DỰ án CẢNG SÔNG PHÚ ĐỊNH

DỰ ÁN CẢNG SÔNG PHÚ ĐỊNH (TÓM TẮT BÁO CÁO NGHIÊN CỨU KHẢ THI) I MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN : 1._ Nghiên cứu xây dựng Phú Định cảng sông có quy mô tương đối lớn thành phố Hồ Chí Minh - với lượng hàng qua cảng đến năm 2020 2,5 triệu tấn/năm - có thiết bị tương đối đại nhằm thúc đẩy giao thông vận tải thủy nội địa thành phố phát triển nhanh chóng có hiệu 2._ Cảng sông Phú Định sau xây dựng trở thành đầu mối giao thông vận tải thủy thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Miền Đông Miền Tây Nam Bộ; thành trung tâm trung chuyển hàng hoá, trung tâm dịch vụ vận tải thủy nội địa; thành cầu nối vận tải nội địa với vận tải biển qua hệ thống cảng biển thành phố phục vụ việc xuất tiếp nhận phân phối hàng nhập đến tỉnh khu vực đường thủy 3._ Cảng sông Phú Định phục vụ cho việc di dời cảng Bình Đông phù hợp với quy hoạch chung xây dựng phát triển thành phố với khu công nghiệp, khu đô thị mới, quận nhằm đảm nhiệm khối lượng hàng qua cảng ngày tăng 4._Cảng sông Phú Định kết nối với tuyến đại lộ Bắc Nhà Bè –Nam Bình Chánh , đại lộ vành đai Đông – Tây phù hợp với định hướng quy hoạch phát triển thành phố : - Triển khai chương trình giao thông đô thị để nâng tỷ lệ vận tải công cộng lên tương xứng với nhu cầu khả phát triển đô thị tiên tiến - Chuyển dần thành phố đầu mối giao thông lớn sân bay, bến cảng, nhà ga, bến xe liên tỉnh - Phát huy lợi “sông - nước” để phát triển mạnh giao thông vận tải thủy, đồng liên hoàn với giao thông - sắt gồm vận tải hàng hoá lẫn hành khách - Cải tạo Cảng Bình Đông, dần chuyển xây dựng cảng sông Phú Định với trang thiết bị tương đối đại II DỰ BÁO LƯỢNG HÀNG ĐI VÀ ĐẾN TP.HCM BẰNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA : DỰ BÁO LƯỢNG HÀNG THÔNG QUA TP HCM BẰNG ĐƯỜNG THỦY GIAI ĐOẠN 2000 - 2020 ĐVT :Tấn T LOẠI 2000 2010 2020 T HÀNG Lúa - Gạo Nông - Thủy sản Th/phẩm VLXD Phân bón Trang thiết bị - Kim khí Bách hoá - Công nghệ phẩm ĐI ĐẾN 1.436.588 783.453 ĐI ĐẾN 2.707.308 1.476.450 2.928.593 1.020.000 1.542.837 720.000 3.578.220 2.907.577 1.356.869 5.519.053 6.701.939 ĐI ĐẾN 3.722.388 2.782.430 10.400.879 7.818.929 5.479.447 2.557.075 TỔNG CỘNG 8.431.490 17.545.477 31.644.158 Trong phần dành cho cụm cảng sông : (tính với tỷ lệ 20%) 1.686.298 3.509.095 6.328.832 3.6 Dự báo lượng hàng hoá thông qua Cảng Phú Định : LƯỢNG HÀNG DỰ KIẾN THÔNG QUA CẢNG PHÚ ĐỊNH NĂM 2000 - 2010 - 2020 ĐVT :Tấn Số Loại hàng TT Năm đưa vào khai thác sau 2000 ĐI Lúa - Gạo Nông-Thủy sản - Th/phẩm VLXD Phân bón 102.000 Trang thiết bị - Kim khí 154.286 Bách hóa - Công nghệ phẩm 72.000 TỔNG CỘNG Số lại phân phối cho cảng bến sông khác ĐẾN 143.659 2010 ĐI 2020 ĐẾN ĐI 270.731 ÷ 324.877 147.654÷ 177174 551.905 ÷ 662.286 78.345 292.859 357.822 ÷ 429.386 290.758 ÷ 348.909 135.687 ÷ 162.824 ĐẾN 297.791 222.594 832.070 536.155 438.355 204.566 843.149 (50%) 1.754.548 2.531.531 (40%) 1.686.298 3.509.095 6.328.832 III SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CẢNG