Cấu tạo, nguyên lý làm việc động cơ KAMAZ 740 31 240

Cấu tạo chung Động cơ KAMAZ 740.31240 lắp trên xe KAMAZ 43253 , Chu kỳ BDKT, Những lưu ý khi sử dụng xe ô tô KAMAZ 43253. Hướng dẫn sử dụng. Đọc ký hiệu đèn cảnh báo trên xe ô tô KAMAZ. Xe KAMAZ 43253 do Kama Automobile Zavod Kamaz hay Nhà máy Sản xuất Xe tải Nặng KAMA) là một nhà sản xuất xe tải Nga nằm tại Naberezhnye Chelny, Tatarstan, Liên bang Nga sản xuất, là một loại xe có tính năng thông qua cao. Có công thức bánh xe 4x2. Được thiết kế dùng để chở hàng và có thể làm việc cùng với rơmoóc. Thùng xe được làm cao, cho việc vận chuyển hàng hoá. Trên xe được lắp động cơ KAMAZ 740.31240 (Euro2) Diesel 4 kỳ, V8, tăng áp có công suất định mức 176 (kw). Xe có sức chở tối đa là 14,59 tấn và việc cùng với rơmoóc, chở được 10 tấn. Với tính năng của xe là vừa chở hàng vừa kéo rơmoóc, xe có thể hoạt động trên mọi loại đường từ đường loại 1 đến loại 3. Cabin của xe lật được ra phía trước. Khung xe kiểu hai dầm dọc chịu lực, chịu được các ứng suất uốn và xoắn do vậy rất thuận lợi cho việc bố trí các cụm và các hệ thống nói trên.

Trang 1

Bài:

Cấu tạo chung Động cơ Kamaz 740.31-240

Chu kỳ BDKT và Những lưu ý khi sử dụng

xe ô tô KAMAZ 43253.

Trang 2

Vấn đề huấn luyện 1

CẤU TẠO SƠ LƯỢC ĐỘNG CƠ KAMAZ 740.31-240

TRÊN XE KAMAZ 43253

1 Đặc điểm của xe.

Xe KAMAZ 43253 do Kama Automobile Zavod - Kamaz hay Nhà máy Sản xuất Xe tải Nặng KAMA) là một nhà sản xuất xe tải Nga nằm tại Naberezhnye Chelny, Tatarstan, Liên bang Nga sản xuất, là một loại

xe có tính năng thông qua cao Có công thức bánh xe 4x2 Được thiết kế dùng để chở hàng và có thể kéo rơmoóc Thùng xe được làm cao, cho việc vận chuyển hàng hoá

CẤU TẠO CHUNG ĐỘNG CƠ

KAMAZ 740.31-240

Trang 3

Trên xe được lắp động cơ KAMAZ 740.31-240 (Euro-2) Diesel 4 kỳ, V8, tăng áp có công suất định mức 176 (kw) Xe

có sức chở tối đa là 14,59 tấn và việc cùng với rơmoóc, chở được 10 tấn Với tính năng của xe là vừa chở hàng vừa kéo rơmoóc, xe có thể hoạt động trên mọi loại đường từ đường loại 1 đến loại 3 Cabin của xe lật được ra phía trước Khung

xe kiểu hai dầm dọc chịu lực, chịu được các ứng suất uốn và xoắn do vậy rất thuận lợi cho việc bố trí các cụm và các hệ thống nói trên.

KAMAZ 740.31-240

Trang 4

2 Mức độ sử dụng xe ở Việt Nam.

Xe được sử dụng khá rộng rãi Đặc biệt là trong nông nghiệp, công nghiệp, lâm nghiệp và quốc phòng Xe hoạt động trong điều kiện từ +45oC đến -40oC, nên thích ứng ở tất cả các loại vùng khí hậu khác nhau

và bất kỳ thời gian nào trong năm, xe có thể hoạt động ở độ cao không quá 3000m so với mực nước biển và độ ẩm của không khí là 80%

Như vậy hoàn toàn phù hợp với điều kiện địa hình và thời tiết ở Việt Nam Do vậy việc nắm và hiểu kết cấu của xe là việc làm cần thiết đối với người sử dụng, để khai thác phương tiện đạt kết quả cao

KAMAZ 740.31-240

Trang 5

KAMAZ 740.31-240

Trang 6

KAMAZ 740.31-240

Trang 7

KAMAZ 740.31-240

3 Giới Thiệu Chung về Động Cơ KAMAZ 740.31-240

Động cơ KAMAZ 740 là loại động cơ điêzien 4 kỳ tăng áp, làm mát cưỡng bức bằng chất lỏng Động cơ có 8 xi lanh, bố trí kiểu chữ V, cơ cấu phối khí xupap treo

Trang 8

Thân m

áy

Đáy d

ầu

Trang 9

Trang 10

Trang 11

Trang 12

KAMAZ 740.31-240

4 Đặc điểm cấu tạo của động cơ.

a) Cơ cấu khuỷu trục thanh truyền

* Các chi tiết cố định:

Thân máy

1 Thân máy; 2 Khoang chứa lót xilanh; 3 Nắp ổ trục chính phía sau của trục; 4.Nắp ổ trục chính phía trước của trục khuỷu; 5.Đệm bao kín; 6.Nắp trước thân máy; 7.Phớt cao su

