brake (roller type) Rear Middle planetary gear planetary gear 26 brake 35R clutch Coiled wave Return spring U/D brake Front planetary gear Centrifugal balance piston (bonded seal type) Dish type return spring Automatic Transmission (A6LMFx) Giới thiệu tổng quan cấu trúc khí Automatic Transmission (A6LMFx) Giới thiệu tổng quan cấu trúc khí Ly hợp hãm U/D Hãm bánh mặt trời truyền lực hành tinh trước Ly hợp hãm L/R Hãm giá đỡ hành tinh hành tinh sau Ly hợp hãm số 2/6 Hãm bánh mặt trời truyền lực hành tinh Ly hợp chiều Hãm giá đỡ hành tinh truyền lực hành tinh sau Ly hợp hãm số 3/5/R Nối bánh mặt trời truyền lực hành tinh với trục sơ cấp (tuốc bin) Ly hợp tăng tốc O/D Nối giá đỡ hành tinh truyền lực hành tinh sau với trục sơ cấp Automatic Transmission (A6LMFx) Hệ thống điều khiển điện tử Automatic Transmission (A6LMFx) 10 Hệ thống điều khiển điện tử Tùy thuộc vào ứng dụng loại hộp số mà hệ thống điều khiển điện tử thực thông qua điều khiển TCM (nếu điều khiển số khơng tích hợp điều khiển động cơ, điều khiển PCM (nếu điều khiển số tích hợp điều khiển động cơ); TCM điều khiển có vi xử lý, có nhớ RAM có nhớ ROM (bộ nhớ đọc Một đường truyền nội kết nối vi xử lý, nhớ RAM, ROM với nhớ tín hiệu vào tín hiệu Bộ nhớ tín hiệu vào đọc giá trị tín hiệu tương tự (Analogue) chuyển đổi thảnh tín hiệu số (Digital), từ đường truyền nội tín hiệu gửi xử lý trung tâm để định tín hiệu cách kích hoạt Transitor làm việc Sơ đồ cho thấy nhiều tín hiệu vào tín hiệu khác nhau, tín hiệu nhu cầu cần thiết phép điều khiển chuyển số xác -Nguồn ắc qui (cực +30) nguồn cấp cho nhớ điều khiển, vị trí khởi động (start) nguồn cấp chân (+ 15) qua ổ khóa điện -Cảm biến tốc độ vào (Input speed) hay gọi PG-A, cảm biến xác định tốc độ trục sơ cấp hộp số tự động (trục tuốc bin), tín hiệu TCM tính tốn thời gian chuyển số điều khiển ly hợp biến mô -Cảm biến tốc độ trục (Output speed) hay gọi PG-B, cảm biến xác định tốc độ trục thứ cấp hộp số tự động, tín hiệu TCM xác định thời điểm chuyển số ngồi tín hiệu để tính tốn tốc độ xe số đời xe - Cảm biến nhiệt độ dầu (OTS) cảm biến xác định nhiệt độ dầu hộp số tự động, tín hiệu cung cấp cho điều khiển TCM giá trị nhiệt độ dầu Gía trị TCM xác định độ rộng cho xung điều khiển van điện từ để cho thay đổi số không bị ảnh hường từ độ nhớt dầu hộp số tự động, đồng thời tín hiệu kích hoạt chương trình đặc biệt trường hợp hộp số bị nhiệt Automatic Transmission (A6LMFx) 11 Hệ thống điều khiển điện tử - Công tắc dải số cảm biến cung cấp thông tin vị trí tay điều khiển số cho TCM - Cơng tắc tay số chế độ thể thao hay gọi số tay cung cấp thông tin chế độ số chế độ thể thao - Cảm biến tốc độ động (CKPS) cảm biến cung cấp tốc độ động qua đường chuyền CAN, điều khiển TCM dựa vào tín hiệu để