Đề tài Dây chuyền tiêu chuẩn thiết bị kiểm định

Header Page of 113 MỤC LỤC Đặt vấn đề: Chương 1: Tổng quan dây chuyền kiểm định 1.1 Dây chuyền kiểm định xe 1.2 Dây chuyền kiểm định xe tải 1.3 Dây chuyền kiểm định tổng hợp Chương 2: Tiêu chuẩn trạm kiểm định giới đường 2.1 Tiêu chuẩn chung trạm 2.2 Tiêu chuẩn người (nguồn nhân lực) 11 Chương 3: Các trang thiết bị trạm đăng kiểm 13 3.1 Thiết bị kiểm tra khí xả động Diesel MDO 13 3.2 Thiết bị kiểm tra khí xả động Xăng MGT 29 3.3 Thiết bị kiểm tra đèn LITE 43 3.4 Thiết bị kiểm tra độ ồn QUEST 2100 3.5 Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang MINC I MINC II 53 3.6 Thiết bị kiểm tra giảm chấn (phuộc nhún) FWT 59 3.7 Thiết bị kiểm tra phanh IW IW 62 3.8 Hầm kiểm tra gầm 69 3.9 Hệ thống mạng máy tính EuroSystem 71 3.10 Các trang thiết bị phụ 75 3.11 Các thiết bị BEISSBARTH 79 Chương 4: Các công đoạn kiểm tra trạm kiểm định 83 4.1 Làm thủ tục kiểm định 83 4.2 Kiểm tra kỹ thuật 83 Footer Page of 113 Trang Header Page of 113 Kết luận 87 Phụ lục 88 Tài liệu tham khảo 91 Footer Page of 113 Trang Header Page of 113 Chương TỔNG QUAN VỀ CÁC DÂY CHUYỀN KIỂM ĐỊNH 1.1 Dây chuyền kiểm định xe Một dây chuyền kiểm định đầy đủ bao gồm trang thiết bị máy móc phụ trợ theo tiêu chuẩn cục Đăng kiểm qui định Mặt bố trí cho dây chuyền kiểm định xe phát họa hình sau: Hình 1.1 Dây chuyền kiểm định xe 1- Thiết bị kiểm tra khí xả động xăng MGT ; 2- Thiết bị kiểm tra độ đục khí xả động Diezel; 3- Thiết bị kiểm tra trượt ngang bánh xe dẫn hướng MINC 1; 4Thiết bị kiểm tra phuộc nhún FWT 1; 5- Thiết bị kiểm tra phanh IW 2; 6- Đồng hồ kiểm tra lực phanh; 7- Hầm kiểm tra xe con; 8- Thiết bị kiểm tra độ ồn Quest 2100; 9- Thiết bị kiểm tra đèn LITE Ngoài thiết bị khu vực hệ thống kết nối mạng nội máy tính với truyền thông tin máy xử lý trung tâm để đánh giá kết kiểm tra khách quan 1.2 Dây chuyền kiểm tra xe tải Các trang thiết bị cách bố trí khu vực kiểm tra dây chuyền kiểm định xe tải gần tương tự với dây chuyền xe Tuy nhiên thiết bị kiểm tra có tính công suất cao không sữ dụng thiết bị kiểm tra phuộc nhún Bên cạnh mạng máy tính nội liên kết đến máy tính trung tâm để xử lý số liệu kiểm tra Footer Page of 113 Trang Header Page of 113 Hình 1.2 Dây chuyền kiểm tra xe tải 1- Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang; 2- Thiết bị kiểm tra khí xả động Xăng MGT 5; 3- Thiết bị kiểm tra độ đục khí xả động Diezel MDO 2; 4- Thiết bị kiểm tra phanh IW 4; 5- Đồng hồ kiểm tra lực phanh; 6- Hầm kiểm tra xe tải; 7- Thiết bị kiểm tra độ ồn Quest 2100; 8- Thiết bị kiểm tra đèn LITE 1.3 Dây chuyền kiểm tra tổng hợp Dây chuyền kiểm tra tổng hợp thường xây dựng địa phương có lưu lượng xe kiểm định năm thấp (khoảng 10000 xe / năm) Dây chuyền trang bị thiết