SÔNG PHÚ ĐỊNH : 3.1 Nhu cầu phát triển vận tải đường sông Tp.HCM cần thiết phải xây dựng cảng sông phú định : 1._ Khối lượng vận chuyển hàng hoá đường thủy nội địa thông qua TP Hồ Chí Minh lớn khoảng triệu tấn/năm cho năm 2000, khoảng 17 triệu T/năm cho năm 2010 Trong lúc khả thông qua cảng sông bến hữu đạt khoảng 2,4 triệu tấn/năm Để đảm nhiệm lượng hàng tăng gấp đôi vào khoảng năm 2010 không xây dựng thêm số cảng sông mới, có cảng tương đối lớn, để làm đầu mối giao thông thủy khu vực 2._ Vận tải đường sông tiềm lớn thành phố khu vực, với giá thành rẽ, khối lượng vận chuyển lớn có nhiều tính ưu việt Song lâu chưa đầu tư mức việc cải tạo luồng lạch, đổi phương tiện xây dựng bến bãi Nằm khu vực sông rạch đan chen khắp vùng xu tất yếu phải phát triển vận tải đường sông thành phố Hồ Chí Minh Việc xây dựng Cảng sông Phú Định phù hợp với xu phát triển thành phố điều cần thiết phải làm 3.2 Vị trí xây dựng cảng sông Phú Định : Được chọn vị trí ngã sông Cần Giuộc - kênh Chợ Đệm thuộc phường 16, quận 8, Tp.HCM Vị trí có ưu điểm sau : 1._ Đây vị trí xuất phát ĐBSCL, thuận lợi tỉnh miền Đông Nam Bộ địa bàn kinh tế trọng điểm phía Nam : Tp.HCM - Bà Rịa - Vũng Tàu - Đồng Nai - Bình Dương 2._ Đây vị trí thuận lợi mặt liên thông thủy - bộ, nối cảng với trục đường thành phố gần khu vực chợ đầu mối thành phố tương lai 3._ Với diện tích rộng, thuận lợi việc làm nhiệm vụ đầu mối giao thông làm trung tâm trung chuyển hàng hoá 4._ IV QUY MÔ VÀ BỐ TRÍ TỔNG MẶT BẰNG CẢNG SÔNG PHÚ ĐỊNH : Tàu thuyền : Sà lan 300T, sà lan lást 375T,tàu ghe gỗ 100 ÷ 200T Hàng hoá : * Năm 2002 : 843.149 * Năm 2010 : 2.105.457 * Năm 2020 : 2.531.531 Bố trí mặt Cảng sông Phú Định : (năm 2010) Số TT Hạng mục công trình A B C D KHU NƯỚC CỦA CẢNG Luồng tàu Vũng bốc xếp trước bến Vũng chờ tàu Vũng sang mạn CÔNG TRÌNH BẾN (1144m) Bến sà lan 300T (12 bến) Bến ghe 100T (17 bến) CÔNG TRÌNH KHO - BÃI Kho kín Kho lạnh Bãi bốc xếp Bãi Container Bãi vật liệu xây dựng Bãi đóng hàng Container Bãi xe chuyên dùng KHU NHÀ VĂN PHÒNG Khu văn phòng Khu giải trí TDTT Đơn vị m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 Khối Lượng 307.245 77.750 61.200 154.420 13.875 10.352 6000 5.352 147.450 54.210 5.100 40.520 10.560 14.280 10.880 11.900 31.550 14.400 10.400 E F G V Nhà xe CÁC CÔNG TRÌNH KỸ THUẬT Trạm cấp xăng - nước Trạm biến điện Trạm xử lý nước thải Nhà vệ sinh công cộng Trạm hoa tiêu Đường giao thông cảng Tường rào + dải xanh Cổng cảng CÔNG TRÌNH BẢO VỆ CẢNG Kè K1 (485m) Kè K2 (898m) Phao tiêu báo hiệu - Trụ đèn - Tiêu báo độ sâu - Phao báo hiệu luồng CÔNG TRÌNH PHỤ TRỢ Xưởng đóng tàu Xưởng sửa chữa Khu dịch vụ cảng m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 Cái m2 m2 m2 6.750 193.306 600 4.160 6.375 3.000 3.000 94.500 81.670 12.483 4.850 7.633 Cái Cái Cặp m2 m2 m2 m2 105.950 57.650 10.800 37.500 TỔNG KINH PHÍ ĐẦU TƯ : Tổng vốn đầu tư : Hạng mục đầu tư Tổng cộng (Triệu ĐVN) 207.693 3.780 90.966 14.041 34.386 350.386 Chi phí đầu tư