NGHIỆP VỤ VẬN TẢI Ô TÔ

BÀI I KHÁI NIỆM CHUNG VỀ VẬN TẢI Ô TÔ I-VỊ TRÍ CỦA VẬN TẢI Ô TÔ TRONG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN KINH TẾ XÃ HỘI – AN NINH QUỐC PHÒNG 1-Vai trò ngành vận tải ô tô : Vận tải nói chung vận tải ô tô nói riêng có chức vận chuyển hàng hóa hành khách nhằm đáp ứng yêu cầu nguyên, nhiên vật liệu cho sản xuất, tiêu dùng lại nhân dân Nếu thiếu trình sản xuất thực được, việc giao lưu hàng hóa khu vực, vùng lại nhân dân gặp nhiều khó khăn Vì vậy, vận tải ô tô cần thiết tất giai đoạn trình sản xuất, việc lưu thông hàng hóa phục vụ nhu cầu tiêu dùng lại nhân dân Vận tải ô tô cầu nối sản xuất với tiêu dùng, thành phố với nông thôn, miền xuôi với miền ngược, làm nhiệm vụ chuyển tải vận tải đường sắt, vận tải đường không, vận tải đường thủy đến địa điểm sản xuất tiêu dùng Vận tải ô tô phục vụ đắc lực cho việc vận chuyển nhân lực, vật tư, thiết bị đến vùng có thiên tai hỏa hoạn, bão lũ, động đất, … để phòng chống hay khắc phục hậu có cố xảy Vận tải ô tô góp phần động lực lượng vũ trang, khí tài chiến đấu phục vụ hậu cần để trấn áp vụ bạo loạn kẻ thù hoạt động biệt kích thâm nhập qua biên giới đất liền hay vùng bờ biển Vận tải ô tô góp phần phân bố lực lượng sản xuất, phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội an ninh quốc phòng quốc gia Vì vậy, phát triển ngành vận tải ô tô từ trước đến quốc gia nhiệm vụ trọng tâm việc xây dựng sở vật chất kỹ thuật cho kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh, quốc phòng đòi hỏi phải phát triển trước bước 2-Phân loại ngành vận tải : Hệ thống vận tải bao gồm hình thức vận tải : Vận tải đường không, vận tải đường thủy, vận tải đường sắt, vận tải đường vận tải đường ống a)Vận tải đường không Vận tải đường ưu điểm tốc độ cao, có đường nối điểm đi, đến ngắn mà phương tiện vận tải khác không thực Do tốc độ kỹ thuật cao nên vận tải đường không tiết kiệm thời gian Khi vận chuyển xa ưu điểm lớn Ngược lại, với khoảng cách vận chuyển ngắn sân bay xa điểm hàng ưu điểm không lớn Nhược điểm vận tải đường không giá thành vận chuyển cao trọng lượng phương tiện nhiên liệu vật liệu tính cho 01 hàng vận chuyển lớn, công suất động tính cho đơn vị trọng tải lớn Hiện nay, giới ngành vận tải đường không phát triển mạnh phạm vi quốc gia phạm vi quốc tế b)Vận tải đường thủy Nước ta vùng nhiệt đới, sông ngòi nhiều, bờ biển dài lại vị trí quan trọng đường giao thông hàng hải quốc tế Một số luồng cảng sông, biển, tàu bè hoạt động quanh năm Vận tải đường thủy có ưu điểm : Vốn đầu tư xây dựng tuyến đường vận tải đường sắt vận tải đường Mức chi phí nhiên liệu cho đơn vị sản phẩm thấp so với vận tải đường sắt vận tải đường Vận tải đường thủy có nhược điểm : vận tải đường sông phụ thuộc theo mùa, tốc độ kỹ thuật vận tải đường thủy thấp c)Vận tải đường sắt Vận tải đường sắt hình thức vận tải phổ biến Khả thông qua khả vận chuyển lớn ưu điểm vận tải đường sắt Đường sắt hoạt động liên tục quanh năm, không phụ thuộc vào thời tiết, ngày đêm Giá thành vận chuyển tương đối thấp, suất lao động tính T.km cho lao động cao Vận tải đường sắt có nhược điểm cần nhiều vốn xây dựng d)Vận tải ô tô Vận tải ô tô hình thức vận tải phổ biến nhất, sử dụng rộng rãi kinh tế quốc dân tất quốc gia Vận tải ô tô có số ưu điểm tính động cao, tốc độ vận chuyển nhanh, giá thành vận chuyển khoảng cách ngắn hạ so với vận chuyển đường sắt vận tải đường thủy Nhờ tính động cao nên ô tô vận chuyển trực tiếp từ kho người gửi đến kho người nhận, qua hình thức vận tải khác Ô tô hoạt động lúc loại đường, chí nơi chưa có đường sá Tốc độ vận chuyển hàng ô tô nhanh đường sắt khoảng cách ngắn khoảng cách dài Vì vậy, việc vận chuyển hàng thành phố ô tô phát triển mạnh Việc sử dụng rộng rãi đoàn xe đầu kéo có trọng tải lớn, cải thiện đường sá cải tiến tổ chức quản lý có tác dụng thúc đẩy vận tải ô tô thành phố phát triển nhanh Do có ưu điểm nên ngành vận tải hành khách ô tô phát triển nhanh vận tải nội tỉnh vận tải liên tỉnh Nhờ tính động khả vận chuyển hàng xây dựng trực tiếp đến điểm thi công, vận tải ô tô coi hình thức vận tải giữ vai trò chủ đạo xây dựng Ngoài chức vận chuyển độc lập, vận tải ô tô hỗ trợ đắc lực cho vận tải đường sắt đường thủy, đường không việc tiếp chuyển hàng hóa hành khách Ngành vận tải ô tô có nhược điểm tiêu kinh tế kỹ thuật thấp so với vận tải đường sắt vận tải đường thủy, chi phí nhiên liệu cho đơn vị sản phẩm cao nên giá thành vận tải ô tô cao vận tải đường thủy đường sắt c)Vận tải đường ống Vận tải đường ống hình thức vận tải đặc biệt để vận chuyển dầu mỏ, đốt nước Trong năm gần ngành vận tải phát triển nhanh Ưu điểm vận tải đường ống nguồn vốn đầu tư không nhiều, vốn đầu tư xây dựng km đường ống so với đường sắt ( không tính phương tiện vận tải ) nhỏ lần, tính phương tiện vận tải nhỏ lần Đồng thời vốn đầu tư bù đắp lại vòng từ 1-3 năm tiết kiệm chi phí quản lý so với loại vận tải khác Tiêu hao lượng so với tất hình thức vận tải khác Độ kín đường ống tốt, sản phẩm chở bị mát Vận tải đường ống lại tự động hóa toàn trinìh vận chuyển mức độ cao nên suất lao động không hình thức vận tải sánh kịp Nhược điểm vận tải đường ống tốc độ vận chuyển dầu mỏ sản phẩm dầu mỏ thấp khoảng 3-6 km/h Việc xây dựng đường ống hiệu khối lượng vận chuyển lớn, thời gian khai thác không lâu dài không đảm bảo hoạt động liên tục đường ống II-PHÂN LOẠI Ô TÔ THEO MỤC ĐÍCH SỬ DỤNG 1-Phân loại theo trọng tải Đối với ô tô tải, vào trọng tải thiết kế ô tô phân loại -Ô tô có trọng tải nhỏ đến 0,75 -Ô tô có trọng tải nhỏ từ 0,75 đến -Ô tô có trọng tải trung bình từ đến -Ô tô có trọng tải lớn từ đến 10 -Ô tô có trọng tải lớn 10 Khi sử dụng cần phải lựa chọn cụ thể trọng tải ô tô cho phù hợp với tính chất, khối lượng hàng hóa điều kiện đường sá, điều kiện xếp dỡ để đảm bảo hiệu sử dụng phương tiện Thông thường, loại ô tô có trọng tải nhỏ dùng để vận chuyển lô hàng lẻ với khối lượng không lớn, loại ô tô có trọng tải lớn dùng để vận chuyển loại hàng có kích thước khối lượng lớn Hiện nay, phương thức vận chuyển hàng hóa container sử dụng rộng rãi nhiều nước giới Để vận chuyển container người ta thường dùng ô tô trọng tải lớn ô tô có kết cấu sàn phù hợp 2-Phân loại theo ghế ngồi Trong vận tải hành khách, vào số ghế ngồi hay số chỗ đứng ( ô tô buýt vận tải thành phố thường thiết kế ghế ngồi dành nhiều chỗ đứng) để phân loại, theo cách ô tô khách phân thành loại sau : -Ô tô khách cỡ nhỏ, có từ 10 đến 25 chỗ ngồi -Ô tô khách cỡ trung, có từ 26 đến 46 chỗ ngồi -Ô tô khách cỡ lớn có 46 chỗ ngồi Việc thiết kế ô tô khách có số chỗ ngồi khác nhằm đáp ứng yêu cầu, tính chất mức độ lại hành khách Ở thành phố lớn thường sử dụng ô tô buýt loại lớn 3-Ô tô chuyên dùng Ô tô chuyên dùng loại ô tô có kết cấu trang bị dùng chuyên chở hàng hóa cần có xếp đặc biệt để thực