Thiết kế bến trang trí và dịch vụ nhà máy đóng tàu sông hàn (bản cad full + thuyết minh)

Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn LỜI NÓI ĐẦU Trong năm gần đây, trọng tải đội tàu biển nước ta tăng lên nhanh để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế biển Việt Nam, tiềm lớn công nghiệp hoá hoà nhập với kinh tế khu vực Đội tàu tăng nhanh tải trọng đồng nghĩa với nhu cầu sửa chữa tàu lớn Các nhà máy sửa chữa đóng tàu biển ta nâng cấp, cải tạo cho phù hợp vói mặt chung công nghệ sản suất Nhà máy đóng sửa chữa tàu biển Sông Hàn bước Đây kết tất yếu hoạch toán kinh tế cạnh tranh thị trường Sự phát triển quy mô công nghệ sản xuất có tính đón đầu, độc đáo dựa kinh tế kỹ thuật chắn Bến trang trí công trình thuỷ công nhà máy đóng tàu Đây vị trí cuối để hoàn thành nốt phần việc dây truyền công nghệ đóng tàu sau hạ thuỷ nơi tháo dỡ máy móc thiết bị trước đưa tàu lên cạn để sửa chữa trang trí, lắp máy sau sửa chữa xong tàu Đồ án tốt nghiệp mốc quan trọng đánh dấu chuyển biến chất lượng sinh viên lên kỹ sư, cán khoa học kỹ thuật Không để tổng hợp kiến thức năm đào tạo mà điều kiện thuận lợi để em học hỏi kiến thức chuyên ngành rèn luyện kỹ lao động, nâng cao khả giao tiếp xã hội Trong đồ án em nghiên cứu thiết kế Bến trang trí dịch vụ cho nhà máy đóng tàu Sông Hàn Nội dung đồ án: - Thu thập phân tích số liệu - Thiết kế quy hoạch - Thiết kế kết cấu - Thiết kế tổ chức thi công - Khai toán công trình Hà Nội, ngày 09 tháng năm 2017 Sinh viên Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn MỤC LỤC Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG VỀ KHU VỰC XÂY DỰNG • Giới thiệu chung • Định hướng phát triển kinh tế xã hội • Điều kiện tự nhiên khu vực xây dựng Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn 1.1 Giới thiệu chung Nhà máy Đóng tàu sông Hàn doanh nghiệp nhà nước trực thuộc Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thuỷ Việt Nam (VINASHIN) Vị trí nhà máy nằm phía bờ đông Sông Hàn, đầu cầu Nguyễn Văn Trỗi phường An Hải Tây, quận Sơn Trà, thành phố Đà Nẵng Nhà máy quản lí sử dụng diện tích đất khoảng với chiều dài đường bờ khoảng 180m Hình 1.1: Vị trí địa lí nhà máy đóng tàu sông Hàn Trong có số công trình khai thác: • ụ tàu khô sửa chữa đóng tàu đến 15000DWT với bệ, triền dọc tàu 50T 70T có khả tiếp nhận ÷ tàu cá công suất 45 ÷ 50CV; đường triền cho tàu cá vỏ gỗ loại nhỏ với vị trí sửa chữa đóng • 2400m2 nhà xưởng, kho hàng, nhà làm việc (trong có 1500m nhà xưởng khung Tiệp sử dụng di dời đến vị trí mới) hệ thống công trình phụ vụ khác : kho bãi, hệ thống cung cấp điện, nước … tương đối đầy đủ, đủ phục vụ cho hoạt động nhà máy • Công nghệ sửa chữa đóng tàu Nhà máy chủ yếu dạng công nghệ đơn giản sở sửa chữa, đóng tàu cá, tàu vận tải 600DWT phương pháp lắp ráp thay chi tiết, cụm chi tiết phổ biến thủ công Hiện trang số trang thiết bị nhà máy gồm: - Máy tiện vạn D200 ÷ 300mm - Máy khoan K125, K325 - Máy cắt tôn 6mm Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 : : : Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy - Máy hàn 15 - 50KVA Búa máy BH150 Máy gia công mộc Máy nén khí Máy phun sơn Máy sàng thiết bị