Scientific Journal of Thu Dau Mot University, No (26) – 2016 VAI TRÒ CHIẾN LƯỢC CỦA ĐƯỜNG HỒ CHÍ MINH QUA ĐÁNH GIÁ CỦA BÁO CHÍ VÀ CÁC NHÀ NGHIÊN CỨU PHƯƠNG TÂY Lê Đình Hùng Học viện Chính trị Công an Nhân dân TÓM TẮT Đường 559 − đường mòn Hồ Chí Minh dư luận phương Tây quen gọi đỉnh cao sức sáng tạo chiến tranh nhân dân Việt Nam kháng chiến chống Mỹ cứu nước Con đường góp phần định thắng lợi chiến Nghiên cứu góp phần giải mã phần sức mạnh chiến tranh nhân dân Việt Nam giải thích góc độ thất bại đạo quân đại diện cho siêu cường hùng mạnh giới thời Bài viết trình bày số nội dung truyền thông học giả phương Tây đánh giá "đường mòn Hồ Chí Minh" phương diện: vấn đề chiến lược xuyên suốt chiến, nhận diện đường chiến lược, lịch sử đường, vai trò đường mòn Hồ Chí Minh chiến tranh giải phóng Từ khóa: chiến tranh, đường mòn Hồ Chí Minh, phương Tây Trong chiến tranh Việt Nam 1954 – 1975, hầu hết hãng thông tiếng phương Tây, đài truyền thanh, truyền hình có phóng viên Đông Dương nhà báo xuất sắc phương Tây quan tâm đến "đường mòn Hồ Chí Minh" Hãng Reuteurs, AFP, phóng viên chiến tranh Hoa Kỳ viết đường từ nửa đầu thập kỷ 60 kỷ XX mòn Hồ Chí Minh", nhà nghiên cứu viết đề tài từ góc độ lịch sử chiến tranh, nghĩa xem xét vị chiến Cũng có nhà nghiên cứu lịch sử chiến tranh Việt Nam tiếng Hoa Kỳ châu Âu, họ không trình bày riêng đường huyền thoại này, nhiên, tất họ ý thức đề cập đến vị trí đường đấu tranh thống đất nước nhân dân Việt Nam Trong công trình nghiên cứu Đường mòn (The Trail), có nhiều viết trực tiếp gián tiếp đường mòn Hồ Chí Minh Một số sách xuất có nội dung sâu bao gồm: Cuốn The Blood Road: The Ho Chi Minh Trail and the Vietnam War (Con đường máu: Đường mòn Hồ Chí Minh chiến tranh Việt Nam) tác giả Đưa tin nhanh nhiều hãng thông tấn, báo chí phương Tây tiếng hãng Reuteurs, Le Figaro, New York Times Các báo đưa tin chiến trường Đông Dương nói chung "đường mòn Hồ Chí Minh" nói riêng tỷ lệ thuận với mức độ Hoa Kỳ tăng cường leo thang chiến tranh Việt Nam Nếu phóng viên phương Tây đưa tin thời nhiều nhanh "đường 60 Tạp chí khoa học Đại học Thủ Dầu Một, số (26) – 2016 John Prados, xuất năm 1998 New York Cuốn RLG Operations and Activities in the Laotian Panhandle Soutchay Vongsavanh, quân nhân viết (Washington DC: US Army Center of Military History, xuất năm 1980) Tác phẩm tập trung phân tích hành quân bắn phá đối phương phần đường mòn "vùng cán xoong" đất Lào Cuốn The War Against Trucks, Aerial Interdiction in Southern Laos, 1968 - 1972 (Cuộc chiến không lực chống xe vận tải Nam Lào 1968 1972) Bernard C Nalty viết (Washington DC: US Air Force History and Museums Program, 2005) Cuốn Rain of Fire, Air War 1969 - 1973 (Mưa lửa, chiến tranh không 1969-1973) Morocco John (Boston Publishing Company, 1985) viết chiến tranh không quân Hoa Kỳ Đông Dương chiến trường Lào Campuchia Keith Nolan viết hành quân Lam Sơn II/719 (Into Laos: The Story of Dewey Canyon II/ Lam Son 719, Vietnam 1971) có nội dung chiến dịch bịt đường mòn đường - Nam Lào (Novato CA: Presidio Press, 1986) Frank Snepp với Decent Interval (Khoảng cách hợp lý), New York: Random House, 1977, nhìn lại chiến kết thúc bối cảnh tác giả có nêu vai trò tuyến "đường mòn Hồ Chí Minh" chiến tranh kéo dài hai thập kỷ Có thể nêu số nội dung nghiên cứu mà truyền thông học giả phương Tây đạt "đường mòn Hồ Chí Minh" sau: Đường mòn Hồ Chí Minh - vấn đề chiến lược xuyên suốt chiến Trong mắt nhà quan sát, giới khoa học phương Tây, đường mòn Hồ Chí Minh “câu chuyện huyền thoại” thân chứa đựng hàng trăm ngàn kiện chồng xếp lên nhau, kéo dài suốt 16 năm chiến tranh Nó quan tâm kiện hàng đầu chiến tranh Hoa Kỳ tiến hành Việt Nam Một điều lý thú là, hầu hết kiện liên quan đến lịch sử quan trọng chiến chiến trường Đông Dương đánh giá khác nhau, ngược lại "đường mòn Hồ Chí Minh" truyền thông giới nghiên cứu phương Tây đánh giá thống nhất: tuyến đường huyết mạch có tính chất định chiến lược chiến Ngay lúc chiến nổ sau chiến tranh qua đi, báo, công trình nghiên cứu nước xem đường mòn huyền thoại, biểu tượng khát vọng độc lập, nhân tố sống chiến đấu nhân dân miền Nam Nhận diện đường chiến lược Trong số từ điển quân số quốc gia nêu định nghĩa "đường mòn Hồ Chí Minh" Họ khái quát thông tin cụ thể: hệ thống đường dài 1.200 dặm bao gồm đường vận tải xuyên rừng đường mòn chạy song song với vùng rừng núi miền Trung Việt Nam miền Bắc Việt Nam sử dụng tuyến đường huyết mạch làm giao liên, vận chuyển phương tiện quân đội tới miền Nam thời gian chiến tranh Theo mô tả báo chí nhà quan sát phương Tây, đường dài hàng ngàn dặm luồn lách tán rừng nhiệt đới xum xuê đó, có hàng trăm điểm chọn làm vị trí đồn trú, đóng quân (quân đội nhân dân Việt Nam gọi binh trạm) để bảo vệ hệ thống đường trọng yếu “Để tránh bom, đơn vị vận tải thường chạy trời tối, cao điểm lúc 61 Scientific Journal of Thu Dau Mot University, No (26) – 2016 gần sáng Khi máy bay Mỹ tới, giao thông dừng lại trời gần sáng, máy bay ném bom bắn phá ban đêm trở Rồi xe lại chạy, cao điểm khoảng sáng lái xe cố gắng đưa xe điểm tập kết trước mặt trời mọc đợt máy bay buổi sáng bắt đầu”(1:218) Một điểm chiến lược đường Trường Sơn - Hồ Chí Minh đèo Mụ Giạ, điểm xuất phát đường mòn từ buổi đầu lịch sử Dù sau cột mốc số "0" đặt thị trấn Lát thuộc miền tây Nghệ An, điểm xuất phát tuyến đường từ đỉnh đèo Mụ Giạ báo chí phương Tây ghi nhận vị trí quan trọng trình tuyến đường vươn dài vào phía Nam "Đường mòn Hồ Chí Minh" báo giới nước miêu tả đủ rộng cho xe giới tránh nhau, thành hệ thống phức hợp bao gồm đường giao liên, đồn trú đóng quân, trạm sửa chữa, bệnh viện, kho hậu cần Các điểm có khoảng cách chừng ngày đường bộ, khoảng 20 dặm Hàng trăm điểm kéo nối hệ thống đường từ đầu Trường Sơn (cả phía đông phía tây) vượt qua biên giới Việt Nam sang đất Lào vùng Đông Bắc Campuchia Có khu lớn “vùng cán xoong” Lào Căn 604 trung tâm hậu cần chính; từ đó, quân quân nhu điều phối vào Vùng chiến thuật Việt Nam Cộng hòa khác xa phía Nam Căn 611 hỗ trợ vận tải từ 604 tới 609; cung cấp xăng dầu đạn dược cho 607 tới tận thung lũng A Sầu Thừa Thiên Căn 612 dành để hỗ trợ Mặt trận B3 Tây Nguyên Căn 614 nằm Chavane (Lào) Khâm Đức (Nam Việt Nam) vận chuyển quân hàng hóa vào Vùng chiến thuật Mặt trận B3 Căn 609 giữ vai trò quan trọng, mạng lưới đường dùng để vận chuyển quân nhu mùa mưa(2:12) Vào nửa đầu thập kỷ 60, chuyển quân từ phía Bắc vào Nam phải nửa năm Với việc xây dựng nhanh năm 1965 - 1967, chuyến xe giới đưa hàng cho chiến trường giảm thời gian từ tháng xuống