Du bao nhu cau su dung xang HN

Danh sách Tổ - Lớp Quản lý KH&CN K28A STT Họ Tên Năm sinh Trần Thị Vân Anh 1978 Nguyễn Tiến Anh 1984 Khuất Đình Chiến 1982 Nguyễn Lan Hương 1990 Nguyễn Trọng Huyên 1981 Mạc Quốc Khánh 1987 Đỗ Thị Hạnh Linh 1989 Phạm Công Tiếp 1982 Hy Thị Thu Thủy 1984 10 Phan Anh Thư 1982 11 Ngô Duy Trọng 1987 MỤC LỤC Ghi Tổ trưởng Tổ phó Đề mục Mục lục Mở đầu Tính cấp thiết Tiểu luận Mục tiêu nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Bố cục Tiểu luận Chương 1: Cơ sở lý luận 1.1 Cầu thị trường nhân tố ảnh hưởng 1.1.1 Cầu thị trường 1.1.2 Các nhân tố ảnh hưởng tới cầu thị trường 1.2 Phân tích mặt hàng dự báo 1.2.1 Đặc điểm mặt hàng xăng dầu 1.2.2 Các nhân tố ảnh hưởng tới cầu mặt hàng xăng thị trường Hà Nội biến động nhân tố thời gian vừa qua Chương 2: Lựa chọn mơ hình dự báo 2.1 Thực trạng tiêu thụ xăng địa bàn Thành phố Hà Nội 2.2 Các phương pháp sử dụng tính tốn, dự báo 2.2.1 Mơ hình dự báo san hàm mũ 2.2.2 Phương pháp ngoại suy hàm tuyến tính 2.2.3 Phương pháp hồi quy đơn biến 2.2.4 Phương pháp hồi quy bội Chương 3: Thu thập số liệu, tiến hành dự báo 3.1 Thu thập số liệu, xây dựng mơ hình 3.1.1 Xây dựng mơ hình dự báo (Sử dụng mơ hình hồi quy bội) 3.1.2 Tiến hành thu thập số liệu 3.2 Xử lý số liệu, tiến hành dự báo 3.2.1 Dự báo dân số TP Hà Nội năm 2017, 2018 3.2.2 Dự báo GDP Thành Phố Hà Nội năm 2017, 2018 3.2.3 Dự báo số lượng xe máy địa bàn TP Hà Nội 2017, 2018 3.2.4 Dự báo số lượng ô tô địa bàn TP Hà Nội năm 2017, 2018 3.3 Dự báo lượng tiêu thụ xăng địa bàn Thành phố Hà Nội KẾT LUẬN 2 Trang 3 3 4 5 5 5 8 8 9 10 10 10 10 11 11 12 13 15 16 18 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết tiểu luận Trong nên kinh tế phát triển mức độ nào, xăng coi mặt hàng chiến lược Đối với kinh tế Việt Nam nói chung, kinh tế Hà Nội nói riêng xăng dầu ln coi mặt hàng thiết yếu Việc đảm bảo cung cấp đầy đủ nhu cầu sản xuất sinh hoạt khơng có ý nghĩa kinh tế mà có yếu tố đảm bảo ổn định mặt trị Với phát triển vũ bão Khoa học - Công nghệ nay, người tìm nhiều nguồn nhiên liệu chưa có loại nhiên liệu có khả thay xăng dầu có trữ lượng lớn đem lại hiệu cao sử dụng Do thiếu vốn công nghệ, Việt Nam nước xuất dầu thô, song phải nhập lượng lớn xăng dầu từ nước Hiện nay, diễn biến phức tạp thị trường xăng dầu giới có tác động lớn tới hoạt động sản xuất tiêu dùng nước, điều thể tầm quan trọng nguồn nhiên liệu Vì vậy, dự báo nhu cầu tiêu thụ xăng dầu thành phố Hà Nội không cần thiết đơn vị kinh doanh xăng dầu địa bàn thành phố mà định hướng kế hoạch nhập dự trữ xăng dầu công ty nhập đầu mối nhằm đảm bảo hiệu sản xuất kinh doanh Đây sở để nhà hoạch định sách điều chỉnh sách vĩ mô cho phù hợp, ổn định kinh tế trị Vì lý nhóm lựa chọn nội dung tiểu luận dự báo nhu cầu tiêu thụ xăng dầu địa bàn thành phố Hà Nội Do hạn chế mặt thời gian số liệu nên tiểu luận dự báo địa bàn thành phố Hà Nội Mặt khác, măt hàng nhạy cảm, biến động phức tạp theo thị trường giới nên thời gian dự báo tính tới năm 2017 - 2018 Do thời gian có hạn nên tiểu luận nhóm khơng thể tránh khỏi thiếu xót, chúng em mong góp