bị để kiểm tra cho xe xe tải Các thiết bị kiểm tra đèn, kiểm tra độ ồn, kiểm tra khí xả giống với dây chuyền kiểm định xe xe tải, riêng hầm kiểm tra xây dựng đảm bảo kiểm tra cho xe tải lẫn xe Hình 1.3 Dây chuyền kiểm tra tổng hợp 1- thiết bị kiểm tra đèn LITE 3; - Thiết bị kiểm tra độ ồn Quest 2100; 3- Máy kiểm tra khí xả động xăng MGT 5; - Máy kiểm tra khí xả động Diezel MDO 2; Hầm kiểm tra xe tải; 6- Hầm kiểm tra xe con; 7- Cụm thiết bị kiểm tra trượt ngang, Footer Page of 113 Trang Header Page of 113 phuộc nhún, phanh xe tải; 8- Cụm thiết bị kiểm tra trượt ngang, phuộc nhún, phanh xe Hiện trạm kiểm định nước tùy theo quy mô mà bố trí dây chuyền kiểm tra tổng hợp với trạm nhỏ, dây chuyền kiểm tra( dây chuyền xe con, dây chuyền xe tải) với trạm quy mô trung bình từ đến dây chuyền kiểm kiểm tra cho trạm lớn Quy mô xây dựng trạm tùy thuộc vào diện tích mặt bằng, số xe kiểm định năm… Khi so sánh trạm kiểm định có quy mô khác nhận thấy ưu nhược điểm chúng sau: - Với trạm quy mô nhỏ dùng dây chuyền kiểm tra có ưu điểm diện tích mặt nhỏ( từ 3000-4000m ), tận dụng việc mua sắm thiết bị sử dụng chung thiết bị kiểm tra cho xe xe tải kiểm tra khí xả, kiểm tra độ ồn, kiểm tra đèn…và nhược điểm loại trạm suất kiểm tra không cao, dây chuyền bố trí dài - Với loại trạm kiểm định có quy mô vừa lớn, dây chuyền xây dựng phục phục kiểm tra riêng cho xe con, xe tải nên trang thiết bị đầu tư phải lớn, diện tích mặt nhiều suất kiểm định cao Footer Page of 113 Trang Header Page of 113 Chương TIÊU CHUẨN TRẠM KIỂM ĐỊNH 2.1 Tiêu chuẩn chung trạm Áp dụng tiêu chuẩn số 22 TCN 226- 2005 có hiệu lực từ ngày 01.01.2007 2.1.1 Tiêu chuẩn sở vật chất - Địa điểm: địa điểm xây dựng trung tâm Đăng kiểm xe giới phải phù hợp với quy hoạch, có đường giao thông thuận tiện cho xe giới vào kiểm định - Đối với trung tâm Đăng kiểm xây dựng mới, từ cấp đến cấp 3, chiều dài tối thiểu lắp đặt dây chuyền kiểm tra 40; từ cấp đến cấp 10, chiều dài tối thiểu lắp đặt dây chuyền kiểm tra 50m; bố trí cổng cho xe giới vào chiều rộng tối thiểu mặt Trung tâm 30m - Diện tích: diện tích mặt trung tâm đăng kiểm xe giới theo quy định sau: Bảng 1: Tiêu chuẩn diện tích mặt theo cấp xây dựng trạm kiểm định Cấp trung tâm Số lượt xe kiểm Kích thước tối thiểu lắp định đặt dây chuyền kiểm năm định ( xe/ năm) Chiều Chiều Số dài (m) rộng lượng (m) dây Diện tích mặt (m ) chuyền Đến 6000 36-40 6.6 3000 Trên 6000 đến 36-40 6.6 Trên 3000 đến 4000 36-40 13 Trên 5000 đến 6000 44-50 13 Trên 5000 đến 6000 12000 Trên 12000 đến 24000 Trên 24000 đến 30000 Footer Page of 113 Trang Header Page of 113 Trên 30000 đến 44-50 20 Trên 7000 đến 8000 50 20 Trên 9000 đến 10000 50 27 Trên 10000 đến 11000 50 27 Trên 11000 đến 12000 50 34 Trên 12000 đến 13000 50 