phun cát Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn : 22 : : : : : Các máy móc loại nhỏ, máy hàn chiều hàn tự động, máy nén khí có thời gian sử dụng 10 năm, lại 15 năm, có số thiết bị sử dụng gần 30 năm Số lượng, chủng loại máy móc thiếu nhiều, đặc biệt máy gia công tôn (máy cắt, lốc, dập) loại dầy kích thước lớn; máy chuyên dùng (mài, doa, phay, thiết bị đo lường, tiện trục dài…) phân xưởng máy, gia công máy uốn, cưa cắt, rèn thử áp lực phân xượng điện ống Tuy năm gần đây, bình quân hàng năm Nhà máy tiếp nhận sửa chữa cấp cho tàu cá vỏ gỗ 45 ÷ 50CV khoảng 150 lượt chiếc/năm, sửa chữa hoán cải tàu hàng 200 ÷ 600DWT với sản lượng 17 ÷ 18 lượt chiếc/năm, đóng tàu cá sà lan 400T khoảng ÷ chiếc/năm Doanh thu nhà máy 6.000 ÷8.000 triệu đồng/năm tiêu lợi nhuận hàng năm đạt ÷ 3% doanh thu Nhà máy thường xuyên đủ việc làm đảm bảo thu nhập ổn định cho hàng trăm công nhân lao động Nhà máy Nhìn chung sở hạ tầng, trang thiết bị nhà máy vài năm gần đầu tư nhằm trì lực hoạt động, quy mô nhỏ tình trạng hư hỏng nhiều, phần lớn hết thời gian sử dụng Vị trí nhà máy nằm khu trung tâm đô thị chính, từ cầu Lê Duẩn qua sông Hàn nằm phía hạ lưu nhà máy đưa vào khai thác, luồng tàu vào khó khăn Đặc biệt vị trí nằm diện phải di dời khẩn cấp để triển khai dự án đầu tư kè thuỷ lợi dọc sông Hàn Ban Quan lý Thuỷ lợi 409 xây dựng khu đô thị Bạch Đằng Đông UBND thành phố Đà Nẵng Việc đầu tư di chuyền nhà máy Sông Hàn đến địa điểm bãi bồi phường Nại Hiên Đông quận Sơn Trà cấp thiết để đảm bảo ổn định sản xuất kinh doanh, ổn định việc làm cho hàng trăm lao động phải giải toả có điều kiện đáp ứng nhu cầu thị trường sửa chữa, đóng tàu biển ngày tăng khu vực 1.1.1 Điều kiện kinh tế xã hội vùng Nhà máy đóng tàu Sông Hàn đầu tư di chuyển tới phường Nại Hiên Đông, quận Sơn Trà, thành phố Đà Nẵng Đây khu đô thị phát triển mạnh với hệ thống cảng biển nước sâu, sở công nghiệp lớn phía Bắc thành phố Đà Nẵng Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Trải qua 20 năm (1997-2016), Sơn Trà có bước phát triển nhanh chóng thay đổi đáng kể toàn mặt hoạt động quận góp phần tích cực vào phát triển chung thành phố Nền kinh tế quận có bước phát triển vượt bậc theo hướng nhanh bền vững, trọng tâm tăng trưởng kinh tế ổn định kèm với cải thiện đời sống cho nhân dân, trì tốc độ tăng trưởng qua năm, chuyển dịch cấu theo định hướng Nghị Đại hội Đảng quận đề ra, tốc độ tăng trưởng kinh tế quận đạt khá, bình quân tăng 10,21% Cùng với tăng trưởng kinh tế, cấu kinh tế quận chuyển dịch theo hướng giảm tỷ trọng ngành nông nghiệp, tăng dần tỷ trọng ngành công nghiệp - xây dựng dịch vụ Năm 1997, ngành thủy sản - nông - lâm chiếm 15,83% GDP, ngành công nghiệp xây dựng chiếm 35,84% ngành dịch vụ có tỷ trọng lớn với 48,33% Đến năm 2011, tỷ trọng ngành GDP là: thủy sản - nông - lâm chiếm 4,87%, ngành công nghiệp - xây dựng chiếm 45,73% ngành dịch vụ chiếm 49,40%, tạo tiền đề cho kinh tế phát triển, phù hợp với định hướng, yêu cầu thời kỳ CNH- HĐH, với nghị Đảng đề với “Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội quận Sơn Trà đến năm 2020” 1.1.2 Định hướng phát triển kinh tế xã hội khu vực xây dựng A, Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội quận Sơn Trà đến năm 2020 Phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội Quận Sơn Trà đến năm 2020 với nội dung sau:  Mục tiêu phát triển: a) Mục tiêu tổng quát: Tiếp tục xây dựng quận Sơn Trà trở thành quận có vai trò trung tâm dịch vụ Thành phố Đà Nẵng, phát triển mạnh dịch vụ du lịch có chất lượng cao; Quận có cảng biển, đầu mối giao thông quan trọng vận tải trung chuyển hàng hoá thành phố, nước quốc tế; địa bàn giữ vị trí chiến lược quan trọng quốc phòng, an ninh thành phố, khu vực miền Trung nước b) Mục tiêu cụ thể: • Về kinh tế: - Tốc độ tăng GDP thời kỳ 2016 - 2020 khoảng 12,51% Tổng GDP quận đạt 4.174 tỷ đồng vào năm 2020 - Cơ cấu kinh tế chuyển dịch nhanh theo hướng tăng nhanh tỷ trọng dịch vụ Cơ cấu kinh tế Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn năm 2020 là: công nghiệp - xây dựng 42,2%; dịch vụ 54,0%, nông - lâm - ngư nghiệp 3,8% - Tỷ lệ huy động vào ngân sách nhà nước thời kỳ 2016 - 2020 khoảng 21% GDP - Kim ngạch xuất tăng bình quân tăng 15 - 16%/năm giai đoạn 2011 - 2020 Phấn đấu • - đến năm 2020, kim ngạch xuất đạt khoảng 300 triệu USD Tổng vốn đầu tư toàn xã hội thời kỳ 2016 - 2020 khoảng 35 - 45% GDP GDP bình quân đầu người (giá hành) đạt 3.543USD vào năm 2020 Về xã hội: Tỷ lệ tăng dân số thời kỳ 2016 - 2020 khoảng 5,27% Giảm tỷ lệ tăng dân số tự nhiên Giải việc làm bình quân hàng năm 5.000 lao động, giảm tỷ lệ thất nghiệp xuống 4% vào năm 2020 - Đẩy mạnh chương trình quốc gia văn hóa, y tế, nâng cao chất lượng giáo dục, hoàn thành phổ cập bậc trung học Xã hội hóa giáo dục, tăng cường đầu tư sở vật chất trường lớp, đa dạng hóa loại hình đào tạo Nâng cao chất lượng nguồn lao động, đưa tỷ lệ lao động qua đào tạo năm 2020 đạt khoảng 80% Đến năm 2020, có 70% lao động sau đào tạo có việc làm, nâng cao mức sống dân cư, không hộ nghèo • Về bảo vệ môi trường: - Phòng ngừa có hiệu ô nhiễm môi trường, giữ gìn môi trường biển ven biển để phát triển du lịch Cải thiện chất lượng môi trường, bảo đảm nguồn nước hợp vệ sinh đến năm 2020 đạt 100% dân số sử dụng nước sạch, thu gom xử lý 100% rác thải sinh hoạt, quản lý xử lý 100% chất thải công nghiệp nguy hại, chất thải y tế Bảo tồn sử dụng hợp lý nguồn tài nguyên thiên nhiên, bảo vệ đa dạng sinh học Tăng cường giáo dục, nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường B, Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội Đà Nẵng đến năm 2020  Mục tiêu phát triển a, Mục tiêu tổng quát : Tiếp tục xây dựng thành phố Đà Nẵng trở thành đô thị lớn nước, trung tâm kinh tế - xã hội miền Trung với vai trò trung tâm dịch vụ; thành phố cảng biển, đầu mối giao thông quan trọng vận tải trung chuyển hàng hoá nước quốc tế; trung tâm bưu viễn thông tài - ngân hàng; trung tâm y tế, văn hoá - thể thao, giáo dục đào tạo khoa học công nghệ cao miền Trung; địa bàn giữ vị trí chiến lược quan trọng quốc phòng, an ninh khu vực miền Trung nước Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Hình 1.2: Bản đồ hành Đà Nẵng b, Mục tiêu cụ thể • Về kinh tế: - Tăng trưởng kinh tế: trì tốc độ tăng trưởng kinh tế 12-13%/năm, đưa Đà Nẵng trở thành địa bàn