Quy hoạch bến xe an sương

Đồ án Quy hoạch mạng lưới đường bộ, giao thông đô thị trong thành phố, mạng lưới bến xe khu vực phía nam phù hợp nhu cầu giao thông hiện tại đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội trong tương lai đến năm 2030

CHƯƠNG I : GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ BẾN XE AN SƯƠNG I Vị trí địa lí tầm quan trọng bến xe Nằm quốc lộ 22 thuộc địa bàn huyện Hóc Môn với diện tích gần 17.000 mét vuông, bến xe An Sương xây dựng cải tạo lại thành bến xe đa chức Bến xe An Sương tọa lạc Ngã tư An Sương, cửa ngõ quan tr ọng phía Tây B ắc c Thành phố Hiện ngày có 252 lượt xe khách liên t ỉnh xu ất b ến v ới l ượng hành khách qua bến 3.955 hành khách/ngày Về xe buýt xu ất b ến có kho ảng 1.457 lượt/ngày với lượng hành khách nội tỉnh qua bến 44.904 hành khách/ngày Ngoài ngày có khoảng 248 lượt xe lưu đậu Tuy nhiên v ới di ện tích g ần 17.000 m2 Bến xe An Sương hoạt động hết công suất trình tr ạng t ải M ặc khác, dịch vụ hỗ trợ Bến xe hạn chế, chưa đáp ứng hết yêu cầu ngày phát triển giao thông thành phố Trước thực trạng Lãnh đ ạo Công ty đ ặt yêu cầu cấp thiết phải thực cải tạo, nâng cấp Bến xe An S ương thành m ột b ến xe đại, văn minh, có mô hình hoạt động đa ch ức dành m ột ph ần di ện tích phù hợp để đảm bảo nhiệm vụ bến xe đầu mối, trung chuyển hành khách lại xe buýt Bến xe An Sương đầu mối giao thông quan trọng thành phố Hồ Chí Minh cửa ngõ phía tây bắc Bến xe đồng thời thực chức bến tác nghiệp đầu cuối tuyến xe buýt đô thị đầu mối trung chuyển hành khách hệ thống vận tải hành khách công cộng thành phố Bến xe An Sương đóng vai trò đầu mối trung chuy ển c h ệ th ống v ận t ải hành khách công cộng thành phố Không ến buýt đô thị v ới mà trung chuyển hành khách tuyến buýt đô thị với ến buýt ngo ại ô; hệ thống đường sắt đô thị (tàu điện ngầm) mạng lưới xe buýt đô thị B ến xe đảm nhận vai trò bến xe khách liên tỉnh Hóc Môn huyện ngoại thành phía Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh Phía Bắc giáp huyện Củ Chi Phía Nam giáp quận 12 Phía Đông giáphuyện Thuận An tỉnh Bình Dương, ranh giới sông Sài Gòn Phía Tây giáp huyện Đức Hoà tỉnh Long An, huyện Bình Chánh quận Bình Tân Về hành chánh, huyện bao gồm thị trấn Hóc Môn 11 xã khác là: Tân Thới Nhì, Tân Hiệp, Thới Tam Thôn, Đông Thạnh, Nhị Bình, Xuân Thới Sơn, Xuân Th ới Thượng, Bà Điểm, Tân Xuân, Trung Chánh, Xuân Thới Đông Nằm cửa ngõ thành phố, Hóc Môn có hệ thống đường quốc lộ, đường vành đai, tỉnh lộ, hương lộ hoàn chỉnh Sông, kênh rạch mạnh giao thông đường thủy, tất tạo cho huyện vị trí thuận lợi để phát triển công nghiệp đô thị hóa, hỗ trợ cho nội thành giảm áp lực dân cư đồng thời vành đai cung cấp thực phẩm cho thành phố Về thăm Hóc Môn, du khách có dịp tham quan di tích Ngã Ba Giồng, vườn trầu Bà Điểm, Bảo tàng Hóc Môn nhiều di tích tôn giáo khác như: chùa Hoằng Pháp, Chơn Đức Thiền Viện, đền Phan Công Hớn UBND TPHCM vừa giao cho Tổng Công ty Samco thiết kế xây dựng cải tạo lại bến xe An Sương thành bến xe hoạt động đa chức năng, phù hợp với loại hình vận tải xe buýt, metro xe khách Theo quy hoạch phát triển giao thông TPHCM đến năm 2020, bến xe nằm khu vực nội thành di dời ngoại thành để tránh tình trạng kẹt xe Những bến xe ngoại thành xây dựng cải tạo l ại đ ể phù h ợp v ới ph ương thức vận chuyển hành khách công cộng với khối lượng lớn ến metro đ ược hoàn thành, thành phố có bến xe bao gồm b ến xe đ ược c ải t ạo xây dựng II Mục tiêu nghiên cứu bến xe Mục tiêu việc nghiên cứu bến xe An Sương nhằm quy hoạch xây dựng cải tạo lại bến xe An Sương theo hướng đại, văn minh, có mô hình hoạt động đa chức (bến xe kết hợp trung tâm thương mại, vui chơi giải trí) dành phần di ện tích phù hợp để đảm bảo nhiệm vụ bến đầu mối, trung chuyển hành khách l ại xe buýt cửa ngõ phía tây bắc thành phố + Thuận tiện cho kết nối giao thông với hệ thống giao thông đ ối ngo ại (qu ốc l ộ 22), thuận tiện cho hành khách xe vào bến + Tổ chức khai thác vận tải bến xe thuận lợi hợp lý: + Tách biệt hoàn toàn khu vực giao thông nội bến giao thông bên + Loại trừ giao cắt người phương tiện giao thông + Phân tách dòng hành khách đến + Đảm bảo tính hấp dẫn thương mại thu hút người dân đến vui chơi mua sắm III Cơ sở pháp lý + Luật Quy hoạch đô thị ngày 17 tháng 06 năm 2009; + Nghị định 37/2010/NĐ-CP ngày 07 tháng 04 năm 2010 c Chính ph ủ v ề l ập, thẩm định, phê duyệt quản lý quy hoạch đô thị; + Nghị định 38/2010/NĐ-CP ngày 07 tháng 04 năm 2010 c Chính ph ủ v ề qu ản l ý không gian, kiến trúc, cảnh quan đô thị; + Nghị định 39/2010/NĐ-CP ngày 07 tháng 04 năm 2010 c Chính ph ủ v ề qu ản l ý + + + + + + + + + + + không gian xây dựng ngầm đô thị; Căn nghị định 209/2004/NĐ-CP ngày 16 tháng 12 năm 2004 Chính phủ quản lý chất lượng công trình xây dựng; Căn nghị định 112/2009/NĐ-CP ngày 14 tháng 12 năm 2009 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình; Căn nghị định 12/2009/NĐ-CP ngày 10 tháng năm công bố Định m ức chi phí Quản lý dự án chi phí Tư vấn đầu tư xây dựng công trình; Quyết định 101/QĐ-TTg Thủ tướng Chính phủ ngày 22/01/2007 vi ệc phê duyệt quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP HCM đến 2020 tầm nhìn sau 2020; Nghị định 41/NĐ-CP ngày 22/03/2007 Chính phủ xây dựng ngầm đô thị; Quyết định 15/2010/QĐ-UBND Ban hành Quy định khuy ến khích đ ầu t b ến bãi vận tải đường địa bàn thành phố Hồ Chí Minh; Quyết định số 08/2005/QĐ-BGTVT ngày 10 tháng 01 năm 2005 tr ưởng Bộ Giao thông vận tải quy định bến xe ô tô khách; Công văn số 177/SC-TCHC ngày 15/03/2010 Tổng công ty C khí Giao thông vận tải Sài Gòn phương án, mô hình hoạt động bến xe An Sương; Công văn số 1323/UBND-ĐTTM ngày 27/03/2010 phương án, mô hình ho ạt động bến xe An Sương thuộc Tổng công ty Cơ khí Giao thông v ận t ải Sài Gòn quản lý; Công văn số 215/SC-QLĐT ngày 29/03/2010 trả lời văn số 37/CV-STP ngày 19/03/2020 Công ty cổ phần bến bãi vận tải Sài Gòn Căn vào hợp đồng số 72/2010/HĐTV Công ty Cổ phần Vận t ải B ến bãi Sài Gòn với Chi nhánh Công ty Tư vấn triển khai Công nghệ XDGT v ề vi ệc T vấn Thiết kế phân khu chức năng, dự án: “Cải tạo nâng cấp bến xe An Sương”; CHƯƠNG II: ĐIỀU KIỆN KINH TẾ XÃ HỘI I.Kinh tế Giai đoạn 2010 - 2015, cấu kinh tế huyện chuyển dịch từ Công nghiệp – Tiểu thủ công nghiệp, Nông nghiệp, Thương mại - Dịch vụ sang cấu Công nghiệp – Tiểu tủ công nghiệp, Thương mại – Dịch vụ, Nông nghiệp Dự kiến giai đoạn 2020 - 2030 giữ vững cấu Dự báo đến năm 2020 tỷ trọng giá trị sản xuất ngành nông nghiệp giảm 7% tổng giá trị sản xuất - kinh doanh - dịch vụ Huyện mời gọi đầu tư sở hạ tầng nhiều khu dân cư khu Công nghiệp Nhiều cụm dân cư hoàn thiện sở hạ tầng như: cụm dân cư công ty Việt Tân, công ty Hoàng Hải, công ty Đại Hải, DNTN Anh Toàn, Công ty Thịnh Hưng Phú, Công ty xây dựng Phát triển Nhà Gò Môn, Công ty Xuất Nhập Khẩu; cụm công nghi ệp Xuân Thới Sơn xây dựng sở hạ tầng Nhiều cụm dân cư cụm công nghiệp lập dự án đầu tư II.Xã hội Trong năm từ 2006 - 2010, ngành giáo dục huyện phát triển đồng ngành học mầm non, phổ thông, giáo dục thường xuyên Năm học 2010-2011, toàn huyện có 20 trường mầm non, mẫu giáo; nhóm nhà trẻ gia đình; 23 trường ti ểu học; 12 trường Trung học sở đơn vị trực thuộc Cũng năm học này, thành phố đồng ý cho Hóc Môn thành lập trường Trung học phổ thông trường Nguyễn Hữu Tiến (ở xã Đông Thạnh) trường Nguyễn Văn Cừ (ở xã Xuân Thới Thượng) Trung tâm văn hóa huyện có nhà hát với khán phòng 1.234 chỗ ngồi phục vụ bi ểu diễn nghệ thuật chuyên nghiệp không chuyên, tổ chức hoạt động hội thi, hội diễn, Maketing, họp mặt chuyên đề… với chức có hoạt động s ự nghiệp để tổ chức lớp khiếu, tập luyện, phòng khiêu vũ, thu âm, hội quán sinh hoạt đờn ca tài tử… với trang thiết bị phục vụ hoạt động nêu Hành Huyện có 11 xã: Nhị Bình, Xuân Thới Đông, Xuân Thới Thượng, Xuân Thới Sơn, Bà Điểm, Đông Thạnh, Tân Hiệp, Thới Tam Thôn, Trung Chánh, Tân Xuân, Tân Th ới Nhì thị trấn Hóc Môn xã huyện tách để lập nên Quận 12: Thạnh Lộc, An Phú Đông, Tân Thới Hiệp, Đông Hưng Thuận, Tân Thới Nhất, phần Tân Chánh Hiệp phần Trung Mỹ Tây Địa lý Huyện Hóc Môn nằm phía Tây Bắc quận nội thành TP HCM Vị trí