34 Trên 13000 đến 14000 36000 Trên 36000 đến 42000 Trên 42000 đến 48000 Trên 48000 đến 54000 Trên 54000 đến 60000 10 Trên 60000 đến 66000 Đối với Trung tâm từ cấp đến cấp tồn trước tiêu chuẩn có hiệu lực, khuyến khích tận dụng diện tích để tăng chiều dài lắp đặt dây chuyền kiểm tra theo giới hạn Diện tích dành làm bãi đổ xe đường cho xe vào kiểm định tối thiểu chiếm 70% diện tích mặt theo tiêu chuẩn - Mặt bằng:  Mặt trung tâm phải đảm bảo không bị ngập úng điều kiện;  Hệ thống đường cho xe giới vào, tối thiểu phải đảm bảo theo tiêu chuẩn đường cấp hai đồng bằng, chiều rộng mặt đường không nhỏ 3m bán kính quay vòng không nhỏ 12m để đảm bảo phương tiện vào thuận tiện;  Bãi đỗ xe tối thiểu phải đảm bảo theo tiêu chuẩn đường cấp đồng bằng;  Nhà kiểm định có chiều cao thông xe không thấp 4,5 m; có hệ thống thông gió; đảm bảo chiếu sáng phù hợp với yêu cầu kiểm tra; có hệ thống hút khíthải; chống hắt nước vào thiết bị trời mưa, đảm bảo vệ sinh công nghiệp, an toàn lao động phòng chống cháy nổ theo tiêu chuẩn hành;  Khu văn phòng phải bố trí hợp lý, đảm bảo thực tốt việc giám sát công tác kiểm định thuận tiện cho giao dịch Footer Page of 113 Trang Header Page of 113 2.1.2 Tiêu chuẩn thiết bị đo trạm Các thiết bị kiểm định sử dụng trạm kiểm định phải phù hợp đáp ứng quy định hành Bộ giao thông vận tải, Cục Đăng kiểm Việt Nam Phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật điều kiện vệ sinh môi trường Trong dây chuyền kiểm định tối thiểu phải trang bị thiết bị sau: - Thiết bị kiểm tra phanh; - Thiết bị cân trọng lượng; - Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang bánh xe; - Thiết bị phân tích khí xả; - Thiết bị đo độ khói; - Thiết bị đo độ ồn phương tiện âm lượng còi; - Thiết bị kiểm tra đèn chiếu sáng phía trước; - Thiết bị kiểm tra đồng hồ tốc độ; - Thiết bị hổ trợ kiểm tra gầm; - Thiết bị nâng xe phục vụ cho việc kiểm tra khung gầm phận bên khung xe, trường hợp không sử dụng thiết bị nâng thay hầm kiểm tra gầm ô tô Kích thước cụ thể hầm kiểm tra quy định sau:  Hầm kiểm tra xe ( dài x rộng x sâu) : 6000 x 600 x 1300 (mm);  Hầm kiểm tra xe tải: 12000 x 750 x 1200 (mm);  Hầm kiểm tra tổng hợp: 12000 x 650 x 1250 (mm); Vị trí hầm phù hợp với thiết kế dây chuyền kiểm tra, lối lên xuống phải thuận tiện có lối thoát hiểm xảy cố Trong hầm phải trang bị kích nâng để thay đổi khoảng cách Đăng kiểm viên gầm xe nhằm tạo thuận lợi thao tác kiểm định Sử dụng hầm tổng hợp trường hợp có dây chuyền kiểm tra - Thiết bị phát điện cung cấp cho trang thiết bị kiểm định có cố điện Ngoài thiết bị có dụng cụ cầm tay sau: - Dụng cụ kiểm tra độ rơ vành tay lái; Footer Page of 113 Trang Header Page of 113 - Dụng cụ kiểm tra áp suất lốp; - Dụng cụ kiểm tra chiều cao hoa lốp lại; - Đèn