2.3.5. Kết luận
CHƯƠNG 1:SỐ LIỆU TÍNH TOÁN THIẾT KẾ
1.1. Bê tông chế tạo dầm chủ
2.2. Bê tông bản mặt cầu
3.3. Théo cường độ cao
3.4. Thép thường
CHƯƠNG 2:THIẾT KẾ CẤU TẠO
2.1. Lựa chọn kích thước mặt cắt ngang cầu
2.2. Thiết kế dầm chủ
2.3. Thiết kế dầm ngang
CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN VÀ BỐ TRÍ CÁP DỰ ỨNG LỰC
3.1. BỐ TRÍ CÁP DỰ ỨNG LỰC
3.2. XÁC ĐỊNH GÓC NGHIÊNG TRỤC BÓ CÁP SO VỚI PHƯƠNG NẰM NGANG
3.3. TỌA ĐỘ CÁP TÍNH TỪ ĐÁY DẦM
CHƯƠNG 4:TÍNH DẶC TRƯNG HÌNH HỌC
4.1. TÍNH ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC MẶT CẮT GIAI ĐOẠN I
4.1.1. Tính diện tích tiết diện thu hẹp
4.1.2. Tính mô men tĩnh
4.1.3. Tính trọng tâm mặt cắt
4.1.4. Tính mô men quán tính
4.2. TÍNH ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC GIAI ĐOẠN II
4.3. ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC GIAI ĐOẠN III (MẶT CẮT LIÊN HỢP)
4.3.1. Xác định bề rộng bản cánh hữu hiệu
(A.4.6.2.6)
4.3.1.1. Đối với dầm giữa.
4.3.2. Tính đặc trưng hình học
CHƯƠNG 5:TÍNH CÁC HỆ SỐ TÍNH TOÁN
5.1. HỆ SỐ LÀN XE
5.2. TÍNH HỆ SỐ PHÂN BỐ NGANG
5.2.1. Tính hệ số phân bố ngang theo phương pháp đòn bẫy
5.2.1.1. Tính hệ số phân bố ngang đối với dầm biên
5.2.3. Lựa chọn hệ số phân bố ngang tính toán
CHƯƠNG 6:TÍNH TOÁN TỔ HỢP NỘI LỰC
6.1. CÁC MẶT CẮT TÍNH TOÁN NỘI LỰC
6.2. ĐƯỜNG ẢNH HƯỞNG NỘI LỰC
6.2.1. Vẽ đường ảnh hưởng nội lực tại các mặt cắt tính toán
6.2.2. Tính diện tích đường ảnh hưởng
6.3. XÁC ĐỊNH NỘI LỰC DO TĨNH TẢI TÁC DỤNG LÊN DẦM CHỦ
6.3.1. XÁC ĐỊNH TỈNH TẢI TÁC DỤNG LÊN DẦM CHỦ
6.3.2. TÍNH NỘI LỰC DO TĨNH TẢI
6.4. XÁC ĐỊNH NỘI LỰC DO HOẠT TẢI
6.4.1. TÍNH NỘI LỰC DO TẢI TRỌNG LÀN
6.4.2. TÍNH NỘI LỰC DO TẢI TRỌNG NGƯỜI
6.4.3. TÍNH NỘI LỰC DO XE TẢI THIẾT KẾ VÀ XE 2 TRỤC THIẾT KẾ
6.4.4. TÍNH LỰC XUNG KÍCH (IM)
(TCN-3.6.2.1.1)
6.4.5. TỔNG HỢP NỘI LỰC LỚN NHẤT
6.5. TỔ HỢP NỘI LỰC
6.5.1. Trạng thái giới hạn Cường độ I
6.5.2. Trạng thái giới hạn Cường độ II
6.5.3. Trạng thái giới hạn Cường độ III
6.5.4. Trạng thái giới hạn Sử dụng
CHƯƠNG 7:TÍNH TOÁN MẤT MÁT ỨNG SUẤT
7.1. TÍNH MẤT MÁT DO BIẾN DẠNG NEO
7.1.1. Tính chiều từng bó cốt thép
7.1.2. Tính chiều trung bình của cốt thép
7.1.3. Tính mất mát do biến dạng neo
7.2. TÍNH MẤT MÁT DO MA SÁT
(TCN-5.9.5.2.2)
7.3. TÍNH MẤT MÁT ỨNG SUẤT DO CO NGẮN ĐÀN HỒI
(TCN.5.9.5.2.3)
7.4. TÍNH MẤT MÁT DO CO NGÓT
(TCN-5.9.5.4.2)
7.5. TÍNH MẤT MÁT DO TỪ BIẾN
(TCN-5.9.5.4.3)
7.6. TÍNH MẤT MÁT DO CHÙNG CỐT THÉP DƯL
(TCN-5.9.5.4.4)
7.7. TỔNG MẤT MÁT ỨNG SUẤT
CHƯƠNG 8:TÍNH DUYỆT THEO MÔMEN
8.1. TÍNH DUYỆT THEO TTGH SỬ DỤNG
8.1.1. Điều kiện kiểm toán ứng suất trong bê tông.
8.1.2. Kiểm tra ứng suất nén trong bê tông khi khai thác.
8.1.3. Kiểm tra ứng suất kéo trong bê tông khi khai thác.
8.1.4. Kiểm tra ứng suất trong bê tông giai đoạn thi công.
8.1.5. Kiểm tra độ vồng, độ võng của dầm.
8.2. TÍNH DUYỆT THEO TTGH CƯỜNG ĐỘ
8.2.1. Tính duyệt theo TTGH cường độ I
(TCN - 5.7.3.3.2)
CHƯƠNG 9:TÍNH DUYỆT THEO LỰC CẮT VÀ XOẮN
9.1. TÍNH DUYỆT LỰC CẮT THEO TTGH CƯỜNG ĐỘ.
9.1.1. Xác định sức kháng cắt danh định.
(TCN - 5.8.3.3)
9.1.2. Kiểm toán sức kháng cắt.
CHƯƠNG 10:TÍNH TOÁN BẢN MẶT CẦU
10.1. Phân tích cấu tạo.
10.2. Chiều dày bản tính toán.
(TCN - 2.5.2.6.3-1)
10.3. Tĩnh tải tác dụng cho dãi bản rộng 1m theo phương ngang cầu.
10.4. Hoạt tải tác dụng cho dãi bản rộng 1m theo phương ngang cầu.
10.4.1. Đối với bản hẫng.
10.5. Các hệ số tính toán bản mặt cầu.
10.6. Tính toán nội lực.
10.7. Tổ hợp nội lực bản mặt cầu TTGH Cường độ I.
10.8. Kiểm toán mômen bản theo TTGH Cường độ I.
10.8.1. Các đặc trưng về vật liệu
10.8.2. Chọn tiết diện và bố trí cốt thép
10.8.3. Kiểm toán mômen bản.
10.8.4. Kiểm toán bản theo các giới hạn về cốt thép.
(TCN - 5.7.3.3)