tháng Nhưng nguy hiểm sốt rét rừng thú rừng đe dọa thường xuyên không thay đổi Dù tuyến đường phát triển theo kháng chiến nhân dân Đông Dương, nghĩa hướng vươn khu đô hội nói chung chủ yếu chạy qua địa bàn mô tả vùng xa xôi, biệt lập chưa phát triển Dù lầy lội, mùa mưa ngập chìm nước, sạt lở mưa xói bom đạn, có di chuyển khoảng vài dặm ngày, hệ thống đường Hồ Chí Minh phát triển nhanh trở thành hệ thống đường liên hợp, kết hợp nhiều nhánh đơn, kép cho vận tải đường (mang, vác, xe đạp, voi), giới, thuyền bè ví "trận đồ bát quái xuyên rừng rậm" Lịch sử đường Báo chí công trình nghiên cứu phương Tây nêu sơ lược phát triển đường Hồ Chí Minh sau: "Đường mòn Hồ Chí Minh" đời vào ngày 19 tháng năm 1959 lịch sử Nhưng thực đường mòn có từ chiến tranh Đông Dương lần thứ (1945 - 1954); có cung đoạn miền Trung (phần thuộc Nam Khu 5) đặt tên đường Hồ Chí Minh Sau này, thời gian thực 300 ngày chuyển quân tập kết, lực lượng vũ trang Việt Minh men theo chân núi phía đông Trường Sơn miền Bắc Mấy năm sau, số người quay miền Nam cách lần ngược lại đường họ 62 Tạp chí khoa học Đại học Thủ Dầu Một, số (26) – 2016 tập kết Đó đoạn đường "đường mòn Hồ Chí Minh" năm từ 1959 đến vài năm đầu thập kỷ 60 “Trong năm đầu Chiến tranh Đông Dương, Việt Minh sử dụng hệ thống đường mòn làm đường nối liền Bắc Nam, tuyến đường đưa cán di chuyển hai miền để tránh truy quét quân Pháp Tháng năm 1958, lực lượng thuộc Quân đội Nhân dân Việt Nam Pathet Lào chiếm giữ nút giao thông Sepon (Tchepone), đường thuộc địa phận Lào”(8:15) Trong thời gian đầu, thực đường mòn nối từ địa bàn phía nam miền Bắc đến đèo Mụ Giạ Khoảng từ năm 1961 trở đi, “Đoàn 559 chuyển tuyến giao thông sang sườn Tây dãy Trường Sơn”(8:15) Từ "vùng cán xoong" đến ngã ba Atôpơ, sau xuống phía đông Campuchia vào Việt Nam Từ năm 1961 đến 1967, hệ thống đường phát triển vùng Nghệ An đến sát biên giới Campuchia Năm 1967, nhánh khác nối từ cảng Xihanúcvin tiến lên phía bắc Campuchia Đây nhánh "đường Hồ Chí Minh đất Campuchia" tuyến nối với tuyến phía bắc xuống tạo nên hệ thống đường Hồ Chí Minh hoàn chỉnh Đông Dương Sau kiện đảo Campuchia năm 1970, hệ thống đường Hồ Chí Minh nới rộng vùng Tây Bắc Đông Campuchia Đến năm 1973, hệ thống đường Hồ Chí Minh có nhiều đường nối từ miền Bắc vào khắp chiến trường miền Nam “bao gồm đường (rải sỏi đá vôi) rộng hai xe, chạy từ cửa Bắc Trung Bộ tới dãy Chu Pông miền Nam Năm 1974, có hoàn chỉnh từ Tây Nguyên đến tận tỉnh Tây Ninh phía tây bắc Sài Gòn Đường ống dẫn dầu kết thúc thung lũng A Sầu bao gồm đường (đường lớn có đường kính 200 mm) kéo phía Nam tới tận Lộc Ninh”(8:371) Theo tính toán quan tình báo Hoa Kỳ, tổng độ dài vào cuối chiến tranh 5.645km (Con số gần 1/3 số liệu Hà Nội – khoảng 20.000km) Trong năm 1961 số quân vào Nam theo đường Trường Sơn 5.843, năm 1962 12.675 (con số thực 5.300); năm 1963 7.693 (thực tế 4.700); năm 1964 12.424 (thực tế 9.000) Năm 1964, khả cung ứng đường Trường Sơn đạt đến từ 20 đến 30 ngày Năm 1965, nhờ có tuyến đường mở (trong có tuyến qua Campuchia), lượng quân nhu chuyển vào Nam năm gần tổng năm trước(8:45) “Năm 1966, Mỹ ước tính tổng số quân vào Nam qua đường Trường Sơn từ 58.000 đến 90.000 người, có trung đoàn hoàn chỉnh”(8:182) Dựa vào trục Trường Sơn, đường Hồ Chí Minh kéo dài từ Bắc xuống Nam Đông Dương với hai hệ thống đường ô tô đường Theo tư liệu tổng kết Hoa Kỳ, đường ô tô nối từ phía tây Nghệ An đến tận vùng Mỏ Vẹt (Tây Ninh) Đường ô tô bám phía tây Trường Sơn có nhiều nhánh rẽ từ trục xuống tỉnh miền Nam Song song với đường vận chuyển phương tiện giới, hệ thống đường gùi mang vác So với hệ thống vận chuyển giới, đường có phần bó sát vào phía tây dãy Trường Sơn thâm nhập sâu vào nội địa miền Nam Hệ thống đường xuyên Trường Sơn có nhiều nhánh nối ngang vào tỉnh từ trung phần miền Nam đến địa phận nam Tây Ninh 63 Scientific Journal of Thu Dau Mot University, No (26) – 2016 Vai trò đường mòn Hồ Chí Minh chiến tranh giải phóng Cách mở đầu cho chiến tranh giải phóng Việt Nam gây bất ngờ chiến lược cho Hoa Kỳ, điểm mở đầu dựa vào lợi hại chiến lược đường Hồ Chí Minh lịch sử Các tư liệu công bố Hoa Kỳ cho thấy, từ năm 1954, Hoa Kỳ hướng ý khu phi quân Nam - Bắc vĩ tuyến 17 Họ tính toán chiến miền Bắc khởi phía bên chiến tuyến với kịch chiến tranh xảy giống Triều Tiên - nơi quân đoàn chủ lực miền Bắc với xe tăng Liên Xô ạt vượt qua vĩ tuyến 38 sang đất Đại Hàn Hình dung vậy, nên họ cho chiến tranh Việt Nam việc "Việt Cộng" đánh tràn qua vĩ tuyến 17 xuống phía Nam Vì thế, Washington quan sát động tĩnh đối phương khu phi quân Động thái thể qua tâm trạng tướng Sammuel Williams, trưởng phái đoàn quân Hoa Kỳ Việt Nam vào tháng 12 năm 1955: "Tôi nghỉ hè Việt Nam Tướng Williams lại chỗ Ông ta nói với ông ta vui Noel năm với quân đội Nam Việt Nam khu phi quân Bắc Việt Nam Nam Việt Nam chưa đời ông, ông cảm thấy cô đơn đến thế! Ông nhận nhiều báo cáo chuyển quân Bắc Việt Nam có xe tăng Xô Viết pháo binh yểm trợ đến vùng biên giới Ông thường xuyên tưởng tượng đến xâm lăng quy mô lực lượng cộng sản Ông ta chiến đấu Triều Tiên Tại người cộng sản tung lực lượng họ không che đậy vượt qua biên giới Và ông ta nhớ học ấy"(4:337) Lo sợ quân đội nhân dân miền Bắc, nên thời gian đầu vừa nước chấp chính, dù tay có 03 sư đoàn quân chiến đấu, Ngô Đình Diệm phải "cắm" phía nam Bến Hải 01 sư đoàn, đề phòng đội miền Bắc tràn qua vĩ tuyến 17 Dù vào thời điểm ấy, Sài Gòn - Nam Bộ, có nhiều mối nguy tiềm tàng khác rình rập sẵn sàng nhấn chìm vận mệnh trị Ngô Đình Diệm Nhưng Hoa Kỳ Sài Gòn không tính toán hướng đột kích lực lượng cách mạng nhằm giải phóng miền Nam vị trí Những ý đồ chiến lược Hà Nội vượt tính toán Washington Sài Gòn Cuộc chiến lại xuất phát từ đường mòn mà Hoa Kỳ hình dung Chính đoàn quân từ miền Bắc, ngày đông đảo, vượt rừng núi, tạt sườn quân đội Sài Gòn Hoa Kỳ từ phía Tây Nguyên - Trường Sơn Khi phát đường "thâm nhập" đội miền Bắc qua rừng thẳm Trường Sơn, Hoa Kỳ Sài Gòn đối phó liệt Hoa Kỳ quan niệm rằng, nguồn gốc dậy thành bại Sài Gòn việc đè bẹp "nổi loạn" (quan niệm họ cho phong trào đấu tranh nhân dân miền Nam loạn) nhân dân miền Nam hay không hoàn toàn phụ thuộc vào việc có cắt đứt đường "thâm nhập" miền Bắc vào Nam hay không Hoa Kỳ cho rằng, cội nguồn sức mạnh "nổi loạn" miền Nam phụ thuộc vào miền Bắc, vào chi viện đường huyết mạch, "đường mòn Hồ Chí Minh" Bởi đấu tranh lực lượng mở rộng đường chiến lược với lực lượng "bịt kín" đường trở thành nội dung quan trọng nhất, toàn chiến hai bên chiến trường miền Nam nói riêng