PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA

PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỬA MẶT ĐƯỜNG BTXM-BTN Vệ sinh mặt đường: gồm dọn mặt đường (bùn, bụi, mảnh bê tông vụn bong ra, vật lạ … ) nhận biết hư hỏng nhỏ khắc phục chúng, công tác vệ sinh phải tiến hành suốt năm Sửa chữa mặt đường: Gồm loại trừ, khắc phục hư hỏng bê tông riêng biệt mảng, khu vực mặt đường Tuỳ theo khối lượng sửa chữa mà phân sửa chữa thường xuyên sửa chữa lớn Sửa chữa thường xuyên gồm ngăn chặn loại trừ kịp thời hư hỏng bê tông riêng biệt đoạn mặt đường nhỏ diện tích không 1% tổng diện tích mặt đường sân bay (thay hỏng, sửa lại móng, chữa cập kênh đến cm, sửa chữa vết nứt, sứt cạnh, ổ gà, rỗ v v…) Sửa chữa thường xuyên phải tiến hành đặn suốt năm khoảng trống chuyến bay 3.1 Bằng trám tạm thời Các khu vực bê tông bị vỡ vá lại BTN biện pháp tạm thời Việc sửa chữa tạm thời chỗ vỡ góc, nứt xiên, trương nở rạn nứt sử dụng quy trình sau: - Dùng cưa bê tông cắt theo chiều sâu - Sử dụng dụng cụ khí nén phá bê tông đến tận lớp móng hay đường bốc hết mảnh bê tông - Cho thêm vật liệu xuống lớp móng hay đường lèn chặt - Tưới nhựa thấm bám lên bề mặt lớp móng - Quét nhựa dính bám lên mặt cạnh bê tông - Đổ lớp BTN không dày 75 mm lên - Dùng đầm rung công cụ khác để đầm lớp bê tông Sửa chữa theo phần độ sâu (hoặc xử lý ổ gà) cắt hết độ sâu (tối thiểu 75 mm), quét lớp nhựa số lỏng, đổ lớp BTN nóng lu lèn chặt Các phương tiện lại sau vá xong Sửa chữa lớn sửa chữa mặt đường diện tích lớn gồm: - Sửa chữa đoạn mặt đường bị biến dạng thay bê tông kèm theo sửa lại móng diện tích đến 25% tổng diện tích mặt đường sân bay - Làm phẳng lại đoạn mặt đường bị lún chiếm diện tích 10% tổng diện tích mặt đường sân bay cách rải hỗn hợp BTN hay vật liệu gia cố chất kết dính - Làm phẳng lại tăng cường mặt đường cách rải lớp BTN - Sửa chữa hư hỏng biến dạng bề mặt mặt đường (bong, ổ gà, rỗ, sứt, mẻ) với diện tích hư hỏng chiếm 25% tổng diện tích mặt đường sân bay Chiều sâu tối thiểu để sửa chữa mặt đường BTXM 5cm, sửa chữa mức nông chỗ sửa chữa bị phá hủy nhanh Trường hợp cần sửa chữa mặt đường mức nông 5cm tốt sử dụng vữa epoxy - Khoảng cách lần sửa chữa lớn phụ thuộc vào số lần hoạt động cho phép mặt đường theo thiết kế số lần hoạt động máy bay năm N T = —– (năm) n T – Thời hạn sửa chữa lớn (Số năm cho lần sửa chữa lớn) N – Số lần hoạt động cho phép máy bay mặt đường (theo thiết kế) n – Số lần hoạt động máy bay năm Sửa chữa lớn thường 15 – 20 năm/1 lần mặt đường bê tông xi măng cốt thép đổ liền khối, 10 – 14 năm/ lần mặt đường BTXM đổ liền khối – năm /1 lần mặt đường BTXM lắp ghép Khi sửa chữa lớn phải ngừng bay khu vực phải sửa chữa PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỬA MẶT ĐƯỜNG BTN 4.1 Bảo dưỡng nhằm trì trạng thái làm việc mặt đường, thông số kỹ thuật mặt đường (độ dốc, độ phẳng, độ mặt đường…) - Mùa