lựa chọn số điều khiển ly hợp biến mô - Cảm biến bàn đạp ga (APS) tín hiệu cung cấp tải trọng động nhu cầu lái xe, tín hiệu điều khiển động ECM cung cấp cho điều khiển TCM thông qua đường truyền CAN Bộ điều khiển TCM sử dụng tín hiệu với tín hiệu trục thứ cấp để xác định thời điểm chuyển số, tín hiệu sai, số tự động hoạt động chế độ Limp home (hộp số hoạt động số 4); Tín hiệu APS có tác dụng để TCM thực chế độ kick dow (tự giảm số tăng ga đột ngột) - Công tắc bàn đạp phanh: tín hiệu cơng tắc bàn đạp phanh đưa lên đường truyền CAN từ điều khiển ABS Bộ điều khiển số lấy tín hiệu để điều khiển van điện từ mở khóa cần số - Cơng tắc điều khiển ga tự động: nhấn công tắc ga tự động, TCM nhận tín hiệu thực chế độ riêng để cải thiện chế độ chuyển số Sau tín hiệu xử lý điều khiển TCM gửi tín hiệu điều khiển đến phận chấp hành như: van điện từ (loại hoạt động theo chế độ cường độ dòng biến thiên), van điện từ (loại hoạt động theo kiểu đóng / mở) A/B (S1/ S2) để thực chế độ chuyển số, đồng thời áp dụng cho việc điều khiển ly hợp biến mơ áp suất mạch dầu Van điện từ khóa cần số, rơ le khởi động rơ le đèn lùi điều khiển TCM; Ngồi tín hiệu u cầu giảm mơ men để chuyển số êm tín hiệu đèn cảnh báo hệ thống bị lỗi (MIL), tín hiệu thị vị trí cần số thực TCM Automatic Transmission (A6LMFx) 18 Tính điều khiển Chế độ điều khiển số tay Chế độ thực tay điều khiển số chuyển sang chế độ thể thao (sport mode) Trước TCM nhận lệnh thay đổi trình chuyển đổi số tay hoàn tất Số hiển thị đồng hồ táp lô; Số cao cho phép thay đổi tay số Chế độ kickdown (tự động giảm số) thực đạp ga liên tục hai lần vong 0.5 giây Chế độ nóng Nếu nhiệt độ hộp số vượt 128°C, mô-men động điều khiển giảm xuống để bảo vệ hộp số không bị hỏng; Độ trượt biến mô giảm cách đóng ly hợp biến mơ sớm Điều khiển ga tự động Chế độ thực kích hoạt chế độ ga tự động sử dụng chế độ chuyển số riêng để tránh dao động chuyển số Điều khiển trung gian Ở dải số D với điều kiện đạp phanh, trục tuốc bin dừng quay Điều làm tăng độ ồn tổng thể xe (NVH) tăng mức tiêu hao nhiên liệu Khi động kết thúc trình hâm nóng, tay số dải D tương ứng với số 1st đạp giữ phanh lâu giây, điêu khiển TCM bắt đầu thực chế độ điều khiển trung gian cách giảm áp suất mạch dầu tác động lên phanh hãm (UD) hộp số Chế độ bị hủy chân phanh nhả Automatic Transmission (A6LMFx) Tính điều khiển 19 Automatic Transmission (A6LMFx) 20 Tính điều khiển Chế độ tương thích: Thời gian chuyển số tính tốn thời gian thực cách so sánh tốc trục vào tốc độ trục ra; Bộ điều số TCM biết tỷ số truyền số số cần chuyển đến tuân theo thay đổi tỷ số truyền chuyển tới q trình thay đổi hồn thành Thời gian để chuyển số so sánh với giá trị thời gian mong muốn thay đổi số chế độ tương thích thực hiện; Chế độ tương