Khóa luận tốt nghiệp hoàn thiện phương pháp tính lương trong xếp dỡ ở cảng chùa vẽ

Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Cảng Chùa Vẽ cảng có lưu lượng hàng hóa thông qua lớn miền Bắc Việt Nam, có hệ thống thiết bị đại sở hạ tầng đầy đủ, an toàn, phục vụ vận tải, thương mại quốc tế Chức làm công tác xếp dỡ giao nhận, bảo quản hàng hóa thông qua cảng Trong bối cảnh kinh tế thị trường có cạnh tranh mạnh mẽ doanh nghiệp, để tồn phát triển doanh nghiệp cần phải có sách, biện pháp thiết thực tìm kiếm thị trường, thu hút nhân tài Trong lao động tiền lương có cạnh tranh? Mức tăng lương hợp lý? Doanh nghiệp trả lương thấp hay cao cách để sách nhân hợp lý câu hỏi mà doanh nghiệp có cảng cần phải nghiên cứu trả lời? Đồng thời để trả lời câu hỏi cách thỏa đáng liệu doanh nghiệp phát sinh thêm chi phí ? Chi phí cao dẫn tới giá thành tăng việc cạnh tranh giá có thuận lợi cho doanh nghiệp không? Vì tiền lương vấn đề quan tâm nhà quản lý người lao động cho dù phát sinh chi phí Đó vấn đề quan trọng cần phải giải giải cách cân nhắc, cẩn thận, rõ ràng thỏa đáng Vấn đề tiền lương phức tạp nhạy cảm Làm để kích thích người lao động hăng hái sản xuất, nâng cao hiệu quả, chất lượng lao động, giảm chi phí nhân công giá thành sản phẩm, tạo cho doanh nghiệp đứng vững môi trường cạnh tranh, góp phần nâng cao hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh yêu cầu đặt doanh nghiệp xu Xuất phát từ yêu cầu trên, sinh viên chuyên ngành kế toán em xin mạnh dạn nghiên cứu đề tài “Hoàn thiện phương pháp tính lương xếp dỡ cảng Chùa Vẽ” với mong muốn tìm hiểu, bổ xung thêm kiến thức chuyên môn cho thân góp phần nhỏ hoàn thiện cho công tác trả lương cảng SV: Nguyễn Thị Thu Thủy Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế Mục đích nghiên cứu đề tài: Xuất phát từ lý trên, đề tài có mục đích sau: - Thứ đề tài đưa tổng quan cách trả lương lực lượng xếp dỡ cảng Chùa Vẽ Qua phân tích đánh giá ưu nhược điểm cách trả lương lực lượng xếp dỡ - Thứ hai đề tài đưa số giải pháp nhằm hoàn thiện phương pháp trả lương lực lượng xếp dỡ Đối tượng phạm vi nghiên cứu Để đạt mục đích đề tài sâu nghiên cứu vấn đề sau: - Khảo sát, tìm hiểu cách trả lương lực lượng dây chuyền xếp dỡ công nhân bốc xếp thủ công, bốc xếp giới, giao nhận cán trực ban, đạo qua tháng năm 2017 Qua phân tích thực trạng trả lương lực lượng xếp dỡ cảng - Từ nghiên cứu đưa phương pháp hoàn thiện công tác trả lương cho công nhân xếp dỡ ban điều hành, huy xí nghiệp xếp dỡ toàn cảng Phương pháp nghiên cứu đề tài Để thực nôi dung nêu trên, đề tài thực phương pháp nghiên cứu sau: - Thống kê, so sánh, phân tích, tổng hợp, đánh giá số liệu thực qua tháng đầu năm 2017 để hoàn thiện việc trả lương, thưởng cho lao động xếp dỡ cảng Hải Phòng Ý nghĩa khoa học thực tiễn - Đề tài vào nghiên cứu tổng quan phương pháp tính lương, thưởng từ cho ta thấy thực trạng công tác trả lương công nhân xếp dỡ, giao nhận ban điều hành, huy đội cảng qua đưa vấn đề bất cập công tác SV: Nguyễn Thị Thu Thủy Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế - Đi sâu tìm hiểu, nghiên cứu phương pháp trả lương cho công nhân xếp dỡ, giao nhận ban điều hành, huy đội đề tài đưa giải pháp hữu hiệu khắc phục nhược điểm phương pháp tính lương trước đây, giúp hoàn thiện công tác trả lương cho lực lượng Chương NHỮNG LÝ THUYẾT CƠ BẢN VỀ CÔNG TÁC TIỀN LƯƠNG 1.1- Khái quát chung tiền lương 1.1.1- Khái niệm tiền lương Với sản xuất hàng hoá tiến hành sở chế độ công hữu tư liệu sản xuất kế hoạch hoá tập trung, hàng tiêu dùng khuôn khổ kế hoạch Nhà nước, không coi tồn thị trường sức lao động tiền lương phận sản phẩm xã hội biểu hình thức tiền tệ mà người lao động với tư cách chủ sở hữu tư liệu sản xuất nhận xã hội để thoả mãn nhu cầu tiêu dùng cá nhân, tiền lương biểu mối quan hệ phân phối sản phẩm xã hội cho tiêu dùng cá nhân toàn xã hội với người lao động Do tiền lương thuộc phạm vi phân phối, phần thu nhập quốc dân Nhà nước phân phối có kế hoạch cho người lao động theo số lượng chất lượng lao động Tiền lương gọi tiền công, thù lao lao động, thu nhập lao động Từ lúc kinh tế nước ta chuyển sang kinh tế thị trường Tiền lương định nghĩa: “ Tiền lương số tiền trả cho người công nhân viên chức theo số lượng chất lượng họ đóng góp” (Trang 391- Từ điển thống kê) Ở nước có kinh tế thị trường, pháp luật lao động quy định Tiền lương bao gồm khoản Ví dụ: SV: Nguyễn Thị Thu Thủy Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế Ở Pháp: Bộ luật Lao động ghi: “ Sự trả công phải hiểu Tiền lương lương bổng bình thường hay tối thiểu thứ lợi ích, phụ cấp khác trả trực tiếp hay gián tiếp tiền hay vật mà người sử dụng lao động trả cho người lao động theo việc làm người lao động” Ở Nhật Bản – Luật tiêu chuẩn ghi: “ Tiền lương nói luật gọi Tiền lương, lương bổng hay tên khác chi thù lao lao động mà người sử dụng lao động chi trả cho công nhân” Ở nước ta: Ngay từ năm 1947 vản pháp luật ta (Sắc lệnh số 29/SLĐiều 56, tiết thứ V) có ghi: “ Tiền công nói tiết Tiền lương không kể khoản phụ cấp mà chủ hứa trả hay ghi khế ước Không thể