Sau bài học này giáo viên cần làm cho học sinh: Biết được nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng.. Hệ thống cung cấp n
Trang 1GIÁO ÁN SỐ 34 Số giờ đã giảng: 33
Thực hiện ngày 9 tháng 3 năm 2008
TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG.
A/ Mục đích yêu cầu
Sau bài học này giáo viên cần làm cho học sinh:
Biết được nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống cung cấp
nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng
Đọc được sơ đồ khối của hệ thống
B/Dụng cụ và phương tiện dạy học.
+ Nghiên cứu một số tài liệu liên quan đến bài giảng
+ Tranh vẽ phóng to hình 27.1, 27.2, 27.3 SGK
C/Các bước lên lớp
I/ Ổn định lớp. Thời gian : 1 phút
Kiểm tra sĩ số của lớp
II/.Kiểm tra bài cũ Thời gian: 4 phút
Gọi học sinh lên bảng trả lời câu hỏi: Vẽ sơ đồ khối và nêu nguyên lý làm
việc của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức?
Yêu cầu học sinh trả lời theo nội dung sách giáo khoa
Nhận xét câu trả lời của học sinh và cho điểm
III/.Giảng bài mới Thời gian: 34phút
1/ Giới thiệu bài mới Thời gian: 1 phút
2/.Trình bày bài mới Thời gian: 32 phút
I./ Nhiệm vụ và
phân loại.
1./ Nhiệm vụ.
Hệ thống cung cấp
nhiên liệu và không
khí trong động cơ
xăng có nhiệm vụ
cung cấp hoà khí
sạch vào xilanh
động cơ Lượng và
tỷ lệ hoà khí phải
phù hợp với các chế
độ làm việc của
động cơ
2./ Phân loại.
6 4
2
- GV làm rõ hai ý:
+ Để ĐC làm việc được cần phải có nhiên liệu,nhiên liệu được đưa vào buồng cháy dưới dạng hoà khí
+Ở mỗi chế độ làm việc động
cơ phải được cung cấp hoà khí
có lượng và tỷ lệ hoà trộn khác nhau
- Hỏi: Dựa vào những phân tích trên em hãy nêu nhiệm vụ của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động
cơ xăng
- Gọi học sinh trả lời
- Nhận xét và nêu nhiệm vụ của hệ thống
- Theo cấu tạo bộ phận tạo thành hoà khí, hệ thống được chia ra hai loại:
- Chú ý nghe giáo viên phân tích nhiệm vụ của hệ thống cung cấp nhiên liệu
và không khí trong động cơ xăng
-Suy nghĩ, dựa vào cácphân tích của giáo viên để nêu nhiệm vụ của hệ thống
- TL: Cung cấp xăng – không khí sạch vào xilanh theo đúng yêu cầu của phụ tải
- Chú ý nghe giảng và nắm được các loại hệ thống
Trang 2II./ Hệ thống nhiên
liệu dùng bộ chế
hoà khí.
1./ Cấu tạo.
- Thùng xăng để
chứa xăng
- Bầu lọc xăng để
lọc sạch cặn bẩn
trong xăng
- Bơm xăng làm
nhiệm vụ hút xăng
từ thùng chứa tới bộ
chế hoà khí
- Bộ chế hoà khí
làm nhiệm vụ hoà
trộn xăng với không
khí tạo thành hoà
khí có tỷ lệ phù hợp
với các chế độ làm
việc của độngcơ
-
2, Nguyên lý làm
việc.
+ Khi ĐC làmviệc
xăng được bơm từ
13 6
7
+ Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí
+ Hệ thống nhiên liệu dùng vòi phun
- Yêu cầu học sinh xem hình 27.1 SGK.Sau đó gợi ý để học sinh tìm hiểu cấu tạo của hệ thống
- Hỏi: Bầu lọc xăng dùng để làm gì?
- Gọi học sinh trả lời
- Hỏi: Bơm xăng có công dụng gì?
- Gọi học sinh trả lời NX và đưa ra KL
- Hỏi: Bộ chế hoà khí có nhiệm vụ gì trong hệ thống?