địa lý huyện sau: phía Bắc giáp với huyện Củ Chi, phía Đông giáp thị xã Thuận An - tỉnh Bình Dương, phía Đông Nam giáp quận 12, phía Nam giáp quận Bình Tân, phía Tây Nam giáp huyện Bình Chánh phía Tây giáp huyện Đức Hòa - tỉnh Long An Bản đồ hành huyện hóc môn Huyện Hóc Môn Địa lý Huyện lỵ {{{Huyện lỵ}}} Vị trí: Tây Bắc TP HCM Diện tích: 109,18 km² Số xã, thị trấn: thị trấn 11 xã Dân số Số dân: 348.840 (Điều tra dân số 1/4/2009) Mật độ: 3.195 người/km² Thành phần dân tộc: Kinh, Hoa, Khơme Hành Chủ tịchHội đồng nhân dâ {{{HĐND}}} n: Chủ Văn Thị Bạch Tuyết tịchỦy ban nhân dân: Bí thư Huyện ủy: Nguyễn Văn Hoa III.Quy hoạch phát triển Trong năm tới, huyện tiếp tục phát triển hệ thống hạ tầng kinh tế xã hội Trong đó, tập trung điều chỉnh quy hoạch tổng mặt hoàn thiện qui hoạch chi tiết 1/2000 Thực qui hoạch chi tiết 1/500 có nhà đầu tư Đẩy mạnh hoàn thiện dự án cụm dân cư tập trung công nghiệp - dân cư xác định quy hoạch Cải tạo nâng cấp đường giao thông nông thôn; Từng bước thực kết nối giao thông huyện với đường vành đai Bộ thành phố đầu tư Tiếp tục thực quy hoạch mạng lưới tiêu thoát nước: hoàn thiện hệ thống tiêu thoát nước đầu mối, tiêu thoát nước dọc theo tuyến đường; hoàn chỉnh tiêu thoát nước khu dân cư tập trung, khu thường bị ngập úng Phát triển mạng lưới cung cấp nước công nghiệp theo nguồn nhà máy nước sông Sài Gòn; tiếp tục thực chương trình nước nông thôn Các dự án quy hoạch lớn địa bàn huyện là:        Khu dân cư Vườn Trầu – xã Bà Điểm Khu dân cư Cầu Dừa – xã Đông Thạnh Cụm công nghiệp – Khu dân cư đô thị Nhị Xuân Khu dân cư dọc kênh An Hạ xã Tân Thới Nhì Khu dân cư dọc Hương lộ 80B – Xã Thới Tam Thôn Khu dân cư Thị Tứ Cầu Lớn – xã Xuân Thới Sơn Khu dân cư Ngã Ba Giòng – xã Xuân Thới Thượng IV :GIỚI THIỆU MÔ HÌNH XÃ NÔNG THÔN MỚI Trong năm vừa qua, với đổi chung đất nước, nông nghi ệp, nông thôn huyện Hóc Môn có nhiều đổi rõ nét, đời sống nông dân ngày cải thiện, mặt nông thôn có biến đổi đầy khởi sắc Trong trình đó, thực chủ trương Đảng Nhà nước phát triển nông thôn, Chương trình Thành ủy, UBND thành phố xây dựng thí điểm mô hình nông thôn mới, huyện Hóc Môn xây dựng thí điểm đề án xây dựng nông thôn m ới địa bàn xã Xuân Thới Thượng giai đoạn 2010 - 2012 Nghị Đại hội X Đảng đề nhi ệm vụ "Thực hi ện ch ương trình xây dựng nông thôn Xây dựng làng, xã, ấp, có sống no đ ủ, văn minh, môi trường lành mạnh" Triển khai thực Nghị Đại hội X, t ại Hội ngh ị l ần th ứ bảy, Ban Chấp hành Trung ương (khóa X) Nghị quy ết số 26-NQ/T Ư "V ề nông nghiệp, nông dân, nông thôn" đề mục tiêu "Xây dựng nông thôn m ới có k ết c ấu h tầng kinh tế - xã hội đại; cấu kinh tế hình th ức t ổ ch ức s ản xu ất h ợp lý, gắn nông nghiệp với phát triển nhanh công nghiệp, dịch vụ, đô thị theo quy ho ạch; xã hội nông thôn ổn định giàu sắc văn hóa dân tộc; dân trí đ ược nâng cao, môi tr ường sinh thái bảo vệ; hệ thống trị nông thôn lãnh đạo Đảng tăng cường" Để rút kinh nghiệm chuẩn bị cho việc triển khai thực hi ện t ốt Ngh ị quy ết Trung ương xây dựng nông thôn phạm vi nước, Bộ Chính tr ị giao Ban Bí thư đạo "xây dựng thí điểm mô hình nông thôn th ời kỳ đ ẩy m ạnh công nghiệp hóa, đại hóa" Ban Bí thư thành lập Ban Chỉ đạo Trung ương thông qua Đề án chương trình xây dựng thí điểm mô hình nông thôn m ới, giao cho Ban Ch ỉ đạo Trung ương triển khai việc thực Đề án lựa chọn 11 xã có mức phát triển trung bình thu ộc 11 t ỉnh, thành phố, đại diện cho vùng khác đất n ước, v ới m ục tiêu xây d ựng 11 xã tr thành mô hình điểm nông thôn thời kỳ đẩy m ạnh công nghi ệp hóa, hi ện đ ại hóa theo nội dung lớn thể đặc trưng nông thôn theo định h ướng xã h ội chủ nghĩa Nghị 26-NQ/T.