Thông tư 53 2013 TT-BTC quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ trạm thu phí Cầu Rác, Quốc lộ 1A, tỉnh Hà Tĩnh, như sau:

Thông tư 53 2013 TT-BTC quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ trạm thu phí Cầu Rác,...

CĐQTKD Chuyên đề tốt nghiệpLời nói đầuTrên thế giới, nghề thẩm định giá đã đợc hình thành và phát triển từ lâu, nhng ở Việt Nam đây là một nghề còn rất non trẻ. Với pháp lệnh giá vừa đợc ban hành và thực tiễn hoạt động thẩm định giá trong nớc thời gian qua đã khẳng định: Thẩm định giá là một nghề cần thiết tồn tại khách quan, phù hợp với xu thế phát triển chung của mọi nền kinh tế, nhất là những nớc có nền kinh tế đang phát triển nh nớc ta. Một trong những nội dung quan trọng của Thẩm định giá là thẩm định giá trị máy móc thiết bị. Nh chúng ta đều biết, máy móc thiết bị là một trong những tài sản không thể thiếu đợc đối với bất kỳ một hoạt động sản xuất và kinh doanh nào. Vì vậy, để các doanh nghiệp có thể quản lý đợc máy móc thiết bị của mình một cách hợp lý và hiệu quả nhất, đòi hỏi doanh nghiệp phải đánh giá đúng đợc giá trị của máy móc thiết bị đó. Cho nên, thẩm định giá trị máy móc thiết bị có vai trò hết sức cần thiết và quan trọng đối với bất kỳ một doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh nào. Với sự hiểu biết của bản thân, cùng với những kiến thức đợc trang bị trong nhà trờng. Trong thời gian thực tập tại Công ty quản lý và xây dựng đờng bộ I Yên Bái, em lựa chọn đề tài: Thẩm định lại giá trị máy móc thiết bị phục vụ cho việc mua, bán, chuyển nhợng và thanh lý tại Công ty quản lý và xây dựng đờng bộ I Yên Bái làm chuyên đề tốt nghiệp cho bản thân.Ngoài phần mở đầu và kết luận đề tài này đợc chia làm 3 chơng. Cụ thể:Chơng I: Tổng quan về Thẩm định giá và cơ sở lý luận về Thẩm định giá trị máy móc thiết bị. Phần 1: Tổng quan về Thẩm định giá.Trần Thị Việt Hồng TĐ 34A CĐQTKD Chuyên đề tốt nghiệpPhần 2: Cơ sở lý luận về Thẩm định giá trị máy móc thiết bị ( MMTB).I- Khái niệm cơ bản về Thẩm định giá trị máy móc thiết bị và phân loại.II- Sự cần thiết khách quan của việc thẩm định giá trị MMTB.III- Yêu cầu của việc thẩm định giá trị MMTB . Chơng II: Quá trình hình thành và phát triển của cơ quan thực tập, tổng quan về thẩm định giá trị máy móc thiết bị.I- Qúa trình hình thành và phát triển của Công ty Quản lý và Xây dựng đờng bộ I.II- Tổng quan về thẩm định giá trị máy móc thiết bị .III- Các phơng pháp thẩm định giá máy móc thiết bị.Chơng III: Xác định lại giá trị MMTB phục vụ cho việc mua, bán, chuyển nhợng và thanh lý của doanh nghiệp.I- Công tác kỹ thuật thẩm định giá tại doanh nghiệp.II- Thực hiện thẩm định Công ty Luật Minh Gia BỘ TÀI CHÍNH Số: 53/2013/TT-BTC www.luatminhgia.com.vn CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc Hà Nội, ngày tháng năm 2013 THÔNG TƯ QUY ĐỊNH MỨC THU, CHẾ ĐỘ THU, NỘP, QUẢN LÝ VÀ SỬ DỤNG PHÍ SỬ DỤNG ĐƯỜNG BỘ TRẠM THU PHÍ CẦU RÁC, QUỐC LỘ 1A, TỈNH HÀ TĨNH Căn Pháp lệnh phí lệ phí năm 2001; Căn Nghị định số 57/2002/NĐ-CP ngày 03/6/2002 Chính phủ quy định chi tiết thi hành Pháp lệnh phí lệ phí; Nghị định số 24/2006/NĐ-CP ngày 06/3/2006 sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 57/2002/NĐ-CP ngày 03/6/2002; Căn Nghị định số 