khô tưới nước để chống bụi cho máy bay - Mùa nóng phát đoạn nhựa chảy - Những đoạn hỏng phải hạn chế máy bay chuyển động kịp thời sửa chữa Sau sửa phải kiểm tra lại nghiệm thu cho khai thác - Đặc biệt ý thoát nước mặt sau có mưa to, vết nứt hay chỗ đọng nước phải xử lý để chống nước thấm nhập xuống móng 4.2 Sửa chữa thường xuyên gồm loại trừ loại vết nứt, lún, lượn sóng, vệt hằn bánh xe, ổ gà, sói lở,v v kèm theo sửa chữa móng, với diện tích không 1% tổng diện tích mặt đường sân bay, lèn chặt mặt đường đá dăm đen, sửa chữa chỗ tiếp giáp mặt đường mềm phần đất khu bay, sửa chữa thường xuyên phải đặn suốt năm sở quan sát thường xuyên mặt đường 4.3 Sửa chữa lớn mặt đường mềm gồm - Sửa chữa đoạn nứt, mặt đường bị biến dạng (đào bỏ phần hỏng, sửa móng rải lớp mới), với diện tích đến 30% tổng diện tích mặt đường sân bay - Làm phẳng mặt đường tăng cường mặt đường có cách rải lớp phủ - Xử lý đoạn bị lún, thụt - Thay lớp hao mòn hay phủ lớp mặt - Sửa chữa mặt đường gia cố đá dăm, đá sỏi cấp phối, để dùng làm móng cho mặt đường BTN hay mặt đường cứng - Sửa chữa lớn tiến hành định kỳ đến năm lần mặt đường BTN mặt đường đá dăm đen; đến năm lần mặt đường đá dăm đá sỏi không thấm nhập; năm lần mặt đường đất gia cố đá dăm, đá sỏi Sửa chữa lớn mặt đường mềm thông thường bao gồm tăng cường mặt đường gồm xử lý sơ mặt đường có bị hư hỏng phủ lớp tăng cường Sửa chữa mặt đường mềm phải làm vào thời tiết khô Để việc sữa chữa mặt đường mềm đặn kịp thời phải có dự trữ vật liệu sửa chữa đá, nhựa trang thiết bị cần thiết hàng năm 4.4 Sửa chữa hư hỏng điển hình mặt đường BTN 4.4.1 Sửa chữa khu vực võng (vùng lõm): * Trường hợp không bị lún nền: - Xác định mức độ khu vực bị võng Khoanh vùng khu vực lại - Cắt thẳng mép chỗ định vá phay, mài đục khu vực xác định tới độ sâu tối thiểu cm - Làm toàn khu vực - Phủ toàn nhũ tương nhựa đường lên khu vực làm - Đổ BTN xuống khu vực lún trũng để đưa độ cao ban đầu sau đầm Nếu vá sâu đổ thành nhiều lớp để thuận tiện cho việc đầm chặt - Lèn thật chặt chỗ vá xe lu đầm tay rung * Trường hợp bị lún: - Đào bỏ kết cấu mặt đường phần mặt đường bị lún đến đất cứng đầm chặt đất đảm bảo K³98 - Tuỳ thuộc kết cấu mặt đường cũ, lưu lượng tải trọng khai thác, điều kiện khí hậu, thuỷ văn để định kết cấu phần thay - Nếu thời tiết khô hanh hoàn trả phần đất đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật (Lưu ý chia lớp dày £ 20cm để đầm đạt độ chặt K ³ 98) - Nếu khu vực ẩm ướt mùa mưa dùng cát, tốt cát hạt thô đất, cát có gia cố chất kết dính để thay - Hoàn trả lớp móng lớp mặt đường kết cấu mặt đường cũ 4.4.2 Sửa chữa khu vực có vệt lõm Quy trình sửa chữa sau: * Trường hợp không bị lún: - Xác định mức độ lún Khoanh vùng khu vực cần sửa chữa - Phay mài khu vực xác định tới độ sâu khu vực cần vá, tối thiểu cm - Làm toàn khu vực - Phủ toàn nhũ tương nhựa đường lên mặt đường khu vực định vá