pin, đèn soi; - Búa chuyên dùng kiểm tra; - Thước đo loại; - Yêu cầu kỹ thật thiết bị, dụng cụ kiểm tra sử dụng hoạt động kiểm định xe giới phải theo quy định, tiêu chuẩn hành * Mạng thông tin lưu trữ truyền số liệu - Mỗi vị trí làm việc phải có 01 thiết bị để nhập, lưu trữ truyền số liệu Các thiết bị phải nối mạng nội để bảo đảm việc lưu trữ truyền số liệu ; - Máy chủ Trung tâm đăng kiểm xe giới phải nối mạng với máy chủ quan quản lý nhà nước công tác kiểm định để thường xuyên truyền, báo cáo số liệu kiểm định ; - Chương trình quản lý kiểm định sử dụng Trung tâm phải hòa mạng với chương trình quản lý quan quản lý chuyên ngành ; Bên cạnh có thiết bị khác sau: - Máy điện thoại; - Máy Fax; - Camera quan sát chụp ảnh phương tiện vào kiểm định; - Máy photocopy 2.1.3 Tiêu chuẩn người - Đăng kiểm viên xe giới người trực tiếp thực việc kiểm định phương tiện, phải quan quản lý nhà nước tổ chức đào tạo, hướng dẫn chuyên môn nghiệp vụ, công nhận cấp thẻ đăng kiểm viên; - Nhân viên nghiệp vụ người trực tiếp thực việc tiếp nhận hồ sơ; nhập số liệu; truyền số liệu; in ấn chứng kiểm định; cấp, trả hồ sơ; làm thủ tục di chuyển phương tiện, phải quan quản lý nhà nước tổ chức đào tạo, hướng dẫn chuyên môn nghiệp vụ, công nhận cấp thẻ nhân viên nghiệp vụ; Footer Page of 113 Trang Header Page 10 of 113 - Trong trình hoạt động kiểm định xe giới, đăng kiểm viên nhân viên nghiệp vụ phải tham dự bắt buộc khóa học bổ túc, cập nhật, nâng cao kiến thức chuyên môn nghiệp vụ theo yêu cầu quan quản lý nhà nước; - Số lượng người làm việc Trung tâm đăng kiểm xe giới phụ thuộc vào số lượng dây chuyền kiểm tra Trung tâm đó, phải bảo đảm có đủ chức danh sau:  Giám đốc, Phó Giám đốc;  Đăng kiểm viên hạng theo yêu cầu Cơ quan quản lý nhà nước công tác kiểm định;  Nhân viên nghiệp vụ gồm kế toán, thủ quỹ, nhân viên hồ sơ nhân viên khác Số lượng Đăng kiểm viên tối thiểu Trung tâm đăng kiểm xe giới phụ thuộc vào số lượng dây chuyền kiểm định Trung tâm quy định sau: Bảng 2: Số lượng đăng kiểm viên theo cấp trung tâm Cấp trung tâm Số lượng dây chuyền Số lượng Đăng trung tâm kiểm viên tối thiểu 1 11 14 17 20 23 26 10 29 2.2 Nhiệm vụ quyền hạn Trung tâm Đăng kiểm Footer Page 10 of 113 Trang 10 Header Page 76 of 113 - Có thể chuyển hết kết tốc độ vòng quay động đến máy kiểm tra khí xả Maha thông qua cáp nối Hình 3.94 Đầu đo tốc độ động RPM VC Đặt tính kỹ thuật: Màn hình hiển thị Đèn LED số Nguồn điện – 42 VDC Kích thước 200 x 110 x 45 mm Trọng lượng 500g Phạm vi đo tốc độ 200 – 9990 vòng/phút Nhập tay Số xy lanh, số Với RPM VC để kiểm tra tốc độ vòng quay động có phụ kiện sau: Dây kẹp hai đầu ắc quy có cổng nối với thiết bị đầu đo gắn cảm biến rung thành động Hình 3.95 Đầu kẹp cọc ắc quy cảm biến rung Vị trí để đặt