Đề tài dây chuyền tiêu chuẩn thiết bị kiểm định

MỤC LỤC Đặt vấn đề: Chương 1: Tổng quan dây chuyền kiểm định 1.1 Dây chuyền kiểm định xe 1.2 Dây chuyền kiểm định xe tải 1.3 Dây chuyền kiểm định tổng hợp Chương 2: Tiêu chuẩn trạm kiểm định giới đường 2.1 Tiêu chuẩn chung trạm 2.2 Tiêu chuẩn người (nguồn nhân lực) 11 Chương 3: Các trang thiết bị trạm đăng kiểm 13 3.1 Thiết bị kiểm tra khí xả động Diesel MDO 13 3.2 Thiết bị kiểm tra khí xả động Xăng MGT 29 3.3 Thiết bị kiểm tra đèn LITE .43 3.4 Thiết bị kiểm tra độ ồn QUEST 2100 3.5 Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang MINC I MINC II 53 3.6 Thiết bị kiểm tra giảm chấn (phuộc nhún) FWT .59 3.7 Thiết bị kiểm tra phanh IW IW 62 3.8 Hầm kiểm tra gầm 69 3.9 Hệ thống mạng máy tính EuroSystem 71 3.10 Các trang thiết bị phụ 75 3.11 Các thiết bị BEISSBARTH .79 Chương 4: Các công đoạn kiểm tra trạm kiểm định .83 4.1 Làm thủ tục kiểm định 83 4.2 Kiểm tra kỹ thuật 83 Trang Kết luận .87 Phụ lục 88 Tài liệu tham khảo 91 Trang Chương TỔNG QUAN VỀ CÁC DÂY CHUYỀN KIỂM ĐỊNH 1.1 Dây chuyền kiểm định xe Một dây chuyền kiểm định đầy đủ bao gồm trang thiết bị máy móc phụ trợ theo tiêu chuẩn cục Đăng kiểm qui định Mặt bố trí cho dây chuyền kiểm định xe phát họa hình sau: Hình 1.1 Dây chuyền kiểm định xe 1- Thiết bị kiểm tra khí xả động xăng MGT ; 2- Thiết bị kiểm tra độ đục khí xả động Diezel; 3- Thiết bị kiểm tra trượt ngang bánh xe dẫn hướng MINC 1; 4Thiết bị kiểm tra phuộc nhún FWT 1; 5- Thiết bị kiểm tra phanh IW 2; 6- Đồng hồ kiểm tra lực phanh; 7- Hầm kiểm tra xe con; 8- Thiết bị kiểm tra độ ồn Quest 2100; 9- Thiết bị kiểm tra đèn LITE Ngoài thiết bị khu vực hệ thống kết nối mạng nội máy tính với truyền thông tin máy xử lý trung tâm để đánh giá kết kiểm tra khách quan 1.2 Dây chuyền kiểm tra xe tải Các trang thiết bị cách bố trí khu vực kiểm tra dây chuyền kiểm định xe tải gần tương tự với dây chuyền xe Tuy nhiên thiết bị kiểm tra có tính công suất cao không sữ dụng thiết bị kiểm tra phuộc nhún Bên cạnh mạng máy tính nội liên kết đến máy tính trung tâm để xử lý số liệu kiểm tra Trang Hình 1.2 Dây chuyền kiểm tra xe tải 1- Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang; 2- Thiết bị kiểm tra khí xả động Xăng MGT 5; 3- Thiết bị kiểm tra độ đục khí xả động Diezel MDO 2; 4- Thiết bị kiểm tra phanh IW 4; 5- Đồng hồ kiểm tra lực phanh; 6- Hầm kiểm tra xe tải; 7- Thiết bị kiểm tra độ ồn Quest 2100; 8- Thiết bị kiểm tra đèn LITE 1.3 Dây chuyền kiểm tra tổng hợp Dây chuyền kiểm tra tổng hợp thường xây dựng địa phương có lưu lượng xe kiểm định năm thấp (khoảng 10000 xe / năm) Dây chuyền trang bị thiết bị để kiểm tra cho xe xe tải Các thiết bị kiểm tra đèn, kiểm tra độ ồn, kiểm tra khí xả giống với dây chuyền kiểm định xe xe tải, riêng hầm kiểm tra xây dựng đảm bảo kiểm tra cho xe tải lẫn xe Hình 1.3 Dây chuyền kiểm tra tổng hợp 1- thiết bị kiểm tra đèn LITE 3; - Thiết bị kiểm tra độ ồn Quest 2100; 3- Máy kiểm tra khí xả động xăng MGT 5; - Máy kiểm tra khí xả động Diezel MDO 2; -Hầm kiểm tra xe tải; 6- Hầm kiểm tra xe con; 7- Cụm thiết bị kiểm tra trượt ngang, Trang phuộc nhún, phanh xe tải; 8- Cụm thiết bị kiểm tra trượt ngang, phuộc