lấy cớ phải trả khoản phụ cấp phụ cấp thâm niên, phụ cấp gia đình sắc lệnh mà trừ phần số tiền công đó” Tóm lại: “Tiền lương biểu tiền giá trị sức lao động giá yếu tố sức lao động mà người sử dụng (chủ doanh nghiệp, Nhà nước) phải trả cho người cung cấp sức lao động, tuân theo nguyên tắc cung cầu, giá thị trường luật pháp hành Nhà nước” [6] Cùng với khái niệm tiền lương có tính chất khái quát khái niệm: + Tiền lương danh nghĩa + Tiền lương thực tế + Tiền lương tối thiểu + Tiền lương kinh tế *” Tiền lương danh nghĩa số tiền mà người lao động nhận người sử dụng lao động trả theo hợp đồng lao động ; Tiền lương danh nghĩa chưa thể xác mức sinh hoạt người lao động phụ thuộc vào giá hàng hoá dịch vụ” [6] * “Tiền lương thực tế khối lượng hàng hoá dịch vụ mà người lao động mua tiền lương danh nghĩa sau đóng khoản thuế theo quy định Chính phủ Tiền lương thực tế phụ thuộc vào yếu tố tiền lương danh nghĩa giá hàng hoá, giá dịch vụ Tiền lương thực tế SV: Nguyễn Thị Thu Thủy Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế yếu tố quan trọng để tính mức thu nhập thực tế mức sống người lao động” [6] * ” Tiền lương tối thiểu tiền lương thấp nhất, bảo đảm nhu cầu tối thiểu sinh học, xã hội học trả cho người lao động làm công việc giản đơn nhất, mức độ nhẹ nhàng môi trường lao động bình thường Nó đảm bảo cho người lao động mua tư liệu sinh hoạt thiết yếu để tái sản xuất sức lao động cho thân có dôi dư phần để nuôi bảo hiểm lúc hết tuổi lao động” [6] Điều 55 Bộ luật lao động sửa đổi, bổ sung nước ta quy định: “ mức lương người lao động không thấp mức lương tối thiểu Nhà nước quy định” [1] Đối với người làm công ăn lương, mức lương tối thiểu Nhà nước quy định mức lương thấp xã hội Điều 56 Bộ luật lao động nước ta xác định mức lương tối thiểu mức lương ấn định theo giá sinh hoạt, bảo đảm cho người lao động làm công việc giản đơn điều kiện lao động bình thường, bù đắp sức lao động giản đơn phần tích luỹ tái sản xuất sức lao động mở rộng Mức lương tối thiểu chế định quan trọng bậc pháp luật lao động nhằm bảo vệ quyền lợi ích người lao động kinh tế thị trường điều kiện cung lớn cầu sức lao động * Tiền lương kinh tế tiền trả thêm vào mức lương tối thiểu để đạt yêu cầu cung ứng sức lao động 1.1.2- Ý nghĩa tiền lương Trong kinh tế thị trường, tiền lương đóng vai trò quan trọng, đòn bảy kinh tế, thúc đẩy mạnh mẽ sản xuất phát triển, tăng suất lao động, tạo điều kiện để tái sản xuất sức lao động + Đối với doanh nghiệp: Tiền lương yếu tố đầu vào trình sản xuất, cấu thành nên giá thành sản phẩm Do thông qua sách tiền lương đánh giá hiệu kinh tế việc sử dụng lao động SV: Nguyễn Thị Thu Thủy Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế + Đối với người lao động: Tiền lương phần thu nhập chủ yếu, phương tiện để trì tồn phát triển họ, mức độ đó, tiền lương chứng thể giá trị, uy tín, địa vị người lao động phương tiện để đánh giá mức đối xử chủ doanh nghiệp người lao động + Đối với xã hội: Tiền lương không mang tính chất chi phí mà trở thành phương tiện tạo giá trị Hay nói nguồn kích thích nâng cao lực tiềm ẩn người lao động trình sản sinh giá trị gia tăng, tạo động lực cho sản xuất kinh doanh đạt kết cao Khi tiền lương hợp lý tạo khả thu hút nguồn lao động, xếp điều hoà ngành, vùng, lĩnh vực Ngược lại, tiền lương không hợp lý làm cho chất lượng nguồn lao động giảm sút gây chuyển dịch lao động, chảy máu chất xám nghiêm trọng dẫn đến vấn đề xã hội phức tạp đình công, bãi công Như tiền lương đóng vai trò to lớn sản xuất đời sống Chính vậy, hoàn thiện sách quản lý, điều tiết tiền lương lĩnh vực, doanh nghiệp nhiệm vụ trọng tâm mà phủ người quản lý phải ý thực 1.1.3 Chức tiền lương: + Chức thước đo giá trị: Tiền lương sở để điều chỉnh giá cho phù hợp giá biến động + Chức tái sản xuất sức lao động: Nhằm trì khả làm việc lâu dài có hiệu sở tiền lương bù đắp hao phí lao động mát, tiêu hao + Chức công cụ quản lý doanh nghiệp: Trong hoạt động sản xuất kinh doanh người lao động chịu hai sức ép chi phí hoạt động hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh Doanh nghiệp tìm cách giảm thiểu chi phí, có chi phí tiền lương nhà nước quyền lợi tối thiểu mà doanh nghiệp hưởng SV: Nguyễn Thị Thu Thủy Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế + Chức đòn bẩy kinh tế: Thực tế cho thấy trả công xứng đáng người lao động gắn trách nhiệm lợi ích doanh nghiệp Một mức lương thoả đáng nhân tố định để họ phát huy hết khả năng, óc sáng tạo vào sản phẩm, làm qúa trình sản xuất vào guồng máy chung xã hội + Chức điều hoà lao động: Khi kinh tế ngày phát triển, cạnh tranh doanh nghiệp ngày gay gắt sách tiền lương tách rời Sự hấp dẫn với mức lương cao thu hút lao động nhiều hơn, điều cho thấy cấu lao động ngành nghề không đều, cân đối Do hệ thống bảng lương điều kiện để điều tiết lao động, tạo cấu lao động hợp lý góp phần làm ổn định thị trường lao động quốc gia 1.1.4 Thang lương, bảng lương Thang lương, bảng lương doanh nghiệp doanh nghiệp tổ chức xây dựng theo nguyên tắc quy định Chính phủ Nguyên tắc việc xây dựng thang lương, bảng lương: - Thang