- Gọi học sinh trả lời
- Hỏi: Bầu lọc khí có công dụng gì?
- Gọi học sinh trả lời
- Hỏi: Hệ thống nhiên liệu động cơ xe máy có bơm xăng không/ Tại sao cấu tạo như vậy
mà hệ thống vẫn làm việc được?
- Gọi học sinh trả lời
- NX và KL: Phần cung cấp xăng có hai loại là loại tự chảy
và loại cưỡng bức
+ Loại tự chảy: Bình chứa xng đặt cao hơn bộ chế hào khí nên xăng tự chảy từ thùng chứa qua bình lọc vào bộ chế hao khí, không có bơm xăng Loại này dùng trên xe máy và máy xăng cỡ nhỏ
+ Loại cưỡng bức: Bình xăng đặt thấp hơn bộ chế hoà khí nên phải có bơm xăng hút xăng từ bình chứa qua bình lọc cung cấp cho bộ chế hoà khí
- Yêu cầu học sinh xem nhiệm
vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc của bộ chế hoà khí đơn giản trong phần thông tin sung
- Xem sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
- TL: Bầu lọc xăng để lọc sạch cặn bẩn trong xăng
- TL: Bơm xăng làm nhiệm
vụ hút xăng từ thùng chứa tới bộ chế hoà khí
- TL: Bộ chế hoà khí làm nhiệm vụ hoà trộn xăng với không khí tạo thành hoà khí
có tỷ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của độngcơ
- Suy nghĩ, liên hệ kiến thức thực tế để trả lời câu hỏi của giáo viên
- TL: Không Vì thùng xăng đặt cao hơn bộ chế hoà khí nên xăng có thể tự chảy xuống bộ chế hào khí
- Chú ý nghe giảng và nắm được các dạng cung cấp xăng
-Học sinh xem nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc của bộ chế hoà khí đơn giản trong phần thông tin
Trang 3thùng xăng,qua bầu
lọc đưa đến buồng
phao của bộ chế hoà
khí
+ Ở kỳ nạp,pitông đi
xuống tạo sự giảm
áp suất trong
xilanh Do chênh
lệch áp suất, không
khí được hút qua
bầu lọc kứi rồi qua
họng khuếch tán của
bộ chế hoà khí Tại
đây không khí hút
xăng từ buồng phao
hoà trộn với nhau
tạo thành hoà khí
Hoà khí theo đường
ống nạp đi vào
xilanh động cơ
III./ Hệ thống phun
xăng.
1./ Cấu tạo.
2./ Nguyên lý làm
việc.
+ Khi ĐC làm việc,
không khí được hút
vào xilanh ở kỳ
nạpnhờ sự chênh lệch
áp suất
+ Nhờ bơm xăng, bộ
điều chỉnh áp suất,
xăng ở vòi phun luôn
có áp suất nhất định
Qúa trình phun xăng
13 7
6
trang 123 SGK
- Gọi học sinh trình bày nguyên lý làm việc của hệ thống
- Nhận xét và KL:
+ Khi ĐC làmviệc xăng được bơm từ thùng xăng,qua bầu lọc đưa đến buồng phao của bộ chế hoà khí
+ Ở kỳ nạp,pitông đi xuống tạo
sự giảm áp suất trong xilanh
Do chênh lệch áp suất, không khí được hút qua bầu lọc kứi rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hoà khí Tại đây không khí hút xăng từ buồng phao hoà trộn với nhau tạo thành hoà khí Hoà khí theo đường ống nạp đi vào xilanh động cơ
- Yêu cầu học sinh xem hình 27.2 - sơ đồ khối của hệ thống phun xăng
- GV khẳng định: Ở hệ thống phun xăng, xăng được phun vào đường ống nạộchặc vào xilanh để hoà trộn với không khí tạo thành hoà khí
Ngoài một số bộ phận tương
tự như hệ thống dùng bộ chế hoà khí, ở hệ thống phun xăng
có cấu tạo thêm một số bộ phận chính là: Bộ điều khiển phun, bộ điều chỉnh áp suất, vòi phun
- Yêu cầu học sinh tóm tắt nguyên lý làm việc của hệ thống