thiết bị đo động hình sau: Footer Page 76 of 113 Trang 76 Header Page 77 of 113 Hình 3.96 Vị trí đặt thiết bị đo 3.10.2 Thiết bị kiểm tra độ rơ vành tay lái Để xác định giá trị độ rơ ngang vành tay lái có nawmg khoảng yêu cầu an toàn kỹ thuật không Thước gồm vành kẹp vào vô lăng xe, thang chia độ di trượt trục ngang, tay đòn cố định thước đo nhờ miếng hít ốp vào mặt kính xe * Nguyên lý đo: đậu xe mặt đường phẳng, đánh vô lăng hết bên phải để đảm bảo độ rơ phải không Sau đố đặt thước đo vào vô lăng xe, cố định thước lại vít thước, cố định tay đòn lên mặt kính xe Tiến hành trả hết vô lăng lái vè bên trái lúc độ rơ không Nhìn thang chia độ thước để xem kết kiểm tra * Giới hạn cho phép độ rơ vành tay lái: Theo TCN 307-06 “ Phương tiện giao thông giới đường bộ-Yêu cầu an toàn chung” quy định độ rơ vô lăng lái sau: - Xe con, xe khách đến 12 chỗ kể người lái, xe tải có tải trọng đến - 1500 kg: không lớn 10 - Các loại xe khác: không lớn 15 Footer Page 77 of 113 Trang 77 Header Page 78 of 113 Hình 3.97 Thước đo độ rơ vô lăng lái 3.10.3 Dụng cụ kiểm tra lốp xe - Đo độ cao hoa lốp lại : dùng thước kẹp, loại điện tử loại thước thường Hình 3.98 Thước kẹp đo độ cao hoa lốp Tiêu chuẩn quy định chiều cao hoa lốp: TT Loại xe Chiều cao hoa lốp(mm) Ô tô đến chỗ ( kể người lái), ô tô Không nhỏ 1.6 chuyên dùng Ô tô khách chỗ( kể người lái) Không nhỏ 2.0 Ô tô tải, ô tô chuyên dùng Không nhỏ 1.0 - Kiểm tra kích thước hình học lốp xe: dùng đồng hồ so để kiểm tra Khi đo đặt ô tô lên phẳng, cứng, dùng kích nâng nâng bánh xe cần đo lên để quay bánh xe tay quanh trục Đưa đầu đo đồng hồ so vào quay nhẹ bánh xe sang vị trí khác hết vòng quay Footer Page 78 of 113 Trang 78 Header Page 79 of 113 Hình 3.99 Kiểm tra kích thước hình học bánh xe - Dụng cụ kiểm tra áp suất lốp: dùng đồng đo áp suất hiển thị số, gắn ống nối đồng hồ vào van bơm bánh xe, kết áp suất hiển thị đồng hồ Áp suất quy định lốp nhà sản suất quy định Hình 3.100 Kiểm tra áp suất lốp 3.10.4 Một số dụng cụ phụ trợ khác: - Các loại búa hổ trợ Đăng kiểm viên kiểm tra gầm (búa khí búa đầu sắt) - Kiềm, cờ lê lực, loại khóa,… Footer Page 79 of 113 Trang 79 Header Page 80 of 113 3.11 Giới thiệu số thiết bị kiểm định BESSBARTH Hiện nay, thiết bị kiểm định nhà sản xuất BESSBARTH sử dụng phổ biến trạm Đăng kiểm nước Sau giới thiệu số thiết bị BEISSBARTH 3.11.1 Thiết bị kiểm tra độ đục khí xả động Diezel MSA PC MSA-PC sử dụng công nghệ đo dòng chảy cục bộ, hệ thống đo trực tiếp liên tục mẫu khí thải cung cấp Kỹ thuật đo dựa che phủ mẫu khí thải phạm vi đo từ mức suốt tới mức tối hẳn Mức suốt nhận diện hoàn toàn khói ống lấy mẫu, mức tối hẳn nhân diện bị che phủ hoàn toàn Hình 3.101 Bộ thiết bị kiểm tra khí thải MSA PC 3.11.2 Thiết bị phân tích khí xả