Nguyên lí làm việc động cơ 4 kì

I/ MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN 1/ Điểm chết 2/ Hành trình của pít tông Hành trình của pít tông là quãng đường mà pít tông đi được giữa hai điểm chết Khi pít tông đi được một hành trình thì t

Trang 1

?

cơ đốt trong?

Trang 2

?

động cơ đốt trong?

2/Nêu cấu tạo chung của

động cơ đốt trong?

Trang 3

9:27 PM

BÀI 21 NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

Trang 4

I/ MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN

1/ Điểm chết của pít tông

Điểm chết của pít tông là gì?

Điểm chết của pít tông là vị trí mà tại

đó pít tông đổi chiều chuyển động

Như vậy ta có 2 điểm chết

-Điểm chết trên là điểm chết mà pít

tông ở xa trục khuỷu nhất

- Điểm chết dưới là điểm chết mà pít

tông ở gần trục khuỷu nhất

DCT

DCD

Pít tông

Thanh truyền

Trục khuỷu Xilanh

Trang 5

I/ MỘT SỐ KHÁI

NIỆM CƠ BẢN

1/ Điểm chết

2/ Hành trình của pít tông

Hành trình của pít tông là quãng đường mà pít tông đi được giữa hai điểm chết

Khi pít tông đi được một hành trình thì trục khuỷu quay được một góc 180 0 Nên nếu gọi bản kính quay của trục khuỷu là R thì

S = 2R

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

2/ Hành trình

DCT

DCD

S

Trang 6

1/ Điểm chết

3/ Thể tích toàn phần ( V tp ) (cm 3 hoặc lít )

Thể tích toàn phần là thể tích của xi lanh ( thể tích không gian giới hạn bởi nắp máy,

xi lanh và đỉnh pít tông ) khi pít tông ở điểm chết dưới

2/ Hành trình

3/Thể tích toàn phần

DCT

DCD S

V tp

Trang 7

2/ Hành trình

4/ Thể tích buồng cháy ( V bc ) (cm 3 hoặc lít )

Thế nào là thể tích buồng cháy?

Là thể tích của xi lanh khi pít tông ở điểm chết trên

4/ Thể tích buồng cháy

DCT

DCD S

V bc

Trang 8

2/ Hành trình

5/ Thể tích công tác ( V ct ) (cm 3

hoặc lít )

Thế nào là thể tích công tác?

Công thức tính thể tích công tác?

Thể tích công tác V ct là thể tích

xi lanh giới hạn bởi 2 điểm chết

V ct = V tp - V bc Nếu gọi D là đường kính của

xi lanh thì

π D 2 S

V ct =

4

5/ Thể tích công tác

V CT

DCT

DCD

Trang 9

2/ Hành trình

6/ Tỉ số nén

Tỉ số nén là tỉ số giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy

6/ tỉ số nén

Trang 10

2/ Hành trình

7/ Chu trình làm việc của động cơ

Khi động cơ làm việc , trong xi lanh lần lượt diễn

ra các quá trình nạp, nén, nổ, xả tổng hợp cả bốn quá trình đó gọi là chu trình làm việc của động cơ.

7/ Chu trình làm việc

Trang 11

2/ Hành trình

8/ Kì

Kì là một phần của chu trình diễn ra trong thời gian một hành trình của pít tông

7/ Chu trình làm việc

8/ kì

-Động cơ 4 kì là loại động cơ mà một chu trình

làm việc được thực hiện trong 4 hành trình của pít tông

Động cơ 4 kì là gì?

Động cơ hai kì là gì?

- Động cơ 2 kì là loại động cơ mà một chu trình

làm việc được thực hiện trong 2 hành trình của pít tông

Trang 12

kì

Trang 13

II/ Nguyên lý làm việc của động

cơ 4 kì

1/ Nguyên lí làm việc của động cơ điezen 4 kì

a/ Kì 1:nạp

Pít tông nhờ dẫn động của trục khuỷu, đi từ DCT đến DCD,xu páp nạp mở xu páp thải đóng Áp

suất trong xilanh giảm nhanh,nhờ sự chênh áp không khí từ ngoài trời theo ống nạp qua cửa nạp vào trong xilanh

a/ Kì nạp

II/nguyên lí động cơ 4kì

1/ Động cơ điezen

Trang 14

cơ 4 kì

1/ Nguyên lí làm việc của động

cơ điezen 4 kì b/ Kì 2: nén

Pít tông nhờ dẫn động của trục khuỷu, đi từ DCD đến DCT, hai

xu páp đóng Áp suất và nhiệt

độ trong xilanh tăng nhanh,cuối

kì nén vòi phun sẽ phun một lượng nhiên liệu vào trong buồng cháy

a/ Kì nạp

b/ kì nén

Trang 15

cơ 4 kì

c/ Kì 3: Cháy - Dãn nở ( nổ)

Nhiên liệu được phun tơi vào trong buồng cháy cuối kì nén hòa trộn với không khí tạo thành hòa khí Trong điều kiện nhiệt độ và

áp suất cao nhiên liệu tự bốc cháy sinh ra áp suất cao đấy pít tông đi từ DCT đến DCD, qua thanh truyền làm cho trục khuỷu quay và sinh công vì thế đây là kì sinh công

a/ Kì nạp

b/ kì nén

c/ kì nổ

Trang 16

II/ Nguyên lý làm việc của động cơ 4

kì

d/ Kì 4: Thải

Nhờ quán tính trục khuỷu tiếp tục quay đẩy pít tông đi từ DCD lên DCT

xu páp nạp đóng xu páp thải mở khí

đã cháy bị đẩy ra ngoài qua cửa thải

a/ Kì nạp

b/ kì nén

c/ kì nổ

d/ kì xả

Trang 17

II/ Nguyên lý làm việc của động cơ 4

kì

Trong thực tế ,để nạp được nhiều hơn và thải được sạch hơn, các xu páp được bố trí mở sớm và đóng muộn hơn đồng thời để quá trình cháy – dãn nở diễn ra tốt hơn vòi phun cũng được bố trí phun sớm ở cuối kì nén, trước khi píttông tới điểm chết trên.

a/ Kì nạp

b/ kì nén

c/ kì nổ

d/ kì xả

Trang 18

II/ Nguyên lý làm việc của động cơ 4 kì

1/ Nguyên lí làm việc của động cơ điezen 4 kì 2/Nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kì, tương tự như động cơ 4 kì chỉ khác ở hai điểm sau:

- Kì nạp động cơ điezen nạp kông khí còn động cơ xăng nạp hòa khì ( Xăng + không khí ) tạo bởi bộ chế hòa khí lắp trên đường ống nạp

- Cuối kì nén động cơ điezen phun nhiên liệu còn động cơ xăng buzi đánh lửa để đốt cháy nhiên liệu

a/ Kì nạp

b/ kì nén

c/ kì nổ

d/ kì xả

Trang 19

1/ Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì

a/ Kì nạp

b/ kì nén

c/ kì nổ

d/ kì xả

Trang 20

1/ Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì

2/ Động cơ xăng

Định dạng
Số trang	20
Dung lượng	1,62 MB