- NX và KL:
+ Khi ĐC làm việc, không khí được hút vào xilanh ở kỳ nạpnhờ sự chênh lệch áp suất
+ Nhờ bơm xăng, bộ điều chỉnh áp suất, xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định Qúa trình phun xăng của vòi phun
sung trang 123 SGK
- TL: + Khi ĐC làmviệc xăng được bơm từ thùng xăng,qua bầu lọc đưa đến buồng phao của bộ chế hoà khí
+ Ở kỳ nạp,pitông đi xuống tạo sự giảm áp suất trong xilanh Do chênh lệch áp suất, không khí được hút qua bầu lọc kứi rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hoà khí Tại đây không khí hút xăng từ buồng phao hoà trộn với nhau tạo thành hoà khí Hoà khí theo đường ống nạp đi vào xilanh động cơ
- Xem hình 27.2 – sơ đồ khối của hệ thống phun xăng
- Chú ý nghe giảng kết hợp với quan sát sơ đồ để nắm được cấu tạo và công dụng của các bộ phận trong hệ thống
- TL: ợc hút vào xilanh ở
kỳ nạpnhờ sự chênh lệch áp suất
+ Nhờ bơm xăng, bộ điều chỉnh áp suất, xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định Qúa trình phun xăng của vòi phun được điều khiển bởi bộ điều khiển phun Do quá trình phun được điều khiển theo nhiều
Trang 4của vòi phun được
điều khiển bởi bộ điều
khiển phun Do quá
trình phun được điều
khiển theo nhiều
thông số về tình trạng
và chế độ làm việc
của ĐC nên hoà khí
luôn có tỷ lệ phù hợp
với chế độ làm việc
của ĐC.
được điều khiển bởi bộ điều khiển phun Do quá trình phun được điều khiển theo nhiều thông số về tình trạng và chế
độ làm việc của ĐC nên hoà khí luôn có tỷ lệ phù hợp với chế độ làm việc của ĐC
thông số về tình trạng và chế độ làm việc của ĐC nên hoà khí luôn có tỷ lệ phù hợp với chế độ làm việc của ĐC
3/.Áp dụng Thời gian: 4 phút
GV đặt câu hỏi: So sánh ưu nhược điểm của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà
khí và hệthống cung cấp nhiên liệu dùng phun xăng
-Gọi học sinh trả lời
- Nhận xét đánh giá và cho điểm
Đáp án:
+ Về mặt cấu tạo hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí đơn
giản hơn nhưng khi góc đặt thay đổi quá lớn thì khó hoặc không thể hút xăng ra
khỏi vòi phun, khi góc đặt quay tới 180o thì xăng có thể bị trào hết ra ngoài
+ hệ thống phun xăng tuy có cấu tạo phức tạp nhưng có nhiều ưu điểm nổi
bật như: ĐC vẫn làm việc bình thường khi bị nghiêng, thậm chí bị lật ngược; tạo
hoà khí có lượng phù hợp với các chế độ làm việc của ĐC
IV/.Củng cố bài mới Thời gian: 3 phút
- GV nêu các câu hỏi tổng kết bài, đánh giá sự tiếp thu của học sinh như:
Trình bày sơ đồ và nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế
hoà khí
Trình bày sơ đồ, nguyên lý làm việc của hệ thống phun xăng
- Giáo viên gọi một học sinh trả lời và một số học sinh khác nhận xét, bổ sung sau
đó GV đánh giá, cho điểm và tổng kết các kiến thức trọng tâm của bài
V/.Giao bài.
- Học sinh về nhà đọc trước bài 28 SGK
- Học nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống cung cấp nhiên liệu
và không khí trong ĐC xăng
VI/ Tự rút kinh nghiệm
Ngày 10 tháng 3 năm 2008 Ngày 9 tháng 3 năm 2008
Trần Thị Lý Phùng Thị Tin