ý thầy bạn lớp Mục tiêu nghiên cứu Tiểu luận nghiên cứu với mục tiêu sau: - Xác định cách thức dự báo định tính mức độ tiêu thụ mặt hàng xăng địa bàn Thành phố Hà Nội - Xác định yếu tố ảnh hưởng đến cầu mặt hàng xăng - Khảo sát, phân tích số liệu dựa vào phương pháp dự báo định lượng để dự báo nhu cầu sử dụng xăng địa bàn Hà Nội năm 2017, 2018 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 3 + Đối tượng nghiên cứu: Mặt hàng xăng thành phẩm sử dụng chủ yếu cho ô tô xe máy + Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu phạm vi địa bàn Thành Phố Hà Nội khoảng thời gian 2010 - 2016 đưa dự báo năm 2017, 2018 Phương pháp nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu sử dụng phương pháp nghiên cứu định lượng thông qua mơ hình san hàm mũ, hồi quy đơn, hồi quy bội Bố cục tiểu luận Ngoài phần mở đầu kết luận, bố cục tiểu luận gồm có chương: Chương - Cơ sở lý luận Chương - Lựa chọn mơ hình dự báo Chương - Thu thập số liệu, tiến hành dự báo 4 CHƯƠNG : CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Cầu thị trường nhân tổ ảnh hưởng 1.1.1 Cầu thị trường: + Cầu số lượng hàng hố hay dịch vụ mà người mua có khả sẵn sàng mua mức giá khác thời gian định (tất yếu tố khác khơng đổi) Như vậy, nói đến cầu phải hiểu hai yếu tố khả mua ý muốn sẵn sàng mua hàng hố dịch vụ cụ thể + Cầu khác với nhu cầu Nhu cầu mong muốn nguyện vọng vô hạn người Sự khan làm cho hầu hết nhu cầu không thoả mãn + Một khái niệm quan trọng lượng cầu Lượng cầu lượng hàng hố dịch vụ mà người mua sẵn sàng có khả mua mức giá cho thời gian định 1.1.2 Các nhân tố ảnh hưởng tới cầu thị trường: Lượng cầu hàng hoá dịch vụ mà người tiêu dùng muốn có khả mua phụ thuộc vào yếu tố sau: + Giá hàng hố đó: hầu hết loại hàng hố yếu tố tác động trực tiếp tới lượng tiêu dùng hàng hoá Giá tỷ lệ nghịch với lượng hàng hoá tiêu thụ Khi giá tăng làm hạn chế mức tiêu dùng người dân ngược lại giá giảm làm gia tăng mức tiêu dùng hàng hố + Thu nhập người tiêu dùng: thu nhập yếu tố quan trọng xác định cầu Thu nhập ảnh hưởng trực tiếp đến khả mua người tiêu dùng Khi thu nhập tăng người tiêu dùng có nhu cầu mua nhiều hàng hoá ngược lại + Dân số: với mặt hàng mà hầu hết người dân sử dụng rộng rãi quy mơ dân số tác động không nhỏ tới cầu thị trường hàng hố Cầu hàng hố tăng dân số tăng + Thị hiếu: Không thể quan sát thị hiếu được, nhóm giả định thị hiếu khơng thay đổi chậm chạp thị hiếu độc lập với yếu tố khác Cầu + Các kỳ vọng: cầu hàng hoá, dịch vụ thay đổi phụ thuộc vào kỳ vọng (sự mong đợi) người tiêu dùng Nếu người tiêu dùng hy vọng giá hàng hố giảm tương lai cầu hàng hoá họ giảm xuống ngược lại 1.2 Phân tích mặt hàng dự báo 1.2.1 Đặc điểm mặt hàng xăng dầu 5 Xăng dầu mặt hàng vật tư thiết yếu mang tính chiến lược phát triển đất nước, thuộc độc quyền nhà nước Nhà nước Việt Nam thực độc quyền thơng qua quản lý quyền trực tiếp xuất nhập doanh nghiệp quy định hạn ngạch nhập nhằm bảo đảm xăng dầu cho phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh quốc phịng, bình ổn giá xăng dầu thị trường nội địa phục vụ đắc lực, có hiệu vào nghiệp