118/2008/NĐ-CP ngày 27/11/2008 Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Bộ Tài Xét đề nghị Vụ trưởng Vụ Chính sách Thuế, Bộ trưởng Bộ Tài ban hành Thông tư quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý sử dụng phí sử dụng đường trạm thu phí Cầu Rác, Quốc lộ 1A, tỉnh Hà Tĩnh, sau: Điều Đối tượng áp dụng Đối tượng áp dụng thu phí sử dụng đường trạm thu phí Cầu Rác, Quốc lộ 1A, tỉnh Hà Tĩnh thực theo quy định mục III phần I Thông tư số 90/2004/TT-BTC ngày 07/9/2004 Bộ Tài hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý sử dụng phí sử dụng đường (sau gọi tắt Thông tư số 90/2004/TT-BTC) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Điều Biểu mức thu phí Ban hành kèm theo Thông tư Biểu mức thu phí sử dụng đường trạm thu phí Cầu Rác, Quốc lộ 1A, tỉnh Hà Tĩnh (các mức thu bao gồm thuế giá trị gia tăng) Điều Chứng từ thu phí Chứng từ thu phí đường sử dụng trạm thu phí Cầu Rác, Quốc lộ 1A, tỉnh Hà Tĩnh thực theo quy định mục I phần III Thông tư số 90/2004/TT-BTC Thông tư số 153/2010/TT-BTC ngày 28/9/2010 Bộ Tài hướng dẫn việc in, phát hành sử dụng hoá đơn bán hàng hoá, cung ứng dịch vụ Điều Quản lý sử dụng tiền phí thu Phí sử dụng đường trạm thu phí Cầu Rác, Quốc lộ 1A, tỉnh Hà Tĩnh thu, nộp, quản lý sử dụng theo quy định đường đầu tư để kinh doanh hướng dẫn mục IV phần II Thông tư số 90/2004/TT-BTC Tổng số tiền thu phí hàng năm sau trừ chi tổ chức thu, trừ khoản thuế theo quy định xác định khoản tiền thu phí hoàn vốn phương án tài thu phí hoàn vốn BOT Việc thu, nộp, quản lý, sử dụng, chứng từ thu, công khai chế độ thu phí sử dụng đường qua trạm thu phí Cầu Rác, Quốc lộ 1A, tỉnh Hà Tĩnh không đề cập Thông tư thực theo hướng dẫn Thông tư số 63/2002/TT-BTC ngày 24/7/2002 Bộ Tài hướng dẫn thực quy định pháp luật phí, lệ phí, Thông tư số 45/2006/TT-BTC ngày 25/5/2006 sửa đổi, bổ sung Thông tư số 63/2002/TT-BTC ngày 24/7/2002, Thông tư số 90/2004/TT-BTC ngày 07/9/2004 Bộ Tài hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý sử dụng phí sử dụng đường bộ, Thông tư số 28/2011/TT-BTC ngày 28/02/2011 Bộ Tài hướng dẫn thực số điều Luật Quản lý thuế, hướng dẫn Nghị định số 85/2007/NĐ-CP ngày 25/5/2007 Nghị định số 106/2010/NĐ-CP ngày 18/10/2010 Chính phủ, Thông tư số 153/2010/TT-BTC ngày 28/9/2010 Bộ Tài hướng dẫn việc in, phát hành sử dụng hoá đơn bán hàng hoá, cung ứng dịch vụ văn sửa đổi, bổ sung (nếu có) Điều Tổ chức thực Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 20 / /2013 Thay Quyết định số 61/2008/QĐ-BTC ngày 31/7/2008 Bộ trưởng Bộ Tài quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý sử dụng phí sử dụng đường trạm thu phí Cầu Rác, Quốc lộ 1A, tỉnh Hà Tĩnh Trong trình thực phát sinh vướng mắc, đề nghị quan, tổ chức, cá nhân phản ánh kịp thời Bộ Tài để nghiên cứu, hướng dẫn bổ sung./ LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia Nơi nhận: - Văn phòng Trung ương Ban Đảng; - Văn phòng Tổng Bí thư; - Văn phòng Quốc hội; - Văn phòng Chủ tịch nước; - Viện Kiểm sát nhân dân tối cao; - Toà án nhân dân tối cao; - Kiểm toán nhà nước; - Các Bộ, quan ngang Bộ, quan thuộc Chính phủ; - VP Ban CĐ TW phòng, chống tham nhũng; - Cơ quan Trung ương đoàn thể; - Uỷ ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương; - Công