Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số tự động Điều khiển ECT iu khin ECT Khỏi quỏt ca chng Chng ny trỡnh by v iu khin ca ECT ã khỏi quỏt ã Cu to ã Cỏc iu khin chớnh -0- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số tự động Điều khiển ECT Khái quát Khái quát chung ECU động & ECT điều khiển thời điểm chuyển số khoá biến mô cách điều khiển van điện từ điều khiển thuỷ lực để trì điếu kiện lái tối ưu với việc dùng tín hiệu từ cảm biến các công tắc lắp động hộp số tự động Ngoài ECU có chức chẩn đoán an toàn cảm biến vv bị hỏng Gợi ý: ECU tổ hợp hợp ECU động ECU ECT, trước tách biệt (1/1) Cấu tạo Cảm biến/Công tắc Các cảm biến/công tắc đóng vai trò thu thập dạng liệu để định thông số điều khiển khác biến đổi chúng thành tín hiệu điện, tín hiệu truyền tới ECU động & ECT Các cảm biến/công tắc gồm loại sau : Cảm biến vị trí bướm ga/ cảm biến vị trí bàn đạp ga Cảm biến phát góc mở bướm ga Công tắc bàn đạp ga Nó phát xem bàn đạp ga có bị nhấn xuống hết mức hay không Cảm biến vị trí trục khuỷu Nó phát tốc độ động Cảm biến tốc độ hộp số ã Cảm biến tốc độ đầu vào tua-bin Nó phát tốc độ trục sơ cấp hộp số tự động ã Cảm biến tốc độ bánh trung gian Nó phát tốc độ trục thứ cấp hộp số tự động Cảm biến nhiệt độ nước Nó phát nhiệt độ nước làm mát Cảm biến tốc độ xe Nó phát tốc độ xe Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số Nó phát nhiệt độ ATF (Dầu hộp số tự động) hộp số tự động (1/4) -1- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số tự động Điều khiển ECT Công tắc O/D Công tắc O/D công tắc huỷ O/D Khi công tắc tắt OFF, không lên số O/D được, ngày đạt tốc độ để sang số O/D Nếu công tắc tắt OFF lái số truyền tăng hộp số chuyển xuống số Ngoài ra, đèn báo O/D OFF bật sáng công tắc O/D OFF Gợi ý: ã Công tắc O/D gọi công tắc O/D OFF công tắc điều khiển hộp số ã Với cần số kiểu cổng O/D triệt tiêu thao tác cần chuyển số Lúc đèn báo O/D OFF đèn báo vị trí sử dụng để vị trí cần chuyển số (2/4) Công tắc khởi động số trung gian Công tắc khởi động số trung gian truyền vị trí cần chuyển số đến ECU động & ECT ECU nhận thông tin vị trí mà hộp số hoạt động từ cảm biến vị trí chuyển số đặt công tắc khởi động số trung gian, sau định phương thức chuyển số thích hợp Gợi ý: Các tiếp điểm công tắc sử dụng để bật đèn báo vị trí cần số để báo cho lái xe biết vị trí nằm cần số Ngoài ra, ECU điều khiển cho máy khởi động vận hành cần số vị trí P N cho cần số vị trí R tín hiệu chuông báo số lùi xe phát đèn lùi bật sáng Các tín hiệu chuyển tới ECU từ công tắc khởi động số trung gian thay đổi tuỳ theo kiểu xe (3/4) -2- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số tự động Điều khiển ECT 10 Công tắc đèn phanh Khi bàn đạp phanh bị ấn xuống ECU động & ECT huỷ trạng thái khoá biến mô Điều tránh cho động khỏi bị chết khoá biến mô 11 Công tắc chọn phương thức lái Công tắc chọn phương thức lái cho phép người lái xe chọn chế độ lái Các công tắc chế độ lắp đặt tuỳ thuộc vào kiểu xe thị trường ã Chế độ tải nặng: Chế độ đặt thời điểm chuyển số vào dãy tốc độ cao động ã Chế độ tuyết : Chế độ đặt tốc độ số tốc độ chuyển bánh (xe bắt đầu chạy) ã Chế độ tiết kiệm: Chế độ làm sớm thời điểm chuyển số để giảm tiêu hao nhiên liệu lái xe ã Chế độ điều khiển tay: Chế độ tạo khả giữ tốc độ việc sử dụng vị trí cần chuyển số (4/4) Các điều khiển Mô tả ECU động & ECT thực điều khiển sau đây: ã Điều khiển thời điểm chuyển số ã Điều khiển khoá biến mô ã Điều khiển khoá biến mô linh hoạt ã Các điều khiển khác Xe dùng ECT lái cách êm dịu thuận tiện nhờ điều khiển (1/1) -3- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số tự động Điều khiển ECT Các điều khiển Điều khiển thời điểm chuyển số ECU động & ECT lập trình vào nhớ phương thức chuyển số tối ưu cho vị trí cần số chế độ lái Trên sở phương thức chuyển số, ECU Bật Tắt van điện từ theo tín hiệu tốc độ xe từ cảm biến tốc độ xe, tín hiệu góc mở bướm ga từ cảm biến vị trí bướm ga tín hiệu khác cảm biến/ công tắc Với cách vậy, ECU vận hành van điện từ , mở đóng đường dẫn dầu