Bài tập môn kinh tế quản lý số (270)

KINH TẾ QUẢN LÝ BÀI TẬP CÁ NHÂN Môn học : Kinh tế học quản lý Giảng viên: PGS.TS Nguyễn Thường Lạng Lớp: MBA X0110 Học viên: Vũ Cường Đề tài : Lý thuyết kinh tế học việc nhận dạng định hình thị trường hàng hoá Thực trạng thị trường xe đạp Việt Nam nay, nguy thách thức tiềm phát triển Một số ý kiến đóng góp cho phát triển thị trường xe đạp Việt nam I CÁC LÝ THUYẾT KINH TẾ HỌC ÁP DỤNG NHẬN DẠNG VÀ ĐỊNH HÌNH THỊ TRƯỜNG XE ĐẠP Xe đạp hàng hoá khác thị trường bị chi phối lý thuyết kinh tế quy luật vốn có thị trường Đầu tiên quy luật cung cầu thị trường định đến đầu tư, sản lượng cung ứng, giá cả… Như biết xe đạp loại hàng hoá tiêu dùng phổ biến , có độ co dãn cầu theo giá, có lượng nhu cầu lớn thường xuyên Cầu xe đạp thị trường phụ thuộc vào yếu tố giá cả, thu nhập người tiêu dùng, sở thích thị hiếu, hàng hoá thay thế, kỳ vọng giá quy mô dân số thị trường Cung xe đạp phụ thuộc vào cầu xe đạp, kỳ vọng tăng trưởng thị trường, khả sản xuất, chi phí sản xuất bình quân KINH TẾ QUẢN LÝ Tiếp đến lý thuyết thị truòng chế thị trường ảnh hưởng tới mặt hàng xe đạp Thị trường phát triển bị tác động nhiều quy luật kinh tế, lý thuyết “ bàn tay vô hình “ có ảnh huởng định mang tính tác động ban đầu, nói cách khác thị trường xe đạp dù giai đoạn phát triển mang tính chất tự điều chỉnh nhiều bên cạnh điều chỉnh tác động khác Tiếp đến tính chất mang tính độc quyền cạnh tranh thị trường xe đạp, thị trường xe đạp coi thị trường cạnh tranh hoàn hảo không chứa đựng yếu tố độc quyền Sự can thiệp phủ tới trường yếu tố tác động định hình trường chế vận hành thị trường nội địa mặt hàng Trong điều kiện thương mại hoá toàn cầu hàng rào thuế quan, hiệp định thương mại vấn đề xuất nhập có tính chất định tới phát triển thị trường hàng hoá xe đạp Các lý thuyết sản xuất khả sản xuất, trình độ chuyên môn hoá, chi phí sản xuất bình quân, lợi cạnh tranh định hình thành nghành sản xuất thị trường Với đặc thù sản xuất xe đạp ngành sản xuất giản đơn đòi hỏi tham gia hàm lượng nhân công lớn, điều kiện toàn cầu hoá tận dụng lợi cạnh tranh nghành sản xuất xe đạp có xu hướng chuyển dịch sang nước phát triển Trung quốc Việt nam Việc phát triển sản xuất cho có hiệu phải tính đến việc kết hợp có hiệu yếu tố đầu vào, tính toán chi phí sản xuất ngắn hạn dài hạn có tính đến chi phí sản xuất bình quân toàn nghành để đối phó với nguy kiện chống bán phá giá, xác định quy mô sản xuất để tận dụng hiệu suất nhờ quy mô chi phí để từ có chiến lược đầu tư phù hợp Trong sản xuất phải xây dựng áp dụng tiêu chuẩn kỹ thuật thông dụng phổ biến cá thị truòng toàn giới Sản phẩm chiến lược maketing sản phẩm góp phần định dạng hình thành thị trường hàng hoá với đặc điểm riêng KINH TẾ QUẢN LÝ Trong điều kiện toàn cầu hoá việc định giá sản phẩm không đơn giản việc xác định giá dựa mục tiêu lợi nhuận doanh thu mà phải tính đến thu nhập khả chi trả người tiêu dùng thị trường Cùng với toàn cầu hoá chiến lược Marketing có nhiều khác biệt so với chiến lược marketing thị trường nội địa Ví dụ việc phân phối