chức riêng biệt Trong năm gần đây, ô tô ben ( tự đổ) sử dụng phổ biến, cho phép giới hóa công việc dỡ hàng Trong điều kiện sản xuất nay, ô tô tham gia vào hầu hết trình sản xuất công nghiệp, nông nghiệp sử dụng để chuyên chở loại hàng hóa ( xi măng, panen, phân bón, súc vật …) Để vận chuyển hàng hóa cần bảo vệ khỏi tác động môi trường bên ( quần áo, thực phẩm …) người ta dùng ô tô thùng kín ô tô rơ moóc thùng kín Xi măng chuyên chở loại ô tô riêng Một số ô tô chở xi măng trang bị phương tiện để xả xi măng khí nén Ô tô dùng để vận chuyển vữa xây dựng gồm có xi téc hai đáy, có dung tích định Khí thải truyền vào hai đáy nhằm hâm nóng vữa xây dựng vận chuyển mùa đông Các panen tường, khối cột thép giàn vận chuyển ô tô chở pa nen Để chuyên chở khí hóa lỏng người ta dùng xitéc Các loại bột vận chuyển xitéc-rơ moóc ô tô chuyên dùng, bột chở loại xitéc xả khí nén Nhờ thiết bị dỡ hàng nên dỡ hàng khỏi xe có khoảng cách lớn Trong vận chuyển loại nông phẩm, việc sử dụng ô tô chuyên dùng áp dụng rộng rãi để chuyên chở súc vật, thức ăn gia súc … Tuỳ tính chất hàng hóa mức độ luồng hàng mà lựa chọn phương tiện vận tải phù hợp cho trường hợp riêng biệt, nhằm đảm bảo hiệu vận chuyển bảo đảm an toàn giao thông III-CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ KỸ THUẬT TRONG VẬN TẢI Ô TÔ 1-Các tiêu kinh tế kỹ thuật a)Chỉ tiêu khối lượng, lượng luân chuyển -Khối lượng hàng hóa hành khách Chỉ tiêu phản ánh lượng hàng hóa ( vận tải hàng hóa) lượng hành khách ( vận tải hành khách) mà phương tiện chuyên chở được, không xét tới khoảng cách vận chuyển Chỉ tiêu tính ( T) hàng hóa, hành khách (HK) vận tải khách thường ký hiệu Q Khối lượng vận chuyển tính theo số hàng thực xếp lên xe vận tải hàng hóa theo số khách lên xe vận tải khách -Lượng hàng hóa hành khách luân chuyển Chỉ tiêu phản ánh lượng hàng hóa ( vận tải hàng hóa) lượng hành khách ( vận tải hành khách) vận chuyển khoảng cách định Chỉ tiêu tính T.Km vận tải hàng hóa HK.Km vận tải khách thường ký hiệu P Cách tính sau : P = Q Lbq Trong : Lbq cự ly vận chuyển bình quân b)Chỉ tiêu ngày xe tốt, ngày xe vận doanh -Ngày xe tốt Ngày xe tốt (ADT) số ngày xe có tình trạng kỹ thuật tốt, sẵn sàng tham gia vận chuyển Cách tính sau : Ngày xe tốt = ngày xe có – ngày xe nằm bảo dưỡng, sửa chữa ADT = ADC – ADB -Ngày xe vận doanh Ngày xe vận doanh ( AD V) ngày xe có tham gia vận chuyển không kể ngày xe chạy nhiều hay Cách tính sau : Ngày xe vận doanh = ngày xe tốt – ngày xe khác ( bao gồm ngày xe nằm chờ đợi hoạt động khác) ADV = ADT - ADK Ngày xe có = ngày xe vận doanh + ngày xe khác + ngày xe nằm bảo dưỡng, sửa chữa ADC = ADV + ADK + ADB c)Hệ số sử dụng quãng đường  Khi xe chạy từ nơi đến nơi khác lúc có hàng hay có khách, có lúc xe phải chạy hàng hay khách Để phản ánh tỷ trọng phần quãng đường xe có hàng hay có khách so với tổng quãng đường xe chạy người ta dùng hệ số sử dụng quãng đường Cách tính sau :  = LC / Lchg Trong : LC Lchg : Quãng đường xe chạy có hàng ( có khách) quãng đường xe chạy xe Quãng đường xe chạy tính sau : Lch = Lc –Lk + Lhd Trong : -Lc : Quãng đường xe chạy có hàng (km) -Lk : Quãng đường xe chạy không hàng ( km) -Lhd : Quãng đường xe chạy huy động, quãng đường xe chạy từ gara đến nơi lấy hàng từ nơi dỡ hàng cuối ngày trở gara Đối với vận tải hành khách, thông thường  = dù có khách hàng xe coi xe chạy có khách Hệ số sử dụng quãng đường  đánh giá mức độ xe hoạt động có ích lăn bánh Chỉ tiêu ảnh hưởng đến suất giá thành vận chuyển, nhiệm vụ quan trọng để nâng cao hiệu sử dụng phương tiện nâng cao tiêu d)Hệ số sử dụng trọng tải (  ) Có hai loại hệ số sử dụng trọng tải -Hệ số sử dụng trọng tải tĩnh ( t) Trong vận tải hàng hóa, tiêu phản ánh việc sử dụng trọng tải xe, nghĩa chất lên xe hàng so với trọng tải xe Còn vận tải hành khách, phản ánh có hành khách lên xe so với số chỗ ngồi xe Cách tính sau : t = qtt / qtk Trong : -qtt : Là khối lượng hàng xếp lên xe ( tấn) -qtk : Trọng tải thiết kế xe ( tấn) Hệ số sử dụng trọng tải động ( đ) :Trong vận tải hàng hóa tiêu phản ánh việc sử dụng trọng tải xe di chuyển, nghĩa trạng thái động Cách tính sau : đ = ptt / ptk Trong : -ptt : lượng luân chuyển thực tế ( Tkm; HKkm) -ptk : lượng luân chuyển lớn có khả chuyên chở ( Tkm ; HKkm), lượng luân chuyển tính cách lấy trọng tải thiết kế xe nhân với quãng đường xe chạy, có hàng có khách Hệ số sử dụng trọng tải  phụ thuộc vào loại hàng kiểu xe sử dụng vận chuyển, loại hàng hóa có tỷ trọng khác thích ứng với kiểu xe khác e)Tốc độ xe chạy (V) -Tốc độ kỹ thuật ( Vt) Tốc độ kỹ thuật tốc độ chạy xe đường Cách tính sau : Khi chạy xe đường, tốc độ có lúc cao, lúc thấp Vì vậy, tính tốc độ ta tính bình quân cách lấy tổng quãng đường xe chạy chia cho tổng thời gian xe chạy đường Vt = L/Tch (km/h) Tốc độ kỹ thuật ảnh hưởng đến suất vận chuyển Nó phụ thuộc vào tính phương tiện điều kiện đường sá -Tốc độ khai thác (Vk) Tốc độ khai thác tốc độ di chuyển xe trình hoạt động thực xong chuyến hàng hay chuyến chở khách Chỉ tiêu phản ánh khả tổ chức toàn trình vận chuyển Cách tính sau : Vk = L / Th (km/h) Việc tăng tốc độ khai thác thực tăng tốc độ kỹ thuật giảm thời gian xe xếp dỡ hàng, thời gian khách lên, xuống xe bến Khi vận chuyển đường dài người ta phải ý tăng tốc độ kỹ thuật Khi vận chuyển đường ngắn phải ý giảm thời gian xếp dỡ (hoặc đón trả khách bến) -Tốc độ lữ hành ( VL) Tốc độ phản ánh mức độ phục vụ hành khách lại có nhanh chóng hay không hành trình từ bến đầu đến bến cuối Cách tính sau : VL = L / ( Tch + Tdđ ( km/h) g)Thời gian hoạt động xe ngày ( Th) Thời gian hoạt động xe ngày thời gian xe bắt đầu chạy từ nơi để xe (gara) đến bến xe hay đến nơi xếp dỡ hàng, thời gian hoạt động đường ngày đến trở nơi để xe Thời gian thường tính +Đối với vận tải hàng hóa, thời gian bao gồm : Th = Tch + Txd (h) Trong : -Tch : thời gian xe chạy đường, thời gian kể thời gian xe dừng chờ tín hiệu giao thông, qua phà … (h) -Txd : thời gian xếp dỡ, thời gian xe đỗ nơi xếp hay dỡ hàng để làm thủ tục xếp dỡ trực tiếp xếp dỡ hàng xe (h) +Đối với vận tải hành khách, thời gian bao gồm : TH = Tch + Tđb + Tdđ (h) Trong : -Tđb : thời gian xe đỗ bến đầu bến cuối, thời gian để làm thủ tục xe vào bến để hành khách lên, xuống xe bến đầu bến cuối hành trình chạy xe (h) -Tdđ : thời gian xe đón khách dọc đường, thời gian để hành khách lên, xuống xe bến dọc đường (h) Muốn tăng thời gian làm việc xe ngày phải tổ chức làm việc hai ca ba ca Các chuyến xe vận tải đường dài bố trí hai lái xe xe -Hệ số ngày xe vận doanh ( vd) : Hệ số ngày xe vận doanh xác định mức độ sử dụng xe vào vận tải để có doanh thu tổng số ngày xe có Cách tính sau : vd  ADv ADc Muốn nâng cao hệ số ngày xe vận doanh phải nâng cao ngày xe tốt Mặt khác, phải khắc phục yếu công tác tổ chức vận tải thủ tục giấy