vào li hợp phanh, cho phép hộp số chuyển số lên xuống Gợi ý sửa chữa: Khi xe chạy, bạn đánh giá hộp số tự động có hỏng hóc hay không việc theo dõi phù hợp điểm chuyển số với sơ đồ chuyển số tự động (1/3) Quan hệ tốc độ xe số hộp số thay đổi theo góc mở bàn đạp ga chí số tốc độ xe Khi lái, giữ độ mở bàn đạp ga không đổi, tốc độ xe tăng lên hộp số chuyển lên số Khi bàn đạp ga nhả điểm A hình bên trái độ mở bàn đạp ga đạt điểm B, hộp số chuyển từ số lên số O/D Ngược lại, tiếp tục đạp ga điểm A độ mở bàn đạp ga đạt điểm C, hộp số chuyển từ số số Gợi ý: Khi nhiệt độ nước làm mát thấp hộp số không chuyển lên số O/D Tham khảo: Tốc độ mà hộp số chuyển lên số cao tốc độ mà hộp số chuyển xuống số thấp xảy khoảng định số Khoảng gọi độ trễ Độ trễ đặc tính thiết kế cho hộp số tự động để ngăn không cho hộp số chuyển số lên xuống thường xuyên (2/3) -4- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số tự động Điều khiển ECT Sự điều khiển thời điểm chuyển số khác tuỳ theo chế độ công tắc chọn phuơng thức lái ECU xác định phương thúc áp dụng điều khiển thời điểm chuyển số Ví dụ: Đối với chế độ tăng tốc, điểm chuyển số điểm khoá biến mô đặt tốc độ động cao so với chế độ bình thường, cho phép lái xe thể thao với tốc độ động cao (3/3) Điều khiển khoá biến mô ECU động & ECT lặp trình nhớ phương thức vận hành li hợp khoá biến mô cho chế độ lái Trên sở phương thức khoá biến mô ECU Bật Tắt van điện từ tuỳ thuộc vào tín hiệu tốc độ xe tín hiệu mở bướm ga ECU bật van điện từ để vận hành hệ thống khoá biến mô điều kiện sau đồng thời tồn Xe chạy số số số O/D (dãy D) Tốc độ xe cao tốc độ quy định góc mở bướm ga lớn trị số quy định ECU không nhận tín hiệu huỷ hệ thống khoá biến mô ECU điều khiển thời điểm khoá biến mô nhằm giảm chấn chuyển số Nếu hộp số chuyển số lên xuống hệ thống khoá biến mô hoạt động ECU huỷ tác động hệ thống khoá biến mô Điều giúp cho việc giảm chấn chuyển số Sau việc chuyển số lên xuống hoàn tất ECU tái kích hoạt hệ thống khoá Tuy nhiên, ECU buộc phải huỷ khoá biến mô điều kiện sau: Công tắc đèn phanh chuyển sang ON (trong phanh) Các tiếp điểm IDL cảm biến vị trí bướm ga đóng Nhiệt độ nước làm mát thấp nhiệt độ định Tốc độ xe tụt xuống khoảng 10 km/giờ thấp so với tốc độ định hệ thống điều khiển chạy xe tự động hoạt động (1/1) -5- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số tự động Điều khiển ECT Điều khiển khoá biến mô linh hoạt Hệ thống li hợp khoá biến mô linh hoạt mở rộng phạm vi hoạt động khoá biến mô cách ổn định giữ độ trượt nhẹ li hợp khoá biến mô để nâng cao mức tiết kiệm nhiên liệu ECU động & ECT định phạm vi hoạt động khoá biến mô linh hoạt từ góc mở bướm ga tốc độ xe, sau ECU phát tín hiệu tới van điện từ tuyến tính (SLU) Ngoài ra, ECU sử dụng tín hiệu cảm biến tốc độ động tốc độ đầu vào hộp số để phát chênh lệch tốc độ bánh bơm biến mô (động cơ) tốc độ bánh tua-bin (hộp số) Điều tạo điều khiển phản hồi để tối ưu hoá việc phân bổ truyền công suất biến mô (truyền công suất qua dầu) li hợp khoá biến mô (truyền công suất học) (1/1) -6- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số tự động Điều khiển ECT Bài tập Hãy sử dụng tập để kiểm tra mức hiểu biết bạn tài liệu chương Sau trả lời tập, bạn dùng nút tham khảo để kiểm tra trang liên quan đến câu hỏi câu hỏi Khi bạn có câu trả lời đúng, trở văn để duyệt lại tài liệu tìm câu trả lời Khi trả lời câu hỏi, bạn chuyển sang chương -7- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số tự động Điều khiển ECT Câu hỏi-1 Hóy ỏnh du ỳng hoc Sai cho cỏc cõu sau õy No ỳng hoc Sai Cõu hi Cỏc cõu tr li ỳng Cú hai loi: ECU ng c v ECU ECT c hp nht hoc tỏch ri ỳng Sai ỳng Sai ỳng Sai ỳng Sai Cụng tc chn phng thc lỏi gi tớn hiu v trớ cn chuyn s ti ECU Theo cỏc tớn hiu t cỏc cm bin khỏc nhau, ECU ng c v ECT iu 3.khin thi im chuyn s Khoỏ bin mụ linh hot thc hin truyn cụng sut chuyn ng bng du 4.v bng c hc xen k Câu hỏi-2 T cỏc mc t n 4, hóy chn s iu khin thớch hp n bn p ga t im A n im cú m bm ga 75% hỡnh v di õy Xung s Lờn s O/D Xung s Xung s -8-