thích thực cách hiệu chỉnh áp suất dầu tác động lên ly hợp; Sự hiệu chỉnh dùng cho lần chuyển số Gía trị hiệu chỉnh lưu nhớ TCM giá trị phải xóa máy HiScan GDS thay TCM thay hộp van hay thay hộp số Sau hoàn tất việc thay phận tiến hành lái xe đường điều kiện vận hành bình thường khoảng 10 – 15 phút để điều khiển TCM thích nghi với điều kiện Duy trì số Yêu cầu trì số từ điều khiển ABS/ESP nhằm nâng cao ổn định xe chế độ cân điện tử trì số mà xe hoạt động Chức kích hoạt chế độ chuyển số ngoại trừ chế độ chuyển số tay (sprt mode) Đóng ly hợp biến mơ Ly hợp biến mơ đóng với tốc độ tương thích số 3.4.5 mà q trình biến đổi mơ men khơng cần thiết biến mô; Độ trượt điều tiết thông qua việc so sánh tốc độ động tốc độ trục vào hộp số, tín hiệu thu từ điều khiển động thơng qua đường truyền CAN Chế độ đóng ly hợp biến mô thực nhiệt độ dầu hộp số nhỏ 15°C Bảo vệ chuyển số lùi Chức không cho phép thực số lùi tốc độ xe lớn 3km/h Chế độ an tồn (Limp home): Nếu có hỏng hóc xảy hệ thống hộp số tự động điều khiển thực áp suất dầu; Ở dải số D số 4th giữ cố định, lùi xe thực chế độ bảo vệ số lui bị hủy Automatic Transmission (A6LMFx) Sơ đồ chuẩn đoán 21 Automatic Transmission (A6LMFx) 22 Sơ đồ chuẩn đoán Tự chẩn đốn: Bộ điều khiển TCM giám sát tình trạng hoạt động cảm biến thiết bị điện tử bao gồm điều khiển động ECM Nếu phát hỏng hóc điều khiển TCM cảnh báo cho lái xe biết thơng qua đèn(MIL) hiển thị Ngồi mã DTCs lưu nhớ TCM, điều khiển TCM có khả điều khiển phận khí hoạt động (ví dụ ly hợp truyền lực, ly hợp hãm) cách giám sát tín hiệu vào cảm biến tín hiệu đên chấp hành Nếu tốc độ trục vào trừ tốc độ trục nhân với tỷ số truyền bánh răng, kết lớn 200 vòng/phút, lỗi DTC lưu nhớ TCM cảnh báo tỷ số truyền sai Ví dụ: Tốc độ trục vào 859 vòng/phút – (tốc độ trục 1000 vòng/phút x tỷ số truyền số tương ứng 0,859) = vòng/phút (khơng có DTC thiết lập) Vận tốc đầu vào 859 vòng/phút - (tốc độ trục 750 vòng/phút x tỷ số truyền số tương ứng 0,859) = 214 vòng/phút (DTC thiết lập) Lỗi nguyên nhân trục trặc phần học độ trượt ly hợp, van điều khiển bị kẹt van điện từ bị hỏng v.v Trong phần chẩn đoán AT từ danh mục GDS, bạn lựa chọn mục sau: Quet lỗi DTC; chức cho phép bạn đọc xóa mã lỗi Đọc liệu Current data: Chức cho phép bạn xem liệu cảm biến chấp hành Kiểm tra chấp hành Actuation test; chức cho phép bạn kích hoạt kiểm tra phận chấp hành van điện từ rơ-le Trong phần quản lý phần mềm xe đối vơi hộp số AT từ danh mục GDS, bạn chọn mục sau: Đăng ký mã số (ID): xác minh hệ thống; bạn hiển thị phiên phần mềm điều khiển TCM Xử lý liệu: Thiết lập lại giá trị hộp số tự động; bạn cài đặt lại giá trị tương thích Chức phải thực thay hộp số thay điều khiển hộp số (TCM) từ xe sang xe khác Automatic Transmission (A6LMFx) Các van điện từ chuyển số 23 Automatic Transmission (A6LMFx) 24 Các van điện từ chuyển số Vị trí van điện từ cho thấy thay phải thay độc lập (không phép lắp lẫn) van hiệu chỉnh theo hộp van Van điện từ kiểu đóng mở (ON/OFF) loại van thường đóng; Nnững van điện từ kiểu áp suất cao thường trực (N-H) thường điều khiển áp suất đến phận khơng có dòng điện cấp cho nó, ngược lại van điện từ kiểu khơng có áp suất thường trực (N-L) thường điều khiển áp suất đến phận có dòng điện cấp cho Kích hoạt ngắt kích hoạt van điện từ phận liên quan cho thấy biểu vận hành van điện từ phận liên quan trang sau Automatic Transmission (A6LMFx) Vận hành van điện từ ly hợp 25 Automatic Transmission (A6LMFx) 26 Vận hành van điện từ ly hợp - Bộ điều khiển TCM: bạn biết việc điều khiển chuyển số hộp số tự động điều khiển TCM thực sau nhận tín hiệu vào cảm biến; Bộ điều khiển TCM điều khiển chấp hành hai dạng: chu kỳ điều khiển đóng mát, sau van điều khiển đưa dầu có áp đến tác động vào phận tương ứng - Van điện từ chuyển số A (ly hợp hãm UD): van điện từ điều khiển áp suất cho ly hợp hãm số thấp (U/D) Van kích hoạt dải số P R N D (số 6), điều có nghĩa khơng có dầu có áp tác động đến ly hợp hãm số thấp U/D số - Van điện từ chuyển số B (ly hợp hãm số 2/6): van điện từ điều khiển áp suất cho ly hợp hãm để thực số 2/6 Van kích hoạt dải số D (số 6) điều có nghĩa dầu có áp tác động lên ly hợp hãm số 2/6 hai số hoạt động - Van điện từ chuyển số C (ly hợp sô 3/ 5/ R): Van điện từ điều khiển áp suất cho ly hợp hãm để thực số 3/ 5/ R Van kích hoạt dải số P, N, thể thao 1, D (số 1, 2, 6), điều có nghĩa khơng có áp suất dầu truyền tới ly hợp 3/5/R số - Van điện từ chuyển số D (ly hợp truyền lực OD): van điện từ điều khiển áp suất dầu cho ly hợp truyền lực số cao OD Van kích hoạt dải số D (số [lớn 6km/giờ], số số 3), điều có nghĩa khơng có áp suất dầu truyền tới ly hợp OD số - Van điện từ điều khiển chuyển số E (SSA): Van điều khiển áp suất ly hợp hãm số lùi số thấp Van điều khiển điện tử dải số P, N, R, thể thao D (số 1), nghĩa áp suất dầu đưa tới ly hợp hãm số lùi số thấp - Van điện từ điều khiển chuyển số F (SSB): Van điều chỉnh theo áp suất điều khiển ly hợp hãm số lùi dải số R áp suất điều khiển ly hợp truyền lực 3/5/R Automatic Transmission (A6LMFx) Hệ thống thủy lực 27 Automatic Transmission (A6LMFx) 28 Hệ thống thủy lực Bơm dầu sử dụng loại bánh lồng Thiết kế bơm dầu loại giúp động khởi động dễ dàng dầu có độ nhớt cao (ví dụ: khởi động điều kiện nhiệt độ thấp) Một lọc dầu lắp với bơm dầu đặt hộp số Những cửa đo áp suất dầu hộp số cho thấy hinh trên, Lưu ý cửa đo áp suất dầu cho ly hợp hãm UD có đường kính lớn cửa dầu khác Automatic Transmission (A6LMFx) Kiểm tra tốc độ hãm 29 Automatic Transmission (A6LMFx) 