lương, bảng lương xây dựng cho lao động quản lý, lao động chuyên môn kỹ thuật, nghiệp vụ công nhân trực tiếp sản xuât, kinh doanh theo công việc ngành nghề đào tạo - Bội số thang lương, bảng lương hệ số mức lương cao người lao động có trình độ quản lý, chuyên môn kỹ thuật, nghiệp vụ cao so với người có trình độ thấp - Số bậc thang lương, bảng lương phụ thuộc vào độ phức tạp quản lý, cấp bậc công việc đòi hỏi Khoảng cách bậc lương liền kề phải đảm bảo khuyến khích nâng cao trình độ chuyên môn, kỹ thuật, nghiệp vụ, tài năng, tích luỹ kinh nghiệm - Mức lương bậc thang lương, bảng lương phải cao mức lương tối thiểu Nhà nước quy định Mức lương nghề công việc độc hại, SV: Nguyễn Thị Thu Thủy Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế nguy hiểm, đặc biệt độc hại, nguy hiểm phải cao mức lương nghề công việc có điều kiện lao động bình thường 1.1.4.1 Thang lương Thang lương bậc lương làm thước đo chất lượng lao động phân định quan hệ tỷ lệ trả công lao động khác theo trình độ chuyên môn khác nhóm người lao động Để thực hoàn thành công việc, người lao động phải có trình độ lành nghề tương ứng với mức độ phức tạp công việc Đồng thời phải cố gắng sức lực bắp, căng thẳng thần kinh, tâm lý, tiêu hao lượng trình lao động Thang lương bao gồm số định bậc hệ số tiền lương tương ứng Mỗi bậc thang lương thể mức độ phức tạp mức tiêu hao lao động công việc Công việc phức tạp mức tiêu hao lượng bậc thấp – bậc khởi điểm bậc Trong khu vực sản xuất kinh doanh, bậc khởi điểm bậc Mức lương bậc cao mức lương tối thiểu Hệ số lương bậc tỷ số mức lương bậc so với mức lương bậc 1, chênh lệch bậc cao bậc thấp thang lương Bộ luật lao động nước ta quan tâm đến mức lương tối thiểu việc dùng lương cho bậc theo nguyên tắc thoả thuận người sử dụng lao động người lao động Tuy thang lương, bảng lương cảng Chính phủ công bố Điều 57 Bộ luật lao động nước ta ghi: “ Chính phủ công bố thang lương, bảng lương để làm sở tính chế độ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm ytế, tiền lương làm đêm, ngừng việc, nghỉ hàng năm trường hợp khác người lao động” [2] Người sử dụng lao động người lao động ký kết hợp đồng lao động xác định bậc lương người, vào tiêu chuẩn, cấp bậc kỹ SV: Nguyễn Thị Thu Thủy Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế thuật, bậc lương theo bậc công nhân tương ứng với mức độ phức tạp công việc 1.1.4.2- Bảng lương Thường áp dụng công chức nhà nước, viên chức doanh nghiệp có nghề khó phân chia rõ rệt mức độ phức tạp đặc điểm công việc phải bố trí lao động theo cương vị trách nhiệm, theo chức danh Bảng lương có bậc, từ bậc trở lên Mỗi chức danh bảng lương có tiêu chuẩn nghiệp vụ, chuyên môn (chức danh, hiểu biết, làm yêu cầu trình độ) theo ngạch nghiệp vụ ngạch kỹ thuật Mỗi chức danh bảng lương có tiêu chuẩn nghiệp vụ chuyên môn để làm xếp lương Mỗi công chức nhà nước phải xếp vào bậc định bảng lương quy định nhà nước 1.1.5- Phụ cấp lương: Khi tồn khái niệm tiền lương tồn khái niệm phụ cấp lương “Phụ cấp lương phần tiền trả công lao động tiền lương Nó bổ sung cho lương yếu tố chưa đề cập đề cập chưa đầy đủ, yếu tố không ổn định vượt điều kiện bình thường nhằm đền bù, khuyến khích lao động tốt hơn” [2] Hiện có loại phụ cấp như: phụ cấp khu vực, lưu động, thu hút, phụ cấp chuyển tải, phụ cấp trách nhiệm, phụ cấp làm đêm, phụ cấp độc hại, nguy hiểm, phụ cấp chức vụ lãnh đạo Do mức tiền lương thang lương, bảng lương Nhà nước quy định để áp dụng cho doanh nghiệp nhà nước xác định hệ số so với mức lương tối thiểu, loại phụ cấp lương xác định hệ số so với mức lương tối thiểu Riêng phụ cấp làm đêm quy định tỷ lệ % so với mức lương chính: Khoản Điều 61 Bộ luật lao động sửa đổi, bổ sung nước ta quy định: “người lao động làm việc vào ban đêm quy định điều 70 Bộ luật trả thêm 30% tiền lương SV: Nguyễn Thị Thu Thủy Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế tính theo đơn giá tiền lương tiền lương công việc làm vào ban ngày” [1] Cùng với tiền lương ta có thêm số khái niệm: Tiền công: Dùng để số tiền mà người mua sức lao động trả cho người bán sức lao động khu vực nhà nước Tiền lương: Dùng để số tiền mà nhà nước trả cho người lao động khu vực nhà nước thông qua thang bảng lương phụ cấp Thu nhập: gồm tiền lương, phụ cấp khoản khác mà người lao ođộng nhận (thưởng, ăn ca ) 1.1.6- Vai trò tiền lương Cùng với biến đổi không ngừng nói chung, đất nước nói riêng, vấn đề tiền lương vấn đề cần xem xét cách thích đáng để đáp ứng kịp thời với phát triển Nó có vai trò quan trọng việc mở rộng, đại hoá trình sản xuất, kích thích người lao động làm việc 1.1.6.1- Về kinh tế: Tiền lương đóng vai trò quan trọng việc ổn định phát triển kinh tế gia đình (ăn, ở, học tập vui chơi ) Phần lại để tích luỹ làm vật đảm bảo cho người lao động yên tâm sản xuất khuyến khích họ cố gắng 1.1.6.2- Về trị xã hội: Tiền lương không ảnh hưởng đến người lao động mà ảnh hưởng đến tình hình trị xã hội Nếu tiền lương cao ảnh hưởng tích cực đến người lao động Tiền lương họ nuôi sống gia đình mà tích luỹ Khi họ thiết tha với công việc hơn, có niềm tin vào tương lai