điều 64 Tạp chí khoa học Đại học Thủ Dầu Một, số (26) – 2016 cho chiến trường Đông Dương nói chung Cũng thế, báo giới nhà nghiên cứu nước tập trung tìm hiểu tuyến đường Hồ Chí Minh, tập trung miêu tả chiến liệt hai lực lượng "thâm nhập" (Infiltrator) chống thâm nhập diễn ngày sôi động hai bên dãy Trường Sơn hùng vĩ xương sống tuyến đường Hồ Chí Minh Những tờ báo thạo tin đăng tải sớm hành quân thám, quấy phá quân đội Sài Gòn trục đường vận tải 559 thời gian Hoa Kỳ thực chiến lược "chiến tranh đặc biệt" Tuy nhiên, hầu hết toán thám báo, trinh sát quân đội Sài Gòn lùng sục khu vực đường 559 hoàn thành nhiệm vụ mà bị tiêu diệt Theo dư luận phương Tây, thời gian này, dường có toán biệt kích tướng Vàng Pao gây số tổn thất cho lực lượng đội 559 phía tây Trường Sơn Theo đánh giá số quan chức Hoa Kỳ Lào, lực lượng Vàng Pao CIA hậu thuẫn quấy rối, phá hoại lực lượng Bắc Việt Pa-thét Lào tuyến đường Hồ Chí Minh có hiệu lực lượng Sài Gòn đánh phá đường 559 phần đất Việt Nam Một số báo chí miêu tả tộc người Mẹo (người H'mông) tỏ không thiện cảm "traditional enemies" (địch thủ truyền thống) người Trung Quốc Việt Nam Nhóm người theo Vàng Pao, nhân viên CIA huấn luyện trang bị theo kiểu du kích phối hợp lực lượng "mũ nồi xanh" hoạt động mạnh phía đông Lào giáp Việt Nam Lực lượng công đơn vị Việt Nam Pa-thét Lào đường hành quân; phát tuyến đường mòn, kho hàng phương tiện vận chuyển Hiệu chương trình Giám đốc CIA Uy-liam Côn-bi (William Colby) viết khác với CIA thu Việt Nam: "Ở Lào, trái ngược với trận chiến đấu Việt Nam thật ấn tượng Lực lượng H'mông đánh du kích: họ tiến hành phục kích, tập kích quân đội Bắc Việt Khác với trận chiến đấu Nam Việt Nam, vai trò hai bên đảo ngược"(15:248) Từ năm 1965, Lầu Năm Góc đánh giá rằng, chiến miền Nam, lực lượng đối phương sử dụng trung bình khoảng 60 vật liệu chiến tranh ngày điều miền Bắc đáp ứng được, tính cần đưa khoảng 12 đến 15 xe tải vào chiến trường đáp ứng yêu cầu chiến tranh Hoa Kỳ tính toán rằng, trung bình hàng năm Hà Nội huy động đến 25.000 xe tải vận chuyển hàng cho miền Nam Dù số lượng xe lớn bị đánh cháy, Trung Quốc Xô Viết chi viện đủ bù số thiệt hại hàng ngày có hàng trăm xe từ miền Bắc vào đến chiến trường phía Nam (riêng 06 tháng đầu năm 1965 Hoa Kỳ tính có 2.294 xe tải miền Bắc vượt qua đèo Mụ Giạ vào Nam)(14) Trong chiến lược "chiến tranh cục bộ", Hoa Kỳ sử dụng tối đa lực lượng không quân đánh phá huỷ diệt tuyến đường Hồ Chí Minh Chất độc trụi lá, bom phát quang, bom napan, B.52 đánh phá ác liệt tuyến đường Hồ Chí Minh Các thành tựu khoa học sử dụng mưa nhân tạo, nhiệt đới hàng rào điện tử tiếng Hoa Kỳ sử dụng nhằm phát huỷ diệt lực lượng phương tiện chiến tranh đối phương vận chuyển đường Nhưng 65 Scientific Journal of Thu Dau Mot University, No (26) – 2016 cố gắng Hoa Kỳ Sài Gòn dù gây cho miền Bắc nhiều khó khăn, thiệt hại trình chi viện cho miền Nam qua ngả đường 559, không ngăn cản người từ miền Bắc tuôn chảy vào chiến trường Dưới thời tổng thống Richard Milhous Nixon, chiến tranh mở rộng toàn cõi Đông Dương Trong đợt hành quân Hoa Kỳ Sài Gòn thời gian đầu chiến lược "Việt Nam hoá chiến tranh", quân đội Hoa Kỳ Sài Gòn tập trung lực lượng đánh phá trục đường vận tải chiến lược 559 Nước cờ đối phương tính