tờ xe, người điều khiển phương tiện để giảm ngày xe chờ đợi i)Doanh thu vận tải Doanh thu vận tải chuyến xe lượng hàng hóa khách luân chuyển xe nhân với giá cước vận tải tính theo T.km HK.km Dt = P x C Trong : P : Lượng hàng hóa số khách luân chuyển ( T.km) (HK.km) C: Giá cước vận tải tính cho T.km HK.km 2-Nội dung công tác quản lý Nhà nước vận tải ô tô a)Quản lý Nhà nước chủ doanh nghiệp vận tải Quản lý Nhà nước chủ doanh nghiệp vận tải doanh nghiệp khác kinh tế quản lý vĩ mô Hoạt động quản lý thông qua công cụ chủ yếu sau : -Hệ thống kế hoạch hóa kinh tế quốc dân : Trong giai đoạn Nhà nước xây dựng chiến lược, kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội chung nước, có chiến lược kế hoạch phát triển ngành giao thông vận tải Trong thời kỳ, Nhà nước điều tiết phát triển giao thông vận tải cho phù hợp với ngành khác để đạt mục tiêu tăng trưởng chung -Hệ thống pháp luật : Thông qua công cụ để tạo hành lang pháp lý cho doanh nghiệp hoạt động, đảm bảo trật tự xã hội an ninh quốc gia, chống hoạt động kinh doanh trái pháp luật -Hệ thống sách kinh tế xã hội : Hệ thống bao gồm sách tài chính, thuế, giá cả, xuất nhập để tạo môi trường ổn định, kích thích phát triển thành phần kinh tế -Các công cụ khác : Ngoài công cụ trên, Nhà nước thông qua việc xây dựng doanh nghiệp Nhà nước mạnh số ngành kinh tế chủ lực để có đủ sức can thiệp vào kinh tế cần thiết Ngoài vấn đề chung, lĩnh vực vận tải, để đảm bảo mục tiêu kinh tế, doanh nghiệp vận tải hàng hóa hành khách, nhà nước ban hành hệ thống luật pháp, quy chế … định hướng cho hoạt động vận tải kỹ thuật, an toàn giao thông, bảo vệ môi trường, điều kiện kinh doanh, kiểm tra, kiểm soát phương tiện vận tải Với chức quản lý Nhà nước, ngành giao thông vận tải cụ thể hóa, hướng dẫn thực văn quy phạm pháp luật tổ chức vận tải, tạo môi trường pháp lý để thành phần kinh tế bình đẳng kinh doanh, tổ chức lại để ngành vận tải đường phát triển Quản lý ngành tập trung vào công tác trọng tâm sau : a)An toàn kỹ thuật cho phương tiện hoạt động, bao gồm ban hành tiêu chuẩn kỹ thuật cho loại phương tiện; định kỳ kiểm tra chất lượng phương tiện theo tiêu chuẩn Những xe đạt tiêu chuẩn dán tem chứng nhận đạt chất lượng kỹ thuật, phân làm loại : -Tem màu xanh cho xe kinh doanh vận tải -Tem màu vàng cho xe vận tải không kinh doanh Đối với xe kinh doanh vận tải khách có quy định niên hạn sử dụng cho loại xe theo cự ly hoạt động dài, ngắn khác Ô tô chở khách tuyến cố định không cố định +Cự ly 300km -Không 15 năm ô tô sản xuất để chở khách -Không 12 năm ô tô chuyển đổi công trước ngày 01/01/2002 từ loại xe khác thành ô tô chở khách Ô tô tắc xi có niên hạn sử dụng không 12 năm b)An toàn trình vân chuyển loại hàng nguy hiểm ( chất phóng xạ, xăng dầu, chất nổ công nghiệp, loại chất độc) hàng khổ, tải có quy định riêng nhằm bảo đảm an toàn cho dân cư, môi trường đường sá Khi vận chuyển loại hàng phải có giấy phép c)Bảo đảm trật tự kinh doanh vận tải khách : Để đảm bảo mục tiêu an toàn, văn minh, thuận tiện cho hành khách xe, giao thông vận tải công bố tuyến liên tỉnh quốc tế, uỷ quyền cho sở giao thông vận tải, giao thông công tỉnh, thành phố công bố tuyến nội tỉnh Khi mở tuyến huỷ bỏ tuyến cũ phải cấp quản lý thẩm định cho phép Đồng thời tổ chức lại hoạt động bến xe khách xe hoạt động tuyến bảo đảm lịch trình mà doanh nghiệp, cá nhân kinh doanh vận tải đăng ký d)Vận tải đô thị : Khuyến khích thành phần kinh tế tham gia vậna tải xe buýt, hạn chế xe cá nhân để giảm bớt ùn tắc giao thông tai nạn giao thông, tổ chức tuyến xe buýt hoạt động giờ, bến giá vé quy định e)Vận tải quốc tế : Để góp phần bảo đảm an ninh quốc gia, chủ quyền lãnh thổ tôn trọng pháp luật nước sở tại, tham gia vận chuyển qua biên giới, nhà nước có quy định riêu chuẩn phương tiện, người lái, thủ tục lưu thông hàng hoá, hành khách qua cửa Hiện nhà nước có cấp phép cho xe hoạt động qua biên giới Về phân công vận tải : -Bộ giao thông vận tải thống quản lý công bố tuyến vận tải hành khách liên tỉnh, tổ chức liên vận ngành vận tải, hướng dẫn lực lượng vận tải hành khách liên tỉnh, liên vận quốc tế -Sở giao thông vận tải, giao thông công tỉnh, thành phố chịu trách nhiệm tổ chức quản lý phân công tuyến vận tải nội tỉnh, thành phố, tổ chức tuyến liên vận đường ngắn vùng giáp ranh hai tỉnh, tổ chức quản lý bến tàu, bến xe phục vụ cho vận tải hành khách liên vận, liên tỉnh phạm vi địa phương CÂU HỎI ÔN TẬP Nêu rõ vai trò ngành vận tải nói chung Trình bày cách phân loại ngành vận tải Cách phân loại ô tô theo mục đích sử dụng Các tiêu kinh tế kỹ thuật vận tải ô tô Nội dung công tác quản lý nhà nước ngành vận tải ô tô BÀI II CÔNG TÁC VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ VÀ HÀNH KHÁCH I-CÔNG TÁC VẬN TẢI HÀNG HOÁ 1-PHÂN LOẠI HÀNG HOÁ : a-Phân loại theo trọng lượng hàng hoá : Hàng hoá đối tượng sản xuất vận tải Vì vậy, muốn tiến hành sản xuất có kết cần phải hiểu phân loại hàng hoá vận tải Theo cách phân loại này, hàng hoá phân thành loại : -Loại : Là hàng hoá xếp đầy thùng xe theo thiết kế hệ số sử dụng trọng tải xe -Loại : nLà hàng hoá có hệ số sử dụng trọng tải xe đạt từ 0,71-0,99 -Loại : Là hàng hoá có hệ số sử dụng trọng tải xe đạt từ 0,51-0,7 -Loại : Là hàng hoá có hệ số sử dụng trọng tải xe đạt từ 0,41-0,5 -Loại : Là hàng hoá có hệ số sử dụng trọng tải xe đạt từ 0,3-0,4 Qua phân loại cho thấy, hàng hoá nhẹ, cồng kềnh, (hàng chất đầy xe theo kích thước giới hạn thùng mà trọng lượng toàn số hàng chất lên ôtô không 1/3 trọng tải thiết kế coi hàng cồng kềnh) hệ số sử dụng trọng tải thấp.Vì vậy, trình vận tải cần quan tâm đến việc xếp hàng lên xe nhận hàng yêu cầu kỹ thuật, đảm bảo an toàn hàng hoá, tận dụng tốt để tích thùng xe b-Phân loại theo tính chất hàng hoá : Theo tính chất hàng hoá, vận chuyển phân theo nhóm sau Nhóm : Bao gồm hàng hoá dễ cháy, dễ vỡ, chất nổ, nguy hiểm… Khi vận chuyển loại hàng trên, cần tuân thủ nghiêm ngặt quy định an toàn Các hàng nguy hiểm phải đóng gói chở phương tiện chuyên dùng, có biện pháp bảo quản tốt trình vận chuyển để đảm bảo an toàn Nhóm : Hàng chóng hỏng Hàng chóng hỏng hàng thực phẩm tươi sống hư hỏng theo thời gian nhiệt độ không khí Loại hàng thường bảo quản ôtô có thiết bị đông lạnh Nhóm : Hàng hỏng Hàng hỏng hàng chất lỏng : Xăng dầu, khí hoá lỏng chất lỏng khác Hàng chất lỏng có nhiều loại, tính chất đa dạng Vì vậy, vận chuyển phải quan tâm đến tính chất lý hoá, có biện pháp bảo quản hàng hoá Nếu hàng chất lỏng có tính chất ăn mòn cao han rỉ thiết bị kim loại, cần phải thực tốt quy định bảo quản vận chuyển phải cẩn thận sếp, dỡ hàng hoá Hàng chất lỏng vận chuyển xitéc đặt ôtô, cần tuân thủ nguyên tắc phải chở đầy hàng để đảm bảo ổn định vận chuyển, có đủ thiết bị biện pháp phòng chống cháy Nhóm : Hàng có kích thước trọng