báo; - Website phủ; - Sở Tài chính, Cục Thuế, Kho bạc nhà nước tỉnh Hà Tĩnh; - Cục Kiểm tra văn (Bộ Tư pháp); - Cục Đường Việt Nam; - Tổng công ty Sông Đà; - Các đơn vị thuộc Bộ Tài chính; - Website Bộ Tài chính; - Lưu: VT, CST (CST5) www.luatminhgia.com.vn KT BỘ TRƯỞNG THỨ TRƯỞNG Vũ Thị Mai BIỂU MỨC THU PHÍ SỬ DỤNG ĐƯỜNG BỘ TRẠM THU PHÍ CẦU RÁC, QUỐC LỘ 1A, TỈNH HÀ TĨNH (Ban hành kèm theo Thông tư số 53 /2013/TT-BTC ngày /5 /2013 Bộ Tài chính) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Mệnh giá Số T T Phương tiện chịu phí đường Vé lượt (đồng/vé/lượt ) Vé tháng (đồng/vé/tháng ) Vé quý (đồng/vé/quý ) Xe 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng loại xe buýt vận tải khách công cộng 20.000 600.000 1.600.000 Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ đến 30.000 900.000 2.400.000 Xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có tải trọng từ đến 10 44.000 1.300.000 3.600.000 Xe tải có tải trọng từ 10 đến 18 xe chở hàng Container 20 fit 80.000 2.400.000 6.400.000 Xe tải có tải trọng từ 18 trở lên xe chở hàng Container 40 fit 160.000 4.800.000 13.000.000 Ghi chú: - Tải trọng loại phương tiện áp dụng mệnh giá tải trọng theo thiết kế (trọng tải hàng hoá), vào Giấy chứng nhận đăng ký xe ... Báo cáo tổng hợp trần thị lýLời mở đầu Qua hơn hai tháng thực tập tại Công ty Bánh kẹo Hải Châu . Có thể nói, đây là lần đầu tiên em đợc tiếp xúc với thực tế sản xuất kinh doanh của một công ty, đợc mang những kiến thức tích lũy đợc trong Nhà trờng vận dụng vào quá trình nhìn nhận, phân tích và đánh giá tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty. Nhận thức đợc tầm quan trọng của chuyến thực tập em đã cố gắng,tích cực đi thực tập để tìm hiểu rõ hơn thực tế hoạt động của công ty, đồng thời để nắm bắt tốt hơn kiến thức các môn chuyên ngành đã đợc học. Qua đó cũng cố gắng để xây dựng cho mình hình tợng một nhà quản trị kinh doanh sau này phải nh thế nào, tập làm quen với các hoạt động phân tích, đánh giá các hoạt động để đa ra ý kiến của mình. Trong thời gian thực tập, bản thân em đợc sự giúp đỡ tận tình của các cô chú trong phòng Tổ chức cũng nh sự cởi mở thân tình của các cô chú trong Công ty đã tạo cho em sự tự tin trong công việc cũng nh có điều kiện bổ sung những kiến thức đã học. Đợc sự hớng dẫn của cô Lê Kim Anh và sự giúp đỡ của Ban giám đốc và các phòng ban trong Công ty Bánh kẹo Hải Châu em đã cố gắng hoàn thành báo cáo thực tập tổng hợp của mình. Qua Báo cáo này, em đã có đợc cái nhìn tổng quan về các mặt của quá trình sản xuất kinh doanh của Công ty. Điều này giúp em có định h-ớng đúng đắn trong việc lựa chọn Chuyên đề thực tập tốt nghiệp của mình. Song, do thời gian thực tập còn hạn chế nên em cha thể đi sâu vào phân tích từng vấn đề cụ thể của Công ty. Đồng thời, không thể tránh khỏi những sai sót trong bài báo cáo của mình, em rất mong nhận đợc sự đóng góp của Thầy Cô. Hà Nội 03/2003 Sinh viên Trần Thị Lý Phần I qtkd9-hn khoa kinh tế pháp chế1 Báo cáo tổng hợp trần thị lýKhái quát về công ty bánh kẹo hải châuI. Giới thiệu chung về công ty Công ty Bánh kẹo Hải Châu là một doanh nghiệp Nhà nớc thuộc Tổng Công ty Mía Đờng I- Bộ Nông Nghiệp và Phát Triển Nông ThônTrụ sở của Công ty : số 15 Mạc Thị Bởi -Vĩnh Tuy - Quận Hai Bà Trng - Hà Nội. Công ty đợc thành lập với sự giúp đỡ của hai Tỉnh Thợng Hải và Quảng Châu (Trung Quốc ), nên mới có tên gọi là Hải Châu, thành lập ngày 2/9/1965II. Quá trình hình thành và phát triển của công ty1. Thời kỳ thành lập (1965-1975)+ Vốn đầu t: Do chiến tranh đánh phá của Đế Quốc Mỹ nên công ty không còn lu giữ đợc số liệu ban đầu.