vật liệu asphalt - Đổ BTN xuống khu vực cần sửa chữa đầm lèn đến cấp độ ban đầu Nếu vá sâu đổ thành nhiều lớp để thuận tiện cho việc lèn chặt - Lèn chặt vật liệu asphalt dùng để vá xe lu đầm tay rung * Trường hợp bị lún cục bộ: Khi đường bị sình lún cục bộ, kết cấu móng mặt đường bị phá vỡ phần hay hoàn toàn, bùn đất trồi lên mặt đường Quy trình xử lý: - Đào bỏ phần mặt, móng bị lún đến đất cứng đầm chặt đất đảm bảo K ³ 98 - Tuỳ thuộc kết cấu áo đường cũ, lưu lượng tải trọng khai thác, điều kiện khí hậu, thuỷ văn để định kết cấu phần thay - Nếu thời tiết khô hanh hoàn trả phần đất đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật (Lưu ý chia lớp dày £ 20cm để đầm đạt độ chặt K ³ 98) - Nếu khu vực ẩm ướt mùa mưa dùng cát, tốt cát hạt thô để thay - Lớp móng mặt đường dùng đá thải (với hàm lượng đất dính £ 6%) chia thành lớp dày £ 20cm đầm chặt - Hoàn trả lớp móng lớp mặt đường kết cấu mặt đường cũ 4.4.3 Sửa chữa khu vực có biến dạng sóng (dồn, xê dịch) - Làm nóng chỗ lượn sóng - Dùng bàn sắt đầm chặt 4.4.4 Sửa chữa khu vực phồng – gồ - Nếu diện tích nhỏ gọt đỉnh phồng – gồ sau lấp BTN nóng diện tích sữa chữa lèn chặt - Nếu diện tích lớn, phải thay lớp BTN lão hoá toàn diện tích hỏng, quy trình sửa chữa sau: + Bóc bỏ lớp bề mặt lớp nền cứng Trong số trường hợp phải bóc bỏ lớp đường Dùng loại cưa phù hợp để cắt chỗ vá mặt đường theo hình chữ nhật hình vuông + Thay vật liệu lớp với số lượng tương đương với số vật liệu dỡ bỏ Nhưng thấy vật liệu lớp có vấn đề thay vật liệu phù hợp Lèn chặt lớp thay + Quét nhựa dính bám lên bề mặt thẳng đứng mặt đường hữu + Rải BTN lu lèn 4.4.5 Sửa chữa khu vực có vi lún – gờ (biến dạng móng bị phá hoại hay yếu biểu đoạn lún, thụt kèm theo bề mặt bị nứt nẻ dạng da cá sấu) - Đào vứt bỏ phần hỏng lớp BTN - Xử lý (móng) cách thay loại đất dễ thoát nước đầm chặt - Đổ lớp BTN lèn chặt 4.4.6 Sửa chữa vết nứt: a Nứt mm (dạng sợi tóc hay chân chim) - Làm vết nứt sang hai bên, bên mm - Quét nhựa số đun nóng đến 1000C – 140 0C nhựa lỏng từ đến hai lần chổi lông vào vết nứt - Dùng xi măng hay bột đá phủ lên nhựa dùng bay miết cho b Nứt rộng từ mm đến 5mm thường vết nứt xuyên suốt chiều dày lớp BTN - Mở rộng hai bờ thành vết nứt hết chỗ bị bong nở - Làm vết nứt ép hay chổi sắt - Đổ nhựa số đun nóng c Nứt rộng mm: - Làm vết nứt khí nén Nếu cần xoi rộng vết nứt trước thổi Cũng thêm chất chống cỏ mọc Sau làm đổ hỗn hợp dùng cho khe nối d Nứt rộng 10 mm: - Làm mục c Nhưng đổ hỗn hợp dùng cho khe nối đến 2/3 chiều sâu vết nứt, lại phía dùng BTN nguội lấp kín Trên dùng cát mịn nóng miết lên bàn sắt nóng 4.4.7 Sửa chữa vết nứt dạng parabôn Bóc bỏ khu vực bị hỏng vá BTN trộn xưởng Các bước cụ thể sau: - Bóc bỏ khu vực bị phá hủy lớp sâu chừng 30 cm Dùng cưa máy cắt chỗ định vá theo chiều thẳng đứng đường thẳng - Dùng chổi khí thổi làm chỗ định vá - Phủ lớp nhựa dính bám - Đổ hỗn