lượng lớn Những loại hàng dài, trọng lượng lớn cột điện, dầm cầu, máy biến thế, máy công dụng vận chuyển loại hàng cần sử dụng ôtô thiết bị chuyên dùng để vận chuyển Đặt biệt có kiện hàng có kích thước trọng lượng thực tế vượt giới hạn quy định cho phép gọi hàng siêu trường siêu trọng Hàng siêu trường hàng không tháo rời được, xếp lên phương tiện vận chuyển có kích thước thực tế sau : Chiều dài lớn 20m Chiều rộng lớn 2,5m Chiều cao lớn 4,2m Hàng siêu trọng hàng không tháo rời có trọng lượng 32 Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải có trọng tải, kích thước phù hợp với kiện hàng vận chuyển Trong trường hợp cần thiết gia cố, tăng cường khả chịu tải phương tiện phải theo thiết kế duyệt Trong trình tổ chức vận chuyển loại hàng có kích thước, trọng lượng lớn cần có phương án vận chuyển riêng Đặt biệt hàng thuộc loại siêu trường, siêu trọng phải khảo sát trước tuyến đường xe qua, gia cố điểm, đoạn đường xung yếu nhằm tăng cường khả chịu tải khả thông qua đường Sau cấp giấy lưu hành cho xe tải, khổ tiến hành vận chuyển đường giao thông công cộng Nhóm : Hàng rời Hàng rời hàng hoá rời bao bì đổ đóng đá, cát, sỏi, than… Đối với loại hàng này, khoảng cách vận chuyển ngắn, nên dùng loại xe tự đổ để vận chuyển Nhóm : Hàng thông dụng Hàng thông dụng bao gồm loại hàng lại không thuộc nhóm hàng nêu trên, chẳng hạn hàng bách hoá, hàng lương thực đóng bao …đối với loại hàng này, sử dụng xe thông thường để vận chuyển Đối với hàng bách hoá, nước giới dùng thùng chứa hàng Continrer để vận chuyển, phương thức vận chuyển ngày phát triển Đặc biệt nước Đông Nam Á, tốc độ phát triển nhanh Vận chuyển hàng hoá thùng chứa hang có ưu điểm tỉ lệ hao hụt hành hoá thấp, khoảng 0,5-1%, giảm thời gian xếp dỡ Do nhu cầu kinh doanh thị trường, quan hệ kinh tế nước ta nước ngày mở rộng, nên từ năm 1976 nước ta thành lập công ty vận tải container Đến nay, số lượng Container tăng đáng kể, trọng phát triển cảng chuyên dùng tăng cường loại ôtô chuyên dùng để vận chuyển hàng container từ cảng kho chủ hàng 2-XẾP DỠ HÀNG HOÁ : a-Xếp dỡ hàng hoá : Xếp dỡ hàng hoá khâu trình sản xuất vận tải Nếu trình xếp dỡ bị ách tắc trình vận chuyển thực có hiệu Nếu khâu xếp dỡ hàng hoá không yêu cầu kỹ thuật an toàn không đảm bảo chất lượng hàng hoá Quá trình xếp dỡ hàng hoá vận tải bao gồm : Thời gian làm giấy tờ thủ tục hàng hoá Thời gian đưa xe vào điểm xếp dỡ Thời gian xe chờ xếp dỡ hàng hoá Thời gian xếp dỡ hàng hoá Trong ngày làm việc, thời gian xếp dỡ ngắn thời gian xe lăn bánh lớn ngược lại Do đó, thời gian xếp dỡ có ảnh hưởng đến suất vận tải Vì vậy, trước tiến hành công tác vận tải tuyến cần phải tìm hiểu tình hình xếp dỡ điểm lấy trả hàng -Trách nhiệm ngưới lái xe trình xếp dỡ 10 Lái xe có trách nhiệm thực khâu trình xếp dỡ, đảm bảo thực liên tục khắc phục thời giân lãng phí không cần thiết, đảm bảo an toàn cho xe hàng hoá xếp dỡ vận chuyển Theo dõi, nắm số lượng chất lượng hàng hoá xe hoá đơn xuất kho địa giao hàng Để đảm bảo an toàn trình vận chuyển, hàng hoá phải bố trí đều, đảmt bảo độ cân xe, không xếp lệch phía, xe chở chất lỏng phải chở đầy xi téc, xếp dỡ loại hàng kiện nhỏ, không quăng quật, ném mạnh hòm kiện.Phải thực yêu cầu ký hiệu ghi kiện hàng, trường hợp phải xếp hàng chung với lượng hàng có trọng lượng lớn loại hòm kiện nhỏ phải xếp lên trên, không xếp hàng nặng có kích thước lớn hòm hàng nhẹ có kích thước nhỏ Đối với bao hàng ( 50kg-100kg) phải xếp theo kiểu bậc thang từ phía trước phía sau xe theo hàng ngang Xếp đảm bảo bao hàng néo giữ lẫn nhau, xe chạy không xô rơi hàg Mặt khác, xếp kiểm tra số bao hàng xếp xe dễ dàng Hàng hoá xếp xe phải chằng buộc để tránh rơi vãi, mát trình vận chuyển Đối với loại àng, chiều cao hàng hoá phải phù hợp với chiều cao thành xe, chiều cao xếp hàng tối đa ôtô phải đảm bảo quy định Giấy từ hàng hoá phải đầy đủ bảo đảm sở pháp lý Hiện trách nhiệm bảo quản hàng hoá trình vận tải thực theo phương thức : +Chủ hàng uỷ nhiệm cho lái xe bảo quản hàng hoá từ điểm giao đến điểm nhận, lái xe phải chịu trách nhiệm hoà toàn số lượng chất lượng hàng hoá +Trường hợp trình vận tải có người áp tải hàng hoá theo trách nhiệm bảo quản, giao nhận hàng hoá chủ hàng chịu trách nhiệm Trong trình vận chuyển, dù có áp tải hay không áp tải, người lái xe phải nêu cao tinh thần trách nhiệm hàng hoá vận chuyển xe, phối hợp với người áp tải để quản lý an toàn hàng hoá trình vận chuyển b-Ký hiệu hàng hoá vận tải : Hàng hoá đóng bao kiện, hợp đựng có ghi ký mã hiệu bên bao bì Nhìn vào bao bì hàng hoá biết tên hàng hoá, nơi sản xuất, số lượng phương pháp bảo quản trình vận chuyển Đối với hàng hoá xuất nhập khẩu, bên kiện hàng ghi rõ : số vận đơn, số kiện hàng loại ( thiết bị đồng hồ) trạm (cảng đi) người giao hàng, cảng đến người nhận hàng Ngoài nội dung ghi bao bì số hàng hoá, số ký hiệu quy định phương thức bảo quản vị trí móc cẩu xếp dễ vỡ, kí hiệu để hàng hoá theo chiều thẳng đứng, kí hiệu tránh mưa, tránh ánh nắng trực tiếp vào hàng hoá… Sau trình bày số ký hiệu thông thường hàng hoá cần ý dễ dỡ, vận chuyển bảo quản 3-TỔ CHỨC VẬN TẢI HÀNG HÓA: a-Khai thác hàng hóa Trong chế mới, Nhà nước không định cho doanh nghiệp vận chuyển cho chủ hàng, doanh nghiệp vận tải phải tự khai thác hàng để vận chuyển 11 Với canh tranh gay gắt nhiều lực lượng vận tải, thuộc thành phần kinh tế, đòi hỏi chủ phương tiệnphải chủ động nhạy bén tiếp cận thị trường để nắm bắt nhu cầu hàng hoá vận chuyển, đồng thời nâng cao chất lượng phục vụ vận chuyển nhằm đáp ứng yêu cầu khách hàng Vì vậy, việc tiếp cận thị trường, khai thác hàng hoá, vận chuyển yêu cầu sống lực lượng vận tải, đặc biêth chủ phương tiện lái xe nhận khoán sản phẩm, tuỳ theo tình hình thành phần đơn vị vận tải khác mà mức độ nhận lái xe khai thác hàng hoá khác Trong thực tế nay, đơn vị vận tải việc khai thác hàng thực theo cách : -Doanh nghiệp thực khai thác hàng giao cho lái xe vận chuyển -Giao cho lái xe tự khai thác hàng để vận chuyển Dù doanh nghiệp hay lái xe tự khai thác hàng, người khai thác hàng phải nắm bắt thông tin nhu cầu vận chuyển hàng hoá thị trường, cụ thể nắm bắt chủ hàng cần vận chuyển loại hàng gì, quy cách nào, khối lượng bao nhiêu, từ đâu đến đâu, thời gian vận chuyển, yêu cầu bảo quản, xếp đỡ, thủ tục giao nhận hàng… với giá cước vận chuyển mà chủ hàng chấp nhận Muốn làm điều đó, chủ phương tiện phải giữ mối quan hệ gắn bó với chủ hàng để nắm nhu cầu, đặc tính chủ hàng, nắm bắt nhịp độ chi kỳ sản xuất kinh doanh, kể lịch xuất, nhập hàng hoá, đại lý bạn hàng họ.Có nắm nhu cầu vận tải, đề phương án vận tải thoả mãn yêu cầu chủ hàng ổn định phần thị trường vận tải Tổ chức tốt dịch vụ, mối quan hệ người làm công tác vận tải với tổ chức dịch vụ yêu cầu thiếu được, thông qua để xây dựng mối quan hệ lâu dài Một công