THÁO LẮP VÀ ĐIỀU CHỈNH HỘP TRỤC CHÍNH MÁY TIỆN T6P16

Bài số 12 THÁO LẮP VÀ ĐIỀU CHỈNH HỘP TRỤC CHÍNH MÁY TIỆN T6P16 MỤC TIÊU Hiếu cấu tạo nguyên lý làm việc hộp trục Biết phương pháp tháo lắp điều chỉnh hộp trục máy tiện đạt yêu cầu thời gian Tháo lắp điều chỉnh thành thạo cụm máy Tổ chức nơi làm việc khoa học sử dụng dụng cụ hợp lý, đảm bảo an loàn cho người thiết bị THỤC HÀNH Điểu kiện thực Thiết bị tháo lắp: Hộp trục máy tiện T6P16 Dụng cụ: Hộp dụng cụ sửa chữa máy Bản vẽ: Bản vẽ lắp hộp trục máy TÓP 16 Thời gian: 24h Trình tự tiến hành 2.1 Đọc vẽ: Li Cấu tạo hộp trục chính: Hộp gang đức, lắp sống trượt thân máy, định vị chốt bulong, yeu cẩu tâm trục có vị trí xác định phải đảm bảo độ đồng tâm song song với đường trượt bàn dao ụ động Hộp nhân chuyển động từ hộp tốc độ qua cấu bánh đai (puly) truyển đến trục đường truyền Irực tiếp (đường truyền cao) đường truyền gián tiếp (đường truyền thấp) qua trục Hacnel Trục máy cấu mang phôi tạo nên chuyển động (quay tròn) Irong trình cắt gọt máy Vì trục phải có kết cấu cứng vững chịu tải trọng lớn cắt gọt Mọi sai hỏng cấu trục đẻu ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng chi tiết gia công Trên trục có dai Ốc để điều chỉnh khe hở vòng bi cổ trục làm gi ảm độ dơ đảo trục Các bánh di trượt điều khiển cấu tay gạt ngoàm gạt, dể thay đổi tốc độ hộp Hộp bôi trơn cấu bơm pitton - xilanh đưa dầu đến vị trí cần thiêì qua ống dầu, bơin dầu làm việc cam lệch tâm lắp đầu trục Hacncl tạo ncn Nguyên lý làm việc hộp: Đường truyền dẫn từ hộp tốc độ qua cấu đai truyền đến hộp trục máy Phương trình xích tốc độ: Công tác chuẩn bị: Dụng cụ tháo lắp kê đỡ Khay đựng chi tiết Dầu dẻ lau Trình tự tháo lắp: TT Công việc A Tháo Tháo chi tiết bên , Tháo dây đai Nội dung Điều.chinh thu ngắn khoảng cách bánh puly Yéu cầu Tháo puly Dùng vam rút tháo puly Sử dụng dụng cụ phù hợp, Tháo mâm cặp Tháo khoá mâm cặp không gây biến dạng Tháo mâm cặp chi tiết Tháo chi tiết Tháo nắp hộp lai nắp chặn đầu trục 11 Tháo trục Tháo bơm dầu Tháo bơm dầu các chi tiết đinh ống dẫn VỊ Tháo trục Tháo đai Ốc đ/chỉnh Tháo trục Hacnel Khổng làm gập, gãy ống dầu, xước bạc Tháo vít định vị bánh trục Đóng trục từ sau phía trước III - nt - Đỡ bánh Kê đệm đầu trục, không biến dạng Tháo bạc dỡ vòng Tháo vít đ/vị, tháo bạc Không làm biến dạng bi đõ trục then hoa bánh Tháo lựa trục để lấy brầng Z63 vàZ17 Tháo chi tiết Tháo trục - nt trục IV Đóng trục Tháo trục trung gian Tháo nắp đày Tháo nắp đậy đầu trục Không làm biến dạng chí tiết, hỏng ren Tháo trục Đóng trục bánh rãng V Tháo trục truyển Tháo vòng chặn Tháo vòng chặn đầu - nt