hợp BTN nóng xưởng vào chỗ vá lèn mặt đường xung quanh - Lu lèn BTN lu bánh sắt bánh mặt đường có độ cao với mặt đường xung quanh 4.4.8 Sửa chữa vết nứt da cá sấu Sửa chữa lâu dài cách vá thực sau: - Bóc bỏ lớp bề mặt lớp nền cứng Trong số trường hợp phải bóc bỏ lớp đường Dùng loại cưa phù hợp để cắt chỗ vá mặt đường theo hình chữ nhật hình vuông - Thay vật liệu lớp với số lượng tương đương với số vật liệu bốc Nhưng thấy vật liệu lớp có vấn đề thay vật liệu phù hợp Lèn chặt lớp thay - Quét nhựa dính bám lên bề mặt thẳng đứng mặt đường hữu - Rải BTN lu lèn - Nếu cần thiết cưa chèn khe nối xung quanh chu vi khu vực vá `4.4.9 Sửa chữa khu vực bị bong lớp mặt bê tông nhựa khỏi nền, móng - Đào bỏ phần bong, tạo thành hố có thành thẳng đứng với nền, móng - Quét hố - Quét nhựa số đun lỏng lên đáy thành hố - Lấp đầy BTN - San, đầm lèn kỹ - Rải cát mịn hay xi măng 4.4.10 Sửa chữa loại ổ gà - Dùng phấn, sơn đánh dấu chỗ hỏng đường song song thẳng góc với tim mặt đường lấn vào phần tốt đến cm - Dùng máy cắt bê tông cắt thẳng mép chỗ đánh dấu đào sâu đến hết chiều sâu ổ gà - Lấy hết vật liệu rời rạc khu vực vừa cắt, quét, chải bụi đảm bảo chỗ vá sạch, khô - Tưới nhựa dính bám (lượng nhựa từ 0,5- 0.8kg/m2) lên chỗ vá sửa, lưu ý tưới đáy xung quanh thành chỗ vá chờ cho nhựa khô - Rải hỗn hợp BTNN, san phẳng kín chỗ hỏng cao mặt đường cũ theo hệ số lèn ép 1,4 - Dùng lu rung loại nhỏ 0,8T lu lèn 3-4 lần/điểm, tốc độ từ 1,5-2km/h 4.4.11 Xử lý mặt đường bị dầu loang, đọng gôm cao su: - Việc sửa chữa lâu dài khu vực bị dầu loang bao gồm việc bóc bỏ bề mặt bị ảnh hưởng thay BTXM hay BTN, phủ lên lớp nhũ than-nhựa đường hay lớp áo khác có khả chịu dầu - Xử lý mặt đường bị đọng gôm cao su: Bóc bỏ cao su tồn đọng phun nước áp lực lớn hóa chất không độc hại 4.4.12 Sửa chữa khu vực bị rỗ bề mặt: thường nhựa hỗn hợp BTN - Làm phạm vi rỗ - Tưới nhựa lỏng 0,8 – kg/m2 - Phủ cát mịn khô – kg/m2 - Lèn chặt 4.4.13 Sửa chữa khu vực bị rộp, phồng - Đục bỏ phần bị rộp phồng đến độ sâu tối thiểu 3cm - Làm phần đục - Dùng BTN lấp đầy chỗ đục, đầm chặt - Dùng cát mịn hay xi măng rải lên xát miết bay - Là nóng chỗ tiếp giáp với mặt đường xung quanh (*) Khi có điều kiện dùng máy phay mài bề mặt để bóc bỏ lượng asphalt thừa sâu chừng 3-6 mm bề mặt Quy trình sửa chữa dùng cát hỗn hợp nóng sau: - Dùng xỉ sàng lọc, cát, đá sàng lọc, làm nóng nhiệt độ 150oC trải với liều lượng 4-9 kg/m2 - Ngay sau trải xong dùng xe lu bánh để đầm - Khi nguội, dùng chổi quét bỏ hạt rời - Lặp lại trình thấy cần thiết 4.4.14 Sửa chữa mặt đường BTN bị bào mòn (“bạc đầu”): Mặt đường BTN sử dụng lâu ngày bị lớp bảo vệ, trơ đá Hiện tượng gọi mặt đường BTN bị “bạc đầu” Xử lý tạm thời cách: Láng nhựa hai lớp hình thức nhựa nóng, lượng nhựa 2,7-3,0kg/m2 (tuỳ theo mức độ hư hỏng mặt đường), tương tự nêu mục 1.4.1 láng hai lớp nhựa nhũ tương a xít tương tự nêu mục 