nhún, phanh xe Hiện trạm kiểm định nước tùy theo quy mô mà bố trí dây chuyền kiểm tra tổng hợp với trạm nhỏ, dây chuyền kiểm tra( dây chuyền xe con, dây chuyền xe tải) với trạm quy mô trung bình từ đến dây chuyền kiểm kiểm tra cho trạm lớn Quy mô xây dựng trạm tùy thuộc vào diện tích mặt bằng, số xe kiểm định năm… Khi so sánh trạm kiểm định có quy mô khác nhận thấy ưu nhược điểm chúng sau: - Với trạm quy mô nhỏ dùng dây chuyền kiểm tra có ưu điểm diện tích mặt nhỏ( từ 3000-4000m ), tận dụng việc mua sắm thiết bị sử dụng chung thiết bị kiểm tra cho xe xe tải kiểm tra khí xả, kiểm tra độ ồn, kiểm tra đèn…và nhược điểm loại trạm suất kiểm tra không cao, dây chuyền bố trí dài - Với loại trạm kiểm định có quy mô vừa lớn, dây chuyền xây dựng phục phục kiểm tra riêng cho xe con, xe tải nên trang thiết bị đầu tư phải lớn, diện tích mặt nhiều suất kiểm định cao Trang Chương TIÊU CHUẨN TRẠM KIỂM ĐỊNH 2.1 Tiêu chuẩn chung trạm Áp dụng tiêu chuẩn số 22 TCN 226- 2005 có hiệu lực từ ngày 01.01.2007 2.1.1 Tiêu chuẩn sở vật chất - Địa điểm: địa điểm xây dựng trung tâm Đăng kiểm xe giới phải phù hợp với quy hoạch, có đường giao thông thuận tiện cho xe giới vào kiểm định - Đối với trung tâm Đăng kiểm xây dựng mới, từ cấp đến cấp 3, chiều dài tối thiểu lắp đặt dây chuyền kiểm tra 40; từ cấp đến cấp 10, chiều dài tối thiểu lắp đặt dây chuyền kiểm tra 50m; bố trí cổng cho xe giới vào chiều rộng tối thiểu mặt Trung tâm 30m - Diện tích: diện tích mặt trung tâm đăng kiểm xe giới theo quy định sau: Bảng 1: Tiêu chuẩn diện tích mặt theo cấp xây dựng trạm kiểm định Cấp trung tâm Số lượt xe kiểm Kích thước tối thiểu lắp Diện tích mặt định đặt dây chuyền kiểm năm Chiều định Chiều Số dài (m) rộng lượng (m) dây 3000 Trên 3000 đến 4000 ( xe/ năm) (m ) Đến 6000 Trên 6000 đến 36-40 36-40 6.6 6.6 chuyền 1 12000 Trên 12000 đến 36-40 13 Trên 5000 đến 6000 24000 Trên 24000 đến 44-50 13 Trên 5000 đến 6000 30000 Trên 30000 đến 44-50 20 Trên 7000 đến 8000 36000 Trang 6 Trên 36000 đến 50 20 Trên 9000 đến 10000 42000 Trên 42000 đến 50 27 Trên 10000 đến 11000 48000 Trên 48000 đến 50 27 Trên 11000 đến 12000 54000 Trên 54000 đến 50 34 Trên 12000 đến 13000 10 60000 Trên 60000 đến 50 34 Trên 13000 đến 14000 66000 Đối với Trung tâm từ cấp đến cấp tồn trước tiêu chuẩn có hiệu lực, khuyến khích tận dụng diện tích để tăng chiều dài lắp đặt dây chuyền kiểm tra theo giới hạn Diện tích dành làm bãi đổ xe đường cho xe vào kiểm định tối thiểu chiếm 70% diện tích mặt theo tiêu chuẩn - Mặt bằng: • Mặt trung tâm phải đảm bảo không bị ngập úng điều kiện; • Hệ thống đường cho xe giới vào, tối thiểu phải đảm bảo theo tiêu chuẩn đường cấp hai đồng bằng, chiều rộng mặt đường không nhỏ 3m bán kính quay vòng không nhỏ 12m để đảm bảo phương tiện vào thuận tiện; • Bãi đỗ xe tối thiểu phải đảm bảo theo tiêu chuẩn đường cấp đồng bằng; • Nhà kiểm định có chiều cao thông xe không thấp 4,5 m; có hệ thống thông gió; đảm bảo chiếu sáng phù hợp với yêu cầu kiểm tra; có hệ thống hút khíthải; chống hắt nước vào thiết bị trời mưa, đảm bảo vệ sinh công nghiệp, an toàn lao động phòng chống cháy nổ theo tiêu chuẩn hành; • Khu văn phòng phải bố trí hợp lý, đảm bảo thực