cơng nghiệp hố, đại hố đất nước Xăng chủ yếu dùng làm nhiên liệu cho hầu hết phương tiện giao thông vận tải ôtô, xe máy, máy bay, tàu, thuyền, ngồi xăng cịn nhiên liệu cho máy móc thiết bị hoạt động sản xuất cơng nghiệp, tiểu thủ công nghiệp nông nghiệp 1.2.2 Các nhân tố ảnh hưởng tới cầu mặt hàng xăng thị trường Hà Nội biến động nhân tố thời gian vừa qua - Giá xăng: mặt hàng giá ln mối quan tâm hàng đầu khách hàng Nếu tính tổng chi tiêu gia đình khoản tiền chi tiêu cho xăng dầu khơng nhỏ Những năm vừa qua, có lúc, khoảng thời gian ngắn giá xăng tăng lên nhanh, đỉnh điểm có lúc lên tới 25.000đ/lít (do giá dầu giới tăng cao) Chính phủ tiếp tục bù lỗ cho mặt hàng xăng, đồng thời để đảm bảo mức lợi nhuận hợp lý cho doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu nên cho phép tăng giá xăng (Quyết định Bộ Công thương) Việc ảnh hưởng không nhỏ tới đời sống nhân dân hoạt động sản xuất kinh doanh, kéo theo tăng giá nhiều mặt hàng khác dẫn tới tình trạng lạm phát Nguyên nhân phần hệ thống cung cấp nhiên liệu khác thay xăng nước ta chưa phát triển Hơn mặt hàng thiết yếu đáp ứng nhu cầu lại người dân Việc tăng giá làm cho người dân sử dụng tiết kiệm họ tiêu nhiều cho tiền xăng không tác động nhiều tới cầu xăng dầu - Tổng thu nhập GDP thành phố: Thu nhập yếu tố định tới khả tốn người tiêu dùng Ta sử dụng tiêu tổng thu nhập GDP để đánh giá thu nhập mức sống người dân có ảnh hưởng tới cầu thị trường Thu nhập thực tế người dân đảm bảo nhu cầu thiết yếu có tích trữ, người dân có khả mua sắm tài sản lâu bền có giá trị lớn như: ơtơ, xe máy Đây nguyên nhân dẫn tới cầu mặt hàng xăng tăng đối tượng tiêu thụ chủ yếu xăng địa bàn thành phố - Số lượng loại phương tiện giao thông sử dụng xăng: 6 + Cùng với tăng nhanh thu nhập dân số địa bàn thành phố năm qua dẫn tới nhu cầu lại tốc độ gia tăng số lượng giao thông cá nhân công cộng tăng theo + Dự báo, thị trường xe máy đăng ký xe tiếp tục tăng thời gian tới Bên cạnh đó, khơng tính người ngoại tỉnh thường trú Hà Nội có nhu cầu sở hữu xe chủ mà lượng người trụ lại thủ đô làm việc nhiều, tác động tới lượng xe đăng ký biển Hà Nội + Với mức thu nhập nay, đa phần người dân chưa có khả mua ơtơ riêng nhiều, taxi tốn kém, xe đạp gọn nhẹ tốc độ di chuyển chậm, hệ thống xe buýt phát triển đại nhiên nhiều thời gian chờ đợi không thuận tiện phải di chuyển nhiều Do vậy, xe máy phương tiện giao thông chủ yếu thuận tiện, động đối tượng tiêu thụ xăng chủ yếu Tốc độ tăng mặt hàng xăng tỉ lệ thuận với tốc độ tăng phương tiện giao thông Như vậy, ôtô xe máy nhân tố đưa vào mơ hình để dự báo nhu cầu tiêu thụ xăng dầu năm tới - Về loại nhiên liệu thay : Hiện nay, giới có hai loại nhiên liệu thay xăng phổ biến là: diezen loại nhiên liệu Diezen loại nhiên liệu sử dụng phổ biến, có mạng lưới cung cấp thuận tiện tất cửa hàng xăng dầu có hai sản phẩm Ngoài ra, loại nhiên liệu quan tâm quan quản lý đơn vị kinh doanh Tuy nhiên việc cung cấp nhiên liệu sạch, nhiên liệu hóa lỏng cịn gặp nhiều khó khăn thời gian dự báo gần nhiên liệu chưa ảnh hưởng đến cầu lượng xăng Hà Nội - Ngoài ra, yếu tố