1.4.2.4.2 – Tiêu chuẩn kỹ thuật bảo dưỡng thường xuyên đường ban hành theo Quyết định số 1527/QĐ-BGTVT ngày 28/5/2003 Bộ trưởng Bộ GTVT Trường hợp sửa chữa phủ lại mặt đường lớp đáp ứng yêu cầu khai thác Sửa chữa dạng hư hỏng điển hình mặt đường BTXM: 5.1 Sửa chữa vết nứt dọc, ngang, chéo: Tuỳ thuộc vào mức độ nghiêm trọng vết nứt có biện pháp quy trình sửa chữa phù hợp 5.2 Vết nứt có chiều rộng mm, không xuyên suốt chiều dày bê tông Các loại vết nứt gây hư hại mặt đường Quy trình sửa chữa hư hỏng sau: - Làm vết nứt chổi sắt hay nén - Làm diện tích bao quanh vết nứt - Dùng nhựa đặc loại 60/70 đun nóng pha dầu hoả, tỷ lệ dầu/nhựa 25/75 theo trọng lượng, sử dụng nhiệt độ 70-800C rót vào khe nứt - Miết mặt vết nứt bột đá Trong trường hợp nghiêm trọng, vết nứt bị mẻ tạo mảnh rời làm hỏng cánh quạt động phản lực Biện pháp sửa chữa vết nứt phải bóc phần mặt đường bị nứt gãy sau phủ lớp kết dính gốc vô mỏng Quy trình sửa chữa sau: - Dùng cưa cắt chỗ bê tông bị nứt sâu cm rộng cm - Dùng búa, khoan hơi…bóc tách toàn lớp bê tông hỏng sau dùng khí nén thổi chỗ bóc tách - Dùng nước áp suất lớn rửa sạch, để khô đổ chất hàn gắn xuống - Xử lý mặt đường vữa xi măng để bảo đảm độ kết dính mặt đường hành với lớp bê tông Đổ lớp vữa xi măng mm dùng bàn chải hay chổi quét trước đổ chất kết dính xuống - Nếu chỗ sửa chữa tiếp giáp với khe nối đặt miếng gỗ mỏng hay miếng kim loại bôi chất chống dính với khe nối sau đổ hợp chất vào chỗ mặt đường cũ cần sửa lèn chặt Hợp chất phải thoát bọt khí thiết kế cho bê tông không bị sụt muốn phải lèn chặt sau đổ vào chỗ cần sửa - Sau đổ hợp chất phải đầm lèn cho phù hợp với khu vực xung quanh - Sau thời gian bê tông đủ cường độ chèn khe nối vật liệu chèn khe trước cho phương tiện qua 5.3 Nứt khe rãnh (chiều rộng mm, xuyên suốt chiều dày bê tông) Quy trình chữa sau: a) Sửa chữa tạm thời: o Mở rộng kẽ nứt đến 1,5 – cm sâu -5 cm búa đục tay hay máy nén, làm kẽ nứt chổi sắt hay nén, sau trét matit nhựa vào tương tự mục 1.6.1 (a) nêu o Nếu bê tông bị sứt, vỡ với diện tích nhỏ trám lại vị trí sứt vỡ hỗn hợp matít nhựa hỗn hợp bêtông nhựa nguội hạt mịn b) Sửa chữa bản: Quy trình sau: - Xẻ rãnh với độ rộng độ sâu theo khuyến cáo nhà sản xuất chất chèn khe nứt Độ rộng phải đủ để vật liệu dãn nở co lại với chuyển động mặt đường Các vật liệu đổ nóng cần có độ rộng độ sâu Vật liệu silicone đòi hỏi độ rộng gấp đôi độ sâu Độ rộng tối thiểu 10 mm để đảm bảo đủ độ rộng cho việc lấp chất chèn khe vào - Dùng cát khí nén làm khe cần chèn Rãnh xẻ phải khô bụi bặm để độ kết dính chất chèn khe tốt - Đặt đoạn dây polyetthylene xuống đáy khe định chèn để tạo hố ngăn ngăn cho chất chèn khe dính với đáy khe nứt Việc kết dính không cách làm cho co dãn vật liệu chèn khe bị hạn chế dẫn đến hư hỏng sớm Đoạn dây trơ mặt hóa học thiết kế có chiều rộng lớn chiều rộng khe nối chút để lấp kín khe nứt - Lấp khe