động xăng MHC 222 MHC 222 thiết bị để đo thành phần khí xã động xăng, chúng gồm Carbon monoxide: CO; Carbon dioxide: CO2; Hydro carbon: HC; Oxygen: O2 MHC 222 dùng để đo hệ số dư lượng không khí, tốc độ quay động cơ, góc đánh lữa sớm, nhiệt độ dầu,… Footer Page 80 of 113 Trang 80 Header Page 81 of 113 Về nguyên lý đo MHC 222 hoạt động giống MGT Maha với việc kiểm tra nồng độ chất khí có khí thải gồm CO, CO2, HC tia hồng ngoại Kiểm tra nồng độ O2 Nox phương pháp điện hóa 3.11.3 Kiểm tra trượt ngang, phuộc nhún kiểm tra phanh STL 700 (Bộ sử dụng cho kiểm tra xe con) Gồm thiết bị sau - Kiểm tra phanh MB 6000 - Kiểm tra phuộc nhún MS 6200 - Kiểm tra trượt ngang MSS 6300 Về nguyên lý hoạt động thiết bị tương đối giống với thiết bị kiểm tra MAHA 3.11.4 Thiết bị kiểm tra đèn HPA Thiết bị gồm đồng đồng hồ đo cường độ sáng sử dụng loại đồng hồ kim, có chia sẵn vùng vạch màu khác Bên thiết bị có đặt hình giống phông kiểm tra đèn thu nhỏ Màn hình cho phép xác định xác tọa độ thông số hình học chùm sáng Căn vào ta xác định cách dễ dàng tình trạng kỹ thuật đèn kiểm tra 3.11.5 Hệ thống mạng máy tính xử lý Hệ thống máy tính thiết bị BESSBARTH sử dụng phần mềm MicroNet SPL 6.0 Footer Page 81 of 113 Trang 81 Header Page 82 of 113 Hình 3.102 Mô hình mạng MicroNet 6.0 BESSBARTH M1 máy tính tiếp nhận hồ sơ phương tiện vào đăng ký thông qua chương trình quản lý, sau phương tiện đăng ký M2 máy xử lý trung tâm MicroNet SPL nhận biển số phương tiện đăng ký Các kết từ thiết bị kiểm tra truyền máy M2 Sau hoàn tất công đoạn kiểm tra M2 chuyển kết tính máy M1, có kết kiểm định M1 bắt đầu in kết kiểm định giấy chứng nhận, kết thúc kiểm tra Footer Page 82 of 113 Trang 82 Header Page 83 of 113 Chương CÁC CÔNG ĐOẠN KIỂM TRA TRONG TRẠM KIỂM ĐỊNH 4.1 Thủ tục kiểm định Gồm công việc sau: - Kiểm tra giấy tờ xe - Chứng nhận đăng ký biển số - Giấy phép lưu hành - Hồ sơ kỹ thuật - Thu tiền kiểm định 4.2 Kiểm tra kỹ thuật Kiểm tra nhận dạng Biển số đăng ký Quan sát - Đúng quy định, không đưý gãy, đủ số lượng, quy cách Số khung Quan sát - Đúng ký hiệu chữ số ghi đăng ký biển số Số động Quan sát - Như Màu sơn Quan sát - Đúng màu với đăng ký biển số Những thay đổi Quan sát - Đúng với giấy phép cải tạo chứng kết cấu tổng thành nhận kiểm định kỹ thuật Tải trọng - Đúng với hồ sơ Kiểm tra tổng quát Thân vỏ, buồng lái, thùng bệ Khung Quan sát kết hợp - Kích thước xe phải nằm giới hạn cho phép đo - Không thủng, rách… Quan sát - Không có vết nứt cong vênh, mối ghép đảm bảo kỹ thuật chắn Footer Page 83 of 113 Trang 83 Header Page 84 of 113 Kính chắn gió phía Quan sát - Đúng quy cách, suốt Quan sát - Định vị chắn, không thủng rách, trước Ghế ngồi số lượng Hệ thống treo Quan sát - Đồng bộ, định vị đúng, chắn lò xo nhíp không nứt