Ư Ban Chấp hành Trung ương (khóa X) đ ề cụ thể hóa thành 19 tiêu chí Chính ph ủ ban hành Thành phố Hồ Chí Minh có 01 xã Trung Ương chọn xây dựng thí điểm mô hình xã nông thôn Ngoài ra, thành phố chọn thêm 05 xã để thực thí điểm xây dựng mô hình nông thôn huyện ngoại thành, có xã Xuân Thới Thượng huyện Hóc Môn Để thực mục tiêu xây dựng xã Xuân Thới Thượng thành xã nông thôn mới, Huyện ủy Hóc Môn Quyết định số 844-QĐ/HU ngày 08/6/2009 thành l ập Ban đạo xây dựng chương trình nông thôn huy ện Hóc Môn Quy ết đ ịnh s ố 60-QĐ/HU ngày 21/10/2010 kiện toàn Ban đạo xây d ựng ch ương trình nông thôn huyện Hóc Môn triển khai thực nhiệm vụ cho thành viên Theo định hướng đề ra, giai đoạn I (2010 – 2012), huy ện Hóc Môn t ập trung xây dựng thí điểm thành công mô hình xã nông thôn m ới t ại xã Xuân Th ới Thượng Dựa tình hình thực tế xây dựng thí điểm mô hình nông thôn mới, rút kinh nghiệm hoàn chỉnh chế, sách phương pháp đạo để triển khai nhân rộng, thực thắng lợi nhiệm vụ xây dựng nông thôn m ới phạm vi toàn huyện Giai đoạn II: tảng mô hình thí ểm xã nông thôn m ới Xuân Th ới Thượng, Huyện triển khai nhân rộng mô hình cho 10 xã l ại Trong đó, t năm 2011 – 2015 phấn đấu hoàn thành xây dựng nông thôn m ới t ại 05 xã: Tân Hi ệp, Đông Thạnh, Nhị Bình, Xuân Thới Sơn, Thới Tam Thôn; đến năm 2017 hoàn tất Chương trình xây dựng nông thôn 05 xã lại: Xuân Thới Đông, Tân Th ới Nhì, Bà Đi ểm, Trung Chánh, Tân Xuân Để thực thành công Chương trình này, Huyện ủy, Ủy ban nhân dân huyện tập trung tuyên truyền, triển khai nhiều biện pháp để đưa công tác xây d ựng nông thôn trở thành phong trào quần chúng rộng lớn, phát huy đầy đủ quy ền làm chủ nhân dân, có tham gia chủ động, tích cực, t ự giác c m ỗi ng ười dân, m ỗi cộng đồng dân cư, hệ thống trị sở ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC HIỆN NGHỊ QUYẾT HỘI ĐỒNG NHÂN DÂN HUYỆN NĂM 2011: Tình hình kinh tế xã hội huyện năm 2011 tiếp tục phát triển, số lĩnh vực đạt vượt tiêu, chương trình, mục tiêu xã hội quan tâm chăm lo, an ninh qu ốc phòng giữ vững Cụ thể kết đạt sau: Sản xuất công nghiệp tiểu thủ công nghiệp thực năm đạt 105,5% kế hoạch, tăng 31,8% so với năm 2010, thương mại dịch vụ đạt 105,23% tăng 26,29% so với năm 2010 Riêng sản xuất nông nghiệp tiếp tục gặp khó khăn, dịch bệnh phát sinh trồng vật nuôi Năm 2011 thu ngân sách Nhà nước đạt 95,84% so với tiêu Nghị quy ết, thu ngân sách địa phương đạt 160,23%, chi ngân sách đạt 126,62% kế hoạch năm Tổng vốn đầu tư xây dựng bản, sửa chữa lớn năm 2011 đạt 81,4% (126.620/155.436 triệu đồng) Thực Nghị Hội đồng nhân dân huyện Hóc Môn công tác cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất chưa đạt tiêu đề ra, riêng việc cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho ấp Xuân Thới Sơn, ấp Xuân Thới Thượng chậm Công tác quy hoạch, điều chỉnh lại quy hoạch nơi không phù hợp có quan tâm, tiến độ chậm Tình hình giáo dục năm 2011 tiếp tục nâng cao chất l ượng Công tác chăm sóc sức khỏe cho nhân dân đạt nhiều kết quả, chất lượng khám điều trị bệnh nâng cao Tuy nhiên cần phải khắc phục, chấn chỉnh thái độ phục vụ c số y, bác sĩ Trung tâm Y tế huyện Hóc Môn Hoạt động nghiệp văn hóa thông tin đạt nhiều kết tốt, phong trào thể dục thể thao giữ vững thành tích, giải việc làm cho 5.035 lao động đạt vượt kế hoạch năm; kéo giảm tỷ lệ hộ nghèo xuống 4,47% (so với Nghị vượt 2,25 %) An ninh quốc phòng tổ chức thực tốt theo nghị Hội đồng nhân dân huyện Hóc Môn Công tác cải cách hành đạt nhiều kết quả, khắc phục số thiếu sót so với trước NHIỆM VỤ KINH TẾ - XÃ HỘI NĂM 2013: Hội đồng nhân dân huyện Hóc Môn thống theo phương hướng nhiệm vụ giải pháp chủ yếu nêu báo cáo Ủy ban nhân dân huyện Hóc Môn, trình điều hành thực nhiệm vụ kinh tế - xã hội, an ninh - quốc phòng năm 2012 Hội đồng nhân dân huyện Hóc Môn yêu cầu Ủy ban nhân dân huyện Hóc Môn tập trung đạo thực nhiệm vụ sau: Về kinh tế: 1.1 Ngoài việc tổ chức thực hoàn thành tiêu, nhiệm vụ kinh tế - xã hội năm 2012 lĩnh vực, cần tập trung triển khai tổ chức thực đề án chuyển đổi cấu kinh tế trồng, tăng hiệu kinh tế sản xuất nông nghiệp 1.2 Đẩy nhanh tiến độ thực công trình xây dựng Tạo điều kiện thuận lợi, tiếp tục mời gọi đầu tư, sớm triển khai dự án cụm công nghiệp dân cư địa bàn huyện nhằm tạo đà phát triển năm sau 1.3 Tìm biện pháp để nhanh chóng thực việc điều chỉnh quy hoạch tổng thể mặt bằng, xúc tiến việc quy hoạch chi tiết 1/2000 cho xã - thị trấn 1.4 Thực tốt Luật Ngân sách Nhà nước, đề