nứt vật liệu chèn khe mức thấp bề mặt mm Nếu lấp chất chèn khe đầy dễ bị bánh máy bay bánh xe làm hỏng 5.4 Nứt góc tấm: Tấm bị nứt góc (ở chỗ góc hai khe nối cắt nhau) với vết nứt, gãy rộng 20mm đến 40mm vết nứt liên quan đến nâng đỡ lớp biểu phá hủy kết cấu Quy trình sửa chữa vết nứt gãy sau: - Cắt sâu cưa khe thi công Nên cắt cách giới hạn vết nứt khoảng cách 60 cm để tạo thành hố cần sửa chữa có hình chữ nhật vết nứt rộng cắt ngang Đối với nứt góc khác cắt hố sửa chữa góc vỡ theo hình vuông - Dùng búa móc vật liệu chỗ cắt lên Sau dùng cưa cắt thêm đường bên chu vi cắt để mở rộng chỗ cắt dùng tay móc vật liệu rời lên Trong sửa chữa, cố gắng hạn chế mức tối thiểu tác động đến đất vật liệu lớp bên - Phục hồi đường hay lớp móng lên đến độ cao theo yêu cầu - Sử dụng thép giằng có gai Φ14 (và Φ16 cho mặt đường có độ dày 30 cm) bề mặt Lắp đặt cách khoan vào mặt đường sau dùng nhựa Epoxy để kết dính Bố trí giằng khoảng cách nhau, không bố trí cách 60 cm Khi bố trí giằng, tránh không để đầu trùng lên đầu giằng hay truyền lực khác - Sử dụng truyền lực chỗ khe nối song song với hướng chuyển động phương tiện Ở khu vực sân đỗ nơi phương tiện lại tạo thành đường xiên khe nối cần phải lắp truyền lực hai phía mặt khe Lắp đặt truyền lực cách khoan vào mặt đường bố trí khoảng cách lần khoảng cách truyền lực cho phép Bố trí truyền lực khoảng cách cách góc khe nối Bôi dầu vào đầu truyền lực trước lấp đầy bê tông - Lắp không hấp thụ vào khe nối dọc theo bê tông Khi sửa chữa nhiều bê tông phải lắp đặt không hấp thụ vào khe nối - Lấp đầy khu vực sửa chữa bê tông đầm nén bê tông giới hạn sửa chữa Khi đầm nén phải trọng đến bê tông khác có, tránh phân tầng vữa bê tông - Sau sửa chữa bê tông, tháo bỏ ngăn chèn lại vật liệu chèn khe 5.5 Sửa chữa bê tông bị phá huỷ giãn nở Quy trình sửa chữa sau: - Dùng cưa cắt mép bê tông chỗ bị vỡ với độ sâu sấp xỉ 15 cm - Dùng dụng cụ khí nén phá bê tông chỗ vỡ cho xuống đến hết chiều dày dỡ bỏ hết mảnh bê tông - Đổ thêm vật liệu xuống lớp dưới, cần, lèn chặt - Đối với mặt đường bê tông cốt thép, sử dụng kỹ thuật liên kết để gắn kết bê tông với bê tông cốt thép cũ Sử dụng truyền lực để liên kết - Làm ướt đường mặt cạnh rãnh xẻ cũ - Đổ bê tông vào khu vực định vá Bê tông trộn sẵn sử dụng thỏa mãn yêu cầu đảm bảo tiết kiệm Chú ý sử dụng bê tông đạt cường độ nhanh để đưa mặt đường vào sử dụng sớm - Hoàn thiện bề mặt cho phù hợp với mặt đường hành - Ngay sau hoàn thiện phải bảo dưỡng cách tưới nước dùng hợp chất tạo màng để giữ ẩm cho bê tông trình đông cứng 5.6 Sửa chữa bê tông bị dập Nếu bê tông bị dập phải thay Tuân theo quy trình áp dụng cho việc sửa chữa phá huỷ mép giãn nở nêu trên, trừ việc móc vật liệu không ổn định đường thay vật liệu lựa chọn Cải thiện điều kiện thoát nước cách lắp đường ống để thoát nước trường hợp thoát nước 5.7 Tấm bê tông bị lún thụt (Cập kênh – bậc) Tấm