tốt việc giám sát công tác kiểm định thuận tiện cho giao dịch 2.1.2 Tiêu chuẩn thiết bị đo trạm Các thiết bị kiểm định sử dụng trạm kiểm định phải phù hợp đáp ứng quy định hành Bộ giao thông vận tải, Cục Đăng kiểm Việt Trang Nam Phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật điều kiện vệ sinh môi trường Trong dây chuyền kiểm định tối thiểu phải trang bị thiết bị sau: - Thiết bị kiểm tra phanh; - Thiết bị cân trọng lượng; - Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang bánh xe; - Thiết bị phân tích khí xả; - Thiết bị đo độ khói; - Thiết bị đo độ ồn phương tiện âm lượng còi; - Thiết bị kiểm tra đèn chiếu sáng phía trước; - Thiết bị kiểm tra đồng hồ tốc độ; - Thiết bị hổ trợ kiểm tra gầm; - Thiết bị nâng xe phục vụ cho việc kiểm tra khung gầm phận bên khung xe, trường hợp không sử dụng thiết bị nâng thay hầm kiểm tra gầm ô tô Kích thước cụ thể hầm kiểm tra quy định sau: • Hầm kiểm tra xe ( dài x rộng x sâu) : 6000 x 600 x 1300 (mm); • Hầm kiểm tra xe tải: 12000 x 750 x 1200 (mm); • Hầm kiểm tra tổng hợp: 12000 x 650 x 1250 (mm); Vị trí hầm phù hợp với thiết kế dây chuyền kiểm tra, lối lên xuống phải thuận tiện có lối thoát hiểm xảy cố Trong hầm phải trang bị kích nâng để thay đổi khoảng cách Đăng kiểm viên gầm xe nhằm tạo thuận lợi thao tác kiểm định Sử dụng hầm tổng hợp trường hợp có dây chuyền kiểm tra - Thiết bị phát điện cung cấp cho trang thiết bị kiểm định có cố điện Ngoài thiết bị có dụng cụ cầm tay sau: - Dụng cụ kiểm tra độ rơ vành tay lái; - Dụng cụ kiểm tra áp suất lốp; - Dụng cụ kiểm tra chiều cao hoa lốp lại; - Đèn pin, đèn soi; Trang - Búa chuyên dùng kiểm tra; - Thước đo loại; - Yêu cầu kỹ thật thiết bị, dụng cụ kiểm tra sử dụng hoạt động kiểm định xe giới phải theo quy định, tiêu chuẩn hành * Mạng thông tin lưu trữ truyền số liệu - Mỗi vị trí làm việc phải có 01 thiết bị để nhập, lưu trữ truyền số liệu Các thiết bị phải nối mạng nội để bảo đảm việc lưu trữ truyền số liệu ; - Máy chủ Trung tâm đăng kiểm xe giới phải nối mạng với máy chủ quan quản lý nhà nước công tác kiểm định để thường xuyên truyền, báo cáo số liệu kiểm định ; - Chương trình quản lý kiểm định sử dụng Trung tâm phải hòa mạng với chương trình quản lý quan quản lý chuyên ngành ; Bên cạnh có thiết bị khác sau: - Máy điện thoại; - Máy Fax; - Camera quan sát chụp ảnh phương tiện vào kiểm định; - Máy photocopy 2.1.3 Tiêu chuẩn người - Đăng kiểm viên xe giới người trực tiếp thực việc kiểm định phương tiện, phải quan quản lý nhà nước tổ chức đào tạo, hướng dẫn chuyên môn nghiệp vụ, công nhận cấp thẻ đăng kiểm viên; - Nhân viên nghiệp vụ người trực tiếp thực việc tiếp nhận hồ sơ; nhập số liệu; truyền số liệu; in ấn chứng kiểm định; cấp, trả hồ sơ; làm thủ tục di chuyển phương tiện, phải quan quản lý nhà nước tổ chức đào tạo, hướng dẫn chuyên môn nghiệp vụ, công nhận cấp thẻ nhân viên nghiệp vụ; - Trong trình hoạt động kiểm định xe giới, đăng kiểm viên nhân viên nghiệp vụ phải tham dự bắt buộc khóa học bổ túc, cập nhật, nâng cao kiến thức chuyên môn nghiệp vụ theo yêu cầu quan quản lý nhà nước; Trang - Số lượng người làm việc Trung tâm đăng kiểm xe giới phụ thuộc vào số lượng dây chuyền kiểm tra