chủ trương, giải pháp thực hành tiết kiệm chống lãng phí thường xuyên kiểm tra việc chấp hành đơn vị Quản lý đất đai, xây dựng: 2.1 Đề kế hoạch, quy trình cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất theo Nghị định số 90, ưu tiên tập trung cho việc xét cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất khu vực ấp xã Xuân Thới Sơn, ấp xã Xuân Thới Thượng 2.2 Tăng cường công tác kiểm tra việc quản lý đất đai, xây dựng, không để xảy tình trạng tự phân lô làm phá vỡ quy hoạch chung Về văn hóa - xã hội: 3.1 Phấn đấu thực hoàn thành tiêu: 100% học sinh tốt nghiệp Trung học sở, 97% học sinh tốt nghiệp Trung học phổ thông 3.2 Tiếp tục nâng cao chất lượng công tác chăm sóc sức khỏe cho nhân dân, nâng cao tinh thần thái độ phục vụ y, bác sĩ Trung tâm Y tế huyện Hóc Môn, nhanh chóng thực phương án mở rộng Trung tâm Y tế huyện, có kế hoạch xây 01 đến 02 trạm y tế xã đạt chuẩn quốc gia 3.3 Tìm biện pháp nâng cao chất lượng hoạt động ấp, khu phố văn hóa, làm lễ đăng ký mắt 01 đến 02 xã văn hóa 3.4 Nâng cao chất lượng đào tạo nghề giải việc làm cho lao động Tiếp tục thực xóa đói giảm nghèo, phấn đấu nâng cao mức sống, vượt nghèo theo tiêu chí từ 1200 - 1400 Cải cách hành chính: Tiếp tục thực năm cải cách hành chính, chấn chỉnh số khâu, quy trình để nâng cao mức độ hài lòng dân có quan hệ hành Nâng cao chất lượng hi ệu công tác tiếp dân, tiếp tục củng cố nâng cao chất lượng hoạt động phòng, ban quản lý Nhà nước cấp huyện An ninh - quốc phòng: 5.1 Giữ vững an ninh - trị, trật tự an toàn xã hội, kéo giảm loại tội phạm, tập trung kiểm tra xử lý triệt để tội phạm ma túy 5.2 Thực công tác sẵn sàng chiến đấu, bảo vệ tốt mục tiêu trọng điểm, thực tốt công tác tuyển quân, giao quân năm 2012 tổ chức huấn luyện hội thao đạt kết cao TỔ CHỨC THỰC HIỆN: Hội đồng nhân dân huyện Hóc Môn giao cho Ủy ban nhân dân huy ện Hóc Môn t ổ chức triển khai thực Nghị Hội đồng nhân dân huyện Hóc Môn giao Thường trực Hội đồng nhân dân, 02 Ban Hội đồng nhân dân, Tổ đại biểu đại biểu Hội đồng nhân dân huyện Hóc môn phối hợp hoạt động, tăng cường công tác giám sát kịp thời đôn đốc, chấn chỉnh thi ếu sót, chậm trễ việc thực Nghị xemay F = 406*2,7 = 1097 (m²) xekhach F = 5*44 = 220 (m²) xetai F = 2*35 = 70(m²) xebuyt F = 45*44= 1980 (m²) Diện tích chiếm dụng tĩnh phương thể bảng dưới: xekhach F Tổng xetai F 220 70 20 Tổ chức giao thông bãi đỗ: 1097 1980 3387 Nhiệm vụ bến xe thỏa mãn nhu cầu vận tải hành khách h ướng tuyến có bến đầu cuối đặt bến xe phục vụ hành khách th ời gian hành khách lưu lại bến xe chờ chuyển tuyến trung chuy ển sang ph ương th ức v ận tải khác Hành khách đến bến xe phương tiện giao thông cá nhân (xe đ ạp, xe máy, ô tô cá nhân), người nhà chở ph ương ti ện giao thông công cộng xe buýt, xe ôm, xe taxi Tương tự hành khách r ời kh ỏi b ến h ọ sử dụng nhiều loại phương tiện giao thông khác Vì v ậy b ến xe c ần b ố trí để thuận lợi cho phương tiện giao thông tiếp cận bến, an toàn cho hành khách lên xuống xe nhanh chóng chuy ển ti ếp vào khu v ực bên b ến Trong thời gian hành khách chờ đợi bến để xuất phát trung chuyển sang xe khác cần có tiện nghi cần thiết đảm bảo an toàn, thoải mái cho hành khách Ngoài ra, trường hợp hành khách chuyển ti ếp từ phương ti ện giao thông cá nhân sang phương tiện giao thông công cộng phát sinh nhu c ầu gửi xe t ại b ến Đòi hỏi bến xe cần có diện tích đáng kể giành để đậu xe máy xe ô tô cá nhân * Hình thức đỗ xe Số vị trí đậu xe chờ đón trả khách phụ thuộc vào biểu đồ chạy xe phương án tổ chức khai thác cụ thể tuyến Nhưng ước tính 75% số lượng xe xuất bến 0.50 8.63 10.25 0.50 45° 52.28 0.80 53.88 Với bến xe An Sương số vị trí đậu xe bãi khoảng 80 xe Nếu xe bãi xếp nghiêng 45o, khoảng cách thành xe 0,8 m, xe có chiều dài 12m chi ều rộng 2,5 m diện tích bãi đậu xe cần thiết khoảng 000m2 Ưu điểm: + Thuận tiện cho kết nối giao thông với hệ thống giao thông đ ối ngo ại (qu ốc l ộ 22), thuận tiện cho hành khách xe vào bến + Tổ chức khai thác vận tải bến xe thuận lợi hợp lý: + Tách biệt hoàn toàn khu vực giao thông nội bến giao thông bên + Loại trừ giao cắt người phương tiện giao thông + Phân tách dòng hành khách đến + Đảm bảo tính hấp dẫn thương mại thu hút người dân đến vui chơi mua sắm Nhược điểm: + Các phương tiện khó khăn việc quay đầu xe + Diện tích chiếm chổ lớn  Tính toán trạm tiếp nhiên liệu - Lượng xe cần tiếp nhiên liệu ng.