việc cần thiết công tác dịch vụ giá phân chia lợi nhuận người làm công tác vận tải với chủ hàng vững ổn định Việc đổi phương tiện nâng cao chất lượng vận chuyển không nằm công tác khai thác hàng hoá tiền đề để thu hút khách hàng Đây vấn đề cần thiết, chế thị trường, đổi phương tiện đại có thêm điều kiện cạnh tranh vận tải Việc khai thác hàng hoá cho nhu cầu vận tải chế thị trường vấn đề phong phúvà đa dạng, đòi hỏi người làm công tác vận tải phải nắm bắt thông tin nhanh nhạy, xử lý linh hoạt trọng tình Vì vậy, nội dung nêu linh hoạt tình huống, nội dung nêu kiến thức bản, cần thiết trọng hoạt động vận tải, thông qua thực tiễn, đút rút kinh nghiệm có phương thức vận chuyển kinh tế nhất, hiệu loại doanh nghiệp b-Tổ chức vận chuyển hàng hoá : Tổ chức vận tải hàng hoá công việc quan trọng doanh nghiệp vận tải Tổ chức vận tải hàng hoá phải nhằm đảm bảo vận chuyển an toàn, nhanh chóng với chi phí thấp cho khối lượng hàng hoá định Với mục tiêu trên, vận tải phải phấn đấu đạt mức độ vận chuyển hàng hai chiều nhiều tốt Lượng hàng hai chiều lớn, chi phí vận tỉa thấp Đây tiêu quan trọng việc nâng cao nâng suất vận tải, giảm chi phí đơn vị sản phẩm vận tải Người lái xe phải thực phương án tổ chức vận chuyển phận điều hành vận tải lập 12 Trường hợp tự tổ chức vận tải cho cần phải nắm thông tin hàng hoá, thời gian nhận trả hàng, tuyến đường cước vận chuyển để tổ chức chuyến hàng đi, có hiệu Tuỳ theo cấu hàng hoá, yêu cầu vận chuyển, loại hàng hoá…trong vận tải ôtô có loại hành trình chạy xe sau : Hành trình thoi : Đây loại hành trình phố biến nay, loại hành trình này, ôtô chạy từ đơn vị vận tải đến nơi xếp hàng A, chở hàng từ A đến B sau xe chạy không A chở chuyến thứ hai Loại hành trình thoi chiều có hàng hệ sô sử dụng quãng đường chuyến  =0,5 (hình 1-a) Trường hợp xe đến điểm A xếp hàng chở đến điểm B để đỡ sau xếp hàng khác trở điểm A để đỡ hàng Đây hành trình thoi hai chiều, có hệ số sử dụng quãng trường chuyến  =1 Hành trình đường vòng : Đây loại hành trình chạy xe nhiều đoạn đường theo vòng tròn khép kín đoan đường thực chuyến hàng định (hình 2) Theo thực tế, nhu cầu vận tải đa dạng, việc tổ chức vận tải theo loại hành trình phạm vi khu vược hoạt động đa dạng, yếu tố định để lựa chọn hành trình vận tải hiệu đạt loại hành trình, loại hành trình đạt tiêu cao lựa chọn để thực Khi thực công tác vận tải, quãng đường huy động từ vị trí đơn vị vận tải đến điểm lấy hàng lớn chủ phương tiện đưa xe đến điểm lấy hàng để xe nằm suốt trình vận chyển khối lượng hàng hoá theo yêu cầu, làm để giảm quãng đường huy động c-Phương thức vận tải theo loại hàng : Mục tiêu vận tải sử dụng phương tiện phù hợp với điều kiện cụ thể nhằm nâng cao nâng suất hiệu vận chuyển hàng hoá, để đạt mục tiêu đó, phương thức vận chuyển theo loại hàng đời để chuyên môn hoá vận chuyển Nền kinh tế ta có bước phát triển khá, sản xuất nhỏ, trình độ tích tụ tập trung sản xuất thấp, thị trường hàng hoá phân tán chủng loại, không gian thời gian Việc tổ chức hệ thống vận tải mang tính chuyên môn hoá cho loại hàng (hoặc vài loại) hàng hoá chưa phát triển Tuy nhiên, có số loại hàng hoá thực phương thức chuyên môn hoá : Hàng rời : đất, cát, sỏi, than… Hàng chất lỏng : Xăng dầu, khí đốt, nước… Hàng siêu trường, siêu trọng : Cấu trọng bê tông, khung thép, cột điện, dầm cầu… Hàng tươi sống : Rau, quả, thực phẩm… Điều kiện để thực phương thức vận chuyển theo hàng : -Khối lượng hàng hoá phải đáp ứng yêu cầu vận chuyển (dù chuyến hàng) -Phương tiện vận chuyển loại phương tiện chuyên dùng, có phương tiện xếp dỡ phù hợp để xếp dở hàng đảm bảo thời gian, an toàn rút ngắn thời gian xe nằm bến xếp, dở hàng Hiện nay, hàng chất lỏng có khối lượng lớn xăng dầu, việc dùng hệ thống đường ống đưa hàng từ cửa nhập đến kho lớn, phần lớn khối lượng xăng dầu chuyên chở ôtô từ kho đến điểm tiêu thụ 13 Hàng rời than vật liệu xây dựng có khối lượng lớn thường dùng xe có thùng tự đổ, khu mỏ dùng xe tự đổ có trọng tải lớn, phương tiện xếp dỡ thường dùng loại gầu xúc có trọng tải phù hợp với trọng tải xe Đối với hàng có kích thước dài dùng loại xe có trọng tải kích thước thùng xe lớn sơ mi rơ mốc rơ móc trục để vận chuyển, đồng thời dùng cần cẩu để xếp dỡ Như vậy, việc tổ chức vận tải theo loại hàng, phải kết hợp cách chặt chẽ hàng hoá, phương tiện vận tải thiết bị xếp dỡ, khối lượng loại hàng hoá lớn việc đầu tư phương tiện vận tải thiết bị xếp dỡ chuyên dùng đem lại hiệu kinh tế cao d-Vận tải hàng hoá thành phố : Nhu cầu nguyên, vật liệu dùng cho sản xuất xây dựng vật phẩm tiêu dùng phục vụ cho đời sống đô thị lớn, đòi hỏi phải tổ chức vận tải hàng hoá tốt để đáp ứng thường xuyên, liên tục Trở ngại lớn vận tải hàng hoá đô thị tuyến đường mật độ phương tiện lại đông, đường hẹp dễ gây ùn tắc giao thông tai nạn giao thông, để khắc phục điều người ta cấm xe có trọng tải lớn hoạt động ban ngày, cho phép xe có trọng tải lớn vận chuyển vật liệu xây dựng hoạt động vào ban đêm từ 20h đến 5h sáng hôm sau, đồng thời tổ chức trạm trung chuyển hàng hoá cách xa trung tam thành phố, nằm trục lộ giao thông gần bến tàu thuỷ, ga đường sắt Các trạm trung chuyển nơi xe có trọng tải lớn đến việc dở hàng xuống xếp hàng lên để đưa tỉnh Việc vận chuyển hàng hoá vào, khu trung tâm xe vận tải nhỏ đảm nhiệm Mỗi trạm trung chuyển tổ chức sau : Có khu nhà để xe vào xếp, dỡ hàng hoá tránh mưa, nắng Có kho để giữ hàng lưu lại chưa đưa ngay, có bãi xe đậu chờ, xếp, dỡ hàng, có khu dịch vụ kỹ thuật phục vụ cho xe có nơi ăn nghỉ cho lái xe Khi vận tải thành phố, người lái xe cần ý biển báo dẫn luồng đường, phép hoạt động nơi quy định dừng, đỗ 4-Công tác giao nhận hàng hoá : 4.1-Địa điểm giao nhận hàng hoá : a)Đúng nơi quy định : Địa điểm giao nhận hàng phải ghi cụ thể, rõ ràng hợp đồng vận chuyển, nơi giao nhận nơi quy định cho ôtô ra, vào Trường hợp nơi giao nhận nơi cấm ôtô vào bên có hàng phải làm thủ tục xin phép cho ôtô vào b)Địa điểm giao nhận thay đổi : Nếu thấy nơi nhận hàng không đảm bảo an toàn cho ôtô vào bên có hàng phải tổ chức chọn nơi giao nhận khác bảo đảm an toàn cho xe phải toán phí tổn thay đỏi nơi giao nhận Khi chủ hàng yêu cầu thay đổi nơi giao nhận hàng phải có văn xác nhận thay đổi c)Địa điểm giao nhận hàng : Trường hợp ôtô đến nơi giao nhận hàng mà chủ hàng hàng phải chờ đợi để nhận hàng chủ hàng phải toán tổn phí cho bên vận tải Trường hợp ôtô đưa hàng đến địa điểm giao nhận hàng mà không tìm chủ hàng chủ hàng từ chối không nhận hàng bên vận tải phải báo cho chủ gửi hàng biết để xử lý, phí tổn phát sinh bên chủ hàng gửi chịu Trường hợp chủ hàng chuẩn bị đủ hàng để gửi ôtô đến không thời gian quy định bên vận tải phải toán phí tổn chờ đợi cho đủ hàng 4.2-Nguyên tắc giao nhận : 14 a)Hợp đồng : Với chuyến vận chuyển, bên có hàng phải làm giấy gửi hàng