Trung tâm đó, phải bảo đảm có đủ chức danh sau: • Giám đốc, Phó Giám đốc; • Đăng kiểm viên hạng theo yêu cầu Cơ quan quản lý nhà nước công tác kiểm định; • Nhân viên nghiệp vụ gồm kế toán, thủ quỹ, nhân viên hồ sơ nhân viên khác Số lượng Đăng kiểm viên tối thiểu Trung tâm đăng kiểm xe giới phụ thuộc vào số lượng dây chuyền kiểm định Trung tâm quy định sau: Bảng 2: Số lượng đăng kiểm viên theo cấp trung tâm Cấp trung tâm Số lượng dây chuyền Số lượng Đăng 10 trung tâm 1 2 3 4 5 kiểm viên tối thiểu 11 14 17 20 23 26 29 2.2 Nhiệm vụ quyền hạn Trung tâm Đăng kiểm - Thẩm tra thiết kế kỹ thuật liên quan tới việc chế tạo, lắp ráp, cải tạo phương tiện giới đường bộ, thiết bị thi công chuyên dùng, hệ thống thiết bị có liên quan; - Kiểm tra cấp giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường cho phương tiện giao thông giới đường bộ, thiết bị thi công chuyên Trang 10 - Có thể chuyển hết kết tốc độ vòng quay động đến máy kiểm tra khí xả Maha thông qua cáp nối Hình 3.94 Đầu đo tốc độ động RPM VC Đặt tính kỹ thuật: Màn hình hiển thị Đèn LED số Nguồn điện – 42 VDC Kích thước 200 x 110 x 45 mm Trọng lượng 500g Phạm vi đo tốc độ 200 – 9990 vòng/phút Nhập tay Số xy lanh, số Với RPM VC để kiểm tra tốc độ vòng quay động có phụ kiện sau: Dây kẹp hai đầu ắc quy có cổng nối với thiết bị đầu đo gắn cảm biến rung thành động Hình 3.95 Đầu kẹp cọc ắc quy cảm biến rung Vị trí để đặt thiết bị đo động hình sau: Trang 75 Hình 3.96 Vị trí đặt thiết bị đo 3.10.2 Thiết bị kiểm tra độ rơ vành tay lái Để xác định giá trị độ rơ ngang vành tay lái có nawmg khoảng yêu cầu an toàn kỹ thuật không Thước gồm vành kẹp vào vô lăng xe, thang chia độ di trượt trục ngang, tay đòn cố định thước đo nhờ miếng hít ốp vào mặt kính xe * Nguyên lý đo: đậu xe mặt đường phẳng, đánh vô lăng hết bên phải để đảm bảo độ rơ phải không Sau đố đặt thước đo vào vô lăng xe, cố định thước lại vít thước, cố định tay đòn lên mặt kính xe Tiến hành trả hết vô lăng lái vè bên trái lúc độ rơ không Nhìn thang chia độ thước để xem kết kiểm tra * Giới hạn cho phép độ rơ vành tay lái: Theo TCN 307-06 “ Phương tiện giao thông giới đường bộ-Yêu cầu an toàn chung” quy định độ rơ vô lăng lái sau: - Xe con, xe khách đến 12 chỗ kể người lái, xe tải có tải trọng đến - 1500 kg: không lớn 10° - Các loại xe khác: không lớn 15° Trang 76 Hình 3.97 Thước đo độ rơ vô lăng lái 3.10.3 Dụng cụ kiểm tra lốp xe - Đo độ cao hoa lốp lại : dùng thước kẹp, loại điện tử loại thước thường Hình 3.98 Thước kẹp đo độ cao hoa lốp Tiêu chuẩn quy định chiều cao hoa lốp: TT Loại xe Ô tô đến chỗ ( kể người lái), ô tô Chiều cao hoa lốp(mm) Không nhỏ 1.6 chuyên dùng Ô tô khách chỗ( kể người lái) Ô tô tải, ô tô chuyên dùng Không nhỏ 2.0 Không nhỏ 1.0 - Kiểm tra kích thước hình học lốp xe: dùng đồng hồ so để kiểm tra Khi đo đặt ô tô lên phẳng, cứng, dùng kích nâng nâng bánh xe cần đo lên để quay bánh xe tay quanh trục Đưa đầu đo đồng hồ so vào quay nhẹ bánh xe sang vị trí khác hết vòng quay Trang 77 Hình 3.99 Kiểm tra kích thước hình học bánh xe - Dụng cụ kiểm tra áp suất lốp: dùng đồng đo áp suất hiển thị số, gắn ống nối đồng hồ vào van bơm bánh xe, kết áp suất hiển thị đồng hồ Áp suất quy định lốp nhà sản suất quy định Hình 3.100 Kiểm tra áp suất lốp 3.10.4 Một số dụng cụ phụ trợ khác: - Các loại búa hổ trợ Đăng kiểm viên kiểm tra gầm (búa khí búa đầu sắt) - Kiềm, cờ lê lực, loại khóa,… Trang 78 3.11 Giới thiệu số thiết bị kiểm định BESSBARTH Hiện nay, thiết bị kiểm định nhà sản xuất BESSBARTH sử dụng phổ biến trạm Đăng kiểm nước Sau giới thiệu số thiết bị BEISSBARTH 3.11.1 Thiết bị kiểm tra độ đục khí xả động Diezel MSA PC MSA-PC sử dụng công nghệ đo dòng chảy cục bộ, hệ thống đo trực tiếp liên tục mẫu khí thải cung cấp Kỹ thuật đo dựa che phủ mẫu khí thải phạm vi đo từ mức suốt tới mức tối hẳn Mức suốt nhận diện hoàn toàn khói ống lấy mẫu, mức tối hẳn nhân diện bị che phủ hoàn toàn Hình 3.101 Bộ thiết bị kiểm tra khí thải MSA PC 3.11.2 Thiết bị phân tích khí xả động xăng MHC 222 MHC 222 thiết bị để đo thành phần khí xã động xăng, chúng gồm Carbon monoxide: CO; Carbon dioxide: CO2; Hydro carbon: HC; Oxygen: O2 MHC 222 dùng để đo hệ số dư lượng không khí, tốc độ quay động cơ, góc đánh lữa sớm, nhiệt độ dầu,… Trang 79 Về nguyên lý đo MHC 222 hoạt động giống MGT Maha với việc kiểm tra nồng độ chất khí có khí thải gồm CO, CO2, HC tia hồng ngoại Kiểm tra nồng độ O2 Nox phương pháp điện hóa 3.11.3 Kiểm tra trượt ngang, phuộc nhún kiểm tra phanh STL 700 (Bộ sử dụng cho kiểm tra xe con) Gồm thiết bị sau - Kiểm tra phanh MB 6000 - Kiểm tra phuộc nhún MS 6200 - Kiểm tra trượt ngang MSS 6300 Về nguyên lý hoạt động thiết bị tương đối giống với thiết bị kiểm tra MAHA 3.11.4 Thiết bị kiểm tra đèn HPA Thiết bị gồm đồng đồng hồ đo cường độ sáng sử dụng loại đồng hồ kim, có chia sẵn vùng vạch màu khác Bên thiết bị có đặt hình giống phông kiểm tra đèn thu nhỏ Màn hình cho phép xác định xác tọa độ thông số hình học chùm sáng Căn vào ta xác định cách dễ dàng tình trạng kỹ thuật đèn kiểm tra 3.11.5 Hệ thống mạng máy tính xử lý Hệ thống máy tính thiết bị BESSBARTH sử dụng phần mềm MicroNet SPL 6.0 Trang 80 Hình 3.102 Mô hình mạng MicroNet 6.0 BESSBARTH M1 máy tính tiếp nhận hồ sơ phương tiện vào đăng ký thông qua chương trình quản lý, sau phương tiện đăng ký M2 máy xử lý trung tâm MicroNet SPL nhận biển số phương tiện đăng ký Các kết từ thiết bị kiểm tra truyền máy M2 Sau hoàn tất công đoạn kiểm tra M2 chuyển kết tính máy M1, có kết kiểm định M1 bắt đầu in kết kiểm định giấy chứng nhận, kết thúc kiểm tra Trang 81 Chương CÁC CÔNG ĐOẠN KIỂM TRA TRONG TRẠM KIỂM ĐỊNH 4.1 Thủ tục kiểm định Gồm công việc sau: - Kiểm tra giấy tờ xe - Chứng nhận đăng ký biển số - Giấy phép lưu hành - Hồ sơ kỹ thuật - Thu tiền kiểm định 4.2 Kiểm tra kỹ thuật Kiểm tra nhận dạng Biển số đăng ký Quan sát - Đúng quy định, không đưý gãy, đủ số lượng, quy cách Số khung Quan sát - Đúng ký hiệu chữ số ghi đăng ký biển số Số động Quan sát - Như Màu sơn Quan sát - Đúng màu với đăng ký biển số Những thay đổi Quan sát - Đúng với giấy phép cải tạo chứng kết cấu tổng thành Tải trọng Kiểm tra tổng quát Thân vỏ, buồng lái, thùng bệ Khung nhận kiểm định kỹ thuật - Đúng với hồ sơ Quan sát kết hợp - Kích thước xe phải nằm giới hạn cho phép đo - Không thủng, rách… Quan sát - Không có vết nứt cong vênh, mối ghép đảm bảo kỹ thuật chắn - Đúng quy cách, suốt Kính chắn gió phía Quan sát Trang 82 trước Ghế ngồi - Định vị chắn, không thủng rách, Quan sát số lượng - Đồng bộ, định vị đúng, chắn lò Hệ thống treo Quan sát xo nhíp không nứt gãy… - Đủ chi tiết kẹp chặt phòng lỏng, Các tổng thành Quan sát hệ thống truyền không biến dạng, nứt độ dơ giới hạn cho phép Định vị đúng, chắn động - Đồng chủng loại trục, đủ đai ốc, định vị chắn - Quay trơn, không bó kẹt, độ dơ dọc trục hướng kính - Đủ áp suất, không phồng rộp, nứt vỡ bánh xe Quan sát, cờ lê lực Moay - Định vị chắn, không rạn nứt Quan sát, quay lắc Lốp Quan sát đo 10 Dây dẫn điện Quan sát - Không rò rỉ thành giọt, thùng nhiên 11.Độ kín khít hệ Quan sát liệu định vị chắn thống nhiên kiệ bôi trơn 12.Hệ thống dẫn khí xả - Kín, định vị chắn - Đường ống dẫn Quan sát - Kín, định vị chắn Trang 83 - Bầu giảm âm Quan sát - Không rò rỉ dầu phanh khí nén, 13.Hệ thống dẫn động Quan sát ống dẫn không rạn nứt, định vị phanh chắn Kiểm tra hệ thống lái Vô lăng Quan sát - Đúng vị trí, không nứt vỡ trục lái Kiểm tra - Định vị đúng, chắn, không dơ dọc trục cấu lái Quan sát - Định vị đúng, đủ chi tiết kẹp chặt phòng lỏng khớp cầu khớp chuyển hướng ngõng quay lái Kiểm tra lắc chặt phòng lỏng, ccs khớp cầu làm vô lăng việc nhẹ nhàng, lắc lái không kêu Quan sát - Không có độ dơ bạc trục, định đòn dẫn động lái - Định vị chắn, đủ chi tiết kẹp vị chắn Quan sát - Không biến dạng, vết nứt, đủ chi tiết kẹp chặt phòng lỏng Hệ thống chiếu sáng tín hiệu Đèn chiếu sáng phía trước Quan sát, - Đồng bộ, đủ, không nứt vỡ đo - Đáp ứng yêu cầu thiết bị thiết bị kiểm tra Các loại đèn khác 2.1 Đèn báo rẽ Quan sát, - Màu vàng, đủ, hoạt động tốt đo đạt 2.2 Đèn soi biển số Quan sát 2.3 Đèn kích thước Quan sát Trang 84 2.4 Đèn phanh Quan sát 2.5 Gạt mưa Quan sát PHỤ LỤC Trang 85 Tiêu chuẩn khí thải EURO CO HC NOx Xăng Diezel Xăng Diezel 2.20 1.00 0.50 0.90 - Loại 2.20 1.00 0.50 0.90 - Loại 4.00 1.20 0.60 1.30 - Loại 5.00 1.50 0.70 1.60 Xe du lịch (g/km) Xăng Diezel Xe thương mại (g/km) Động diezel hạng nặng 4.00 1.10 7.00 (g/km) Hiệu phanh thử không tải đường Vận tốc ban Loại xe Xe Xe tải, xe khách có đầu phanh (km/h) 50 Quãng đường Gia tốc phanh Hành lang phanh (m) lớn (m/s2) phanh (m) ≤ 19 ≥ 6,2 2,5 khối lượng toàn 50 ≤ 21 ≥ 5,8 2,5 không 3,5 Các loại xe lại 30 ≤9 ≥ 5,4 3,0 Hiệu phanh đầy tải thử đường Loại xe Vận tốc ban Quãng đường Gia tốc phanh Hành lang phanh Trang 86 đầu phanh Xe Xe tải, xe khách phanh (m) lớn (m/s2) (m) ≤ 20 ≥ 5,9 2,5 50 ≤ 22 ≥ 5,4 2,5 30 ≤ 10 ≥ 5,0 3,0 Chiều cao tính từ mặt đỗ Khoảng cách (km/h) 50 có khối lượng toàn không 3,5 Các loại xe lại Vị trí lắp loại đèn TT Tên đèn Đèn chiếu Khoảng cách từ xe mép mép đèn Tới mép Tới mép đèn đối đến mép của đèn xứng xe đèn ≥ 500 ≤ 1200 (1500) ≥ 600 (400) ≤ 400 gần Đèn báo rẽ ≥ 350 ≤ 1500 (2100) ≥ 600 (400) Đèn vị trí ≥ 350 ≤ 1500 (1200) ≥ 600 (400) Đèn phanh ≥ 350 ≤ 1500 (1200) ≥ 600(400) Đèn lùi ≥ 250 ≤ 1200 Đèn soi biển Sao cho đèn chiếu sáng rõ biển số sau ≤ 400 ≤ 400 - số sau Tên gọi thuật ngữ - Candela (cd): cường độ sáng theo phương xác định nguồn phát xạ đơn sắc có tần số 540 x 10 12 héc có cường độ xạ theo phương 1/683 oát steradian (CGPM