đ (tạm) tính theo công thức: N=a *Q Trong đó: N : số lượng xe cần tiếp nhiên liệu ngày đêm ( xe/ngđ ) a1 : tỷ lệ % lượng phương tiện bãi đỗ có nhu cầu tiếp nhiên liệu ( a1 = 30% ) 30.14 10.25 45° 50 80 80 50 0.80 Q : số lượng phương tiện bãi đỗ cao điểm ( xe ) xecon N = 0,3 * = (xe/ng.đ) xemay N = 0,3 * 406 = 122 (xe/ng.đ) xebuyt N = 0,3 * 45 = 14 (xe/ng.đ) xekhach N = 0,3 * = (xe/ng.đ) xetai N = 0,3 * = (xe/ng.đ) Số lượng xe cần tiếp nhiên liệu cho ngày đêm bảng dưới: xekhach xetai N N 122 14 Lượng nhiên liệu cần thiết để cấp cho toàn nhu cầu phương tiện ngày Ta có nhu cầu tiếp nhiên liệu loại phương tiện tính bình quân : Xe máy : lít xăng / lần tiếp Xe : 40 lít xăng / lần tiếp Xe bus : 150 lít dầu / lần tiếp Xe khách :100 lít dầu / lần tiếp Xe tải : 100 lít dầu / lần tiếp Lượng nhiên liệu cần thiết để tiếp cho xe ngày đêm : xecon V xecon =N xemay V * 40 = 40 (lít xăng) xemay =N * = 366 ( lít xăng) xebuyt V xebuyt =N xekhach V * 150 =2100 (lít dầu) xekhach =N xetai V * 100 = 200 (lít xăng) xetai =N * 100 = 100 (lít xăng) Lượng nhiên liệu cần thiết cấp cho toàn nhu cầu phương tiện ngày đêm : xecon xang V =V dau V xemay +V xekhach xebuyt =V = 40 + 366 = 406 (lít xăng) xetai +V +V = 2400 (lít dầu) Lượng dự trữ nhiên liệu cho trạm vòng ngày: xang _ dutru V xang =7*V dau dau _ dutru V =7 *406 = 2842(lít xăng) =7*V = * 2400 =16800 (lít dầu) Dung tích bể chứa nhiên liệu : V 1000 Bể xăng : V1 = V Bể dầu : V2 = xang_dutru = dau_dutru 1000 = 2842 1000 16800 1000 = (m ),842 = 16,8 ( m3 )  Tính toán số cột tiếp nhiên liệu ( M ) : Thời gian tiếp nhiên liệu xe : T1xe = V1 xe v + Tđầu cuối Trong : T1xe : thời gian tiếp nhiên liệu cho xe ( s ) V1 xelà : lượng nhiên liệu xe cần tiếp ( lít ) v : tốc độ chảy nhiên liệu ( lấy s/lít ) Tđầu cuốilà : thời gian chuẩn bị để tiếp nhiên liệu , thời gian dừng sau tiếp nhiên liệu ta tạm lấy sau : Xe máy 20 + 20 (s) Xe 30 + 30 (s) Xe buýt 60 +60 (s) Xe khách 50+50 (s) Xe tải 50+50 (s) Thời gian tiếp nhiên liệu xe: xecon T = 40 * + 60 = 180 (s) xemay T = * +40 = 49 (s) xebuyt T = 150 * +120 =570 (s) xekhach T = 100 * + 100= 400 (s) xetai T = 100 * + 100 = 400 (s) xecon T 180 ( s ) xemay xebuyt T 49 ( s ) T 570 ( s ) xekhach xetai T 400 (s) T 400 (s) Số xe tiếp 1giờ cột m= 3600 Txe β (xe/h) Trong : m : số xe tiếp nhiên liệu 1h cột 3600 : số giây 1h T1xe : thời gian tiếp nhiên liệu cho xe ( s ) β : hệ số làm việc máy tiếp nhiên liệu (ở ta lấy 0,9 ) 3600 Txecon xecon m = 3600 Txemay xemay m β = = β = 3600 49 3600 Txebuyt xebuyt m = β = xekhach m = xetai m 3600 180 = 3600 Txekhach 3600 Txetai * 0,9 = 66 (xe/h) 3600 570 β = β = * 0,9 = 18 (xe/h) * 0,9 = (xe/h) 3600 400 3600 400 * 0,9 =9 (xe/h) * 0,9 = (xe/h) Số xe tiếp nhiên liệu 1h cột thể bảng dưới: xemay xecon xebuyt m m m 18 66  Số xe tiếp ngày cột : m xekhach xetai m M = m 16 α ( xe/ng ) Trong : M : Số xe tiếp nhiên liệu ngày cột m : số xe tiếp nhiên liệu 1h cột 16 : số làm việc ngày trạm tiếp nhiên liệu ( giả sử trạm tiếp nhiên liệu làm việc từ 6h đến 20h ) α : hệ số không đồng giờ( chọn α= 0,8 ) xecon M xecon =m xemay M 16 α = 18*16 *0,8= 231(xe/ngày) xemay =m 16 α = 66 * 16 * 0,8= 845(xe/ngày) xebuyt xebuyt M =m xekhach M 16 α = 6* 16 *0,8= 77(xe/ngày) xekhach =m xetai 16 α = 9* 16 *0,8= 116(xe/ngày) xetai M =m 16 α = 9*16 *0,8= 116(xe/ngày) Số xe tiếp nhiên liệu ngày cột thể bảng dưới: xemay xecon M 845 M 231 xebuyt M 77  Số cột tiếp nhiên liệu cần thiết : i U = Ni Mi i N : Số lượng xe cần tiếp nhiên liệu cho ngày đêm i M : Số xe tiếp nhiên liệu ngày cột Ta tính được: U U U xemay i xecon i = xebuyt i = = 231 14 77 xetai U 122 845 = = 0,15 = 0,004 = 0,18 116 = 0,008 xekhach M 116 xetai M 116 xekhach U = 116 = 0,017 Số cột tiếp nhiên liệu cho xe