khác tác động tới cầu xăng dầu: + Sự phát triển dịch vụ vận tải hành khách cơng cộng: Những năm gần đây, Chính phủ định đầu tư cho vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội Xe buýt phát triển tốt dẫn tới giảm bớt tốc độ tăng phương tiện giao thông cá nhân, tác động tới nhu cầu mua xe người chưa có xe + Các phương tiện qua lại địa bàn thành phố Hà Nội: Hàng ngày, có lưu lượng xe cộ qua lại địa bàn Việc dự báo nhu cầu tiêu thụ xăng dầu địa bàn Hà Nội phải tính tới tiêu thụ nhiên liệu phương tiện vãng lai Tuy nhiên hạn chế mặt thời gian, số liệu không 7 thể thống kê hết lưu lượng qua lại phương tiện giao thông ngoại tỉnh nên không đề cập tới coi yếu tố cố định Tóm lại, có nhiều nhân tố tác động tới cầu thị trường xăng dầu Hà Nội Có nhân tác động trực tiếp gián tiếp khía cạnh khác mức độ khác Nhận thấy nhân tố ảnh hưởng lớn tới cầu xăng dầu là: giá xăng, thu nhập người tiêu dùng (GDP) số lượng ôtô, xe máy 8 CHƯƠNG 2: LỰA CHỌN CÁC MƠ HÌNH DỰ BÁO 2.1 Thực trạng tiêu thụ xăng địa bàn Thành phố Hà Nội: Lượng tiêu thụ xăng Thành phố từ năm 2010 - 2016 Bảng 1: Lượng xăng tiêu thụ Thành phố Hà Nội Dựa vào bảng số liệu ta thấy, lượng tiêu thụ xăng địa bàn Hà Nội có tăng qua năm, song tốc độ tăng qua năm không Với kinh tế ổn định nay, khơng có biến động năm tới xu cầu xăng tiếp tục tăng lên 2.2 Các phương pháp sử dụng tính tốn, dự báo Có nhiều phương pháp dự báo định lượng, nhiên mặt hàng xăng biến động yếu tố liên quan đến tiêu thụ xăng, nhóm định sử dụng số kỹ thuật dự báo định lượng sau: 2.2.1 Mơ hình dự báo san hàm mũ San hàm mũ loại đặc biệt bình qn di động có trọng số Trong đó, trọng số đánh giảm dần cho số liệu xa với thực Dự báo = α * (Quan sát gần nhất) + (1-α)* Dự báo gần Dự báo = Dự báo gần - α * (Sai số dự báo gần nhất) Công thức: Ft+1 = α.Dt + (1-α).Ft = α.Dt + (1-α).(α.Dt-1 + (1-α).Ft-1) = α.Dt + (1-α).α.Dt-1 + (1- α)2 α Dt-2 Trong < α < thường chọn với giá trị từ 0,1 đến 0,2 2.2.2 Phương pháp ngoại suy hàm tuyến tính Cơng thức dự báo: 9 Ft = a0 + a1.t Trong đó: t: thời kì dự báo F: Giá trị dự báo X: Giá trị thực tế a0, a1: Là hệ số ước lượng phương pháp bình phương nhỏ với hệ phương trình chuẩn: n.a0 + a1.∑t = ∑X a0.∑t + a1.t2 = ∑X.t 2.2.3 Phương pháp Hồi quy đơn biến Trong phương pháp hồi quy đơn biến giá trị cần dự báo phụ thuộc vào biến Ta có cơng thức dự báo có dạng: Yi = a*Xi + b Trong đó: Yi giá trị cần dự báo thời kỳ i Xi giá trị biến quan sát thời kỳ i a, b hệ số dự báo Để tính a, b ta áp dụng công thức: a= b= Trong n kỳ dự báo lớn 2.2.4 Phương pháp hồi quy bội Hàm hồi quy bội có dạng: Y= a + b X + c X Trong : Y: Biến phụ thuộc (Biến cần dự báo) X1 : Giá trị biến độc lập thứ X2 : Giá trị biến độc lập thứ hai a, b, c: Các hệ số dự báo Các tham số a, b, c xác định theo hệ phương trình chuẩn sau: n.a + b.∑X1 + c.∑X2 = ∑Y a.∑X1 + b.∑ + c.∑X1.X2 = ∑Y.X1 (5) a.∑X2 + b.∑X1.X2 + c.