lần thứ 16, 1979) - Lux : độ rọi mặt phẳng nhận quang thông lumen phân bố diện tích mét vuông mặt Trang 87 - Hệ số hấp thụ ánh sáng khí thải, k (m −1 ): khả hấp thụ ánh sáng đơn vị chiều dài môi trường khói mà ánh sáng qua tính theo công thức sau: k= N   ln 1 −  LA  100  k - Hệ số hấp thụ ánh sáng khí thải động cháy nén N - Độ khói khí thải động cháy nén L A - Chiều dài chùm sáng hiệu dụng (đoạn chùm sáng bị chắn nguồn khói) - Độ khói, N (HSU): Phần ánh sáng bị chặn ại không đến phận thu thiết bị đo truyền từ nguồn sáng qua môi trường khói khí thải động cháy nén tính theo phần trăm đơn vị khói Hatridge - Nồng độ CO (%): Hàm lượng oxit cacbon có khí thải động cháy cưỡng tính theo phần trăm thể tích - Nồng độ HC (ppm): Hàm lượng n-haxane (C H 14 ) tính theo phần triệu thể tích có khí thải động cháy cưỡng sử dụng nhiên liệu xăng TÀI LIỆU THAM KHẢO  -o0o-  Trang 88 [1] [2] [3] [4] Nguyễn Hữu Cẩn Phạm Minh thái Trần Thanh Hải Tùng Nguyễn Lê Châu Thành Bộ giao thông vận tảiCục đăng kiểm Việt Nam Bộ giao thông vận tảiCục đăng kiểm Việt Nam Lý thuyết ô tô máy kéo Nhà xuất ĐH THCN Hà Nội, 1987 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô Đại học bách khoa Đà Nẵng Giáo trình đào tạo đăng kiểm viên phương tiện giới đường bộ, 2001 Các tiêu chuẩn ngành, định 242006 [5] Công ty TNHH T&E Tài liệu hướng dẫn sử dụng thiết bị kiểm định MAHA [6] Công ty Vietnet INC Tài liệu hướng dẫn sử dụng thiết bị kiểm định BEISSBARTH [7] [8] Brookhaven National Laboratory Quest Technology MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co KG Quest model 2100 Maha Workshop Trang 89 [...]... GIỚI THIỆU CÁC THIẾT BỊ KIỂM ĐỊNH Trang 11 Hiện nay phần lớn các trạm kiểm định phương tiện cơ giới đường bộ trong cả nước đang sử dụng song song dây chuyền các thiết bị được cung cấp bởi hãng DAMBRA- BEISSBARTH và MAHA của CHLB Đức Tuy vậy trong đề tài này chỉ tập trung vào các thiết bị của MAHA, bên cạnh đó sẽ đối chiếu với một số thiết bị của BEISSBARTH Các trang thiết bị của trạm Đăng kiểm phải đầy... khí thử - kết nối thiết bị cầm tay với MDO2 bằng cáp chuyên dùng Hình 3.8 Nối MDO2 với thiết bị cầm tay Trang 16 - Kiểm tra nhiệt độ nhớt Hình 3.19 Gắn dây kiểm tra nhiệt độ nhớt - Khởi động MDO 2 Mở thiết bị bằng nút khởi động chính (1) hình 3.10 Đèn quang học nhận biết (2) sáng lên lúc thiết bị đã nhận được nguồn cung cấp sớm có thể 2 1 1 vận hành Hình 3.10 Mở thiết bị để Quy trình kiểm tra 1 Bật mở... sau: Kiểm tra khí xả Hình 3.16 Màn hình chính MDO 2 - Kiểm tra khí xả : kích hoạt MDO2 chỉ thực hiện công việc kiểm tra khí xả của động cơ - Chuẩn đoán xe: kích hoạt chương trình kiểm tra các chức năng của xe như độ ồn động cơ, nhiệt độ nhớt làm mát… khi gắn các thiết bị kiêm tra vào MDO 2 - Chuẩn đoán thiết bị: dùng để tự kiểm tra hoạt động cũng như các hỏng hóc của chính thiết bị Thực hiện kiểm tra... thống, thiết bị có liên quan trong chế tạo lắp ráp, cải tạo và xuất nhập khẩu theo quy định của Bộ Giao thông vận tải; - Định kỳ kiểm tra và cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho phương tiện cơ giới đường bộ, thiết bị thi công và chuyên dùng đang hoạt động theo quy định của Bộ Giao thông vận