toán giai đoạn có khác trước Bởi trước Hoa Kỳ Sài Gòn sử dụng biệt kích, máy bay không chặn đường mòn, dùng lực lượng quân đội kín đường tiếp tế Việt Cộng! Trong tính toán này, hành quân Lam Sơn 719 (năm 1971) thể ý đồ rõ Hoa Kỳ Sài Gòn đưa lực lượng binh lấp kín, cắt ngang từ chặn đứng đường Hồ Chí Minh đoạn từ đường - Nam Lào đến Sê Pôn Cuộc hành binh Lam Sơn 719 đỉnh cao trình lịch sử xuyên suốt chiến tranh ý đồ Hoa Kỳ Sài Gòn nhằm cố gắng đánh phá, cắt đứt tuyến vận tải chiến lược đường 559 đối phương Vì thế, phóng viết nhà báo, nghiên cứu phương Tây tập trung nhiều vào chủ đề hành quân Lam Sơn 719 Các nhà bình luận phương Tây thất bại thảm hại ba mục tiêu ý đồ chiến lược Hoa Kỳ Sài Gòn xua quân lên hòng chiếm đóng toàn tuyến đường - Nam Lào Các báo phương Tây thời gian miêu tả hành quân Sài Gòn thất bại thảm hại, đặc biệt họ đưa tin máy bay trực thăng Hoa Kỳ "bị rụng sung" Nam Lào Các phóng viên nhận định rằng, chiến tranh Đông Dương, chưa trực thăng Hoa Kỳ bị bắn hạ "mức độ kinh hoàng" đường - Nam Lào Theo Keith Nolan có “108 trực thăng bị bắn rơi (chiếm 10% số máy bay Mỹ bị bắn rơi Chiến tranh Việt Nam) 618 khác bị bắn hỏng”(9) Việc Bộ Tư lệnh tiền phương quân lực Sài Gòn bị bắt sống báo chí phương Tây đăng tít đậm trang Sự thất bại hành quân Lam Sơn 719 báo hiệu phá sản chiến lược "Việt Nam hoá chiến tranh" đồng thời chấm dứt trình cố gắng đánh phá Hoa Kỳ Sài Gòn nhằm ngăn chặn đường huyết mạch - tuyến vận tải chiến lược đường Hồ Chí Minh “Trong năm 1971 Quân đội Nhân dân Việt Nam chiếm Paksong tiến tới Pakse trung tâm cao nguyên Bolovens Năm sau, Quân đội Nhân dân Việt Nam chiếm Khong Sedone… Cũng năm 1971, "đường kín" tán rừng bắt đầu xây dựng Đến năm 1973, xe tải chạy suốt dọc đường mà không khỏi mái ngụy trang, ngoại trừ qua suối cạn hay vượt suối qua ngầm (loại cầu xây mặt nước) Trong năm đó, điểm Lực lượng Đặc biệt Mỹ Khe Sanh Khâm Đức (cả hai SOG sử dụng làm tiền phương cho hoạt động biệt kích chống phá đường Trường Sơn) bị bỏ đánh bại”(1:295) Việt Nam đất nước đất không rộng, người không đông, có hình chữ S có chiều dài hàng ngàn km, mà chiều ngang tính từ Tây sang Đông - từ Trường Sơn biển Đông hẹp, có nơi có chục km Trong chiến đấu chống 66 Tạp chí khoa học Đại học Thủ Dầu Một, số (26) – 2016 cường quốc có sức mạnh quân khổng lồ, có lực lượng không quân hải quân đứng hàng đầu giới, tuyến vận tải chiến lược Trường Sơn - đường Hồ Chí Minh nơi lý tưởng để Hoa Kỳ thực chiến tranh bóp nghẹt từ cao Hơn nữa, nửa đất nước lại đối phương kiểm soát, nên công chi viện cho tiền tuyến quân dân miền Bắc hai thập kỷ chiến đấu chống Mỹ, cứu nước diễn vô cam go, liệt trả giá cao, chắn không ngăn chặn họ"(5:109) Ngay "Tuyến Maginot phương Đông" (tên gọi khác hàng rào điện tử McNamara - Tên chiến luỹ tiếng kiên cố biên giới Pháp - Đức xây dựng năm 1930-1932), sáng kiến nhóm nhà khoa học trường đại học Harvard bất lực Qua thực tế chiến đấu, đội Trường Sơn phát hàng loạt nhược điểm hàng rào Mcnamara Chính McNamara thấy rõ bất lực hệ thống hàng rào điện tử, bị đối phương phá banh năm 1968 từ chức "Hàng rào bị chọc thủng thực tế tuyến cố định, chứa đầy tính thụ động Còn đối phương đầy tài nghệ việc "đánh lừa" tai mắt điện tử ta Đã đến lúc phải bỏ khái niệm "tuyến" xơ cứng, không phù hợp với tính linh hoạt kỹ thuật cao(3:35) Với thất bại nỗ lực cao (cuộc hành quân Lam Sơn 719), Hoa Kỳ Việt Nam cộng hòa phải nhận lấy thất bại chiến lược mặt trận chiến lược - "đường mòn Hồ Chí Minh", kiện thúc đẩy chế độ Sài Gòn vào giai đoạn cáo chung Như vậy, cục diện “cuộc chiến Đông Dương lần thứ 2” phụ thuộc vào chiến giành giữ - chia cắt phá hoại tuyến hành lang vận tải chiến lược - Đường Hồ Chí Minh Nhận thức ý chí tâm giải phóng thống đất nước nhân dân Việt Nam, Hoa Kỳ cảnh giác, đề phòng cao độ, sẵn sàng đối phó Tuy nhiên, bất ngờ điểm xuất phát chiến, tức Hoa Kỳ bất ngờ tuyến đường chi viện chiến lược dọc theo dãy Trường Sơn Đông Dương Sau đòn thất bại chiến lược điểm xuất phát chiến, Mỹ chế độ Sài Gòn ý thức vai trò tuyến vận tải chiến lược này, Trong bối cảnh đó, hệ thống đường giao thông chiến lược 559 - "đường mòn Hồ Chí Minh" dư luận Hoa Kỳ gọi, trở thành tuyến đường giao thông chiến lược đặc biệt Hệ thống đường chiến lược không ngừng vươn dài phía Nam lấy dãy Trường Sơn làm điểm tựa, làm bình phong cho mạng lưới đường có diện tích rộng tới hàng vạn số vuông, dài hàng chục nghìn km Tuyến đường chiến lược mang lòng sức mạnh hậu phương miền Bắc trở thành chiến trường, mặt trận đặc biệt tổng hợp kháng chiến chống Mỹ, cứu nước nhân dân ta miền Nam; đồng thời địa chiến lược nhân dân Đông Dương nghiệp đấu tranh giải phóng dân tộc năm 1954 1975 Theo tính toán phía Mỹ “lượng bom ném xuống Trường Sơn đạt đỉnh năm 1969, với khoảng 433.000 ném xuống Lào Từ năm 1965 đến năm 1975 Hoa Kỳ huy động 733.000 lượt/chuyến máy bay đánh phá 122.000 trận, ném gần triệu bom đạn xuống đường mòn…”(8:303) Nhưng, hiệu không đạt họ mong muốn, không ngăn chi viện miền Bắc cho miền Nam Một quan chức Mỹ làm việc Sài Gòn lúc nói: "Chúng ta làm họ bị chậm lại, làm họ phải 67 Scientific Journal of Thu Dau Mot University, No (26) – 2016 nỗ lực sử dụng ý chí cao nhất, huy động tối đa nguồn lực chiến tranh để chia cắt phá hoại không thành công Một đường chiến lược không giấu diếm, báo chí nhà nghiên cứu phương Tây sớm nắm bắt, cảnh báo vai trò chiến Con đường mà “trong 16 năm chuyển triệu hàng, vũ khí từ miền Bắc vào cho chiến trường, bảo đảm huy hành quân cho hai triệu lượt người vào chiến trường từ chiến trường Bắc; vận chuyển động 10 lượt sư đoàn, 03 quân đoàn, hộ tống 90 đơn vị binh chủng kỹ thuật vào chiến trường miền Nam chiến đấu”(3:50) Những óc “tinh hoa” bậc Hoa Kỳ phương Tây vào tham mưu, hiến kế cho máy chiến tranh Mỹ Đông Dương, nhiên không thực mục tiêu họ Hoa Kỳ “đồng minh” thua chiến chia cắt phá hoại tuyến đường Sự thất bại chiến chống “xâm nhập” nói chung chiến chia cắt phá hoại đường mòn Hồ Chí Minh biểu sinh động cho thất bại Mỹ Việt Nam Đồng bào chiến sĩ miền Nam không bị cô lập, hậu cần chiến khó khăn thiếu thốn không khắc phục nhờ trì tuyến hậu cần huyết mạch Nó chuyển tải sức mạnh thần kỳ hậu phương miền Bắc XHCN, sức mạnh cách mạng giới đến với chiến đấu nhân dân miền Nam anh dũng Có thể nói trì, mở rộng phát triển tuyến đường nguyên nhân trực tiếp điều kiện sống kháng chiến chống Mỹ xâm lược, giải phóng thống nước nhà dân tộc ta THE STRATEGIC ROLE OF HO CHI MINH ROAD THROUGH THE WESTERN PRESS AND RESEARCHERS’ ASSESSMENT Le Dinh Hung