trục cụm bánh rãng thay Tháo trục truyền Tháo trục từ ra, đ& chi tiết trục tay gạt thay - nt Tháo chi tiết Tháo cồn lại đổi tốc độ VI - nt - Tháo bầu lọc dầu bạc đỡ lại B Láp I Rừa chi tiết máy Rửa chi tiết máy đầu, lau II Phân loai ' Phân loại sửa chữa Kiểm tra chất lượng chi tiết cẩn s/c, số lượng chi tiết phục hồi Sửa chữa chi tiết hư Dóng chi tiết theo hỏng cụm, theo trục III Lắ p c Kiêm tra hiệu chỉnh Kiểm íra, tiến hành lắp VỊ trí chi tiết máy phai xác định (Quá trình lắp n ÍỊƯỢC vị chắn lại thử tự trình tháo) I Kiểm tra Kiểm tra cụm chi trục toàn hộp liêì Irên trục theo thông số kỹ thuật điểu kiện làm việc 11 Hiệu chỉnh theo Đỉêù chỉnh độ dơ cho Tay gạt thay đổi tốc độ thông số kỹ thuật phép cụm ổ bi cổ nhẹ nhàng, trục quay cúa máy trục chuyển động êm Điều chỉnh khe hở ổ bi đd chặn hộp Kiểm tra tổng thể toàn hộp Chi tiết không dính cát bụi Các truc chuyển động độc lập cm nhẹ đéu không dơ đảo III Kiểm Tra thử Tiến hành chay thử máy Tiếp tục điều chỉnh cho phù hợp yêu cầu kỹ thuật Tinh trạng máy làm việc ổn định, êm Hướng dần cụ thê: Tháo puly mâm cặp Kê đỡ hộp tốc độ, dùng đòn bẩy nâng hộp lên siết đai ốc M14 để thu ngán khoảng cách bánh đai Tháo dày đai theo thứ tự từ vào Tháo đai ốc hãm puly, tháo vòng đệm (chống tự nới) Dùng vam rút tháo puly Tháo khoá mâm cặp Tháo mâm cặp (ren phải) Hình ì2,ỉ: Tháo puly Tháo trục Tháo gỡ chì tiết định vị bánh trục vít, vòng phanh, đai ốc điều chỉnh cổ truc Kê đệm đầu trục (vật liệu mềm nhôm) tránh làm biến dạng chi tiết Dùng búa 5kg đóng mạnh từ phía sau hướng mâm cặp để tháo trục đỡ chí tiết phía hộp, lực đóng mạnh, dứt khoát xác Hình 12.2: Tháo trục Tháo trục Hacnel Tháo vít chống xoay bạc, dùng vain giật tháo ổ đỡ Dùng vam giật để kéo trục ra, tháo khối bánh di trượt Z17 Đóng ngược trục vào để tháo bánh Z63 Dùng vam giật tháo trục khỏi hộp Chiều đóng tháo cam lệch tâm vòng bi Z63 Ỹ7ỹ7ZZZZZZZ77\ E2zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Chiều đóng tháo Z17 vấu gạt —F^ Hìnhl2 3: Tháo trục Hacnel Tháo trục truyền trục trung gian: Tháo trục trung gian: Đóng trục báng vào phía hộp Tháo bánh truyền thay nới vít hãm bạc chặn đầu trục Dùng vam giật rút trục truyền Hình 12.4: Trục trung gian trục truyền 2.4.5 Các phương pháp điều chỉnh hộp + Điều chỉnh ổ bi cổ trục chính: Nới vit hãm đai ốc điều (chi tiết số 21 22) Siết đai ốc số 19 để khử độ dơ vòng bi chặn số 18, kiểm tra chưa tiếp tục Siết đai siết điều chỉnh Sau xong xiết vít 22 để hãm đai ốc số 20 để khử độ dơ ổ đỡ chặn 17, kiểm vít hãm 21 hãm đai ốc tra ốc Nếu Kiểm tra độ đảo dọc trục độ đảo hướng kính theo thông số kỹ thuật máy trục kiểm đồng hồ so {Độ đảo dọc trục {0, 01}mm đảo hướng kínli Ị0, 015/300} với trục ki ểm có đường kính >40mm) + Điều chỉnh ổ bi hộp Sử dựng miếng mỏng (thêm bớt đi) để đệm n ắp chắn đầu trục tạo nên khe hở ổ bi phù hợp siết bulon n ắp chặn tr ục Các dạng sai hỏng trình tháo lắp biện pháp phòng ngừa TT Hiện tượng 3.1 Đầu trục, truc, Không thực theo Thực theo trình bánh bị trình tự tháo, lắp tự tháo, tháo lắp biến dạng Sử dụng dụng cụ Sử đụng đụng cụ phù hợp, không không tác động lực trực không phù hợp, không tiếp lên chi tiết có vật kê, đệm Cho chạy thử Khe hở ổ đỡ chưa Kiểm tra điều chỉnh lại bị rung động phù hợp khe hở ổ đỡ cho phù nhiều ồn hợp Vị trí cặp bánh rãng ãn khớp chưa xác Chỉnh lại vị trí ãn khớp cặp bánh Bơm dầu không làm việc Kiểm tra lại bơm, óng dãn dầu máy, bổ sung dầu siết lại đầu nối Ống dẫn dầu 3.2 Nguyên nhân Biện pháp phòng ngừa 3.3 Cổ trục Bị đảo điều chỉnh Điểu chỉnh lại khe hở bị đảo, Ịioặc khe hở ổ bi cổ trục lớn ổ bi cổ trục cho phù phát trị số cho phép hợp (phối hợp đai ốc điểu chỉnh) nhiệt>60°c BỊ nóng cổ trục khe hở nhò trị số cho phép (quá chặt, nặng) Tay gạt thay Bánh di trượt Chi tiết trước ỉắp phải đổi tốc độ, trục then hoa bị rửa lau sạch, đổi biến dạng, cong vênh Thực trình tự chiều bị nặng giắt cặn bẩn, giắt sử dụng đụng cụ hợp lý, phoi đảm bảo an toàn cho chi tiết Các dạng sai hỏng thường xảy trình làm việc TT Hiện tượng Nguvên nhân Biên pháp sửa chữa 4.1 Chi liết gia công Dơ đảo trục Điều chỉnh khe hở ổ bi bị gằn van mòn ổ bi cổ trục đai Ốc điều chỉnh, mòn thaV ổ 4.2 Cổ trục bị Tắc ống đường nóng > 60°c dẫn dầu Kiểm tra hẽ thống 'bôi trơn, kiểm tra công suất bơm dầu, sửa chữa Bơm bị hỏng, ống đầu Thay gãy hở Bổ sung dầu thay Thiếu dầu, dầu dầu châtlượng Điều chỉnh kicm tra Điều chỉnh ổ bi cổ trục khe hở ố bi phù hợp chặt 4.3 Bị trượt dây đai Dây đai chùng mòn, Điểu chỉnh cãng lại dây rão đai, hỏng L thay dây Bánh đai mòn rãnh đai Kiểm Ira bánh đai, cần thiết thay bánh III BẨNG ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ THựC HIỆN TT Tên công việc Yêu cầu đạt Điểm Tháo hoàn - Sử dụng dung cu hợp lý chỉnh hộp trục - Đảm bảo thời gian - Tổ chức nơi làm việc khoa học - Đảm bảo an toàn cho người thiêì bị _, Thực trình tự lắp 41 Láp hoàn chỉnh hộp trục Biết kết hợp sử dụng thiết bị dụng cụ chuyên dùng sẵn có ị Hiệu chỉnh Đảm bảo an toàn không gáy hư hỏng chi tiết Hiệu chỉnh phận máy đảm bảo yêu cầu kỹ thuật (trục chính) Biết thực phương pháp kiểm tra yếu tố kỹ thuật phân máy Hộp TỐC Độ TIẾN T6P16 I D8x36x40 H7/f6 6xF8/Jb7 030 H7 k6 025 k6 W777//77//T77//////////////////J)