gia đình điều làm cho tình hình an ninh trị ngày đảm bảo vững Ngược lại thu nhập họ không đủ đảm bảo sống cho gia đình họ chắn gia đình họ rơi vào khủng hoảng sau xã hội Với kinh tế rơi vào tình trạng ổn định an ninh trị tất yếu SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 10 Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế nạn, cứu hộ hàng hải, xây dựng công trình biển, khai thác dầu khí, loại tàu dịch vụ chuyên dụng Đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển hàng hóa hành khách nước, đặc biệt trọng tăng nhanh sản lượng vận tải nội địa đội tàu biển Việt Nam nhằm giảm bớt tải vận tải đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa với mục tiêu: đến năm 2018 đạt 35% năm 2020 đạt 45% tổng sản lượng hàng hóa vận chuyển nước tính theo tấn.km luân chuyển Bảo đảm nhu cầu lưu thông hàng hóa, hành khách vùng, khu vực ven biển từ bờ đảo xa bờ Tham gia hiệu thị trường vận tải biển khu vực giới theo hướng tăng mạnh sản lượng vận tải quốc tế, tăng thị phần nhằm bảo đảm lợi ích kinh tế vận tải ngoại thương để đến cuối năm 2017 đạt 25% 2020 đạt 35% tổng sản lượng vận chuyển hàng hóa xuất khẩu, nhập Việt Nam - Về kinh tế khai thác cảng biển: Bảo đảm hệ thống cảng biển đầu mối, cầu nối lưu thông hàng hóa hành khách vùng, miền khu vực nước với giới, vừa giữ vai trò liên kết ngành thuộc kinh tế biển kinh tế quốc dân nói chung, đồng thời tạo tiền đề để thúc đẩy phát triển nhanh, toàn diện, hiệu bền vững kinh tế hàng hải ngành khác thuộc kinh tế biển, góp phần đắc lực vào phát triển kinh tế – xã hội bảo đảm quốc phòng, an ninh Đẩy mạnh phát triển kinh tế khai thác cảng biển đầu mối vùng kinh tế trọng điểm: Đông Bắc bộ, Bắc Trung bộ, Trung Trung bộ, Nam Trung bộ, Đông Nam bộ, Tây Nam bộ; cảng, bến cảng, cầu cảng chuyên dụng khu kinh tế, khu công nghiệp ven biển, đảo cảng trung chuyển quốc tế Bảo đảm lực hàng hoá thông qua đạt 320 triệu vào năm 2018 550 triệu vào năm 2020 [7] - Về kinh tế công nghiệp tàu thuỷ: Xây dựng, phát triển ngành công nghiệp tàu thuỷ đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội đất nước, kinh tế biển, kinh tế hàng hải bảo đảm an ninh, quốc phòng Phấn đấu đến năm 2020 đưa Việt SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 85 Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế Nam trở thành quốc gia có công nghiệp tàu thuỷ hàng đầu khu vực Tập trung đầu tư nâng cấp, mở rộng, xây dựng nhà máy đóng – sửa chữa tàu biển theo hướng quy mô, đại, bền vững bảo đảm cân đối nhu cầu đóng sửa chữa đội tàu biển Việt Nam Từng bước nâng cao chất lượng đóng sửa chữa tàu biển, trọng nâng cao khả sản xuất loại vật tư, thiết bị tàu thuỷ để đến năm 2020 đạt tỷ lệ nội địa hoá sản phẩm đóng 70% [7] Đồng thời tăng nhanh sản lượng tàu đóng nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển đội tàu biển Việt nam thực hợp đồng đóng mới, sửa chữa tàu biển loại tàu trọng tải lớn từ 100.000 đến 250.000 DWT Đáp ứng tốt nhu cầu sửa chữa đội tàu biển Việt Nam hợp đồng sửa chữa tàu biển với nước Phát triển đồng dịch vụ cung ứng, xuất khẩu, nhập vật tư kỹ thuật, trang thiết bị tàu thuỷ dịch vụ ngành nghề phụ trợ khác - Các dịch vụ hàng hải khác: Nâng cao chất, hiệu hoạt động loại hình dịch vụ hàng hải đại lý, hoa tiêu, bảo đảm hàng hải, lai dắt tàu biển; cung ứng lương thực, thực phẩm, nhằm phát huy hiệu vai trò dịch vụ bổ trợ hoạt động kinh tế hàng hải kinh tế biển nói chung Bảo đảm tính cạnh tranh uy tín, chất lượng loại hình dịch vụ hàng hải sở phát huy vai trò doanh nghiệp hàng hải theo hướng đẩy mạnh việc đổi tổ chức lại, cổ phần hoá doanh nghiệp Bảo đảm liên kết nhằm nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ hàng hải với doanh nghiệp vận tải biển, khai thác cảng biển, đóng sửa chữa tàu biển - Tập trung đầu tư nâng cấp, phát triển sở hạ tầng hệ thống cảng biển Việt Nam, đẩy mạnh nghiên cứu ứng dụng tiến khoa học công nghệ hàng hải, đổi công tác quản lý, phát triển tiềm nâng cao vai trò sở nghiên cứu, ứng dụng khoa học-công nghệ hàng hải SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 86 Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế - Đào tạo, nâng cấp phát triển nguồn nhân lực Cùng với công tác đào tạo chuyên môn, nghiệp vụ, vấn đề đào tạo nâng cao lực quản lý, khai thác cảng cần đặt lên vị trí hàng đầu Muốn phải nâng cao chất lượng mở rộng hình thức đào tạo, huấn luyện nguồn nhân lực hàng hải theo hướng đảm bảo cân đối đào tạo lý thuyết với huấn luyện nhằm đáp ứng đầy đủ nguồn nhân lực nhiệm vụ phát triển kinh tế biển kinh tế hàng hải nói riêng Có cung cấp đủ lực lượng lao động làm việc lĩnh vực ngành Hàng hải ngành liên quan khác kinh tế biển dầu khí, thuỷ sản, du lịch, nghiên cứu biển tăng nhanh số lượng thuyền viên người lao động thuộc ngành hàng hải xuất làm việc nước phù hợp với nhu cầu giai đoạn 3.2 Kế hoạch phát triển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Cùng với định hướng phát triển ngành hàng hải, nòng cốt đội tàu biển quốc gia đội tàu Tổng công ty Hàng hải Việt Nam có kế hoạch phát triển cho riêng góp phần không nhỏ vào tăng trưởng GDP kinh tế đất nước Theo định số 1366/QĐ-TTg ngày 18/1/2017 Thủ tướng phủ phê duyệt kế hoạch Tổng công ty Hàng hải Việt Nam giai đoạn 2017-2020 định hướng đến 2025 với nội dung: • Mục tiêu Tổng công ty Hàng hải từ đến năm 2020 sớm trở thành Tập đoàn Hàng hải mạnh khu vực, đa sở hữu đa ngành, vận tải biển, quản lý khai thác cảng, dịch vụ du lịch hàng hải chính, giữ vai trò quan trọng ngành hàng hải Việt Nam nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển đất nước [15] • Đến năm 2025, Tổng công ty phát triển đội tàu vận tải biển đạt tổng trọng tải 2,6 triệu DWT, đến năm 2025 chiếm khoảng 50% tổng trọng tải đội tàu biển toàn quốc [15] • Tổng lượng hàng hoá thông qua cảng đạt 50-55 triệu đến năm 2020 có số dự án như: SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 87 Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế - Cải tạo nâng cấp mở rộng cảng có; - Đầu tư cảng nước sâu vùng kinh tế trọng điểm + Bắc: Cái Lân, Đình Vũ, Lạch Huyện + Trung: Cảng trung chuyển quốc tế Văn Phong + Nam: Cái Mép, Thị Vải, Bến Đình – Sao Mai Vũng Tàu Hiệp Phước thành phố Hồ Chí Minh • Phát triển nâng cấp mạng lưới logistics toàn quốc 3.2.1 Các dự án phát triển cảng: - Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong (Tỉnh Khánh Hoà) : + Tổng diện tích dự án: 405ha + Tổng chiều dài cầu cảng 5.719m có khả tiếp nhận tàu container có trọng tải từ 9.000TEU đến 12.000 TEU (khoảng 150.000 DWT) + Khả thông qua đạt 4,0 – 4,5 triệu TEUs/năm Tổng số vốn đầu tư dự tính 1,38 tỷ USD - Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng: + Tổng chiều dài cầu cảng 3.200m , có khả tiếp nhận tàu có trọng tải 80.000 DWT + Tổng diện tích dự án: 472,5ha + Khả thông qua đạt 35 triệu tấn/năm Tổng vốn đầu tư dự tính: 1,4 tỷ USD - Vũng Tàu Maritime – Petroleum Service Complex + cầu với tổng chiều dài 1,4km tiếp nhận tàu Post Panamx (4.0006.000TEU) + Tổng diện tích cho khu vực cảng dịch vụ xăng dầu: 200ha Tổng vốn đầu tư dự tính: tỷ USD Và số cảng khác số liệu bảng sau: Bảng 3.1 Dự án xây dựng số cảng nước Khu vực SV: Nguyễn Thị Thu Thủy Dự ỏn Vị trớ 88 Kớch cỡ tàu Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế Cảng Cỏi Lõn Quảng Ninh 40.000 DWT Cảng Đỡnh Vũ Hải Phũng 20.000 DWT Miền Bắc Cảng cửa ngừ quốc tế Hải Hải Phũng 80.000 DWT Miền Trung Cảng Phũngtrung chuyển quốc Khỏnh Hoà 150.000 DWT Hiệp Phước tế Võn Phong Hồ Chớ Minh 30.000 DWT SP-SSA Int’l Terminal Vũng Tàu 80.000 DWT Cai Mep Int’l Terminal Vũng Tàu 80.000 DWT SP-PSA Int’l Terminal Vũng Tàu 80.000 DWT Vung Tàu Maritime – Vũng Tàu 80.000 DWT Miền Nam 3.2.2 Phát triển độiPetroleum tàu Services Tổng công ty Hàng hải Việt Nam mua đóng 73 tàu, có: - 18 tàu container (gồm 06 tàu có trọng tải 2.000 TEU) - 47 tàu hàng rời (cỡ từ 20.000 đến 35.000 DWT) - 08 tàu chở dầu (cỡ từ 30.000 đến 100.000 DWT) - Tổng trọng tải đầu tư đóng mua them lên đến 1.850.000 DWT - Đến năm 2010, vận hành khai thác 136 tàu với tổng trọng tải đạt 2.600.000 DWT - Tổng hàng hoá vận chuyển đội tảu chiếm 40-50% tổng lượng vận chuyển hàng hoá đội tàu quốc gia Đồng thời Vinalines dự kiến mở rộng hoạt động kinh doanh sang lĩnh vực khác Bất động sản, phát triển sở hạ tần với tổng vốn đầu tư 700 triệu đô la Mỹ bao gồm: - Kinh doanh bất động sản cho thuê văn phòng - Trung tâm phân phối, ICD hệ thống kho bãi phụ trợ khác - Tham gia phát triển sở hạ tầng ví dụ đường sắt cao tốc - Chuyển đổi công khu vực cảng Sài Gòn thành khu thương mại, văn phòng cho thuê, bến tàu du lịch - Nhà máy sửa chữa tàu biển - Đào tạo thuyền viên (mục tiêu xuất 3.000 thuyền viên vào năm 2020 8.000 vào năm 2025) Tổng vốn đầu tư dự kiến: 0,7 tỷ USD SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 89 Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế 3.2.3 Phát triển cảng chùa vẽ Hải Phòng Nằm vùng tam giác kinh tế trọng điểm Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, khu vực cảng biển Hải Phòng sở hữu hệ thống hạ tầng cảng biển hùng hậu, đầu tư nâng cấp, cải tạo Dự án nâng cấp mở rộng Cảng Chùa Vẽ giai đoạn I II phát huy hiệu quả, góp phần nâng cao lực hàng hoá thông qua khu vực Tuyến luồng Lạch Huyện – kênh Hà Nam đưa vào khai thác từ 19/01/2017 cải thiện đáng kể khả tiếp nhận cảng biển Hải Phòng, góp phần đưa hoạt động hàng hải khu vực Hải Phòng năm gần phát triển mạnh mẽ với mức tăng trưởng bình quân 15%/năm Trong vùng nước cảng biển Hải Phòng có 25 cảng với tổng chiều dài cầu bến 5.000m Những cầu cảng có khả tiếp nhận tàu trọng tải đến 40.000 DWT giảm tải vào làm hàng an toàn cầu 4, 5, cảng Hoàng Diệu, cầu 1, cảng Đình Vũ Các dự án phát triển cảng biển khu vực Hải Phòng triển khai theo Quy hoạch chi tiết hệ thống cảng biển Việt Nam đến 2020 định hướng đến 2025 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Theo hàng hoá thông qua khu vực cảng biển Hải Phòng 25 triệu vào năm 2020 44 triệu vào năm 2025 Dự án xây dựng cảng Đình Vũ giai đoạn II: xây dựng cầu tàu số có khả tiếp nhận tàu 20.000 DWT với tổng chiều dài cầu tàu 405m (Giai đoạn III hoàn thành 04 bến lại) 3.2.3.1 Về tổ chức quản lý: * Cảng