he thong boi tron

Ta phải đưa dầu bôi trơn đến nơi xảy ra các hiện tượng ma sát.. Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết, để đảm bảo điều kiện làm việc bình

CHÀO MỪNG CÁC THẦY CÔ VÀ CÁC

EM

CÂU HỎI KIỂM TRA BÀI CŨ

Câu 1: Trình bày nhiệm vụ vủa cơ cấu phân phối khí?

Câu 2: Ở động cơ bốn kỳ tại sao đường kính bánh răng lắp trên trục cam lớn gấp 2 lần đường kính của bánh răng lắp trên trục khuỷu?

Trả lời:

Câu 1: Cơ cấu phân phối khí có nhiệm vụ đóng, mở các cửa nạp, thải đúng lúc để động cơ thực hiện nạp khí mới vào xilanh và thải khí đã cháy trong xilanh ra ngoài

Câu 2: Tại vì trong 1 chu trình làm việc thì trục khuỷu quay 2 vòng còn trục cam chỉ quay 1 vòng(tác động làm cho xupap mở 1 lần)

BÀI 25:

HỆ THỐNG BÔI TRƠN

HỆ THỐNG BÔI TRƠN

2 Nguyên lí làm việc

1 Cấu tạo

II Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

2 Phân loại

1 Nhiệm vụ

I.Nhiệm vụ và phân loại

III Cũng cố

1 Nhiệm vụ

Bề mặt ma sát là gì? Em hãy kể tên một số bề mặt

ma sát mà em biết?

Là bề mặt tiếp xúc giữa 2 chi tiết có chuyển động tương đối với nhau Ví dụ: bề

mặt tiếp xúc của pit-tông với xilanh,của chốt khuỷu với bạc lót…

Hiện tượng ma sát ảnh hưởng như thế nào tới 2 chi tiết trong động cơ khi cọ sát với nhau?

Ta phải đưa dầu bôi trơn đến nơi xảy ra các hiện tượng ma sát Dầu bôi trơn có những tác dụng:

Làm mát

Tẩy rửa

Bao kín

Chống gỉ

Bôi trơn

Làm cho 2 chi tiết đó bị nóng lên

Vậy để làm giảm bớt hiện tượng ma sát ta phải làm như thế nào? Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến chi tiết

được bôi trơn?

Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết, để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết

I Nhiệm vụ và phân loại

Dựa vào đâu để phân loại hệ thống bôi trơn? Hệ thống bôi trơn gồm những loại nào?

Hệ thống bôi trơn được phân loại theo phương pháp bôi trơn

Hệ thống bôi trơn

Bôi trơn cưỡng bức

Bôi trơn bằng vung té

Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu

2 Phân loại

 Phương pháp bôi trơn vung té

 Phương pháp pha dầu bôi trơn vào trong nhiên liệu

Thùng nhiên liệu của động

cơ xăng 2 kì

pha 2-4% dầu bôi trơn vào nhiên liệu

Nhiên liệu

 Phương pháp bôi trơn cưỡng bức

Bơm dầu

Van an toan Dầu đi bôi trơn

II Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

1 Cấu tạo

1. Cacte dầu

2. Lưới lọc dầu

3. Bơm dầu

4. Van an toàn bơm dầu

5. Bầu lọc dầu

6. Van khống chế lượng dầu qua két

7. Két làm mát dầu

8. Đồng hồ báo áp suất dầu

9. Đường dầu chính

10. Đường dầu bôi trơn trục khuỷu

11. Đường dầu bôi trơn trục cam

12. Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác

Cácte dầu

Bơm dầu Bầu lọc

Két

làm

mát

dầu

Các bề mặt

ma sát

Van 6

Van 4

Đường hồi dầu Đường dầu chính

Sơ đồ khối hệ thống bôi trơn cưỡng bức

Trong hệ thống, dầu bôi trơn được chứa ở đâu? Làm thế nào

để đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát?

Trong hệ thống dầu bôi trơn được chúa ở cacte dầu Bơm dầu có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt

ma sát

Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn có cặn bẩn sau khi bôi trơn? Biện pháp khắc phục?

Sau khi bôi trơn xong dầu về đâu?

Vì các chi tiết khi hoạt động có sự ma sát với nhau sinh ra các mạt kim loại nên khi dầu bôi trơn đến các chi tiết để làm mát sẽ kéo theo các cặn bẫn sau khi bôi trơn

Sau khi bôi trơn xong dầu bôi trơn được đưa về cacte dầu

2 Nguyên lý làm việc

TH1: Động cơ làm việc bình thường

TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định

TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép

VIDEO

Cácte dầu

Các mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Két

Làm

mát

Đường hồi dầu cặn

Đường dầu chính

Van 6

Van 4

Đường hồi dầu

TH1: Động cơ làm việc bình thường

Cácte dầu

Các mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Két

Làm

mát

Đường hồi dầu cặn

Đường dầu chính

Van 6

Van 4

Đường hồi dầu

TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định

Cácte dầu

Các mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Két

Làm

mát

Đường hồi dầu cặn

Đường dầu chính

Van 6 Van 4

Đường hồi dầu

TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép

III Cũng cố

VIDEO VIDEO

CHÚC THẦY CÔ VÀ CÁC EM MẠNH KHOẺ - HẠNH PHÚC

THE END