Dưới đây là bảng khái niệm và chi tiết cơ bản cần và đủ để hiểu về bánh răng Bánh răng trong xe máy Các miền và các thông số kỹ thuật của bánh răng cần phải có Involute gear Bánh răng thân khai Parameter of gear Thông số của bánh răng Parameter of meshing gear Thông số của ăn khớp bánh răng Condition of meshing Điều kiện ăn khớp răng Bánh răng dịch chỉnh ....
Trang 1N.T.Nam 10-Aug
1 Involute gear
Bánh răng thân khai
- Wind the string around the pole keeping the unwounded
string straight
- The path followed by the free end is defined as the involute
curve
- Circle (O, r0) is base circle
-Cho đường thẳng Δ lăn không trượt trên vòng tròn (O, r0)
- Bất kỳ điểm M nào thuộc Δ sẽ vạch nên một đường cong gọi
là đường thân khai
- Vòng tròn (O, r0) gọi là vòng cơ sở
- Đường thân khai không có điểm nào nằm trong vòng cơ sở
- Pháp tuyến của đường thân khai là tiếp tuyến của vòng cơ sở và ngược lại
- Tâm cong của đường thân khai tại một điểm bất kỳ
M là điểm N nằm trên vòng cơ sở và NM=NMo
2 Parameter of gearThông số của bánh răng
- Quantity of teeth Z
- Circular pitch t
- Module m
- Whole depth h
- Dedendum h"
- Addendum h'
- Pitch circle D
- Root diameter Di
- Outside diameter De
- Circular thickness S'
- Circular gap S"
- Số răng Z
- Bước răng t
- Modun m
- Chiều cao răng h
- Chiều cao chân răng h"
- Chiều cao đỉnh răng h'
- Vòng tròn lăn D
- Vòng tròn chân răng Di
- Vòng tròn đỉnh răng De
- Chiều rộng răng S'
- Chiều rộng kẽ răng S"
t= π*D/ Z m= t/ π= D/ Z h= h' + h"
h'= m (STD gear) h"= 1.25*m (STD gear) Di= D - 2*h"
D= Do/ Cos20° (STD gear) S'= S"= t/2 (STD gear)
- The Pitch Point of the gears, where there is no sliding
contact
- Ratio of meshing i12 is const when the Pitch Point of the
gears is fixed
- Định lý ăn khớp cơ bản: Pháp tuyến chung chia đường nối tâm thành đoạn thẳng tỷ lệ nghịch với tỷ số truyền
- Tỷ số truyền i12 không đổi khi điểm ăn khớp cố định
- i12= O2P/ O1P= Do1/ Do2= Z1/ Z2= const
- Độ dịch tâm không ảnh hưởng đến tỷ số truyền
- Điểm ăn khớp luôn nằm trên đường tiếp tuyến chung của hai đường tròn cơ sở
- The Pressure Angle is the acute angle between the line of
action and a normal to the line connecting the gear centers
- The pressure angle of the gear varies according to the
position on the involute shape (STD: α = 20°)
- Góc áp lực α là góc tạo bởi đường tiếp tuyến chung và đường nối tâm
- α thay đổi tùy theo vị trí ăn khớp (DỊch chỉnh, khoảng cách trục)
- Tiêu chuẩn: α = 20°
D= Do/ Cosα
- Điều kiện ăn khớp đúng (Ăn khớp chính xác)
- Phụ thuộc thông số chể tạo
- Không phụ thuộc thay đổi khoảng cách trục
tN1= tN2
- Điều kiện ăn khớp trùng: Hệ số trùng khớp lớn hơn hoặc bằng 1
- Cặp răng sau phải vào khớp trước khi cặp răng trước ra khớp
- ε không phụ thuộc vào modun m
- ε phụ thuộc vào góc ăn khớp và chiều dài đoạn ăn khớp thực
tế (Số răng, hệ số chiều cao răng, dịch chỉnh)
ε >= 1 STD: ε >=1.05
5 Bánh răng dịch chỉnh
- Khoảng cách giữa đường trung bình và đường chia là độ dịch dao δ
- Hệ số dịch dao ξ
δ, ξ > 0: Khi dao lùi ra xa phôi ==> Chiều dày răng tăng
δ, ξ < 0: Khi dao tiến lại gần phôi ==> Chiều dày răng giảm
δ= ξ*md
6 Hiện tượng cắt chân răng - Xảy ra khi đường đỉnh của dao thanh răng cắt đường ăn khớp ở ngoài
Z >= Zmin= 17* (1- ξ)
- Khi α = 20°: Z>=18
MEANING OF INVOLUTE GEAR PARAMETER
3
Parameter of meshing gear
Thông số của ăn khớp bánh
răng
4 Điều kiện ăn khớp răngCondition of meshing
Involute_wheel.gif wp5ca84310.gif