Hải Phòng hoạt động bối cảnh có nhiều biến động ảnh hưởng lớn tác động trực tiếp đến hoạt động sản xuất kinh doanh cảng như: thời tiết diễn biến phức tạp, giá xăng dầu nhiều vật tư chủ yếu nước tiếp tục tăng cao tác động lớn đến chi phí đầu vào cảng; thị phần hàng hóa tiếp tục bị canh tranh, chia sẻ tạo nên áp lực giảm giá cung cấp dịch vụ, chế hoa hồng môi giới, toán công nợ Vì cảng tiếp tục thực “Chương trình SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 90 Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế triển hai thực nghị đại hội công nhân viên chức cảng thực hành tiết kiệm lĩnh vực, chống lãng phí” Tổng giám đốc Ban thường vụ Công đoàn cảng phát động tổ chức Các đơn vị sản xuất cần tập trung vào giải pháp tiết kiệm nhiên liệu: - Giao phương tiện, thiết bị theo nhóm, theo tổ nhằm tăng cường trách nhiệm cá nhân trình khai thỏc - Bảo dưỡng phương tiện, thiết bị theo định kỳ để tăng tuổi thọ giảm chi phí nhiên liệu - Xây dựng tiêu tiết kiệm cụ thể cho đơn vị, xây dựng quy chế thưởng, phạt rừ ràng cụ thể, hàng quý có sơ kết đánh giá hiệu thưởng, phạt kịp thời - Bố trí phương tiện phục vụ sản xuất hợp lý, giảm tới mức thấp việc điều chuyển phương tiện mà không đem lại nguồn thu cho Cảng - Tăng cường biện pháp kiểm tra, nhắc nhở, đôn đốc * Sau hội thảo áp dụng mã số cảng biển, mã số hàng hóa mã số dùng chung khác thông qua ngày 28/2/2017, Cảng Chùa Vẽ Hải Phòng mong muốn Cục Hàng hải sớm đưa giải pháp hướng dẫn xây dựng,ứng dụng mã chuẩn chung để tạo thống quản lý hệ thống cảng biển Đồng thời thống tổ chức sở liệu báo cáo thống kê hàng hóa thông qua cảng * Tổ chức lại sản xuất, tập trung sức mạnh để phát triển * Ứng dụng phát triển công nghệ thông tin vào lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh, khai thác quản lý cảng, mở rộng, nâng cấp sở hạ tầng công nghệ thông tin để phù hợp với ứng đụng đầu tư xây dựng Tăng cường đào tạo, bồi dưỡng nhân lực để đáp ứng yêu cầu lĩnh vực công nghệ thông tin cảng * Nâng cao nhận thức lực ứng dụng công nghệ thông tin Tăng cường lực hiệu quản lý nhằm thúc đẩy ứng dụng công nghệ thông tin, nghiên cứu tiêu chuẩn quản lý kỹ thuật công nghệ thông tin, xây SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 91 Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế dựng chỉnh sửa quy định, quy chế cho phù hợp với ứng dụng công nghệ thông tin thực tế cảng Tranh thủ nguồn viện trợ từ tổ chức nước quốc tế để phát triển cảng * Tiếp nhận làm chủ hệ thống quản lý bến container (CTMS) chuyên nghiệp, đại đầu tư theo dự án nâng cấp cải tạo cảng - giai đoạn XNXD Chùa Vẽ., khai thác tối đa hệ thống máy tính cầm tay trường phục vụ công việc khai thác bãi cầu tàu giúp cho việc giao nhận, điều hành, quản lý trường nhanh chóng, nâng cao chất lượng dịch vụ, phục vụ khách hàng * Nâng cấp chương trình trao đổi liệu EDI với hãng tàu cảng nước, trao đổi thông tin với quan quản lý nhà nước như: hải quản, Hoa tiêu * Cung cáp dịch vụ cho khách hàng thông qua dịch vụ nhắn tin SMS * Nâng cấp hệ thống thông tin quản lý MIS cảng để trở thành hệ thống khai thác quản lý cảng chuyên nghiệp 3.2.3.2 Về sản xuất kinh doanh: Trong quý II/2017, cảng Hải Phòng phấn đấu đạt: - Sản lượng: 13.300.000 Tấn, tăng 8% so với năm 2007 - Doanh thu: 700.000 Triệu đồng tăng 4% so với năm 2007 - Lợi nhuận đạt 21.000 Triệu đồng 3.3 Các biện pháp hoàn thiện trả lương cảng Hải Phòng Tiền lương nhân tố giúp nhà lãnh đạo sử dụng để khuyến khích tinh thần hăng hái lao động, kích thích tạo mối quan tâm người lao động đến kết công việc họ tiền lương phần giá trị bù đắp hao phí sức lao động mà người bỏ trình sản xuất Nhưng để tiền lương đáp ứng với giá trị đích thực mà người lao động bỏ không phụ thuộc vào khả làm việc người lao động mà phụ thuộc vào tiêu đạt xí nghiệp suất, chất lượng lao động, doanh thu, lợi nhuận phương pháp tính lương khoản phụ cấp SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 92 Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế Chính mà việc sử dụng lao động cho có hiệu để đạt doanh thu, lợi nhuận hàng năm tối đa đồng thời thu nhập người lao động qua cải thiện vấn đề làm đau đầu nhà quản lý Do vậy, cảng phải có biện pháp làm hài hòa lợi ích doanh nghiệp người lao động Dưới em xin mạnh dạn đưa số biện pháp để giảm phần chi phí tiền lương cho phù hợp với tình hình sản xuát kinh doanh cảng đồng thời hoàn thiện việc trả lương cho người lao động 3.3.1 Vấn đề định mức: Do cấu hàng hoá thay đổi, có nhiều phương án tác nghiệp phát sinh Đồng thời áp dụng công nghệ nên tổ chức quản lý thay đổi, trang thiết bị đại mang tính tự động hoá cao, lao động chân tay dần thay lao động máy móc nên số lao động hao phí lao động, yếu tố phức tạp dây chuyền sản xuất thay đổi theo cần phải điều chỉnh cho phù hợp Bên cạnh đó, mức lương tối thiểu Nhà nước quy định thay đổi từ 450.000 đồng lên 540.000 đồng nên phải xây dựng Bộ định mức đơn giá xếp dỡ phù hợp với thực tế Trên sở công bố mức xếp dỡ cảng Hải Phòng nhằm giúp người lao động thấy quan tâm cảng qua kịp thời động viên người lao động hăng say sản