Mạch điện là một tập hợp các phần tử hay linh kiện điện được kết nối với nhau bởi dây dẫn, tạo thành một thiết bị hay mạng điện, thực hiện những chức năng công tác xác định nào đó 1. Mạch điện nói chung được chia ra ba loại: Mạch điện tử, là mạch trong các thiết bị điện tử, đặc trưng bởi chứa nhiều phần tử hay linh kiện điện tử. Mạch điện công nghiệp, là mạch trong các thiết bị điện cơ, nhà xưởng, cầu đường, tàu bè,... thực hiện truyền năng lượng đến các thiết bị công tác như mô tơ, đèn chiếu sáng, tạo nhiệt,... Cùng với mạch năng lượng có thể có mạch tín hiệu điều khiển để đóng cắt việc cấp năng lượng. Mạch điện truyền dẫn năng lượng, thành phần trong lưới điện quốc gia, truyền năng lượng theo nhánh nào đó, ví dụ mạch 1 và mạch 2 trong đường dây 500 kV Bắc Nam. Mạch truyền dẫn năng lượng là khái niệm ít nói đến trong thực tế. Giữa mạch điện tử và điện công nghiệp thì có vùng chồng lấn, do các thiết bị điện tử được sử dụng vào thiết bị phục vụ hoạt động công nghiệp hay dân dụng ngày một nhiều. Ví dụ mạch điện của ti vi, máy tính được coi là mạch điện tử thuần túy, nhưng mạch của lò vi sóng, của ô tô có mắt thần kiểm soát dịch chuyển đỗ xe,... là dạng lai. Mạch điện trong nhà máy điện nói chung là mạch điện công nghiệp, và thường có nhiều bộ phận đo đạc và điều khiển là mạch điện tử.
H THNG M KHO NG C V CHNG TRM I H thng mó khoỏ ng c Khái quát Chức 2.1 Mã hoá khoá động 2.2 Chức đăng ký mã khoá 2.2.1 Đăng kí mã chìa lần đầu 2.2.2 Đăng kí mã chìa bổ sung Khi bị tất chìa khoá Các phận Chìa khoá điện Cuộn dây chìa thu phát Bộ khuyếch đại chìa thu phát ECU khoá động ECU động Công tắc cảnh báo mở khoá chìa Đèn báo an ninh Nguyên lí hoạt động 4.1 Nguyên lý đặt hệ thống mã hoá khoá động 4.2 Nguyên lý bỏ chế độ khoá động 4.2.1 Tra chìa khoá vào ổ khoá điện 4.2.2 Bỏ chế độ khoá động 4.2.3 Tắt đèn báo an ninh II H thng chng trm Khỏi quỏt Chc nng Hệ thống chống trộm có trạng thái (1) Trạng thái không làm việc (2) Trạng thái chuẩn bị làm việc (3) Trạng thái làm việc (4) Trạng thái báo động Trng thỏi khụng lm vic iu kin A iu kin B Trng thỏi chun b iu kin C iu kin E Trng thỏi lm vic iu kin F iu kin D Trng thỏi bỏo ng iu kin E Phơng pháp thiết lập chế độ hoạt động v bỏ trạng thái báo động (1) Thiết lập chế độ hoạt động hệ thống chống trộm (2) Huỷ trạng thái báo động Thnh phn ca h thng Thiết bị báo động Cảm biến phát xâm nhập (cảm biến rađa) Điều kiện A (1) Khi tất cửa xe, nắp capô khoang hành lý đ ợc đóng lại, tất cửa đợc khoá điều khiển khoá cửa từ xa (2) Khi tất cửa, nắp capô cửa khoang hành lý đ ợc đóng lại, tất cửa đợc khoá chìa khoá Điều kiện B (1) Bất kỳ cửa xe khoá bị mở khoá (2) Bất kỳ cửa xe, nắp capô cửa khoang hành lý bị mở Điều kiện C trạng thái chuẩn bị hoạt động, chiếm khoảng 30 giây Điều kiện D (1) Bất kỳ cửa đóng bị mở mà không dùng chìa khoá điều khiển khoá cửa từ xa (2) Bất kỳ cửa đóng bị mở (3) Cửa khoang hành lý bị mở mà không dùng chìa khoá (4) Nắp capô đóng bị mở (5) ắc qui ngắt đợc nối lại (6) Tín hiệu phát đầu vào cảm biến phát trộm Điều kiện E (1) Các cửa khoá bị mở khoá cửa khoang hành lý đóng bị mở điều khiển từ xa (2) Các cửa khoá bị mở khoá cửa khoang hành lý đóng đợc mở chìa khoá (3) Cắm chìa khoá điện vào ổ khoá bật lên vị trí ON Điều kiện F Thời gian báo động chiếm khoảng 60 giây ... rađa) Điều kiện A (1) Khi tất cửa xe, nắp capô khoang hành lý đ ợc đóng lại, tất cửa đợc khoá điều khiển khoá cửa từ xa (2) Khi tất cửa, nắp capô cửa khoang hành lý đ ợc đóng lại, tất cửa đợc khoá... Cửa khoang hành lý bị mở mà không dùng chìa khoá (4) Nắp capô đóng bị mở (5) ắc qui ngắt đợc nối lại (6) Tín hiệu phát đầu vào cảm biến phát trộm Điều kiện E (1) Các cửa khoá bị mở khoá cửa khoang... đợc khoá chìa khoá Điều kiện B (1) Bất kỳ cửa xe khoá bị mở khoá (2) Bất kỳ cửa xe, nắp capô cửa khoang hành lý bị mở Điều kiện C trạng thái chuẩn bị hoạt động, chiếm khoảng 30 giây Điều kiện