ghi rõ địa nhận hàng, ký mã hiệu, tên hàng, số lượng, trọng lượng, phương thức giao nhận, tỷ lệ hao hụt Bên vận tải phải lập giấy đường ( mẫu số 01-CGĐB) giấy đường phải khớp với giấy gửi hàng ( mẫu số 03-CGĐB) số đăng kí phương tiện trọng tải cho phép hợp đồng vận chuyển, phiếu thu cước (mẫu số 02-CGĐB) b)Số lượng hàng hoá : Hàng hoá chủ hàng giao, xếp lên ôtô theo phương thức ( gồm phương thức : cân, đong, đo, đếm) phải chủ nhận hàng nhận theo phương thức Hàng chở đóng bao, thùng, hòm, kiện có cặp chì gắn xi trả cho chủ nhận hàng phải thuê bao, thùng, hòm, kiện, có cặp chì gắn xi nguyên vẹn, bị dấu hai bên phải kiểm tra hàng bao, thùng, hòm, kiện Nếu hàng có thuộc tính hao hụt phải thống tỷ lệ hao hụt ghi hợp đồng vận chuyển Nếu hao hụt mức tỷ lệ ghi hợp đồng chủ hàng gửi cho bên vận tải Nếu nghi ngờ thiết bị đo lường hai bên cần tổ chức giám định lại II-CÔNG TÁC VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH : 2.1-PHÂN LOẠI HÀNH KHÁCH : 2.1.1-Hành khách lại thường xuyên : Số hành khách lại thường xuyên có tính chất cố định, có quy luật, tương đối ổn định học sinh, sinh viên, cán công chức, công nhân lao động, người buôn bán thường xuyên … nước phát triển, số người có nhu cầu lại thường xuyên chiếm 40% so với tổng lượng hành khách vận chuyển Đối với hành khách này, phải sử dụng loại phương tiện vận tải ô tô công cộng để đáp ứng nhu cầu lại 2.1.2-Hành khách lại không thường xuyên Hành khách lại không thường xuyên loại hành khách lại xuất phát từ nhu cầu thời ( theo thời vụ, theo yếu tố tổ chức xã hội …) lễ hội hàng năm, hoạt động văn hóa, tham quan, nghỉ mát Đối với hành khách này, cần vào tình hình thực tế để tổ chức vận tải cho phù hợp 2.2-TỔ CHỨC VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH Tổ chức vận chuyển hành khách chia thành hình thức sau : 2.2.1-Vận tải hành khách theo tuyến cố định Vận tải hành khách theo tuyến cố định có xác định bến đi, bến đến xe chạy theo lịch trình, hành trình quy định, điểm dừng để lấy khách, điểm đỗ cho khách nghỉ ngơi xác định hành trình chạy xe Tuyến vận tải khách cố định tuyến tỉnh, thành phố, tuyến liên tỉnh tuyến vận tải khách qua biên giới đến nước khu vực Đơn vị cá nhân tham gia vận tải khách tuyến cố định phải đăng ký phương án chạy xe, bao gồm lịch trình, hành trình, loại phương tiện, giá vé dịch vụ khác ( có) với quan quản lý tuyến, phải có cam kết thực phương án chạy xe dăng ký Cơ quan quản lý vận tải khách theo tuyến cố định sau : Cục đường Việt Nam quản lý tuyến vận tải khách quốc tế, tuyến liên tỉnh 1000km Các khu quản lý đường quản lý tuyến liên tỉnh có cự ly từ 300-1000km, có bến thuộc địa danh tỉnh, thành phố nằm phạm vi khu quản lý 15 Sở giao thông vận tải quản lý tuyến nội tỉnh, tuyến liên tỉnh với tỉnh liền kề, tuyến liên tỉnh khác có cự ly đến 300km Trong tổ chức vận tải khách tuyến cố định, vấn đề quan trọng thẩm định phương án chạy xe để đảm bảo an toàn, thuận tiện cho khách Nếu có nhiều đơn vị chạy tuyến, có xuất bến trùng nhau, cần tổ chức hiệp thương để xếp lịch trình Các doanh nghiệp vận tải không bỏ chuyến, tự ý đưa thêm xe vào tuyến số lượng đăng ký, chuyển nhượng khách dọc đường lý đáng, thu tiền khách cao giá vé đăng ký, chạy sai lịch trình hành trình quy định Vận tải khách xe buýt thành phố vùng phụ cận thuộc loại hình vận tải khách Theo tuyến cố định có đặc thù riêng Xuất phát từ nhu cầu lại số đông hành khách học, làm việc xí nghiệp, công sở vào định nên có khoảng thời gian cao điểm, trước làm việc sau tan tầm Trong khoảng thời gian này, bố trí từ đến phút có chuyến xe Ngoài cao điểm bố trí từ 1015 phút chuyến xe Các điểm dừng đỗ để khách lên xuống không 500m, điểm xây dựng nhà chờ có mái che ghế ngồi cho khách Trên tuyến đông khách, bố trí xe có sực chở lớn, tầng, có đến cửa lên xuống, số chỗ đứng nhiều ghế ngồi để chở khách nhiều Các thành phố lớn có trung tâm điều hành xe buýt chuyên tổ chức vận tải mạng lưới chuyến xe buýt Hiện nay, phủ quan tâm phát triển vận tải khách xe buýt khuyến khích thành phần kinh tế tham gia vận tải xe buýt 2.2.2-Vận tải khách không theo tuyến cố định : Vận tải khách không theo tuyến cố định loại hình vận tải mà hành trình, lịch trình theo yêu cầu khách Cước tính theo km xe chạy, thời gian chờ đợi tính theo ngày xe thuê bao xe Có loại hình vận tải theo hình thức : Vận tải tacxi Vận tải theo hợp đồng Tacxi loại hình vận tải phục vụ theo yêu cầu khách khu đô thị vùng phụ cận, tacxi bắt buộc phải có đồng hồ tính tiền đàm để thường xuyên liên lạc với trung tâm, người lái xe chịu điều hành trung tâm ca làm việc tacxi sử dụng loại xe nhỏ, có số chỗ ngồi tối đa đến ghế (kể ghế người lái xe) Vận tải theo hợp đồng loại hình vận tải phục vụ theo nhu cầu khách thuê bao xe phục vụ cho chuyến Những thoả thuận hai bên vận tải khách ghi vào hợp đồng Hợp đồng vận tải chứng từ bắt buộc phải có Khách sử dụng xe theo hợp đồng thường có nhu cầu cao tiện nghi xe tinh thần phục vụ tận tình, chu đáo lái xe nên cần phải chuẩn bị chu đáo theo dõi giải kịp thời phát sinh chuyến 2.3-Chất lượng phục vụ hành khách : Trong trình phát triển kinh tế xã hội, nhu cầu lại nhân dân ngày lớn, đòi hỏi chất lượng phục vụ hành khách vận tải ngày nâng cao Thực chủ trương đổi mới, thành phần kinh tế vận tải phát triển cạnh tranh nhau, thúc đẩy vạn tải nên nâng cao chất lượng phục vụ Chất lượng phục vụ thể trước hết việc đáp ứng yêu cầu laị nhanh chóng thuận tiện, việc chạy xe phải theo biểu đồ chạy xe, chạy tuyến, giờ, đỗ nơi quy định Phương tiện vận tải phải bảo đảm an toàn tuyệt đối, tiện nghi phục vụ khách ghế ngồi, đủ ánh sáng, thông thoáng đẹp Đối với vận tải khách đường dài, cần đảm bảo chở số người, số ghế theo quy định Thái độ phục vụ lái, phụ xe 16 phải thể văn minh, lịch sử Đảm an toàn cho khách, không để khách đứng, ngồi bậc lên xuống, đu bám thành xe, không chất hàng hoá xe cửa lên xuống, không chở xúc vật xe khách CÂU HỎI ÔN TẬP 1-Trình phương pháp phân loại hàng hoá 2-Trình bà ký hiệu hàng hoá vận tải 3-Nội dung công tác tổ chức vận tải hàng hoá 4-Trình bày nội dung công tác giao nhận hàng hoá 5-Trình bày phương pháp phân loại hành khách 6-Nội dung công tác tổ chức vận tải hành khách 17 BÀI III CÁC THỦ TỤC TRONG VẬN TẢI I-Ý NGHĨA CỦA CÁC THỦ TỤC GIẤY TỜ TRONG VẬN TẢI Các thủ tục, giấy tờ vận tải nhằm đảm bảo đáp ứng yêu cầu quản lý Nhà nước hoạt động sản xuất kinh doanh vận tải tổ chức cá nhân thuộc thành phần kinh tế Đồng thời, đảm bảo bình đẳng nghĩa vụ, trách nhiệm quyền lợi bên tham gia vận chuyển Ngoài ra, loại giấy tờ phản ứng đầy đủ, kịp thời, xác hợp pháp số liệu ban đầu khâu giao, nhận, vận chuyển, làm để thực nghiệp vụ thống kê kế toán, bảo đảm chứng lý kiểm tra, giám sát hoạt động kinh tế, tài nhà nước II-CÁC THỦ TỤC TRONG KINH DOANH VẬN TẢI : 1-Đăng ký