xuất đạt chất lượng, hiệu cao 3.3.2 Vấn đề đào tạo đào tạo lại: Khai thác cảng biển thực nhiệm vụ quan trọng khác đòi hỏi phải có đội ngũ cán quản lý, kỹ sư, công nhân kỹ thuật có trình độ chuyên môn cao, ứng dụng đáp ứng tiến khoa học kỹ thuật ngày đại Vì cảng cần phải có kế hoạch cụ thể để nâng cao, đào tạo đào tạo lại đội ngũ cán cảng cho phù hợp với phát triển, hội nhập Cảng trọng tới lĩnh vực này, hàng năm thường cử nhiều đoàn cán đào tạo nước, có kế hoạch đào tạo cụ thể Tuy nhiên số lượng hạn chế, số chức danh thuyền trưởng tới thời hạn nâng bậc chưa có điều kiện bố trí học lớp đào tạo số lượng không đủ mở lớp Đó hạn chế ảnh hưởng tới quyền lợi người lao động Do nên xem SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 93 Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế xét bố trí để họ học ghép với lớp bên không thuộc cảng để họ có hội Năm 2017, Cảng Chùa Vẽ Hải Phòng dự kiến tổ chức thực nâng bậc lương cho 200 người thi nâng bậc thuộc khối trực tiếp sản xuất 300 người thuộc diện nâng lương gián tiếp Đối với cán cũ cảng, thấy chưa phù hợp đưa đào tạo lại trường kỹ thuật nghiệp vụ cảng Nếu hình thức đào tạo phù hợp gửi tới trường đại học, cao đẳng trung học hay sở đào tạo, huấn luyện khác Đối với cán mới vào cảng cần phải hướng dẫn để họ tiếp cận với thực tế, đảm bảo cân đối đào tạo lý thuyết với huấn luyện thực tế để họ vận dụng lý thuyết vào thực tế cách thục Cần thiết cử đào tạo nước sở đào tạo uy tín chất lượng bên nhằm phục vụ tối ưu cho sản xuất kinh doanh cảng Quan tâm phát triển đội ngũ cán tin học theo học chương trình mới, xây dựng phát triển phần mềm đưa vào ứng dụng cảng cung cấp dịch vụ cho khách hàng Bổ sung thêm cán tin học để hỗ trợ trực tiếp cho người sử dụng nâng cao chất lượng dịch vụ đơn vị 3.3.3 Đối với công nhân xếp dỡ : Công nhân xếp dỡ lực lượng lao động chủ yếu cảng Họ làm việc theo tổ nhóm xí nghiệp, ban huy ban điều hành sản xuất điều động làm việc theo máng ca có hàng dịch vụ khác theo yêu cầu Song việc tính lương cho họ lại gây khó khăn công tác quản lý Hàng tháng phải tập hợp nhiều phiếu công tác loại công nhân khác ca phải huy động công nhân bốc xếp, công nhân giới phải sử dụng phiếu công tác cho lực lượng riêng biệt với đơn giá, chiều hàng phương án xếp dỡ khác Ví dụ tổ công nhân xếp dỡ ca sản xuất từ 6h - 12h làm hàng bao với số lượng 110T theo phương án xếp dỡ Tàu- cần trục - ôtô qua kho Trong ca SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 94 Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế cần huy động 16 người với 14 công nhân bốc xếp, lái đế, công nhân tín hiệu Khi sản lượng hàng xếp dỡ ghi xác nhận phiếu công tác tính sau: - Với công nhân bốc xếp: 110T x 5.400đ/T [4] = 594.000 đồng/T, công nhân nhận 880.000/14 = 42.429 đồng/người - Với công nhân lái đế được: 110T x 460 đ/T [4] = 50.600 đồng/T - Với công nhân lái tín hiệu được: 110T x 290đ/T [4]= 31.900 đồng/T => Tổng cộng tiền lương ca : 676.500 đồng Như thấy máng ca cần phải sử dụng phiếu công tác tính cho công nhân với loại đơn giá khác nhau, gây khó khăn cho quản lý tính toán Chính phải xây dựng mức đơn giá chung cho phù hợp với nguyên tắc trả lương chung đảm bảo công theo số lượng, chất lượng phù hợp với nguyên tắc: - Trả công ngang cho người lao động - Đảm bảo hợp lý tiền lương người lao động làm ngành nghề khác - Khuyến khích vật chất tinh thần lao động tạo động lực phát triển kinh tế Theo nguyên tắc tiến hành thực cách giao khoán lương sản phẩm theo tổ, nhóm trả lương theo suất lao động với đơn giá định cho tổ Còn việc phân phối lương đến công nhân tổ quản lý bố trí xếp lao động làm việc ca song phải đảm bảo theo tiến độ thực công việc Chẳng hạn phân phối lương theo tỷ lệ phần trăm lương tùy thuộc vào trình độ kỹ thuật, lực chuyên môn yêu cầu phân chia cho phù hợp Người chịu trách nhiệm thực xây dựng định mức đơn giá chung cho loại hàng, phương án xếp dỡ cán ca phải thường xuyên xuống kiểm tra, đôn đốc tình hình thực tiêu sản lượng thường cán định mức SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 95 Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế phòng Lao động tiền lương kết hợp với cán định mức ban tổ chức tiền lương đơn vị Nếu thực được, sau có định mức đơn giá chung cho loại hàng phương án xếp dỡ ta tính lương công nhân sau: Chẳng hạn theo ví dụ với loại hàng bao quy định 1T = 6.500đồng Vậy lương sản phẩm tổ : 110 x 6.000 = 660.000 đồng Sau phân phối lương với người sau: - CN bốc xếp (=88% tổng lương sản phẩm) = 580.800 đồng - CN lái đế (=7,5% tổng lương sản phẩm) = 49.500 đồng - CN tín hiệu (=4,5% tổng lương sản phẩm) = 29.700 đồng Như với việc quy định định mức đơn giá chung cho công nhân theo phương án loại hàng giúp cho xí nghiệp giảm bớt chi phí tiền lương từ 676.500 đồng xuống 660.000 đồng, lại giảm việc quản lý chứng từ cồng kềnh Mặt khác lại nâng cao ý thức trách nhiệm, phát huy tính sáng tạo người lao động, gắn bó lợi ích vật chất với người lao động, đòi hỏi người lao động ca phải đoàn kết phối hợp nhịp nhàng khâu sản xuất Nếu tổ bố trí xếp lao động lương