sản phẩm trực tiếp từ nhà sản xuất có hiệu quả, tập đoàn bán lẻ có tác động ảnh hưởng tới thị trường hàng hoá đặc biệt mặt hàng tiêu dùng phổ thông mặt hàng xe đạp Ngoài mức sống phát triển xe đạp không đơn giản mặt hàng phục vụ nhu cầu di chuyển người dân mà phục vụ nhu cầu khác việc đa dạng hoá sản phẩm phải đặt cho công ty sản xuất Trong trình tham gia thị trường yếu tố cạnh tranh hữu, công ty phải có cho chiến lược cạnh tranh phù hợp với thực tiễn thị trường Các lý thuyết thị trường áp dụng “ lý thuyết phân tích điểm mạnh điểm yếu” “ lý thuyết trò chơi” để từ xác định cho chiến lược thích hợp định gia nhập hay rút lui diều chỉnh sản xuất II THỰC TRẠNG THỊ TRƯỜNG XE ĐẠP HIỆN NAY, NHỮNG NGUY CƠ VÀ THÁCH THỨC Quay trở lại thập niên trước kỷ 20 hình ảnh xe đạp đỗi thân quen người Việt nam, tên Thống Nhất, Xuân Hoà, Mifa, Eska, Phượng Hoàng… nhắc đến người ta hình dung xe đạp nào, chí giai đoạn xe đạp không phương tiện mà tài sản người dân Cuối năm 90 kỷ trước thị trường xe đạp Việt nam đón nhận sóng xe đạp nhập ngoại từ Trung Quốc Nhật Bản với kiểu dáng chiếm lĩnh gần toàn thị phần xe đạp Việt Nam KINH TẾ QUẢN LÝ giai đoạn Cùng với phát triển kinh tế xe máy thay xe đạp phương tiện lại chủ yếu người dân Chiếc xe đạp dần vắng bóng thị trường, đặc biệt thành phố lớn, tham gia giao thông xe đạp có số người già, phụ nữ học sinh Các công ty sản xuất xe đạp dần chuyển sang sản xuất mặt hàng khác không nhắc đến nhiều lĩnh vực sản xuất xe đạp nữa, hình ảnh lại vài cửa hàng bán xe đạp nhập dành cho giới trẻ Nói cách khác thị trường xe đạp nội địa Việt Nam trở nên mờ nhạt vắng bóng, không người dân bình thường trả lời câu hỏi “ bây giờ, công ty nước sản xuất xe đạp nữa?” Như nói xét mặt tượng xuất xe đạp Việt Nam thị trường nội địa thị trường mờ nhạt không sôi động thị trường xe máy hay phương tiện giao thông khác Các xe đạp có chủ yếu xe đạp nhập từ Trung quốc xe đạp sản xuất nước Qua nghiên cứu tìm hiểu đóng góp với số lượng mặt hàng xe đạp thị trường nội địa đa dạng hoá sản phẩm, giá phù hợp chất lượng cạnh tranh với mặt hàng loại Tuy nhiên thực trạng buồn mặt hàng đứng cạnh mặt hàng nhập khó có phân biệt đâu hàng sản xuất nước, phải thật ý tìm thông tin sản phẩm Việt Nam, nói cách khác kiểu dáng sản phẩm Việt nam chủ yếu nhái lại sản phẩm nước mà đầu tư nghiên cứu phát triển, không tạo nét riêng biệt cho sản phẩm Việc phân bố mặt địa lý doanh nghiệp không đồng đều, doanh nghiệp sản xuất xe đạp lớn tập trung tỉnh miền nam doanh nghiệp có vốn đầu tư nước Đài Loan, doanh nghiệp sản xuất khu vực phía Bắc chủ yếu doanh nghiệp nhà nước trước sản lượng sản xuất không nhiều chủ yếu phục vụ nhu cầu nội địa sản xuất gia công phụ tùng cho công ty nước KINH TẾ QUẢN LÝ Đối với người để ý tới thị trường xuất xe đạp lại mặt hàng hay nhắc đến ví dụ gia nhập kinh tế toàn cầu với vụ việc liên quan đến hàng rào thuế quan sách thương mại đa phương khác Theo số liệu công bố bên cạnh mặt hàng chủ lực xuất Việt Nam mặt hàng nông sản, may mặc xe đạp góp phần tổng kim nghạch xuất hàng năm Sau