có sức thúc đẩy phát triển kinh tế vùng phụ cận, đầu mối tập trung dịch vụ chất lượng cao miền Trung - Cơ cấu kinh tế: chuyển đổi theo hướng dịch vụ - công nghiệp, xây dựng - nông nghiệp Dự kiến cấu kinh tế thành phố đến năm 2020 là: dịch vụ: 55,6%, công nghiệp • - xây dựng: 42,8%; Nông nghiệp: 1,6% Đến năm 2020, tỷ trọng GDP thành phố chiếm khoảng 2,8% GDP nước Kim ngạch xuất thời kỳ 2011-2020 tăng bình quân 19 - 20%/năm GDP bình quân đầu người đạt 4.500 - 5.000 USD Duy trì tỷ trọng thu ngân sách so với GDP 35 - 36% Tốc độ đổi công nghệ bình quân hàng năm 25% Về xã hội: Quản lý nhà nước thành phố theo Đề án Chính quyền Đô thị Duy trì nhịp độ tăng dân số tự nhiên mức 1%, tạo việc làm cho lực lượng lao động tăng hàng năm khoảng 3,0 vạn người Phấn đấu không tình trạng trẻ suy dinh dưỡng, không hộ nghèo - Tiếp tục mở rộng quy mô giáo dục - đào tạo, đẩy mạnh công tác xã hội hoá giáo dục, nâng Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn cấp hệ thống trường lớp nhằm đảm bảo tất trường hệ phổ thông đạt tiêu chuẩn quốc gia Tăng cường công tác đào tạo nghề nhằm đáp ứng nhu cầu công nghiệp hoá, đại hoá, đảm bảo lao động qua đào tạo - Tiếp tục đẩy mạnh hoạt động xã hội hoá y tế, tăng cường nguồn lực đáp ứng nhu cầu phục vụ phòng bệnh chữa bệnh cho nhân dân - Xây dựng văn hoá thành phố theo hướng đô thị văn minh, đại, bảo tồn gìn giữ sắc văn hóa dân tộc - Tập trung nguồn lực giải tình trạng nhà tạm bợ, chật hẹp khu vực nông thôn khu phố chưa có điều kiện cải tạo Xây dựng khu đô thị theo hướng đại, mang sắc thái đô thị văn minh - Phát triển kinh tế sở ổn định bền vững, ý đảm bảo nâng cao chất lượng môi trường sống người dân đô thị, đảm bảo công việc tiếp cận dịch vụ công người dân thành phố - Tập trung phát triển sở hạ tầng kết hợp với việc nâng cao chất lượng dịch vụ công ích đô thị giao thông, cấp thoát nước, xử lý nước thải, vệ sinh môi trường, xanh, công viên, điện chiếu sáng, vận tải công cộng… tạo cảnh quan không gian đô thị, cải thiện điều kiện môi trường - Giữ vững an ninh quốc phòng, ổn định trị, an toàn xã hội an ninh quốc gia 1.1.3 Cơ sở hạ tầng khu vực xây dựng Phường Nại Hiên Đông có tọa độ địa lý : 16°5′42″B 108°13′41″Đ, với diện tích 4,28 km² Dân số 16.960 nhân khẩu, gồm 3387 hộ, có 11 khu dân cư Khu vực xây dựng gần cầu Thuận Phước cửa ngõ Sông hàn Cây cầu cầu dây võng bắc qua bờ sông Hàn, nối liền đường Nguyễn Tất Thành với cầu Mân Quang, quận Hải Châu Sơn Trà Thông số cầu: -Chiều dài cầu: 1856 m, chiều rộng: 18 m, cao 92 m -3 nhịp dây võng liên tục dài: 655 m -Số lượng tháp trụ: -Khoảng cách trụ: 405 m Hệ thống đường giao thông nối với khu vực thành phố đà nẵng phường có đường huyết mạch như: đường Trần Hưng Đạo, đường Vân Đồn, đường Trần Thánh Tông, đường Lê Đức Thọ v.v Phường có 50 tuyến đường đưa vào sử dụng, giao thông trở nên thuận lợi Các dự án quan trọng thực hiện: Khu đô thị vịnh Mân Quang, khu công nghiệp dịch vụ thủy sản Thọ Quang, khu trú bão âu thuyền Thọ Quang v.v Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Nằm khu vực quy hoạch dự án bên vịnh Mân Quang, vị trí xây dựng nhà máy chưa có công trình hạ tầng đâu tư xây dựng, đặc biệt