∑ = ∑Y.X2 10 10 CHƯƠNG 3: THU THẬP SỐ LIỆU, TIẾN HÀNH DỰ BÁO 3.1 Thu thập số liệu, xây dựng mơ hình 3.1.1 Xây dựng mơ hình dự báo (Sử dụng mơ hình hồi quy bội) Dạng mơ hình nhân tố đơn giản thơng dụng mơ hình tuyến tính có dạng sau: Y= a + b.X + c.X +d.X + + U t Công việc đánh giá, phân tích xác định nhân tố ảnh hưởng đưa vào mơ hình dự báo: theo phân tích mặt hàng xăng trên, ta thấy nhân tố chủ yếu tác động tới thị trường xăng là: giá xăng, GDP, số lượng ôtô, xe máy Xét giá xăng dầu, yếu tố tác động trực tiếp tới lượng cầu xăng dầu (giá tăng cầu giảm ngược lại) Nhưng thực tế, xăng mặt hàng thiết yếu, chưa tìm loại nhiên liệu thay rẻ tiền người tiêu dùng chưa tìm phương tiện giao thơng cá nhân thuận tiện hơn, có thay đổi giá họ tìm cách tiết kiệm khơng thể giảm nhiều cầu xăng dầu, yếu tố giá tác động không đáng kể tới lượng tiêu thụ thực tế thị trường Do vậy, khuôn khổ tiểu luận yếu tố giá khơng đưa vào mơ hình dự báo GDP thành phố Hà Nội: GDP tăng tác động làm thu nhập người dân thành phố tăng lên làm tăng lượng ôtô, xe máy địa bàn thành phố Như vậy, GDP có tác động trực tiếp gián tiếp tới tổng cầu xăng Tuy nhiên mức độ ảnh hưởng trực tiếp chiếm phần nhỏ, ảnh hưởng GDP tới cầu thị trường dự báo thông qua số lượng tăng lên hai loại phương tiện ôtô xe máy thời kì dự báo để tránh tượng đa cộng tuyến mơ hình dự báo, đảm bảo độ xác dự báo Ơtơ, xe máy hai nhân tố ảnh hưởng đưa vào mơ hình dự báo Vậy dạng hàm mô tả mối quan hệ đối tượng dự báo với nhân tố ảnh hưởng có dạng: Y = a + b.X1 + c.X2 Trong đó: Y : Lượng xăng tiêu thụ thị trường (đơn vị: triệu lít) X1: Số lượng tơ (đơn vị: triệu chiếc) X2: Số lượng xe máy (đơn vị: triệu chiếc) a, b, c: Là hệ số dự báo 3.1.2 Tiến hành thu thập số liệu Số lượng ô tô, xe máy lượng tiêu thụ xăng dầu địa bàn thành phố Hà Nội năm gần (2010 - 2016) 11 11 Năm Số lượng ô tô (xe) Số lượng xe máy (xe) Lượng xăng tiêu thụ (triệu lít) 2010 375.621 3.648.385 512,16 2011 398.735 3.782.237 526,95 2012 420.852 3.840.528 557,83 2013 486.593 4.160.314 579,31 2014 497.872 4.350.248 592,90 2015 532.648 4.510.034 620,82 2016 551.405 4.704.462 650,45 Bảng 2: Số lượng ô tô, xe máy lượng xăng tiêu thụ Thành phố Hà Nội Lượng xăng tiêu thụ địa bàn thành phố dựa vào kết tiêu thụ mặt hàng xăng công ty xăng dầu khu vực I, công ty chiếm thị phần lớn thị trường Hà Nội Ngồi ra, để dự báo số lượng tơ, xe máy địa bàn thành phố Hà Nội năm 2017 - 2018, ta cần phải thu thập số liệu thống kê số yếu tố khác như: GDP Dân số thành phố Hà Nội qua năm gần Ta có bảng thu thập số liệu GDP dân số từ năm 2010 đến nay: Năm Dân số (1000 người) GDP (Tỷ đồng) 2010 6361,9 123.432 2011 6575,6 128.269 2012 6724,7 138.893 2013 6899,2 138.373 2014 7019,4 130.100 2015 7108,2 146.585 2016 7202,3 150.476 Bảng 3: Dân số thu nhập Thành phố Hà Nội 3.2 Xử lý số liệu, tiến hành dự báo 3.2.1 Dự báo dân số TP Hà Nội năm 2017, 2018 Dựa vào bảng số liệu ta thấy đối tượng dự báo (dân số) phát triển cách ổn định theo thời gian tính chất dự báo ngắn hạn nên dân số 12 12 dự báo phương pháp ngoại suy xu với dạng hàm tuyến tính: Xt = a0 + a1.t Trong đó: t: thời kì dự báo X: Dân số Hà Nội a0, a1: Là hệ số ước lượng phương pháp bình phương nhỏ với hệ phương trình chuẩn: n.a0 + a1.∑t = ∑X a0.