khoảng thời gian từ năm 1990 – 1998 thị trường xe đạp bị mặt hàng Trung Quốc lấn sân số Công ty Việt nam đần dần phục hồi sản xuất nhờ nhậy bén kịp thích ứng Tuy nhiên thị trường nội địa lúc trở nên bão hoà nhu cầu xe đạp sụt giảm, cung xe máy tăng, mức sống người dân bắt đầu tăng lên người dân dần thay đổi phương tiện lại từ xe đạp sang xe máy khiến cho công ty xe đạp phát triển kinh doanh thị trường nội địa Đứng trước khó khăn công ty sản xuất xe đạp buộc phải tìm hướng thị trường nước Cũng hội cho công ty sản xuất xe đạp Việt nam giai đoạn nước phát triển, xe đạp không phương tiện lại mà sử dụng dụng cụ thể thao, Công ty sản xuất xe đạp nước phát triển lợi nhuận nghành giảm nên có xu huớng dịch chuyển sản xuất sang nước phát triển chuyển nghành nghề kinh doanh khác, điều có nghĩa số thị trường nước hoàn toàn mở cửa cho mặt hàng xe đạp nhập Chính điều mà khoảng từ năm 1998 -2005 theo số liệu thống kê xuất xe đạp hàng năm Việt Nam đạt số lớn triệu có mặt mười quốc gia Bên cạnh việc giành kết từ số điều quan trọng việc trì nghành công nghiệp nước mà sản xuất xe đạp nghành sản xuất làm tảng cho việc phát triển nghành công nghiệp phụ trợ cung cấp phụ tùng lắp ráp cho nghành sản xuất công nghiệp khác Sẽ đáng nói đến năm 1-7- 2005 mặt hàng xe đạp Việt Nam bị liên minh Châu Âu EU áp thuế chống bán phá giá khiến cho sản lượng xuất sụt giảm theo năm từ 15% 60% KINH TẾ QUẢN LÝ Một điều đáng nói không Việt Nam bị áp thuế mà bên cạnh nhiều quốc gia khác Trung Quốc bị áp thuế sản lượng xuất xe đạp quốc gia không sụt giảm nhiều Điều cho thấy toán cắt giảm chi phí sản xuất công ty sản xuất xe đạp Việt Nam bế tắc, với mức chi phí nhân công, sản phẩm sản xuất ra, với chi phí bán hàng, với mặt giá nguyên vật liệu đầu vào ảnh hưởng tới độ co giãn cung theo giá Qua tìm hiểu công ty sản xuất xe đạp Việt nam áp dụng công nghệ sản xuất xe đạp tương đối đại sánh kịp với công nghệ nước khu vực, nhiên chi phí sản xuất bình quân Việt nam cao mà chủ yếu yếu tố chi phí điện nước, hạ tầng… chi phí không phụ thuộc vào ý muốn quản lý chủ quan doanh nghiệp mà chi phí chung phụ thuộc vào trình độ phát triển kinh tế quốc gia Sau bị áp thuế chống bán phá giá với bế tắc việc giải toán cắt giảm chi phí doanh nghiệp sản xuất xe đạp Việt Nam gặp nhiều khó khăn thị trường tiêu thụ sản phẩm không có, sản xuất bị đình trệ số công ty buộc phải chuyển đổi ngành nghề Trong điều kiện hỗ trợ phủ mờ nhạt, hiệp hội nhà sản xuất xe đạp hình thành kinh nghiệm nguồn kinh phí nên không làm nhiều trước định áp thuế liên minh EU Không Châu Âu mà thị trường nhiều nước khác Châu Mỹ mặt hàng xe đạp phụ tùng xe đạp Việt Nam đứng trước nguy bị kiện bán phá giá Ngày 1-07-1010 Liên minh Châu Âu bãi bỏ sách áp thuế chống bán phá giá doang nghiệp xuất Việt Nam Sau năm sụt giảm sản lượng nói nghành sản xuất xe đạp Việt nam rơi vào tình trạng kiệt quệ, việc phục hồi sản xuất trước đòi hỏi thời gian dài, nhiều danh nghiệp rời bỏ sân chơi mà ý định quay trở lại Việc dỡ bỏ hàng rào thuế quan lại áp dụng cho nước sau KINH TẾ QUẢN LÝ dỡ bỏ mặt hàng xe đạp Việt Nam xuất sang Châu âu trở nên có lợi so với xe đạp xuất từ nước khác Nhờ có lợi với việc khó khăn khôi phục sản xuất nhiều doanh nghiệp Việt Nam tìm cách nhập xe đạp tái xuất sang Châu Âu nhằm hưởng chênh lệch giá Đây đề đánh khía cạnh gian lận thương mại điều kiện thương mại hoá toàn cầu, hàng hoá sản xuất nước lại lấy chứng nhận xuất xứ ( CO) từ nước khác Do thời gian dỡ bỏ sách thuế ngắn lượng xuất xe đạp Việt nam vào Châu Âu tăng đột biến, mặt hàng xe đạp xuất Việt nam lại đứng trước nguy bị áp thuế chống bán phá giá lần thứ Có thể nói “ tranh sản xuất xe đạp” doanh nghiệp sản xuất xe đạp Việt Nam “ ảm đạm” doanh nghiệp có nhiều cố gắng suốt thời gian dài việc tồn trì trước thay đổi thị trường sóng cạnh tranh điều kiện hội nhập kinh tế Sản phẩm xe đạp có đóng góp phần kim nghạch xuất chung nước tương lai cho nghành sản xuất xe đạp bền vững Việt Nam gần Hướng phát triển thị trường xe đạp không rõ ràng, quan tâm đầu tư mức phủ, liên kết doanh nghiệp rời rạc, định hướng chung Thị trường xuất doanh nghiệp Việt nam nhỏ lẻ chủ yếu gia công làm theo đơn đặt hàng số công ty nước Việc cạnh tranh với công ty sản xuất có vốn nước công ty nuớc gặp nhiều khó khăn công ty có tiềm lực tài kinh nghiệm, đặc biệt họ có thị trường rộng lớn linh hoạt dễ tiếp cận Mặc dù đạt kim nghạch xuất hàng trăm triệu đôla phần đóng góp thuế cho ngân sách nhà nước doanh nghiệp sản xuất xe đạp gần phần lớn lợi nhuận công ty liên doanh nước chuyển nước hình thức chuyển giá II MỘT SỐ Ý KIẾN ĐÓNG GÓP CHO SỰ PHÁT TRIỂN CỦA NGHÀNH SẢN XUẤT XE ĐẠP TẠI VIỆT NAM KINH TẾ QUẢN LÝ Tuy kim nghạch xuất sản xuất xe đạp nghành đóng góp lớn cấu kinh tế xét hai giác độ ổn định nhu cầu tiêu dùng nghành sản xuất tạo tiền đề cho nghành sản xuất công nghiệp phụ trợ điều kiện định hướng kinh tế theo hướng công nghiệp hoá việc đầu tư phát triển nghành sản xuất xe đạp cần thiết có tiềm tương lai Để làm điều trước tiên đòi hỏi phải có quan tâm định hướng rõ ràng phủ, tạo điều kiện cho doanh nghiệp nước có tảng sản xuất theo kịp với doanh nghiệp có vốn đầu tư FDI Chính phủ phải có sách hỗ trợ phát triển hiệp hội sản xuất xe đạp việc cung cấp thông tin hỗ trợ pháp lý thông qua hệ thống tham tán thương mại nước, giúp cho doanh nghiệp có chuẩn bị dối phó tham gia vụ kiện chống bán phá giá hay hàng rào thương mại phi thuế quan khác Đối với sản xuất nước, phủ phải có chế minh bạch đặc biệt chế độ sách kế toán giúp doanh nghiệp có hạch toán đủ, làm sở tiết kiệm chi phí tài liệu chứng minh minh bạch sản xuất trước vụ kiện Các doanh nghiệp Việt nam phải chủ động tìm hiểu công nghệ nhằm nâng cao suất giảm chi phí sản xuất nâng cao lực quản lý nhằm đưa sản phẩm có tính cạnh tranh chất lượng giá Ngoài phải đầu tư nghiên cứu nhu cầu thị trường để thiết kế sản phẩm hợp thị hiếu mang nét riêng nhằm tạo cho xe đạp Việt nam thương hiệu bền vững Trong trình tìm kiếm xâm nhập thị trường điều kiện cạnh tranh toàn cầu hoá doanh nghiệp nước phải đầu tư nghiên cứu, có chiến lược marketing hợp lý, đặc biệt nên tận