bê tông bị cập kênh lún thụt tạo thành bậc mẻ mép Nếu bê tông bị lún, thụt nguyên vẹn bị mẻ mép quy trình sửa chữa sau: Cách : - Khoan lỗ xuyên suốt bề dày bê tông - Dùng kích nâng lên vị trí cũ - Dùng ép bơm vữa cát, xi măng vào bê tông Có thể sử dụng quy trình kích nâng bê tông cho việc sửa chữa Khi kích nâng phải dùng bơm áp suất để bơm lớp vữa xuống mặt đường qua lỗ khoan bê tông Việc làm tạo áp suất nâng từ đáy bê tông lên Áp suất nâng giảm khoảng cách đến lỗ bơm vữa tăng lên Bằng biện pháp người ta nâng góc bê tông lên mà không cần nâng Do việc kích nâng bê tông đòi hỏi phải có thiết bị chuyên dụng người có kinh nghiệm thực nên việc làm tốt nhà thầu có chuyên môn thực thi Ngoài sử dụng công nghệ vữa nở để vừa gia cố vừa nâng bê tông Quy trình cụ thể tuân theo thiết kế biện pháp sửa chữa tùy theo thiết bị vật liệu sửa chữa cụ thể Cách 2: Dỡ hẳn bê tông Xử lý hay móng bê tông - Đặt lại (đổ lại) bê tông Lựa chọn cách hay cách so sánh kinh tế diễn biến chỗ Nếu bê tông bị lún vỡ quy trình sửa chữa sau: - Phá bỏ bê tông, chuyển nơi khác - Xử lý móng cấp phối hay cát gia cố đáp ứng yêu cầu kỹ thuật - Đổ lại bê tông Trường hợp bị tạo thành bậc mẻ mép sửa chữa theo quy trình muc 5.7 Trường hợp bê tông vừa bị lún thụt vừa bị mẻ mép sau sửa chữa theo cách sửa phần bị mẻ theo quy trình mục 5.7 5.8 Sửa chữa bê tông có tượng - Trường hợp lún sụt, xói mòn…, lúc có nước làm cho hạt mịn lên bề mặt qua khe vết nứt phải sửa chữa trường hợp bê tông bị lún thụt - Trường hợp chất lượng vật liệu chèn khe tồi sửa chữa khe nối theo quy trình mục 8.2.6.10 5.9 Sửa chữa bê tông bị mẻ a) Sửa chữa tạm thời: - Đục bỏ phần bị mẻ, tạo thành đứng chỗ mẻ - Quét chổi sắt hay nén - Quét lớp nhựa số đun lỏng - Lấp đầy BTXM hay BTN tuỳ theo chiều rộng cạnh chỗ bị mẻ lớn 0,5 m hay nhỏ 0,5 m b) Sửa chữa bản: - Dùng cưa cắt chỗ bê tông bị mẻ sâu cm rộng cm - Dùng búa, khoan hơi…bóc tách toàn lớp bê tông hỏng sau dùng khí nén thổi chỗ bóc tách - Dùng nước áp suất lớn rửa sạch, để khô đổ chất hàn gắn xuống - Xử lý mặt đường vữa xi măng để bảo đảm độ kết dính mặt đường hành với lớp bê tông Đổ lớp vữa xi măng mm dùng bàn chải hay chổi quét trước đổ vật liệu vá xuống - Đặt miếng gỗ mỏng hay miếng kim loại bôi chất chống dính với khe nối sau đổ hợp chất vào chỗ mặt đường cũ cần sửa lèn chặt Hợp chất phải thoát bọt khí thiết kế cho bê tông không bị sụt muốn phải lèn chặt sau đổ vào chỗ cần sửa - Sau đổ hợp chất phải đầm lèn cho phù hợp với khu vực xung quanh - Sau thời gian bê tông đủ cường độ chèn khe nối vật liệu chèn khe trước cho phương tiện qua 5.10 Sửa chữa bê tông bị bong bề mặt a, Bong nông (sâu mm) quy trình chữa sau: - Đục hết chỗ bong đến bề mặt tốt - Rải nhựa số đun nóng lên bề mặt bong - Rải lớp bột đá hay cát thô hay sỏi sạn nhỏ - San phẳng lăn nén b, Bong sâu (sâu từ mm trở lên) Quy trình chữa sau: - Đục hết chỗ bong