gãy… Các tổng thành Quan sát - Đủ chi tiết kẹp chặt phòng lỏng, hệ thống truyền không biến dạng, nứt độ dơ giới hạn động cho phép Định vị đúng, chắn - Đồng chủng loại trục, đủ đai ốc, định vị chắn - Quay trơn, không bó kẹt, độ dơ dọc trục hướng kính bánh xe Quan sát, - Đủ áp suất, không phồng rộp, nứt vỡ cờ lê lực Moay Quan sát, - Định vị chắn, không rạn nứt quay lắc Lốp Quan sát đo 10 Dây dẫn điện Quan sát 11.Độ kín khít hệ Quan sát thống nhiên kiệ - Không rò rỉ thành giọt, thùng nhiên liệu định vị chắn bôi trơn 12.Hệ thống dẫn khí xả Footer Page 84 of 113 Trang 84 Header Page 85 of 113 - Đường ống dẫn Quan sát - Kín, định vị chắn - Bầu giảm âm Quan sát - Kín, định vị chắn 13.Hệ thống dẫn động Quan sát - Không rò rỉ dầu phanh khí nén, ống dẫn không rạn nứt, định vị phanh chắn Kiểm tra hệ thống lái Vô lăng Quan sát - Đúng vị trí, không nứt vỡ trục lái Kiểm tra - Định vị đúng, chắn, không dơ dọc trục cấu lái Quan sát - Định vị đúng, đủ chi tiết kẹp chặt phòng lỏng khớp cầu khớp chuyển hướng ngõng quay lái Kiểm tra lắc chặt phòng lỏng, ccs khớp cầu làm vô lăng việc nhẹ nhàng, lắc lái không kêu Quan sát - Không có độ dơ bạc trục, đòn dẫn động lái - Định vị chắn, đủ chi tiết kẹp định vị chắn Quan sát - Không biến dạng, vết nứt, đủ chi tiết kẹp chặt phòng lỏng Hệ thống chiếu sáng tín hiệu Đèn chiếu sáng phía trước Quan sát, - Đồng bộ, đủ, không nứt vỡ đo - Đáp ứng yêu cầu thiết thiết bị bị kiểm tra Các loại đèn khác 2.1 Đèn báo rẽ Quan sát, - Màu vàng, đủ, hoạt động tốt đo đạt Footer Page 85 of 113 Trang 85 Header Page 86 of 113 2.2 Đèn soi biển số Quan sát 2.3 Đèn kích thước Quan sát 2.4 Đèn phanh Quan sát 2.5 Gạt mưa Quan sát Footer Page 86 of 113 Trang 86 Header Page 87 of 113 PHỤ LỤC Tiêu chuẩn khí thải EURO CO HC NOx Xăng Diezel Xăng Diezel 2.20 1.00 0.50 0.90 - Loại 2.20 1.00 0.50 0.90 - Loại 4.00 1.20 0.60 1.30 - Loại 5.00 1.50 0.70 1.60 Xe du lịch (g/km) Xăng Diezel Xe thương mại (g/km) Động diezel hạng nặng 4.00 1.10 7.00 (g/km) Hiệu phanh thử không tải đường Vận tốc ban Loại xe Quãng đường Gia tốc phanh Hành lang phanh (m) lớn (m/s2) phanh (m) 50 ≤ 19 ≥ 6,2 2,5 50 ≤ 21 ≥ 5,8 2,5 30 ≤9 ≥ 5,4 3,0 đầu phanh (km/h) Xe Xe tải, xe khách có khối lượng toàn không 3,5 Các loại xe lại Footer Page 87 of 113 Trang 87 Header Page 88 of 113 Hiệu phanh đầy tải thử đường Vận tốc ban Loại xe đầu phanh Quãng đường Gia tốc phanh Hành lang phanh phanh (m) lớn (m/s2) (m) 50 ≤ 20 ≥ 5,9 2,5 50 ≤ 22 ≥ 5,4 2,5 30 ≤ 10 ≥ 5,0 3,0 Chiều cao tính từ mặt đỗ Khoảng cách (km/h) Xe Xe tải, xe khách có khối lượng toàn không 3,5 Các loại xe lại Vị trí lắp loại đèn TT Tên đèn Khoảng cách từ mép mép đèn xe Tới mép Tới mép đèn đối đến mép của đèn xứng xe ≥ 500 ≤ 1200 (1500) ≥ 600 (400) ≤ 400 Đèn báo rẽ ≥ 