con, xe máy, xe buýt: xemay i U 0,15 xecon i xebuyt i U 0,004 U 0,18 xetai U 0,008 xekhach U 0,017 * Dự tính tổng vốn đầu tư xây dựng sở hạ tầng bến xe khách bãi đỗ xe từ đến 2020 định hướng đến 2030: - Vốn đầu tư xây dựng bến xe khách bãi đỗ tĩnh giai đoạn 2010-2030 * Phân khai vốn đầu tư xây dựng sở hạ tầng bến xe khách bãi đỗ xe t đến 2020 đinh hướng đến 2030: Giai đoạn 2010-2020: Tổng kinh phí cho xây dựng - Vốn Trung ương (NSNN, ODA): 25%; - Vốn địa phương (NSNN, đất đai): 25%; - Vốn huy động (DN, tư nhân, nguồn khác): 50% Giai đoạn 2010-2030: Tổng kinh phí cho xây dựng : - Vốn Trung ương (NSNN, ODA): 20%; - Vốn địa phương (NSNN, đất đai): 25%; - Vốn huy động (DN, tư nhân, nguồn khác): 55% V CÁC GIẢI PHÁP THỰC HIỆN QUY HOẠCH  1.Định hướng phát triển Trong định hướng phát triển đến năm 2030, bến xe An Sương quy hoạch đầu mối trung chuyển hành khách bãi đỗ xe ô tô Theo đồ ều chỉnh quy hoạch chung xây dựng huyện Hóc Môn khu vực tiếp giáp bến xe An Sương gần ngã tư thành khu đất công trình công cộng, thuận lợi cho việc đền bù giả tỏa chủ đầu tư muốn mở rộng điều chỉnh lại diện tích khu quy hoạch  Trong thời gian đầu bến xe Xuyên Á chưa vào khai thác, bến xe An S ương chức bến đầu mối trung chuyển tuyến xe buýt cửa ngõ phía Tây Bắc có số tuyến xe liên tỉnh Tây Ninh Tuy nhiên, quy hoạch phát triển, tuyến liên tỉnh chuyển bến xe Xuyên Á, bến xe An Sương trở vai trò bến đầu mối trung chuyển vận tải hành khách công cộng xe buýt Theo quy định chức bến xe nêu Quyết định số 15 /2010/QĐ-UBND Ủy ban nhân nhân TP Hồ Chí Minh ngày 18 tháng năm 2010 bến xe An Sương thực chức bến xe nội tỉnh Ngoài ra, theo quy hoạch giao thông, vị trí bến xe hữu đầu tư xây dựng bãi đậu xe cửa ngõ thành phố   Bãi đỗ xe khách Bãi đỗ xe máy  Ngày 12 tháng năm 2011, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đ ồng ý ch ủ     trương giao cho Công ty Cổ phần Bến bãi vận tải Sài Gòn t ổ chức khảo sát, l ập dự án đầu tư cải tạo mở rộng Bến xe An Sương hữu với diện tích 48.000 m2.Quy mô đầu tư dự án bao gồm khu văn phòng nhà b ến; bãi đ ậu xe cao tầng (diện tích khoảng 5.500 m2 x tầng); mặt bãi, khu tác nghi ệp đón tr ả khách; khu hậu cần kỹ thuật dịch vụ sửa chữa; đ ường n ội b ộ, v ỉa hè, xanh; khu dịch vụ, thương mại phục vụ hành khách thông qua, lưu lại bến Tổng mức đầu tư dự án dự kiến khoảng 1.764 tỷ đồng, phân thành 02 kỳ đầu tư Giai đoạn 1: Mở rộng Bến xe phía ngã tư Trung Chánh, diện tích mở r ộng thêm khoảng 29.000 m2 Xây dựng khu văn phòng nhà bến k ết h ợp th ương mại, dịch vụ; mặt bãi, khu tác nghiệp đón tr ả khách; khu h ậu c ần kỹ thu ật dịch vụ sửa chữa Giai đoạn 2: Đưa vào khai thác giai đoạn 1, chuyển toàn hoạt động c B ến xe sang khu vực xây dựng xong Tiến hành mở rộng phía ngã tư An Sương, diện tích khoảng 1.850 m2 Thực đầu tư giai đoạn bao gồm: bãi đ ậu xe cao tầng (diện tích khoảng 5.500 m2 x tầng); khu d ịch v ụ, th ương m ại phục vụ hành khách thông qua, lưu lại bến Về tiến độ thực hiện: Công ty ký hợp đồng thuê đơn vị t vấn khảo sát đ ịa hình, địa chất lập dự án đầu tư Hiện công tác khảo sát địa hình, đ ịa ch ất hoàn thành Công tác lập dự án giai đoạn chờ S Quy ho ạch ki ến trúc cấp Giấy phép quy hoạch Dự kiến đến tháng 6/2012 hoàn thành bước l ập dự án đầu tư   Phối cảnh Bến xe An Sương sau mở rộng  Phát triển theo Quy hoạch, Kế hoạch  Từ Quy hoạch bến xe khách, bãi đỗ xe tĩnh ểm đỗ d ừng t ỉnh B ắc Giang UBND tỉnh phê duyệt, địa phương cần gắn vào quy ho ạch xây dựng đô thị để xác định cụ thể vị trí dành cho xây d ựng b ến bãi; xác đ ịnh cắm mốc giới theo quy định pháp luật, dành quỹ đ ất đ ể xây d ựng, mở rộng, nâng cấp, giảm thiểu chi phí đền bù gi ải quy ết t ốt v ấn đ ề xã hội có liên  Tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân l ập tiến hành d ự án đ ầu t nâng cấp, xây dựng bến xe, bãi đỗ tĩnh , trạm dừng theo quy hoạch duyệt  Các quan quản lý Nhà nước Sở Xây dựng, Sở GTVT, S TN&MT th ực hi ện tốt công tác kiểm tra, bảo đảm việc xây dựng, quản lý điều hành h ệ thống bến bãi quy hoạch quy định Nhà nước  Giải pháp huy