dụng lợi tập trung sản xuất không nên trọng việc tự tìm hiểu xâm nhập thị KINH TẾ QUẢN LÝ trường nước, thay vào nên đầu tư chí phí cho việc thông qua công ty nghiên cứu thị trường chuyên nghiệp nước việc xác định nhu cầu sản phẩm để có định hướng sản xuất thích hợp, đồng thời có chiến lược chia sẻ lợi nhuận thông qua tập đoàn phân phối bán lể toàn giới thay việc xuất trực tiếp sang nước Đối với công việc Hiệp hội nên hình thành cho hội quỹ tài đủ mạnh để đảm bảo sẵn sàng ứng phó thuê luật sư cho vụ kiện, đồng thời hình thành nên mối quan hệ thường xuyên mật thiết mối quan hệ với phủ tổ chức thương mại song phương đa phương nhằm tạo tiếng nói vị cần thiết Ngoài cần có đầu tư nghiên cứu sách thương mại toàn cầu, luật lệ thương mại khu vực thương mại quốc gia để tìm thị trường thuận lợi cho hàng xuất nước ứng phó với trở ngại xảy Xe đạp không đơn mặt hàng tiêu dùng bình thường mà mặt hàng mang tính chất “xanh” phong trào chống lại ô nhiễm môi trường, dần hình thành mặt hàng phục vụ cho nhiều nhu cầu khác nhu cầu luyện tập thể thao…, nhà sản xuất phải khai thác yếu tố đảm bảo phát triển bền vững việc xây dựng tiêu chuẩn “xanh” trình sản xuất từ việc lựa chọn nguyên liêu đầu vào, giảm thiểu ô nhiễm trình sản xuất, việc tái sử dụng vào sản xuất sau Bên cạnh việc phát triển đầu cho thành phẩm xe đạp doanh nghiệp tìm cho thị trường cho việc xuất linh kiện sang nước phát triển khác khối thị trường nước Nam Mỹ Ngoài định hướng xuất doanh nghiệp Việt nam nên trọng thị trường xe đạp nước việc cải tiến cung cấp sản phẩm phù hợp với thị yếu giới trẻ đặc biệt đối tượng khách hàng học KINH TẾ QUẢN LÝ sinh, lượng khách hàng không nhỏ khu vực nông thôn Kết luận : Qua nghiên cứu thực trạng nghành sản xuất xe đạp thấy tranh tương đối “ ảm đạm “ cho xuất tiêu dùng nước, hướng phát triển tương lai với tảng mờ nhạt Tuy nhiên việc cố gắng tìm hướng cho phát triển sản xuất xe đạp cần thiết bên cạnh lợi ích kinh tế sản xuất xe đạp nghành sản xuất làm tảng phát triển nghành công nghiệp phụ trợ phục vụ định hướng phát triển công nghiệp hoá kinh tế Bên cạnh khó khăn nhu cầu xe đạp nước phát triển tương đối ổn định, với việc gia nhập WTO doanh nhiệp Việt nam nên tận dụng lợi tạo nghành hàng xuất ổn định bền vững góp phần xây dựng thương hiệu quốc gia bên cạnh mặt hàng xuất khác Tài Liệu tham khảo: - Giáo trình Kinh tế học quản lý Bài giảng mô Kinh tế học quản lý http://www.xuatkhauxedapvietnam.com Bao cáo kết kinh doanh Công ty Viha năm 2010 10 ... hàng xuất khác Tài Liệu tham khảo: - Giáo trình Kinh tế học quản lý Bài giảng mô Kinh tế học quản lý http://www.xuatkhauxedapvietnam.com Bao cáo kết kinh doanh Công ty Viha năm 2010 10 .. .KINH TẾ QUẢN LÝ Tiếp đến lý thuyết thị truòng chế thị trường ảnh hưởng tới mặt hàng xe đạp Thị trường phát triển bị tác động nhiều quy luật kinh tế, lý thuyết “ bàn tay vô... chuyển giá II MỘT SỐ Ý KIẾN ĐÓNG GÓP CHO SỰ PHÁT TRIỂN CỦA NGHÀNH SẢN XUẤT XE ĐẠP TẠI VIỆT NAM KINH TẾ QUẢN LÝ Tuy kim nghạch xuất sản xuất xe đạp nghành đóng góp lớn cấu kinh tế xét hai giác độ