Trang 13

Trang 14

KAMAZ 740.31-240

Nắp máy: Là 1 chi tiết đậy kín 1 đầu xilanh ở phía trên Điều kiện

làm việc của nắp máy rất xấu : chịu nhiệt độ cao, áp suất lớn, ăn mòn hoá học và chịu ứng suất nén của các bulông

Kết cấu nắp máy 1.Đệm nắp máy; 2.Nắp máy; 3.Đệm cao su; 4.Nắp đậy

Trang 15

KAMAZ 740.31-240

* Các chi tiết chuyển động:

Nhóm píttông: gồm có: píttông, vòng găng, chốt píttông và các chi

tiết ghép nối khác

Trang 16

Trang 17

Trang 18

Trang 19

Trang 20

Trang 21

Trang 22

Trang 23

Trang 24

5.Vít điều chỉnh;

6 Đòn gánh xupap 7.ống lồng hình côn; 10.Bánh răng trục cam.

Trang 25

Trang 26

Trang 27

Trang 28

Trang 29

Trang 30

Trang 31

Trang 32

Trang 33

Trang 35

CẤU TẠO CHUNG ĐỘNG CƠ KAMAZ 740.31-240

Nguyên lý làm việc: (Khi không làm mát dầu)

Trang 36

Nguyên lý làm việc: (Khi qua két mát dầu)

Trang 37

Hệ thống cung cấp nhiên liệu

Trang 38

* Hệ thống làm mát:

Sơ đồ hệ thống và nguyên lý làm việc:

Trang 39

* Hệ thống khởi động

Hệ thống điện khởi động động cơ KAMAZ-740 bao gồm:

Máy khởi động CT-142 với rơ le kéo bằng điện tử

Rơ le khởi động PC-350 kiểu điện từ

Công tắc máy khởi động BK-853 với cơ cấu khoá và công tắc phụ BK- 317-A3

Máy khởi động được làm kiểu kính và được gắn với võ ly hợp bằng

3 bu lông

Ắc quy 2 bình đấu nối tiếp tạo thành nguồn điện 1 chiều 24V

Máy phát xoay chiều T-288 có điện áp định mức 24V cường độ dòng điện định mức Iđm = 47A; Công suất 1000w

Trang 40

CHU KỲ BDKT, NHỮNG LƯU Ý KHI SỬ DỤNG XE Ô TÔ KAMAZ

1 Chu kỳ bảo dưỡng kỹ thuật.

- Bảo dưỡng kỹ thuật TO - 1000 ( 1000 KM ) thay dầu máy

- Bảo dưỡng kỹ thuật TO - 5500 ( 5500 KM ) thay dầu máy

- Bảo dưỡng kỹ thuật TO - 1 - 11000 ( 1000 KM ) thay dầu máy

Chú ý: Các đơn vị sử dụng có thể bảo dưỡng kỷ thuật phụ thuộc theo địa hình, cung đường của mình nhưng không nhiều hơn số km của các quy định này

Trang 41

- Không cho xe chạy khi nhiệt độ nước làm mát động cơ nhỏ hơn

40 độ C và có tiếng báo như ve kêu của bộ phận truyền tín hiệu vì như

vậy sẽ làm hao mòn các linh kiện máy.

Trang 42

- Cấm vận hành khi hệ thống nạp không khí không kín vì như vậy

sẽ làm nhanh hao mòn bộ hơi của động cơ

- Cấm ngắt ắc quy khi xe đang hoạt động vì như vậy bộ điều chỉnh điện áp sẽ không hoạt động có thể làm cháy máy phát

- Cấm ngắt dây truyền dẫn + ra khỏi máy phát điện khi động cơ đang hoạt động vì như vậy sẽ làm hỏng bộ điện áp

Trang 43

- Cấm ngắt bộ ly hợp và công tắt cơ cấu truyền động khi đang sử dụng phanh động cơ.

- Cấm giữ tay lái ở vị trí ngoài cùng quá 10 giây vì sẽ làm hỏng bộ cường hóa thủy lực tay lái

- Khi xe có tải lúc vào khu vực có địa hình phức tạp việc lùi số xe phải tuyệt đối

để xe dừng hẳn, cắt côn mới được gài số lùi Không thả côn đột ngột nếu không xảy

ra tình trạng vỡ hộp số gãy các trục hộp số, võ bánh răng.

- Cấm mở cơ cấu khóa truyền bộ vi sai khi xe đang chạy vì sẽ vỡ cơ cấu truyền động chính Hãy khóa truyến chuyền bộ vi sai cầu giữa và ngắt bộ ly hợp.

Trang 44

• 44

KẾT LUẬN

Yêu cầu sau bài học tự nghiên cứu nắm chắc các nội dung của bài vận dụng tốt trong thực tiễn khi tham gia giao thông đảm bảo an toàn tuyệt đối về mọi mặt

43253

Trang 45

HƯỚNG DẪN THẢO LUẬN HƯỚNG DẪN THẢO LUẬN

1 Đ/c hãy trình bày Chu kỳ BDKT xe KAMAZ 43253 ?

2 Đ/c hãy trình bày những lưu ý khi sử dụng xe KAMAZ 43253?

Định dạng
Số trang	45
Dung lượng	14,43 MB