+ Năng lực sản xuất gồm: Phân xởng sản xuất mì sợi: Gồm 6 dây chuyền máy bán cơ giới công suất 2,5-3 tấn / ca. Sản phẩm chính là mì sợi. Phân xởng bánh: Gồm một dây chuyền máy cơ giới, công suất 2,5 tấn/ca sản phẩm chính: Quy bơ (Hơng thảo ,quy dứa, uy bơ quýt), bánh lơng khô (phục vụ quốc phòng). Phân xởng kẹo: Gồm hai dây chuyền máy cơ giới,công suất mỗi dây +Số CBCNV: Bình quân 850/năm. Trong thời kỳ này do chiến tranh phá hoại của Đế Quốc Mỹ(1972) nên một phần nhà xởng, máy móc thiết bị h hỏng . Công ty đợc Bộ tách phân xởng kẹo sang Công ty Miến Hà Nội thành lập Công ty Hải Hà (nay thuộc công ty bánh kẹo Hải Hà -Bộ công nghiệp). 2. Thời kỳ 1976-1985 qtkd9-hn khoa kinh tế pháp chế2 Báo cáo tổng hợp trần thị lý Sang thời kỳ này công ty đã khắc phục đợc những thiệt hại sau chiến CĐQTKDLời nói đầuTrên thế giới, nghề thẩm định giá đã đợc hình thành và phát triển từ lâu, nhng ở Việt Nam đây là một nghề còn rất non trẻ. Với pháp lệnh giá vừa đợc ban hành và thực tiễn hoạt động thẩm định giá trong nớc thời gian qua đã khẳng định: Thẩm định giá là một nghề cần thiết tồn tại khách quan, phù hợp với xu thế phát triển chung của mọi nền kinh tế, nhất là những nớc có nền kinh tế đang phát triển nh nớc ta. Một trong những nội dung quan trọng của Thẩm định giá là thẩm định giá trị máy móc thiết bị. Nh chúng ta đều biết, máy móc thiết bị là một trong những tài sản không thể thiếu đợc đối với bất kỳ một hoạt động sản xuất và kinh doanh nào. Vì vậy, để các doanh nghiệp có thể quản lý đợc máy móc thiết bị của mình một cách hợp lý và hiệu quả nhất, đòi hỏi doanh nghiệp phải đánh giá đúng đợc giá trị của máy móc thiết bị đó. Cho nên, thẩm định giá trị máy móc thiết bị có vai trò hết sức cần thiết và quan trọng đối với bất kỳ một doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh nào. Với sự hiểu biết của bản thân, cùng với những kiến thức đợc trang bị trong nhà trờng. Trong thời gian thực tập tại Công ty quản lý và xây dựng đ-ờng bộ I Yên Bái, em lựa chọn đề tài: Thẩm định lại giá trị máy móc thiết bị phục vụ cho việc mua, bán, chuyển nhợng và thanh lý tại Công ty quản lý và xây dựng đờng bộ I Yên Bái làm chuyên đề tốt nghiệp cho bản thân.Ngoài phần mở đầu và kết luận đề tài này đợc chia làm 3 chơng. Cụ thể:Chơng I: Tổng quan về Thẩm định giá và cơ sở lý luận về Thẩm định giá trị máy móc thiết bị. Phần 1: Tổng quan về Thẩm định giá.Phần 2: Cơ sở lý luận về Thẩm định giá trị máy móc thiết bị ( MMTB).I- Khái niệm cơ bản về Thẩm định giá trị máy móc thiết bị và phân loại.Trần Thị Việt HồngTĐ 34A1 CĐQTKDII- Sự cần thiết khách quan của việc thẩm định giá trị MMTB.III- Yêu cầu của việc thẩm định giá trị MMTB . Chơng II: Quá trình hình thành và phát triển của cơ quan thực tập, tổng quan về thẩm định giá trị máy móc thiết bị.I- Qúa trình hình thành và phát triển của Công ty Quản lý và Xây dựng đờng bộ I.II- Tổng quan về thẩm định giá trị máy móc thiết bị .III- Các phơng pháp thẩm định giá máy móc thiết bị.Chơng III: Xác định lại giá trị MMTB phục vụ cho việc mua, bán, chuyển nhợng và thanh lý của doanh nghiệp.I- Công tác kỹ thuật thẩm định giá tại doanh nghiệp.II- Thực hiện thẩm định giá trị MMTB.III- Một số giải pháp và kiến nghị. Trần Thị Việt HồngTĐ 34A2 CĐQTKDChơng ITổng quan về Thẩm định giá và cơ sở lý luận về thẩm định giá [...]