hệ thống cấp điện, cấp nước tuyến giao thông đường nối nhà máy đường Ngô Quyền đến trung tâm kinh tế, công nghiệp thành phố dài ≈ 3km 1.2 Điều kiện tự nhiên khu vực xây dựng 1.2.1 Địa hình khu vực xây dựng Khu vực xây dựng nhà mày nằm hoàn toàn doi đất thuộc bãi bồi vùng cửa sông Hàn, bên bờ vịnh Mân Quang, thành phố Đà Nẵng Hướng doi đất song song với tuyến kè chắn cát Bắc Nam tuyến sông Hàn Vị trí xây dựng nhà máy năm cảng Tiên Sa sông Hàn, hoàn toàn cách biệt với khu dân cư, cách cảng Tiên Sa khoảng cách 1,5km, cách sông Hàn khoảng 3km phía hạ lưu Phía Bắc tiếp giáp với vịnh Mân Quang tuyến luồng vào Nhà máy X50 (cách biên luồng khoảng 700m) Phía Tây luồng tàu vào cảng sông Hàn cách biên luồng khoảng 200m Phía Đông vùng nước dự kiến sử dụng vào mục đích mở rộng âu thuyền trú bão số dịch vụ công nghiệp thuỷ sản khác Phía nam tiếp giáp với khu vực dự kiến san lâp xây dựng sở đóng sửa chữa phương tiện thuỷ Công Cơ khí Thuỷ sản Nhìn chung khu vực xây dựng nhà máy vùng đất thấp chưa san lấp có độ cao bình quân +0,5 ÷ +2,0mHĐ Tại trung tâm khu đất có cao độ +1 ÷ +2mHĐ với diện tích ≈ 3,7ha có khoảng 100 mộ, 199m2 nhà tạm 13.645m2 sân ximăng, xung quanh đầm nuôi trồng thuỷ sản hộ dân quanh vùng Tuyến đường vào nhà máy theo qui hoạch tuyến đường nối từ đường Bạch Đằng đến khu dự án khu vực vịnh Mân Quang, có tổng chiều dài ≈ 3km chuẩn bị xây dựng Khu nước trước nhà máy có hướng: Hướng Tây tiếp giáp với luồng tàu vào cảng Sông Hàn có cao độ -2 ÷ -5m HĐ, điểm gần cách biên luồng 162m, điểm xa cách biên luồng 192m Tiếp đến tuyến kè chắn cát Bắc Nam luồng Sông Hàn Nhìn chung việc sử dụng khu nước nhà máy theo hướng giảm phần lớn khối lượng nạo vét phù hợp với quy hoạch tổng thể khu vực Tuy nhiên việc sử dụng khu nước nhiều ảnh hưởng đến tuyến luồn vào cảng Sông Hàn, đặc biệt tàu trọng tải lớn 15.000 DWT vào ụ tuyến luồng phải ngừng hoạt động, ảnh hưởng sóng tàu thuỷ luồng sông gió từ vịnh Tiên Sa tác động vào bờ Tây lớn gây ảnh Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 10 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Hình PL1.5 : Lực dọc dầm dọc cần trục phương án Hình PL1.6 : Lực cắt dầm dọc cần trục phương án Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 173 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy 1.3 Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Biểu đồ nội lực dầm dọc thường phương án Hình PL1.7: Mô men dầm dọc thường phương án Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 174 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Hìn h PL1 8: Lực cắt dầm dọc thườ ng phư ơng án Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 175 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Hình PL1.9: Lực dọc dầm dọc thường phương án Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 176 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy 1.4 Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Biểu đồ nội mặt cầu tàu phương án Hình PL1.10: Mô men phương cạnh dài Hình PL1.11: Mô men phương cạnh ngắn Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 177 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Phụ lục 