kinh doanh : Tất tổ chức, cá nhân thuộc thành phần kinh tế, có đủ điều kiện, quyền đăng ký kinh doanh vận tải ôtô lãnh thổ Việt Nam Vận tải ôtô ngành nghề kinh doanh có điều kiện, bao gồm : -Kinh doanh vận tải khách theo tuyến cố định -Kinh doanh vận tải khách xe buýt -Kinh doanh vận tải khách tacxi -Kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng -Kinh doanh vận tải hàng Ứng với ngành nghề kinh doanh có số điều kiện riêng, đăng ký kinh doanh phải ghi rõ ngành nghề kinh doanh cụ thể Sau quan đăng ký kinh doanh cấp “ Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh”, người đăng ký kinh doanh phải chuẩn bị đủ điều kiện kinh doanh theo ngành nghề thực kinh doanh Trong trình kinh doanh, quan quản lý có thẩm quyền kiểm tra, không đủ điều kiện kinh doanh không cho phép tiếp tục kinh doanh 2-Đăng ký phương tiện vận tải : Các loại phương tiện vận tải phải đăng ký gắn biển số đăng ký quốc gia theo quy định quan quản lý Nhà nước Các phương tiện vận tải phải bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng, an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường theo quy định Định kỳ phải thực kiểm định, xe đạt tiêu chuẩn cấp giấy chứng nhận dán tem kiểm định an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường 3-Đăng ký phương tiện vận tải : Chủ xe giới phải tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân thiệt hại phương tiện gây cho người khác.Do vậy, cần phải nộp phí bảo hiểm cho quan bảo hiểm Quỹ bảo hiểm chủ yếu việc bồi thường thiệt hại, xây dựng công trình an toàn giao thông chi cho hoạt động quan bảo hiểm Chủ xe phải đóng bảo hiểm đầy đủ hạn, bảo hiểm trách nhiệm dân chủ xe giới bảo hiểm bắt buộc 4-Thực sách thuế : Các đơn vị, cá nhân tham gia kinh doanh vận tải ôtô phải nghiêm chỉnh thực sách thuế mà nhà nước ban hành 5-Hợp đồng bến xe, địa phương điểm lưu đỗ : 18 Các đơn vị vận tải phải có hợp đồng với bến xe địa phương cácông tác điểm lưu đỗ III-CÁC THỦ TỤC GIẤY TỜ CẦN THIẾT ĐỂ THỰC HIỆN VẬN TẢI : 1-Giấy tờ xe : Để tham gia kinh doanh vận tải, xe phải có đầy đủ giấy tờ sau : -Giấy đăng ký xe ôtô -Giấy chứng nhận bảo hiểm loại -Giấy chứng nhận kiểm tra an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường (gọi tắt giấy chứng nhận kiểm định), dán tem kiểm định -Giấy chứng nhận bảo hiểm loại -Sổ nhật trình chạy xe (nếu xe khách theo tuyến cố định) -Phù hiệu xe chạy hợp đồng ( xe khách chạy hợp đồng) -Giấy lưu hành cho xe khổ, tải (nếu có) 2-Giấy tờ chủ địa phương : Chủ phương tiện cần phải có : -Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh vận tải theo ngành nghề cụ thể 3-Giấy tờ người điều khiển phương tiện : -Giấy phép lái xe phù hợp với xe điều khiển -Giấy chứng nhận tập huấn lái xe tacxi giấy chứng nhận huấn luyện vận chuyển hàng nguy hiểm thực nhiệm vụ tương ứng -Giấy chứng nhận sức khoẻ định kỳ người lái xe tacxi 4-Các loại giấy tờ khác : a)Hợp đồng vận chuyển : Giao dịch bên thuê vân tải với bên nhận vận tải thuộc loại giao dịch kinh tế Hợp đồng vận tải cam kết thực thoả thuận hai bên văn Hợp đồng vận tải chứng từ có tính pháp lý để giải có tranh chấp xảy Bởi vậy, người đại diện cho bên đứng tên hợp đồng vận tải phải người có thẩm quyền cao Cũng người có thẩm quyền cao bên uỷ quyền người khác (bằng giấy uỷ quyền) thay mặt ký hợp đồng vận tải Nội dung hợp đồng vận tải hàng hoá với hợp đồng vận tải khách có điểm chung : -Số lượng hàng hoá (hành khách) -Thời gian, địa điểm nhận hàng (đón khách) -Thời gian, địa điểm trả hàng (trả khách) -Cước phí, hình thức toán, thời gian toán -Những thoả thuận khác nghĩa vụ, trách nhiệm, quyền hạn bên Do đối tượng vận chuyển khác nên có điều cần chi tiết vận tải khách hay vận tải hàng hoá, cụ thể : -Đối với vận tải hành khách : Cần ghi thêm loại xe, tiện nghi xe, số lượng hành lý, loại hành lý đem theo để bố trí xe phù hợp -Theo quy định hành, vận chuyển khách theo hợp đồng (hình thức thuê bao trọn gói) bên vận tải phải có hợp đồng vận tải khách mang theo (mẫu hợp đồng phụ lục kèm theo) -Đối với vận tải hàng hoá : cần ghi rõ thêm : +Quy cách, tính chất hàng hoá +Cách xếp dỡ, chằng buộc, chèn lot +Phương thức giao, nhận hàng hoá +Cách phòng hộ dọc đường có cố 19 +Các điều kiện khác : Hải quan, quản lý thị trường, kiểm dịch… b)Giấy đường : Giấy đường dùng cho xe kinh doanh vận tải hàng hoá Giấy đường cấp cho chuyến hàng, cho xe, làm chứng từ thực vận chuyển Đơn vị vận tải sử dụng giấy đường để giao nhiệm vụ người lái xe, hạch toán chi tiêu kinh tế kỹ thuật, theo dõi cố xảy đường Giấy đường chứng từ để người lái xe giao dịch với chủ hàng, giao nhận hàng hoá phương tiện phù hợp với giấy gứi hàng Phương pháp trách nhiệm ghi chép giấy đường : -Phần người lập giấy đường ghi, đơn vị vận tải cần ghi rõ tên theo định thầnh lập, ghi rõ địa trụ sở chính, số điện thoại, giấy đường thời hạn giá trị giấy đường -Ghi rõ họ tên lái xe, số giấy phép lái xe, số đăng ký xe rơ moóc, trọng tải xe rơ moóc Sau đó, ghi rõ ngày, tháng, cấp giấy đường phải có chữ kí thủ trưởng đơn vị Phần dành cho quan kiểm soát ghi Nhân viên kiểm soát, tra cảnh sát sử dụng mục để ghi nhận cần thiết có liên quan đến trình lưu hành xe người lái xe đường Tất ghi nhận giấy đường phải có ngày, tháng, chữ ký chức vụ, cấp bậc người ký -Phần dành cho người lái xe ghi : Mục thuyết minh cần thiết dành cho lái xe ghi lý cố đường liên quan đến việc thực qúa trình vận tải không tìm thấy chủ hàng xe hỏng phải quay -Lái xe ghi số đồng hồ số rời đơn vị đơn vị, số hoá đơn xuất hàng, phiếu xuất kho, giấy gửi hàng kèm theo hoá đơn vận chuyển -Nơi gửi hàng cần ghi rõ địa điểm giao, nhận địa điểm trả hàng, tên hàng vận chuyển, khối lượng vận chuyển bì ghi theo đơn vị trọng lượng thực tế hàng hoá chở xe c)Phiếu thu cước : Phiếu thu cước chứng từ gốc phản ánh kết sản xuất kinh doanh vận tải, sử dụng phiếu thu cước để : -Tính giá trị công việc vận chuyển dịch vuh thành tiền -Làm chứng từ thu, chi tiền cước vận chuyển dịch vụ -Hạch toán kết trình vận chuyển hàng hoá -Kiểm tra hoạt động vận chuyển hàng hoá dịch vụ hoàn thành Chủ hàng sử dụng phiếu thu cước làm chứng từ xuất tiền trả cho đơn vị vận tải xác nhận công việc vận chuyển dịch vụ hoàn thành Chủ hàng sử dụng phiếu thu cước làm chứng từ xuất tiền trả cho đơn vị vận tải xác nhận công việc vận chuyển dịch vụ hoàn thành Trường hợp chở hàng lẻ, chủ hàng thuê chở chuyến hàng phiếu thu lập lúc với hợp đồng vận tải, làm chứng từ cho chủ hàng trả tiền cước trước vận chuyển Phiếu thu cước đơn vị vận tải lập, người lập phiếu thu cước có trách nhiệm ghi đầy đủ, xác nội dung mục, đồng thời chịu trách nhiệm ghi chép d)Giấy gửi hàng : Đơn vị vận tải sử dụng giấy gửi hàng để làm chứng minh công việc vận chuyển hoàn thành, toán thu cước phí vận chuyển Giấy gửi hàng chứng từ pháp lý hàng