xây lắp Chi phí đầu tư thiết bị Chi phí đền bù giải tỏa Kiến thiết khác Dự phòng phí TỔNG CỘNG Phân kỳ cấu vốn đầu tư: Đơn vị tính :1000 đồng S T HẠNG MỤC T GĐ1(06/2001-06/2003 Ngân sách Công trình bến Hệ thống kho bãi Nạo vét khu nước Kè bảo vệ bờ HT phao tiêu báo hiệu HT nhà văn phòng Vốn vay MỐC TIẾN ĐỘ ĐẦU TƯ GĐ2(01/2004-06/2006 Ngân sách 18,505,560 15,860,752 20,547,019 Vốn vay GĐ3(01/2007-05/2009 Ngân sách Vốn vay 16,124,541 10,966,011 7,017,978 358,726 1,470,307 4,030,508 79,162 1,853,434 7,453,693 7,004,899 59,166 829,546 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Hệ thống cấp điện Hệ thống cấp nước HT thoát nước mưa HT thoát nước bẩn HT đường vào cảng HT đường nội San lấp mặt Tường rào-cổng cảng Đầu tư thiết bị GPMB & tái định cư KTCB khác Dự phòng phí CÔNG 2,252,580 700,000 476,600 1,330,560 1,659,147 3,378,870 1,050,000 714,900 1,995,840 1,659,147 6,621,153 5,631,450 1,750,000 1,191,500 3,326,400 1,659,147 5,926,626 13,710,372 9,329,806 13,710,372 824,935 48,976,978 7,107,319 14,646,659 111,407,233 49,706,011 61,113,244 16,792,406 14,744 31,838,122 3,903,052 9,666,190 75,370,186 110,231,141 350,866,056 34,860,955 14,744 3,780,000 10,150,963 2,602,035 9,312,138 52,416,039 27,105,632 79,521,671 VI DỰ KIẾN TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN DỰ ÁN : - Chuẩn bị đầu tư : đến hết tháng 8-2001 - Thực đầu tư : * Giai đoạn : đến hết tháng 5-2003 * Giai đoạn : đến hết tháng 5-2006 * Giai đoạn : đến hết tháng 5-2009 - Kết thúc xây dựng đưa vào khai thác : * Giai đoạn : 9-2003 * Giai đoạn : 9-2006 * Giai đoạn : 3-2009 VII HIỆU QUẢ KINH TẾ - XÃ HỘI CỦA DỰ ÁN : Phân tích tình hình tài chánh dự án : - Thời gian hoàn vốn : * 19 năm 06 tháng tính từ hoàn thành giai đoạn * 14 năm 00 tháng tính từ đưa dự án vào khai thác - Hiệu giá dự án : * 30 năm NPV = 66 tỷ đồng - Tỷ suất nội hoàn tài chánh : IRR = 9.981% - hệ số sinh lợi : * Năm : BCR = 0.030 * Sau 05 năm : BCR = 0.206 * Sau 15 năm : BCR = 0.844 * Sau 30 năm : BCR = 1.185 Lợi ích kinh tế - xã hội : - Cho chủ đầu tư : Sau hoàn vốn hàng năm cảng thu hàng tỷ đồng lợi nhuận - Cho người sử dụng : tiết kiệm chi phí - Lợi ích chung cho xã hội : * Mỗi năm Nhà nước thu 10% thuế GTGT từ khoản thu cảng 32% từ thu nhập sau * Giải công ăn việc làm cho hàng ngàn lao động địa phương * Góp phần tăng nhịp độ phát triển kinh tế khu vực  ... 6.328.832 III SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CẢNG SÔNG PHÚ ĐỊNH : 3.1 Nhu cầu phát triển vận tải đường sông Tp.HCM cần thiết phải xây dựng cảng sông phú định : 1._ Khối lượng vận chuyển hàng hoá... Trong phần dành cho cụm cảng sông : (tính với tỷ lệ 20%) 1.686.298 3.509.095 6.328.832 3.6 Dự báo lượng hàng hoá thông qua Cảng Phú Định : LƯỢNG HÀNG DỰ KIẾN THÔNG QUA CẢNG PHÚ ĐỊNH NĂM 2000 - 2010... BẰNG CẢNG SÔNG PHÚ ĐỊNH : Tàu thuyền : Sà lan 300T, sà lan lást 375T,tàu ghe gỗ 100 ÷ 200T Hàng hoá : * Năm 2002 : 843.149 * Năm 2010 : 2.105.457 * Năm 2020 : 2.531.531 Bố trí mặt Cảng sông Phú Định