2: Phương án2-Cầu tầu đài mềm cọc ống thép D711 mm 2.1 Biểu đồ nội lực dầm ngang phương án Hình PL2.1 : Mô men dầm ngang phương án Hình PL2.2 : Lực cắt dầm ngang phương án Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 178 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Hình PL2.3 : Lực dọc dầm ngang phương án 2.2 Biểu đồ nội lực dầm dọc cần trục phương án Hình PL2.4 : Mô men dầm dọc cần trục phương án Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 179 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Hình PL2.5 : Lực dọc dầm dọc cần trục phương án Hình PL2.6 : Lực cắt dầm dọc cần trục phương án Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 180 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn 2.3 Biểu đồ nội lực dầm dọc thường phương án Hình PL2.7: Mô men dầm dọc thường phương án Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 181 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Hìn h PL2 8: Lực cắt dầm dọc thườ ng phư ơng án Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 182 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Hình PL2.9: Lực dọc dầm dọc thường phương án Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 183 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn 2.4 Biểu đồ nội mặt cầu tàu phương án Hình PL2.10: Mô men phương cạnh dài Hình PL2.11: Mô men phương cạnh ngắn Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 184 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Phụ lục 3: Sơ đồ giải cừ Biểu đồ áp lực đất đa giác dây Đa giác lực tường cừ Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 185 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Phụ lục : Ổn định kè bờ tính phần mềm Geo-slope Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 186 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn Phục lục 5: Mặt cắt thi công nạo vét mÆt c¾t : +0.41 1: +0.73 +0.52 +0.38 +0.65 732.4 -4.43 1:7 117.5 mÆt c¾t : +0.45 1: +0.52 +0.48 +0.51 +0.49 704.9 -4.43 1:7 117.5 mÆt c¾t : +0.45 1: +0.51 +0.47 +0.49 +0.48 704.2 -4.43 1:7 117.5 mÆt c¾t : +0.41 1: +0.64 +0.53 +0.38 +0.45 705.8 -4.43 1:7 117.5 mÆt c¾t : +0.41 1: +0.65 +0.52 +0.38 +0.46 707.8 -4.43 1:7 117.5 mÆt c¾t : +0.42 1: +0.67 +0.52 +0.45 +0.51 720.9 -4.43 1:7 117.5 mÆt c¾t : +0.63 1: +0.66 +0.64 +0.68 +0.74 765.2 -4.43 1:7 117.5 mÆt c¾t : +0.65 1: +0.73 +0.67 +0.56 +0.66 791.8 -4.43 1:7 117.5 mÆt c¾t : +0.66 1: +0.75 +0.71 +0.59 +0.55 821.2 -4.43 1:7 117.5 mÆt c¾t 10 : 10 +0.66 1: -4.43 +0.77 +0.72 826.4 +0.52 +0.65 1:7 117.5 Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 187 ... 1847.57– Lớp 57CG1 Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn 27 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn +) Số lượng bến: tính theo... Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn MỤC LỤC Bùi Văn Nguyên: 1847.57– Lớp 57CG1 Đồ án tốt nghiệp Ngành Cảng- Đường Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông. .. Thủy Thiết kế bến trang trí dịch vụ Nhà máy đóng tàu Sông Hàn 2.1 Tổng quan nhà máy đóng tàu 2.1.1 Bến trang trí A, Các để tính toán số lượng bến - Số lượng bến phải đảm bảo đủ để đáp ứng suất nhà