∑t + a1.t2 = ∑X.t Năm t Dân số (X) t2 X.t 2010 6.361,9 6.361,9 2011 6.575,6 13.151,2 2012 6.724,7 20.174,1 2013 6.899,2 16 27.596,8 2014 7.019,4 25 35.097,0 2015 7.108,2 36 42.649,2 2016 7.202,3 49 Tổng 28 47.891,3 140 50.416,1 195.446,3 Bảng 4: Bảng kết dự báo dân số Hà Nội (Đơn vị 1000 người) Thay số ta có hệ phương trình sau: 7.a0 + 28.a1 = 47.891,3 28.a0 + 140.a1 = 195.446,3 Giải hệ ta được: a0 = 6287 a1 = 138,6 Hàm xu có dạng: Xt = 6287 + 138,6 * t Như vậy, dự báo dân số 2017 là: 395 800 (người) Dân số 2018 là: 534 400 (người) 3.2.2 Dự báo GDP Thành Phố Hà Nội năm 2017, 2018 Dựa vào bảng số liệu GDP TP Hà Nội từ năm 2010 - 2016 ta 13 13 nhận thấy GDP có tăng qua năm tốc độ tăng không đều, xu hướng khơng có dao động thời vụ, ta sử dụng mơ hình san hàm mũ để dự báo tốc độ tăng GDP Hệ số α sử dụng để điều chỉnh trọng số quan sát riêng biệt chuỗi thời gian Một giá trị lớn hay nhỏ α ảnh hưởng tới kết dự báo Vì α phải lựa chọn cho vừa đảm bảo tính ổn định (tức dự báo gần với quan sát thực tế) vừa đảm bảo tính linh hoạt( có nghĩa nhanh nhạy với thay đổi gần tại) Trên ta nhận thấy thay đổi chuỗi thời gian nên chọn hệ số α = 0.8, tức trọng số mức giảm nhanh khứ Ta có công thức dự báo: Ft+1 = α*Dt + (1- α)*Ft (Với giá trị t 1, 2, 3, , 7, 8) Năm GDP (Tỷ đồng) 2009 118.258 2010 2011 2012 2013 2014 e2 t %G Ft 123.432 4,375 4,375 128.269 3,919 4,375 0,207936 8,283 4,0102 18,2568198 4 -0,374 7,4284 60,8774457 -5,979 1,1865 51,3443902 138.893 138.373 130.100 2015 146.585 12,671 - 4,546 296,425089 2016 150.476 2,654 9,228 43,217476 2017 156.448 3,969 3,969 2018 162.657 3,969 Bảng 5: Kết dự báo GDP Thành phố Hà Nội Như theo dự báo GDP 2017 : 156.448 (Tỷ đồng) 2018 : 162.657 (Tỷ đồng) 3.2.3 Dự báo số lượng xe máy trênđịa bàn Hà Nội 2017, 2018 Như trình bày phần trước, xe máy phương tiện lưu thông chủ yếu dân cư thành phố Hà Nội, thực tế gia đình thường có từ - xe máy Sự tăng nhanh mức loại hình giao thơng làm cho 14 14 hệ thống giao thơng Thủ bị q tải Trước tình hình Chính phủ với quyền thành phố đưa nhiều biện pháp nhằm hạn chế gia tăng loại phương tiện (tăng lệ phí đăng ký xe, hạn chế người ngoại tỉnh đăng ký biển số xe Hà Nội…) Bên cạnh đó, thành phố tiếp tục triển khai hệ thống xe buýt với nhiều tuyến mới, đồng thời khẩn trương hoàn thiện hệ thống đường sắt cao để đáp ứng nhu cầu lại người dân thành phố Ta có bảng số liệu thống kê sau: Y (Số lượng xe máy) (xe) Năm i X (Dân số) (người) 2010 6.361.900 3.648.385 2011 6.575.600 3.782.237 2012 6.724.700 3.840.528 2013 6.899.200 4.160.314 2014 7.019.400 4.350.248 2015 7.108.200 4.510.034 2016 7.202.300 4.704.462 6.841.614 4.142.315 Trung bình Bảng 6: Dân số số lượng xe máy Thành phố Hà Nội Theo công thức hồi quy đơn biến ta có lượng xe máy Y i tính theo dân số Hà Nội Xi sau: Yi = a*Xi + b Trong đó: Yi số lượng xe máy năm thứ i Xi dân số Hà Nội năm thứ i a, b hệ số dự báo Để tính a, b ta áp dụng cơng thức: a= b= Căn số liệu bảng ta tính a = 1,2836; b= - 4639559 Như hàm dự báo số lượng xe máy có dạng: 15 15 Yi = 1,2836*Xi - 4639559 Thay số Xi từ bảng dự báo dân số Thành phố Hà Nội năm 2017 2018 ta có: Lượng xe máy 2017: 4.853.667 (xe) Lượng xe máy 2018: 5.031.573 (xe) 3.2.4 Dự báo số lượng ô tô địa bàn TP Hà Nội năm 2017 - 2018 Do thu nhập người dân quy mô dân số Hà Nội ngày tăng tác động mạnh tới số lượng ô tô đăng ký hàng năm Số lượng ô tô cá nhân công ty vận tải tăng lên nhanh chóng, làm tăng thêm nhu cầu tiêu thụ xăng lượng lớn Do việc dự báo số lượng tơ có địa bàn Hà Nội có ý nghĩa quan trọng tới việc dự báo lượng tiêu thụ xăng dầu thị trường Hà Nội Áp dụng mơ hình hồi quy bội ta có phương trình dự báo sau: Y= a + b X + c X Trong : Y: Số lượng ô tô (đơn vị: 1000 chiếc) X1 : GDP thành phố Hà Nội (đơn vị: 1000 tỉ đồng) X2 : dân số Hà Nội (đơn vị: 1000 người) Các tham số a, b, c xác định theo hệ phương trình chuẩn sau: n.a + b.∑X1 + c.∑X2 = ∑Y a.∑X1 + b.∑ + c.∑X1.X2 = ∑Y.X1 (5) a.∑X2 + b.∑X1.X2 + c.∑ = ∑Y.X2 Trước hết ta có bảng số liệu lượng tơ, dân số GDP Thành phố Hà Nội qua năm sau: Năm TT Ơ tơ Dân số GDP (X1) (Y) (X2) X1.X2 X1.Y X2.Y 2010 375,62 6361,9 123,43 40473771,61 15235,46 785262,04 2389663,24 46363,65 2011 398,73 6575,6 128,27 43238515,36 16452,94 843445,64 2621921,87 51145,34 2012 420,85 6724,7 138,89 45221590,09 19291,27 934013,76 2830103,44 58453,40 2013 486,59 6899,2 138,37 47598960,64 19147,09 954663,00 3357102,43 67331,33 2014 497,87 7019,4 130,10 49271976,36 16926,01 913223,94 3494762,72 64773,15 50526507,24 21487,16 1041955,50 3786168,51 78078,21 2015 532,65 7108,2 146,59 16 16 2016 551,40 7202,3 150,48 51873125,29 22643,03 1083773,29 3971384,23 82973,22 Tổng 28 3263,73 47891,3 956,13 328204446,6 131182,9 6556337,17 22451106,44 449118,29 Bảng 7: Số liệu Ô tô, dân số, GDP Hà Nội (Đơn vị: 1000 ô tô, 1000 dân, 1000 tỉ đồng) Thay số vào hệ phương trình (5) ta có hệ phương trình sau: 7.a + 47891,3.b + 956,13.c = 3263,73 47891,3.a + 328204446,6.b + 556337,17.c = 22451106,44 956,13.a + 6556337,17.b + 131182,9.c = 449118,29 Giải hệ phương trình ta kết sau: a = -1064,29 b = 0,2237 c = 0,0002 Như hàm dự báo có dạng: Y = -1064,29 + 0,2237.X1 + 0,0002.X2 Dựa vào dân số năm 2017 7395,8 nghìn người, GDP năm 2017 156,448 nghìn tỉ đồng ta có dự báo lượng ô tô năm 2017 là: 590.182 ô tô Tương tự với dân số năm 2018 7534,4 nghìn người, GDP năm 2018 162,657 nghìn tỉ đồng ta có dự báo lượng tơ năm 2018 là: 621.188 ô tô 3.3 Dự báo lượng tiêu thụ xăng địa bàn Thành phố Hà Nội Phương pháp dự báo: Dựa việc phân tích biến ảnh hưởng đến lượng xăng tiêu thụ thị trường TP Hà Nội số lượng ô tô số lượng xe máy hoạt động địa bàn Nhóm đưa mơ hình sử dụng để dự báo mơ hình hồi quy bội dạng tuyến tính: Y = a + b.X1 + c.X2 Trong đó: Y: Lượng xăng tiêu thụ thị trường (đơn vị: triệu lít) X1: Số lượng tô (đơn vị: triệu chiếc) X2: Số lượng xe máy (đơn vị: triệu chiếc) Để tiện việc tính tốn nhóm lập bảng số liệu tính tốn sau: Lượng Ô tô Xe máy Năm STT xăng(Y X1.X2 X1.Y X2.Y (X1) (X2) ) 2010 512,16 0,3756 3,6484 0,1411 13,3108 1,3703 192,37 1.868,56 2011 17 526,95 0,3987 3,7822 0,1590 14,3050 1,5080 210,09 1.993,03 17 2012 557,83 0,4209 3,8405 0,1772 14,7494 1,6165 234,79 2.142,35 2013 579,31 0,4866 4,1603 0,2368 17,3081 2,0244 281,89 2.410,10 2014 592,90 0,4979 4,3502 0,2479 18,9242 2,1660 295,20 2.579,23 2015 620,82 0,5327 4,5100 0,2838 20,3401 2,4025 330,71 2.799,90 2016 650,45 0,5514 4,7045 0,3040 22,1323 2,5941 358,66 3.060,04 Tổng 28 4040,42 3,2638 28,9961 1,5497 121,0701 13,6817 1.903,72 16.853,22 Bảng 8: Số liệu tính tốn lượng xăng theo tơ, xe máy Các hệ số dự báo a, b, c ước lượng qua hệ phương trình chuẩn: n.a + b.