... Nguồn : Phòng Kế toán 2.2.4 Kế toán chi phí sản xuất chung 2.2.4.1 Đặc điểm kế toán chi phí sản xuất chung tại Công ty Chi phí sản xuất chung là một bộ phận cấu thành lên giá thành công trình Tại Công ty Cổ phần QL và XD đờng bộ Phú Thọ thì khoản mục chi phí sản xuất chung đợc hạch toán gồm: - Chi phí dụng cụ sản xuất - Chi phí lơng bộ phận giá tiếp đội - Chi phí BHXH, BHYT, KPCĐ (19%) - Chi phí dịch vụ... nhận khoán Đỗ Thị Hồng Thắm Chơng 2 Hạch toán cpsxkd và tính giá thành sản phẩm Chuyên đề thực tập chuyên ngành 25 Khoa kế toán thực trạng công tác kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm tại công ty cổ phần quản lý và xây dựng đờng bộ phú thọ 2.1 đặc điểm kế toán chi phí sản xuất tại công ty 2.1.1 Những vấn đề chung về chi phí sản xuất tại Công ty Quy luật tất yếu đề có 1 CT, HMCT theo... sản xuất tại Công ty 2.1.3.1 Đối tợng kế toán chi phí sản xuất tại Công ty Việc xác định đối tợng hạch toán chi phí sản xuất là khâu quan trọng, cần thiết cho công tác kế toán chi phí sản xuất Có xác định đúng đối tợng kế toán chi phí mới đáp ứng đợc yêu cầu hạch toán chi phí sản xuất ở Công ty Với đặc điểm là một doanh nghiệp XDCB, do vậy ở Công ty Cổ phần Quản lý và xây dựng đờng bộ Phú Thọ thì đối... nói Công ty Cổ phần Quản lý và xây dựng đờng bộ Phú Thọ đã phát triển để khẳng định mình trong nền 1 MỤC LỤC 2 DANH MỤC BIỂU ĐỒ Biểu đồ 2.9: Biểu đồ biễu diễn hàm hyperbol của giá trị sản xuất công ty …………………………………………………………………………………… 66 3 DANH MỤC SƠ ĐỒ BẢNG BIỂU 4 LỜI MỞ ĐẦU Hiện nay, trong thời đại của nền kinh tế thị trường, đồng thời việc gia nhập WTO mang lại cho Việt Nam nói chung và các doanh nghiệp nói riêng nhiều cơ hội cũng như thách thức mới, tạo đà phát triển mạnh mẽ cho đất nước. Đối với mỗi doanh nghiệp khi kinh doanh trong nền kinh tế thị trường thì mục tiêu xuyên suốt trong quá trình hoạt động sản xuất kinh doanh là: tối đa hoá lợi nhuận, giảm thiểu tối đa chi phí về vốn, lao động…Đặc biệt trong môi trường kinh doanh luôn vận động và cạnh tranh hết sức khốc liệt thì các doanh nghiệp cần phải thiết lập và xây dựng những chiến lược kinh doanh nhằm đạt được kết quả cao nhất. Điều đó đòi hỏi doanh nghiệp phải nắm được các nguyên nhân ảnh hưởng đến kết quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp mình. Do đó phân tích tình hình sản xuất kinh doanh là một việc làm hết sức cần thiết đối với doanh nghiêp. Vì vậy, em lựa chọn đề tài: “Vận dụng một số phương pháp thống kê phân tích tình hình sản xuất kinh doanh của Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên quản lý và xây dựng đường bộ 474 giai đoạn 2007- 2011” để làm chuyên đề thực tập. Kết cấu của đề tài: Chương 1: Tổng quan Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên quản lý và xây dựng đường bộ 474 giai đoạn 2007-2011. Chương 2: Vận dụng một số phương pháp thống kê phân tích tình hình sản xuất kinh doanh của Công ty TNHH một thành viên quản lý và xây dựng đường bộ 474 giai đoan 2007-2011. 