ABSTRACT 559 Road - Ho Chi Minh trail as Western public opinion known as the pinnacle of creativity in the Vietnamese people's war in the American resistance The road was the decisive contribution of the war victory The road study will partially decipher the Vietnamese people's war strength and explain in certain extent the failure of an army representing a superpower in the world at that time This article presents some content in which the Western media and scholars assessed "Ho Chi Minh Trail" in terms of: the strategic issues throughout the war, the strategic road identification, the road history, the role of the Ho Chi Minh trail during the liberation war TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Bernard C Nalty (2005), The War Against Trucks, Aerial Interdiction in Southern Laos, 1968 1972, Washington DC, US Air Force History and Museums Program [2] Brig Gen (1980), Soutchay Vongsavanh, RLG Operations and Activities in the Laotian Panhandle, US Army Center of Military History, Washington DC [3] Đặng Phong (2008), đường mòn Hồ Chí Minh, NXB Tri thức 68 Tạp chí khoa học Đại học Thủ Dầu Một, số (26) – 2016 [4] Edward Geary Lansdale (1991), In the Midst of Wars: An American's Mission to Southeast Asia, Fordham Univ Press [5] Frank Snepp (1977), Decent Interval, Random House, New York [6] Hamilton Merritt (1999), Tragic Mountains, the Hmong the American, and the secret wars for Laos, 1942 – 1992, Indiana University Peress [7] John Dumbrell (2012), Rethinking the Vietnam War, Publisher Palgrave Macmillan [8] John Prados (1998), The Blood Road - The Ho Chi Minh Trail and the Vietnam War, John Wiley and Sons New York [9] Keith William Nolan (1986), Into Laos: The Story of Dewey Canyon Ii/Lam Son 719, Vietnam 1971 Hardcover – September, Presidio Press [10] MoroccoJohn (1985), Rain of Fire, Air War 1969 - 1973, Boston Publishing Company [11] Phan Hữu Đại - Nguyễn Quốc Dũng (2002), Lịch sử Đoàn 559 Bộ đội Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh, NXB Quân đội Nhân dân [12] Prados (1998), The Blood Road, John Wiley and Sons [13] Soutchay Vongsavanh (1980), RLG Operations and Activities in the Laotian Panhandle, US Army Center of Military History, Washington DC [14] Tài liệu mật Lầu Năm Góc - The Pentagon Papers (ấn thượng nghị sỹ Gravel), Beacon Press, Boston, Tập II, tr.289 [15] Willam Colby (2007), Một chiến thắng bị bỏ lỡ, NXB Công an Nhân dân (xem thêm Jane Hamilton Merritt (1999), Tragic Mountains, the Hmong the American, and the secret wars for Laos, 1942 – 1992, Indiana University Peress) Ngày nhận bài: 5/12/2015 Chấp nhận đăng: 15/1/2016 69 ... nêu vai trò tuyến "đường mòn Hồ Chí Minh" chiến tranh kéo dài hai thập kỷ Có thể nêu số nội dung nghiên cứu mà truyền thông học giả phương Tây đạt "đường mòn Hồ Chí Minh" sau: Đường mòn Hồ Chí Minh. .. Lịch sử đường Báo chí công trình nghiên cứu phương Tây nêu sơ lược phát triển đường Hồ Chí Minh sau: "Đường mòn Hồ Chí Minh" đời vào ngày 19 tháng năm 1959 lịch sử Nhưng thực đường mòn có từ chiến. .. lại "đường mòn Hồ Chí Minh" truyền thông giới nghiên cứu phương Tây đánh giá thống nhất: tuyến đường huyết mạch có tính chất định chiến lược chiến Ngay lúc chiến nổ sau chiến tranh qua đi, báo,