350 ≤ 1500 (2100) ≥ 600 (400) ≤ 400 Đèn vị trí ≥ 350 ≤ 1500 (1200) ≥ 600 (400) ≤ 400 Đèn phanh ≥ 350 ≤ 1500 (1200) ≥ 600(400) - Đèn lùi ≥ 250 ≤ 1200 - - đèn Đèn chiếu gần Đèn soi biển Sao cho đèn chiếu sáng rõ biển số sau số sau Footer Page 88 of 113 Trang 88 Header Page 89 of 113 Tên gọi thuật ngữ - Candela (cd): cường độ sáng theo phương xác định nguồn phát xạ đơn sắc có tần số 540 x 1012 héc có cường độ xạ theo phương 1/683 oát steradian (CGPM lần thứ 16, 1979) - Lux : độ rọi mặt phẳng nhận quang thông lumen phân bố diện tích mét vuông mặt - Hệ số hấp thụ ánh sáng khí thải, k (m 1 ): khả hấp thụ ánh sáng đơn vị chiều dài môi trường khói mà ánh sáng qua tính theo công thức sau: k= N  ln 1   LA  100  k - Hệ số hấp thụ ánh sáng khí thải động cháy nén N - Độ khói khí thải động cháy nén L A - Chiều dài chùm sáng hiệu dụng (đoạn chùm sáng bị chắn nguồn khói) - Độ khói, N (HSU): Phần ánh sáng bị chặn ại không đến phận thu thiết bị đo truyền từ nguồn sáng qua môi trường khói khí thải động cháy nén tính theo phần trăm đơn vị khói Hatridge - Nồng độ CO (%): Hàm lượng oxit cacbon có khí thải động cháy cưỡng tính theo phần trăm thể tích - Nồng độ HC (ppm): Hàm lượng n-haxane (C H 14 ) tính theo phần triệu thể tích có khí thải động cháy cưỡng sử dụng nhiên liệu xăng Footer Page 89 of 113 Trang 89 Header Page 90 of 113 TÀI LIỆU THAM KHẢO  -o0o-  [1] [2] [3] [4] Nguyễn Hữu Cẩn Phạm Minh thái Trần Thanh Hải Tùng Nguyễn Lê Châu Thành Bộ giao thông vận tảiCục đăng kiểm Việt Nam Bộ giao thông vận tảiCục đăng kiểm Việt Nam Lý thuyết ô tô máy kéo Nhà xuất ĐH THCN Hà Nội, 1987 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô Đại học bách khoa Đà Nẵng Giáo trình đào tạo đăng kiểm viên phương tiện giới đường bộ, 2001 Các tiêu chuẩn ngành, định 242006 [5] Công ty TNHH T&E Tài liệu hướng dẫn sử dụng thiết bị kiểm định MAHA [6] Công ty Vietnet INC Tài liệu hướng dẫn sử dụng thiết bị kiểm định BEISSBARTH [7] [8] Brookhaven National Laboratory Quest Technology MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co KG Footer Page 90 of 113 Quest model 2100 Maha Workshop Trang 90 ... Trong dây chuyền kiểm định tối thiểu phải trang bị thiết bị sau: - Thiết bị kiểm tra phanh; - Thiết bị cân trọng lượng; - Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang bánh xe; - Thiết bị phân tích khí xả; - Thiết. .. lượng xe kiểm định năm thấp (khoảng 10000 xe / năm) Dây chuyền trang bị thiết bị để kiểm tra cho xe xe tải Các thiết bị kiểm tra đèn, kiểm tra độ ồn, kiểm tra khí xả giống với dây chuyền kiểm định. .. bao gồm trang thiết bị máy móc phụ trợ theo tiêu chuẩn cục Đăng kiểm qui định Mặt bố trí cho dây chuyền kiểm định xe phát họa hình sau: Hình 1.1 Dây chuyền kiểm định xe 1- Thiết bị kiểm tra khí