công nhân cao phải đảm bảo thời gian hoàn thành SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 96 Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế KẾT LUẬN- KIẾN NGHỊ Kết luận: Tiền lương vấn đề thời nóng bỏng đời sống xã hội sản xuất đất nước Nó hàm chứa nhiều mâu thuẫn sản xuất nâng cao mức sống, thu nhập thành phần dân cư Đối với hàng triệu người lao động làm công ăn lương, tiền lương mối quan tâm hàng ngày họ, nguồn thu nhập nhằm trì nâng cao mức sống người lao động gia đình họ, mức độ định, tiền lương xem chứng thể giá trị, địa vị, uy tín người lao động xã hội Để phát triển ổn định, doanh nghiệp dù lớn hay nhỏ cần phải có tình trạng nhân lực ổn định Và để có nguồn nhân lực tốt, cần phải biết trả lương Nếu cao quá, doanh nghiệp bị thiệt không tương xứng, người tài Hiện nay, việc cạnh tranh nhân lực, doanh nghiệp liên doanh nước có lợi Trên thực tế, không doanh nghiệp tránh tình trạng nhân tài Vì thế, vấn đề chỗ phải biết nguy Một doanh nghiệp mạnh phải biết mức lương đủ để giữ kiếm nhân tài Vì vậy, sử dụng lao động hợp lý, tiền lương thích đáng đòn bảy kinh tế kích thích người lao động hăng say, nhiệt tình gắn bó với doanh nghiệp, đạt suất hiệu cao công việc đem lại doanh thu, lợi nhuận cho doanh nghiệp Để đạt điều doanh nghiệp phải đặc biệt quan tâm tói việc tăng cường quản lý lao động, cải tiến hoàn thiện chế độ, phương pháp trả lương kịp thời, gắn lợi ích người lao động bên cạnh lợi ích doanh nghiệp Trên sở lý luận chung lao động tiền lương em tìm hiểu phân tích thực trạng lao động công tác tiền lương cảng Có thể nói bên cạnh kết đạt được, số vấn đề đặt cần đòi hỏi SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 97 Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế cảng phải có sách, biện pháp cụ thể lao động tiền lương nhằm hoàn thiện công tác lao động tiền lương toàn cảng đảm bảo thống nhất, hợp lý Từ giúp nhà quản lý hài hòa lợi ích doanh nghiệp lợi ích cán công nhân viên giúp họ yên tâm sản xuất tăng suất lao động Đề tài tiền lương vấn đề phức tạp lý luận thực tiễn, song trình nghiên cứu hướng dẫn nhiệt tình thầy Trần Thành Công với hướng dẫn nhiệt tình cô lãnh đạo cảng phòng Lao động tiền lương, cố gắng thân kiến thức chuyên môn trang bị trình học, công tác nên em hoàn thành luận văn Qua nghiên cứu công tác tiền lương cảng công tác trả lương xếp dỡ, khóa luận nêu vấn đề: 1- Phân tích tình hình trả lương xếp dỡ cảng Hải Phòng 2- Thấy mặt mạnh, mặt yếu công tác trả lương cho lực lượng xếp dỡ cảng 3- Đưa giải pháp hoàn thiện công tác trả lương cho lực lượng Nếu biện pháp em đưa áp dụng vào thực tiễn hy vọng góp phần cải thiện công tác trả lương cảng 2- Kiến nghị: Qua tìm hiểu công tác trả lương cảng nay, em mạnh dạn xin có vài kiến nghị: - Trong xu cạnh tranh nay, để tìm kiếm nhiều nguồn hàng cảng nên lập phận marketting giàu lực, nhạy bén để mở rộng, khai thác tốt thị trường nước, tìm kiếm nhiều nguồn hàng từ bên SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 98 Lớp: CDKT01A Khóa Luận Tốt Nghiệp Trường cao đẳng kinh tế công nghệ thực phẩm Khoa: Kinh tế TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ luật lao động sửa đổi, bổ sung năm 2006 Tiền lương, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm ytế, tổ chức công đoàn, tranh chấp lao động, đình công quy định cần biết (2007) NXB Lao động - xã hội Các văn hành quyền nghĩa vụ người sử dụng lao động người lao động tập I (4-2000), Nhà xuất Thống kê Công văn số 1900/BLĐTBXH-LĐTL ngày 31/3/2003 Bộ lao động Thương binh Xã hội hướng dẫn việc tiền lương tối thiểu làm sở đóng bảo hiểm xã hội Định mức đơn giá xếp dỡ, đóng gói hàng rời (2006), cảng Hải Phòng Nghị định số 206/2004/NĐ-CP ngày 14/12/2004 Chính phủ quy định quản lý lao động, tiền lương thu nhập công ty nhà nước Quản lý, sử dụng lao động doanh nghiệp - Tập (2003) – Nhà xuất lao động – xã hội Tạp chí Hàng hải Việt Nam (3-2008) Thông tư số 06/2005/TT-BLĐTBXH ngày 05/01/2005 hướng dẫn phương pháp xây dựng định mức lao động; Thông tư số 07/2005/TT-BLĐTBXH ngày 05/01/2005 Bộ Lao động thương binh & xã hội hướng dẫn thực Nghị định số 206/2004/NĐCP ngày 14/12/2004 Chính phủ 10 Thông tư 09/2005/TT-BLĐTBXH ngày 05/01/2005 hướng dẫn tính suất lao động bình quân tiền lương bình quân công ty nhà nước 11 Thông tư số 12/2006/TT-BLĐTBXH ngày 14/9/2006 hướng dẫn thực Nghị định số 94/2006/NĐ-CP ngày 07/9/2006 Chính phủ 12 http://www.haiphongport.com.vn SV: Nguyễn Thị Thu Thủy 99 Lớp: CDKT01A ... lng kinh t l tin tr thờm vo mc lng ti thiu t c yờu cu cung ng sc lao ng 1.1.2- í ngha ca tin lng Trong nn kinh t th trng, tin lng úng mt vai trũ quan trng, l ũn by kinh t, thỳc y mnh m sn xut phỏt... trờn c s tin lng bự p nhng hao phớ lao ng ó mt mỏt, tiờu hao + Chc nng cụng c qun lý doanh nghip: Trong hot ng sn xut kinh doanh ngi lao ng bao gi cng chu hai sc ộp ú l chi phớ hot ng v hiu qu hot... hao lao ng ca cụng vic Cụng vic ớt phc v mc tiờu hao nng lng ớt nht thỡ bc thp nht bc im hoc bc Trong khu vc sn xut kinh doanh, bc im l bc Mc lng bc cú th cao hn mc lng ti thiu H s lng ca mi bc