hoá chở xe, giấy gửi hàng thay cho hoá đơn, phiếu xuất kho 20 Trường hợp lô hàng để làm chứng minh công việc vận chuyển hoàn thành, toán thu cước phí vận chuyển Giấy gửi hàng chứng từ pháp lý hàng hoá chở xe, giấy gửi hàng thay cho hoá đơn, phiếu xuất kho Trường hợp lô hàng, chuyến hàng có người áp tải chủ hàng theo mà tiền cước vận chuyển trả đủ cho người lái xe không cần thiết phải lập giấy gửi hàng cho lô hàng, chuyến hàng Người áp tải chủ hàng theo chịu trách nhiệm lô hàng, chuyến hàng Giấy gửi hàng lập thành liên giống nhau, liên thứ 1,2,3 giao cho lái xe mang theo hàng hoá vận chuyển, liên thứ lưu chỗ gửi hàng Liên thứ 1, lái xe giao cho chủ hàng, liên lại lái xe nộp cho đơn vị vận tải với giấy đường chuyến hàng CÂU HỎI ÔN TẬP 1-Ý nghĩa thủ tục giấy tờ công tác vận tải? 2-Các thủ tục tiến hành kinh doanh vận tải? 3-Các thủ tục cần thiết cho việc thực vận tải? 21 BÀI IV QUÁ TRÌNH LÀM VIỆC CỦA NGƯỜI LÁI XE I-ĐẶC ĐIỂM LAO ĐỘNG CỦA NGƯỜI LÁI XE : 1-Đặc điểm nghề nghiệp : Người lái xe người trực tiếp thực trình trình vận tải, có đặc điểm riêng so với nhứng ngành nghề khác -Lái xe thực công việc vận chuyển đường giao thông công cộng, đòi hỏi phải tự chủ hoạt động khắc phục cố liên quan đến vận tải -Lái xe phải thường xuyên làm việc căng thẳng đầu ốc, lẫn chân tay, công việc vận tải, lái xe phải làm thêm công việc bảo dưỡng, sửa chữa xe, bốc xếp hàng hoá thủ tục, giấy tờ liên quan đến vận tải 2-Kỷ luật lao động : Kỷ luật lao động người lái xe thể chỗ đến làm việc hoàn thành công việc nhiệm vụ giao, chấp hành nghiêm chỉnh quy định trật tự an toàn giao thông vận chuyển Thực chăm sóc, bảo quản thường xuyên ôtô, thiết bị vận chuyển, dụng cụ đồ nghề, nhiên liệu dầu mỡ hàng hoá xe Kỷ luật lao động người lái xe có liên quan tới hoạt động doanh nghiệp vận tải ôtô, công việc vận tải thực phạm vi doanh nghiệp Vì vậy, kỷ luật lao động tự giác người lái xe có ý nghĩađặc biệt quan trọng II.QUÁ TRÌNH LÀM VIỆC CỦA NGƯỜI LÁI XE : 1-Công tác chuẩn bị : a)Nắm vững kế hoạch vận chuyển : Đối với vận tải hàng hóa, nhận nhiệm vụ ghi giấy đường, người lái xe cần nắm vững nhiệm vụ giao, điều kiện vận chuyển Phải biết khó khăn, thuận lợi trình vận tải để đề biện pháp thực Đối với vận tải khách, cần nắm vững tuyến đường lịch chạy xe tuyến, điểm dừng, đỗ, giá vé b)Kiểm tra an toàn phương tiện Trước hoạt động, xe ô tô cần kiểm tra phải kiểm tra thiết bị chiếu sáng, còi, gạt nước, gương chiếu hậu, kiểm tra hoạt động hệ thống lái, hệ thống phanh, lắng nghe tiếng động làm việc chế độ … Nếu có hư hỏng cần kiểm tra, điều chỉnh, sửa chữa kịp thời c)Chuẩn bị vật tư nhu cầu cần thiết phục vụ cho xe hành khách Tuỳ theo công việc thực hiện, trước xe chạy, lái xe phải mang theo thiết bị dụng cụ cần thiết, đồ nghề sửa chữa, nhiên liệu dự trữ Trên xe khách phải có tủ thuốc cấp cứu phục vụ hành khách d)Chuẩn bị thủ tục giấy tờĐảng Trước xe đường, cần phải xem xét lại giấy tờ cần thiết : Giấy phép lái xe, giấy đăng ký xe, giấy bảo hiểm giấy chứng nhận kiểm định xe, giấy phép lưu hành cho xe khổ, tải ( có) … e)Nắm bắt thông tin khai thác hàng : Người lái xe cần biết thông tin nhu cầu vận chuyển hàng hóa hành khách, cụ thể cần biết chủ hàng, cần vận chuyển loại hàng gì, quy cách khối lượng hàng, thời gian đến, yêu cầu bảo quản xếp dỡ, giá cước vận tải … 22 2-Thực nhiệm vụ vận tải a)Đảm bảo an toàn việc giao, nhận hàng hóa đưa, đón hành khách nơi quy định Người lái xe phải đến điểm lấy hàng làm thủ tục nhận xếp hàng hóa, lái xe đến điểm trả hàng dỡ hàng địa ghi giấy gửi hàng đưa xe đến điểm đón khách, xếp khách lên xe, kiểm tra số lượng khách trước cho xe chuyển bánh đến điểm trả khách Việc lấy hàng trả hàng, đón trả khách thời gian quy định yêu cầu cần thiết chủ hàng khách Do đó, người lái xe phải tính toán đi, đến, nghỉ cho phù hợp Người lái xe cần nhắc nhở hành khách bảo đảm an toàn xe chuyển bánh Hàng hóa xếp xe phải chằng buộc cẩn thận b)Tổ chức nơi nghỉ ngơi hợp lý, bảo đảm sức khỏe cho hành khách Người lái xe có tư cách đạo đức tốt người có trách nhiệm cao hành khách hành lý mang theo họ Khi vận chuyển hành khách tuyến liên tỉnh, cần tính toán trước chặng nghỉ có đủ điều kiện ăn, nghỉ cho khách Người lái xe cần biết chăm sóc đáp ứng yêu cầu cần thiết hành khách tạo điều kiện thuận lợi để đảm bảo sức khoẻ cho họ c)Giải trường hợp cần thiết có cố đường vận chuyển -Sức khoẻ hành khách Người lái xe cần đặc biệt ý vận chuyển người ốm, người có thương tật, trẻ em … Trên xe chở khách phải có tủ thuốc cấp cứu Khi hành khách phải cấp cứu, việc cấp cứu xe không đạt kết người lái xe phải đưa người bệnh đến bệnh viện gần Trường hợp người ốm tiếp tục được, người lái xe phải làm thủ tục nhập viện -Tai nạn giao thông, thiên tai Khi xe bị tai nạn giao thông, người lái xe phải tìm cách cứu chữa báo với quyền sở cảnh sát giao thông gần để giúp đỡ Khi ô tô bị nạn, hành khách có vé chuyến xe quan bảo hiểm bồi thường theo quy định Hành lý người bị tai nạn phải bảo vệ chu đáo Trường hợp thiên tai, tắc đường giao thông khu vực bến xe tuyến ngừng vận chuyển có thông báo cho phép tiếp tục hoạt động -Ùn tắc giao thông Trường hợp bị tắc nghẽn giao thông tuyến mà chờ đợi chỗ để tiếp tục chuyển xe thu xếp cho hành khách nghỉ ngơi chờ đợi Hành khách tự lo tổn phí phát sinh Trường hợp tắc nghẽn giao thông tuyến mà phải đưa hành khách quay trở lại nơi xuất phát người lái xe phải tìm biện pháp giải vận chuyển không thu thêm cước phí Trường hợp bị tắc nghẽn giao thông mà phải chạy sang tuyến khác để tiếp tục chuyến xe, phải tăng thêm đường chạy so với chiều dài chuyến xe tính cước phí vé hành khách trả thêm cước phí chặng đường Trường hợp xe bị hỏng kỹ thuật, người lái xe phải tìm cách khắc phục, phải thông báo rõ cho hành khách biết chịu tổn phí phát sinh -Trật tự an toàn xe Người lái xe quyền yêu cầu hành khách chấp hành quy định an toàn xe Nếu hành khách không chấp hành lái xe có quyền mời hành khách xuống xe để đảm bảo an toàn chung cho tất khách xe 23 3-Kết thúc trình làm việc a)Kiểm tra xe sau hoạt động Sau hoàn thành trình vận chuyển sau ngày làm việc, người lái xe tiến hành kiểm tra toàn xe trước đưa xe vào garage nơi để xe Kiểm tra tình trạng kỹ thuật xe cần ý hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống truyền lực … có hư hỏng phảo kịp thời sửa chữa để giảm tiêu hao nhiên liệu an toàn trình sản xuất vận tải b)Tổng hợp, nắm tình hình sau chuyến vận tải, giải tồn Kiểm tra lại công việc chuyến vận chuyển thực hiện, vấn đề phát sinh trình vận tải phải báo cáo kịp thời với đơn vị trực tiếp với lãnh đạo để có hướng giải Ghi chép giấy đường, kiểm tra ký giấy tờ liên quan chuyến xe nộp cho phận điều độ chủ hàng trực tiếp hợp đồng CÂU HỎI ÔN TẬP 1-Đặc điểm lao động người lái xe ? 2-Quá trình làm việc người laí xe? 24