∑X1 + c.∑X2 = ∑Y a.∑X1 + b.∑ + c.∑X1.X2 = ∑Y.X1 a.∑X2 + b.∑X1.X2 + c.∑ = ∑Y.X2 (6) Thay số ta hệ phương trình: 7.a + 3,2638.b + 28,9961.c = 4040,42 3,2638.a + 1,5497.b + 13,6817.c = 1903,72 28,9961.a + 13,6817.b + 121,0701.c = Giải hệ ta được: 16853,22 a = 138,3814 b = 276,3206 c = 74,834 Phương trình dự báo: Y = 138,3814 + 276,3206*X + 74,834*X2 Dựa vào số lượng ô tô dự báo năm 2017 X = 0,5902 triệu số lượng xe máy dự báo X = 4,8537 triệu chiếc, thay vào phương trình ta được: Y 2017 = 138,3814 + 276,3206*0,5902 + 74,834*4,8537 = 664,69 triệu lít xăng Tương tự với số lượng ô tô dự báo năm 2018 X = 0,6212 triệu số lượng xe máy dự báo năm 2018 X2 = 5,0316 triệu chiếc, thay vào phương trình ta được: Y2018 = 138,3814 + 276,3206*0,6212 + 74,834*5,0316 = 686,57 triệu lít xăng Kết dự báo lượng xăng tiêu thụ Thành phố Hà Nội: + Năm 2017: 664,69 triệu lít xăng + Năm 2018: 686,57 triệu lít xăng 18 18 19 19 KẾT LUẬN Dự báo có vai trị quan trọng trình định quản lý Đây tác động liên tục có tổ chức, có chủ đích vào đối tượng quản lý hệ thống biện pháp kinh tế, xã hội, biện pháp hành chính, nhằm tạo điều kiện thuận lợi thúc đẩy phát triển sản xuất, tiến xã hội Lựa chọn đề tài dự báo mặt hàng xăng dầu xuất phát từ tính chất thiết yếu nó, trước biến động phức tạp thị trường xăng dầu giới, Việt Nam phải nhập lượng lớn xăng dầu từ thị trường giới Các doanh nghiệp nhập đầu mối phải có kế hoạch nhập dự trữ dựa dự báo nhu cầu thi trường, đơn vị kinh doanh xăng dầu phải vào kết dự báo để vạch chiến lược kinh doanh cho mình, để có kế hoạch mua lại xăng từ doanh nghiệp đầu mối cạnh tranh với đối thủ việc chiếm lĩnh thị trường Dự báo cầu thị trường mặt hàng xăng địa bàn Hà Nội (một thị trường tiêu thụ xăng lớn) có ý nghĩa thiết thực doanh nghiệp để có kế hoạch kinh doanh hiệu nhằm đáp ứng tốt nhu cầu thị trường đạt mục tiêu tối đa hoá lợi nhuận cho Các nhà quản lý đề sách vĩ mơ ổn định kinh tế trị Nhóm thực tiểu luận xin chân thành cảm TS Trần Sơn Ninh định hướng, tận tình giúp đỡ để nhóm hồn thành nội dung tiểu luận! 20 20 ... sách điều chỉnh sách vĩ mơ cho phù hợp, ổn định kinh tế trị Vì lý nhóm lựa chọn nội dung tiểu luận dự báo nhu cầu tiêu thụ xăng dầu địa bàn thành phố Hà Nội Do hạn chế mặt thời gian số liệu nên... ý muốn sẵn sàng mua hàng hố dịch vụ cụ thể + Cầu khác với nhu cầu Nhu cầu mong muốn nguyện vọng vô hạn người Sự khan làm cho hầu hết nhu cầu không thoả mãn + Một khái niệm quan trọng lượng cầu... thông cá nhân, tác động tới nhu cầu mua xe người chưa có xe + Các phương tiện qua lại địa bàn thành phố Hà Nội: Hàng ngày, có lưu lượng xe cộ qua lại địa bàn Việc dự báo nhu cầu tiêu thụ xăng dầu