30 Kiểm tra tốc độ hãm Có thể kiểm tra tốc độ hãm chế độ thể thao số 1, số lùi cách nâng nhiệt độ dầu hộp số lên 80C° - 100C°; Đạp chân phanh lựa chọn số phù hợp, đạp chân ga hết cỡ (tối đa giây) đọc tốc độ động cơ, Ở điều kiện bình thường hộp số, nằm khoảng từ 2200 vòng/phút +/- 200 vòng/phút số D Ở số lùi, mô-men xoắn động giảm đi, tốc độ hãm nằm khoảng 1800 vòng/phút số lùi (R) Ly hợp hãm UD; So sánh kết vận tốc thất tốc số số chế độ thể thao Ly hợp hãm LR; So sánh kết kiểm tra tốc độ hãm số chế độ thể tha số lùi Ly hợp truyền lực 3/5/R; So sánh kết kiểm tra tốc độ hãm số và kết kiểm tra tốc độ hãm số R Nếu tốc độ hãm số chế độ thể thao, cao số R, có nghĩa ly hợp 3/5/R có vấn đề Ly hợp OD: ngắt zắc điện công tắc dải số Hộp số chế độ an tồn dự phòng, giữ số So sánh kết tốc độ hãm số chế độ thể thao với kết tốc độ hãm số chế độ an tồn dự phòng Automatic Transmission (A6LMFx) Ghi liệu TCM 31 Automatic Transmission (A6LMFx) 32 Ghi liệu TCM Ghi liệu TCM thực sau khi: thay hộp số, điều khiển TCM, hộp van sau cập nhật phần mềm Tăng nhiệt độ dầu hộp số lên khoảng 40C° - 90C° cách cho động làm việc chế độ không tải lái xe chạy đường đoạn đường Lưu ý khơng thể ghi liệu ban đầu nhiệt độ dầu ATF 40C° Ghi liệu ly hợp hãm UD: Khi chuyển cần số từ N sang D sau khởi động động cơ, van điện từ A kích hoạt giám sát để cấp dầu có áp theo yêu cầu đến ly hợp hãm UD để việc chuyển số êm không bị giật Khi xe đứng yên chỗ, đạp phanh để số vị trí N khoảng giây Chuyển vị trí số từ N sang D trì điều kiện khoảng giây Làm lại bước bốn lần Ghi liệu ly hợp hãm 2/6, ly hợp truyền lực 3/ 5/ R ly hợp OD Ở hộp số tự động việc điều khiển chuyển số dựa vào đường đặc tính chuyển số, van điện từ chuyển số B, C D hoạt động dựa theo tín hiệu tốc độ xe, độ mở bướm ga, tín hiệu phanh Ở dải số D, với góc mở bướm ga nằm khoảng 10% đến 30% cho xe chạy đến số th sau nhả chân ga xe dừng hẳn Làm lại bước bốn lần đẻ kết thúc trình ghi liệu cho phận Khi thực bước này, cần ý tới điều kiện an tồn giao thơng đường Sau kết thúc trình ghi liệu cho TCM, kiểm tra xem chuyển số độ êm có cải thiện so với điều kiện ban đầu chưa ghi liệu cho TCM ... cấp hộp số (counter drive gear), tín hiệu TCM xác định thời điểm chuyển số Nếu hai cảm biến bị hỏng hộp số hoạt động chế độ (Limp home): dải số D hộp số hoạt động số th dải Sport hộp số hoạt động. .. thứ cấp hộp số tự động, tín hiệu TCM xác định thời điểm chuyển số ngồi tín hiệu để tính tốn tốc độ xe số đời xe - Cảm biến nhiệt độ dầu (OTS) cảm biến xác định nhiệt độ dầu hộp số tự động, tín... đổi số tay hoàn tất Số hiển thị đồng hồ táp lô; Số cao cho phép thay đổi tay số Chế độ kickdown (tự động giảm số) thực đạp ga liên tục hai lần vong 0.5 giây Chế độ nóng Nếu nhiệt độ hộp số vượt