tải; - Định kỳ kiểm tra và cấp giấy chứng nhận về độ chính xác của các thiết bị đo – kiểm. .. rò rỉ, đều ảnh hưởng tới kết quả kiểm tra của thiết bị, làm sai số kiểm tra và dẫn đến kết quả kiểm tra không chính xác Trang 22 Việc kiểm tra bằng mắt phải tiến hành một cách khách quan, đánh giá đúng tình trạng kỹ thuật của xe để đưa ra nhận xét cuối cùng là kiểm tra đạt hoặc không đạt Đây là bước quan trọng để thực hiện việc kiểm tra tự động của thiết bị tiếp theo ĐẠT KHÔNG ĐẠT Hình 3.20 Kiểm tra... theo quy định của Bộ Giao thông vận tải và cụ thể như sau: 3.1 Thiết bị kiểm tra độ đục khí thải động cơ Diezel MDO 2 3.1.1 Đặt tính kỹ thuật - MDO 2 là thiết bị của hãng MAHA- CHLB Đức cung cấp; - Máy được chấp thuận chính thức ở Việt Nam theo quyết định số 245/2005DK của cục Đăng kiểm Việt nam; - Máy có thể kiểm tra khí thải theo cách gia tốc tự do hoặc kiểm tra khí thải có gia tải; - Có thể kiểm tra... có trong buồng chứa khí xả sẻ làm thay đổi tính chất của các tia chiếu qua đó so với các tia chiếu qua buồng khí chuẩn * Thiết bị kèm theo Thiết bị điều khiển cầm tay Cấu trúc thiết bị gồm các bộ phận sau: Hình 3.34 Cấu trúc thiết bị đo cầm tay 1- Cổng kết nối với MGT 5; 2 - Bàn phím thiết bị; 3- In kết quả đo Thông số kỹ thuật như sau: Sử dụng nguồn điện được cung cấp từ MGT 5 Khối lượng ... độ cầm chừng nằm ngoài vùng giá trị chuẩn đặt trước thì một thông báo lỗi hiện ra yêu cầu hủy bỏ kiểm tra hoặc lặp lại kiểm tra Hình 3.24 Kiểm soát tốc độ cầm chừng động cơ Trang 25 Kiểm soát tốc độ cực đại Tốc độ lớn nhất của động cơ phải ổn định Nếu tốc độ lớn nhất của động cơ dao động lớn, có lẽ do bơm cao áp bị hỏng Nếu bơm cao áp bị hỏng phải sửa chữa trước khi kiểm tra khí xả - Khi xuất hiện thông... sử dụng, xe đóng mới trong nước áp dụng theo tiêu chuẩn EURO 2 (phụ lục 1 ) Trang 27 3.2 Thiết bị kiểm tra khí xả động cơ xăng MGT 5 MGT 5 là thiết bị phân tích khí xả động cơ Xăng được cung cấp bởi nhà sản xuất MAHA- CHLB Đức Máy được chấp thuận chính thức ở Việt Nam theo quyết định số 245/2005ĐK của Cục ĐKVN 3.2.1 Đặc tính kỹ thuật của MGT 5 - Bộ máy kiểm tra chính không có bộ hiển thị dùng để phân... Mặc định là chọn tự động nếu vẫn không có tín hiệu thì ta chọn kẹp Piezo - Nếu tốc độ nằm ngoài vùng giá trị chuẩn Nếu tốc độ nằm ngoài vùng giá trị chuẩn thì xuất hiện thông báo “ Tốc độ quá cao (hoặc quá thấp), kiểm tra thiết lập, chỉnh đúng tốc độ cầm chừng” • Kiểm tra và hiệu chỉnh tốc độ cầm chừng của xe nếu cần thiết • Kiểm tra tiếp xem đã chọn đúng loại cảm biến trong chương trình chưa Kiểm ... Trong dây chuyền kiểm định tối thiểu phải trang bị thiết bị sau: - Thiết bị kiểm tra phanh; - Thiết bị cân trọng lượng; - Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang bánh xe; - Thiết bị phân tích khí xả; - Thiết. .. theo tiêu chuẩn cục Đăng kiểm qui định Mặt bố trí cho dây chuyền kiểm định xe phát họa hình sau: Hình 1.1 Dây chuyền kiểm định xe 1- Thiết bị kiểm tra khí xả động xăng MGT ; 2- Thiết bị kiểm tra... 10000 xe / năm) Dây chuyền trang bị thiết bị để kiểm tra cho xe xe tải Các thiết bị kiểm tra đèn, kiểm tra độ ồn, kiểm tra khí xả giống với dây chuyền kiểm định xe xe tải, riêng hầm kiểm tra xây