đến bề mặt tốt - Quét nhựa lót số - Vá BTN nóng hạt mịn, rắc đá mặt lên lăn nén 5.11 Sửa chữa bề mặt bê tông bị giảm ma sát bẩn, đọng gôm hay bị mài nhẵn (bào mòn) - Xử lý phục hồi khả ma sát cho mặt đường BTXM thực việc làm lại mặt đường, phay, mài, rửa bề mặt…Có thể xem xét khả tạo đường rãnh thấy bề mặt khả ma sát Việc xẻ rãnh không ảnh hưởng đến kết cấu mặt đường lại làm nước đọng chỗ tiếp giáp mặt đường bánh xe thoát Như việc xẻ rãnh hạn chế đến mức tối thiểu tiềm đọng nước mùa mưa - Trường hợp bề mặt BTXM bị giảm ma sát bẩn đọng gôm cao su: Dùng nước áp lực mạnh hóa chất không độc hại để rửa bóc bỏ lớp gôm cao su đọng lại - Trường hợp bề mặt BTXM bị mài nhẵn xẩy diện rộng cần xem xét việc phay hay mài lại toàn mặt đường Làm lại mặt đường tăng cường BTXM BTN sử dụng để khắc phục tình trạng 5.12 Sửa chữa khe nối Hàng năm phải kiểm tra chất lượng hỗn hợp chèn khe nối thay hỗn hợp lão hoá hỗn hợp - Hỏng vật liệu chèn khe nối Việc chuẩn bị tái chèn khe nối thực theo trình tự sau đây: + Dùng cày hay cưa moi hết chất kết dính khe nối Hoặc phải moi bỏ chất kết dính cũ mức đủ để lấp đầy chất chèn khe vào Nếu khe nối có cỏ dại mọc phải nhổ cỏ và/hay phun thuốc trừ cỏ dại + Khi thay đổi loại vật liệu chèn khe cần móc hết vật liệu chèn khe cũ, làm lại mặt cạnh khe Việc làm làm thay đổi phần chèn khe bề rộng lẫn độ sâu Nên tham khảo ý kiến nhà sản xuất vật liệu chèn khe việc sử dụng vật liệu theo hình khối Nếu dùng cưa để làm phần chèn khe phải dùng nước rửa khe sau cưa Móc hết mảnh vụn thổi phần chèn khe + Nếu sử dụng loại vật liệu chèn khe nối phải thổi rãnh khe cát nước áp lực lớn + Ngay trước chèn lại khe phải dùng không khí không dính dầu thổi bụi bẩn chỗ khe nối + Lắp đặt đoạn dây ngăn cách + Chèn khe nối hợp chất nóng hay nguội Bố trí vật liệu chèn khe nêu mục 8.2.6.2 (b) Trường hợp sửa chữa tạm thời khối lượng nhỏ thực theo quy trình sau: o Dùng chổi rễ ép làm bụi bẩn lấp khe co dãn xì khô đảm bảo khô, o Trét hỗn hợp matít nhựa nhiệt độ thích hợp theo hướng dẫn nhà sản xuất vào khe co dãn, miết chặt để có cao độ với bề mặt bêtông Ghi : Trong trường hợp này, hỗn hợp matít nhựa sản xuất loại vật liệu theo tỷ lệ gồm nhựa đường loại 60/70 50%; bột đá 35%; bột cao su 15%  ... đầy bê tông - Lắp không hấp thụ vào khe nối dọc theo bê tông Khi sửa chữa nhiều bê tông phải lắp đặt không hấp thụ vào khe nối - Lấp đầy khu vực sửa chữa bê tông đầm nén bê tông giới hạn sửa chữa. .. lần mặt đường BTXM lắp ghép Khi sửa chữa lớn phải ngừng bay khu vực phải sửa chữa PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỬA MẶT ĐƯỜNG BTN 4.1 Bảo dưỡng nhằm trì trạng thái làm việc mặt đường, thông số kỹ thuật mặt đường. .. chiếm 25% tổng diện tích mặt đường sân bay Chiều sâu tối thiểu để sửa chữa mặt đường BTXM 5cm, sửa chữa mức nông chỗ sửa chữa bị phá hủy nhanh Trường hợp cần sửa chữa mặt đường mức nông 5cm tốt