1. Trang chủ
  2. » Giáo án - Bài giảng

Bai 29 he thong danh lua 3

29 553 1

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 29
Dung lượng 3,84 MB

Nội dung

Hệ thống đánh lửa thường có tiếp điểm:  Hệ thống đánh lửa không tiếp điểm là hệ thống đời mới, sử dụng IC, đánh lửa sẽ đúng thời điểm hơn, tạo ra tia lửa mạnh, ít phải bảo trì.. Giới t

Trang 1

Kể tên các cơ cấu và hệ thống có trên động cơ đốt trong ?

Trang 2

Hệ thống đánh lửa chỉ có ở động cơ nào ? Vì sao ?

Trang 3

Bài 29

Trang 4

Để quá trình cháy trong động cơ diễn ra đúng lúc, ở

kì nén khi pittông gần đến điểm chết trên bugi sẽ bật tia lửa điện để đốt cháy hết nhiên liệu, động cơ đạt công suất cao nhất.

Hệ thống đánh lửa

có nhiệm vụ gì ?

Tại sao phải đánh lửa đúng thời điểm ? Đó là thời điểm nào ?

I Nhiệm vụ và phân loại

1 Nhiệm vụ

Tạo ra tia lửa điện cao áp để châm cháy hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí) trong xilanh động cơ xăng đúng thời điểm.

Trang 5

HTĐL

HTĐL thường

HTĐL điện tử (bán dẫn)

2 Phân loại

Sơ đồ phân loại hệ thống đánh lửa

Dựa vào cấu tạo bộ chia điện, người ta phân loại

hệ thống đánh lửa như sau :

Trang 6

* Hệ thống đánh lửa điện tử thường (có tiếp điểm) :

Trang 7

* Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm :

Trang 8

 Hệ thống đánh lửa tiếp điểm là

sử dụng vít lửa, đóng mở phụ thuộc vào vấu cam Hệ thống này có nhược điểm là tiếp điểm

ở vít lửa lâu ngày dể bị đóng bẩn, muội than nên giảm hiệu suất đánh lửa, phải thường xuyên bảo trì

Hệ thống đánh lửa thường (có tiếp điểm):

 Hệ thống đánh lửa không tiếp

điểm là hệ thống đời mới, sử dụng IC, đánh lửa sẽ đúng thời điểm hơn, tạo ra tia lửa mạnh, ít phải bảo trì.

=> Chính vì vậy, hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm được sử dụng phổ biến.

Hệ thống đánh lửa điện tử (không tiếp điểm):

Trang 10

Giới thiệu một số linh kiện điện tử trong hệ thống đánh lửa điện

tử không tiếp điểm.

Ma-nhê-tô (máy phát điện)

Trang 11

Cuộn dây nguồn

Cuộn dây

Điều khiển

Các cuộn dây Ma-nhê-tô

Nam châm (Ma-nhê-tô)

Trang 12

U-Giới thiệu một số linh kiện điện tử trong hệ thống

đánh lửa điện tử không tiếp điểm.

Điôt

U1

Đ1

Rtải

Trang 13

Giới thiệu một số linh kiện điện tử trong hệ thống đánh lửa điện

tử không tiếp điểm.

Tụ hoá

Điốt điều khiển

(ĐĐK)

Trang 14

CDI

(Bộ chia điện)

Trang 15

Giới thiệu một số linh kiện điện tử trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm.

Biến áp đánh lửa

Trang 16

Giới thiệu một số linh kiện điện tử trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm :

Trang 17

II Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm

2 Nguyên lý làm việc

Trang 18

II Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm

Khi khoá điện 4 mở, roto của ma-nhê-tô quay thì dòng điện trong mạch đi như thế nào?

2 Nguyên lý làm việc

Trang 19

Khi khóa điện 4 mở và roto của ma-nhê-tô quay

II Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm

2 Nguyên lý làm việc

Trang 20

- Khi tụ CT tích đầy điện Đây chính là thời điểm đánh lửa.

+ Dòng điện phóng đi theo mạch: Cực (+) CT  ĐĐK Mát  Cực (-) CT

+ Do có dòng điện với trị số khá lớn phóng qua W1 trong thời gian rất ngắn làm cho cuộn W2 xuất hiện sức điện động lớn tạo ra tia lửa điện ở bugi

3

w 2 W 1

2

Trang 21

Khi khoá điện 4

đóng dòng điện

trong mạch đi như

thế nào ?

Khi khoá điện 4 đóng, dòng điện từ cuộn

WN sẽ ra mát, hệ thống đánh lửa ngừng

làm việc.

Trang 22

Sơ đồ làm việc của hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm

(khi khóa điện 4 đóng)

Trang 23

* Nguyên lý làm việc :

-Hệ thống làm việc khi khóa điện 4 mở.

-Sau khi tụ điện được nạp đầy thì cực điều khiển của điốt điều

khiển có điện áp dương đặt vào, điốt điều khiển mở, tụ phóng điện qua cuộn sơ cấp của biến áp đánh lửa, cuộn thứ cấp có điện áp cao, điện áp này đặt vào bugi và bugi bật tia lửa điện.

Trang 24

Ngày nay, hệ thống đánh lửa điện tử thông thường cung cấp điện thế tối đa

ở 50.000 volt hoặc hơn, vì vậy, chúng có thể hạn chế ảnh hưởng của hiện tượng mòn điện cực bu-gi bằng cách cung cấp điện thế cao hơn nếu cần thiết Trong điều kiện vận hành bình thường, điện thế chỉ ở khoảng 8.000-14.000 volt và tăng lên đôi chút khi bu-gi mòn Nhờ khả năng điều chỉnh điện thế một cách linh động nên các bu-gi hiện đại có tuổi thọ ít nhất 160.000 km, cao hơn 10 lần so với sử dụng hệ thống đánh lửa tiếp điểm

Hầu hết xe hơi hiện nay sử dụng hệ thống đánh lửa điện tử, có khả năng sinh điện thế cực đại cao hơn và nâng tuổi thọ bu-gi gấp 10 lần so với kiểu đánh lửa tiếp điểm của những năm 1970

Trang 25

Do dòng điện phóng qua cuộn sơ cấp W1 trong thời gian ngắn (tạo xung điện) làm từ thông biến thiên tạo ra sức điện động trên cuộn W2 và số vòng dây W2 lớn hơn gấp nhiều lần so với số vòng dây W1 Do đó W2 có sức điện động lớn, tạo ra tia lửa điện ở bugi.

Vì sao lại xuất hiện tia lửa

điện ở bugi ?

Trang 28

MỘT VÀI HÌNH ẢNH VỀ BUJI

Trang 29

Vài hư hỏng thường gặp ở Buji

Ngày đăng: 06/09/2017, 17:28

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

w