động vốn  Để đáp ứng nhu cầu đầu tư phát triển sở hạ t ầng cho công tác v ận t ải hành khách theo quy hoạch đáp ứng nhu cầu vận tải ngày m ột tăng, c ần có giải pháp, sách tạo vốn sở phát huy nội lực địa ph ương, t ạo điều kiện thu hút vốn đầu t từ nhiều thành phần kinh tế, d ưới nhiều hình thức, nguồn vốn từ doanh nghiệp, tư nhân, Ngân sách Nhà n ước đ ầu tư số bến quan trọng, miền núi, vùng sâu có khó khăn ( Ngân sách NN hàng năm, từ thu tiền chuyển đổi mục đích sử dụng đất, ), đồng thời tiếp tục tranh thủ nguồn vốn hỗ trợ phát triển ODA với hình thức đa dạng  Xây dựng chế sách thu phí, lệ phí bến thích hợp, khuy ến khích đ ẩy mạnh dịch vụ kinh doanh theo bến để tạo nguồn vốn cho đầu t xây d ựng, bảo trì, quản lý điều hành hệ thống bến xe, bãi xe  Xây dựng sách trợ giúp, hỗ trợ cho doanh nghi ệp vận t ải hành khách công cộng đầu tư mua sắm phương tiện, xây dựng bến bãi đỗ xe, nhà chờ cho phục vụ vận tải kiểu buýt, taxi  Giải pháp kỹ thuật công nghệ  Khuyến khích áp dụng công nghệ tiên tiến lĩnh vực xây d ựng, qu ản lý điều hành, thông tin liên lạc, gi ới thiệu quảng cáo bến xe, ểm đ ỗ dừng  Phát triển nguồn nhân lực quản lý  Quan tâm đào tạo, tuyển dụng cán quản lý, nhân viên bến xe có l ực đ ể quản lý điều hành bến xe, bến có quy mô l ớn, trung tâm; có ch ế đ ộ tiền lương hợp lý để thực tốt nhiệm vụ quản lý, phục vụ toàn h ệ thống bến xe mạng lưới điểm dừng đỗ địa bàn toàn tỉnh  Giải pháp, sách phát triển VT:  Khuyến khích thành phần kinh tế tham gia kinh doanh v ận t ải đ ường bộ; khuyến khích doanh nghiệp mở luồng tuyến vận tải lên mi ền núi, vùng cao Tăng cường quản lý nhà nước nâng cao chất lượng phục vụ ATGT bến xe, bãi đỗ, trạm dừng; Tạo lập môi tr ường cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng thành phần kinh tế tham gia kinh doanh v ận t ải, đ ầu t xây dựng quản lý bến xe, đồng thời quan tâm đảm bảo quy ền l ợi ch ủ phương tiện, hành khách; Phát triển đa dạng dịch vụ vận tải, đón trả khách, vận tải kiểu buýt, cải thiện hệ thống bán vé, bến bãi; Phát huy vai trò c t ổ chức Hiệp hội vận tải để tuyên truyền bảo vệ lợi ích chủ bến, ch ủ ph ương tiện hành khách  CHƯƠNG VI KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ I Kết luận: Để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế- xã hội, cần có nh ững ch ủ tr ương, sách đắn cho phát triển kết cấu hạ tầng GT b ến xe, bãi đ ỗ, tr ạm dừng, điểm đón trả khách phận quan trọng nhằm góp phần cải thi ện, không ngừng nâng cao chất lượng phục vụ vận tải, bảo đảm TTATGT Nhà nước thống quản lý đầu tư xây dựng hoạt động hệ th ống bến bãi, đồng thời quan tâm tạo điều kiện để thành phần kinh tế tham gia đầu t xây dựng, quản lý, tổ chức dịch vụ đảm bảo hoạt động hệ thống bến bãi theo quy định Quy hoạch bến xe khách, bãi đỗ tĩnh trạm xe khách, ểm d ừng đỗ đ ịa bàn phê duyệt quan trọng để quan Nhà n ước th ực hi ện t ốt ch ức quản lý nhà nước lĩnh vực quản lý vận tải, thu hút t ổ ch ức, cá nhân tham gia đầu tư xây dựng, điều hành, tổ chức dịch vụ thực hi ện t ốt quy định v ề ho ạt động vận tải bến II Kiến nghị: Để đạt mục tiêu phát triển bến xe khách, bãi đ ỗ tĩnh tr ạm xe khách, điểm dừng đỗ địa bàn tỉnh quy hoạch đề ra, đề nghị cấp, ban ngành Trung ương, địa phương quan tâm tạo điều kiện đất đai, vốn đầu t hạ t ầng kỹ thuật, ban hành sách thu hút, ưu tiên đầu t ư, ph ối h ợp ngành GTVT th ực tốt chức quản lý nhà nước hệ thống bến xe, bãi đỗ tĩnh, tr ạm xe khách điểm đỗ dừng ... Lâm Bến Thành – CMT8 – BX An Sương 85 BX An Sương – KCN Nhị Xuân 111 BX Quận – BX An Sương 104 41 66 60 71 Đầm Sen – Bến Xe An Sương BX Chợ Lớn – BX An Sương BX An Sương – KCN Lê Minh Xuân BX An. .. CHƯƠNG III : TÌNH HÌNH HIỆN TRẠNG BẾN XE I Vị trí bến xe + Bến xe An Sương có vị trí thuộc: Ngã tư An Sương, Quốc lộ 22, xã Bà Điểm, Huyện Hóc Môn, TPHCM + Bến xe An Sương có diện tích khoảng 17000... xe vào bến : xe buýt, xe máy xe ô tô con ,xe đạp, xe khách; xe đạp Lưu lượng xe khách vào bến ngày đêm năm 2012 ( ) 252( xe/ ng đêm) Lưu lưu lượng xe máy vào bến ngày đêm năm 2012 ( ) 3480( xe/ ng