5 Chương 1: Tổng quan công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên quản lý và xây dựng đường bộ 474 giai đoạn 2007-2011 1.1.Tổng quan về công ty TNHH một thành viên QL&XDĐB 474 1.1.1Quá trình hình thành và phát triển của công ty TNHH một thành viên QL&XDĐB 474 Công ty TNHH MTV quản lý và XDĐB 474 thuộc Bộ quản lý đường bộ 4, Cục đường Bộ Việt Nam, Bộ giao thông vận tải là một Doanh Nghiệp Nhà Nước, sản xuất kinh doanh nhỏ trong lĩnh vực quản lý khai thác sửa chữa và xây dựng giao thông đường bộ. Tiền Thân của Công ty quản lý và sửa chữa đường bộ 474 là một đội quản lý đường bộ địa phương tỉnh Hà Tĩnh. Do yêu cầu công tác phục vụ đảm bảo giao thông trong thời kỳ chống Mỹ cứu nước, ngày 16/8/1969 Đoạn Quản lý đường bộ số I Hà Tĩnh được thành lập trên cơ sở tập hợp lực lượng các Đội giao thông chủ lực và các Hạt giao thông các huyện trong tỉnh Hà Tĩnh lúc bấy giờ. Tháng 2/1976 do chủ trương sát nhập Hà Tĩnh với Nghệ An thành tỉnh Nghệ Tĩnh, Đoạn Quản lý đường bộ số I Hà Tĩnh được đổi tên thành Đoạn quản lý đường bộ số II Nghệ Tĩnh. Tháng 3/1983 thực hiện chủ truơng của Chính phủ phân công lại hệ thống quản lý và sắp xếp lại tổ chức trong ngành Giao thông vận tải, Đoạn Quản lý đường bộ II Nghệ Tĩnh được chuyển sang trực thuộc Liên hiệp Giao thông 4 (là trung tâm ngành GTVT trực thuộc Trung ương tại Miền Trung) và được đổi tên là: Xí nghiệp đường bộ 474. Tháng 8/1991 thực hiện chủ trương của Chính phủ tách các tổ chức Liên hiệp giao thông 4 được tách thành hai cơ quan đầu mối là: Tổng công ty xây dựng công trình giao thông IV và Khu quản lý đường bộ IV. Xí nghiệp đường bộ 474 là một trong mười đơn vị thành viên được chuyển sang trực thuộc Khu quản lý đường bộ IV và được đổi tên thành: Phân khu quản lý đường bộ 474. 6 Tháng 3/1998 thực hiện Nghị định số 56/NĐ-CP ngày 02/10/1996 của Chính phủ về việc chuyển đổi các đơn vị sự nghiệp kinh tế sang các doanh nghiệp Nhà nước hoạt động công ích. Phân khu Quản lý và sửa chữa đường bộ 474 được đổi tên thành: Công ty QL&SCĐB 474. Tháng 4/2010, thực hiện Quyết định số 286/QĐ-TTg ngày 04/3/2009 của Thủ tướng Chính phủ về phương án sắp xếp, đổi mới công ty nhà nước trong lĩnh vực quản lý và sửa chữa đường bộ Bộ GTVT; Công ty QL&SCĐB 474 được chuyển thành công ty TNHH 1 thành viên và được đổi tên là: Công ty TNHH 1 thành viên QL&XDĐB 474. Chức năng, nhiệm vụ của Công ty là: hoạt động kinh doanh ... phát hành sử dụng hoá đơn bán hàng hoá, cung ứng dịch vụ Điều Quản lý sử dụng tiền phí thu Phí sử dụng đường trạm thu phí Cầu Rác, Quốc lộ 1A, tỉnh Hà Tĩnh thu, nộp, quản lý sử dụng theo quy định. .. án tài thu phí hoàn vốn BOT Việc thu, nộp, quản lý, sử dụng, chứng từ thu, công khai chế độ thu phí sử dụng đường qua trạm thu phí Cầu Rác, Quốc lộ 1A, tỉnh Hà Tĩnh không đề cập Thông tư thực... số 61/2008/QĐ-BTC ngày 31/7/2008 Bộ trưởng Bộ Tài quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý sử dụng phí sử dụng đường trạm thu phí Cầu Rác, Quốc lộ 1A, tỉnh Hà Tĩnh Trong trình thực phát sinh